PAGEPAGEIII連鎖零售企業(yè)物流配送模式及其發(fā)展探究摘要：連鎖零售企業(yè)依靠連鎖為核心，憑借眾多的門店網(wǎng)絡(luò)為市場依托，采用總部統(tǒng)一采購機制，集約化的配送，從而實現(xiàn)商流、物流、信息流的高度集成。近幾年，我國連鎖零售業(yè)得到飛速發(fā)展，而且隨著企業(yè)規(guī)?；褪袌龌陌l(fā)展，物流配送體系的選擇成為他們的焦點。物流配送的模式不僅是連鎖零售企業(yè)經(jīng)營成敗的重要保證，也深刻影響到企業(yè)能否實現(xiàn)效益的最大化。在參考和借鑒文獻的基礎(chǔ)上，本文論述了連鎖經(jīng)營的相關(guān)理論，并對國內(nèi)連鎖零售企業(yè)的現(xiàn)狀進行分析；其次，詳細介紹連鎖零售企業(yè)所采用的各種配送模式存在的問題；最后對我國連鎖零售企業(yè)的物流配送模式的發(fā)展提出相應(yīng)的合理化建議。關(guān)鍵詞：連鎖零售；物流配送；配送模式；問題與對策Abstract:chainretailenterprisesrelyonchainascorerelyingonnumerousstoresnetworkasmarketrelyingonunifiedprocurementmechanismcentralizeddistributionthusachievinghighintegrationofbusinessflowlogisticsinformationflow.Inrecentyears,chainretailindustryhasdevelopedrapidly,andwiththedevelopmentofenterprisescaleandmarketization,logisticsdistributionsystemselectionbecomestheirfocus.Logisticsdistributionmodeisnotonlyanimportantguaranteeforbusinesssuccessorfailureofchainretailenterprisesbutalsodeeplyaffectswhetherenterprisescanachievemaximumbenefit.Basedonreferenceandreferenceliteraturethispaperdiscussestherelatedtheoriesofchainmanagementanalyzescurrentsituationofdomesticchainretailenterprisessecondlyintroducesvariousdistributionmodesadoptedbychainretailenterprisesdetailedly;Finally,putsforwardcorrespondingrationalizationsuggestionsonlogisticsdistributionmodedevelopmentofchainretailenterprisesinChina.Keywords:chainretail;logisticsdistribution;distributionmode;problemsandcountermeasures

目錄一、緒論 1（一）研究背景 1（二）研究意義 1（三）研究現(xiàn)狀 2二、連鎖零售相關(guān)概述 4（一）連鎖經(jīng)營理論 4（二）連鎖零售企業(yè)配送模式 5三、我國連鎖零售企業(yè)物流配送模式現(xiàn)狀 6（一）物流配送多渠道性分析 6（二）物流配送構(gòu)造分析 6（三）物流配送實態(tài)分析 8（四）物流配送的特征與動向 9四、我國連鎖零售企業(yè)物流配送模式存在的問題分析 10（一）管理人員對配送的重要性的認識參差不齊 10（二）物流配送信息化程度不高 10（三）配送中心未達到經(jīng)濟規(guī)模，配送率低，經(jīng)濟效益差 10（四）配送設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化程度低，作業(yè)效率和服務(wù)水平偏低 11五、我國零售企業(yè)物流配送模式發(fā)展的對策 11（一）提升管理人員的素質(zhì) 11（二）加強物流配送信息化建設(shè) 11（三）加強連鎖企業(yè)物流成本管理 12（四）連鎖企業(yè)配送向著最恰當服務(wù)水平改進 12六、連鎖企業(yè)物流配送績效評價實例 12（一）華聯(lián)企業(yè)簡介 12（二）華聯(lián)企業(yè)物流模式的現(xiàn)狀 13（三）華聯(lián)企業(yè)的物流績效評價 14結(jié)束語 14參考文獻 16致謝 18PAGE18一、緒論（一）研究背景連鎖是近幾年來在商業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)頻率極高的一個詞匯，這種外來的企業(yè)經(jīng)營模式，對傳統(tǒng)的商業(yè)模式產(chǎn)生了巨大的影響，它不僅沖擊著傳統(tǒng)商業(yè)的市場，甚至從根本上改變了傳統(tǒng)商業(yè)的業(yè)態(tài)形式。所謂連鎖經(jīng)營是指在核心企業(yè)或總公司的領(lǐng)導下，由分店經(jīng)營同類商品或服務(wù)的零售企業(yè)，通過標準化技術(shù)和多店鋪擴張方式進行規(guī)范經(jīng)營，實現(xiàn)規(guī)模效益的一種經(jīng)營方式。連鎖經(jīng)營最早產(chǎn)生于美國，距今已有140年的歷史。它作為商業(yè)的一種現(xiàn)代經(jīng)營形式和組織形式，在我國興起于20世紀80年代末90年代初。經(jīng)歷了10多年的發(fā)展，到2002年底，連鎖經(jīng)營企業(yè)有1800多家，連鎖店鋪有26000多個，年銷售額達1500多億元，在一些大中城市已占社會消費零售額的1596以上。