海外工程項目的風(fēng)險與管控摘要：隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，海外工程項目已經(jīng)成為了我國工程建設(shè)企業(yè)的一個重要發(fā)展方向，然而由于國際上各種因素的影響，使得海外工程項目相較于國內(nèi)工程有著更大的風(fēng)險。本文通過對海外工程項目管理的模式進行了總結(jié)和分析，對如何識別海外工程項目的風(fēng)險以及對應(yīng)風(fēng)險的策略進行了深入探究，希望能夠為我國海外工程項目的發(fā)展提供一些參考。關(guān)鍵詞：海外工程項目；工程項目管理；風(fēng)險管控引言隨著我國改革開放的進一步加深以及經(jīng)濟全球化的發(fā)展，我國的工程建設(shè)單位也逐漸開始走出國門，進行海外工程項目的承包與建設(shè)。然而海外工程項目往往具有較大的規(guī)模，對于施工技術(shù)的要求較高，且跨越了較大地區(qū)，因此在實際的建設(shè)中會面臨著各種各樣的風(fēng)險。因此，對海外工程項目的風(fēng)險進行有效的管控就成為了我國的建設(shè)企業(yè)能否在海外獲得更好發(fā)展的重要條件之一。海外工程項目管理模式概述工程項目管理是按照客觀經(jīng)濟規(guī)律對工程項目全過程進行有效地計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)的系統(tǒng)管理活動。由于工程項目具有一次性的特點，因此一旦在工程項目管理中出現(xiàn)了問題或者失誤，就很難在后期進行有效的修正。因此，科學(xué)、高效的工程管理模式對于海外工程風(fēng)險的管理的控制有著非常重要的意義。海外工程項目管理模式分類2.1DBB模式設(shè)計-招標(biāo)-建造模式（DBB模式）是國際上最常用的一種傳統(tǒng)的工程項目管理模式。世界銀行、亞洲開發(fā)銀行以及采用FIDIC合同條件的工程均需采用DBB模式。該模式的特點是設(shè)計、招標(biāo)和建造按照順序分階段進行，具有較好的通用性，且相關(guān)的理論和方法也較為成熟，業(yè)主對于項目的控制力較強。但同時該模式也存在著項目周期長、易發(fā)生變更索賠而導(dǎo)致工程成本增加等缺點。CM模式建筑工程管理模式（CM模式）是為了解決傳統(tǒng)DBB模式項目周期過長問題而產(chǎn)生的一個管理模式。該模式通過設(shè)計一部分、招標(biāo)一部分、施工一部分的方法把工程項目分為幾個部分，并由CM經(jīng)理進行全程管理或者提供咨詢。該模式的優(yōu)勢在于能夠縮短項目周期，節(jié)省建設(shè)投資，從而對風(fēng)險進行有效的管控。但同時也會出現(xiàn)無法有效控制工程造價、各單位間協(xié)調(diào)難度較大等問題。BOT模式建造-運營-移交模式（BOT模式）是一種國家政府依靠私人資本進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的項目管理模式。該模式通過在特許期內(nèi)將國家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)權(quán)和經(jīng)營管理權(quán)授予國外資本，由國外資本進行建造和運營，待特許期滿后再無償移交給東道國政府。該模式能夠有效的解決東道主國家建設(shè)資金和基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題，并吸引外商投資。但由于合同管理負(fù)責(zé)、項目周期長受國際形勢和國家信用影響大等問題，可能會導(dǎo)致一些社會問題的產(chǎn)生。海外工程項目風(fēng)險識別3.1項目實施前的風(fēng)險對于國內(nèi)的建筑企業(yè)來說，海外工程市場相對陌生，在海外工程項目所面臨的風(fēng)險中，政治環(huán)境是最主要也是危害最大的一項風(fēng)險。