鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)參考規(guī)范(1)《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）(2)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）(3)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）(4)《鐵路路基施工規(guī)范》（TB10202-2002）(5)《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101-99）(6)《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（TZ231-2007）(7)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》上冊(cè)（TB10401.1-2003）(8)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》下冊(cè)（TB10401.2-2003）(9)《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB10204-2002）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415—2003）《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。橋梁工程專業(yè)晉升專業(yè)技術(shù)職務(wù)考試題（高級(jí)）單選題1、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)（

）

A.1.0m

B.2.0m

C.0.5m

D.10m

2、路堤填土高度為75cm，其基底壓實(shí)度需滿足（

）

A、80%

B、85%

C、90%

D、95%

3、路基驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，95區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為2000m2（

）

A、4點(diǎn)

B、6點(diǎn)

C、8點(diǎn)

D、12點(diǎn)

4、粗粒土與細(xì)粒土劃分的主要依據(jù)是（

）

A、顆粒組成

B、礦物成分

C、液型限指標(biāo)

5、不同類型土分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為（

）

A、30cm

B、40cm

C、50cm

D、60cm

6、高速公路及一級(jí)公路，一般路段允許工余沉降為（

）

A、0.10m

B、0.20m

C、0.30m

D、0.40m

7、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（

）。A.最小彎矩處

B.最大彎矩處

C.最大拉力處D.最大壓力處8、下面哪種類型立交屬于完全互通立交（

）。A.環(huán)形立交

B.菱形立交

C.部分苜蓿葉立交

D.喇叭形立交9、當(dāng)取土距離超過(guò)1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為（

）。A.鏟運(yùn)機(jī)取土

B.推土機(jī)

C.挖掘機(jī)和自卸卡車10、含水量較大粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（

）。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。A.振動(dòng)壓路機(jī)

B.小型振動(dòng)夯

C.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)

D.輪胎壓路機(jī)鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。11、重交石油瀝青AH-70，“70”指瀝青（

）。A.延度

B.針入度

C.軟化點(diǎn)

D.閃點(diǎn)12、軟土地基埋深2~3m，最適宜的處理辦法是（

）。A.塑料排水板

B.粉噴樁

C.置換填土

D.輕質(zhì)路基填筑13、填石路堤施工應(yīng)采用（

）。

A、強(qiáng)夯法

B、振動(dòng)碾壓法

C、水沉積法14、路基開(kāi)挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路恢復(fù)主要控制樁應(yīng)采用（

）。A、導(dǎo)線法

B、測(cè)角法

C、坐標(biāo)法15、材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度之比值稱為（

）。

A、壓實(shí)系數(shù)

B、松鋪系數(shù)

Ｃ、變形系數(shù)16、高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合（

）。

A、≯30%

B、≯35%

C、≯40%17、作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（）

A、粘性土

B、砂性土

C、粉性土

18、填土高度小于多少米的稱為矮路堤（）

A、1.0～1.5米

B、2～3米

C、5～8米

19、高速公路土質(zhì)路堤的上路床壓實(shí)度要達(dá)到多少（）

A、≥90%

B、≥93%

C、≥95%

D、不作要求

20、吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）

A、橋面

B、纜索

C、橋臺(tái)

21、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（）

A、永久荷載

B、可變荷載

C、偶然荷載

22、框架梁、柱中心線宜重合，當(dāng)梁、柱中心線間有偏心時(shí)，下列哪種說(shuō)法是正確的?（）A在任何情況下不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的1/4B非抗震設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的1/4C抗震設(shè)計(jì)時(shí)不宜大于該方向柱截面寬度的1/4D如偏心距大于該方向柱寬的1/4時(shí)，可采用增設(shè)梁水平加腋的措施。23、關(guān)于框架柱的反彎點(diǎn)，哪個(gè)結(jié)論是正確的?（）A上層梁的線剛度增加將導(dǎo)致本層柱的反彎點(diǎn)下移B下層層高增大將導(dǎo)致本層柱的反彎點(diǎn)上移鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。C柱的反彎點(diǎn)高度與該柱的樓層位置有關(guān)，與結(jié)構(gòu)的總層數(shù)無(wú)關(guān)鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。D柱的反彎點(diǎn)高度與荷載分布形式無(wú)關(guān)24、某高層建筑要求底部幾層為大空間，此時(shí)應(yīng)采用那種結(jié)構(gòu)體系：（）