可以說，從南到北，從東到西，連鎖經(jīng)營幾乎遍布全國城鄉(xiāng)。它對于推動生產(chǎn)，引導消費，降低生產(chǎn)和經(jīng)營成本，完善有序競爭的流通秩序起到了巨大的作用。我國連鎖經(jīng)營“十五發(fā)展規(guī)劃”中提出：力爭經(jīng)過5年的努力，初步確定在商業(yè)和服務(wù)業(yè)中的主體地位，到“十五”末期，全國連鎖店鋪20萬個，銷售額達7000億元，年遞增約3596，占全社會消費零售額的比重達20%左右，同時，連鎖經(jīng)營開始由東向西部地區(qū)發(fā)展，由城市向農(nóng)村發(fā)展。可見，連鎖經(jīng)營零售企業(yè)將在商業(yè)零售領(lǐng)域逐步確立它的霸主地位，中國連鎖經(jīng)營零售企業(yè)迅速擴張的時代已經(jīng)來臨。然而，與連鎖企業(yè)欣欣向榮的發(fā)展趨勢極不相稱的是，我國連鎖企業(yè)的物流配送體系建設(shè)仍然處于初級階段，現(xiàn)行的配送方式相對落后，物流配送的機械化、自動化、信息化程度很低，物流人才缺乏，軟件開發(fā)落后，管理水平低，配送效率低下，所有這些都已經(jīng)成為我國連鎖企業(yè)快速發(fā)展的障礙。（二）研究意義我國加入世貿(mào)組織以后，決定在2004年12月11日取消對外商投資商業(yè)企業(yè)的限制。作為我國零售連鎖業(yè)，與世界上先進的零售連鎖業(yè)相比，如何縮小與國際同行霸主的差距?如何在與外資企業(yè)的競爭中生存和發(fā)展?這些都已經(jīng)成為擺在我們面前的刻不容緩的課題。作為連鎖經(jīng)營的核心技術(shù)之一的物流配送技術(shù)，是連鎖經(jīng)營的基礎(chǔ)和重要保證。物流配送拉近了生產(chǎn)場所和消費場所的距離，縮短了生產(chǎn)與消費的時間間隔。消費者之所以能夠享受多姿多彩的生活，生產(chǎn)者之所以能夠?qū)a(chǎn)品及時上架銷售，都是由于物流配送在產(chǎn)銷之間所起的橋梁作用。然而，與連鎖企業(yè)欣欣向榮的發(fā)展趨勢極不相稱的是，我國連鎖企業(yè)的物流配送體系建設(shè)仍然處于初級階段，現(xiàn)行的配送方式也相對落后，這為我國連鎖企業(yè)的發(fā)展造成了巨大的障礙。因此，本文旨在對我國連鎖零售企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀及存在問題進行研究的基礎(chǔ)上，提出改善我國連鎖企業(yè)物流配送的可行意見，為連鎖經(jīng)營企業(yè)的健康成長掃清障礙。（三）研究現(xiàn)狀華聯(lián)超市于1994年上市，主營業(yè)務(wù)收入90%來自于連鎖超市收入。2003年華聯(lián)超市的主營業(yè)務(wù)收入達到40億元，僅次于主營連鎖超市的友誼股份。沃爾瑪是美國投資回報率最高的企業(yè)之一，其投資回報率曾高達46%01991年，沃爾瑪年銷售額突破400億美元，成為全球大型零售企業(yè)之一。2001年，沃爾瑪一躍而成為《財富》500強排名的第一名。為了進一步了解國內(nèi)外連鎖經(jīng)營零售企業(yè)的現(xiàn)狀，現(xiàn)將這兩個國內(nèi)外連鎖零售業(yè)的典型公司進行比較如下：1.經(jīng)營規(guī)模比較。截至2003年底，沃爾瑪遍布世界各地的加盟店總數(shù)達到4688家；其中，美國本土加盟店達到3400家，占加盟店總數(shù)的72.53%；海外有1288家，其中，中國地區(qū)有26家。2003年沃爾瑪?shù)暮Ｍ怃N售收入將近410億美元，營業(yè)利潤超過20億美元。2003年華聯(lián)超市的加盟店總數(shù)達到1100家，僅為沃爾瑪加盟店總數(shù)的23.5%02003年沃爾瑪?shù)膬糍Y產(chǎn)達到393億美元（約合3255億元人民幣），是華聯(lián)超市3.7億元人民幣凈資產(chǎn)的88I倍。2003年沃爾瑪?shù)目傎Y產(chǎn)達到947億美元（約合7837億元人民幣），是華聯(lián)超市13.7億元人民幣總資產(chǎn)的572倍。2003年華聯(lián)超市的加盟店總數(shù)是沃爾瑪?shù)?4%左右，但是，華聯(lián)超市的凈資產(chǎn)和總資產(chǎn)分別只是沃爾瑪?shù)?.1%和0.17%?？梢姡A聯(lián)超市的加盟店規(guī)模遠遠小于沃爾瑪。2、盈利能力比較。2003年沃爾瑪?shù)匿N售收入達到2445億美元（約合20239億元人民幣），是華聯(lián)超市40億元人民幣銷售收入的504倍。2003年沃爾瑪?shù)膬衾麧欉_到80億美元（約合665億元人民幣），是華聯(lián)超市6198萬元人民幣凈利潤的1073倍。2003年沃爾瑪?shù)拿抗墒找孢_到1.81美元（約合14.98元人民幣），是華聯(lián)超市0.40元人民幣的37倍。2003年華聯(lián)超市的加盟店總數(shù)是沃爾瑪?shù)?4%左右，但是，華聯(lián)超市的銷售收入、凈利潤和每股收益分別僅為沃爾瑪?shù)?.2%，0.09%和2.67%?？梢姡徽撌羌瘓F公司整體盈利能力還是加盟店的盈利能力，華聯(lián)超市遠遠不如沃爾瑪。3、增長速度比較2003年沃爾瑪?shù)匿N售收入同比增長率達到12.27%，高于華聯(lián)超市9.58%的增長率2.69個百分點。2003年沃爾瑪凈資產(chǎn)增長率達到12.06%，低于華聯(lián)超市20.16%增長率8個百分點。2003年沃爾瑪?shù)馁Y產(chǎn)增長率達到13.36%，比華聯(lián)超市10.55%的增長率高出近3個百分點。2003年沃爾瑪?shù)匿N售收入是華聯(lián)超市的504倍，但是，其銷售收入增長速度仍然高于華聯(lián)超市。