PAGEPAGE1SDP船長(zhǎng)船上油污應(yīng)急計(jì)劃船名：XXXXXXXXXXX公司XXXX年XX月主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)XXXX輪《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》經(jīng)海事機(jī)關(guān)審核，并批準(zhǔn)生效。批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：（印章）批準(zhǔn)日期：年月日船上油污應(yīng)急計(jì)劃船名：船舶編號(hào)或呼號(hào)：船籍港：船上配備人員表船名：序號(hào)職務(wù)性別備注1船長(zhǎng)男2大副男3二副男4三副男5水手男6水手男7水手男8水手男9輪機(jī)長(zhǎng)男10輪機(jī)員男11機(jī)工男船舶的主要技術(shù)情況船名：船籍港：船舶種類：船體材料：建造日期：造船地點(diǎn)：造船廠名：船舶尺度：船舶噸位：主機(jī)型號(hào)：功率：臺(tái)數(shù)：推進(jìn)器種類：臺(tái)數(shù)：船舶所有人名稱：船舶所有人注冊(cè)地址：辦地址：前言1、本計(jì)劃根據(jù)《經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》附則1第26條規(guī)定的要求編寫(xiě)。2、本計(jì)劃意在當(dāng)船舶發(fā)生或可能發(fā)生污染事故采取有關(guān)措施時(shí)，為船長(zhǎng)或駕駛員提供指導(dǎo)。3、本計(jì)劃包括《船上油污應(yīng)急計(jì)劃編制指南》（簡(jiǎn)稱“指南”）所要求的所有資料和操作程序，附錄包括所有與計(jì)劃有關(guān)聯(lián)的聯(lián)系人姓名、電話、電傳號(hào)碼等，以及其他有關(guān)材料。4、本計(jì)劃經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，除修改第5節(jié)和附錄不必經(jīng)主管機(jī)關(guān)審批。其余部分未經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可，不得對(duì)其任何部分作改變和修訂。5、附錄中的船舶所有人、營(yíng)運(yùn)人和經(jīng)營(yíng)人，必須為最新情況。目錄章節(jié)標(biāo)題1序言2報(bào)告要求2.1何時(shí)報(bào)告2.2所需資料2.3向誰(shuí)聯(lián)系3控制排放的措施3.1操作性溢油3.1.1管系泄漏3.1.2艙柜溢油3.1.3船體泄漏3.2由海損所致溢油3.2.1.1擱淺3.2.1.2火災(zāi)/爆炸3.2.1.3碰撞3.2.1.4船殼破損3.2.1.5嚴(yán)重橫傾3.2.2有關(guān)優(yōu)先措施、穩(wěn)性、應(yīng)力影響及減載方面的指導(dǎo)3.2.2.1優(yōu)先措施3.2.2.2穩(wěn)性和應(yīng)力的影響3.2.2.3有關(guān)圖紙資料4船舶和地方協(xié)作5補(bǔ)充資料（非強(qiáng)制性的）5.1應(yīng)急設(shè)備5.2保存記錄5.3計(jì)劃的檢查5.4培訓(xùn)和演練5.5與新聞部門聯(lián)系發(fā)布信息6附件資料附錄A—1長(zhǎng)江沿線系海事局通訊聯(lián)系附錄A—2港口相關(guān)聯(lián)系人一覽表附錄A—3船舶重要聯(lián)系人一覽表附錄B《簡(jiǎn)明流程圖》B-1、B-2附錄C：溢油應(yīng)急設(shè)備和器材清單附錄D：全年防止油污訓(xùn)練計(jì)劃附錄E：圖紙資料庫(kù)表一：初始報(bào)告書(shū)表二：溢油應(yīng)急部署表表三：管系泄漏應(yīng)急部署表表四：艙柜溢油應(yīng)急部署表表五：船體泄漏應(yīng)急部署表表六：擱淺應(yīng)急部署表表七：火災(zāi)/爆炸應(yīng)急部署表表八：碰撞應(yīng)急部署表表九：船殼破損應(yīng)急部署表表十：嚴(yán)重橫傾應(yīng)急部署表表十一：穩(wěn)性和應(yīng)力計(jì)算應(yīng)急部署表表十二：船東/聯(lián)系人第一節(jié)序言1．本計(jì)劃適用于幫助船員處理意外的排油。其主要目的是采取必要的措施，以控制或減少排放或減輕其危害，該計(jì)劃不僅適用于操作性溢油，還包括幫助船長(zhǎng)應(yīng)付船舶發(fā)生的事故性排放時(shí)所需的指導(dǎo)。1.1本計(jì)劃附錄B附有一個(gè)以國(guó)際海事組織制訂的《指南》為基準(zhǔn)，把船上人員對(duì)油污作出應(yīng)急反應(yīng)的行動(dòng)加以概括的簡(jiǎn)明流程圖，預(yù)想的各項(xiàng)措施是為了幫助船上人員采限行動(dòng)，以制止或最大限度地控制油類排放和減輕油污染的影響，這些措施可分兩類——報(bào)告與行動(dòng)。使其能指導(dǎo)船長(zhǎng)在事故中，應(yīng)用簡(jiǎn)明流程圖和檢查表，實(shí)施所必需的各種措施和決定，以增強(qiáng)反應(yīng)能力，減少差錯(cuò)和失誤。1.2有關(guān)船舶的資料文件，列于本計(jì)劃限錄E中，應(yīng)避免隨處亂放。