能源汽車科普手冊一、電動汽車進展的社會環(huán)境車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不行再生石油資源的依靠。83000萬輛的速度遞增，估量到202012億輛，主要增幅來自進展中國家。我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長，2007900萬輛。作為能源消費大國，我國形勢更為嚴峻，2007年中3.51.645.7％，能源大量進口危及到國民經(jīng)濟正常運行和國家能源安全。1汽車數(shù)量增加、石油需求增加在環(huán)境方面，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要緣由之一。調(diào)查爭論說明，平均而言大氣污染的42%來源于交通運輸。據(jù)有關(guān)部門2002年統(tǒng)計，600多座城市中，空氣質(zhì)量到達國家一級標準的城市缺乏1％。3汽車環(huán)境污染經(jīng)過多年爭論和探究，國內(nèi)外對于汽車工業(yè)將來進展比較全都的看法是：21世紀是一個面臨能源和環(huán)境巨大挑戰(zhàn)的世紀，傳統(tǒng)燃油汽車將向高效低排放的電動汽車方向進展。二、什么是電動汽車動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車三種類型。1、純電動汽車〔如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池〕供給動力源的汽車。純電動汽車的優(yōu)點有：無污染、噪聲?。粯?gòu)造簡潔，使用修理便利；能量轉(zhuǎn)換效率高；同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進展充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。2、混合動力電動汽車混合動力電動汽車是指使用電動機和傳統(tǒng)內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動的汽車同可以分為串聯(lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力和混聯(lián)式混合動力。混合動力電動汽車的主要特點在于：承受小排量的發(fā)動機，降低了燃油消耗；可以使發(fā)動機常常工作在高效低排放區(qū)，提高了能量轉(zhuǎn)換效率，降低了排放；將制動、下坡時的能量回收到蓄電池中再次利用，降低了燃油消耗；在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電機單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放；電機和內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動提高了車輛動力性，增加了駕駛樂趣；利用現(xiàn)有的加油設(shè)施，具有與傳統(tǒng)燃油汽車一樣的續(xù)駛里程。3、燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經(jīng)電化學反響產(chǎn)生的電能，并作為主要動力源驅(qū)動的汽車。燃料電池電動汽車，其特點主要表現(xiàn)在：能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達60～80%，為內(nèi)燃機的2～3倍；零排放，不污染環(huán)境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水；氫燃料來源廣泛，可以從可再生能源獲得，不依靠石油燃料。三、電動汽車的使用能到達良好的社會效益和環(huán)境效益污染小。純電動汽車和燃料電池電動汽車在本質(zhì)上是一種零排放汽車，一般無直接取集中治理的方法加以掌握；混合動力電動汽車在純電動行駛模式下同樣具有零排放的效果，同時由于削減了燃油消耗，CO2排放可降低30%以上。另外，電動汽車比同類燃油車輛5分貝以上，大規(guī)模推廣電動汽車將大幅度降低城市噪音。節(jié)約能源。據(jù)測算，傳統(tǒng)燃油從開采到汽車利用的平均能量利用率僅為14%左右，承受混合動力技術(shù)后，能量利用率可以提高30%以上。純電動汽車可以利用電網(wǎng)夜間波谷充電，供給了電網(wǎng)的綜合效率。2～3%，從1993網(wǎng)對電動汽車進展充電，增加了電力在交通能源領(lǐng)域中的應(yīng)用，削減了對石油資源的依靠，優(yōu)化了交通能源構(gòu)成。四、電動汽車進呈現(xiàn)狀在成為的研發(fā)重點。1、純電動汽車在特定區(qū)域得到應(yīng)用48000輛，美國7000輛，在日本7400輛。主要用在公共運輸系統(tǒng)。2、混合動力汽車商業(yè)化進程加速〔以較低的代價從的日趨成熟，已經(jīng)進入商業(yè)化推廣應(yīng)用階段。截至2007年，全球共銷售混合動力汽車超過150萬輛。3、燃料電池汽車研發(fā)更加深入并開頭示范運行與意大利DeNora100億美元，示范運行車輛總數(shù)已超過100輛。