ICS53060

CCSJ8.3

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18849—2023/ISO62922020

:

代替GB/T18849—2011

機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度

Poweredindustrialtrucks—Brakeperformanceandcomponentstrength

ISO62922020Poweredindustrialtrucksandtractors—

(:,

BrakeerformanceandcomonentstrenthIDT

ppg,)

2023-11-27發(fā)布2024-06-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T18849—2023/ISO62922020

:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度與

GB/T18849—2011《》,GB/T18849—2011

相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

,,:

更改了范圍中工業(yè)牽引車的額定牽引力見(jiàn)第章年版的第章

a)“”(1,20111);

刪除了術(shù)語(yǔ)制動(dòng)初速制動(dòng)衰減操縱裝置及其定義見(jiàn)年版的第章

b)“”“”“”(20113);

增加了術(shù)語(yǔ)牽引桿拉力及其定義見(jiàn)

c)“”(3.13);

增加了帶液壓蓄能器的制動(dòng)系統(tǒng)的要求見(jiàn)

d)“”(4.7.1.2);

更改了儲(chǔ)能系統(tǒng)報(bào)警裝置的要求和試驗(yàn)方法見(jiàn)年版的

e)“”(4.7.2、6.4,20114.8.2、6.3);

更改了牽引桿拉力試驗(yàn)中的試驗(yàn)條件見(jiàn)年版的

f)“”(5.3,20115.3);

增加了停車制動(dòng)系統(tǒng)性能的要求見(jiàn)

g)“”(6.2.2);

更改了操作位置可升的車輛的高度限制見(jiàn)表表年版的表表

h)“”(6.2.2、2、3,20116.1.2、2、3);

刪除了行車制動(dòng)性能試驗(yàn)的方向要求見(jiàn)年版的

i)“”(20116.2.2);

增加了表和表中的車輛形式見(jiàn)表表

j)23(2、3);

刪除了附錄附加要求見(jiàn)年版的附錄

k)A“”(2011A)。

本文件等同采用機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛和牽引車制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度

ISO6292:2020《》。

本文件做了下列最小限度的編輯性改動(dòng)

:

為與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度

———,《》。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本文件由全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC332)。

本文件起草單位北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司杭叉集團(tuán)股份有限公司安徽合力股份

:、、

有限公司諾力智能裝備股份有限公司浙江中力機(jī)械股份有限公司北京科正平工程技術(shù)檢測(cè)研究院

、、、

有限公司紹興市特種設(shè)備檢測(cè)院龍工上海叉車有限公司廣西壯族自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院柳

、、()、、

州柳工叉車有限公司

。

本文件主要起草人張金俠李文鋒趙春暉徐征宇楊馨蕾羅家福陳海亮王軍陳衛(wèi)韓珍珍

:、、、、、、、、、、

嚴(yán)波曾龍修

、。

本文件于年首次發(fā)布年第一次修訂本次為第二次修訂

2002,2011,。

Ⅰ

GB/T18849—2023/ISO62922020

:

機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度

1范圍

本文件規(guī)定了安裝在定義的下述工業(yè)車輛上的制動(dòng)系統(tǒng)的性能試驗(yàn)方法操縱裝置

ISO5053-1、、、

操縱力和零件強(qiáng)度

:

各種起重量載重量的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛

———/;

掛鉤牽引力不大于的牽引車和推頂車以下簡(jiǎn)稱工業(yè)牽引車

———66750N(“”);

貨物載運(yùn)車

———;

搬運(yùn)貨運(yùn)集裝箱的工業(yè)車輛

———。

本文件不適用于電源斷電和其他任何輔助電源斷電的情況也不適用于緊急情況例如開啟緊急開

,(

關(guān)或控制系統(tǒng)關(guān)閉的制動(dòng)

)。

本文件僅適用于新制造的車輛

。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒(méi)有規(guī)范性引用文件

。

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31

.

制動(dòng)力brakingforce

通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)的作用在車輪與地面接觸面之間產(chǎn)生的方向與車輛運(yùn)動(dòng)速度或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)相反

(3.3),

的力

。

來(lái)源

[:GB/T5620—2020,9.11.3]

32

.

制動(dòng)性能brakingperformance

通過(guò)與車輛初始速度有關(guān)的制動(dòng)距離和或制動(dòng)力以及將車輛保持在某一坡道上不動(dòng)的能