首件(路基施工)安全技術(shù)交底23/63首件（路基施工）技術(shù)交底首件(路基施工)安全技術(shù)交底全文共1頁，當前為第1頁。首件(路基施工)安全技術(shù)交底全文共1頁，當前為第1頁。首件（路基施工）安全技術(shù)交底通單首件(路基施工)安全技術(shù)交底全文共2頁，當前為第2頁。施工單位：XXXXXX有限公司編號：首件(路基施工)安全技術(shù)交底全文共2頁，當前為第2頁。單位工程XXX隧道工程交底時間年月日分部分項工程首件（路基施工）技術(shù)交底接受班組及管理部門工區(qū)（班組）交底內(nèi)容：技術(shù)交底1、工程概況本標段起訖樁號K7+700～K11+568（婺城段終點）段路線長度約為3.868km，主要工程內(nèi)容為路基（含防護、排水工程）、橋涵、隧道、交叉、三改及配套設(shè)施等工程（不含綠化、交通安全設(shè)施、隧道機電）。1.1、路基結(jié)構(gòu)形式1.1.1、整體式路基整體式路基全寬33m，其各部分組成為：行車道寬2*3*3.75m，中央分隔帶2.0m，路緣帶2*0.5m，硬路肩（含路緣帶）2*3.0m，土路肩2*0.75m。中央分隔帶為凸型，路基設(shè)計標高為中央分隔帶外邊緣處路面頂面標高。路面橫坡2.0%，土路肩橫坡3.0%。整體式路基標準橫斷面圖1.1.2、分離式路基分離式路基單幅寬16.5m，其各部分組成為：行車道寬3*3.75m，左側(cè)硬路肩0.75m，左側(cè)硬路肩（含路緣帶）3.0m，左右側(cè)土路肩2*0.75m。中央分隔帶為凸型，路基設(shè)計標高為中央分隔帶外邊緣處路面頂面標高。路面橫坡2.0%，土路肩橫坡3.0%。分離式式路基標準橫斷面圖1.1.3、改路路基首件(路基施工)安全技術(shù)交底全文共3頁，當前為第3頁。首件(路基施工)安全技術(shù)交底全文共3頁，當前為第3頁。2、首件制路基施工的目的1、通過首件工程的施工，選定滿足施工要求的壓實機具，以及壓實填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的機械配套，選定積極、合理、準確的檢測手段；2、通過首件工程的施工，確定采用的機型、層厚、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標的規(guī)律曲線；3、通過首件工程施工，確定合理的壓實工藝參數(shù)和工藝流程；4、驗證施工組織的合理性，選定施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器的投入情況；5、總結(jié)施工經(jīng)驗，以便指導(dǎo)本標段大范圍路基填筑施工提供可行性依據(jù)。3、首件路基人員，設(shè)備投入3.1、人員、設(shè)備準備本工程安排投入施工作業(yè)的各班組及管理班子均為本公司技術(shù)強、素質(zhì)高，并且有類似施工經(jīng)驗的施工作業(yè)班組。項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工、技術(shù)員、安全員、質(zhì)量員、測量員、材料員、試驗員、資料員、施工員。3.2、主要人員的配置情況班組人數(shù)工作內(nèi)容備注土方運輸車司機10土方運輸壓路機司機4壓路機駕駛220型首件(路基施工)安全技術(shù)交底全文共4頁，當前為第4頁。推土機司機首件(路基施工)安全技術(shù)交底全文共4頁，當前為第4頁。4推土機駕駛裝載機2裝載機駕駛挖機司機6挖機駕駛機修班2負責機械維護、保養(yǎng)專職安全員3施工過程的安全指導(dǎo)技術(shù)管理人員4對現(xiàn)場施工指導(dǎo)和檢查測量人員4對路基填筑過程中的高程控制試驗人員3負責路基各項試驗輔助工人10輔助3.3、主要施工機械設(shè)備配置情況；設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況土方運輸車歐曼10輛良好振動壓路機徐工4臺良好推土機山推4臺良好裝載機ZL502臺良好挖掘機沃爾沃6臺良好全站儀徠卡1臺良好水準儀蘇州一光2臺良好GPS中海達V81臺良好4、首件路基施工方案4.1、測量、土工試驗4.1.1、測量、放樣施工測量工作包括導(dǎo)線、中線及高程、水準點的復(fù)測，橫斷面的檢查與補測，增設(shè)水準點等。我部已將復(fù)測無誤的結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批準通過，作為沿線測量控制的依據(jù)。施工中，根據(jù)施工需要進行加密和布設(shè)施工測量控制網(wǎng)，并測出兩邊坡腳樁及開挖邊線樁，對施工過程中有可能被破壞的點要引出到不易破壞的位置，并作好相應(yīng)記錄。測量人員還應(yīng)經(jīng)常復(fù)核補測控制點。將施工中所有的標樁包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、橋涵結(jié)構(gòu)物的起終點、控制點等進行固定性的保護，并將水準基點、三角網(wǎng)點等樹立易于識別的標志。對永久性測量標志進行保護到工程竣工后完整地交付監(jiān)理工程師。平面測量，分直線段和曲線段。采用全站儀放樣，用極坐標方法測設(shè)中樁點和邊樁點。直線段按20米間隔測放中線樁和邊樁、曲線段按10米間隔測放中樁點和邊樁點，并在主線平面起伏、變化較大點增加斷面測設(shè)，且釘下標示樁，同時按設(shè)計要求測放開挖或回填邊線以確定路基邊界線?？傊?，按監(jiān)理工程師的要求在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡口、坡角、邊溝、護坡道、借土場、棄土場等的具體位置，標明其輪廓。4.1.2、施工前的土工試驗路基施工前,土工試驗人員已對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查,通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法.對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化,龜裂程度,巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗取樣一律按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也可按樁號取樣進行土工常規(guī)試驗?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進行下列試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》辦理：(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然密度和液性指數(shù)；(2)顆粒大小分析試驗；(3)含水量試驗；(4)密實度試驗；(5)相對密度試驗；(6)土的擊實試驗；(7)土的有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗；(8)土的承載比試驗（CBR值）。