汽車構(gòu)造試題庫一、填空題1.熱力發(fā)動機(jī)按燃料燃燒的位置可分為()和()兩2.四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括()、()、()和()。3.二沖程發(fā)動機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)()周，進(jìn)、排氣門各開啟()次，活塞在氣缸內(nèi)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成 ()行程，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成()行程。4.發(fā)動機(jī)的動力性指標(biāo)包括()、()和()等。5.發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是指()。二、選擇題(單項(xiàng)選擇題)1、對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，發(fā)動機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)()。A．180°B．360°C．540°D．720°2、在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動機(jī)的負(fù)荷()。A．越大B．越小C．不變D．不一定3．6135Q柴油機(jī)的缸徑是()。A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm4、下列說法正確的是()A、活塞上止點(diǎn)是指活塞頂平面運(yùn)動到離曲軸中心最遠(yuǎn)點(diǎn)位置B、活塞在上、下兩個(gè)止點(diǎn)之間距離稱活塞沖程C、一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積之和稱為氣缸總?cè)莘eD、一臺發(fā)動機(jī)所有工作容積之和稱為該發(fā)動機(jī)的排量6、發(fā)動機(jī)壓縮比的正確說法是()。A、氣缸燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比B、氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比C、氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比D、氣缸工作總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比。A、冷卻系統(tǒng)B、起動系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、潤滑系統(tǒng)8、下列說法正確的是()。A、四沖程發(fā)動機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)過了360度B、二沖程發(fā)動機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣一個(gè)工作循環(huán)，活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動2次C、柴油機(jī)在做功行程時(shí)，進(jìn)、排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)D壓縮比越高越好9、在進(jìn)氣行程中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是()A、純空氣和可燃混合氣體B、可燃混合氣體和純空氣C、可燃混合氣體和可燃混合氣體D、純空氣和純空氣10、下列表示發(fā)動機(jī)動力性能指標(biāo)的是()。A、發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C、燃油消耗率D、升功率11、下列說法正確的是()。A、汽油機(jī)比柴油機(jī)壓縮比高B、汽油比柴油自燃點(diǎn)高C、汽油機(jī)最高燃燒溫度比柴油機(jī)高D、汽油機(jī)比柴油機(jī)工作粗暴12、國產(chǎn)某內(nèi)燃機(jī)型號是6105Q，下列說法正確的是()。A、該發(fā)動機(jī)是四缸直列式B、該發(fā)動機(jī)氣缸排量是105mLC、該發(fā)動機(jī)是汽車用發(fā)動機(jī)D、該發(fā)動機(jī)采用水冷卻13、下列主要是發(fā)動機(jī)排氣污染物的有()A、碳?xì)浠衔顱、氮氧化合物(NOX)CO三、判斷題1．汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動力性越好。()2．當(dāng)壓縮比過大時(shí)，汽油機(jī)都可能產(chǎn)生爆燃。()3.對多缸發(fā)動機(jī)來說，所有氣缸的工作沖程都是同時(shí)進(jìn)行的。()4.在進(jìn)氣行程中，柴油機(jī)吸入的是柴油和空氣的混合物。()5.柴油機(jī)是靠火花塞跳火來點(diǎn)燃可燃混合氣的。())7．發(fā)動機(jī)的外特性代表了發(fā)動機(jī)的最高動力性能。()8．發(fā)動機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。()1．氣缸的工作容積2．發(fā)動機(jī)的工作容積3．燃燒室容積Vc4．氣缸的總?cè)莘eV5．發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)；6．有效轉(zhuǎn)矩；7．有效功率；8．燃油消耗率；9．發(fā)動機(jī)特性；10．發(fā)動機(jī)的速度特性；11．發(fā)動機(jī)的外特性；五、問答題1．什么是壓縮比？其大小對發(fā)動機(jī)性能有何影響？2．四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)是怎樣進(jìn)行的？3．發(fā)動機(jī)通常是由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成？他們各自有什么功用？4．四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體構(gòu)造上有何不同？5．BJ492QA型汽油機(jī)有四個(gè)氣缸，氣缸直徑92mm，活塞行程92mm，壓縮比為6，計(jì)算其每缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機(jī)排量(單位：L)。6．已知某四缸發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率為56KW，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為6000r/min，總排量為7.18L，測得每小時(shí)燃油消耗量為16.8kg，求發(fā)動機(jī)氣缸工作容積和升功率？一、填空題1．活塞連桿組由()、()、()、()等組成。2．活塞環(huán)包括()、()兩種。3．在安裝氣環(huán)時(shí)，各個(gè)氣環(huán)的切口應(yīng)該()。4．油環(huán)分為()和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由()和()組成。5．在安裝扭曲環(huán)時(shí)，應(yīng)將其內(nèi)圈切槽向()，外圈切槽向()，不能裝反。6．活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用()配合。7．連桿由()、()和()三部分組成。8．曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動機(jī)的()和()。；按加工方法的不同分為()和()。10．曲軸前端裝有驅(qū)動配氣凸輪軸的()，驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的()，止推片等，有些中小型發(fā)動機(jī)的曲軸前端還裝有()，以便必要時(shí)用人力轉(zhuǎn)動曲軸。正時(shí)的依據(jù)。二、選擇題1．將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)采取下列方法()。A．由中央對稱地向四周分幾次擰緊；B．由中央對稱地向四周分一次擰緊；C．由四周向中央分幾次擰緊；D．由四周向中央分一次擰緊。2．對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在()狀態(tài)下擰緊。A．熱狀態(tài)B．冷狀態(tài)C．A、B均可D．A、B均不可3．一般柴油機(jī)活塞頂部多采用()。A．平頂B．凹頂C．凸頂D．A、B、C均可4．為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成()的橢圓形。A．長軸在活塞銷方向；B．長軸垂直于活塞銷方向；5．在負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用()。A．矩形環(huán)B．扭曲環(huán)C．錐面環(huán)D．梯形環(huán)6．直列式發(fā)動機(jī)的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于()。A．氣缸數(shù)B．氣缸數(shù)的一半C．氣缸數(shù)的一半加lD．氣缸數(shù)加17．按1－2－4－3順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于()行程下止點(diǎn)位置。A．進(jìn)氣B．壓縮C．作功D．排氣8．四沖程六缸發(fā)動機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是()。A．60°B．90°C．120°D．180°和曲軸等零部件產(chǎn)生變形和磨損。他們說法應(yīng)該是()。11.