2003年沃爾瑪?shù)膬糍Y產(chǎn)是華聯(lián)超市的881倍，但是，其凈資產(chǎn)增長速度仍然超過12%。4、成本費用控制比較。零售連鎖業(yè)的優(yōu)勢在于可以降低成本和費用。2003年沃爾瑪?shù)匿N售成本率為78.45%，比華聯(lián)超市84.47%的銷售成本率低6個百分點。2003年沃爾瑪?shù)拿蕿?1.55%，比華聯(lián)超市15.53%的毛利率高出8個百分點。2003年沃爾瑪?shù)钠陂g費用率為16.78%，比華聯(lián)超市13.29%的期間費用率高出3.49個百分點。1986年沃爾瑪委托美國休斯公司發(fā)射一顆價值4億美元的通訊衛(wèi)星，該通訊衛(wèi)星是沃爾瑪數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）的樞紐和物流管理系統(tǒng)的主要核心資產(chǎn)。沃爾瑪?shù)钠陂g費用高于華聯(lián)超市，主要由于其通訊衛(wèi)星的折舊攤銷費用進入銷售費用。5、存貨管理比較。2003年沃爾瑪?shù)拇尕浿苻D(zhuǎn)率是8.08，低于華聯(lián)超市的10.22；沃爾瑪?shù)拇尕浿苻D(zhuǎn)天數(shù)為44天，比華聯(lián)超市的35天多出9天。6、債務(wù)負擔比較。2003年沃爾瑪?shù)牧鲃颖嚷蕿?.9，高于華聯(lián)超市的0.76；沃爾瑪?shù)馁Y產(chǎn)負債率為55.1696，遠低于華聯(lián)超市的71.73%資產(chǎn)負債率。華聯(lián)超市的短期借款由2002年的2.76億元人民幣增長到2003年的4.75億元人民幣，同比增長72%。華聯(lián)超市大幅度增加短期借款主要用于買斷商品。由上面的比較可以看出，雖然我國連鎖零售企業(yè)已經(jīng)得到了一定程度的發(fā)展，但是，與世界上最先進的企業(yè)相比，在規(guī)模、效益等很多方面差距還是很大。我國連鎖經(jīng)營零售企業(yè)還處于發(fā)展的初級階段，還有很長的路要走。二、連鎖零售相關(guān)概述（一）連鎖經(jīng)營理論所謂連鎖經(jīng)營，是指在流通領(lǐng)域中，若干同業(yè)商店以統(tǒng)一的店名、統(tǒng)一的標志、統(tǒng)一的經(jīng)營方式、統(tǒng)一的管理手段連接起來，共同進貨、分散銷售，共享規(guī)模效益的一種現(xiàn)代組織形式和經(jīng)營方式。連鎖經(jīng)營作為一種里程碑式的交易模式，是核心競爭力和規(guī)模效益在連鎖成員間的合作與共生，隨之伴隨的是市場制度上的演變，使連鎖組織內(nèi)的利益集團之間的關(guān)系發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化，分工更明確，合作更密切，形成了連鎖成員利益關(guān)系的良性互動，從而達致雙贏。連鎖經(jīng)營企業(yè)其中的核心企業(yè)稱為總部、總店或本部。各個分散經(jīng)營的企業(yè)叫做分部、分店、分支店或者成員店等。連鎖店是從單店向多店發(fā)展過程中的一種商業(yè)組織變革。單店，即是指獨立從事經(jīng)營管理的店鋪，大多具有一定的特色，偏向于特色經(jīng)營。多店，是指在資金、人力的支持下，再加上單店的經(jīng)驗，發(fā)展多店鋪經(jīng)營。但是多分店之間并沒有太大的聯(lián)系，可以說是多個單店的集合。通常是單店經(jīng)營成功，具備特色之后，再向多店發(fā)展。而連鎖店是一種不同于單店和多店的經(jīng)營體系，具有多店的特點，但是與多店相比，是一種商業(yè)組織形式的劃時代革命。與單店、多店相比，連鎖經(jīng)營還具有三個鮮明的特征：統(tǒng)一的經(jīng)營理念和管理（包含經(jīng)營觀念、顧客服務(wù)、工作價值觀、公司的精神文化等，皆通過嚴密的篩選和教育，使全體的經(jīng)營觀念一致）、統(tǒng)一的企業(yè)識別（包含招牌、裝潢、色彩、店內(nèi)布置、手提購物袋、制服等硬件及禮節(jié)、口號、招呼等行為語言以及商品的價格和商品的服務(wù)）、統(tǒng)一的擴張滲透（總店和分店的擴張滲透戰(zhàn)略的統(tǒng)一）。當然，以上連鎖店的“三個統(tǒng)一’’是相對的，重點是必須統(tǒng)一經(jīng)營理念。經(jīng)營理念是屬于指導性、方向性的東西，一旦偏離了企業(yè)運營的軌道，那么后續(xù)的經(jīng)營活動都會出錯。（二）連鎖零售企業(yè)配送模式1.企業(yè)自營配送模式自建配送中心模式是連鎖企業(yè)根據(jù)自己的經(jīng)營規(guī)模、各連鎖店的商品配送量以及網(wǎng)點布局等多種條件與因素，選擇適當?shù)牡攸c，自己出資建立一個或幾個配送中心，并對配送中心進行經(jīng)營管理，由配送中心完成對各連鎖店的配送業(yè)務(wù)。2.第三方物流配送模式第三方物流模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種運作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務(wù)網(wǎng)站進行貨物配送的一個首選模式和方向。他的服務(wù)內(nèi)容包括設(shè)計物流系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換能力、報表管理、貨物集運、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。3.共同配送模式共同配送是為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進行配送時，由許多個物流企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。