路基填料最小強度及粒徑要求如下表：項目分類路基底面以下深度填料最小強度填料最大粒徑（cm）CBR（%）（mm）上路床0-308100填方下路床30-805100路基上路堤80-1504150下路堤150以下3150零填及路塹路床0-30810030-8051004.2、清場4.2.1、施工便道根據(jù)本段施工特點，沿線交通比較方便，但在進入主線后，需沿著施工紅線內(nèi)側(cè)修筑一條施工便道。4.2.2、清理與挖除對沿紅線內(nèi)的電桿、電線、通訊電纜、光纖、自來水管道和天燃氣管線及構(gòu)筑物，以與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，使其盡快搬遷與拆除。填筑之前，公路用地范圍內(nèi)的植被、垃圾、有機雜物及原地面底部20cm范圍內(nèi)草皮和表土使用反鏟或推土機清除，并用人工配合清理，并用自卸汽車運至規(guī)定的棄土場。當路堤通過耕地時，先挖除有機質(zhì)含量和其它雜質(zhì)較多的土，并換填良土。地面實物如樹木、樹墩、樹枝及其它高出地面的障礙物用人工清除并用汽車運到指定地點堆放。填方高度小于1m的路基范圍內(nèi)的樹根全部用人工挖除并將坑穴填平夯實。場地清理完成后,應(yīng)全面進行填前碾壓,使其壓實度達到規(guī)定要求。4.2.3、場地排水路堤施工時，在路堤兩側(cè)護道處開挖縱向排水溝，在路基范圍開挖縱橫向排水溝排除積水，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)并使臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，施工場地流水不進入農(nóng)田、耕地或污染水源。在護坡外側(cè)的排水溝，按設(shè)計要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止泥土流失。在路基范圍內(nèi)有大低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除路基以外。對本段內(nèi)的不能用于填筑的土和余土，運至棄土場集中堆放，并對棄土場的周邊要作護坡和護足，防止水土流失。4.3、路基工程4.3.1、填筑路堤填筑前應(yīng)嚴格按規(guī)范選用合格填料。不得采用腐植土、淤泥及含植物根莖的土料、石料。在路基填筑前應(yīng)取樣測定其最大干密度、最佳含水量，對粒徑超過規(guī)定的應(yīng)破碎至符合規(guī)范要求，待監(jiān)理工程師審定認可后方可使用。填筑路基壓實度標準按重型壓實標準,填方路基應(yīng)分層鋪筑,均勻壓實,其壓實度應(yīng)符合下表要求:填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實度（重型標準）（%）0-80≥96填方路基80-150≥94150以下≥93零填及路塹路床0-80≥96路基填筑分為4個流水區(qū)段，8個流程水平分層填筑施工。4個流水區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；8個流程是施工準備,測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、邊坡整修。施工時嚴格按照上述操作進行。4.3.2、填土路基路堤填筑前應(yīng)針對不同的地質(zhì)情況和填料先進行試驗路段的施工，取得各項試驗數(shù)據(jù)后才能正式進行路基填筑。路堤填料中石料含量≤70%時，按填土路堤施工，填筑前先進行路基邊坡線放樣，直線段每隔20m，曲線上每隔10m設(shè)一中樁，并相應(yīng)放出邊樁，填筑坡腳處要有明顯的標志。填筑時應(yīng)采用全斷面水平分層填筑法施工。4.3.2.1、填土路堤注意事項：1、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實度，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證路基整修后，邊坡有足夠的壓實度。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)少于15cm。2、路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深30cm，然后整平壓實。其壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求。3、路堤填土高度大于80cm時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求。4、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下20～30cm的表土翻松。5、連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。6、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達到要求的壓實度。7、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。8、用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。9、在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進行分層填筑、分層壓實，每層攤鋪厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過50cm。土石混合料中所含石料強度大于20MPA時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的應(yīng)清除；當所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于15MPA）時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑與路堤兩側(cè)。10、橫向半填半挖的路基修筑以及縱向填挖交界處應(yīng)挖臺階。臺階的寬度不應(yīng)小于1m，并向內(nèi)做成2%～4%的反坡；挖臺階前應(yīng)清除草皮及樹根。土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填的措施。11、過濕路基地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、摻灰及其他土加固措施進行處理。當為軟弱地基時，應(yīng)進行特殊路基處理。12、另外、填土路堤采用壓路機壓實。碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓，曲線地段內(nèi)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪。后輪必須超過兩段的接縫。壓路機的碾壓速度，頭兩遍1.5～1.7km/h為宜，以后為2.0～2.5km/h的速度。每層壓實后，厚度不小于250mm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm，并控制填筑石料不大于5cm。每層頂面應(yīng)平整，不產(chǎn)生雨天積水現(xiàn)象，并設(shè)3%的橫坡路拱。