學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精專題四第2課學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)一、選擇題1．下列各項(xiàng)最能完整地反映民國(guó)時(shí)期我國(guó)交通特點(diǎn)的是（C）A．人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕焦ぞ呤亲孕熊嘊．電車與公共汽車成為城鄉(xiāng)交通的主要運(yùn)輸工具C．人力車、電車與公共汽車成為并存的交通工具D．全國(guó)絕大部分省份實(shí)現(xiàn)了火車、飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)【解析】舊中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱，電車與公共汽車數(shù)量有限，所以不可能成為城鄉(xiāng)公共交通的主要運(yùn)輸工具，B項(xiàng)錯(cuò)誤.新中國(guó)成立后，現(xiàn)代交通獲得快速發(fā)展,全國(guó)絕大部分省份實(shí)現(xiàn)了火車、飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)；中國(guó)也有了自己的自行車制造廠，自行車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄饕拇焦ぞ?，A、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤。2．下列有關(guān)中國(guó)的民航事業(yè)發(fā)展的敘述，正確的有(A）①起始于20世紀(jì)20年代初②20世紀(jì)30年代中期已形成覆蓋大半個(gè)中國(guó)的航空網(wǎng)③新中國(guó)成立后絕大部分省份實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)④成為鄉(xiāng)村之間的主要交通工具A．①②③ B．①③④C．①②④ D．①②③④【解析】飛機(jī)不可能成為鄉(xiāng)村之間的主要交通工具，排除④。3．近代公路修筑技術(shù)傳入中國(guó)，但中國(guó)的公路交通發(fā)展緩慢，究其原因包括(C)①舊中國(guó)的政治腐敗 ②民生凋敝③汽車和燃料幾乎全部依賴進(jìn)口 ④輪船運(yùn)輸航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)A．②③④ B．①②④C．①②③ D．①②③④【解析】本題是一道原因分析型選擇題。公路交通是一項(xiàng)投資較大的基礎(chǔ)設(shè)施工程,影響其發(fā)展的原因除了技術(shù)設(shè)施外，政府的政策、國(guó)家的實(shí)力、交通運(yùn)輸工具和交通物質(zhì)條件也是影響公路發(fā)展的重要原因。至于水運(yùn)，完全可以與公路交通各取所長(zhǎng)，并行發(fā)展。所以選C.4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(C)A．信息傳遞快捷簡(jiǎn)便 B．改變著人們的思想觀念C．阻礙了人們的感情交流 D．影響著人們的社會(huì)生活【解析】注意是“不屬于”，通訊工具和電訊事業(yè)發(fā)展便于人們交流，故C項(xiàng)不正確。5．(2016·廣東中山）近代以來(lái)，歷屆中國(guó)政府均重視交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。其中，集中組織修建敘(宜賓)昆、滇緬、湘黔、黔桂等鐵路；興建川湘、湘黔、川黔、漢渝、蘭（蘭州）新、川滇等公路的中國(guó)政府是（D)A．晚清政府 B．南京臨時(shí)政府C．北洋政府 D．重慶國(guó)民政府【解析】晚清并未在西南地區(qū)大規(guī)模修建鐵路，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；南京臨時(shí)政府主要在北方進(jìn)行交通建設(shè)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；北洋政府統(tǒng)治中心主要在北方，不可能在西南大規(guī)模進(jìn)行交通建設(shè)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；材料中新建交通路線主要集中在西南地區(qū),即抗戰(zhàn)大后方所在地，主要為抗戰(zhàn)服務(wù),故D項(xiàng)正確.6．