Word第第頁(yè)減少工程車(chē)輛故障的措施論文1。削減外界雜質(zhì)的影響

外界雜質(zhì)一般指灰塵、泥土等非金屬物質(zhì)和車(chē)輛在使用過(guò)程中自身產(chǎn)生的一些金屬屑、氧化產(chǎn)物等。這些雜質(zhì)一旦粘附到機(jī)件協(xié)作外表之間，危害很大，不僅使相對(duì)運(yùn)動(dòng)消失阻滯，加速機(jī)件的磨損，而且會(huì)擦傷協(xié)作外表，破壞潤(rùn)滑油膜，使機(jī)件溫度上升、潤(rùn)滑油變質(zhì)。據(jù)測(cè)定，潤(rùn)滑油中雜質(zhì)含量增大0。15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)第一道活塞環(huán)的磨損速度將比正常值大2。5倍；滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑脂中進(jìn)入雜質(zhì)微粒時(shí)，其使用壽命也將明顯縮短。因此，對(duì)于工作環(huán)境惡劣、工作場(chǎng)所條件冗雜的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，尤其是建筑工程車(chē)輛，一要使用優(yōu)質(zhì)、配套的機(jī)件及潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂，堵住有害雜質(zhì)的源頭；二要做好車(chē)輛使用的防護(hù)工作，保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)能正常工作，防止各種雜質(zhì)進(jìn)入車(chē)輛內(nèi)部；對(duì)消失故障的車(chē)輛，盡量到正規(guī)的修理場(chǎng)所進(jìn)行修理?，F(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)，也要做好防護(hù)措施，防止現(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)更換的零部件受到灰塵等雜質(zhì)的污染。

2。削減溫度的影響

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，冷卻液的溫度為80℃~90℃，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中液壓油的溫度為30℃~60℃，低于或超過(guò)此范圍都會(huì)加速機(jī)件的磨損，使機(jī)件工作性能變差。試驗(yàn)說(shuō)明，各種車(chē)輛的主傳動(dòng)齒輪和軸承在—5℃的潤(rùn)滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)與在3℃的潤(rùn)滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)相比，磨損量要增大10~12倍。但當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，又會(huì)加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)，如機(jī)油工作溫度為55℃~60℃，若超出此范圍，油溫每上升5℃，機(jī)油的氧化速度將提高一倍。為此，車(chē)輛在使用過(guò)程中，一要防止低溫下超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱階段的正常運(yùn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快到達(dá)規(guī)定的工作溫度，不要由于當(dāng)時(shí)不消失問(wèn)題而忽視其重要作用；二要防止發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，要常常檢查各種溫度表上的數(shù)值，發(fā)覺(jué)問(wèn)題應(yīng)馬上停機(jī)檢查，找出故障緣由并準(zhǔn)時(shí)排解。對(duì)于一時(shí)找不到緣由的故障，絕不能不經(jīng)處理而仍使車(chē)輛帶病工作。車(chē)輛在平常使用中，要留意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對(duì)于裝用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，每日使用前必需檢查、加添冷卻液；對(duì)于裝用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，要定期清理風(fēng)冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風(fēng)道的暢通。

3。削減各種腐蝕

金屬外表與四周介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用而患病破壞的現(xiàn)象稱為腐蝕。這種腐蝕不但會(huì)損壞車(chē)輛外表、影響其幫助設(shè)備的正常工作，而且會(huì)腐蝕到發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件。如空氣中的水分及化學(xué)物質(zhì)等，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、進(jìn)氣道、曲軸箱通風(fēng)裝置等進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件，加速機(jī)件磨損，增加發(fā)動(dòng)機(jī)故障。由于這些腐蝕有時(shí)是看不到、摸不著的，簡(jiǎn)單被人忽視，因此其潛在危害性更大。在使用中，要依據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r、空氣污染狀況，實(shí)行有效的防護(hù)措施，減小化學(xué)、電化學(xué)腐蝕對(duì)機(jī)件的影響，重點(diǎn)是防止雨水及空氣中化學(xué)成分對(duì)車(chē)輛的侵蝕。工程車(chē)輛由于自身的工作特點(diǎn)往往難以避開(kāi)雨水及其它化學(xué)物質(zhì)等的侵蝕，但可以在工作完成后準(zhǔn)時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗，對(duì)已經(jīng)造成的損害進(jìn)行必要的修補(bǔ)，這樣可以有效地阻擋侵蝕連續(xù)發(fā)生。