這樣，船上人員就不會(huì)因?yàn)閷ふ矣?jì)劃中需要的資料而分散精力。1.4本計(jì)劃的定期進(jìn)行評(píng)估、檢查和修改，使計(jì)劃更確切、實(shí)用、易于操作，并使岸上和船上的船舶管理人員都能理解。第二節(jié)報(bào)告要求2本節(jié)為船長(zhǎng)或負(fù)責(zé)管理本船的其他人員，按照《73/78防污公約》第8條及義定書(shū)1的要求，以國(guó)際海事組織制訂的指南為基準(zhǔn)，在報(bào)告油污事故時(shí)所應(yīng)遵循的程序。2.1何時(shí)報(bào)告2.1.1根據(jù)《73/78防污公約》條8條及議定書(shū)1的規(guī)定，當(dāng)船舶發(fā)生實(shí)際的排放或可能發(fā)生的排放時(shí)，應(yīng)用無(wú)線電話優(yōu)先報(bào)告就近的長(zhǎng)江海事部門和港口。該規(guī)定的意圖，在于確保任何事故所引起的污染得到援助和救助以及施救措施，并通知長(zhǎng)江海事部門和港口，以便采取相應(yīng)的行動(dòng)。2.1.2實(shí)際的排放：涉及下述情況時(shí)，應(yīng)向就近的長(zhǎng)江海事部門和港口作出報(bào)告：（1）由于船舶其設(shè)備受損，或?yàn)楸Ｕ洗鞍踩途戎嗣屡庞?。?）船舶運(yùn)行時(shí)，油類的排放超出《73/78防污公約》所允許的濃度。2.1.3可能發(fā)生的排放：當(dāng)船舶或其設(shè)備損壞而可能引起排放時(shí)，亦應(yīng)作出報(bào)告，在判斷是否存在這種可能和是否需作報(bào)告時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：（1）船舶機(jī)器或設(shè)備故障、失靈或損壞的性質(zhì)；（2）船位和就近的港口、陸地或其它航行危險(xiǎn)；（3）天氣，水流和航道情況；（4）通航密度。2.1.4對(duì)于需要報(bào)告的涉及可能引起排放的各種事故，作出準(zhǔn)確的定義是不切實(shí)際的，通常情況下，當(dāng)涉及下述情況時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)作出報(bào)告：1影響船舶安全故障，失靈或受損：例如：船舶碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、結(jié)構(gòu)受損、進(jìn)水；2造成船舶航行安全下降的設(shè)施或設(shè)備發(fā)生故障或受損；例如：舵機(jī)、推進(jìn)器、發(fā)電系統(tǒng)、船載導(dǎo)航設(shè)備等發(fā)生故障或失靈事故。2.2所需資料2.2.1船舶報(bào)告格式或報(bào)告程序，應(yīng)盡可能符合國(guó)際海事組織A.648(16)決議中的《指南》的要求，以便長(zhǎng)江海事部門、港口及其他有關(guān)方面及時(shí)了解引起水域環(huán)境污染或污染威脅的任何事故，以及援助、救助和采取措施的情況，以便采取相應(yīng)的行動(dòng)，在本計(jì)劃表1中列有向長(zhǎng)江海事部門和港口最初報(bào)告的格式樣式。2.2.2在最初報(bào)告被傳遞之后，應(yīng)盡快和盡量在補(bǔ)充的報(bào)告中提供與事故有關(guān)的、保護(hù)水域環(huán)境所必需的資料、補(bǔ)充報(bào)告和隨后進(jìn)一步報(bào)告，應(yīng)使用同樣的格式。2.3向誰(shuí)聯(lián)系2.3.1長(zhǎng)江海事部門和港口表1初始報(bào)告表船舶名稱：船籍港：呼號(hào)：船舶類型：事故時(shí)間：年月日時(shí)分航線：航速：事故地點(diǎn)：吃水：前：后：中：下一次報(bào)告的時(shí)間：年月日時(shí)分船上貨物類型、燃油種類和數(shù)量：事故原因、船舶缺陷及受損情況：實(shí)際污染的簡(jiǎn)要資料（包括油的種類、數(shù)量、泄漏原因，水面浮油的運(yùn)運(yùn)趨勢(shì)）天氣情況：水流水位情況：船舶所有人：地址：電掛：傳真：電話：船長(zhǎng)：船寬：噸位：結(jié)構(gòu)形式：船上總?cè)藬?shù)：附加情況：事故簡(jiǎn)要：與事故有關(guān)的其他船舶船名：船舶動(dòng)態(tài)、排油及正在采取的措施：船員人數(shù)和人員受傷情況，是否需要醫(yī)療援助的細(xì)節(jié)：保險(xiǎn)公司或當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)：其它：（1）為增強(qiáng)反應(yīng)能力，最大限度減少事故的污染損害，一旦發(fā)生污染事故應(yīng)及時(shí)通知長(zhǎng)江海事部門和港口。（2）本計(jì)劃附件A—1中列有直接負(fù)責(zé)受理和處理事故報(bào)告的長(zhǎng)江沿線海事局通訊聯(lián)系表。（3）船長(zhǎng)應(yīng)以盡可能快的辦法與最近的岸基電臺(tái)，指定的船舶報(bào)告站或應(yīng)急搜救協(xié)作中心聯(lián)系。2.3.2港口相關(guān)聯(lián)系人（1）對(duì)于在港船舶來(lái)說(shuō)，通知港口相關(guān)聯(lián)系人將能得到快速反應(yīng)。