4.3.3、填石路基當路堤所用石料含量≥70%時，按填石路堤施工根據(jù)設(shè)計圖和現(xiàn)場考察，本合同段多為土石混填，局部為填石路基，對用于回填的巖石除經(jīng)試驗確定為膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石外，均可作為填料。填石路基的壓實厚度及壓實機具的要求應(yīng)符合規(guī)范要求，填石厚度應(yīng)控制在50厘米以下。當填石路堤施工層厚大于50cm時，所有碾壓必須采用18T擊震力50T規(guī)格以上的振動壓路機和大功率推土機。填石路基的施工順序為：運料堆料攤鋪大粒徑料破碎人工局部找平碾壓質(zhì)量檢查對不合格地段進行整改下一層施工1、路基填筑寬度要求每層填筑寬度寬于設(shè)計尺寸每側(cè)50厘米，達到設(shè)計高度后，砌片石護坡前進行機械及人工刷坡，使坡面平整、順直。2、每一層填筑前放出路基填方的邊線并布置控制點，檢測控制點的高程。接著就用自卸車將填料運到試驗段堆放，運料完成后，用推土機將填料攤鋪開，并用石屑、石渣等細料進行找補和嵌縫，使填筑層能滿足要求為止，接著進行松鋪層控制點高程的檢測（松鋪層厚度按規(guī)范要求），檢測結(jié)束后，用激振力不得小于29t的壓路機進行靜壓一遍后，接著由弱振到強振碾壓，在第三遍后進行高程檢測，觀察沉降情況。然后每碾壓一遍后都進行高程檢測，觀察沉降情況。待沉降穩(wěn)定后檢測密實度。3、壓路機采用的壓實參數(shù)宜選擇如下：碾壓速度為2～4km/h，頻率30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯輪1/4輪寬以上。碾壓時，選擇強功率檔振動碾壓6遍左右，在被壓實體表面有明顯輪跡時，還應(yīng)增加壓實遍數(shù)。在壓路機功率較大并經(jīng)現(xiàn)場壓實試驗證明減少壓實遍數(shù)也可滿足壓實質(zhì)量要求時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可適當減少壓實遍數(shù)，但最少壓實遍數(shù)不能少于4遍。4、在試驗中，確定填石料所能達到的密實度，以及使填石路堤達到規(guī)定密實度的施工參數(shù)（層厚，最大粒徑，碾壓遍數(shù)等）和合理的施工工序，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后備案，并作為施工工藝質(zhì)量控制檢查標準。施工單位在后期施工中如果要改變施工工序，應(yīng)經(jīng)過試驗并報請監(jiān)理部門同意。5、在壓實后的填石路堤表面，用油漆或其他醒目標識標注測點，用水準儀測量點高程，然后用激振力≥29t的重型振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速2.0～4.0km/h,強振檔，碾壓2遍），檢測碾壓后各測點高程，其碾壓前后應(yīng)無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標準差小于3mm。6、布點方法：為便于壓實，減少壓路機工作距離，一般在壓實表面沿路堤縱向并排布點，點位間縱向間距為5m左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。4.3.4、高填方路堤1、首先按施工技術(shù)規(guī)范，進行原地面清理，如清理后地基土的強度不符合設(shè)計要求，應(yīng)按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行處理或加固。2、高填方路堤應(yīng)嚴格按照設(shè)計邊坡填筑，不得缺填。3、高填方路堤每層填筑厚度，應(yīng)根據(jù)所采用的填料，按規(guī)范規(guī)定的要求執(zhí)行。4、高填方路堤如果填料來源不同，其性能差異較大時，應(yīng)分層，不得分段或縱向分幅填筑。5、高填方路段受水浸泡部分,應(yīng)采用水穩(wěn)定性及滲水性好的填料,其邊坡比應(yīng)符合圖紙要求,且不宜小于1:2。6、半填半挖的一側(cè)高填方路基為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖為橫向臺階，并應(yīng)在填方路堤完成后，對設(shè)計邊坡外的松散棄土進行清理。7、高填方路堤必須進行沉降和位移觀測，觀測方法可按規(guī)范辦理或經(jīng)監(jiān)理工程師批準的其他方法，觀測資料應(yīng)提供監(jiān)理工程師審查，以便得出路基填筑的有關(guān)規(guī)定。4.3.5、路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方4.3.5.1、半填半挖地段填方1、首先按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當而出現(xiàn)路基縱向裂縫。2、認真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求和規(guī)范規(guī)定將原地面表面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。填筑時必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。3、半填半挖路基的開挖，必須待下個填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方的非適用材料必須廢棄，嚴禁堆在半填斷面。4、采用土工合成材料作為加筋時，則土工合成材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求符合圖紙要求和規(guī)范規(guī)定。5、半填半挖路基的填料應(yīng)綜合考慮，當挖方區(qū)為土質(zhì)時，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑；對挖方區(qū)路床0.8m范圍土質(zhì)進行超挖回填碾壓，并在填挖交接處路床頂部、底部鋪設(shè)土工格柵；當挖方為堅硬巖石時，宜采用填石路基。4.3.5.2、縱向填挖交界處的路基填方1、按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當而出現(xiàn)路基橫向裂縫。2、縱向填挖交界處施工要認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理須符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。其交界處開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方能開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。3、填筑時必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。4、采用土工合成材料加筋時則土工合成材料的質(zhì)量嚴格按圖紙的要求和規(guī)范規(guī)定。