主要包括兩種運作形式：一是由一個物流企業(yè)對多家用戶進行配送，即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線和貨物數(shù)量，全面進行配送；二是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點上。4.供應(yīng)商配送模式生產(chǎn)企業(yè)或供應(yīng)商直接配送模式能大大降低因中間商而提高的商品價格，目前生產(chǎn)企業(yè)或供應(yīng)商直接配送模式主要是一些大型的生產(chǎn)企業(yè)在使用。由生產(chǎn)企業(yè)或供應(yīng)商直接把連鎖零售企業(yè)所需商品送到各連鎖門店甚至到貨架的配送方式。我國的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，直接參與連鎖零售企業(yè)的分銷物流活動。5.供應(yīng)鏈一體化模式供應(yīng)鏈一體化是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。所謂供應(yīng)鏈一體化就是以供應(yīng)鏈系統(tǒng)為核心的生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。在這種模式下，物流企業(yè)通過與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進行統(tǒng)一組合，處理后，按部門訂單要求，配送到店鋪。這種配送模式還表現(xiàn)為在用戶之間交流供應(yīng)信息，從而起到調(diào)劑余缺，合理利用資源的作用。三、我國連鎖零售企業(yè)物流配送模式現(xiàn)狀（一）物流配送多渠道性分析連鎖企業(yè)的多渠道物流也是現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)經(jīng)營管理的重要特征之一。1、生產(chǎn)企業(yè)參與的分銷物流。在我國的大型生產(chǎn)企業(yè)中，有許多建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到連鎖企業(yè)中，如大型家電廠家以及國外有實力的日化產(chǎn)品廠家。還有許多生鮮食品的加工企業(yè)，在一定的區(qū)域內(nèi)通過自己的配送能力，將商品直接配送到有業(yè)務(wù)往來的連鎖店鋪。生產(chǎn)企業(yè)參與的分銷物流在現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)中占有重要的地位。2、批發(fā)商參與的代理物流。批發(fā)商的情況有多種多樣。如：某一廠家的總代理商、地區(qū)代理商和一般代理商等。批發(fā)商在進行商品交易的同時，基本上承擔了商品送貨的業(yè)務(wù)，有些批發(fā)商建立了自身的配送渠道甚至還投資建立了大型的配送中心。提供物流服務(wù)是今后批發(fā)商的主要方向，也是批發(fā)商生存和發(fā)展的重要契機。3、零售企業(yè)的物流配送。在連鎖企業(yè)中，幾乎大多數(shù)企業(yè)都有自己的物流配送體系，并參與有關(guān)物流配送的作業(yè)。隨著我國連鎖經(jīng)營的不斷發(fā)展，零售企業(yè)對物流配送越來越重視，并成為零售業(yè)物流配送的重要組成部分。許多大型的連鎖企業(yè)都建立了自己的配送中心，有些還引進了較先進的加工生產(chǎn)線和立體貨架倉庫，連鎖企業(yè)的物流配送成為我國零售業(yè)物流的主要課題。（二）物流配送構(gòu)造分析關(guān)于連鎖企業(yè)物流的構(gòu)造可以從連鎖企業(yè)物流的參與方、配送中心與倉庫、信息系統(tǒng)等三個方面進行分析。1、連鎖企業(yè)物流參與者的構(gòu)造。從參與連鎖企業(yè)物流的方面看，有生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)四方。（1）生產(chǎn)企業(yè)物流的構(gòu)造。在商品競爭激烈的行業(yè)，如家電制品、服裝、化妝品和保健用品等領(lǐng)域，大型生產(chǎn)企業(yè)基本上都直接參與了面向消費者的市場活動，一些企業(yè)商品的運輸是通過自己的運輸部門，還有一些企業(yè)的運輸委托給了專業(yè)的運輸公司。生產(chǎn)企業(yè)一般是根據(jù)商品的屬性、運輸距離、自己運輸能力以及季節(jié)等條件安排有關(guān)物流的活動。最近幾年，也出現(xiàn)了將物流委托給第三方物流企業(yè)的情況。（2）物流企業(yè)的構(gòu)造。我國原來的儲運企業(yè)大都從事有關(guān)生產(chǎn)資料的運輸和保管業(yè)務(wù)，與零售業(yè)的物流涉及較少。目前，隨著原有儲運企業(yè)的改制以及新興物流企業(yè)的出現(xiàn)，他們也將業(yè)務(wù)拓展到了零售領(lǐng)域，特別是連鎖企業(yè)。還有一些原屬于流通部門的運輸和倉儲部門也從整體業(yè)務(wù)中剝離出來，獨立經(jīng)營從事專業(yè)的物流服務(wù)。已經(jīng)有一些物流企業(yè)介入到了連鎖企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，還有更多的物流企業(yè)計劃并正在洽談連鎖企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。（3）批發(fā)企業(yè)物流的構(gòu)造。計劃經(jīng)濟時期的一、二級批發(fā)企業(yè)在目前仍然具有很強的資源和經(jīng)營優(yōu)勢，大部分企業(yè)已經(jīng)進行了重組并引入了公司機制，還有一些批發(fā)企業(yè)將業(yè)務(wù)拓展到零售領(lǐng)域，建立了大賣場和超級市場等零售業(yè)態(tài)。