(2016·新疆烏魯木齊檢測(cè)）舊中國(guó)哈爾濱、太原、成都、昆明等鐵路局修建的鐵路軌距是1米，俗稱為“窄軌”,與中國(guó)當(dāng)時(shí)四大干線京漢、京奉、津浦、滬寧“接不上軌”。這種情況產(chǎn)生的直接原因是（D)A．南北地方地理環(huán)境差異顯著 B．重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱C．列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略 D．鐵路建設(shè)各自為政【解析】“窄軌"涉及哈爾濱、太原、成都、昆明等鐵路局，遍布中國(guó)東北、華北、西南，并沒(méi)有體現(xiàn)明顯的南北差異，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱是近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，但是與材料并沒(méi)有相關(guān)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略體現(xiàn)在爭(zhēng)奪修筑鐵路權(quán),并以鐵路的延伸進(jìn)行侵略，但是與“窄軌"并不相關(guān),故C項(xiàng)錯(cuò)誤；“窄軌”修建時(shí)是北洋軍閥統(tǒng)治時(shí)期，軍閥割據(jù)一方，故D項(xiàng)正確.二、非選擇題7．閱讀下列圖片,回答問(wèn)題：（1)圖一、圖二現(xiàn)象的出現(xiàn)，說(shuō)明了什么？(2）圖三反映了怎樣的歷史現(xiàn)象？說(shuō)明什么問(wèn)題？(3)圖片反映的內(nèi)容對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了什么影響？【答案】（1）說(shuō)明隨著西方交通工具的引進(jìn)，中國(guó)的交通運(yùn)輸方式開(kāi)始發(fā)生質(zhì)的變革。（2）反映了電訊產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。說(shuō)明我國(guó)通訊工具變化巨大。(3）加快了人們生活的節(jié)奏；提高了生活的質(zhì)量；加快了信息的傳遞；提高了效率。素能提升一、選擇題1．(2017·德州）“中國(guó)商民得減價(jià)之益,而水腳（指水路運(yùn)輸費(fèi)用)少入洋商之手者，奚止散千萬(wàn)，此實(shí)收回利權(quán)之大端."由此可見(jiàn)，洋務(wù)派創(chuàng)辦的輪船招商局的主要作用是（A）A．列強(qiáng)控制中國(guó)水運(yùn)局面被打破 B．人們的消費(fèi)觀念受到?jīng)_擊C．列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的貿(mào)易順差被扭轉(zhuǎn) D．人們的生活方式得以改變【解析】按照材料意思，“少入洋商之手”是“收回利權(quán)”的重要舉動(dòng)，也就意味著近代以來(lái)外國(guó)人控制中國(guó)水運(yùn)的局面被打破，故A項(xiàng)正確；材料看不出來(lái)消費(fèi)觀念的變化，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；材料只能表明列強(qiáng)在中國(guó)水運(yùn)方面的利益被洋務(wù)派分割了一部分，但是看不出來(lái)所占比例多少，更不能等于列強(qiáng)所有在華貿(mào)易都被分割，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；材料中沒(méi)有關(guān)于生活方式變化的信息,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。2．（2017·韶關(guān))表中史實(shí)反映出(C）技術(shù)門類西方發(fā)明時(shí)間上海出現(xiàn)時(shí)間成都出現(xiàn)時(shí)間鐵路1825年1876年1932年電話1876年1882年1911年電燈1881年1882年1904年A．中國(guó)對(duì)西方發(fā)明接受進(jìn)程緩慢 B．相關(guān)發(fā)明僅在上海成都使用C．中國(guó)吸收西方發(fā)明的重要成果 D．內(nèi)地大量采用西方發(fā)明成果【解析】根據(jù)材料西方發(fā)明時(shí)間與傳入上海的時(shí)間,呈現(xiàn)逐漸縮短的趨勢(shì)，可知中國(guó)對(duì)西方發(fā)明接受進(jìn)程逐漸加快，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；材料只以上海和成都作為東西部的代表，但是不僅僅局限于上海成都，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；材料體現(xiàn)了東西部都有西方發(fā)明的傳入與吸收，故C項(xiàng)正確；材料中上海不屬于內(nèi)地，屬東部沿海城市，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。