A

框架結(jié)構(gòu)

B

板柱結(jié)構(gòu)

C

剪力墻結(jié)構(gòu)

D

框支剪力墻

25、建筑高度、設(shè)防烈度、建筑重要性類別及場(chǎng)地類別等均相同的兩個(gè)建筑，一個(gè)是框架結(jié)構(gòu)，另一個(gè)是框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)體系中的框架抗震等級(jí)下述哪種是正確的?（）A

必定相等

B

后者的抗震等級(jí)高

C

前者的抗震等級(jí)高、也可能相等

D

不能確定

26、在抗震設(shè)防中，小震對(duì)應(yīng)的是：（）

A

小型地震

B

多遇地震

C

偶遇地震

D

罕遇地震27.混凝土抗拉強(qiáng)度與同齡期混凝土抗壓強(qiáng)度的比值隨混凝土標(biāo)號(hào)的增大而(

)。

A.增大

B.不變

C.減小

D.沒(méi)有關(guān)系28.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，通常要求預(yù)應(yīng)力鋼材(

)。

A.高強(qiáng)度、高松弛

B.高強(qiáng)度、

低松弛

C.低強(qiáng)度、高松弛

D.低強(qiáng)度、低松弛29.某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力度為1.1，則該構(gòu)件屬于(

)結(jié)構(gòu)。

A.普通混凝土

B.全預(yù)應(yīng)力混凝土

C.部分預(yù)應(yīng)力混凝土

D.有限預(yù)應(yīng)力30.墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是(

)。

A.簡(jiǎn)支梁橋

B.單懸臂梁橋

C.雙懸臂梁橋

D.連續(xù)梁橋31.橋梁的設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，這里剛度指的是（）

A、應(yīng)變

B、應(yīng)力

C、預(yù)拱度

D、撓度（變形）32.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，通常要求預(yù)應(yīng)力鋼材()。

A.高強(qiáng)度、高松弛

B.高強(qiáng)度、

低松弛

C.低強(qiáng)度、高松弛

D.低強(qiáng)度、低松弛鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。33.某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力度為1.1，則該構(gòu)件屬于()結(jié)構(gòu)。

A.普通混凝土

B.全預(yù)應(yīng)力混凝土

C.部分預(yù)應(yīng)力混凝土

D.有限預(yù)應(yīng)力鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。34.墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是()。

A.簡(jiǎn)支梁橋

B.單懸臂梁橋

C.雙懸臂梁橋

D.連續(xù)梁橋35、預(yù)應(yīng)力施工中，管道壓漿應(yīng)在終張拉（）小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。

A.12

B.24

C.48

D.7236、橋梁側(cè)模拆除時(shí)應(yīng)保證混凝土表面不受損壞，一般強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）MPa。

A.2

B.2.5

C.5

D.7.537、采用真空輔助壓漿工藝，真空度應(yīng)確定在（

）MPa之間。A.-0.01—-0.05B.-0.06—-0.08C.-0.1—-0.15D.-0.15—-0.2038、水下混凝土的配置強(qiáng)度應(yīng)比在一般配置強(qiáng)度基礎(chǔ)上提高（）。A.2-5%

