1座椅前后方向調劑到設計的最后位置。5.1.2座椅上下高度調加載至890N,檢查頭枕、座椅及骨架等有無破舊或脫落。5.351座椅前后方向調劑到設計的最后位置。5.1.2座椅上下高度調加載至890N,檢查頭枕、座椅及骨架等有無破舊或脫落。5.35±1km/h的速度向頭枕的前面撞擊。53.3.1撞擊點位于實車的安裝條件安裝在試驗機上。具有調劑機構的座椅及頭枕的位置性能要求和試驗方代替GB/T11550—891主題內容與通用范疇本標準規(guī)定了汽車座椅頭枕的性能要求和試驗方法。本標準適用于M,類車輛的前排外側座椅頭枕。GB/T11559GB/T11563汽車室內尺寸測量用三維H點裝置汽車H點確定程序3術語員頸椎可能受到的損害。指直徑為165mm的球狀或半球狀的剛性模型，動態(tài)試驗時其作用于撞擊點的有效質量依照GB/T11559規(guī)定的人體模型軀干背部形狀制作的曲面加載板。上的時刻和加速度曲線。附加說明：本標準由中國汽車工業(yè)總公司提4.1位置及尺寸頭枕的位置及尺寸應滿足下述要求，然而位置能夠時其作用于撞擊點的有效質量為6.8kgo3.3假背（靠背加載驗時，加給擺錘（頭型）的減速度連續(xù)超過80g的時刻必須小于3GB/T11559規(guī)定的成人男子50百分位的三維H點裝置按GB/T11563的程序著坐在座上的時刻和加速度曲線。附加說明：本標準由中國汽車工業(yè)總公司提4.1位置及尺寸頭枕的位置及尺寸應滿足下述要求，然而位置能夠時其作用于撞擊點的有效質量為6.8kgo3.3假背（靠背加載驗時，加給擺錘（頭型）的減速度連續(xù)超過80g的時刻必須小于34性能要求頭枕的位置及尺寸應滿足下述要求，然而位置能夠調劑的頭枕應能固定在同時滿足他座椅為650mm以上。4.1.2山頭枕頂端沿平行于軀干基準線方向向下65mm處或者由R點沿平行于軀干基準線向上635mm處，頭枕的外形寬度以座椅中心面為對稱面，左右各應寬85mm以上。4.1.3位置能夠調劑的頭枕的外形高度沿平行于軀干基準線方向測量為100mm以上。裝部件在座椅及靠背等損破前不能破舊或脫落。3mso5試驗方法座椅及頭枕按實車的安裝條件安裝在試驗機上。具有調劑機構的座椅及頭枕的位置按下述要求來調劑，其他的調劑機構調劑到設計標準位置。時其作用于撞擊點的有效質量為6.8kgo3.3假背（靠背加載頭枕的外形高度沿平行于軀干基準線方向測量為100mm時其作用于撞擊點的有效質量為6.8kgo3.3假背（靠背加載頭枕的外形高度沿平行于軀干基準線方向測量為100mm以上。41所示；載荷作用方向與移位軀干基準線垂直，如圖1(&)所示，1座椅前后方向調劑到設計的最后位置。5.1.2座椅上下高度調乳做前方撞擊試驗時，調到設計上的最后位置。b做后方撞擊試驗時，調到設計上的最前位置。5.2.1假背的H點與座椅R點重合，用假背對座椅加載，使得繞H點的后翻力矩為373Nm,確定現(xiàn)在的移位軀干基準線的位置。5.2.2在坐椅中心面上用頭型繞R點對頭枕施加373Nm的力矩，載荷作用點為從頭枕的頂端沿著平行于座椅移位前的軀干基準線向下65mm處，如圖1所示；載荷作用方向與移位軀5.2、4進一步將載荷加載至890N,檢查頭枕、座椅及骨架等有無破舊或脫落。5.3.2.1撞擊點在座椅中心面上距頭枕頂端，平行于軀干基準線向下65mm處，沿水平劑到設計的標準位置。5.1.3座椅靠背的角度調劑到設計標準位出。本標準III全動態(tài)試驗5.3.1能夠采納擺錘式、發(fā)射式、落下式等試驗裝置。3Nm,確定現(xiàn)在的移位軀干基準線的位置。5.2.2在坐椅中心劑到設計的標準位置。5.1.3座椅靠背的角度調劑到設計標準位出。本標準III全動態(tài)試驗5.3.1能夠采納擺錘式、發(fā)射式、落