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第第頁山東省濟(jì)寧市濟(jì)寧育才2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期開學(xué)考試物理試題(原卷版+解析版)濟(jì)寧育才2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期開學(xué)考試物理試題答案解析
一、單選題
1.關(guān)于速度、速度的變化量、加速度,正確的說法是()
A.物體運(yùn)動(dòng)時(shí),速度的變化量越大,它的加速度一定越大
B.速度很大的物體,其加速度可以為零
C.某時(shí)刻物體的速度為零,其加速度不可能很大
D.加速度很大時(shí),運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大
【答案】B
【解析】A.根據(jù)知,速度變化量大,加速度不一定大,還與所用時(shí)間有關(guān),故A錯(cuò)誤;
B.速度很大的物體,加速度可能為零,比如做勻速直線運(yùn)動(dòng),故B正確;
C.某時(shí)刻物體的速度為零,速度變化可能很快,加速度很大,故C錯(cuò)誤;
D.當(dāng)加速度方向與速度方向相反,加速度很大,速度很快減小,故D錯(cuò)誤。
故選B。
2.我國“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈髟谀炒螌?shí)驗(yàn)時(shí),深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開始下潛到最后返回水面內(nèi)全過程的深度曲線和速度圖像,則下列說法正確的是()
A.圖中代表本次下潛最大深度
B.全過程中最大加速度是
C.深潛器加速度向上發(fā)生在和的時(shí)間段內(nèi)
D.內(nèi),深潛器的加速度不變
【答案】A
【解析】A.由深度圖像可知,圖中代表本次下潛最大深度,故A正確;
B.圖線斜率代表加速度,全過程中最大加速度是在和的時(shí)間內(nèi),大小為
故B錯(cuò)誤;
C.深潛器加速度向上,則深潛器可能向下減速,也可能向上加速;因圖線的斜率等于加速度,斜率的符號(hào)表示加速度的方向,故深潛器加速度方向向上發(fā)生在和的時(shí)間段內(nèi),故C錯(cuò)誤;
D.內(nèi),深潛器的加速度大小不變,方向發(fā)生了變化,故D錯(cuò)誤。
故選A。
3.現(xiàn)在的航空母艦上都有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng),已知“F-A15”型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的加速度為4.5m/s2,起飛速度為50m/s。若該飛機(jī)滑行100m時(shí)起飛,則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為()
A.30m/sB.40m/sC.20m/sD.10m/s
【答案】B
【解析】根據(jù)v2-v02=2ax得
故選B。
4.如圖所示,A、B兩物體(可視為質(zhì)點(diǎn))相距,物體A以的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),而物體B此時(shí)的速度,只在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為,那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為()
A.7sB.8sC.9sD.10s
【答案】B
【解析】B物體減速為零的時(shí)間為
此時(shí)B物體的位移為
A物體的位移為
因?yàn)?/p>
可知B速度減為零時(shí)A還未追上B,
根據(jù)
代入數(shù)據(jù)解得
故B正確ACD錯(cuò)誤。
故選B。
5.質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在第1個(gè)2s、第2個(gè)2s和第2s內(nèi)三段位移比為()
A.2:6:5B.2:8:7C.4:12:3D.2:2:1
【答案】C
【解析】質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),由位移時(shí)間公式,可得在第1個(gè)2s的位移為
在第2個(gè)2s的位移為
在第2s內(nèi)的位移為
則得
故選C。
6.甲、乙兩輛車在同一水平直道上運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖像如圖所示,則下列說法正確的是()
A.甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng),后做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.在0~10s內(nèi),乙車速度的大小一定比甲的大
C.在0~10s內(nèi),甲、乙兩車相遇兩次
D.在0~4s內(nèi),甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)方向相反
【答案】C
【解析】A.x-t圖像的斜率表示速度,根據(jù)圖像可知,甲車先做勻速直線運(yùn)動(dòng),后靜止不動(dòng),A錯(cuò)誤;
B.x-t圖像的斜率表示速度,根據(jù)圖像可知,在0~10s內(nèi),乙車速度的大小先比甲的小,后比甲的大,B錯(cuò)誤;
C.兩圖線的交點(diǎn)表示相遇,根據(jù)圖像可知,在0~10s內(nèi),甲、乙兩車相遇兩次,C正確;
D.根據(jù)x-t圖像斜率的正負(fù)表示速度方向,知在0~4s內(nèi),甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)方向相同,D錯(cuò)誤。
故選C。