B.5-10%C.10-20%D.15-20%39、臨近既有線進(jìn)行頂進(jìn)工作坑開(kāi)挖時(shí)，基坑邊距離線路中心距離不得小于（）米。A.2.5B.3.2C.3.5D.540、懸臂掛籃澆筑混凝土不必使用（）A、墩頂托架B、大型吊機(jī)C、平衡措施D、分段澆筑法41、大體積混凝土中最好采用哪種外加劑（）A、早強(qiáng)劑B、速凝劑C、減水劑D、緩凝減水劑42、轉(zhuǎn)體橋中的撐腳主要起的作用是（）A.在上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)作為支撐；B.轉(zhuǎn)體過(guò)程中支撐部分不平衡重；C.提供轉(zhuǎn)體的反力座；D.轉(zhuǎn)體限位裝置；43、鉆孔樁混凝土灌注時(shí)由于不能振搗，一般應(yīng)超灌（）米。A.0-0.5B.0.5-1C.1-1.5D.1.5-244、掛籃施工時(shí)，其總質(zhì)量變化一般不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)質(zhì)量的（）A、5%B、10%C、15%D、20%鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。二、多選題鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。1、水泥砼加熱型填縫料有（

）

A、瀝青瑪蹄脂類

B、橡膠瀝青類

C、乳化瀝青橡膠類

D、聚（氨）脂類

2、路面與路基滿足的基本要求的不同之處為（

）

A、需具備強(qiáng)度與剛度

B、需滿足水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性

C、需具備耐久性

D、需具備一定的表面性能

3、關(guān)于填石路堤，以下說(shuō)法哪些是不正確的（

）

A、高速公路、填石分層厚度不宜大于60cm；

B、石料最大塊徑不宜超過(guò)厚度2/3；

C、填石路堤石料強(qiáng)度滿足15Mpa；

D、一級(jí)以上的公路，上路床可采用填石填筑。

4、關(guān)于通涵頂水泥砼路面補(bǔ)強(qiáng)，以下說(shuō)法正確的是（

）

A、通涵頂面與路面同高采用橋梁處理方法；

B、通涵構(gòu)造物距面板底小于30cm，采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)；

C、通涵構(gòu)造物距面板底大于80cm，可不用補(bǔ)強(qiáng)；

D、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋宜采用II級(jí)鋼筋。

5、我國(guó)瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為（

）

A、地瀝青

B、乳化瀝青

C、焦油瀝青

D、煤瀝青

6、下面屬于次高級(jí)路面的路面結(jié)構(gòu)是（

）

A、瀝青混凝土

B、廠拌瀝青碎石

C、瀝青表處

D、瀝青貫入式

7、瀝青等集料粘附狀滿足（

）可用于高等級(jí)瀝青路面。

A、2級(jí)

B、3級(jí)

C、4級(jí)

D、5級(jí)

8、瀝青與石料粘附性試驗(yàn)方法有（

）

A、水煮法

B、親水系數(shù)法

C、化學(xué)試劑法

D、油煮法

9、某種土定名為GF，它表示（

）

A、礫類土

B、砂類土

C、細(xì)粒土含量5-15%

D、細(xì)粒土含量15-50%

10、陽(yáng)離子乳化瀝青適用于（）

A、酸性石料

B、堿性石料

C、低溫施工時(shí)

D、石料中摻加水泥石灰

11、適合I型和II型瀝青混合料密度試驗(yàn)方法有（

）

A、水中重法

B、表干法

C、蠟封法

D、體積法

12、下面屬于水泥穩(wěn)定碎石基層評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）

A、壓實(shí)度

B、彎沉

C、強(qiáng)度

D、中線平面偏位

13、下面為路基不合格填料的為（

）

A、有機(jī)土

B、淤泥

C、強(qiáng)膨脹土

D、強(qiáng)風(fēng)化砂巖

14、下列為水泥砼路面粗集料檢測(cè)項(xiàng)目的是（

）

A、壓碎值

B、磨光值

C、針線狀含量

D、含泥量

15、適合石灰穩(wěn)定的土類為（

）

A、高液限粘土

B、粘土質(zhì)砂

C、砂土

D、天然砂礫

16、瀝青混合料壓實(shí)溫度（

）

A、是一個(gè)確定值

B、有一個(gè)溫度區(qū)間

C、與瀝青種類無(wú)關(guān)