（2）本計(jì)劃附件A—2中列有船舶抵達(dá)港的港口相關(guān)聯(lián)系地址。2.3.3船舶重要聯(lián)系人（1）本計(jì)劃附件A—3列有事后需通知的與船舶有重要利害關(guān)系的單位名單（船所有人、經(jīng)營(yíng)人、船舶聯(lián)系人等）。（2）對(duì)送達(dá)給長(zhǎng)江海事部門或港口當(dāng)局的說(shuō)細(xì)報(bào)告和文電附本，均應(yīng)報(bào)給船公司。2.3.4應(yīng)考慮到聯(lián)系人的更換，有關(guān)電話、電傳，傳真號(hào)碼的變動(dòng)，這些欄目必須經(jīng)常地更新。長(zhǎng)江沿長(zhǎng)江沿線海事局通訊聯(lián)系表海事局海事處電話海事局海事處電話海事局海事處電話海事局海事處電話重慶局局值班陽(yáng)局局值班慶局局值班海局局值班津利陽(yáng)淞海事南容流處0566—8124078黃浦海事天門陵磯區(qū)處0556—5217338楊浦海事壽湘頭山處0566—4411338閩行海事陵湖陽(yáng)處0556—2825806浦東海事都漢局局值班州處0566—2216311寶山海事縣寧湖局局值班山海事州灘陵明海事陽(yáng)口港山海事節(jié)口區(qū)山區(qū)溪口昌局局值班山鞍山東邏蘇局局值班州石局局值班江區(qū)州州都岡州江區(qū)州峽局局值班春陰峽壩區(qū)池家港洲壩區(qū)江局局值班通州局局值班穴熟市區(qū)倉(cāng)安港陵口江局局值班首澤處0792-5624038027-82429999效準(zhǔn)時(shí)間：2018-01-18附錄A—2長(zhǎng)江沿線港務(wù)局一覽表單位地址重慶港務(wù)局重慶市中區(qū)信義街18號(hào)武漢港務(wù)局武漢市沿江大道91號(hào)黃石港務(wù)局黃石市交通路7號(hào)武穴港務(wù)局武穴市河街206號(hào)九江港務(wù)局九江市濱江路37號(hào)安慶港務(wù)局安慶市沿江東路7號(hào)池州港務(wù)局池州市長(zhǎng)江北路88號(hào)銅陵港務(wù)局銅陵市靖港蕪湖港務(wù)局蕪湖市江岸路32號(hào)南京港務(wù)局南京市江岸邊路19號(hào)高港港務(wù)局泰興市高港江陰港務(wù)局江陰市通江路201號(hào)南通港務(wù)局南通市人民西路123號(hào)附錄A—3船舶重要聯(lián)系人一覽表重要聯(lián)系人：船舶所有人：注冊(cè)地址：電話：傳真：辦公地址：船舶經(jīng)營(yíng)人：注冊(cè)地址：辦公地址：電話：傳真：重要聯(lián)系人：（船長(zhǎng)）第三節(jié)控制排放的措施3本節(jié)為確保符合《73/78防污公約》附則1第26條規(guī)定而編制的有關(guān)控制排放的措施，指導(dǎo)船長(zhǎng)如何在各種情況下迅速采取措施，以減少或控制船上的排油。（1）船舶必須始終處于迅速采取措施以減輕和控制船上溢油的最佳位置，無(wú)論什么時(shí)候，值班人員發(fā)現(xiàn)溢油事故，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)或值班負(fù)責(zé)人，接到報(bào)告后，立即發(fā)出溢油警報(bào)信號(hào)（·——·）全體船員迅速到達(dá)集合地點(diǎn)（主甲板），按溢油應(yīng)急部署表之規(guī)定，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)。水手、輪駕兩部船員水手、輪駕兩部船員船長(zhǎng)值班輪機(jī)員值班駕駛員輪機(jī)長(zhǎng)大副（2）所有船員應(yīng)熟知發(fā)生溢油事故時(shí)的聲響信號(hào)、集合地點(diǎn)。按本船“溢油應(yīng)急部署表”中的職責(zé)規(guī)定執(zhí)行。船長(zhǎng)對(duì)實(shí)施各類溢油情況的應(yīng)急防污措施對(duì)照檢查表（見(jiàn)表三、四、五、六、七、八、九、十、十一）進(jìn)行檢查，目的是檢查應(yīng)急措施施行情況。（3）溢油應(yīng)急的各種安全防污措施，遵照公司規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)應(yīng)檢查。附表2：溢油應(yīng)急部署表表2溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表報(bào)警信號(hào)：·——·集合地點(diǎn)：主甲板職務(wù)負(fù)責(zé)部位行動(dòng)職責(zé)船長(zhǎng)駕駛臺(tái)/現(xiàn)場(chǎng)總指揮，負(fù)責(zé)執(zhí)行報(bào)告程序，檢查應(yīng)急措施執(zhí)行情況，對(duì)外聯(lián)系大副溢油現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行具體應(yīng)急措施，控制倉(cāng)面有關(guān)閥門，做好艙容轉(zhuǎn)駁溢油回收及各種現(xiàn)場(chǎng)記錄，穩(wěn)性應(yīng)力計(jì)算二副溢油現(xiàn)場(chǎng)攜帶防污器材、協(xié)助大副具體實(shí)施應(yīng)急措施及溢油回收三副溢油現(xiàn)場(chǎng)攜帶防污器材、協(xié)助大副具體實(shí)施應(yīng)急措施及溢油回收水手溢油現(xiàn)場(chǎng)攜帶防污器材、協(xié)助大副具體實(shí)施應(yīng)急措施及溢油回收輪機(jī)長(zhǎng)機(jī)艙/現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮，會(huì)同大副做好溢貨現(xiàn)場(chǎng)指揮工作、組織工作。