下列說法正確的是()A、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎景l(fā)動機(jī)功率B、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎景l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C、活塞頂?shù)挠浱柨梢杂脕肀硎净钊盎钊N的安裝和選配要求D、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎具B桿螺釘擰緊力矩12.下列說法正確的是()A、活塞裙部對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動可以起導(dǎo)向作用C、活塞裙部在做功時(shí)起承受氣體側(cè)壓力作用13.下列說法正確的是()A、干式氣缸套外壁直接比冷卻水接觸B、干式氣缸套壁厚比濕式氣缸套薄C、干式氣缸套安裝后比濕式氣缸套強(qiáng)度和剛度好D、干式氣缸套比濕式氣缸套散熱好14.活塞氣環(huán)主要作用是()；油環(huán)主要作用是()。A、密封B、布油C、導(dǎo)熱D、刮油15.活塞氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑與氣缸直徑()。A、相等B、小于氣缸直徑C、大于氣缸直徑16.六缸四沖程直列發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火間隔角是()A、180°B、360°C、90°D、120°17.下列說法正確的是()。A、一根曲軸的曲柄數(shù)目等于氣缸數(shù)B、一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)C、一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于擬制數(shù)D、曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道18.下列說法正確的是()。D、不能確定。A、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，增加發(fā)動機(jī)功率B、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和C、飛輪輪緣上的記號是使供發(fā)動機(jī)安裝和維修用D、飛輪緊固螺釘承受作用力大，應(yīng)以最大力矩?cái)Q緊。三、判斷改錯(cuò)題1．當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí)，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。()改正：2．有正反面的氣缸墊在安裝時(shí)應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。()改正：3．為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的錐體。()改正：4．活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。()改正：5．連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。()改正：6．曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為左旋。()改正：7．按1－5－3－6－2一4順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，五缸處于進(jìn)氣行程.。()改正：四、名詞解釋題承式曲軸；3．扭曲環(huán)4．活塞頭部5.活塞裙部五、問答題1．氣缸體有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？2．發(fā)動機(jī)的氣缸有哪幾種排列方式？各適用于什么情況？3．氣缸套有哪幾種形式？柴油機(jī)采用哪種形式的氣缸套？為什么？6．汽油機(jī)的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點(diǎn)是什么？7．活塞是由哪幾部分組成的？各個(gè)部分的作用是什么？8．活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？9．活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？10．分析矩形環(huán)的泵油作用，怎樣防止泵油？11．全浮式活塞銷有什么優(yōu)點(diǎn)？為什么要軸向定位？12．曲軸有哪幾種支撐形式？13．曲軸上的平衡重有什么作用？為什么有的曲軸上沒有平衡重？14．曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？什么原則？為什么？16．四沖程六缸機(jī)的發(fā)火間隔角是多少？試畫出以1－4－2－6－3－5順序一、填空題1．四沖程發(fā)動機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)()周，各缸的進(jìn)、排氣門各開啟()次，此時(shí)凸輪軸旋轉(zhuǎn)()周。2．由曲軸到凸輪軸的傳動方式有()、()和()等三種。3．充氣效率越高，進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮氣體的量就()，發(fā)動機(jī)所發(fā)出的功率就()。4．凸輪軸上同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對角位置與既定的()相適應(yīng)。5．根據(jù)凸輪軸的()和同名凸輪的()可判定發(fā)動機(jī)的發(fā)和()。7．氣門彈簧座是通過安裝在氣門桿尾部的凹槽或圓孔中的()或()固定的。8．氣門由()和()兩部分組成。二、選擇題1．設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲關(guān)角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為()。2．四沖程四缸發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是()。A．180°B．60°C．90°D．120°3．曲軸與凸輪軸之間的傳動比為()。A．2:1B．1:2C．1:lD．4:14．當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí)，兩氣門的旋向()。A．相同B．相反C．無所謂D．不一定5．汽油機(jī)凸輪軸上的偏心輪是用來驅(qū)動()的。A．機(jī)油泵B．分電器C．汽油泵D．A和B6．凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于()。A．氣門的升程B．氣門的運(yùn)動規(guī)律C．氣門的密封狀況D．氣門的磨損規(guī)律7.對于化油器式汽油機(jī)和單點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動機(jī)，如果進(jìn)氣支管的溫度太低，汽油將凝結(jié)在管壁上，造成()A、進(jìn)氣量大大增加B、降低進(jìn)氣量C、混合氣霧化不良D、怠速過高8．發(fā)動機(jī)工作時(shí)，曲軸的正時(shí)齒輪帶動下列哪一個(gè)部件工作()A、進(jìn)排氣凸輪軸B、飛輪C、噴油器D、節(jié)氣門9．配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置分有哪兩種形式()A、中置氣門式B、側(cè)置氣門式C、頂置氣門式D、下置氣門式10．在某些發(fā)動機(jī)凸輪軸蓋上有時(shí)會標(biāo)有2000D、OHC、,其中D、OHC、是表示()。A、單頂置凸輪軸B、雙頂置凸輪軸C、新型電噴發(fā)動機(jī)D、缸內(nèi)噴射11．現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)普遍采用多氣門結(jié)構(gòu)，其作用是為了()。A、提高點(diǎn)火性能C、減少爆燃B、提高噴油性能D、提高充氣效率12．若氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙太大，發(fā)動機(jī)的排氣將會是()。A、冒白煙C、冒藍(lán)煙13．影響換氣過程的參數(shù)有(A、發(fā)動機(jī)功率C、汽缸內(nèi)殘余廢氣量B、冒黑煙D、沒有異常)B、進(jìn)氣終了壓力D、噴油量12．進(jìn)氣增壓主要有哪幾種方式()。A、廢氣渦輪增壓C、齒輪泵增壓B、機(jī)械增壓D、轉(zhuǎn)子泵增壓13．在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有冷卻器，也稱中冷器，其作用是對()。A、渦輪增壓機(jī)進(jìn)行冷卻C、進(jìn)氣進(jìn)行冷卻B、渦輪軸承進(jìn)行冷卻D、排氣進(jìn)行冷卻三、判斷改錯(cuò)題1．氣門間隙過大，發(fā)動機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。()改正：2．曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動的。()改正：3．對于多缸發(fā)動機(jī)來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。()改正：4．為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑都做成一致的。()改正：5．搖臂實(shí)際上是一個(gè)兩臂不等長的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動氣門的。()改正：四、名詞解釋題2．氣門間隙。3．配氣相位。4．氣門重疊角。五、問答題1．配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？頂置式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)分別由哪些零件組成？2．