Word共享單車補(bǔ)貼力度加大爭市場資本站臺(tái)融資不斷對(duì)于共享單車想必大家都不陌生了，一排排小黃車、小白車經(jīng)常矗立在城市的某個(gè)角落，近日共享單車免費(fèi)騎行優(yōu)惠不斷推出，車企為了爭奪用戶加大力度促銷，是什么在支撐共享單車企業(yè)走網(wǎng)約車的老路。

不斷涌來的入局者和停不下來的融資，加之政府層面的肯定，使得人們看到了共享單車春天的到來。但發(fā)展陽光的背后也暗含隱憂，盈利模式飽受爭議。拼完融資后的共享單車還能走多遠(yuǎn)？

免費(fèi)騎行活動(dòng)不斷，有專家分析，目前共享單車正處在培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣的階段，補(bǔ)貼也是競爭的一種手段，其背后是資本的站臺(tái)，和當(dāng)年網(wǎng)約車的“燒錢”大戰(zhàn)一樣。從2021年下半年成為創(chuàng)投熱點(diǎn)后，共享單車一路高歌、突飛猛進(jìn)，輿論的不看好和資本的青睞交織。共享單車就像一個(gè)“天才兒童”一樣，從出生后，就在短期內(nèi)引來了別人歆羨的目光。而現(xiàn)在，它的光芒達(dá)到了頂點(diǎn)。

入局者不斷融資不停

“免費(fèi)星騎一”、“充100得210”、“免費(fèi)騎十次”、“免費(fèi)騎三天”。相比2021年下半年，近來，共享單車的優(yōu)惠活動(dòng)越來越頻繁，補(bǔ)貼力度也越來越大。甚至到晚上11點(diǎn)了，還有用戶收到短信，被告知明天可以免費(fèi)騎共享單車。

2021年，在摩拜和ofo初露頭角時(shí)，我們?cè)谶x題會(huì)上討論這種新興模式的可行性，即便在那樣的時(shí)候，我們依舊沒有預(yù)料到，共享單車的這波浪竟來得如此迅猛。融資一輪輪接踵而至，繼橙黃單車后，小藍(lán)、小白、小綠……甚至兩色拼接的新入局者紛至沓來。

在人們調(diào)侃“集齊七種顏色是不是可以召喚神龍”的時(shí)候，這個(gè)行業(yè)的局勢(shì)早超出了預(yù)料。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開信息不完全統(tǒng)計(jì)，目前至少有30家共享單車品牌加入這個(gè)新戰(zhàn)場。這30多家企業(yè)的單車投放，主要集中在北京、上海、廣州、深圳、成都等地。

在資本方面，新芽NewSeed據(jù)公開信息整理，已披露融資消息的創(chuàng)業(yè)公司超過10家。其中，2021年下半年融資額超過30億元人民幣，入局資本多達(dá)30家。

除了一般投資機(jī)構(gòu)外，摩拜投資方還出現(xiàn)了一批PE機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資本，比如高瓴、華平等PE和華住酒店集團(tuán)、富士康等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)公司。同時(shí)，騰訊、滴滴和小米也分別站隊(duì)摩拜和ofo，而3月1日公布融資的永安行，此次也將阿里系拉入了戰(zhàn)隊(duì)。其A輪投資方除了IDG和深創(chuàng)投外，還有螞蟻金服。

在所有共享單車企業(yè)里，最早入局的摩拜和ofo最受關(guān)注，兩者在資本和體量方面的表現(xiàn)也最為突出。ofo公布D輪融資后，已追平摩拜，共獲得8輪融資。

對(duì)于共享單車行業(yè)的瘋狂融資，有人在朋友圈吐槽說：“兩家單車公司按照公開披露的融資額度，已經(jīng)融了超過100億RMB了。這點(diǎn)錢假使全部換成自行車，至少能換成1000萬臺(tái)?！?/p>

資本讓共享單車插上快速發(fā)展的翅膀。最新的數(shù)據(jù)顯示，ofo單車超過100萬輛，覆蓋全國35個(gè)城市，注冊(cè)用戶超過1500萬，累積提供超過3億次騎行服務(wù)；截至3月2日，摩拜單車覆蓋全國24個(gè)城市，在北上廣深和成都等城市，投放數(shù)量均超過10萬輛。

監(jiān)管措施頻出

共享單車風(fēng)光無限的同時(shí)，各種亂象也逐漸暴露出來，各地政策加緊出臺(tái)監(jiān)管措施。北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，深圳市交通委去年12月27日發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見（征求意見稿）》指出，對(duì)違反自行車道路交通通行有關(guān)規(guī)定或違規(guī)停放自行車的行為，公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)依法進(jìn)行處罰，并將違法違規(guī)信息納入個(gè)人信用記錄。

上海交通委方面1月16日表示，正會(huì)同市公安局、規(guī)土局、經(jīng)信委等多部門研究制定《關(guān)于促進(jìn)本市公共租賃自行車系統(tǒng)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)也已組織部分單車企業(yè)，著手制定統(tǒng)一的共享單車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)最快將于2021年上半年正式出臺(tái)。

1月22日，北京市交通委方面也表示，將研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車停車秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法，規(guī)范現(xiàn)存的亂停車問題。北京市交通委停車管理處會(huì)同停車管理中心、交研院，先后到摩拜單車和ofo共享單車運(yùn)營企業(yè)及其自行車投放點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。

面對(duì)監(jiān)管的趨緊，摩拜單車總裁胡瑋煒表示支持，“從未來看，行業(yè)的發(fā)展仍有賴于政府的關(guān)注和政策面的鼓勵(lì)，對(duì)于共享單車無樁停放、隨用隨取帶來的‘亂停亂放、占用道路’等問題，作為平臺(tái)方應(yīng)高度重視，采取相應(yīng)措施，與政府合作共同治理?！?/p>

盈利否？目前不樂觀，未來或有想象空間

補(bǔ)貼這么厲害，共享單車能賺錢嗎？據(jù)了解，目前共享單車主要收費(fèi)模式是騎行收費(fèi)，另外，部分企業(yè)還會(huì)向用戶收取押金，拿到一部分沉淀資金。

中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，站在互聯(lián)網(wǎng)的角度，盈利不能只看C端用戶，未來共享單車一方面可以從用戶押金、租金等方面獲取盈利；另一方面，還可以依靠其延伸服務(wù)獲取利潤，包括沉淀資金的投資等。除了這兩方面，所獲得的用戶數(shù)據(jù)更是無價(jià)的。

顧大松認(rèn)為，從目前來看，共享單車的主要盈利方式還是騎行收費(fèi)模式，但是因?yàn)橛蠥PP入口，再加上一般用戶騎行的頻次高過打車的頻次，所以用戶規(guī)模一旦上來，就給以后的盈利帶來想象空間。

不過對(duì)共享單車來目前來說，情況并不樂觀。除了頻遭破壞，政策方面存在未知數(shù)外，有共享單車企業(yè)給中新網(wǎng)的反饋數(shù)據(jù)顯示，免費(fèi)騎加上充返等活動(dòng)，平均下來，用戶騎行一次僅需幾毛錢。還有用戶對(duì)中新網(wǎng)反映，市場上存在很多未加鎖的單車，再加上部分單車車鎖有漏洞，很多情況下都可免費(fèi)騎。

共享單車未來的發(fā)展或也任重道遠(yuǎn)，因?yàn)檫@個(gè)市場還有競爭者在不斷地涌入。近日，國家信息中心和中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告顯示，目前市場上已經(jīng)有幾十家共享單車平臺(tái)涌現(xiàn)。未來競