當(dāng)東道主國家內(nèi)發(fā)生政治斗爭、政權(quán)更迭甚至內(nèi)戰(zhàn)時，必定會導(dǎo)致工程項目的合作終止，并且會將戰(zhàn)爭作為不可抗力而拒絕賠償。此外，當(dāng)東道主國家的稅收不合理、貿(mào)易保護主義盛行、其他國家政府進行干預(yù)以及東道主國家政府因財力不足惡意違約時，都會給建筑企業(yè)帶來嚴(yán)重經(jīng)濟損失。由于普通法系國家的法律與我國的法律之間存在著巨大的差異，如果對于這些國家的法律法規(guī)沒有清晰的了解，就會存在較高的法律風(fēng)險，導(dǎo)致施工人員和管理成本不穩(wěn)定等問題。在海外工程項目中，合同管理風(fēng)險是最常見的一種風(fēng)險，尤其是在合同報價與執(zhí)行方面，由于各國的市場和物價不同，再加上工期目標(biāo)不合理、工程管理欠缺等都會導(dǎo)致工程延期、資金回收困難甚至被索賠等情況發(fā)生。此外，東道主國家的自然條件也是海外工程項目中面臨的重要風(fēng)險之一，如高溫、嚴(yán)寒、臺風(fēng)、地震等惡劣天氣或災(zāi)害，都會對工程施工造成嚴(yán)重影響，使得工程建設(shè)和管理成本大大增加。3.2項目實施中期的風(fēng)險由于海外工程的周期一般較長，且多數(shù)的合同采取分批收款的方式，一旦匯率和利率發(fā)生較大變動時，就可能會對資金周轉(zhuǎn)以及最終的經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。其次，由于海外工程項目的價款非常巨大，如果業(yè)主的資信不足，而又未在合同中對工期問題進行詳細(xì)說明，對于工期的相關(guān)證據(jù)搜集不足，就可能會使得企業(yè)面臨高額的工期索賠。再加上我國企業(yè)在海外勢單力薄，因而也就很難保障自身的正當(dāng)權(quán)益。在海外工程項目中，在工程的分包商方面也存在著較大的風(fēng)險，由于海外工程項目涉及的人員眾多，相關(guān)的勞務(wù)潛在、醫(yī)療手續(xù)以及各部門人員的素質(zhì)和穩(wěn)定性都會對工程項目造成巨大的影響。在海外工程項目的設(shè)計方面，由于存在著語言和文化上的差異，因此很容易出現(xiàn)設(shè)計變更的問題。如果不能夠及時、有效的對這些問題進行協(xié)調(diào)和處理，就會對工程的具體實施和完成造成一定的影響。此外，由于在海外進行工程建設(shè)，在原材料、施工設(shè)備方面，無論是從國內(nèi)運輸還是從東道主國家直接采購，都可能會在較長的施工周期內(nèi)，因商品價格變動而對工程的最終利潤造成影響。3.3項目實施后期的風(fēng)險在海外工程項目完成后，必須要對保修金的回收工作進行重視，如果在合同簽訂使其沒有對保修金的相關(guān)問題進行關(guān)注，極有可能會面臨著無法足額收回的風(fēng)險。由于我國在國外的法律救濟能力較差，當(dāng)發(fā)生合同爭議或者糾紛提交到仲裁機構(gòu)進行仲裁時，如果對當(dāng)?shù)氐闹俨脵C構(gòu)不熟悉，對仲裁規(guī)則不了解，就可能在當(dāng)?shù)乇Ｗo主義的影響下對我國工程建設(shè)企業(yè)的合法利益造成較大的損害。項目風(fēng)險應(yīng)對策略3.1項目實施前風(fēng)險的應(yīng)對策略在海外工程項目實施前的階段主要面臨的有政治、技術(shù)、法律以及合同等方面的風(fēng)險，對于建設(shè)企業(yè)的控制決策風(fēng)險的能力是一個非常大的考驗。因此，就需要保證海外項目的負(fù)責(zé)人具有豐富的經(jīng)驗、較強的技術(shù)、業(yè)務(wù)以及風(fēng)險管理能力，并對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟、法律等有一個良好的了解。