簡述氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的工作過程。3．為什么在現(xiàn)代高速汽車發(fā)動機(jī)上凸輪軸的傳動廣泛采用齒形帶？4．為什么一般在發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中要留氣門間隙？氣門間隙過大或過小對發(fā)動機(jī)工作有何影響？在哪里調(diào)整與測量？調(diào)整時(shí)挺柱應(yīng)處于配氣凸輪的什么位置？5．為什么進(jìn)、排氣門要提前開啟，延遲關(guān)閉？6．已知某四沖程發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為25°，進(jìn)氣遲關(guān)角為40°，排氣提前角為45°，排氣遲關(guān)角為15°，請畫出該發(fā)動機(jī)的配氣相位圖，并指出進(jìn)、排氣門重疊角。7．如何從一根凸輪軸上找出各缸進(jìn)、排氣凸輪和發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序？8．為什么現(xiàn)代發(fā)動機(jī)多采用每缸多氣門的結(jié)構(gòu)？9．每缸四氣門的配氣機(jī)構(gòu)中采用單凸輪軸驅(qū)動和雙凸輪軸驅(qū)動各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？10．氣門頭部的形狀有幾種？它們各自的特點(diǎn)是什么？11．為什么有的發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門的錐角采用30°，而排氣門錐角采用45°？12．氣門彈簧的作用是什么？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？13．為避免氣門彈簧產(chǎn)生共振可采取哪些措施？一、填空題1．汽油機(jī)供給系由()、()、()、()及()裝置等五部分構(gòu)成。2．汽油機(jī)所燃用的汽油的()愈強(qiáng)，則愈易發(fā)生氣阻。3．汽油的牌號愈()，則異辛烷的含量愈()，汽油的抗爆性愈()。4．汽油濾清器由()、()和()三部分組成，目前應(yīng)用較多的是()濾芯式濾清器。上的()驅(qū)動的。二、選擇題1．空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。A．濃B．稀C．理論D．功率2．過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為()混合氣。A．濃B．稀C．理論D．功率3．發(fā)動機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時(shí)，化油器供給()的混合氣。A．濃B．很濃C．很稀D．較稀4．下列說法正確的是()。A、空燃比是每個(gè)工作循環(huán)充入氣缸的空氣量與燃油量的質(zhì)量比(α=A/F)B、可燃混合氣的濃度可以用空燃比或過量空氣系數(shù)來表示C、過量空氣系數(shù)可用符號0來表示，0<1為稀混合氣aaD、發(fā)動機(jī)的工況是其工作狀況的簡稱，通常用發(fā)動的功率來表示5．汽油機(jī)獲得最低燃油耗油率的混合氣成份應(yīng)是()aaaa6．過量空氣系數(shù)是指()B、氣缸內(nèi)的實(shí)際空氣量與吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣的質(zhì)量比C、氣缸內(nèi)的實(shí)際空氣量與噴入缸內(nèi)的燃油量的質(zhì)量比D、氣缸內(nèi)的可燃混合氣量與噴入缸內(nèi)的燃油量的質(zhì)量比a為怠速、小負(fù)荷、中等負(fù)荷、大負(fù)荷和全負(fù)荷。學(xué)生b說，汽車在運(yùn)行中常遇到的過渡工況有：冷啟動、暖機(jī)和加速三種工況。他們說法正確的是()聯(lián)。他們說法正確的是()9．汽油發(fā)動機(jī)中等負(fù)荷供給稍稀的混合氣的主要裝置是()。A、主供油裝置B、怠速裝置C、加濃裝置D、加速裝置10．汽油的主要性能有()A、抗壓性B、抗爆性C、蒸發(fā)性D、粘度11．汽車發(fā)動機(jī)選用汽油的主要依據(jù)是()A、發(fā)動機(jī)排量B、發(fā)動機(jī)產(chǎn)地C、發(fā)動機(jī)壓縮比D、汽油的熱值12．現(xiàn)代汽車廣泛使用的廢氣再循環(huán)電子控制系統(tǒng)EGR，作用是()。A、減少氮氧化合物的生成量B、減少HC的生成量C、減少CO的生成量D、省油13、下面屬于改善可燃混合氣品質(zhì)的方式是()。A、恒溫進(jìn)氣空氣濾清器B、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)C、增大點(diǎn)火提前角D、燃油蒸氣控制系統(tǒng)三、判斷改錯(cuò)題1．過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。()改正：2．過量空氣系數(shù)=1.3~1.4稱為火焰?zhèn)鞑ド舷蕖?)改正：)4．節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。()改正：5．汽油機(jī)燃用的是汽油蒸氣與空氣的混合物，所以汽油的蒸發(fā)性越好，汽油機(jī)的動力性越好。()改正：四、名詞解釋題2．過量空氣系數(shù)。3．可燃混合氣的濃度。五、問答題么？2．什么是汽油的抗爆性能？用什么指標(biāo)來評價(jià)？怎樣提高汽油的抗爆性？3．為什么油箱都采用帶有空氣一蒸氣閥的油箱蓋？4．汽油濾清器的作用是什么？5．試述膜片式汽油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理?？諝鉃V清器的作用是什么？它有幾種類型？常用的有哪幾種類型？7．什么是可燃混合氣？試述簡單化油器的可燃混合氣的形成。8．為了保證發(fā)動機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，過量空氣系數(shù)α應(yīng)在什么范圍內(nèi)變化？α值在什么情況下，發(fā)動機(jī)能獲得最大功率？α值在什么情況下，發(fā)動機(jī)能獲得很好的經(jīng)濟(jì)性？9．汽車用發(fā)動機(jī)的各種工況對可燃混合氣的濃度有何要求？一、選擇題1．采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機(jī)與采用化油器的汽油機(jī)相比較，以下描述錯(cuò)誤的是()。A．動力性有所提高；B．經(jīng)濟(jì)性有所提高；C．有害物排放量有所提高；D．加速性能有所提高2．以下是燃油噴射發(fā)動機(jī)執(zhí)行器的是()。3．大眾桑塔納2000型轎車，燃油是通過噴油器噴射在()。4．電噴發(fā)動機(jī)二個(gè)噴油器的控制線路是合并在一起后經(jīng)電腦控制的，這種噴射方式是()5．采用同時(shí)噴射方式時(shí)，一般每個(gè)工作循環(huán)噴()次油。6．間接測量方式測量進(jìn)氣量的是()。7．采用順序噴射方式時(shí)，一般噴油是在()進(jìn)行。A．排氣上止點(diǎn)前；B．排氣上止點(diǎn)后；C．壓縮上止點(diǎn)前；D．壓縮上止點(diǎn)后8．對噴油量起決定性作用的是()。9．當(dāng)節(jié)氣門開度突然加大時(shí)，燃油分配管內(nèi)油壓()。10．在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的()。11．在()式空氣流量計(jì)中，還裝有進(jìn)氣溫度傳感器和油泵控制觸點(diǎn)。12．半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器中硅膜片受到的進(jìn)氣歧管側(cè)的絕對壓力越高，硅膜片的變形越()，其變形與壓力大小成()。13．雙金屬片式輔助空氣閥中雙金屬片的動作由加熱線圈的()或發(fā)動機(jī)的水溫決定。14．旁通空氣式怠速控制是通過調(diào)節(jié)()來控制空氣流量的方法來實(shí)現(xiàn)的。A．旁通氣道的空氣通路面積；B．主氣道的空氣通路面積；C．主氣道或旁通氣道的空氣通路面積；D．節(jié)氣門開度15．桑塔納2000型時(shí)代超人發(fā)動機(jī)采用()怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。16．豐田車系步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥可有()種不同的開啟位置。17．進(jìn)氣慣性增壓系統(tǒng)通過改變()達(dá)到進(jìn)氣增壓效果。18．帶Acc信號輸出的開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器主要增加了Acc信號，用以檢測發(fā)動機(jī)()狀況。19．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在()。20．負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而()。21．微型計(jì)算機(jī)的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用()中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果送到()。理器…輸出通路22．下列哪一項(xiàng)不是旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制項(xiàng)目()。23．在電控怠速控制系統(tǒng)中，ECU首先根據(jù)各傳感器的輸入信號確定()轉(zhuǎn)速。24．豐田車系步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥，在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后處于()狀態(tài)。25．