7.如圖所示,物體M放在水平面上受到兩個(gè)水平力的作用,F(xiàn)1=4N,F(xiàn)2=8N,物體處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果將水平力F1增大到10N,則()
A.物體M仍處于靜止B.物體M受到的合力方向向左
C.物體M受到的合力方向向右D.物體M受到的摩擦力方向向右
【答案】A
【解析】物體在兩個(gè)力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),說明它還受一個(gè)向右的摩擦力,大小為4N,也說明最大靜摩擦力大于等于4N,果將水平力F1增大到10N,F(xiàn)1、F2的的合力為2N,小于最大靜摩擦力,物體M仍處于靜止?fàn)顟B(tài),物體M受到的合力為零,摩擦力水平向左。
故選A。
8.如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在力F作用下在置于水平桌面的木板上運(yùn)動(dòng),最大靜摩擦力約等于滑動(dòng)摩擦力,木板的質(zhì)量,已知木塊與木板間、木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,重力加速度為g,那么木板所受桌面的摩擦力大小一定是()
A.B.C.D.F
【答案】C
【解析】對木塊受力分析,它受拉力F、重力、木板的支持力和向右的滑動(dòng)摩擦力,有
再對木板受力分析,它受到重力、木塊對它向下的壓力和向左的滑動(dòng)摩擦力、地面對木板的支持力和向右的摩擦力。地面對木板的最大靜摩擦力
則木板靜止在地面上,根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件,有
得
故選C。
9.如圖所示,用繩索將重球掛在墻上,不考慮墻的摩擦.如果把繩的長度增加一些,則球?qū)K的拉力F1和球?qū)Φ膲毫2的變化情況是()
A.F1增大,F(xiàn)2減小B.F1減小,F(xiàn)2增大
C.F1和F2都減小D.F1和F2都增大
【答案】C
【解析】把球的重力往兩個(gè)方向上分解,如圖所示
把繩的長度增加一些,繩與墻之間的夾角減小,由圖知兩個(gè)力均減小,故C正確,ABD錯(cuò)誤。
故選C。
10.如圖所示,物體A和B恰好做勻速運(yùn)動(dòng),已知,不計(jì)滑輪及繩子的質(zhì)量,A、B與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,重力加速度為g。若將A與B互換,則()
A.物體A與B仍做勻速運(yùn)動(dòng)
B.物體A與B做加速運(yùn)動(dòng),加速度
C.物體A與B做加速運(yùn)動(dòng),加速度
D.繩子中張力不變
【答案】D
【解析】開始時(shí)AB勻速運(yùn)動(dòng),繩子的張力等于,且滿足
解得
物體A與B互換后,對A有
對B有
聯(lián)立解得
,
故選D。
二、多選題
11.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),途中用了時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電線桿,已知A、B間的距離為,車經(jīng)過B時(shí)的速度為,則()
A.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為
B.車的加速度為
C.經(jīng)過A桿時(shí)的速度為
D.出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為
【答案】AD
【解析】C.據(jù)位移公式
解得
故C錯(cuò)誤;
B.車的加速度為
故B錯(cuò)誤;
A.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間
故A正確;
D.出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為
故D正確。
故選AD。
12.如圖所示,三個(gè)完全相同的水泥管道靜止疊放在水平地面上,假設(shè)每個(gè)管道的質(zhì)量為m,重力加速度為g,下列說法正確的是()
A.A對B的彈力大小為B.地面對均沒有摩擦力作用
C.地面對B的支持力大小為D.地面對B的摩擦力大小為
【答案】AD
【解析】A.選擇為研究對象,可得其截面圖如圖甲所示,對A受力分析如圖乙所示,由題意知
則A對B的彈力
A正確;
B.對B受力分析如圖丙所示,由于A對B有斜向左下的彈力,則地面對B有摩擦力作用,同理,地面對C也有摩擦力作用,B錯(cuò)誤;
CD.對B,由平衡條件可得
聯(lián)立解得,,C錯(cuò)誤,D正確。
故選AD。
13.如圖所示,當(dāng)小車向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊M相對于車廂靜止于豎直車廂壁上,當(dāng)車的加速度增大時(shí),則()
A.M受摩擦力增大B.物塊M對車廂壁的壓力增大
C.M受靜摩擦力不變D.物塊M相對于車廂壁上滑
【答案】BC
【解析】以物塊為研究對象,分析受力情況如圖:
物塊受重力Mg,車廂的彈力N和靜摩擦力f,根據(jù)牛頓第二定律可知,水平方向
N=Ma
豎直方向
f=Mg
AC.當(dāng)加速度增大時(shí),N增大,M所受的最大靜摩擦力增大,物塊在豎直方向受力平衡,即
f=Mg
靜摩擦力不變,故A錯(cuò)誤,C正確;
B.當(dāng)加速度增大時(shí),N增大,根據(jù)牛頓第三定律得知,物塊M對車廂壁的壓力增大,故B正確;
D.因?yàn)樽畲箪o摩擦力增大,物塊仍然能相對于車廂壁靜止,故D錯(cuò)誤。
故選BC。
14.某同學(xué)在地面上用體重計(jì)稱得體重為490N。他將體重計(jì)移至電梯內(nèi)稱其體重,至?xí)r間段內(nèi),體重計(jì)的示數(shù)如圖甲所示,電梯運(yùn)行的圖像可能是下圖中的哪一個(gè)?(取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎ǎ?/p>
A.B.
