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檢查口進(jìn)口發(fā)箱業(yè)務(wù)操作檢查口的功能和布局是集卡拖運(yùn)集裝箱進(jìn)出碼頭的必經(jīng)之處分為進(jìn)場(chǎng)檢查口、出場(chǎng)檢查口檢查口發(fā)箱的作業(yè)區(qū)域空集卡—進(jìn)場(chǎng)橋—堆場(chǎng)控制員—RTG司機(jī)—出場(chǎng)橋

來(lái)到檢查口輸入卡車(chē)牌號(hào)，給出堆場(chǎng)位置收到信息，將裝車(chē)任務(wù)分配給具體的RTG

按照指令，在指定位置裝車(chē)審箱，交接，確認(rèn)出場(chǎng)檢查口進(jìn)口發(fā)箱過(guò)程檢查口發(fā)箱信息傳遞整個(gè)過(guò)程中，集卡車(chē)司機(jī)始終沒(méi)有與堆場(chǎng)控制員相遇，卻在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成堆場(chǎng)作業(yè)，有什么技術(shù)手段嗎？技術(shù)手段堆場(chǎng)控制員按提單號(hào)提箱模式卡車(chē)在場(chǎng)時(shí)間太長(zhǎng)，輪胎吊不能及時(shí)裝車(chē)怎么辦？1、增加輪胎吊數(shù)量2、減少翻倒3、提高生產(chǎn)組織水平按提單號(hào)提箱模式貨主按提單號(hào)提箱，提箱時(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將自動(dòng)提供該提單號(hào)中最適合場(chǎng)地機(jī)械作業(yè)的箱子，從而最大限度地降低翻搗，提高了發(fā)箱速度?，F(xiàn)在進(jìn)口提箱翻搗率由原來(lái)的

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