5、縱向挖填交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡段采用級配較好的碩類土、砂類土、碎石填筑；巖石地段過渡段可采用填石路基。附圖：填石試驗路段工藝流程框圖5、質(zhì)量標準路床頂面驗收按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10－2006)的有關(guān)要求執(zhí)行，其施工質(zhì)量應(yīng)符合表31和表32的規(guī)定。土質(zhì)路基施工質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(％)符合規(guī)定按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》附錄B檢查2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計值按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》附錄Ⅰ檢查3縱斷面高程(mm)＋10，－15每200m測4個斷面4中線偏位(mm)50每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設(shè)計值每200m測4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡(％)±0.3每200m測4個斷面石方路基施工質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(％)層厚和碾壓邊數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷面高程(mm)＋10，－20每200m測4個斷面3中線偏位(mm)50每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度符合設(shè)計要求每200m測4處5平整度(mm)203m直尺：每200m測2處×10尺6橫坡(％)±0.3每200m測4個斷面6、質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量保證措施1）工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量是工程建設(shè)的根本，針對不同的單位工程，采取不同的技術(shù)措施以保證施工質(zhì)量，主要有如下幾點：（1）保證路基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施①合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理基本消除沉降；提高石灰土的壓實標準；合理控制特殊土的施工狀態(tài)和利用特殊土。②按設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范制定路基施工作業(yè)指導(dǎo)和試驗計劃，并報監(jiān)理工程師審批。路基施工嚴格按照先實驗后鋪開的施工要求進行施工。③對原地面進行處理和填前碾壓達到規(guī)范要求的壓實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行路基填筑。④路基施工前或施工過程中，務(wù)必做好臨時排水系統(tǒng)，以保證施工質(zhì)量。⑤路基填料必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，分層的最大松鋪厚不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于10cm。⑥在填筑過程中，隨時檢查填料的含水量。若填土的含水量不符合要求時，要進行灑水或晾曬處理，使其達到經(jīng)壓實試驗確定的范圍內(nèi)，再用平地機攤平，壓路機碾壓。⑦土方壓實采用壓路機壓實，嚴格控制碾壓速度及碾壓遍數(shù)，確保壓實質(zhì)量，分層填筑完成后隨時檢查密實度，下一層路基壓實達不到規(guī)范要求不得進行上一層填筑。（2）材料質(zhì)量保證措施①對購進的原材料必須有生產(chǎn)合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收。②檢驗和試驗不合格的采購物資，應(yīng)通知供貨方以便及時作出處理，不準發(fā)放不合格物資到工程施工中去。對于經(jīng)檢驗和試驗合格的采購物資，材料部應(yīng)按材料保管和發(fā)放辦法進行管理、及時標識。（3）機械鑿巖質(zhì)量保證措施①開眼時應(yīng)慢速轉(zhuǎn)動，待孔的深度到達10-15mm以后，再逐漸轉(zhuǎn)入全運轉(zhuǎn)。在鑿巖過程中，要按孔位設(shè)計使釬桿直線前進，并位于孔的中心。②在鑿巖時應(yīng)合理試駕軸推力。軸推力過小，機器產(chǎn)生回跳，振動增大，鑿巖效率降低；軸推力過大大，釬子頂緊眼底，使機器在超負荷下運轉(zhuǎn)，易過早磨損零件，使鑿巖速度減慢。③鑿巖機卡釬時，應(yīng)減軸推力，即可逐步趨于正常。若無效，應(yīng)立即停機。先使用扳手慢慢轉(zhuǎn)動釬桿，再開中氣壓使釬子慢慢轉(zhuǎn)動，禁止用敲打釬桿的辦法處理。④經(jīng)常觀察排粉情況。排粉正常時，泥漿順孔口徐徐流出；反之，要強力吹孔。若仍無效，應(yīng)檢查釬子的水孔和釬尾狀態(tài)，再檢查水針情況，更換損壞的零件。⑤要注意觀察注油的儲量和出油情況，調(diào)節(jié)好注油量。無油作業(yè)時，容易使零件過早磨損。當潤滑油過多時，會造成工作面污染。⑥操作時應(yīng)注意機器的聲響，觀察其運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。⑦注意釬子的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時更換。⑧操作向上式鑿巖機時應(yīng)注意氣腿的給氣量，防止鑿巖機上下擺動造成事故。氣腿的支撐點要可靠。手握機器時不能過緊更不能騎在氣腿上以防止傷人損機。⑨要注意巖石情況，避免沿層理、節(jié)理和裂隙穿孔，禁止打殘眼，隨時觀察有無冒頂、片幫的危險。⑩要有效使用開孔功能。在鉆孔過程中，有一個重要的環(huán)節(jié)是開孔，開孔是用降低了的沖擊壓力和固定的推進壓力來完成的。推進壓力應(yīng)當盡可能小些，以便于在傾斜度非常大的巖面上開孔，同時也可避免鉆桿產(chǎn)生彎曲。