D、由粘溫曲線確定

E、與壓實(shí)機(jī)械有關(guān)

17、對(duì)于水泥穩(wěn)定土，其無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度最小試件數(shù)量（

）

A、對(duì)于細(xì)粒土最少6個(gè)

B、對(duì)于粗粒土最少13個(gè)

C、對(duì)于中粒土CV＜10%，需6個(gè)以上

D、對(duì)于中粒土CV＞15%，需用13個(gè)以上

18、地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對(duì)地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)一般采用（

）。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。A.觸探

B.鉆探取樣作土工試驗(yàn)

C.按設(shè)計(jì)要求作荷載試驗(yàn)

D.直觀檢驗(yàn)19、水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（

）試驗(yàn)。A.水密

B.承壓

C.接頭抗拉

D.焊接20、懸索橋索塔完工后，須測(cè)定裸塔（

）作為主纜線形設(shè)計(jì)的調(diào)整的依據(jù)。A.傾斜度

B.跨距

C.塔頂標(biāo)高

D.剛度21、高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨(dú)計(jì)量的是（

）。A.八字墻

B.錐坡

C.基礎(chǔ)挖方

D.回填22、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目為（

）。A.顆粒分析

B.重型擊實(shí)試驗(yàn)

C.延遲時(shí)間

D.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)23、透層瀝青采用的是（）。A.道路石油瀝青

B.中慢凝液體石油瀝青C.慢凝灑布型乳化瀝青

D.慢裂或中慢裂的拌和型乳化瀝青24、公路巖質(zhì)路塹開(kāi)挖常用的爆破方式有（

）。A.預(yù)裂爆破

B.鉆孔爆破

C.洞式爆破

D.藥壺爆破鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。25、以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為（）。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。A.粉噴樁B.采用輕質(zhì)路基填筑C.砂墊層D.置換填土26、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為4（

）。A.對(duì)應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量

B.對(duì)應(yīng)密度最大的瀝青含量C.對(duì)應(yīng)孔隙率范圍中值瀝青含量

D.對(duì)應(yīng)延度范圍中值瀝青含量E.對(duì)應(yīng)飽和度最大的瀝青含量27、礫類土適合的壓實(shí)度檢測(cè)方法為（

）。A.灌砂法

B.灌水法

C.環(huán)刀法

D.蠟封法28、擋土墻設(shè)計(jì)中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（

）。A.仰斜改為俯斜

B.俯斜改為仰斜

C.減小墻背摩擦角D.增大墻背摩擦角

F.增大擋土墻斷面尺寸29、瀝青的三大指標(biāo)指（

）。A.穩(wěn)定度

B.延度

C.軟化點(diǎn)

D.針入度30、細(xì)粒土分類按（

）分類。A.液塑限和塑性指數(shù)

B.顆粒組成

C.有機(jī)質(zhì)含量

D.土的礦物成分31、關(guān)于路基取土坑的說(shuō)法，哪些是正確的（

）。A、取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合；B、取土坑采取就近取土原則，以施工方便為準(zhǔn)；C、地面橫坡陡于1︰10時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)；D、橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；32、水泥砼路面，常見(jiàn)的脹縫類型有（

）。A.傳力桿滑動(dòng)型

B.邊緣鋼筋型

C.厚邊型

D.假縫傳力桿型33、可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為（

）。A.普通硅酸鹽水泥

B.礦渣硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.硅酸鹽水泥34、夏季水泥砼路面施工常用的外加劑為（

）。A.減水劑

B.緩凝劑

C.速凝劑

D.早強(qiáng)劑35、屬于高級(jí)路面的是（

）。A.水泥砼路面

B.瀝青砼路面

C.瀝青表處

D.瀝青貫入式路面36、雨季施工路堤填筑要求（

）。A、采用透水性好的砂類土及礫類土填筑；B、路堤分層填筑，保持2~3%以上橫坡排水；C、隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)；D、過(guò)濕土可采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并可降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。37、水泥砼路面與瀝青砼路面相比有哪些優(yōu)點(diǎn)（