當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到()時(shí)，步進(jìn)電機(jī)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的暖機(jī)控制結(jié)束，怠速控制閥達(dá)到正常怠速開度。26．旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制裝置中，滑閥的最大偏轉(zhuǎn)角度限制在()內(nèi)。27．旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，閥門的開啟程度及方向由控制線圈的()控制。二、判斷題1．采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機(jī)比用化油器的汽油機(jī)，廢氣排放量少但動力性差。()2.空氣流量計(jì)、空調(diào)開關(guān)信號、點(diǎn)火控制器(點(diǎn)火模塊)都是發(fā)動機(jī)電腦的信號輸入裝置。 ()3．噴油器、EGR閥、活性炭罐電磁閥都是執(zhí)行器。()4．大部分汽油機(jī)采用缸內(nèi)噴射，只有一小部分汽油機(jī)采用進(jìn)氣管噴射。()()6．噴油器采用同時(shí)噴射方式時(shí)，一般每個(gè)工作循環(huán)噴兩次油。()7．噴油器采用順序噴射方式時(shí)，一般是在每個(gè)缸進(jìn)氣行程時(shí)，各缸輪流噴射一次。()8．機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是連續(xù)噴射方式。()9．通過進(jìn)氣管壓力與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速測量計(jì)算出進(jìn)氣量的方式是間接測量方式。()10．通過空氣流量計(jì)測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動機(jī)吸入的空氣量是直接測量方式。()11．目前大多數(shù)電動汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。()12．電動油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用，當(dāng)油壓過高時(shí)能自動減壓。()14．冷起動噴油器一般不受ECU控制，而是由熱控正時(shí)開關(guān)控制。()量較少。()16．旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥具有體積小，重量輕，可控制快怠速等特點(diǎn)。()為下次冷起動做好準(zhǔn)備。()18．步進(jìn)電機(jī)的正常工作范圍為0~125個(gè)步級(日本車)。()20．空氣流量計(jì)的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號確定基本噴油量。()21．進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器與空氣流量計(jì)的作用是相當(dāng)?shù)模砸话愀飞希@兩種傳感器只裝22．當(dāng)發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行下節(jié)氣門突然關(guān)閉時(shí)，將切斷噴油。()23．步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥，在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后處于全閉狀態(tài)。()24．占空比型電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)中電磁線圈的驅(qū)動電流為ECU送來的占空比信號。()三、簡答題1．汽油機(jī)電控系統(tǒng)由哪幾部分組成?2．汽油噴射系統(tǒng)的分類形式？3．汽油機(jī)采用電控汽油噴射有哪些優(yōu)點(diǎn)？4．燃料供給系統(tǒng)由哪些部件構(gòu)成？它們的作用是什么？5.噴油器如何分類？介紹噴油器的兩種驅(qū)動方式及電路？6．空氣供給系統(tǒng)由哪些部件構(gòu)成？它們的作用是什么？7．汽油的噴射控制包括哪幾個(gè)方面?8．什么叫同步噴射?什么叫異步噴射?9．起動后的同步噴射的基本噴油持續(xù)時(shí)間是如何確定的?10．什么情況下ECU除了進(jìn)行同步噴射控制外，還需進(jìn)行異步噴射控制?為什么?一、填空題1．柴油的發(fā)火性用()表示，()越高，發(fā)火性()。2．通常汽車用柴油的十六烷值應(yīng)在()范圍內(nèi)。3．柴油的冷濾點(diǎn)越低，其低溫流動性()。4．柴油機(jī)可燃混合氣的形成裝置是柴油機(jī)的()。5．柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是()。6．柴油機(jī)的混合氣的著火方式是()。7．國產(chǎn)A型泵由()、()、()和()等四個(gè)部分構(gòu)成。8．噴油泵的傳動機(jī)構(gòu)由()和()組成。9．噴油泵的凸輪軸是由()通過()驅(qū)動的。10．噴油泵的供油量主要決定于()的位置，另外還受()的影響。佳供油提前角()。12．供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動機(jī)()的變化自動調(diào)節(jié)供油提前角，以改變發(fā)動機(jī)的性和()，它們都是()，()互換。二、選擇題1．噴油器開始噴油時(shí)的噴油壓力取決于()。A．高壓油腔中的燃油壓力B．調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力C．噴油器的噴孔數(shù)D．噴油器的噴孔大小2．對多缸柴油機(jī)來說，各缸的高壓油管的長度應(yīng)()。A．不同B．相同C．根據(jù)具體情況而定D．無所謂3．孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力()。A．大B．小C．不一定D．相同4．廢氣渦輪增壓器中噴嘴環(huán)的通道面積應(yīng)做成()。A．由小到大B．由大到小C．不變的D．A、B均可5．噴油泵柱塞行程的大小取決于()。A．柱塞的長短B．噴油泵凸輪的升程C．噴油時(shí)間的長短D．柱塞運(yùn)行的時(shí)間6．噴油泵柱塞的有效行程()柱塞行程。A．大于B．小于C．大于等于D．小于等于7．噴油泵是在()內(nèi)噴油的。A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．A、B均可D．A、B不確定8．柴油機(jī)噴油泵中的分泵數(shù)()發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)。A．大于B．等于C．小于D．不一定9．四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為()。A．1:lB．2:lC.1:2D.4:110．在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的()。A．供油時(shí)刻B．供油壓力C．供油量D．噴油錐角11．學(xué)生a說，汽油機(jī)混合氣形成時(shí)間約占曲軸轉(zhuǎn)角200°左右。學(xué)生b說，柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間約占曲軸轉(zhuǎn)角15°~35°。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確12．解決柴油機(jī)燃燒組織困難的途徑有()A、組織空氣在氣缸中的流動B、采用干式氣缸套C、提早把柴油機(jī)噴入氣缸D、采用高噴油壓力13．下列說法正確的是()。A、直噴式燃燒室不組織空氣渦流B、直噴式燃燒室混合氣形成屬于空間霧化混合方式C、直噴式燃燒室動力性能比分隔式燃燒室好D、直噴式燃燒室經(jīng)濟(jì)性性能比分隔式燃燒室好14．下列說法正確的是()。A、球形燃燒室不組織空氣渦流B、球形燃燒室混合氣形成屬于空間霧化混合方式C、球形燃燒室工作起來比較柔和D、球形燃燒室起動性能不好15．下列說法正確的是()。A、分隔式燃燒室位于氣缸蓋內(nèi)部B、分隔式燃燒室有主、副兩個(gè)燃燒室C、分隔式燃燒室的副燃燒室容積占總?cè)紵胰莘e的50%~80%D、分隔式燃燒室經(jīng)濟(jì)性能比直噴式燃燒室好分體式，泵體側(cè)面沒有窗口。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確17．學(xué)生a說，柱塞式噴油泵中的下置右旋直切槽柱塞，工作時(shí)其供油開始時(shí)刻不變，用改變供油終了時(shí)刻來改變供油量。學(xué)生b說，這種直切槽柱塞，工作時(shí)其供油終了時(shí)刻不變，用改變供油開始時(shí)刻來改變供油量。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確a為柱塞的總行程。學(xué)生b說，從柱塞關(guān)閉進(jìn)油孔到回油孔打開的柱塞行程稱為柱塞的有效行程。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確19．下列說法正確的是()。A、“飛車”是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高無法控制的現(xiàn)象B、出現(xiàn)“飛車”應(yīng)該迅速撤離機(jī)車C、出現(xiàn)“飛車”應(yīng)該迅速踩制動D”應(yīng)該迅速脫檔、斷油、堵空氣濾清器20．下列說法正確的是()。A、柴油機(jī)燃燒一般認(rèn)為分為3個(gè)階段B、著火延遲期長，柴油機(jī)工作會粗暴C、速燃期指從柴油開始著火到氣缸內(nèi)達(dá)到最高溫度點(diǎn)D、緩燃期噴油器仍然在噴油三、判斷題1．柴油的十六烷值越高，其蒸發(fā)性越強(qiáng)，發(fā)火性越好。()2．柴油機(jī)所燃用的柴油的凝點(diǎn)必須低于柴油機(jī)的最低工作溫度。()3．汽車用柴油機(jī)必須采用重柴油。()4．在柴油機(jī)點(diǎn)火系中，一般都采用負(fù)極搭鐵。