討論：車輛裝備不同時(shí)，絲定義是否相同？4絲支架上的絲；7：空（副蓄電池充電繼電器）；8：ABS控制單元 5B1-B2ABSB險(xiǎn)絲3-SB3-B險(xiǎn)絲4-SB4--B5- 控制單元-絲支架 6 后風(fēng)窗加熱繼 7CAN診斷: 網(wǎng)關(guān), NOx傳感器 BCMlow BDM RS/LS (LA,VZE,..) 座椅 備選 從 (車燈輔助R) TSG（駕駛員） 包括AFS/LW 左側(cè)AFS右側(cè) TSG（副駕駛員 擴(kuò)展CAN 驅(qū)動(dòng)CAN 組合儀表CAN 舒適CAN LIN總線 信息CAN 8 18、電氣控制單9WORKSHEET 電子點(diǎn)火鎖(EZS)(ZAT)Pst(BSG)與電子點(diǎn)火鎖()操作元件之間的連接件，用于進(jìn)行接線端控制；另一方面，它還用于模擬新增的點(diǎn)動(dòng)按鍵(ZA)的接線端。接線端控制單元()與KSSY配套安裝-一種控制單元變量HW04和SW003Kessy-控制單元設(shè)有自動(dòng)加密功能(Pin編碼-具有2HW硬件；SWKessy系統(tǒng)，因此也沒(méi)有接線端控制單元。15供電，直至識(shí)別到車速為0km/h為止。然后斷開(kāi)，并將硬件和軟件都切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)（KSS-SG內(nèi)部）。這表示，來(lái)自EZS接線端將被連接，進(jìn)而使車輛能夠通過(guò)這種方式繼續(xù)運(yùn)行。ZAT不再起作用，其照明裝置也被關(guān)TKSS-G的請(qǐng)求之前，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(MSG)（用于“反饋”）MSGG也會(huì)同時(shí)獲取到此信息。ZT的兩個(gè)輸入針腳必需傳輸相同的信號(hào)，這樣才ZTZTZTS-GG發(fā)送“故障信息”這種方式（目32根），不僅可以傳輸信息（不存在故障；滿足所有啟動(dòng)條件），ZT故障。P/NP/NBLS15 接端接接KSSKSSKSS PN/互鎖接線端50MSGJ62330 接端接接KSSKSSKSS PN/互鎖接線端50MSGJ62330M舒適CAN/驅(qū)動(dòng)接線端75anf50WORKSHEET輸入電壓:DC12V；輸出電壓:AC220V，50Hz；額定功率逆變器（inverter）通俗的講，是一種將直流電（DC）（電池、蓄電瓶）轉(zhuǎn)化為直流電，通過(guò)高頻(脈寬調(diào)制)開(kāi)關(guān)電源技術(shù)轉(zhuǎn)換成30kHz－50kHz、220V左可使用的電器有：、筆記本電腦、數(shù)碼機(jī)、照像機(jī)、照明燈、電動(dòng)剃須電路中，由IC1及其電路、三極管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4以及變壓器T1組成12V直流變換為220V/50kHz交流的逆變電路。由IC2及其后再由橋式變換以逆變的方式，將穩(wěn)定的直流電壓逆變成有效值稍大于220V的電壓，以驅(qū)動(dòng)負(fù)載。為保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，分別了DC高壓側(cè)電壓信故障原因?yàn)槟孀兤髑凹?jí)的逆變電路沒(méi)有工作，可能是判斷IC1內(nèi)部保護(hù)電路是否啟動(dòng)的方法是：用萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)