為零售企業(yè)送貨一直是批發(fā)企業(yè)的經(jīng)營習慣，近來也出現(xiàn)了一些批發(fā)企業(yè)建立配送中心為自己的連鎖企業(yè)和其它連鎖企業(yè)提供服務(wù)的案例。但覆蓋全國的批發(fā)企業(yè)在我國還不多見，批發(fā)企業(yè)的物流配送也局限于一個城市或一個地區(qū)。（4）零售企業(yè)物流的構(gòu)造。近年來，大部分的連鎖企業(yè)都創(chuàng)造條件建立了自己的配送中心，但大多數(shù)是將原來的倉庫或租用倉庫進行改造而成，正在努力進行商品的多品種少量配送，但還沒有形成完善的配送作業(yè)體系?，F(xiàn)階段的連鎖企業(yè)物流可以說是以連鎖企業(yè)為主導，以配送中心為中心的體系。2、配送中心與倉庫的構(gòu)造。上面談到有許多批發(fā)企業(yè)和連鎖企業(yè)特別是大型的連鎖企業(yè)基本上建立了配送中心，除個別企業(yè)在新址上進行規(guī)劃和建立之外，大部分的配送中心都是由原有的倉庫改造而成的，甚至一些企業(yè)還保留有原來倉庫的存儲功能。大部分連鎖企業(yè)認為，如果不建立自己的配送中心就不可能及時地將需要的商品陳列到店鋪的貨架上。配送中心包括帶有存儲功能的流通型中心（oc），還有不帶有存儲功能的通過型中心（TC）以及主要進行食品加工處理的加工型中心（PC）三種形式。目前與連鎖企業(yè)有關(guān)的配送中心主要以DC型中心為主，個別有實力的連鎖企業(yè)建立了生鮮食品的PC型中心，由于TC型中心對運營的要求較高，容易發(fā)生缺貨等問題，目前在我國還沒有看到。從倉庫改造的配送中心由于基礎(chǔ)設(shè)施的限制，有許多作業(yè)的效果不能夠發(fā)揮出來。3、物流信息系統(tǒng)的構(gòu)造。與連鎖企業(yè)物流有關(guān)的信息系統(tǒng)可以從企業(yè)內(nèi)部的管理信息系統(tǒng)以及與供應(yīng)商進行數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）或電子訂貨系統(tǒng)（EOS）等兩個方面進行分析。獨立運營連鎖企業(yè)物流信息系統(tǒng)的情況是不大可能的。（1）從管理信息系統(tǒng)分析。90年代以來，特別是90年代后期開始的連鎖熱潮，使連鎖企業(yè)將收銀管理和銷售管理的POS系統(tǒng)提高到非常重要的高度，目前連鎖企業(yè)基本上應(yīng)用了包括覆蓋進銷存的管理信息系統(tǒng)，甚至一些企業(yè)為提高管理的水平，還引入了商業(yè)分析智能管理以及與供應(yīng)商進行數(shù)據(jù)共享的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。但物流信息系統(tǒng)還大都停留在庫存管理的水平，離物流配送還存在一定的距離，尤其是與現(xiàn)代物流配送管理理念和自動化設(shè)施與設(shè)備的銜接，還處于初級階段。（2）從EDI和EOS系統(tǒng)分析。我國零售企業(yè)應(yīng)用EDI和EOS系統(tǒng)的企業(yè)還極少，但隨著電子商務(wù)的普及和推廣，零售企業(yè)特別是連鎖企業(yè)出現(xiàn)了網(wǎng)上進行數(shù)據(jù)傳送和訂貨的應(yīng)用，商品流通領(lǐng)域也計劃逐步開展增值網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。連鎖企業(yè)的物流信息系統(tǒng)也會隨著網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)的應(yīng)用而不斷完善和不斷發(fā)展。（三）物流配送實態(tài)分析物流配送已經(jīng)成為保證連鎖體系正常運營的基本條件。大部分連鎖企業(yè)都擁有自己的配送中心，施行統(tǒng)一配送。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的最新統(tǒng)計，2001年，國內(nèi)連鎖百強企業(yè)當中，有80%的企業(yè)擁有自己的配送中心，配送中心的平均面積達到9693平方米。銷售額在1億元以上的91家超市公司，配送中心的平均面積為8359平方米。根據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年對中國物流市場所做的調(diào)查，目前，我國商業(yè)企業(yè)的物流配送，有74%是由供貨方完成的，13%的企業(yè)依靠第三方物流機構(gòu)，擁有自己的配送中心的企業(yè)僅占到商業(yè)企業(yè)總數(shù)的13%，說明商業(yè)企業(yè)物流社會化程度不高，批量小、品種多、頻度高、及時性強的零售企業(yè)還普遍缺乏有效的物流支持。從物流配送的運作情況看，商業(yè)企業(yè)物流運營過程中的貨損率在2%以上，配送及時率為85.7%，單據(jù)準確率為97.4%。對擁有自己的配送中心的商業(yè)企業(yè)對物流服務(wù)的滿意程度看，反映的最突出的問題是服務(wù)內(nèi)容不完整，達到34%，其他不滿意的問題依次為作業(yè)速度慢（33%），運作成本高、貨損率高、作業(yè)差錯率高，均為11%。從物流設(shè)施的現(xiàn)代化水平看，物流配送體系缺乏計算機系統(tǒng)支持，成為制約物流運營效率的瓶頸，目前，擁有物流信息系統(tǒng)的比例為39%。從上述統(tǒng)計結(jié)果的比較可以看出，與商業(yè)企業(yè)物流配送總體發(fā)展水平相比，連鎖企業(yè)的物流配送功能和設(shè)施建設(shè)處于相對領(lǐng)先的地位。