管理機(jī)艙及全船電器設(shè)備、帶領(lǐng)人員回收清除溢油現(xiàn)場(chǎng)大管輪溢貨現(xiàn)場(chǎng)攜帶防污器材、協(xié)助大副具體實(shí)施應(yīng)急措施及溢油回收二管輪機(jī)艙/現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)艙及全船電器設(shè)備、帶領(lǐng)人員回收清除溢油現(xiàn)場(chǎng)機(jī)工溢貨現(xiàn)場(chǎng)推帶防污器材、關(guān)閉倉(cāng)內(nèi)溢油管系閥門，清除回收溢油?？刂婆搩?nèi)艙面的閥門，防止溢油擴(kuò)散，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄注：本部署表的編制，各職務(wù)的崗位及行動(dòng)職責(zé)，盡可能的與“船員職務(wù)規(guī)則”中規(guī)定的靠近，達(dá)到應(yīng)急反應(yīng)。3.1操作性溢油：本節(jié)列入船舶對(duì)操作性溢油所采取特殊應(yīng)急措施的資料和程序，包括控制管系泄漏，油艙滿溢和船殼破裂等方而引起的溢油。3.1.1管系泄漏：船舶在加裝燃油作業(yè)期間，因管系泄漏而發(fā)生溢油，應(yīng)立即采取以下措施：3.1.1.1應(yīng)立即通知加油船或設(shè)施停止供油等操作，關(guān)閉管系上的所有閥門，同時(shí)將溢油情況報(bào)告船長(zhǎng)。將管系中的余油回入油艙。3.1.1.2船長(zhǎng)得到報(bào)告后，通知實(shí)施溢油應(yīng)急反應(yīng)程序，進(jìn)一步查明泄漏原因，采取措施，進(jìn)行修復(fù)，清除溢油。3.1.1.3清理回收的殘油入污油艙妥善保管上交公司處理，并保證現(xiàn)場(chǎng)清潔無(wú)油污。3.1.1.4根據(jù)溢油現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定，溢油量較大，應(yīng)立即發(fā)出溢油警報(bào)信號(hào)，組織船員應(yīng)急處理難以獲得理想效果，即報(bào)告公司和所在地海事部門，予以協(xié)助。擬采取措施見(jiàn)表3。表3管系泄漏擬采取的措施船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副值班人員海事局全體船員通知供油船或設(shè)施停止作業(yè)※※確保閥門關(guān)閉※※核實(shí)排水孔已否堵塞※報(bào)告溢油事故(內(nèi)部)※※向船員報(bào)警※※實(shí)施溢油應(yīng)急反應(yīng)程序※※向公司和海事部門報(bào)告※查明事故原因※※清除甲板積油※※請(qǐng)求海事部門予以協(xié)助※※※3.1.2艙柜滿溢：船舶在加裝燃油作業(yè)期間，因艙柜滿溢而發(fā)生溢油，應(yīng)立即采取以下措施：3.1.2.1立即通知供油船或設(shè)施停止供油等有關(guān)操作，關(guān)閉有關(guān)閥門，并將情況報(bào)告船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)，發(fā)出溢油警報(bào)。3.1.2.2船長(zhǎng)得到報(bào)告，通知實(shí)施溢油應(yīng)急反應(yīng)程序。3.1.2.3查明溢油艙柜，船長(zhǎng)、駕長(zhǎng)組織船員將滿溢艙內(nèi)的油駁入備用艙柜。3.1.2.4清理回收的殘油入污油艙妥善保管，上交公司處理。并保證現(xiàn)場(chǎng)清潔無(wú)油污。3.1.2.5如果溢油量較大，僅由本船船員組織應(yīng)急施救也難以獲得理想效果，即報(bào)告公司和所在地海事部門，予以協(xié)助。3.1.2.6擬采取措施見(jiàn)表4。表4艙柜滿溢擬采取的措施船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副值班人員海事局全體船員通知供油船或設(shè)施停止有關(guān)作業(yè)※※確保閥門關(guān)閉※※核實(shí)排水孔已否堵塞※報(bào)告溢油事故(內(nèi)部)※※向船員報(bào)警※※※※※※※※※※※※※查明事故原因※※清除甲板積油※※※3.1.3船體泄漏：值班人員在加裝燃油作業(yè)期間，如發(fā)現(xiàn)在鄰近于船舶的水面上有油，并且查不出任何溢油的跡象，則應(yīng)懷疑是船體泄漏，應(yīng)立即采取以下措施：3.1.3.1立即通知供油船或設(shè)施停止供油等有關(guān)操作，關(guān)閉船上的所有閥門，報(bào)告船長(zhǎng)。3.1.3.2船長(zhǎng)得到報(bào)告后通知值班人員，發(fā)出溢油報(bào)警報(bào)告，實(shí)施溢油應(yīng)急反應(yīng)程序。