()5．柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機(jī)則是在氣缸外形成可燃混合氣。()6．同一發(fā)動機(jī)上，各噴油器之間針閥是可以互換的。()7．同型號的輸油泵活塞可互換使用。()8．柴油機(jī)供給系隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。()9．柴油機(jī)各缸之間有同一的噴油提前角，且這一提前角是不可調(diào)的。()10．柴油機(jī)噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。()11．噴油提前角的調(diào)整是通過對噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。()12．調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以改變噴油泵某一循環(huán)的供油時(shí)刻。()13．對于一定型號的柴油機(jī)，它的最佳噴油提前角是一常數(shù)。()14．發(fā)動機(jī)采用直接噴射式燃燒室時(shí)的最佳提前角比采用分隔式燃燒室時(shí)的最佳噴油提前角大。()15．柴油機(jī)正常工作時(shí)，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。()四、名詞解釋題1．柴油機(jī)的供油提前角。2．柴油機(jī)的噴油提前角。3．柱塞行程。4．柱塞的有效行程。5．發(fā)火性6．蒸發(fā)性7．粘度8．凝點(diǎn)9．壓力升高比五、問答題1．柴油機(jī)供給系由哪些裝置構(gòu)成？2．什么是柴油的發(fā)火性？發(fā)火性的好壞對發(fā)動機(jī)工作有何影響？的？5．為改善柴油機(jī)可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可采取哪些措施？機(jī)燃燒室有幾種？各有什么特點(diǎn)？7．孔式噴油器與軸針式噴油器各有何特點(diǎn)？8．噴油器的作用是什么？根據(jù)混合氣的形成與燃燒對噴油器有哪些要求？9．為什么噴油器的針閥和針閥體要高精度配合？11．請分析球形燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混合氣形成的特點(diǎn)和這種燃燒室的優(yōu)、缺點(diǎn)。12．什么叫噴油泵的供油起始角？柴油機(jī)的噴油提前角？最佳噴油提前角？一、選擇題1．廢氣再循環(huán)的作用是抑制()的產(chǎn)生。X2．進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量一般控制在()范圍內(nèi)。A．1％~2％；B．2％~5％；C．5％~10％；D．6％~15％3．在()時(shí)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)不工作。4．采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝()。二、判斷改錯(cuò)題ECU部工作。()改正：2．廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。()改正：3．空燃比反饋控制在各種電控發(fā)動機(jī)上都使用。()改正：4．空燃比反饋控制的前提是氧傳感器產(chǎn)生正常信號。()改正：D()改正：三、名詞解釋題1．曲軸箱的自然通風(fēng)2．曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)四、問答題1.為什么汽車發(fā)動機(jī)要安裝排氣消聲器？排氣消聲器的原理是什么？排氣消聲器采用什么方法2．廢氣再循環(huán)閥的控制方式有哪些?3．為何要采用EGR閥位置傳感器?4．簡述兩種電控廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的工作原理。5．為何要采用三元催化轉(zhuǎn)換器？影響三元催化轉(zhuǎn)換器壽命的因素有哪些?6．簡述空燃比反饋控制的工作原理。一、問答題汽油機(jī)增壓的技術(shù)壁壘和改進(jìn)措施？3．發(fā)動機(jī)增壓的類型及特點(diǎn)4．如圖所示為發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，介紹其組成及功用5．如圖2所示為發(fā)動機(jī)廢氣渦輪器，介紹離心式壓氣機(jī)和徑流式渦輪機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理。一、填空題1．按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有()和()兩種。2．強(qiáng)制冷卻水在發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)的裝置是()。3．水冷式發(fā)動機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有()、()和()等。4．發(fā)動機(jī)冷卻系的風(fēng)扇通常是由()來驅(qū)動的。5．閉式水冷系廣泛采用具有()的散熱器蓋。6．百葉窗是通過改變()來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻強(qiáng)度。二、選擇題1．發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示()。A．30~40℃B．60~70℃C．80~90℃D．低于100℃2．當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)體的溫度超過90℃時(shí)，冷卻水()。A．全部進(jìn)行小循環(huán)B．全部進(jìn)行大循環(huán)C．大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行D．不一定3．硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件是()。A．硅油B．電子開關(guān)C．離合器殼體D．盤狀雙金屬片4．節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的()來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻強(qiáng)度。A．冷卻水的流量B．冷卻水的流速C．冷卻水的流向D．冷卻水的溫度5．下列()是軟水。A．自來水B．河水C．江水D．海水6．下列屬于發(fā)動機(jī)強(qiáng)制循環(huán)水冷系零部件的是()。A、水泵B、節(jié)溫器C、曲軸位置傳感器D、壓力傳感器7．下列說法正確的是()。A、汽車發(fā)動機(jī)常見的冷卻方式有兩種，風(fēng)冷和水冷B、發(fā)動機(jī)冷卻液缺少時(shí)，可采用井水C、現(xiàn)代轎車采用防凍液，以提高冷卻液的防凍和防沸的能力溫為()。BD9．通常蠟式節(jié)溫器開啟的最低水溫是()。10．發(fā)動機(jī)如果工作溫度過高將容易產(chǎn)生()。A、活塞“咬缸”C、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高B、軸瓦“抱軸”D、發(fā)動機(jī)油耗降低11．使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)水的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做()。A、葉輪CB扇D、水封12．節(jié)溫器中使閥門開啟的部件是()。A、閥座B、石蠟感應(yīng)器C、支架D、彈簧13．下列說法正確的是()。A、汽車發(fā)動機(jī)強(qiáng)制水冷系統(tǒng)常用離心式水泵B、節(jié)溫器是用來調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度下工作C、節(jié)溫器是通過ECU來控制其開閉的D、節(jié)溫器的工作溫度一般大于85℃14．水泵泵體上溢水孔的作用是()A、減少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進(jìn)水口工作壓力C、及時(shí)排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承D、便于檢查水封工作情況15．為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積，提高抗裂性能，散熱器冷卻管應(yīng)選用()。A、圓管B、扁圓管C、矩形管D、三角形管三、判斷題1．硅油風(fēng)扇離合器中的硅油主要用來潤滑離合器。()2．發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅(qū)動的。()四、名詞解釋題強(qiáng)制循環(huán)式水冷系五、問答題2．什么是大循環(huán)？小循環(huán)？分別說明其冷卻水的流動路線。5．為什么要調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻強(qiáng)度？水冷系的調(diào)節(jié)裝置有哪些？6．水冷系中為什么要設(shè)有分水管？7．為什么有些發(fā)動機(jī)的冷卻系中有膨脹水箱？其作用原理如何？使用時(shí)應(yīng)注意什么事項(xiàng)？制循環(huán)式水冷系和風(fēng)冷系各有何優(yōu)缺點(diǎn)？11．從分析發(fā)動機(jī)溫度過高過低所造成的危害說明發(fā)動機(jī)冷卻系的作用？12．節(jié)溫器的作用是什么？取下節(jié)溫器會造成什么后果？試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。一、選擇題1．活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是()。A．壓力潤滑B．飛濺潤滑C．潤滑脂潤滑D．壓力潤滑和飛濺潤滑同時(shí)進(jìn)行2．發(fā)動機(jī)潤滑系中潤滑油的正常油溫為()。