4。保證正常裝載

車(chē)輛裝載重量的大小對(duì)車(chē)輛機(jī)件的磨損有著很大的影響。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)件的磨損隨車(chē)輛裝載重量的.增加而成比例地增加。當(dāng)機(jī)件承受的載荷高于設(shè)計(jì)的額定載荷時(shí)，其磨損將會(huì)加劇。在正常裝載下使用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其故障率較低，且壽命較長(zhǎng)。相反，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，故障率明顯增高，壽命也會(huì)比設(shè)計(jì)指標(biāo)減短。所以，不能使車(chē)輛在超過(guò)其所能承受的最大運(yùn)載重量下進(jìn)行工作。作為車(chē)輛駕駛員要正確地把握車(chē)輛的性能及操作規(guī)程，而不應(yīng)隨便超載。在實(shí)際工作中，工程車(chē)輛大多都有超載運(yùn)輸現(xiàn)象，外表看來(lái)是提高了效率，但同時(shí)對(duì)車(chē)輛的損害特別大，提高了運(yùn)輸本錢(qián)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這樣做得不償失。

5。保證合理的潤(rùn)滑

機(jī)件工作面的磨損、零件外表的腐蝕和材料的老化，是正常使用條件下零部件的三種主要失效形式，而機(jī)件因工作面磨損引起的失效所占的比例最大。也就是說(shuō)，各種機(jī)件走向極限壽命狀態(tài)是車(chē)輛故障的主要緣由之一。那么解決機(jī)件的磨損，除了實(shí)行優(yōu)良的材質(zhì)、先進(jìn)的工藝、合理的結(jié)構(gòu)外，還要做的一項(xiàng)重要工作就是在使用過(guò)程中保證對(duì)車(chē)輛的合理潤(rùn)滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛的故障有一半以上是由于潤(rùn)滑不良引起的。由于機(jī)件協(xié)作的精密性，良好的潤(rùn)滑可以使其保持正常的工作間隙和合適的工作溫度，從而降低機(jī)件的磨損程度，削減故障。為此，一是要合理選用潤(rùn)滑油。要依據(jù)車(chē)輛類(lèi)型和使用環(huán)境的不同，選用正確的潤(rùn)滑油類(lèi)別和質(zhì)量等級(jí)，使用中，既不行使用低等級(jí)的潤(rùn)滑油，也不行用其它各類(lèi)的潤(rùn)滑油代替，更不行使用劣質(zhì)產(chǎn)品。二是要常常檢查車(chē)輛潤(rùn)滑油的數(shù)量與質(zhì)量，數(shù)量缺乏要準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充，質(zhì)量不佳時(shí)要準(zhǔn)時(shí)更換。

6。適時(shí)檢查修理

車(chē)輛在使用過(guò)程中必定會(huì)消失各種各樣的故障。在這些故障中，有些故障對(duì)車(chē)輛使用的影響可能是很微小的，有些是比較嚴(yán)峻的，甚至?xí)斐蓹C(jī)毀人亡的大事故。閱歷說(shuō)明，嚴(yán)峻故障往往是由一些較小的故障引發(fā)的，究其緣由，就是忽視了對(duì)小故障的準(zhǔn)時(shí)處置。因此，對(duì)于車(chē)輛故障，無(wú)論大小都應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行排解，這樣才能保持車(chē)輛的正常工作性能，有效減小引發(fā)更大故障的可能性。從某種意義上來(lái)說(shuō)，對(duì)已消失的小故障準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行處理，就是削減和防止大故障的一種有效措施。所謂適時(shí)進(jìn)行處理，一是要根據(jù)修理保養(yǎng)規(guī)程，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期的保養(yǎng)與修理，各種等級(jí)的保養(yǎng)與修理必需按要求進(jìn)行。車(chē)輛的各種保養(yǎng)與修理規(guī)程是多年實(shí)踐閱歷的總結(jié)，是具有科學(xué)性和合理性的，在沒(méi)有重大的技術(shù)進(jìn)步與革新的