）。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。A、使用年限長(zhǎng)

B.行車噪音小

C.維修方便

D.夜晚行車可視性好38、土的塑限測(cè)試方法有（

）。A.搓條法

B.液塑限聯(lián)合測(cè)定法

C.揲式儀法

D.落球法39、墻肢斜載面的破壞形態(tài)可以歸納為哪三種破壞形態(tài)（

）A剪拉破壞B斜壓破壞C剪壓破壞D平壓破壞40、在軸壓力和|考試大|水平力作用下，墻肢的破壞形態(tài)與實(shí)體墻的破壞形態(tài)相同，可以歸納為（）A彎曲破壞B彎剪破壞C剪切破壞D滑移破壞41、橋梁按單跨跨徑和跨徑總長(zhǎng)度分為特大橋、大橋、中橋和小橋，下面為中橋的是（

）

A.L（跨徑總長(zhǎng)）=89m

B.L=25m

C.L0（單孔跨徑）=25m

D.L0=45m

42、橋梁靜載試驗(yàn)主要檢測(cè)（

）

A.靜撓度

B.自振頻率

C.脈動(dòng)

D.靜應(yīng)變43、橋梁工程中常見(jiàn)的地下水類型按照埋藏條件分為（）

A.自流水

B.上層滯水

C.淺層水

D.潛水E、承壓水44、線性控制是連續(xù)梁施工中的重要環(huán)節(jié)，影響撓度的主要因素包括（）。A.梁段混凝土自重；B.掛籃及梁上其它施工荷載；C.混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的影響；D.張拉預(yù)應(yīng)力筋的作用；E、基礎(chǔ)沉降的影響45、有水基坑內(nèi)涌水量的大小一般與（）有關(guān)A.土質(zhì)滲透系數(shù)；

B.基坑形狀尺寸；

C.基坑頂部堆載情況；

D.含水層的厚度；E、水的壓力大小46、預(yù)應(yīng)力張拉施工過(guò)程施工要點(diǎn)包括（）A.穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物。B.錨具與千斤頂必須配套使用。C.混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到50%后方可進(jìn)行。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。D.錨墊板必須與鋼束軸線垂直布置。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。E.縱向預(yù)應(yīng)力束應(yīng)采用兩端分別張拉工藝。47、在進(jìn)行模板設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算撓度一般應(yīng)符合下列規(guī)定（）A.直接承受混凝土重力的模板不得大于構(gòu)件跨度的1/400.B.模板的彈性壓縮或下沉量不得大于構(gòu)件跨度的1/1000.C.跨度大于8米的鋼筋混凝土梁式構(gòu)件底模板應(yīng)計(jì)算起拱高度。D.建筑物隱蔽表面的模板不得大于構(gòu)件跨度的1/250。三、判斷題1、施工中如監(jiān)理工程師對(duì)基樁樁身質(zhì)量或承載力發(fā)生問(wèn)題時(shí)，可要求承包人進(jìn)行挖開(kāi)檢驗(yàn)。（

）2、鉆孔樁清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5m~2.0m，以防止鉆孔的塌陷。（

）3、挖孔樁控孔時(shí)，如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過(guò)0.3%或孔深超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。（

）4、支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大，卸落時(shí)縱向和橫向都應(yīng)同時(shí)一起卸落。（

）

5、石拱橋拱石鋪砌應(yīng)在縱橫向保持對(duì)稱、平衡，按圖紙的加載程序進(jìn)行，并應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行觀察和測(cè)定以控制拱架和拱圈的變形。（）6、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。（