并將事故情況通知供貨方。3.1.3.3船長(zhǎng)組織人員查明泄漏原因，安排溢油防污清除工作。3.1.3.4破漏點(diǎn)在水線下，應(yīng)采取相應(yīng)措施做進(jìn)一步的調(diào)查，查明泄漏溢油點(diǎn)。3.1.3.5查出破漏原因后，應(yīng)按船舶堵漏應(yīng)急部署執(zhí)行將該油艙中的油駁入其它油艙。3.1.3.6如果溢油量較大，僅由本船舶員組織應(yīng)急施救也難以獲得理想效果，即報(bào)公司和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T予以協(xié)助。3.1.3.7擬采取措施見(jiàn)表5。表5船體泄漏擬采取的措施船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副值班人員海事局全體船員通知供油船或設(shè)施停止有關(guān)作業(yè)※※關(guān)閉所有閥門※※報(bào)告溢油事故(內(nèi)部)※※向船員報(bào)警※※實(shí)施溢油應(yīng)急反應(yīng)程序※※※※※向公司和海事部門報(bào)告※清除溢油※※查明破損部位和破損范圍※※報(bào)告船體應(yīng)力和穩(wěn)性有關(guān)資料※※將滿溢油艙內(nèi)的油駁入其他油艙※※※※※請(qǐng)求海事部門予以協(xié)助※※3.2由海損所致溢油：3.2.1本節(jié)列入船上為控制下列海損事故：擱淺、火災(zāi)/爆炸、碰撞、船殼破損、嚴(yán)重橫傾導(dǎo)致的溢油減至最低限度所采取的特殊措施。3.2.1.1擱淺：如果船舶發(fā)生擱淺，應(yīng)采取以下措施：1.船舶發(fā)生擱淺事故，當(dāng)班駕駛員立即報(bào)告般長(zhǎng)，船長(zhǎng)得到報(bào)告后即采取措施，校測(cè)船舶擱淺位置，測(cè)量四周水深，確定擱淺部位，了解擱淺水域河床底質(zhì)及當(dāng)?shù)氐臍庀?、水流情況。2.關(guān)閉有關(guān)管系，同時(shí)關(guān)閉住所所有的進(jìn)風(fēng)口和機(jī)艙中不必要的進(jìn)風(fēng)口。3.測(cè)量所有燃油艙，淡水艙及與船殼鄰近的其它艙室中的液位變化情況。4.如發(fā)現(xiàn)船底破損進(jìn)水，發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序，應(yīng)查清破口部位，并考慮到船體應(yīng)力和穩(wěn)性的影響，決定是否采取排水堵漏，減載過(guò)駁或?qū)⑵茡p油艙中的油駁入其它艙室等措施，以避免進(jìn)一步溢油。5.如果溢油量較大，僅由本船船員組織反應(yīng)難以獲得理想效果，應(yīng)上報(bào)公司和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T予以協(xié)助。6.擬采取措施見(jiàn)表6表6擱淺擬采取的措施船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副當(dāng)班駕駛海事局全體船員報(bào)告事故(內(nèi)部)※向船員和附近船舶報(bào)警※※實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序※※※※※關(guān)閉管系閥門※向公司和海事部門報(bào)告※測(cè)定船位和周圍水深，確定擱淺部位※監(jiān)測(cè)天氣、風(fēng)浪、水位和航道對(duì)船舶的影響※※※測(cè)量所有艙室了解是否進(jìn)水※※※※※※溢油的清除和實(shí)施圍控※※※※※決定是否過(guò)駁※請(qǐng)求海事部門予以協(xié)助※※3.2.1.2火災(zāi)/爆炸：如果船上發(fā)生火災(zāi)或爆炸，應(yīng)采取以下措施：1.如果事故發(fā)生在加裝燃油時(shí)，值班人員應(yīng)立即通知泵船停泵，關(guān)閉船上管系閥門，發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。2.將船舶駛離碼頭，盡量遠(yuǎn)離港口，發(fā)生求救警報(bào)。3.按本船“消防應(yīng)急部署表”中規(guī)定的人員職責(zé)，組織船員動(dòng)用各種消防滅火器材施救，力爭(zhēng)控制火勢(shì)。4.迅速探明著火部位，查明火情，了解起火原因及火場(chǎng)周圍有無(wú)易燃物或爆炸物品。5.如在航行中，應(yīng)調(diào)整船舶的航向，使著火部位處于下風(fēng)位置（即：火在前部，順風(fēng)而行；火在后部，迎風(fēng)而行；火在中部，橫風(fēng)而行）；盡量減低航速和搖擺，避免急劇轉(zhuǎn)向。6.切斷通入失火艙室的油管和電路，關(guān)閉水密門窗和不必要的進(jìn)風(fēng)口，向失火艙室施放二氧化碳?xì)怏w，防止火勢(shì)蔓延。7.火情被控制后如發(fā)現(xiàn)船舶有油外溢，應(yīng)迅速查明溢油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，設(shè)法將破損貨油駁入其它完好艙室，并迅速采取控制排放的措施。8.