C.D.
【答案】AC
【解析】由圖像可知,人先超重,再平衡,最后失重,則電梯的加速度先向上,再勻速,后加速度向下;若電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?,則電梯可能先勻加速向上,再勻速向上,最后勻減速向上;或者電梯可能先勻減速向下,再勻速向下,最后勻加速向下;
故選AC。
15.如圖所示,物體所受重力為60N,用不可長的細(xì)繩OC懸掛于O點(diǎn),現(xiàn)用細(xì)繩AB綁住繩OC的A點(diǎn),再用水平力牽引A點(diǎn)使其向右緩慢運(yùn)動(dòng)的過程中()
A.AB繩拉力逐漸變小
B.OA繩拉力逐漸變大
C.若θ=60°時(shí),OA繩的拉力為,AB繩的拉力為60N
D.若θ=60°時(shí),OA繩的拉力為120N,AB繩的拉力為
【答案】BD
【解析】AB.以A點(diǎn)為研究對象,受到三段細(xì)繩的拉力作用,如圖所示
則OA繩的拉力為
AB繩的拉力為
F=Gtanθ
由于θ逐漸增大,則OA繩拉力變大,AB繩的拉力增大,A錯(cuò)誤,B正確;
CD.若θ=60°時(shí),OA繩的拉力為
AB繩的拉力為
C錯(cuò)誤,D正確。
故選BD。
16.如圖甲是某人站在壓力傳感器上做下蹲-起跳動(dòng)作的示意圖,人的重力為,中間的●表示人的重心,圖乙是根據(jù)傳感器畫出的圖線,乙圖中、、、各點(diǎn)均與甲圖中各狀態(tài)相對應(yīng),其它幾個(gè)點(diǎn)對應(yīng)的狀態(tài)在甲圖中沒有畫出,圖中、、對應(yīng)的縱坐標(biāo)均為,取重力加速度。請根據(jù)這兩個(gè)圖所給出的信息,判斷下面說法中正確的是()
A.此人在點(diǎn)對應(yīng)的狀態(tài)時(shí),處于失重狀態(tài)
B.此人在點(diǎn)對應(yīng)的狀態(tài)時(shí)的加速度大于在點(diǎn)對應(yīng)的狀態(tài)時(shí)的加速度
C.此人在點(diǎn)對應(yīng)的狀態(tài)時(shí)的加速度等于在點(diǎn)對應(yīng)的狀態(tài)時(shí)的加速度
D.此人在點(diǎn)對應(yīng)的狀態(tài)時(shí)恰好離開傳感器
【答案】ACD
【解析】A.此人在b點(diǎn)時(shí)人對傳感器的壓力小于其重力,處于失重狀態(tài),故A正確;
B.由圖可知,此人在點(diǎn)對應(yīng)的狀態(tài)時(shí)人對傳感器的壓力等于其重力,加速度為零,而人在b點(diǎn)時(shí)加速度不為零,故B錯(cuò)誤;
C.由圖可知,此人在a點(diǎn)、點(diǎn)對應(yīng)的狀態(tài)時(shí)人對傳感器的壓力都等于其重力,加速度都為零,故C正確;
D.此人在點(diǎn)時(shí)人對傳感器的壓力等于零,故人恰好離開傳感器,故D正確。
故選ACD。
三、解答題
17.物體以一定的初速度從A點(diǎn)沖上固定的光滑斜面,到達(dá)斜面最高點(diǎn)C時(shí)速度恰好為零,如圖所示,已知物體運(yùn)動(dòng)到斜面長度處的B點(diǎn)時(shí),所用時(shí)間為t,求物體從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用的時(shí)間。
【答案】t
【解析】設(shè)物體的初速度為,加速度大小為a,則
解得
18.如圖所示,質(zhì)量的物體A用細(xì)繩繞過光滑的滑輪與質(zhì)量為的物體B相連,連接A的細(xì)繩與水平方向的夾角為,此時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知A與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù),最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度g取,求:
(1)A物體所受摩擦力的大??;
(2)改變物體B的質(zhì)量,欲使系統(tǒng)始終保持靜止,物體B的質(zhì)量不能超過。
【答案】(1)12N;(2)6kg
【解析】(1)對B,由平衡條件得細(xì)繩的拉力為
以A為研究對象,受力分析如圖所示
由平衡條件得
解得
(2)A的最大靜摩擦力為,對A,在水平方向有
豎直方向
其中
聯(lián)立解得
19.如圖所示,質(zhì)量的物體靜止在水平地面上,現(xiàn)對物體施加一個(gè)大小,方向與水平方向成的斜向上的拉力,使其沿水平地面向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間撤去推力F。已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,,,。求:
(1)10s末的速度;
(2)物體滑行的總位移。
【答案】(1)15m/s;(2)120m
【解析】(1)根據(jù)牛頓第二定律
又
,
物體加速運(yùn)動(dòng)的加速度為
10s末的速度為
(2)物體加速運(yùn)動(dòng)的位移為
撤去推力后,物體加速度大小為
勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為
物體滑行總位移為
20.如圖所示,傾角為θ=30°的光滑斜面的下端有一水平傳送帶,傳送帶正以v0=4m/s的速度運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向如圖所示。一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的物體(可以視為質(zhì)點(diǎn)),從h=3.2m高處由靜止沿斜面下滑,物體經(jīng)過A點(diǎn)時(shí),無論是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面,都不計(jì)其速率變化。物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.4,傳送帶左右兩端A、B間的距離L=10m,重力加速度g=10m/s2,求∶
(1)物體在傳送帶上向左最多能滑到距A多遠(yuǎn)。
(2)物體第一次從A點(diǎn)滑入到再一次回到A點(diǎn)的時(shí)間。
【答案】(1)8m;(2)4.5s
【解析】(1)對物體在斜面上運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律有
mgsinθ=ma
解得
a=5m/s2
根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系式有
a
解得
t1=1.6s
物體滑至斜面底端時(shí)的速度
v=at1=8m/s
物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的加速度大小
a1=μg=4m/s2
物體在傳送帶上速度為零時(shí)離A最遠(yuǎn),此時(shí)有
x==8m
(2)物體在傳送帶上速度減為零后,向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),速度達(dá)到傳送帶速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng),所以物體返回到A點(diǎn)的速度為4m/s。
減速時(shí)間為
t2==2s
加速時(shí)間為
t3=s=1s
加速過程的位移為
x1=a1×4×12m=2m
勻速過程的位移為
x2=x-x1=6m
勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為
t4=s=1.5s
所以總時(shí)間為
t=t2+t3+t4=4.5s濟(jì)寧育才2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期開學(xué)考試物理試題
一、單選題(每題3分,共30分)
1.關(guān)于速度、速度的變化量、加速度,正確的說法是()
A.物體運(yùn)動(dòng)時(shí),速度的變化量越大,它的加速度一定越大
B.速度很大的物體,其加速度可以為零
C.某時(shí)刻物體的速度為零,其加速度不可能很大
D.加速度很大時(shí),運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大
2.我國“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈髟谀炒螌?shí)驗(yàn)時(shí),深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開始下潛到最后返回水面內(nèi)全過程的深度曲線和速度圖像,則下列說法正確的是()
A.圖中代表本次下潛最大深度
B.全過程中最大加速度是
C.深潛器加速度向上發(fā)生在和的時(shí)間段內(nèi)
D.內(nèi),深潛器的加速度不變
3.現(xiàn)在的航空母艦上都有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng),已知“F-A15”型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的加速度為4.5m/s2,起飛速度為50m/s。若該飛機(jī)滑行100m時(shí)起飛,則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為()
A.30m/sB.40m/sC.20m/sD.10m/s
4.如圖所示,A、B兩物體(可視為質(zhì)點(diǎn))相距,物體A以的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),而物體B此時(shí)的速度,只在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為,那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為()
A.7sB.8sC.9sD.10s
5.質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在第1個(gè)2s、第2個(gè)2s和第2s內(nèi)三段位移比為()