（3）工程質(zhì)量檢查實施方案及人員組織①所有參建員工，必須轉(zhuǎn)變思想，改變觀念，奮發(fā)有為，強化質(zhì)量意識和誠信意識，以高度負責的主人翁精神，以”百年大計，質(zhì)量第一”的準則為依據(jù)，搞好本職工作。②項目部質(zhì)檢部行使質(zhì)量監(jiān)督的權(quán)利，對工程全過程進行監(jiān)督檢查，全體施工人員必須接受監(jiān)督。當出現(xiàn)不合格工程或不按程序辦事的現(xiàn)象發(fā)生時，質(zhì)量監(jiān)督人員有權(quán)進行制止，有停工權(quán)和返工權(quán)。③質(zhì)量監(jiān)督人員必須加強自身修身和提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，正確判斷和裁定，一切以數(shù)據(jù)說話，以理服人，公平、公正、公開。既不能將不合格品判為合格品放行留下質(zhì)量隱患，也不能將合格品判為不合格品，影響施工進度和造成不必要的損失。當出現(xiàn)這種情況時，施工人員可以直接向總工、項目經(jīng)理反映，總工、項目經(jīng)理組織有關(guān)人員進行現(xiàn)場驗定。④試驗人員、測量人員、必須認真執(zhí)行復(fù)核制。具體操作人員對自己的計算成果要進行第二遍甚至第三遍的計算、驗證，準確無誤后提交復(fù)核人員進行復(fù)核。復(fù)核人員必須履行職責，親自驗定，發(fā)現(xiàn)錯誤及時找操作人員進行校對，確保數(shù)據(jù)真實可靠。⑤施工人員必須認真執(zhí)行“首檢、互檢、工序交接檢”。具體操作人員對自己施工的產(chǎn)品進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合要求的地方自行糾正，然后互相檢查，合格后進行下道工序進行，下道工序施工人員對上道工序進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格處有權(quán)要求上道工序進行返工處理，上道工序不合格，下道工序有權(quán)不接受。當自身處理不了時，可請質(zhì)檢部、工程部人員進行判定裁決。⑥所有參建人員均有行使質(zhì)量監(jiān)督的權(quán)利。發(fā)現(xiàn)問題可及時提出，必要時可向項目部有關(guān)部門進行反映，無結(jié)果時可向監(jiān)理工程師、業(yè)主，甚至省質(zhì)檢站反映，任何人不得打擊報復(fù)。對消除質(zhì)量隱患有突出貢獻的人員，項目部將給予獎勵。⑦所有人員必須執(zhí)行監(jiān)理、業(yè)主和政府質(zhì)量監(jiān)督員的一切指示和指令，積極、主動的配合他們行使質(zhì)量監(jiān)督的權(quán)利，不允許有頂撞現(xiàn)象發(fā)生。⑧對有關(guān)方在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患要立即糾正和消除，及時總結(jié)，舉一反三，引以為戒，堅決杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生。對發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)認真分析原因，制定切實可行的整改措施，對整改的情況要跟蹤落實，一直到問題解決為止。⑨質(zhì)量監(jiān)督人員應(yīng)定期或不定期對工程質(zhì)量進行專項檢查或突擊檢查。6.2質(zhì)量控制要點序號項目名稱質(zhì)量控制要點1土方開挖1、土方路塹開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。2、可作為路基填料的土方，必須分類開挖和使用，非適用材料作棄方處理。3、較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖；較長的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或采用通道式縱挖法開挖；超長路塹采用分段縱挖法開挖。4、土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖；開挖坡面必須一次性成形。5、必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取臨時排水措施，將水導(dǎo)入路基排水系統(tǒng)，確保施工作業(yè)面不積水。6、開挖過程中，必須采取措施保證邊坡穩(wěn)定；開挖至邊坡時預(yù)留至少30cm，保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動，同時對已開挖的坡面進行復(fù)核，確保開挖坡面不欠挖、不超挖。2石方開挖1、開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式；軟石或強風(fēng)化巖石，采用機械直接開挖，作業(yè)方式可參照土方路塹開挖進行；機械不能直接開挖的石方，采用爆破法開挖。近邊坡部分采用光面爆破或預(yù)裂爆破。2、石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整；邊坡上不得有松石、危石、凸出于設(shè)計邊坡線的石塊，其凸出或超爆凹進尺寸均不應(yīng)大于2Ocm；對于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進尺寸均應(yīng)不大于10cm。3、挖方邊坡從開挖面往下分級清刷，每下挖2-3m時必須對新開挖邊坡刷破，軟質(zhì)巖石邊坡用機械清刷，堅石和次堅石可使用爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石；清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設(shè)計規(guī)定。4、石質(zhì)路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應(yīng)用漿砌片石補砌超挖的坑槽。3清表路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且達到規(guī)范要求。4路基填筑1、填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實，用透水性小的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水量在最佳含水量相差2％之內(nèi)。性質(zhì)不同的填料應(yīng)分段填筑，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應(yīng)不小50cm。填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應(yīng)形成不小于2%橫坡，設(shè)計縱橫坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4km／h，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎(chǔ)上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內(nèi)壓實度合格，路基完成后削坡。7、當填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時，必須于每層表面空隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿為止。8、填石路基在壓實前，應(yīng)攤鋪平整，填料最大粒經(jīng)要嚴格控制，超出本書規(guī)定的應(yīng)予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。