五、電動汽車在奧運會上的應(yīng)用電動汽車已屢次在包括奧運會在內(nèi)的國際大型運動會上得到應(yīng)用。自1972年慕尼黑奧運會上首次使用純電動汽車作為運發(fā)動引導(dǎo)車以來19963002000年悉尼奧運40020042006年都靈冬奧會上也大量使用了電動汽車。北京2008500輛，擔當運發(fā)動、教練員、媒體記者、場地工作人員、觀眾和物流后勤效勞等任務(wù)，其中，燃料電池客車和混合動力汽車首次成為奧運效勞用車，批量使用鋰離子電池純電動客車在世界上也是首次。六、百姓關(guān)心的熱點問題1、國內(nèi)電動汽車銷售現(xiàn)狀和市場前景如何？斯。在科技部863工程支持下我國自主開發(fā)的多款混合動力汽車已經(jīng)在多個城市開展了5年200841006個城市進展2010年我國混合動力汽車的保有量會超過5萬輛。我國純電動汽車已實現(xiàn)批量出口，具有鮮亮技術(shù)特色、深受城鄉(xiāng)居民歡送，用以解決私人交通工具升級換代〔替代摩托車、電動自行車〕的微型純電動汽車開頭在局部地區(qū)銷售和應(yīng)用，并呈現(xiàn)出大面積推廣應(yīng)用的趨勢。燃料電池汽車在我國仍處于技術(shù)開發(fā)示范階段，在北京2008奧運會期間，我國開發(fā)的3輛燃料電池城市客車和20輛燃料電池轎車將進展示范運行，其中燃料電池客車將在公交線路上進展商業(yè)運行；2010年上海世博會期間也將有更大數(shù)量的燃料電池汽車開展現(xiàn)范運行。2、我國公眾對電動汽車的認知度如何？依據(jù)浪網(wǎng)200795%的公眾對能源汽車有較清楚的生疏。其中對混合動力汽車的認知度到達37.5%，其次是燃料電池汽車占18.9%、太陽能16.3%17.9%。3、我國公眾購置電動汽車的意圖和意向如何？在相關(guān)調(diào)查中，有80%和70%的購置能源汽車者認可其節(jié)約能源和有利于環(huán)保的優(yōu)點，這說明我國民眾的節(jié)能環(huán)保意識已經(jīng)成為購置車輛的重要指標。在車輛選擇上，有超過42%受。4、為什么電動汽車價格高？用戶能從節(jié)能中獲益嗎？與傳統(tǒng)車輛的相當。料費中獲得肯定的效益，尤其是如出租車等特別領(lǐng)域的用戶獲益更加明顯。以根底車價1020%，即2萬元?；旌蟿恿嚨陌俟镉秃?50萬公里的車輛生命周期內(nèi)(非營業(yè)用車)，用戶可以節(jié)約10000升汽油，93#5.4元計算，可以獲得5.4萬元的燃料節(jié)約費用，扣除2萬元的本錢增加，3.4萬元的節(jié)油利益。對于年行駛12萬公里的出租車，2年就可獲利，2年后每月可1200元以上。52008年是我國電動汽車的里程碑？2008年北京奧運會為我國能源汽車的示范推廣應(yīng)用供給了重大機遇。為實現(xiàn)“科技奧運、綠色奧運、人文奧運”三大理念，將有500輛我國自主研發(fā)的電動汽車為奧運效勞。2008年奧運會將是我國能源車輛全面進展的一個里程碑，自此我國能源車輛正式進入市場啟動階段。6、我國對電動汽車有哪些促進政策？我國政府高度關(guān)注電動汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2005年國務(wù)院政要鼓舞和進展清潔汽車鼓舞開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保和型燃料汽車20062”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。20076《中鼓舞的生產(chǎn)和消費。的爭論與推廣。近兩年公布的《節(jié)能中長期專項規(guī)劃進展電動汽車及零部件和配套根底設(shè)施。2007614明確指出要依靠科技進大舉措，立足自主創(chuàng)，瞄準將來科學技術(shù)進展方向，集中力氣進展域的技術(shù)跨越，在掌握溫室氣體排放和減緩氣候變化的技術(shù)開發(fā)方面，重點爭論開發(fā)交通運輸?shù)墓?jié)能和提高能效技術(shù)。我國在“十五”期間通過科技部投入國家財政8.8億元實施了《電動汽車》11支持，同時還出臺了樂觀的政策，武漢、長沙、北京、天津、株洲/長沙、深圳等城市均開拓了專用的電動汽車示范運行線路進展電動汽車示范運行和考核。7、大力進展電動汽車在哪些方面可以提升國家技術(shù)競爭力？支持。開發(fā)，可以帶動傳統(tǒng)汽車技術(shù)的進步，縮小與國外技術(shù)的差距。過車輛的應(yīng)用，促進燃料電池技術(shù)的進步。術(shù)可以促進相應(yīng)技術(shù)的進步。8、電動汽車的動力性能否滿足駕駛需求？電動汽車不僅具有良好的經(jīng)濟性和環(huán)境友好性，而且具有良好的動力性。力性。略，其動力性可與傳統(tǒng)汽車相當。發(fā)動機和蓄電池的輸出特性，從而獲得與傳統(tǒng)汽車相當?shù)膭恿π浴８戒洠簥W運示范用電動汽車簡介1、純電動客車CAN50奧運用純電動客車參與北京121路示范運行等領(lǐng)導(dǎo)考察奧運電動客車奧運用純電動客車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容〕整車整備質(zhì)量最大總質(zhì)量