A.2:6:5B.2:8:7C.4:12:3D.2:2:1
6.甲、乙兩輛車在同一水平直道上運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖像如圖所示,則下列說法正確的是()
A.甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng),后做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.在0~10s內(nèi),乙車速度的大小一定比甲的大
C.在0~10s內(nèi),甲、乙兩車相遇兩次
D.在0~4s內(nèi),甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)方向相反
7.如圖所示,物體M放在水平面上受到兩個(gè)水平力的作用,F(xiàn)1=4N,F(xiàn)2=8N,物體處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果將水平力F1增大到10N,則()
A.物體M仍處于靜止B.物體M受到的合力方向向左
C.物體M受到的合力方向向右D.物體M受到的摩擦力方向向右
8.如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在力F作用下在置于水平桌面的木板上運(yùn)動(dòng),最大靜摩擦力約等于滑動(dòng)摩擦力,木板的質(zhì)量,已知木塊與木板間、木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,重力加速度為g,那么木板所受桌面的摩擦力大小一定是()
A.B.C.D.F
9.如圖所示,用繩索將重球掛在墻上,不考慮墻的摩擦.如果把繩的長度增加一些,則球?qū)K的拉力F1和球?qū)Φ膲毫2的變化情況是()
A.F1增大,F(xiàn)2減小B.F1減小,F(xiàn)2增大
C.F1和F2都減小D.F1和F2都增大
10.如圖所示,物體A和B恰好做勻速運(yùn)動(dòng),已知,不計(jì)滑輪及繩子的質(zhì)量,A、B與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,重力加速度為g。若將A與B互換,則()
A.物體A與B仍做勻速運(yùn)動(dòng)
B.物體A與B做加速運(yùn)動(dòng),加速度
C.物體A與B做加速運(yùn)動(dòng),加速度
D.繩子中張力不變
二、多選題(每題5分,選對不全3分,選錯(cuò)0分。共30分)
11.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),途中用了時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電線桿,已知A、B間的距離為,車經(jīng)過B時(shí)的速度為,則()
A.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為
B.車的加速度為
C.經(jīng)過A桿時(shí)的速度為
D.出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為
12.如圖所示,三個(gè)完全相同的水泥管道靜止疊放在水平地面上,假設(shè)每個(gè)管道的質(zhì)量為m,重力加速度為g,下列說法正確的是()
A.A對B的彈力大小為B.地面對均沒有摩擦力作用
C.地面對B的支持力大小為D.地面對B的摩擦力大小為
13.如圖所示,當(dāng)小車向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊M相對于車廂靜止于豎直車廂壁上,當(dāng)車的加速度增大時(shí),則()
A.M受摩擦力增大B.物塊M對車廂壁的壓力增大
C.M受靜摩擦力不變D.物塊M相對于車廂壁上滑
14.某同學(xué)在地面上用體重計(jì)稱得體重為490N。他將體重計(jì)移至電梯內(nèi)稱其體重,至?xí)r間段內(nèi),體重計(jì)的示數(shù)如圖甲所示,電梯運(yùn)行的圖像可能是下圖中的哪一個(gè)?(取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎ǎ?/p>
A.B.
C.D.
15.如圖所示,物體所受重力為60N,用不可長的細(xì)繩OC懸掛于O點(diǎn),現(xiàn)用細(xì)繩AB綁住繩OC的A點(diǎn),再用水平力牽引A點(diǎn)使其向右緩慢運(yùn)動(dòng)的過程中()
A.AB繩拉力逐漸變小
B.OA繩拉力逐漸變大
C.若θ=60°時(shí),OA繩的拉力為,AB繩的拉力為60N
D.若θ=60°時(shí),OA繩的拉力為120N,AB繩的拉力為
16.如圖甲是某人站在壓力傳感器上做下蹲-起跳動(dòng)作的示意圖,人的重力為,中間的●表示人的重心,圖乙是根據(jù)傳感器畫出的圖線,乙圖中、、
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