9、施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標，檢測壓實質(zhì)量。5半填半挖路基1、半填半挖地段填方，應(yīng)按設(shè)計要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱橫向裂縫。2、按規(guī)范清理半填斷面的原地面，并從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜不小于4%的臺階，臺階寬度不小于2m，在挖方一側(cè)，臺階應(yīng)與每條行車道寬度一致，位置重合。3、填筑時，必須從最低標高處的臺階開始分層攤鋪碾壓，開挖的臺階必須和對應(yīng)的填筑層同時碾壓；特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓時必須做到密實、無拼痕。4、受碾壓設(shè)備自身的影響，按照正常的碾壓在臺階局部存在碾壓空白區(qū)，在臺階接合部位必須增加橫向碾壓。5、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好，方可開挖上挖方斷面；對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。6、結(jié)合部有地面水匯流的路段，在施工前做好臨時排水溝導(dǎo)排水流；結(jié)合部的原坡面有地下水出露時，根據(jù)設(shè)計文件或規(guī)范要求設(shè)置截排水盲溝。6構(gòu)造物回填1、回填土工作必需在隱蔽工程驗收合格后進行。2、橋涵及其他構(gòu)造物處的填料，最大粒徑不超過50mm。嚴禁用淤泥、沼澤土、凍土及腐殖土用作填料。3、橋涵及其他構(gòu)造物處的填土，必須分層回填壓實?；靥钔?xí)r對橋涵、圬工的強度按照標準化要求達到設(shè)計強度的100%。4、橋臺背后填土宜與錐坡同時進行。5、涵洞兩側(cè)填土，要兩側(cè)對稱分層回填壓實。使用機械回填，涵臺兩側(cè)部分要用靜碾分層碾壓后，方可用大型振動壓路機械進行大面積碾壓，當大型振動壓路機械碾壓不到位的地方，須用小型夯機進行夯實。6、回填土要分層填筑并嚴格控制含水量，及分層壓實度。7擋土墻石料或混凝土預(yù)制塊的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計規(guī)范的設(shè)計要求所用的水泥、砂、水等的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的設(shè)計要求，按規(guī)定的配合比施工。地基承載力必須滿足設(shè)計要求。砌筑應(yīng)分層錯縫。漿砌時做漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞，干砌時別的松動、疊砌和浮塞。沉降縫、泄水孔、反濾層的設(shè)置位置、質(zhì)量和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。8排水溝邊坡必須平整、堅實、穩(wěn)定、嚴禁貼坡。溝底應(yīng)平順整齊，不得有松散土和其他雜物，排水通暢。混凝土預(yù)制塊的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計規(guī)范的設(shè)計要求基礎(chǔ)中縮縫應(yīng)與墻身縮縫對齊。表面平整、壓光、直順、不得有裂縫。9路基防護1、路基防護宜與路基挖填方緊密、合理銜接，開挖一級防護一級，并及時進行養(yǎng)護。各類防護和加固應(yīng)置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)和坡體上；2、坡面防護施工前，應(yīng)對邊坡進行修整，清楚邊坡上的危石及部密實的松土；3、坡面防護層應(yīng)與坡面秘貼結(jié)合，不得留有空隙；4、在多雨季節(jié)或地下水發(fā)育地段路基防護工程施工中，應(yīng)采取有效措施截排地下水和導(dǎo)排地下水；5、臨時防護措施應(yīng)與永久防護工程相結(jié)合。交底內(nèi)容：安全技術(shù)交底施工人員進入施工現(xiàn)場必須正確佩帶勞動保護用品（安全帽、安全帶、防護手套等），施工機械應(yīng)每天進行設(shè)備檢修，嚴禁機械帶病作業(yè)。特種作業(yè)人員（平地機、裝載機、壓路機、推土機、自卸車等操作人員）必須持證上崗?，F(xiàn)場設(shè)置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經(jīng)常維護，保持其正常使用功能，并在有危險地點懸掛規(guī)定的安全警示標牌。一、清表的安全技術(shù)措施1、清表施工現(xiàn)場，主要是清除各種障礙物，平整地面，滿足路基施工需要。2、對于路基下的坑洞和廢棄的水井等應(yīng)在路基外封堵，并按技術(shù)要求及時處理，確認合格。3、地層中有水時，應(yīng)將水排除疏干后，方可施工；道路擴建中，挖掘現(xiàn)況道路邊緣進行接茬處理時，不得影響現(xiàn)況道路的穩(wěn)定。4、清表施工中，在場地狹小、機械和車輛作業(yè)繁忙的地段應(yīng)設(shè)專人指揮交通，保持人員、機械、車輛安全作業(yè)。5、修建的施工便道應(yīng)符合下列要求：（1)坡道兩側(cè)邊坡必須穩(wěn)定。（2)坡道應(yīng)順直，不宜設(shè)彎道。（3)土體應(yīng)穩(wěn)定、堅實，表層宜硬化。（4)作業(yè)中應(yīng)對坡道采取防揚塵措施并維護、保持完好。(5)坡道寬度應(yīng)較運輸車輛寬lm以上，縱坡不宜陡于1：6。6、嚴禁機械在架空線路下方作業(yè)。在電力架空線路一側(cè)作業(yè)時，必須符合下表的具體要求：施工現(xiàn)場的機動車道與外電架空線路交叉時的最小垂直距離，并在管線外設(shè)限高標志。外電架空線路電壓（kV）1以下1-1035距離（m）6777、現(xiàn)場應(yīng)盡量利用現(xiàn)況道路運輸。道路沿線的橋涵、便橋、地下管線和構(gòu)筑物應(yīng)有足夠的承載力，能滿足運輸要求；穿越橋涵和架空線路的凈空應(yīng)滿足運輸要求。二、土石方開挖的安全技術(shù)措施1、機械應(yīng)停止在堅實的地基上，如基礎(chǔ)過差，應(yīng)采取加固措施，挖土機?？奎c與基坑不能太近。自卸車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。2、配合挖土機的清坡、清底工人，不準在機械回轉(zhuǎn)半徑下工作。3、向汽車上卸土應(yīng)在車上停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。4、場內(nèi)道路應(yīng)及時整修，確保車輛安全通暢，各種車輛應(yīng)有專人指揮。5、開挖時，必須設(shè)有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響坑土結(jié)構(gòu)。6、在開挖基坑時，必須摸清基坑下的管線排列和地質(zhì)開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應(yīng)急措施（流砂等特殊情況）。