A．40~50℃B．50~70℃C．70~90℃D．大于100℃3．下列說法正確的是()A、曲軸主軸承和連桿軸承是采用飛濺潤滑B、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪是采用壓力潤滑C、發(fā)動機(jī)的水泵及發(fā)電機(jī)軸承采用潤滑脂潤滑D、VE型噴油泵是采用機(jī)油潤滑4．下列說法正確的是()A、固定式集濾器的浮筒始終浮在油面上B、浮式集濾器的浮筒能隨著油底殼油平面高低浮動C、浮式集濾器的外浮筒被雜質(zhì)堵住時(shí)，機(jī)油仍然可以進(jìn)入吸油管D、浮式集濾器比固定式集濾器容易吸入油底殼底部雜質(zhì)a說，油底殼用薄鋼板沖壓而成，其與機(jī)體結(jié)合面應(yīng)該加墊片和密封膠密封。學(xué)生b說，油底殼用鑄鐵材料制造而成，其與機(jī)體結(jié)合面不應(yīng)該加墊片和和密封膠密封。他們說法正確的是()6．學(xué)生a說，機(jī)油泵中設(shè)置安全閥的目的是防止機(jī)油壓力過高。學(xué)生b說，機(jī)油泵中設(shè)置安全閥的目的是防止機(jī)油泵工作突然停止。他們說法正確的是()7．學(xué)生a說，機(jī)油濾清器的濾芯都是紙質(zhì)的。學(xué)生b說，機(jī)油濾清器的濾芯有用鋸末和金屬的。他們說法正確的是()8．學(xué)生a說，機(jī)油粘溫性是指機(jī)油粘度隨溫度而變化的特性。學(xué)生b說，機(jī)油粘度隨溫度變化越小越好。他們說法正確的是()ab以的是()8、學(xué)生a說，氣溫高應(yīng)選用高粘度的潤滑油。學(xué)生b說，氣溫高應(yīng)選用高號的潤滑油。二、判斷改錯(cuò)題1．機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。()改正：2．潤滑油路中的機(jī)油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。()改正：3．由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會大大下降，降為零。()改正：三、名詞解釋題四、問答題2．在發(fā)動機(jī)潤滑系中，有幾種潤滑方式？各潤滑哪些部位？3．發(fā)動機(jī)潤滑系是有哪些裝置組成的？各有何作用？4．一般潤滑系油路中有哪幾種機(jī)油濾清器？它們與主油道之間應(yīng)串聯(lián)還是并聯(lián)？為什么？5．潤滑油路中如不裝限壓閥會引起什么后果？6．試分析發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因。7．潤滑系中的旁通閥安裝在什么位置？起何作用？8．什么是浮式集濾器？什么是固定式集濾器？它們各有何優(yōu)缺點(diǎn)？9．為什么曲軸箱要通風(fēng)？一、填空題1.在汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)壓縮的混合氣是靠(燒室中裝有()。2.蓄電池點(diǎn)火系是借()和(微機(jī)控制點(diǎn)火系則是由()和()將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷模?將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姼邏弘?。二、選擇題1.作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為()。AVBVCVD~15000V2．為保證火花塞易于跳火，應(yīng)使點(diǎn)火瞬間火花塞的中心電極為()。A.正極B.負(fù)極C.正、負(fù)不一定D.正、負(fù)無所謂3．?dāng)嚯娖魍馆喌耐估鈹?shù)與發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)的關(guān)系一般應(yīng)為()。4.分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為()。5.點(diǎn)火過早會使發(fā)動機(jī)()。A.過熱B.功率下降C.燃油消耗率下降D.排氣管冒黑煙6.點(diǎn)火過遲會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)()。A．排氣管放炮B.耗油率下降C.化油器回火D.曲軸反轉(zhuǎn)7．傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是()。A．點(diǎn)火能量的提高；B．?dāng)嚯娖饔|點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代；C．曲軸位置傳感器的應(yīng)用；D．點(diǎn)火線圈的改進(jìn)8．電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由()直接驅(qū)動點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。9．一般來說，缺少了()信號，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。11．點(diǎn)火閉合角主要是通過()加以控制的。12．混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當(dāng)最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)()左右時(shí)，發(fā)動機(jī)輸出功率最大。13．汽油機(jī)點(diǎn)火提前角說法正確的是()A、點(diǎn)火提前角是指火花塞跳火瞬間時(shí)至活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角B、最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)設(shè)計(jì)在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后C、點(diǎn)火提前角可以影響發(fā)動機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能D、最佳點(diǎn)火提前角可以通過油門來控制14．在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中、斷電器上有一對固定的觸點(diǎn)俗稱白金觸點(diǎn)，它的主要材料是()。ABC、鎢D、黃金a提前角增大。學(xué)生b說，真空式點(diǎn)火提前裝置的信號源來自發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確16．下列關(guān)于點(diǎn)火提前角說法正確的是()A、在暖機(jī)時(shí)，要適當(dāng)?shù)脑龃簏c(diǎn)火提前角B、在怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)過熱應(yīng)減小提前角C、怠速穩(wěn)定修正，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速時(shí)，微機(jī)根據(jù)其目標(biāo)轉(zhuǎn)速的差值大小適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角D、開空調(diào)時(shí)應(yīng)適當(dāng)?shù)臏p小點(diǎn)火提前角A、積炭B、爆燃C、自燃D、缺火在什么行程()A、排氣行程上止點(diǎn)B、排氣行程下止點(diǎn)C、做功行程下止點(diǎn)D、進(jìn)氣行程上止點(diǎn)19．在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，基本點(diǎn)火提前角是由哪兩個(gè)數(shù)據(jù)所確定的()。A、轉(zhuǎn)速B、負(fù)荷C、壓縮比D、排量20．當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生爆燃時(shí)，微機(jī)是通過()對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制，以迅速消除爆燃。A、增大點(diǎn)火提前角C、增加閉合角B、保持點(diǎn)火提前角不變D、減少提前角三、判斷改錯(cuò)題1.火花塞兩電極之間的距離越大，氣缸內(nèi)的壓力越低、溫度越低，則所需擊穿電壓越高。()改正：2.為保證火花塞易于跳火，火花塞的電流應(yīng)從側(cè)電極流向中心電極。()改正：3.分電器軸是發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動的。()改正：4.點(diǎn)火線圈的高壓電是在斷電器觸點(diǎn)閉合的瞬間產(chǎn)生的。()改正：5.不同發(fā)動機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的，但同一臺發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。 ()改正：6.隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動調(diào)整最佳點(diǎn)火時(shí)刻的裝置是真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。()改正：7.點(diǎn)火過早會使發(fā)動機(jī)過熱。()改正：8.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角應(yīng)越大；發(fā)動機(jī)的負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前角應(yīng)越小。()改正：9．要使發(fā)動機(jī)輸出最大功率，就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)的那一時(shí)刻點(diǎn)燃混合氣。()改正：10.