車輛工程專業(yè)大學(xué)生就業(yè)問題及對策調(diào)查報告姓名：學(xué)號：車輛工程是以研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車

輛等陸上移動機(jī)械的理論、設(shè)計及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。本專業(yè)培養(yǎng)掌握機(jī)械、電子、計算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要

專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會知識，能在企

業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制

造、試驗(yàn)檢測、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有

較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)

和掌握機(jī)械設(shè)計與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和

信息處理技術(shù)的基本知識，受到現(xiàn)代機(jī)械工程的基本訓(xùn)練，具有進(jìn)行機(jī)械

和車輛產(chǎn)品設(shè)計、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。其主干課程有以下內(nèi)容：1.基礎(chǔ)課：科學(xué)社會主義理論、自然辯證法、外語、工程數(shù)學(xué)(數(shù)值方法、

矩陣代數(shù)、應(yīng)用統(tǒng)計)。

2.技術(shù)基礎(chǔ)課程：振動分析基礎(chǔ)、高級語言程序設(shè)計、計算機(jī)技術(shù)及應(yīng)

用、現(xiàn)代測試技術(shù)與分析、現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)、結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析等。

3.專業(yè)課程：車輛系統(tǒng)動力學(xué)、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設(shè)計方法、車輛振

動噪聲分析與控制、車輛測試技術(shù)與分析、車輛電子技術(shù)、車輛電液控制

系統(tǒng)及計算機(jī)控制技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)分析及計算機(jī)輔助車身設(shè)計、車輛自動

變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術(shù)、車輛安全

性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與環(huán)境保護(hù)等。作為一名在讀的車輛工程專業(yè)大學(xué)生，我們更應(yīng)該清楚的了解將來在社會上的立足之地。作為車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生，應(yīng)該具備的本領(lǐng)有：1、有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ)及正

確的運(yùn)用本國語言、文字的表達(dá)能力；

2、較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，主要包括工程

力學(xué)、電工電子技術(shù)、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計、機(jī)械

制造工藝、自動化、測試技術(shù)、市場經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識；

3、具有本專業(yè)必需的制圖、計算、試驗(yàn)、測試、計算機(jī)應(yīng)用、文獻(xiàn)檢

索和基本工藝操作等基本技能；4、具有車輛工程領(lǐng)域必要的專業(yè)知識，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢；5、具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理能力；6、具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識。這也告訴我們在校時應(yīng)該要做的事，面對如此多，而且難度較大的課程，我們更應(yīng)該多花時間主攻專業(yè)課程，為以后的生存之路打好基礎(chǔ)，發(fā)揮自己在校時所學(xué)的知識，來解決生活生產(chǎn)中遇到的問題。車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生可以從事鐵道機(jī)車車輛、城市軌道交通地鐵及

輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設(shè)計制造、運(yùn)用管理等，可參

與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、管理等?？梢赃M(jìn)入汽車整車

制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)、車輛相關(guān)的研究所

以及汽車、機(jī)械相關(guān)行業(yè)各技術(shù)部門，從事汽車設(shè)計、制造、試驗(yàn)與檢測、

汽車營銷和汽車制造管理工作；可在國家機(jī)關(guān)和交通運(yùn)輸管理部門從事相

關(guān)的規(guī)劃管理工作，也可在貿(mào)易和保險部門從事汽車貿(mào)易和保險業(yè)務(wù)工作，

還可在高等院校從事教學(xué)與科研工作。由于車輛工程專業(yè)的就業(yè)比較廣，屬于工科類專業(yè)，所以我們應(yīng)該有一個明確的目標(biāo)，將來要朝哪個方向發(fā)展，如何才能學(xué)以致用，這是我們當(dāng)代車輛工程專業(yè)大學(xué)生應(yīng)該重視的問題，否則畢業(yè)之后會出現(xiàn)學(xué)的東西很多，但是沒有一項精通的，導(dǎo)致人才缺失，眾多崗位需要人才，但是很多大學(xué)生沒有工作，原因就是沒有一個適合他們的崗位。所以我們必須明確自己學(xué)習(xí)的方向，這關(guān)乎到以后的就業(yè)難易程度。公安部交管局發(fā)布信息，

截至2010年9月底，

我國機(jī)動車保有量達(dá)1．

99

億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機(jī)動車2000多萬輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)

2.05億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人，每年新增駕駛?cè)?200多萬人。在1．

99億輛機(jī)動車中，

有1．

14億輛是摩托車，

8500多萬輛汽車。

8500

多萬輛汽車中包括大約1500萬輛低速貨車，也就是通常所說的農(nóng)用車。如果減

去農(nóng)用車，截至今年9月底，我國民用汽車保有量實(shí)際上只有7000萬輛，低于

日本的7500萬輛汽車保有量，

約相當(dāng)于美國2．

85億輛汽車保有量的四分之一。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。而中國目前千人汽車保有

量只有52輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國，

去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大

新車市場，汽車保有量近年來迅速擴(kuò)大。從這些數(shù)據(jù)來看，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生有一個很好的就業(yè)前景，但是為什么還是有很多該專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生沒有一份自己滿意的工作呢？原因不光在于大學(xué)畢業(yè)生本人能力，也與現(xiàn)在的汽車發(fā)展和我國國情有關(guān)。中國人口眾多，能源和土地資源相對短缺，如此低的汽車保有量，已經(jīng)對能

源供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)、交通通暢和城市秩序帶來巨大壓力。摸清中國汽車保有量的家底，認(rèn)真了解中國的國情和未來的發(fā)展趨勢，對于

準(zhǔn)確把握中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向很有必要。據(jù)清華大學(xué)專家的一項研究，根據(jù)中國的能源和資源情況，中國汽車保有量

的極限是1．5億輛。未來幾年還有很大增長空間，但到達(dá)極限后，就會進(jìn)入一

個平穩(wěn)發(fā)展階段。

如何促進(jìn)汽車消費(fèi)增長和社會協(xié)調(diào)發(fā)展，

正在成為中國汽車產(chǎn)

業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和未來到底如何呢？近日，

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)，

受邀做客中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽

車頻道接受訪談回答網(wǎng)友提問時，從另一角度觀察，

就當(dāng)前汽車工業(yè)和汽車市場

的一些熱點(diǎn)話題，闡述了自己的看法。他的這些看法，對我們更全面、更辯證地

認(rèn)識我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展，均有啟發(fā)和幫助。首先，他眼中的當(dāng)今中國汽車行業(yè)的情形：

一．

追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)。二.全能型生產(chǎn)，以轎車為主導(dǎo)產(chǎn)品。三.寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)。四.政府參與。五.跨國性生產(chǎn)。

人們有理由相信，

借