北京航空航天大學(xué)、材料力學(xué)、實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)名稱：偏心拉伸試驗(yàn)學(xué)號(hào)姓名實(shí)驗(yàn)時(shí)間：2011年5月19日試件編號(hào)試驗(yàn)機(jī)編號(hào)計(jì)算機(jī)編號(hào)應(yīng)變儀編號(hào)百分表編號(hào)成績(jī)實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：主樓南翼116室9999教師一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?．測(cè)量試件在偏心拉伸時(shí)橫截面上的最大正應(yīng)變；2．測(cè)定中碳鋼材料的彈性模量E；3．測(cè)定試件的偏心距e；二、試件形狀、尺寸、力學(xué)性能1、試件尺寸截面的名義尺寸為：實(shí)測(cè)尺寸：2.試件力學(xué)性能：。3.試件平面形狀如右圖所示三、實(shí)驗(yàn)原理和方法試件承受偏心拉伸載荷作用，偏心距為e。在試件某一截面兩側(cè)的a點(diǎn)和b點(diǎn)處分別沿試件縱向粘貼應(yīng)變片Ra和Rb,則a點(diǎn)和b點(diǎn)的正應(yīng)變?yōu)椋害臿=εp+εM+εt（1）εb=εpεM+εt（2）式中： εp——軸向拉伸應(yīng)變?chǔ)臡——彎曲正應(yīng)變?chǔ)舤——溫度變化產(chǎn)生的應(yīng)變有分析可知，橫截面上的最大正應(yīng)變?yōu)椋害舖ax=εp+εM(3)根據(jù)單向拉伸虎克定律可知：(4)試件偏心距e的表達(dá)式為：(5)圖二可以通過(guò)不同的組橋方式測(cè)出上式中的εmax、εp及εM，從而進(jìn)一步求得彈性模量E、最大正應(yīng)力和偏心距e。圖二1、測(cè)最大正應(yīng)變?chǔ)舖ax組橋方式見(jiàn)圖二。（1/4橋；2個(gè)通道）εmax=εp+εM=(εp+εM+εt)εt=εaεt(6)圖三2、測(cè)拉伸正應(yīng)變?chǔ)舙圖三全橋組橋法（備有兩個(gè)溫補(bǔ)片），組橋方式見(jiàn)圖三。(7)將εp代入式（4），即可求得材料的彈性模量E。圖四圖四3、測(cè)偏心矩e半橋組橋法，組橋方式見(jiàn)圖四。(8)將εM代入式（5）即得到試件的偏心距e：四、加載方案：對(duì)于三個(gè)組橋方案，都是預(yù)加載荷6KN，然后一次性加載至16KN，重復(fù)四次，記錄數(shù)據(jù)五、實(shí)驗(yàn)步驟設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)所需各類數(shù)據(jù)表格；測(cè)量試件尺寸；測(cè)量試件三個(gè)有效橫截面尺寸，取其平均值作為實(shí)驗(yàn)值。擬定加載方案；試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)備、試件安裝和儀器調(diào)整；確定各項(xiàng)要求的組橋方式、接線和設(shè)置應(yīng)變儀參數(shù)；檢查及試車；檢查以上步驟完成情況，然后預(yù)加一定載荷，再卸載至初載荷以下，以檢查試驗(yàn)機(jī)及應(yīng)變儀是否處于正常狀態(tài)。進(jìn)行試驗(yàn)；將載荷加至初載荷，記下此時(shí)應(yīng)變儀的讀數(shù)或?qū)⒆x數(shù)清零。重復(fù)加載，每重復(fù)一次，記錄一次應(yīng)變儀的讀數(shù)。實(shí)驗(yàn)至少重復(fù)四次，如果數(shù)據(jù)穩(wěn)定，重復(fù)性好即可。數(shù)據(jù)通過(guò)后，卸載、關(guān)閉電源、拆線并整理所用設(shè)備。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)記錄與處理數(shù)據(jù)記錄1/4橋數(shù)據(jù)微應(yīng)變?chǔ)臿微應(yīng)變?chǔ)舃微應(yīng)變?chǔ)與微應(yīng)變?chǔ)興38773230236半橋法數(shù)據(jù)微應(yīng)變?chǔ)牛?94全橋