配電器上分火頭總是與配電凸輪同步旋轉(zhuǎn)的，所以它們與分電器軸也總是同步旋轉(zhuǎn)。()改正：11.從配電器側(cè)插孔引出的高壓線應(yīng)按發(fā)動機(jī)從前向后順序與各缸火花塞的中心電極相連。()改正：12．電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)一般無點(diǎn)火提前裝置。()改正：13．一般來說，缺少轉(zhuǎn)速信號，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不能點(diǎn)火。()改正：14．在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)(一個(gè)點(diǎn)火線圈驅(qū)動二個(gè)火花塞)中，如果其中一個(gè)氣缸的火花塞無間隙短路，那么相應(yīng)的另一缸火花塞也將無法跳火。()改正：15．最大點(diǎn)火提前角一般在35°~45°之間。()改正：16．發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，最佳點(diǎn)火提前角也應(yīng)增大。()改正：17．通電時(shí)間和閉合角是完全不同的兩個(gè)概念，不可混為一談。()改正：18．采用爆震傳感器來進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。()改正：四、名詞解釋題1.火花塞的擊穿電壓；2.單線制連接；4.點(diǎn)火提前角五、問答題1.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系的功用是什么？2．電控點(diǎn)火系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？3．影響發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的因素有哪些？4．在電控點(diǎn)火系中最佳點(diǎn)火提前角是如何確定的？5．修正點(diǎn)火提前角考慮了哪些因素？這些因素對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角有何影響？6．什么叫閉合角控制？為什么要進(jìn)行閉合角控制？7．汽油機(jī)的爆震對發(fā)動機(jī)有何影響？8.常用的爆震傳感器有哪幾種型式？它們各有什么特點(diǎn)？9．ECU是如何對爆震進(jìn)行反饋控制的？10.了解如圖所示蓄電池點(diǎn)火系的組成，介紹點(diǎn)火的低壓回路和高壓回一、填空題1.汽車傳動系的基本功用是()。2.按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)的不同，汽車傳動系的型式有()、()、()和()等四種。3.機(jī)械式傳動系由()、()、()和()等四部分構(gòu)成。二、問答題1.汽車傳動系應(yīng)具有哪些功能?2.汽車傳動系有幾種類型?各有什么特點(diǎn)?3.發(fā)動機(jī)與傳動系的布置型式有幾種?各有何優(yōu)缺點(diǎn)?動系4×2相比有哪些不同?5.機(jī)械式傳動系由哪些裝置組成?各起何作用?器一、填空題1.摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的()。2.在設(shè)計(jì)離合器時(shí)，除需保證傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩外，還應(yīng)滿足()、()、()及()求。3.摩擦離合器基本上是由()、()、()和()等四部分構(gòu)成的。4.摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值取決于()、()、及()等四個(gè)因素。5.彈簧壓緊的摩擦離合器按壓緊彈簧的形式不同可分為()和()；其中前者又根據(jù)彈簧的布置形式的不同分為()和()；根據(jù)從動盤數(shù)目的不同，離合器又分為()和()。6.為避免傳動系產(chǎn)生共振，緩和沖擊，在離合器上裝有()。二、選擇題1.離合器的主動部分包括()。A．飛輪B．離合器蓋C．壓盤D．摩擦片2.離合器的從動部分包括()。A．離合器蓋B．壓盤C．從動盤D．壓緊彈簧3.東風(fēng)EQl090E型汽車離合器的分離杠桿支點(diǎn)采用浮動銷的主要目的是()A．避免運(yùn)動干涉B．利于拆裝C．提高強(qiáng)度D．節(jié)省材料4.離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了()。A．實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程B．減輕從動盤磨損C．防止熱膨脹失效D．保證摩擦片正常磨損后離合器不失效5.膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到()的作用。A．壓緊彈簧B．分離杠桿C．從動盤D．主動盤6.離合器的從動盤主要由()構(gòu)成。A．從動盤本體B．從動盤轂C．壓盤D．摩擦片7．汽車離合器的主要作用有()A、保證汽車怠速平穩(wěn)B、使換擋時(shí)工作平穩(wěn)C、防止傳動系過載8．下列不屬于汽車離合器部分的是()A、分離軸承C、帶輪D、從動盤9．在正常情況下，發(fā)動機(jī)工作，汽車離合器踏板處于自由狀態(tài)時(shí)()A、發(fā)動機(jī)的動力不傳給變速器B、發(fā)動機(jī)的動力傳給變速器C、離合器分離杠桿受力D、離合器的主動盤與被動盤分離確的是()A、汽車離合器操作要領(lǐng)要求是分離時(shí)要迅速、徹底，結(jié)合時(shí)要平順、柔和B、汽車離合器有摩擦式、液力耦合式和帶式等幾種C、離合器從動盤有帶扭轉(zhuǎn)減振器和不帶扭轉(zhuǎn)減振器兩種形式D、離合器的壓盤壓力越大越好11．下列說法正確的是()A、從動盤體與摩擦片之間加鉚波浪形彈性鋼片的目的是為了提高接合的柔順性B、摩擦片要求具有較小的摩擦因數(shù)、良好的耐熱性和適當(dāng)?shù)膹椥訡、離合器從動盤與發(fā)動機(jī)曲軸相連接D、膜片彈簧離合器中的膜片彈簧起到壓緊彈簧和分離杠桿的雙重作用學(xué)生B說：汽車在緊急制動時(shí)不用踩住離合器，離合器有傳動系過載保護(hù)功能。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生A正確B、只有學(xué)生B正確AB13．學(xué)生A說：螺旋彈簧式離合器蓋與壓盤之間通過四組用薄彈簧鋼片制成的傳動片，它不但可以傳遞動力，而且可以對壓盤起導(dǎo)向和定心任用；學(xué)生B說，傳動片還可以保證壓盤沿軸向作平行移動。下列最合適的選項(xiàng)是()A、只有學(xué)生A正確B、只有學(xué)生B正確AB14．離合器從動盤本體的外緣部分開有徑向窄切槽，目的是()A、減小從動盤本體的轉(zhuǎn)動慣量B、增加摩擦力C、增加耐磨力D、加強(qiáng)散熱15．關(guān)于汽車離合器踏板自由行程敘述正確的有()A、自由行程是由于操縱機(jī)構(gòu)長期使用后磨損產(chǎn)生的B、自由行程可以使壓盤有足夠的空間壓緊從動盤，防止離合器打滑C、自由行程是指分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間自由間隙三、判斷改錯(cuò)題1.離合器的主、從動部分常處于分離狀態(tài)。2.為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板。3.離合器踏板的自由行程過大會造成離合器的傳力性能下降。4.離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能大。()改正：5.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置。6.離合器的摩擦襯片上粘有油污后，可得到潤滑。()改正：1.離合器自由行程2.離合器后備系數(shù)五、問答題1.汽車傳動系中為什么要裝離合器?2.什么叫離合器踏板的自由行程?其過大或過小對離合器的性能有什么影響？3.膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)如何?4.離合器從動盤上的扭轉(zhuǎn)減振器的作用是什么?5.離合器的操縱機(jī)構(gòu)有哪幾種?各有何特點(diǎn)?一、填空題1.變速器由()、()和()組成。2.變速器按傳動比變化方式可分為()、()和()三種。3.慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠()作用實(shí)現(xiàn)同步的。4.變速器一軸的前端與離合器的()相連，二軸的后端通過凸緣與()相連。5.為減少變速器內(nèi)摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內(nèi)注入()，采用()方式潤滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。 ()。7.在多軸驅(qū)動的汽車上，為了將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，變速器之后需裝有()。1.三軸式變速器包括()等。A．輸入軸B．輸出軸C．中間軸D．倒檔軸2.兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸()，且無中間軸。A．重合B．垂直C．平行D．斜交3.對于五檔變速器而言，傳動比最大的前進(jìn)檔是()。A．一檔B．二檔C．四檔D．五檔4.下面A、B、C、D是某三檔變速器的各檔傳動比，則最有可能是倒檔傳動比的是()。I5.兩軸式變速器適用于()的布置型式。A．發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動B．發(fā)動機(jī)前置全輪驅(qū)動C．發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動D．發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動6.鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是()。A．