單 位 參 數(shù)Mm 11700×2550×3370Kg 13700Kg 17000電池組規(guī)格轉(zhuǎn)速〔額定電池組規(guī)格轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕r/min2000/4500驅(qū)動功率〔額定/峰值〕Kw100/150系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕掌握器最高效率N.m477.8/850>95%

動力電池類型

鋰離子動力電池最高車速km/h800－50km/h加速時間S22最大爬坡度≥20%行駛里程〔40km/h勻速行駛〕Km180百公里經(jīng)濟性〔40km/h勻速行駛〕kWh/km0.94排放02、燃料電池客車車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺為根底，通過底盤電動化、動力混合化、掌握網(wǎng)1燃料電池客車參與2008北京奧運會、殘奧會馬拉松競賽奧運用燃料電池客車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單位 參 數(shù)尺寸〔長×寬×高〕mm11980×2550×3450整車整備質(zhì)量kg14000最大總質(zhì)量發(fā)動機〔或燃料電池發(fā)動機〕kg17800質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)電池組規(guī)格Ah80電池組規(guī)格Ah80轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕r/min1800/6000驅(qū)動功率〔額定/峰值〕kW100/185系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕Nm531/1100掌握器最高效率%85最高車速km/h800－100km/h加速時間〔客車s220-50km/h〕最大爬坡度%20行駛里程km243〔中國典型城市公交循環(huán)工況〕

額定轉(zhuǎn)速

r/minkW

1800185鎳氫動力電池排放3、混合動力客車

kg/100km 8.5〔中國典型城市公交循環(huán)工況〕020081520%-30%，保障體系和市場營銷體系，實現(xiàn)批量化整車產(chǎn)品生產(chǎn)、規(guī)模化銷售。滿足國4排放的東風EQ6122HEV1混合動力電動城市客車EQ6122HEV1混合動力公交客車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位尺寸〔長×寬×高〕 mm整車整備質(zhì)量 kg最大總質(zhì)量 kg發(fā)動機〔或燃料電池發(fā)動機〕

參 數(shù)11880254033001230017500ISDe160 41電池組規(guī)格塊28電池組規(guī)格塊28轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕r/min2000/7000驅(qū)動 功率〔額定/峰值〕kw35/60系統(tǒng) 扭矩〔額定/峰值〕N?m268掌握器最高效率%93最高車速Km/h700100km/h 加速時間〔s25.40-50km/h〕最大爬坡度%≥25行駛里程典型城市工況450km百公里經(jīng)濟性典型城市工況35L排放GB3847-2005,IVGB17691-2005