將所發(fā)生的事故填寫(xiě)事故報(bào)告表，報(bào)當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T。采取措施見(jiàn)表7表7火災(zāi)/爆炸擬采取的措施船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副值班人員海事員全體船員報(bào)告事故(內(nèi)部)※向船員和附近船舶報(bào)警※※發(fā)出求救警報(bào)請(qǐng)求海事局援助※※※實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序※※※調(diào)整船舶的航向和航速※※向公司和海事部門報(bào)告※探明火情，查明起火原※※※※組織船員施救世主力爭(zhēng)控制火勢(shì)※※※※※切斷通入失火艙室的油管和電路※※關(guān)閉失火艙室的水密門窗※※※評(píng)估溢油造成污染的可能性※※溢油的清除和實(shí)施圍控※※※※※決定是否過(guò)駁※3.2.1.3碰撞：如果船舶發(fā)生碰撞，應(yīng)采取以下措施：1.船舶在航行中發(fā)生碰撞事故，當(dāng)班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。2.探明本船和他船的受損情況。(在未查明破口對(duì)船體穩(wěn)性和強(qiáng)度影響前，應(yīng)采取措施使尚未脫離的兩船碰撞部位，保持不分離)。4.如發(fā)現(xiàn)船體破損進(jìn)水，應(yīng)實(shí)施應(yīng)變演習(xí)布置，評(píng)估對(duì)船舶的整體結(jié)構(gòu)(應(yīng)力和穩(wěn)性損失)的影響，采取排水、堵漏等搶救措施。5.如發(fā)現(xiàn)破口部位有油外溢，采取轉(zhuǎn)駁措施，設(shè)法將破損貨油艙駁入其它完好艙室，并迅速采取控制排放的措施。6.如果溢油量較大，僅由本船船員組織反應(yīng)難以獲得理想效果，應(yīng)報(bào)告公司和所在地海事部門，予以協(xié)助。7.將事故填好事故報(bào)告表，并同寫(xiě)好事故經(jīng)過(guò)報(bào)告一同交當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T。8.擬采取措施見(jiàn)表8。表8碰撞擬采取的措施船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副值班人員海事局全體船員報(bào)告事故(內(nèi)部)※向船員和附近船舶報(bào)警※※實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序※※※※※向公司和海事部門報(bào)告※※※※※測(cè)量所有艙室了解是否進(jìn)水※※查明破損部位和損壞程序※※※采取堵漏、排水等控制措施※※※※決定是否過(guò)駁※溢油的清除和實(shí)施圍控※※※※※※※3.2.1.4船殼破損：如果船舶遭受嚴(yán)重的船體結(jié)構(gòu)損壞，應(yīng)立即采取以下措施：1.當(dāng)船員發(fā)現(xiàn)船殼破損，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。2.應(yīng)迅速查明船體的破損情況，測(cè)定破口位置附近的燃油艙、淡水艙、壓載水艙、隔離艙、雙層底及艙底水中的油位和水深變化的情況，觀察船舶周圍水面是否有油花產(chǎn)生。3.檢查船體的破口部位和破損情況，避免大量進(jìn)水所產(chǎn)生的自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響，如條件許可，應(yīng)迅速采取排水、堵漏等措施，盡最大的努力保持船舶的浮力。6.如果溢油量較大，僅由本船船員組織反應(yīng)難以獲得預(yù)期效果，應(yīng)上報(bào)公司和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T予以協(xié)助。7.如船舶有沉沒(méi)危險(xiǎn)不得已棄船時(shí)，應(yīng)按“溢油應(yīng)急部署表”中的要求做好各項(xiàng)工作。8.擬采取措施見(jiàn)表9表9船殼破損擬采取的措施船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副值班人員海事局全體船員報(bào)告事故(內(nèi)部)※向船員和附近船舶報(bào)警※※實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序※※※※※向公司和海事部門報(bào)告※探明船殼受損情況※※※測(cè)量破口附近艙室了解是否進(jìn)水※※※查明破口部位和損壞程序※※※※測(cè)定船舶整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度※※※評(píng)估船舶下沉或傾復(fù)的危險(xiǎn)性※※※采取堵漏、排水等控制措施※※※※※決定是否過(guò)駁※溢油的清除和實(shí)施圍控※※※※※決定是否需要岸上救助支援※※3.2.1.5嚴(yán)重橫傾：如果船舶意外地發(fā)生嚴(yán)重橫傾，可能是由于船殼破損兩艙間的艙壁破損、不正確的裝卸、駁油、壓載作業(yè)及機(jī)艙進(jìn)水、自由液面的影響等，應(yīng)立即采取以下措施：1.