作用在鎖環(huán)上的推力B．慣性力C．摩擦力D．以上各因素綜合7.變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是()。A．自鎖裝置B．互鎖裝置C．倒檔鎖D．差速鎖8.變速器的操縱機(jī)構(gòu)由()等構(gòu)成。ABCD．安全裝置9.為增加傳動系的最大傳動比及檔數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩檔分動器，使之兼起()作用。A．變速器B．副變速器C．安全裝置D．主減速器10．在手動變速器中有一對傳動齒輪，其中主動齒輪齒數(shù)A、大于從動齒輪齒數(shù)B、，此傳動的結(jié)果將會是()A、減速、減扭B、減速、增扭C、增速、減扭D、增速、增扭AC、改變發(fā)動機(jī)輸出功率12．在手動變速器中，根據(jù)主要軸的不同，常見的變速器有()A、一軸式B、二軸式C、三軸式D、四軸式13．對于重型和超重型車，為了得到更多的檔位，采用組合式變速器，變速器分為主副兩部分，若主變速器檔位數(shù)為5，副變速器檔位為2，這樣的可使變速器得到多少個(gè)檔位()A、7個(gè)B、10個(gè)14．下列說法正確的是()A、變速器的檔位數(shù)是指前進(jìn)檔和倒檔的數(shù)目總和C、根據(jù)操縱桿與變速器的相互位置的不同，可分為直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式兩種類型實(shí)現(xiàn)無沖擊換擋，縮短換擋時(shí)間()C、花鍵榖與接合齒圈D、花鍵榖與倒檔中間齒輪16．在手動變速器中為了防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔，變速器采用的裝置是()。A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒檔鎖裝置D、同步器17．對于變速器總成出現(xiàn)以下那種情況可以不進(jìn)行大修()。A、變速器軸承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器軸承有異響18．為了提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，變速器宜采用()C、檔位越少越好B、3個(gè)檔位1.變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。速檔換到高速檔，其換檔過程完全一致。3.采用移動齒輪或接合套換檔時(shí)，待嚙合一對齒輪圓周速度必須相等4.同步器能夠保證：變速器換檔時(shí)，待嚙合齒輪圓周速度迅速達(dá)到一致，以減少沖擊和磨損。5.超速檔主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運(yùn)行，以提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。6.換檔時(shí)，一般用兩根撥叉軸同時(shí)工作。EQE正好等于相鄰兩根撥叉的距離。8.東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，互鎖銷的長度恰好等于撥叉軸的直徑。9.變速器在換檔時(shí)，為避免同時(shí)掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。10.互鎖裝置的作用是當(dāng)駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時(shí)，自動鎖上其他所有撥叉軸。11.分動器的操縱機(jī)構(gòu)必須保證：非先掛低速檔，而不得接前橋；非先接前橋而不得摘低速檔。四、名詞解釋無級變速器同步器慣性力矩同步器拔環(huán)力矩四、問答題1.變速器的功用是什么?2.變速器是如何分類的?3.變速器的換檔方式有幾種?4.為什么重型汽車多采用組合式變速器?5.組合式變速器是怎樣組成的?6.同步器有幾種?為什么變速器中要裝有同步器?7.駕駛員在操縱無同步器的變速器換檔時(shí)，怎樣保證換檔平順?并分析其原因。8．以三軸式變速器CA1091三檔、四檔為例，分析一下無同步器換檔過程9．分析慣性同步器工作過程。(限150字)10．三軸式結(jié)構(gòu)示意圖？畫布置圖12．操縱機(jī)構(gòu)安全裝置有哪些？一、填空題1.液力機(jī)械變速器由()、()及()組成。2.液力傳動有()傳動和()傳動兩大類。3.液力偶合器的工作輪包括()和()，其中()是主動輪，()是從動輪。4.液力偶合器和液力變矩器實(shí)現(xiàn)傳動的必要條件是()。5.液力變矩器的工作輪包括()()和()。6.一般來說，液力變矩器的傳動比越大，則其變矩系數(shù)()。7.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的三個(gè)基本元件是()、()、()及()。8.行星齒輪變速器的換檔執(zhí)行元件包括矩()、()及()。9.液力機(jī)械變速器的總傳動比是指變速器()轉(zhuǎn)矩與()轉(zhuǎn)矩之比。也等于液力變矩器的()與齒輪變速器的()的乘積。10.液力機(jī)械變速器自動操縱系統(tǒng)由()、()和()三個(gè)部分構(gòu)成。11.液壓自動操縱系統(tǒng)通常由()、()、()、()及()等部分組成。12.在液控液動自動變速器中，參數(shù)調(diào)節(jié)部分主要有()及()。二、判斷改錯(cuò)題1.液力偶合器和液力變矩器均屬靜液傳動裝置。2.液力變矩器在一定范圍內(nèi)，能自動地、無級地改變傳動比和轉(zhuǎn)矩比。()改正：3.液力偶合器在正常工作時(shí)，泵輪轉(zhuǎn)速總是小于渦輪轉(zhuǎn)速。4.只有當(dāng)泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等時(shí)，液力偶合器才能起傳動作用。5.對于同一臺液力偶合器來說，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，則作用于渦輪上的力矩也越大。6.液力偶合器既可以傳遞轉(zhuǎn)矩，又可以改變轉(zhuǎn)矩。7.汽車在運(yùn)行中，液力偶合器可以使發(fā)動機(jī)與傳動系徹底分離。8.液力變速器的變矩作用主要是通過導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)的。9.一般來說，綜合式液力變矩器比普通液力變矩器的傳動效率低。10.四元件綜合式液力變矩器的特性是兩個(gè)變矩器特性與一個(gè)偶合器特性的綜合。1.液力變矩器特性2.液力變矩器的傳動比3.液力變矩器的變矩系數(shù)四、選擇題1、下列哪些部件屬于汽車自動變速器液力變矩器組成部分()A、飛輪B、導(dǎo)輪C、渦輪D、行星齒輪2、汽車液力自動變速器的液力變矩器中，當(dāng)鎖止離合器工作時(shí)，下列哪兩個(gè)部件被連接在一起()3、行星齒輪機(jī)構(gòu)的主要組成部件是()A、減速B、增速C、輸出與輸入軸同向D、輸出與輸入軸反向5、在液力自動變速器中，下列屬于換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要元件的是()6、下列說法正確的是()A、若不對行星齒輪機(jī)構(gòu)的任何元件進(jìn)行約束，則行星齒輪機(jī)構(gòu)直接傳遞動力B、若行星齒輪機(jī)構(gòu)三元件中任兩元件連成一體，則行星齒輪機(jī)構(gòu)所有元件無相對運(yùn)動C、單向離合器目前在自動變速器中應(yīng)用的只有滾柱式一種D、目前變速器中，應(yīng)用的制動器有盤式制動器和帶式制動器兩種形式7、目前應(yīng)用于自動變速器中比較多的行星機(jī)構(gòu)是辛普森式行星機(jī)構(gòu)，其有一主要特點(diǎn)是前后行星排共用一個(gè)()A、行星架B、太陽輪C、導(dǎo)輪D、齒圈8、下列說法正確的是()A、自動變速器是通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)相連的，又因?yàn)橐毫ψ兙仄魇擒涍B接，所以裝有自動變速器的汽車在下坡時(shí)沒有制動功能C控自動變速器中，調(diào)速閥是用來向換檔閥輸送升檔或降檔的油壓信號D、目前應(yīng)用于自動變速器的油泵齒輪泵。轉(zhuǎn)子泵和葉片泵幾種形式。A速狀態(tài)時(shí)，泵輪和渦輪之間產(chǎn)生的滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象導(dǎo)致傳動效率下降，是配置自動變速器的轎車油耗高的主要原因所在。學(xué)生B說，自動變速器不但使用方便、安全，而且使用自動變速器可以降低發(fā)動機(jī)排放AABB正確五、問答題1.液力偶合器的工作特點(diǎn)是什么?2.液力變矩器由哪幾個(gè)工作輪組成?其工作特點(diǎn)是什么?3.液力偶合器和液力變矩器各有何優(yōu)點(diǎn)?4.液力變矩器為什么能起變矩作用?試敘述變矩原理?5.簡述單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其變速原理。6.簡述換擋離合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理。7.換擋制動器的結(jié)構(gòu)類型有幾種？結(jié)構(gòu)和原理是什么？8.液力機(jī)械式變速器有何優(yōu)缺點(diǎn)?廣泛應(yīng)用于何種車輛?速或減速)和旋轉(zhuǎn)方向(同工工作狀態(tài)太陽輪行星架齒圈速度狀態(tài)旋轉(zhuǎn)方向1主動被動2被動主動3主動被動4被動主動5主動被動6被動主動一、填空題1.萬向傳動裝置一般由()和()組成，有時(shí)還加裝()。2.萬向傳動裝置用來傳遞軸線()且相對位置()的轉(zhuǎn)軸之間的動力。3.萬向傳動裝置除用于汽車的傳動系外，還可用于()和()。4.目前，汽車傳動系中廣泛應(yīng)用的是()萬向節(jié)。5.如果雙十字軸式萬向節(jié)要實(shí)現(xiàn)等速傳動，則第一萬向節(jié)的必須與第二萬向節(jié)的()在同一平面內(nèi)。6.等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中()。必須滿足()要求。8