額定轉(zhuǎn)速

r/minkw

200050方形鎳氫電池〔如10000km后COCNO、

CO2削減2288kg;CO削減4.45kg;HC削減1.40kg,;NO 減2 X XHCL

10.6kg;0.21kg;870L解放牌混合動力客車是“863”打算“節(jié)能與能源汽車”重大專項資助開的動力性能、經(jīng)濟性能和排放性能。奧運期間有10輛該車型參與北京奧運示范運行工作。滿足國4排放的解放牌混合動力城市客車行駛里程〔北京城市工況下〕km行駛里程〔北京城市工況下〕km>500內(nèi)容單位參數(shù)尺寸〔長×寬×高〕mm11996×2550×3174整車整備質(zhì)量kg12000最大總質(zhì)量kg18000發(fā)動機〔或燃料電池發(fā)動機〕DUETZBF6M2012-22E4電機系統(tǒng)額定轉(zhuǎn)速最大發(fā)電功率rpmkW360090電池組動力電池類型電池組規(guī)格鎳氫336V40Ah轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕rpm3600/6500驅(qū)動功率〔額定/峰值〕kW30/90系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕Nm80/240掌握器最高效率95％最高車速km/h>800－100km/h加速時間〔客車s<300-50km/h〕最大爬坡度%25〔北京城市工況下〕L/100km排放L4、純電動場地車

<30IV1200L2007年8月，東風電動車公司正式與北京奧組委簽約，東風純電動場地車2007年8月到2008年奧運會完畢奧運會場館及奧運村。提高整車舒適性和環(huán)境適應(yīng)性，完成商品化開發(fā)，降低本錢，實現(xiàn)商品銷售。EQ8041東風海貝系列四座電動觀光車EQ8081EQ8041純電動場地車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長×寬×高〕mm3160*1400*1860整車整備質(zhì)量kg766最大總質(zhì)量kg1046電機系統(tǒng) 最大發(fā)電功率kw3.0最高車速Km/h29最大爬坡度%25一次充電續(xù)駛里程km≥80EQ8081純電動場地車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長×寬×高〕mm3330*1390*1915整車整備質(zhì)量kg790最大總質(zhì)量kg1350電機系統(tǒng) 最大發(fā)電功率kw3.0最高車速Km/h30最大爬坡度%25一次充電續(xù)駛里程km≥805、燃料電池轎車863強勁，牢靠性與安全性顯著改善。10輛作為出租車，供給北京市運輸局交通保障團隊“包車”使用，另外10輛作863工程辦作為宣傳展現(xiàn)用。PASSAT領(lǐng)馭燃料電池轎車上海牌燃料電池轎車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長×寬×高〕mm4862×1765×1422整車整備質(zhì)量kg1843最大總質(zhì)量kg2218發(fā)動機〔或燃料電池發(fā)動機〕kW55電池組動力電池類型/鋰離子蓄電池電池組規(guī)格v、Ah376V、8Ah轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕轉(zhuǎn)/min4000/min/11500/min驅(qū)動 功率〔額定/峰值〕kw42kw/88kw系統(tǒng) 扭矩〔額定/峰值〕Nm額定：100Nm/最大轉(zhuǎn)矩：210Nm掌握器最高效率/93%最高車速km/h≥140km/h0100km/h 加速時間〔s≤15s0-50km/h〕最大爬坡度/≥20%行駛里程km≥250km〔中國城市工況〕百公里經(jīng)濟性kg/100km≤1.4kg/100km〔中國城市工況〕排放/零排放帕薩特領(lǐng)馭燃料電池轎車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長×寬×高〕mm4789×1765×1470整車整備質(zhì)量kg1804最大總質(zhì)量kg2179發(fā)動機〔或燃料電池發(fā)動機〕kW55電池組動力電池類型/鋰離子蓄電池電池組規(guī)格v、Ah376V、8Ah轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕轉(zhuǎn)/min4000/min/11500/min驅(qū)動 功率〔額定/峰值〕kw42kw/88kw系統(tǒng) 扭矩〔額定/峰值〕Nm額定：100Nm/最大轉(zhuǎn)矩：210Nm掌握器最高效率/93%最高車速km/h≥140km/h0100km/h 加速時間〔s≤15s0-50km/h〕最大爬坡度/≥20%行駛里程km≥250km〔中國城市工況〕百公里經(jīng)濟性kg/100km≤1.4kg/100km〔中國城市工況〕排放/零排放東方之子燃料電池轎車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長×寬×高〕mm4770×1815×1440整車整備質(zhì)量kg1832最大總質(zhì)量kg2207發(fā)動機〔或燃料電池發(fā)動機〕kW55電池組動力電池類型/鋰離子蓄電池電池組規(guī)格v、Ah376V、8Ah轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕轉(zhuǎn)/min4000/min/11500/min驅(qū)動 功率〔額定/峰值〕kw42kw/88kw系統(tǒng) 扭矩〔額定/峰值〕Nm額定：100Nm/最大轉(zhuǎn)矩：210Nm掌握器最高效率/93%最高車速km/h≥140km/h0100km/h 加速時間〔s≤15s0-50km/h〕最大爬坡度/≥20%行駛里程km≥250km〔中國城市工況〕百公里經(jīng)濟性kg/100km≤1.4kg/100km〔中國城市工況〕排放/零排放6、混合動力轎車200220071220輛作為“保點”出租車使用，年底將實現(xiàn)批量生產(chǎn)?！敖軇住被旌蟿恿I車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長×寬×高〕Mm4445×1768×1640整車整備質(zhì)量Kg1501最大總質(zhì)量Kg1950發(fā)動機〔或燃料電池發(fā)動機〕JL475Q3電池組規(guī)格Ah6.0電池組規(guī)格Ah6.0轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕RPM/RPM1800/7000驅(qū)動功率〔額定/峰值〕kW10/15系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕N.m56/110掌握器最高效率98%最高車速km/h1600－100km/h〔S16.90-50km/h〕最大爬坡度30%