）7、在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫采取假縫加傳力桿方式。（

）8、瀝青砼連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（

）9、高速公路路面平整度以平整度儀測(cè)的平均值來(lái)表征。（

）10、軟土地基巖土試驗(yàn)應(yīng)以室內(nèi)試驗(yàn)為主，室外原位試驗(yàn)為輔。（

）11、高速公路路基施工上路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實(shí)法求得的最大干密度的≥93%。

（

）12、填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實(shí)其壓實(shí)度應(yīng)不低于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)干容重的95%。

（

）13、急流槽的縱坡不宜超過(guò)1：1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。（

）

14、二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強(qiáng)度。

（

）15、減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增加瀝青用量降低孔隙率。鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。（

）鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。16、熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。（

）17、后張法施加預(yù)應(yīng)力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。

（

）18、土基干濕類型劃分的指標(biāo)是路基土的相對(duì)含水量。

（

）19.板柱體系是指鋼筋混凝土【無(wú)梁樓板】和【柱】組成的結(jié)構(gòu)。（）20.框架-核心筒結(jié)構(gòu)可以采用【鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)】、【鋼結(jié)構(gòu)】、或混合結(jié)構(gòu)。

（）21.對(duì)于柱，除底層外，上層各層柱的線剛度均應(yīng)乘以【0.9】修正（）22、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。（）

23、電孤焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。（）24、幾臺(tái)千斤頂同時(shí)操作時(shí)，不同類型千斤頂盡量放在同一端使用。（）25、采用掛籃施工時(shí)，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合要求，其穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于1.2（）26、鐵路T梁架設(shè)過(guò)程中，至少完成2處橫隔板的焊接后方可進(jìn)行架橋機(jī)前移。（）四、簡(jiǎn)答1、基層（底基層）施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查審查哪些內(nèi)容？2、高速公路某段路基下路床壓實(shí)度檢驗(yàn)10處，結(jié)果如下96.5、95.8、96.3、94.5、97.8、98.4、96.6、96.7、97.2、96.4試對(duì)該段路基壓實(shí)度進(jìn)行評(píng)價(jià)？附tα/√n

表 保證率n99%95%90%100.8920.5800.4373、土石路堤的壓實(shí)度評(píng)價(jià)方法有哪幾種？其標(biāo)準(zhǔn)干容重如何確定？4、水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長(zhǎng)度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素？5、在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層？在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑下封層？6、水泥混凝土路面為何要放置接縫？7、鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土?xí)r怎樣防止鋼筋骨架上??？鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。8、簡(jiǎn)述鉆孔樁施工過(guò)程中塌孔出現(xiàn)的原因和預(yù)防、處理措施？鐵路橋梁工程師考試題庫(kù)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。五、簡(jiǎn)答題1、監(jiān)理工程師在砼澆筑的前后及過(guò)程中應(yīng)作哪些檢驗(yàn)？

2、熱季防止水泥砼路面早期收縮裂縫的技術(shù)措施有哪些？

3、如設(shè)計(jì)圖內(nèi)沒(méi)有規(guī)定或監(jiān)理工程師無(wú)另有指示，試分析后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉步驟及記錄內(nèi)容。4、碾壓混凝土有哪些主要程序？其施工機(jī)械的選型配套應(yīng)滿足什么要求？六、綜合分析題（每題十分）圖示為跨徑為20米的六梁式簡(jiǎn)支T梁橋，計(jì)算跨徑L=1950cm，試計(jì)算汽—20荷載的中主梁(3號(hào)梁)支點(diǎn)反力。（按杠桿法計(jì)算橫向分布系數(shù)，沖擊系數(shù)為1.2，車道折減系數(shù)為1.0）杠桿法計(jì)算橫向分布系數(shù)m=0.5+(1.65-1.3)/1.65=0.713號(hào)梁支點(diǎn)反力影響線影響線加載求支點(diǎn)反力R=0.71*1.2*1.0*{120+120*(19.5-1.4)/19.5+60*(19.5-1.4-4)/19.5}=0.852*{120+111.4+43.4}=234.13KN2、某立交橋工程，為三跨后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用預(yù)埋金屬