特別是企業(yè)擁有自己的配送中心的比例，連鎖企業(yè)明顯高于商業(yè)企業(yè)的整體水平。（四）物流配送的特征與動向1、現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流的特征（1）初級階段特征；（2）存在不同企業(yè)水平的差異；（3）不同地域的發(fā)展差異；（4）零售業(yè)主導的特征；（5）經(jīng)營和技術(shù)的不足等。只有發(fā)揮我國連鎖企業(yè)物流中的優(yōu)勢，不斷地解決各種問題，才能促進和推動連鎖企業(yè)物流的發(fā)展。2、現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流配送的動向隨著連鎖零售業(yè)的發(fā)展以及政府政策的支持，連鎖零售業(yè)物流正不斷完善，許多連鎖零售業(yè)將目光關(guān)注到物流方面，更加重視物流建設(shè)并加大了投入。其動向主要是以下十個方面：（1）連鎖零售業(yè)對物流的需求越來越高；（2）優(yōu)勢連鎖超市企業(yè)物流配送穩(wěn)步發(fā)展；（3）百貨業(yè)態(tài)躍躍欲試：（4）家電連鎖企業(yè)更加重視物流；（5）便利店物流配送各顯優(yōu)勢；（6）生鮮加工得到重視；（7）積極投資區(qū)域性配送中心；（8）物流外包初見端倪；（9）擴大配送服務(wù)對象開展商品配銷業(yè)務(wù)；（10）外資連鎖零售企業(yè)物流各顯神通。四、我國連鎖零售企業(yè)物流配送模式存在的問題分析（一）管理人員對配送的重要性的認識參差不齊目前我國有些連鎖經(jīng)營只是一種形式上的連鎖經(jīng)營，甚至沒有配送中心，還有一些連鎖經(jīng)營企業(yè)的配送中心有名無實，與傳統(tǒng)的零售店倉庫的功能目標、布局、作業(yè)流程、作業(yè)方式、管理辦法等方面無明顯差別。這些情況從根本上說，就是由于經(jīng)營管理者的思想認識不到位造成的，沒有認識到配送對連鎖零售企業(yè)的重要作用，本人認為，配送是連鎖經(jīng)營的精髓，是連鎖經(jīng)營企業(yè)的生命線。（二）物流配送信息化程度不高多數(shù)連鎖企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流配送的觀念，物流作業(yè)缺乏規(guī)范，自動化、機械化水平低，計算機應(yīng)用不普及。不少配送中心的運作和管理主要以表單、賬簿為主，許多作業(yè)，如盤點、制單、核算和傳遞信息等，本來可以通過計算機來實現(xiàn)的，現(xiàn)在還是有人來完成，整個作用過程都是手工管理，有關(guān)信息不能及時地反映出來，容易發(fā)生帳貨不符、商品貨位不清、發(fā)錯貨以及缺貨率高等現(xiàn)象。目前我國連鎖企業(yè)配送中心的物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用比例在40%左右，這一系統(tǒng)基本上應(yīng)用了包括覆蓋進銷存的管理信息系統(tǒng)，只有少數(shù)企業(yè)為提高管理水平，還引入了商業(yè)分析智能管理以及與供應(yīng)商進行數(shù)據(jù)共享的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。更加完善的連鎖企業(yè)物流有關(guān)的信息系統(tǒng)，還應(yīng)包括企業(yè)內(nèi)部的管理信息系統(tǒng)以及與供應(yīng)商進行數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）或電子訂貨系統(tǒng)（EOS），采用這一類型的信息系統(tǒng)的企業(yè)可謂少之又少。（三）配送中心未達到經(jīng)濟規(guī)模，配送率低，經(jīng)濟效益差從我國目前的情況看，連鎖經(jīng)營企業(yè)的配送規(guī)模均較小，尚未形成規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢。根據(jù)調(diào)查，平均一個配送中心送20個店鋪，平均每輛車承擔2-3個店鋪的送貨。而國外的調(diào)查表明，平均一個連鎖店的配送中心負責70個店鋪的送貨，只需要4-5輛車。另一方面，我國連鎖企業(yè)配送中心對分店經(jīng)營商品的統(tǒng)一配送比例一般為60%，最好的也不過是70%-80%，這個比例與國外相比還有待于進一步提高?？梢娢覈F(xiàn)有的配送中心的規(guī)模、效率、功能和配送的比例都沒跟上連鎖店發(fā)展的要求。（四）配送設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化程度低，作業(yè)效率和服務(wù)水平偏低我國的連鎖企業(yè)配送中心的設(shè)施設(shè)備跟國外相比比較落后，自動化立體倉庫十分少見，高層貨架、巷道堆垛機、輸送設(shè)備、托盤等的應(yīng)用還沒有普及。技術(shù)設(shè)備都比較陳舊，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送的自動化、現(xiàn)代化相比仍有很大差距。由于配送的自動化、機械化程度低，造成了配送效率低下、物耗增加、成本上升，使得配送的服務(wù)水平低，配送的及時性、準確性和經(jīng)濟性都受到影響。另外，流通加工在很多配送中心沒有開展起來，使得配送中心的功能不全面，服務(wù)水平偏低。五、我國零售企業(yè)物流配送模式發(fā)展的對策（一）提升管理人員的素質(zhì)企業(yè)需要的物流管理人員不是僅會管理倉庫或懂得某種運輸方式，知識結(jié)構(gòu)較為單一的人才，而是具有較為全面的管理知識，可同時勝任多個崗位，能對所執(zhí)行作業(yè)進行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長的復合型物流技術(shù)和管理人才。