額定轉(zhuǎn)速

RpmkW

180015金屬氫化物鎳蓄電池〔NEDC〕〔NEDC〕Km800〔NEDC〕L6.8排放4與同級別車相比，工況下行駛〔如CO2：108kg、CO：0.54kg10000kmCOCONOHC、顆NOx：0.1kg、HC：0.1kg2X

節(jié)油：150L2001年開頭啟動節(jié)能環(huán)保技術(shù)中長期進展規(guī)劃，并開展能源技術(shù)爭論及混合動力車的開發(fā)。BSG200712710輛投放蕪湖出租車市場示范運行。截至目前，車輛平均油耗為7.78L/100km，燃油經(jīng)奇瑞B(yǎng)SG混合動力轎車蕪湖出租車示范運行ISG混合動力轎車樣車A5ISG混合動力轎車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容單位參數(shù)寬×高〕mm4552*1750*1483整車整備質(zhì)量kg1350最大總質(zhì)量kg1725發(fā)動機〔或燃料電池發(fā)動機〕ml1297電池組規(guī)格節(jié)120電池組規(guī)格節(jié)120轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕Rpm1600/8000驅(qū)動功率〔額定/峰值〕Kw10/15系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕N.m88/110掌握器最高效率97%

額定轉(zhuǎn)速

RpmKw鎳氫蓄電池

160015最高車速km/h1600－100km/h加速時間S15最大爬坡度30%百公里經(jīng)濟性〔勻速〕L4.95排放GB/T19755-20054奔騰混合動力轎車是“863”打算“節(jié)能與能源汽車”重大專項資助開發(fā)5輛奔騰混合動力轎車進展示范運行。 奔騰混合動力轎車動力系統(tǒng)構(gòu)造 奔騰混合動力轎車電機系統(tǒng)電池組電機系統(tǒng)電池組電機內(nèi)容單位參數(shù)尺寸〔長×寬×高〕mm470518721645整車整備質(zhì)量