船舶在裝卸作業(yè)不當(dāng)，造成船舶嚴(yán)重橫傾，值班作業(yè)人員應(yīng)立即調(diào)整受載或卸載艙位，恢復(fù)船舶平衡。同時(shí)要求他船減速通過(guò)。2.如在航行中，當(dāng)班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，則應(yīng)調(diào)整航向和航速，使船舶頂風(fēng)航行，盡量減少橫搖角度。3.通知水手、機(jī)工關(guān)閉一切水密、窗和甲板開(kāi)口，防止上浪進(jìn)水加劇橫傾。4.輪機(jī)部應(yīng)盡力保證主機(jī)、副機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備，處于絕對(duì)安全和良好的技術(shù)狀態(tài)。5.迅速查明引起嚴(yán)重橫傾的原因（船殼破損進(jìn)水，船內(nèi)貨物移動(dòng)，船體一測(cè)擱淺等），針對(duì)查出的原因，采取糾偏措施扶正船舶。6.用壓水扶正船身的方法，應(yīng)考慮到自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響。不能幾個(gè)壓載艙同時(shí)壓水，可實(shí)行調(diào)節(jié)壓水，使船舶恢復(fù)平橫。7.如果機(jī)艙進(jìn)水應(yīng)檢查海底閥和尾軸系，機(jī)艙進(jìn)水一定要通過(guò)油水分離器排出或排放至污油柜儲(chǔ)存。8.如發(fā)現(xiàn)有破口部位外溢，應(yīng)迅速查明溢油源，采取有效的控制排放的措施。9.如果溢油量大，僅由本船船員組織反應(yīng)難以獲得預(yù)期效果，應(yīng)報(bào)告公司和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T，予以協(xié)助。10.擬采取措施見(jiàn)表10表10嚴(yán)重橫傾擬采取的措施船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副值班人員海事局水手機(jī)工全體船員報(bào)告事故(內(nèi)部)※要求他船減速※調(diào)整船舶航向和航速※※測(cè)量破口艙室了解是否進(jìn)水※※※關(guān)閉一切水密門※※※※查明船舶嚴(yán)重橫傾的原因※※※※采取適當(dāng)?shù)募m偏，扶正措施※※※※造成船體破損，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序※※※※※著手溢油的清除和實(shí)施圍控※※※※※決定是否需要岸上救助支援※※3.2.2除了上述措施表和人員職責(zé)布置外；本節(jié)還向船長(zhǎng)提供有關(guān)優(yōu)先措施、穩(wěn)性、應(yīng)力影響及減載等方面的指導(dǎo)。3.2.2.1優(yōu)先措施2.船舶在考慮采取補(bǔ)救措施前，必須得到該船遭受損壞的詳細(xì)情況，應(yīng)對(duì)所有的燃油艙和其它的艙室進(jìn)行直觀檢查和測(cè)探，探測(cè)孔栓塞的觀測(cè)口不得任意開(kāi)啟，對(duì)此必須重視，尤其在船舶擱淺時(shí)，由此會(huì)使浮力受到損失。3.經(jīng)評(píng)估船舶遭受損壞的狀況，船長(zhǎng)將能決定采取何種措施，以防止或減少進(jìn)一步的溢油。3.2.2.2穩(wěn)性和應(yīng)力的影響：在對(duì)海損事故做出反應(yīng)，采取措施以減緩溢油或使船舶脫淺時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎地考慮船體的穩(wěn)性和應(yīng)力。只有在充分考慮到船體應(yīng)力和穩(wěn)性后，才能進(jìn)行船內(nèi)的轉(zhuǎn)駁。如果船舶遭受極其嚴(yán)重的損壞，船內(nèi)的轉(zhuǎn)駁對(duì)應(yīng)力的影響也許是無(wú)法估算的。為了評(píng)估破艙穩(wěn)性和受損的縱向強(qiáng)度，必須與公司船檢部門聯(lián)系，以便得到這些資料。擬采措施見(jiàn)表113.2.2.3為便于上述3.2.1節(jié)所述的情況做出反應(yīng)，本計(jì)劃將有關(guān)圖紙資料(如例如：船舶的總布置圖、艙室分布圖、管系圖、貨油燃油有壓載資料等圖表)列于附件之中(見(jiàn)附錄E)。有關(guān)現(xiàn)時(shí)的貨物，燃油及壓載(包括數(shù)量、艙容等明細(xì)表)的資料，可從大副輪機(jī)長(zhǎng)處獲得。表11穩(wěn)性和應(yīng)力的估算擬采取的措施船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副水手/機(jī)工提供初始的船舶事故報(bào)告※艙載圖※※※最新的艙載情況：貨物/壓載※※最新的艙載情況：貨油※※最新的船舶狀況：穩(wěn)性和縱傾※※※損壞：初步檢查出的位置和范圍※※※提供追加的損壞評(píng)估報(bào)告※船舶狀況：詳細(xì)檢查擱淺的程序(測(cè)量船舶四周水深)※※船舶狀況：詳細(xì)檢查艏吃水舯(包括左或右舷)吃水或艉吃水※※※船舶狀況：詳細(xì)檢查貨油和燃油在數(shù)量上的損失和位置上的變化?！