一個合格的物流人才的培養(yǎng)與造就不是一蹴而就的，需要本人的刻苦學習和在實踐中的鍛煉和積累，也需要政府、社會和企業(yè)為其成長創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，各級政府、教育機構(gòu)和企業(yè)對物流業(yè)和物流教育的關(guān)注和重視，將會有越來越多的合格物流人才從事物流業(yè)及相關(guān)行業(yè)，從而促進我國物流實力的提升，保障經(jīng)濟長期、穩(wěn)定、健康、快速的發(fā)展。（二）加強物流配送信息化建設(shè)連鎖企業(yè)的物流配送一定要加強信息化建設(shè)，這是由信息化建設(shè)的重要作用所決定的。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)（BarCode）、數(shù)據(jù)庫技術(shù)（Database）、電子定貨系統(tǒng)（EOS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、快速反應(yīng)（QR）、有效的客戶反應(yīng)（ECR）、射頻技術(shù)（RF）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、企業(yè)資源計劃（ERP）等先進技術(shù)與管理策略，應(yīng)在我國的連鎖企業(yè)物流配送中大力推廣運用。信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的基礎(chǔ)，只有實現(xiàn)物流配送信息化，才能承擔起電子商務(wù)時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)。（三）加強連鎖企業(yè)物流成本管理連鎖企業(yè)通常由總部、門店和配送中心構(gòu)成。配送中心是連鎖企業(yè)的物流機構(gòu)，承擔這個部門所需要商品的進貨、庫存、分貨、集配、運輸、送貨等任務(wù)。物流作為生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，主要是通過節(jié)約成本費用而創(chuàng)造價值的。長期以來，由于連鎖企業(yè)對物流活動不夠重視，缺乏內(nèi)部核算，大部分物流成本混入其它費用當中，得不到正確提示，使得物流過程的浪費現(xiàn)象相當嚴重，直接影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益。解決物流成本費用過高的問題，必須科學規(guī)劃連鎖企業(yè)的物流過程，優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，同時把現(xiàn)代成本管理模式融入到物流成本管理中，從整體上降低物流活動的成本。（四）連鎖企業(yè)配送向著最恰當服務(wù)水平改進對于大多數(shù)連鎖零售企業(yè)而言，由于零售商品種類的繁多和復雜，僅采用一種配送模式會拘泥于大多數(shù)產(chǎn)品的配送要求，不利于現(xiàn)代物流的迅速化、精益化和顧客的個性化要求。零售企業(yè)通過對自有商品按照配送模式進行分類和整合，從而為不同種類的商品選?。▋蓚€為適宜，過多反而會增加管理成本）適宜的物流配送模式。六、連鎖企業(yè)物流配送績效評價實例（一）華聯(lián)企業(yè)簡介北京華聯(lián)綜合超市有限公司是國內(nèi)貿(mào)易局“全國華聯(lián)商廈集團”所屬企業(yè)。“華聯(lián)商廈集團”是目前中國民族商業(yè)規(guī)模最大的零售企業(yè)連鎖集團“集團”下屬百貨公司、連鎖超市和大型綜合超市等業(yè)態(tài)。根據(jù)李嵐清副總理關(guān)于振興民族商業(yè)，“把華聯(lián)搞實、搞大”的指示精神，1997年“全國華聯(lián)商廈集團”決定集中優(yōu)勢資源，大力拓展“綜合超市”這一新型業(yè)態(tài)，要用最快的速度構(gòu)建華聯(lián)在國內(nèi)大型連鎖“綜合超市”網(wǎng)絡(luò)。1997年11月，“北京華聯(lián)綜合超市有限公司”在北京注冊成立。1998年5月底，開始由武漢入市，并以其現(xiàn)代化的計算機管理系統(tǒng)，國際一流的“綜合超市”高級管理人才，當今世界最先進的經(jīng)營管理模式，嚴格的培訓及良好的服務(wù)，創(chuàng)造了國內(nèi)新業(yè)態(tài)的高起點發(fā)展典范，受到了顧客和市場的極大歡迎。北京華聯(lián)綜合超市有限公司憑借集團強大的財力支持，目前已在北京、南京、武漢、太原、合肥、蘭州、西寧、南昌、南寧、大連、蘇州、常州、榆次、鎮(zhèn)江、昆山、上海、廣州、杭州、哈爾濱、長春、成都、西安、呼和浩特、鄭州、梧州等二十多個城市，開設(shè)了50余家大型綜合超市。到2004年，大型綜合超市發(fā)展200家。北京華聯(lián)以振興民族商業(yè)為已任。堅持一切以顧客為中心，注重建立和發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，重視人才的培養(yǎng)和企業(yè)文化的建設(shè)，為公司的永續(xù)發(fā)展提供保證。（二）華聯(lián)企業(yè)物流模式的現(xiàn)狀1.門店儲存配送模式。華聯(lián)早期采用“門店儲存配送”的物流模式。當時華聯(lián)業(yè)務(wù)還僅限于北京地區(qū)。在北京郊區(qū)設(shè)立一個“大庫房”，各家門店設(shè)立相應(yīng)庫房；廠商將大件商品直接送到“大庫”，再由調(diào)貨車配送到門店庫房。