7、清理坡底人員必須根據(jù)設(shè)計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎(chǔ)的質(zhì)量。8、開挖出的土方，應(yīng)遠離基坑，以免引起地面堆載超荷引起坍塌事故。三、挖掘機的安全操作規(guī)程1、作業(yè)前應(yīng)進行檢查，應(yīng)確保運動范圍內(nèi)無障礙和其他人員，鳴笛示警后方可作業(yè)。2、挖掘機駕駛室內(nèi)，外露傳動部分，必須安裝防護罩。3、正鏟作業(yè)時，作業(yè)面應(yīng)不超過本機性能規(guī)定的最大開挖高度和深度。在拉鏟或反鏟作業(yè)時，挖掘機與作業(yè)方面邊緣距離不得小于1.5m。4、取土、卸土不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在鏟斗作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留。裝車作業(yè)時，應(yīng)待運輸車輛停穩(wěn)后進行，鏟斗應(yīng)盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴禁車廂內(nèi)有人，嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。卸土?xí)r鏟斗應(yīng)盡量放低，但不得撞擊汽車任何部位。5、行走時臂桿應(yīng)與履帶平行，并制動回轉(zhuǎn)機構(gòu)，鏟斗離地面宜為1m。行走坡度不得超過機械允許最大坡度，下坡時慢速行駛，嚴禁空檔滑行。轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急，通過松軟地時應(yīng)進行鋪墊加固。6、挖掘機回轉(zhuǎn)制動時，應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制器，不得用轉(zhuǎn)向離合器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動。滿載時，禁止急劇回轉(zhuǎn)猛剎車，作業(yè)時鏟斗起落不得過猛。下落時不得沖擊車架或履帶及其他機件，不得放松提升鋼絲繩。7、作業(yè)時，必須待機身停穩(wěn)后再挖土，鏟斗未離開作業(yè)面時，不得作回轉(zhuǎn)行走等動作，機身回轉(zhuǎn)或鏟斗承載時不得起落吊臂。8、拉鏟作業(yè)時，鏟斗滿載后不得繼續(xù)吃土，不得超載。拉鏟作溝渠、河道等作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)溝渠、河道的深度、坡度及土質(zhì)確定距坡沿的安全距離，一般不小于2m，反鏟作業(yè)時，必須待大臂停穩(wěn)后在吃土，收斗，伸頭不得過猛、過大。9、駕駛司機離開操作位置，不論時間長短，排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)。10、不得用鏟斗吊運物料。11、發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)異常時應(yīng)立即停機，排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)。12、輪胎式挖掘機在斜坡上移動時鏟斗應(yīng)向高坡一邊。13、使用挖掘機拆除構(gòu)筑物時，操作人員應(yīng)分析構(gòu)筑物倒塌方向，在挖掘機駕駛室與被拆除構(gòu)筑物之間留有構(gòu)筑物倒塌的空間。14、作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將挖掘機開到安全地帶，操縱桿放在空檔位置。15、作業(yè)后應(yīng)將機械擦拭干凈，冬季必須將機體和水箱內(nèi)放盡（防凍液除外），關(guān)閉門窗加鎖后方可離開。四、推土機安全操作規(guī)程1、推土機上下坡時，其坡度不得大于30o；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10o。下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。2、在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土后應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。3、在垂直邊坡的溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對大型推土機不得超過2m，對小型推土機不得超過1.5m。推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。4、推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時輔助人員應(yīng)同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應(yīng)帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視。5、多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)小于8m，左右相距應(yīng)大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土?xí)r，兩推土機刀片之間應(yīng)保持20～30cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。6、用推土機伐除大樹或清除殘墻斷壁時，應(yīng)提高著力點，防止其上部反向倒下。五、平地機安全操作規(guī)程1、在公路上行駛時，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機側(cè)，速度不得超過20km/h。夜間不宜作業(yè)。2、刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。3、遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。4、在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。六、裝載機安全操作規(guī)程1、起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴禁鏟斗載人。2、行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位。3、在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。4、向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。5、應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。