谒墓?jié)船舶與地方協(xié)作4本章節(jié)是在抗御污染中，為使船舶與海事部門、地方政府協(xié)同行動(dòng)所需取得聯(lián)系的程序和要求。4.1船舶與長(zhǎng)江各海事機(jī)構(gòu)和港口其他有關(guān)部門快速、有效的協(xié)作，對(duì)于減少污染事故的危害影響是至關(guān)重要的。4.1.1操作性溢油的協(xié)作本船在加裝燃油作業(yè)時(shí)，因管系泄漏、艙柜、船體泄漏，以及操作不慎導(dǎo)致溢油，這就要求船長(zhǎng)執(zhí)行應(yīng)急措施，積極設(shè)法消除溢油，阻止事故進(jìn)一步發(fā)生，并與最近的海事機(jī)關(guān)、地方的有關(guān)部門協(xié)作，盡可能減少污染造成的危害。4.1.2事故性溢油的協(xié)作當(dāng)本船發(fā)生事故性溢油，通常由最近的海事機(jī)關(guān)和有關(guān)部門來(lái)組織救援和控制溢油擴(kuò)展及清除溢油，要求發(fā)生事故的船方支付合理的消除費(fèi)用。本船應(yīng)積極配合，創(chuàng)造方便條件。4.2船舶發(fā)生污染事故之后，必須向長(zhǎng)江海事機(jī)構(gòu)和港口報(bào)告。4.3由于各地方政府機(jī)關(guān)的性質(zhì)和職責(zé)的不同，在地區(qū)之間甚至港口之間都有較大的差別，對(duì)于排放作出的反應(yīng)的責(zé)任也有所不同。長(zhǎng)江各海事機(jī)構(gòu)和港口有一些負(fù)責(zé)的機(jī)構(gòu)會(huì)及時(shí)做出反應(yīng)，隨后向船東收費(fèi)：而有的則將最初反應(yīng)的責(zé)任落在船東身上。在后者的情況下，船長(zhǎng)就運(yùn)用計(jì)劃第三節(jié)提供的指導(dǎo)組織反應(yīng)。4.4船舶在實(shí)施控制措施前，應(yīng)與長(zhǎng)江海事部門和港口取得聯(lián)系，以便獲得其核準(zhǔn)。第五節(jié)補(bǔ)充資料（非強(qiáng)制性）5本章節(jié)有關(guān)資料，雖然不是《73/78防污公約》附則1第26條規(guī)定所要求的，但可能是船舶?？扛劭诋?dāng)局所需求的，或是為了幫助船長(zhǎng)處置應(yīng)急狀況而提供的。5.1應(yīng)急設(shè)備1.本船所備油污清除器材情況，見(jiàn)本計(jì)劃附錄C“溢油應(yīng)急設(shè)備和器材清單”。2.在江、灘上抗污染應(yīng)急中，未經(jīng)長(zhǎng)江海事部門批準(zhǔn)，不得擅自使用化學(xué)消油劑，當(dāng)須使用圍控和回收設(shè)備時(shí)，還必須經(jīng)過(guò)海事部門批準(zhǔn)。5.2保存記錄1.由于任何事故都將涉及到責(zé)任和賠償?shù)慕?jīng)濟(jì)問(wèn)題，因此船舶對(duì)于所發(fā)生的污染事故應(yīng)作好完整的記錄，報(bào)告當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T獲取證明，在回船籍港24小時(shí)內(nèi)向海事局作書(shū)面報(bào)告。2.記錄船上已采用的所有措施外，還應(yīng)記錄同外部機(jī)構(gòu)、船舶所有人和其他部門的通訊聯(lián)系，以及來(lái)往的決定和信息的簡(jiǎn)要記錄等。3.船長(zhǎng)應(yīng)將有關(guān)油污事故消除情況記錄在油類記錄簿的意外事故欄或備注欄內(nèi)，并保存三年。5.3計(jì)劃的檢查船舶所有人和船長(zhǎng)對(duì)本計(jì)劃內(nèi)定期進(jìn)行檢查，以保證列于計(jì)劃中的具體資料是現(xiàn)實(shí)的，應(yīng)采取住處反饋系統(tǒng)，以便盡快獲得變化的資料，并將這些資料編入本計(jì)劃，該反饋系統(tǒng)應(yīng)包括以下兩種方法：1.定期檢查：至少每年對(duì)計(jì)劃?rùn)z查一次，以收集有關(guān)地方法規(guī)和規(guī)章，聯(lián)系單位和通訊號(hào)碼等方面的變化。2．事后檢查：在事故應(yīng)急使用本計(jì)劃后，應(yīng)對(duì)本計(jì)劃的有效性予以評(píng)價(jià)，并作出相應(yīng)的修改。5.4培訓(xùn)和演練1.如果使用計(jì)劃的人員不熟悉計(jì)劃，那么計(jì)劃就沒(méi)有多大的價(jià)值，定期演練，將保證計(jì)劃起到預(yù)期的作用。2.這種演練可與船上的其他演練結(jié)合起來(lái)并進(jìn)行，并做好相應(yīng)的記錄（見(jiàn)本計(jì)劃附錄D）3.本船船員每三個(gè)月必須進(jìn)行一次培訓(xùn)或演練。5.5對(duì)船長(zhǎng)涉及向新聞媒介發(fā)布信息時(shí)，應(yīng)考慮不得影響應(yīng)急反應(yīng)工作的進(jìn)行，對(duì)溢油事故產(chǎn)生的原因，造成的危害和所采取的措施作實(shí)事求是的陳述。附錄B—1簡(jiǎn)明流程圖緊急事態(tài)發(fā)生緊急事態(tài)發(fā)生發(fā)現(xiàn)者向負(fù)責(zé)人報(bào)告發(fā)現(xiàn)者向負(fù)責(zé)人報(bào)告操