顧客交款后，到門店庫房提貨、驗機，開箱驗機滿意后，由門店派車送貨上門。這種給客人送貨的方式，操作起來很麻煩，每一個門店都要有一個自己的倉庫、有自己的送貨車，資源不能共享，造成很大浪費。2.集中配送模式。2002年3月華聯(lián)物流部成立，重新調(diào)整了華聯(lián)物流未來發(fā)展戰(zhàn)略，實施了一系列改革措施，將各地區(qū)的“大庫”逐步改造成集倉儲管理、配送管理、信息處理和流通加工等功能于一身的現(xiàn)代化的物流配送中心。華聯(lián)開始全面實施“集中配送”的物流模式，即將所有冰箱、洗衣機、空調(diào)、彩電等大件商品和一部分小件商品集中儲存在配送中心，所售商品由配送中心集中配送到顧客家中。在每一個地區(qū)，華聯(lián)只設(shè)立一個配送中心，由這個地區(qū)和所有與之相鄰的地區(qū)共同使用。這樣一來，在華聯(lián)商店里擺放的，除了客人用手可以拿走的之外，其余商品只是樣機。3.自營物流與第三方物流相結(jié)合的模式。在物流配送模式選擇上，華聯(lián)采取自營物流與第三方物流相結(jié)合的模式。從“大庫”到“小庫”之間的配送是由自建車隊完成的，而大件傳統(tǒng)電器的售后宅配有的是由第三方承運商從配送中心運往客戶指定地，有的是由代銷廠家直接送往客戶家中不需要經(jīng)過配送中心。華聯(lián)的配送雖是外包但其管理權(quán)掌握在華聯(lián)自己手中，必須按照華聯(lián)的服務(wù)規(guī)范穿華聯(lián)的統(tǒng)一制服和統(tǒng)一服務(wù)標準進行配送，并且為華聯(lián)提供服務(wù)的承運商不止一個，承運商間的競爭更好的保證了華聯(lián)服務(wù)的質(zhì)量。大規(guī)模采用第三方物流配送是華聯(lián)的成本優(yōu)勢，以及送貨途中有物損責任由第三方承擔，使華聯(lián)減少了一部分成本。其成功之處在于：（1）整合資源建立自營配送的形式，從而實現(xiàn)了車隊、倉儲資源的優(yōu)化配置，擁有現(xiàn)代化、自動化的設(shè)備；（2）率先成立了以高度信息化為平臺的物流系統(tǒng)，在信息管理上，采取國際最先進的ERP系統(tǒng)，進行物流信息的快速傳遞，可實現(xiàn)門店銷售信息與物流中心實時對接，形成了龐大而健全的物流網(wǎng)絡(luò)；（3）優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，再造業(yè)務(wù)流程，從而建立了一套與市場鏈、物流供應(yīng)鏈同步的物流配送體系（三）華聯(lián)企業(yè)的物流績效評價1、華聯(lián)現(xiàn)在所采用的自營配送模式和第三方物流配送模式的方式，能夠有效的整合社會上的物流配送資源，來完善自己的連鎖網(wǎng)絡(luò)，集中優(yōu)勢最好銷售和市場營銷，符合華聯(lián)現(xiàn)階段的發(fā)展。但是長遠來看，與華聯(lián)合作的眾多物流配送企業(yè)的配送水平參差不齊，而且很難找到能夠在全國范圍進行優(yōu)異配送的合作伙伴，而且從華聯(lián)的發(fā)展戰(zhàn)略來看，要成為世界級的連鎖零售企業(yè)，將來物流體系方面可能成為軟肋，所以華聯(lián)應(yīng)該適當?shù)姆e極發(fā)展自己的物流配送體系，實現(xiàn)配送中心與車隊的聯(lián)動發(fā)展，為走向國際化的配送做好基礎(chǔ)。2、未來電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，使得連鎖零售業(yè)的業(yè)態(tài)發(fā)展受到一定的沖擊，而且，網(wǎng)上購物對送貨服務(wù)的質(zhì)量要求很高，這會對華聯(lián)物流的發(fā)展形成了新的挑戰(zhàn)，因此也對華聯(lián)建立自己的物流配送體系提出了新要求。結(jié)束語當今社會，連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為商業(yè)組織中一種極為重要的經(jīng)營方式，連鎖經(jīng)營企業(yè)指經(jīng)營同類商品，使用統(tǒng)一商號的若干門店，在同一總部的管理下，采取統(tǒng)一采購或授予特許權(quán)等方式，實現(xiàn)規(guī)模效益的經(jīng)營組織形式。最早起源于美國，二十世紀八十年代傳入我國，經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，到2002年底，連鎖經(jīng)營企業(yè)有1800多家，連鎖店鋪有26000多個，年銷售額達1500多億元，在一些大中城市已占社會消費零售額的15％以上。可以說，從南到北，從東到西，連鎖經(jīng)營幾乎遍布全國城鄉(xiāng)。它對于推動生產(chǎn)，引導消費，降低生產(chǎn)和經(jīng)營成本，完善有序競爭的流通秩序起到了巨大的作用。我國連鎖經(jīng)營“十五發(fā)展規(guī)劃”中提出：力爭經(jīng)過5年的努力，初步確定在商業(yè)和服務(wù)業(yè)中的主體地位，到“十五”末期，全國連鎖店鋪20萬個，銷售額達7000億元，年遞增約35％，占全社會消費零售額的比重達20%左右。特別是近幾年，開展連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為眾多商業(yè)企業(yè)擴大規(guī)模，提高經(jīng)濟效益，增長經(jīng)濟實力的主要方式。隨著我國連鎖零售業(yè)的迅速發(fā)展，人們越來越重視對物流環(huán)節(jié)的投入和管理，配送模式的選擇直接關(guān)系到連鎖零售企業(yè)的配送水平與物流成本。投資過大容易造成浪費，而過于保守又會制約企業(yè)的發(fā)展，因此選用合適的配送模式，并且配備先進的物流信息