七、自卸汽車安全操作規(guī)程1、必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高、超速行駛，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；2、車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；3、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應(yīng)有專人指揮：4、公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運載易燃、易爆等危險物品時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。5、發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴禁載人；6、當裝載高度超過車廂攔板時，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；7、卸料起斗時，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。八、壓路機安全操作規(guī)程1、必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。2、變換壓路機前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。3、壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。4、兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。5、起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；6、碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動情況下碾壓1—2遍，然后再振動碾壓；7、換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。九、雨季、高溫、夜間施工1．雨季施工，所有的用電設(shè)備必須有防雨措施。2．基坑必須修建臨時排水溝，保證雨季排水暢通；3．涵洞位于土石松動的陡坡地段時，在雨后，應(yīng)注意陡有無裂縫或滑動現(xiàn)象。如有危險征兆，應(yīng)立即撤離。4．進入夏季施工應(yīng)給作業(yè)人員配備一定的降溫藥品，如藿香正氣水、涼茶、西瓜等，作業(yè)時間也應(yīng)盡量避開高溫時間；施工現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常曬水降溫。5．夜間施工應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備，機械設(shè)備進行夜間作業(yè)時，儀表盤清晰可見，隨時掌握機械設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況。十、臨時用電 1、電工必須持證上崗，正確佩戴勞動防護用品。2、電氣設(shè)備的電源應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)安裝，施工中做到“一機、一閘、一箱、一漏”，電氣設(shè)備均須有良好的接地接零，并裝有可靠的觸電保護裝置。不得用一個開關(guān)直接控制兩臺以上的用電設(shè)備；漏電保護器符合國家標準《漏電電流工作保護器》的規(guī)定，并與用電設(shè)備匹配。3、現(xiàn)場線路必須按規(guī)定擺設(shè)整齊，不準亂拖在地面上，以防碾壓；埋設(shè)地下時設(shè)置標志。接頭處按標準包扎后必須架空。4、配電箱內(nèi)多路配電應(yīng)有標記，配電箱應(yīng)有門、鎖、防雨措施，鐵殼開關(guān)箱必須接地。所有電器設(shè)備必須完整、無破損，性能良好。必須使用帶有觸電保護器的插座，觸電保護器應(yīng)定期試驗，確保性能可靠。嚴禁用銅絲、鐵絲等金屬代替保險絲，嚴禁在一個開關(guān)上連接多臺電動設(shè)備。5、臨時用電采用三相五線制和三級配電二級保護；動力配電箱與照明配電箱宜分別設(shè)置。當合并設(shè)置為同一配電箱時，動力和照明應(yīng)分路配電；動力開關(guān)箱與照明開關(guān)箱必須分設(shè)。6、架空線路必須采用絕緣導(dǎo)線或電纜線，必須架設(shè)在專用電桿上，嚴禁架設(shè)在樹木、腳手架及其他設(shè)施上；電工接線時不能帶電操作，拆修時應(yīng)在合閘處掛上“嚴禁合閘”的警告牌，并派專人看管。7、總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的區(qū)域，分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備或負荷相對集中的區(qū)域，分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30m，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m。8、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)端正、牢固。移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅固、穩(wěn)定的支架上。其中心點與地面的垂直距離宜為0.8～l.6m。文明環(huán)保交底：1環(huán)境保護和水土保持保證措施（1）環(huán)境保護保證措施1）遵照環(huán)境保護政策和本標段環(huán)境保護的要求，嚴格按當?shù)卣岢龅沫h(huán)保規(guī)定進行施工。2）施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學(xué)習(xí)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負責環(huán)保計劃的落實。3）施工現(xiàn)場劃分責任區(qū)，明確責任區(qū)及責任人，責任人由項目部領(lǐng)導(dǎo)擔任，從而落實責任區(qū)的管理責任。4）在工程施工中，采取有效措施預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被嚴格保護，保證業(yè)主避免由于污染而承擔的索賠或罰款。5）遵守國家和地方所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，以及相部門頒發(fā)的標準、規(guī)范。（2）揚塵治理措施1）根據(jù)施工現(xiàn)場特點及各專業(yè)公司的施工場所，劃分施工責任區(qū)。2）對于施工現(xiàn)場道路等公共區(qū)域，項目部配備灑水降塵設(shè)備，同時進行清掃。3）為在粉塵工作環(huán)境中的施工人員配備口罩等防塵措施，并隨時注意檢查、救護。4）拆遷現(xiàn)場原有房屋設(shè)施在施工期間四周必須采用封閉圍檔，主要路段圍墻高于2.5

米；一般路段高于1.8米；新建、大修道路工程的封閉圍