在進行海外工程項目之前，首先要對當(dāng)?shù)氐膰橐约叭宋摹⒎?、衛(wèi)生以及自然環(huán)境等方面進行詳細(xì)的勘測、調(diào)研，并對業(yè)主進行全面的調(diào)查，從而在之后的合同談判和施工管理中掌握主動權(quán)。其次，要對招標(biāo)的施工單位進行嚴(yán)格的審核，選擇具有一定的海外施工經(jīng)驗，且施工技術(shù)先進、信譽較好的施工單位。由于海外工程項目的規(guī)模較大，在具體的實施過程中會有著非常復(fù)雜的法律關(guān)系，因此就需要建設(shè)企業(yè)組織專業(yè)人員進行法律論證，深入研究當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，從而實現(xiàn)對項目的法律風(fēng)險進行有效的把控。在海外工程項目的合同談判階段，要確保在合同中對雙方的權(quán)利、責(zé)任進行明確規(guī)定，對于運輸、質(zhì)檢、付款等重要的合同內(nèi)容進行談判。并通過聘請具有工程項目經(jīng)驗的翻譯員，防止出現(xiàn)因語言不通而導(dǎo)致合同條款不平等、遺漏等情況的發(fā)生。3.2項目實施中期風(fēng)險的應(yīng)對策略在海外工程項目的實施中，存在施工、運輸、財務(wù)以及溝通等多個方面的風(fēng)險。在項目的實施過程中，要對東道主國家以及中國的貿(mào)易政策進行密切關(guān)注，并以此為基礎(chǔ)適當(dāng)調(diào)整施工細(xì)節(jié)。其次，要加強對項目的管理工作，選擇職業(yè)道德良好、專業(yè)技術(shù)水平較高、海外項目經(jīng)驗豐富的管理人才，并制定出科學(xué)、合理的管理制度，保證工程項目的順利實施。為了對工程項目實施過程中存在的風(fēng)險進行控制，可以通過購買商業(yè)保險的方式將風(fēng)險轉(zhuǎn)移。工程建設(shè)企業(yè)可以通過購買社會保險、工程一切險、第三者責(zé)任險等來對部分風(fēng)險可能導(dǎo)致的經(jīng)濟損失進行規(guī)避。此外，還可以通過預(yù)付款、履約保函、保修金保函等形式使客戶的資信風(fēng)險降低，進而實現(xiàn)對資金風(fēng)險的轉(zhuǎn)移，也可以通過財務(wù)人員對東道主國家的匯率以及物價變動情況進行一定時間跟蹤分析，在工程預(yù)算的基礎(chǔ)上增加合同金額15%的風(fēng)險保證金，從而對因當(dāng)?shù)貐R率波動和物價上漲所帶來的風(fēng)險進行規(guī)避。除了通過加強工程項目管理以及轉(zhuǎn)移風(fēng)險的方式來保證企業(yè)的利潤以外，還要通過改進施工組織和技術(shù)措施，來使風(fēng)險發(fā)生的可能性以及帶來的損失降到最低。例如，更具當(dāng)期的氣候、環(huán)境選擇抗風(fēng)險能力較強的材料和施工技術(shù)，并保證施工質(zhì)量。3.3項目實施后期風(fēng)險的應(yīng)對策略針對項目完成后可能發(fā)生的合同爭議問題，要在項目的前期調(diào)研時對國際著名的仲裁機構(gòu)和仲裁規(guī)則進行了解和熟悉，在合同中明確仲裁機構(gòu)，并確保該仲裁機構(gòu)已經(jīng)獲得了我方的認(rèn)可。其次，在合同簽訂時要對保修金的問題進行注意，可以通過與銀行進行溝通，向客戶開具質(zhì)量保修金支付保函，利用銀行的授信額度使企業(yè)的資金壓力大大減少，同時也能夠保證項目完成后能夠足額收回保修金。結(jié)語隨著我國的工程建設(shè)單位不斷的拓展海外市場，目前已經(jīng)有較多的工程建設(shè)單位開始承包海外工程項目的建設(shè)。但由于我國的海外工程項目建設(shè)仍處于發(fā)展階段，對于海外市場的認(rèn)識仍存在不足之處，因此面臨著較多的風(fēng)險。為了使我國的建設(shè)行業(yè)在