3．（2016·山東濱州）民國(guó)后，“婚禮鐵路”作為時(shí)髦的象征，或?yàn)榍嗄昴信疅嶂缘拿墼侣糜谓煌üぞ摺．?dāng)時(shí),京滬鐵路公司瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)，為凸顯“人情味和生意經(jīng)”，效仿西方推廣“蜜月旅行”.這一現(xiàn)象反映了(B）A．民主共和觀念逐漸深入人心 B．新式交通改變了人們的觀念C．對(duì)西方文化盲目肯定和效仿 D．近代中國(guó)交通的殖民地特征【解析】“婚禮鐵路"的出現(xiàn)與民主共和觀念無(wú)關(guān)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤;“婚禮鐵路”引起民國(guó)人們度蜜月方式的變化，故B項(xiàng)正確;“蜜月旅行"在民國(guó)時(shí)期受到效仿，不能得出盲目的特點(diǎn)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；效仿推廣西式“蜜月旅行”不能得出交通殖民地的特征，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。4．（2017·海南?？?1874年，法國(guó)人米拉在中國(guó)引進(jìn)了日本人力車,車身一律漆成黃色,故又名黃包車。在20世紀(jì)20至30年代，它的數(shù)量遠(yuǎn)超過(guò)汽車，達(dá)到五六萬(wàn)輛之多,在城市中來(lái)往穿梭.材料從側(cè)面反映出（A)A．近代中國(guó)交通業(yè)發(fā)展比較緩慢 B．黃包車促進(jìn)了中國(guó)交通的近代化C．近代中國(guó)交通呈半殖民地色彩 D．黃包車較大提升了市民生活水平【解析】黃包車仍然是人力車，材料從側(cè)面反映出近代中國(guó)交通業(yè)發(fā)展比較緩慢，故A項(xiàng)正確；黃包車仍然是人力車，而且直到20世紀(jì)20至30年代大量存在，不利于中國(guó)交通的近代化,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;材料沒(méi)有涉及中國(guó)主權(quán)的部分喪失，與半殖民地色彩無(wú)關(guān)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；材料沒(méi)有反映出黃包車對(duì)市民生活水平的影響，故D項(xiàng)錯(cuò)誤.二、非選擇題5．閱讀下列材料：材料一掀鐵道,把線砍，旋再毀壞大輪船?！?義和團(tuán)民眾揭帖材料二1878年，英國(guó)一公司獲得唐山煤礦開(kāi)采權(quán)，報(bào)請(qǐng)修筑唐山至北塘之間的運(yùn)煤鐵路，遭到清政府多數(shù)官員的激烈反對(duì)。兩年后，從唐山至胥各莊的唐胥鐵路以不用機(jī)車牽引為條件獲準(zhǔn)興建.由于不允許用機(jī)車牽引，只好讓騾馬充當(dāng)火車頭，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。中國(guó)第一臺(tái)機(jī)車：“龍?zhí)枴闭羝麢C(jī)車,奠基了唐山作為中國(guó)近代工業(yè)搖籃的基礎(chǔ).照片上可以清楚地看到RocketofChina(中國(guó)火箭）的字樣和龍的標(biāo)記材料三1898年，袁世凱為慈禧太后賀壽進(jìn)貢一輛奔馳牌轎車。不料，慈禧太后僅試坐一次便將其“打入冷宮”，棄之不用了.原來(lái)，汽車解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”,有傷“體制"，最終被閑置起來(lái)。材料四一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”。所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程。-—周積明《最初的紀(jì)元》請(qǐng)完成：（1)你如何理解材料一所反映的現(xiàn)象?（2)根據(jù)材料二、三，談?wù)勀銓?duì)“清政府面對(duì)新式交通工具所表現(xiàn)出來(lái)的態(tài)度”的看法。(3)據(jù)材料四歸納鐵路的修建對(duì)推動(dòng)中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程有何積極影響。【答案】（1）義