電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析摘要： 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的完善結(jié)合,將給我們帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)社會生產(chǎn)力的大幅度提高。它對人類社會進(jìn)行著全方位的改造,為人們展示了一個全新、璀璨的世界。而現(xiàn)實中我們的物流企業(yè)對悄然到來的電子商務(wù)缺乏準(zhǔn)備,沒有充分利用電子商務(wù)給物流企業(yè)帶來的發(fā)展際遇。因此，適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境,尋求物流企業(yè)的快速發(fā)展是我們必修的功課。本文分析了物流企業(yè)的現(xiàn)狀，依據(jù)物流的經(jīng)營戰(zhàn)略定位將物流企業(yè)在電子商務(wù)中的定位劃分為四種類型,結(jié)合實例探討了物流企業(yè)所應(yīng)采取的發(fā)展思路。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；戰(zhàn)略定位；經(jīng)營戰(zhàn)略一、物流現(xiàn)狀分析：我國物流企業(yè)現(xiàn)狀近年來，我國的物流得到了長足發(fā)展。物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資獨資企業(yè)，如中國儲運總公司、中外運公司、大通、敦豪等。已在深滬股市上市的有26家物流企業(yè)，募集資金總額約為55億元。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉儲、管道運輸、水運、鐵路運輸、汽車運輸、客運等物流業(yè)的各個領(lǐng)域。目前我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運輸方式組成的綜合運輸體系。盡管物流前景樂觀，但是，在我國物流企業(yè)基本上是以舊有的物資流通企業(yè)為主體。這些企業(yè)的實際狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1沒有建立起較為完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。2經(jīng)營意識、作風(fēng)與市場要求相距甚遠(yuǎn)。3企業(yè)管理水平較低。4規(guī)模較小、綜合化程度較低。5利用現(xiàn)代技術(shù)程度低。外國物流企業(yè)紛紛搶灘登陸中美WTO談判最為“驚心動魄”之處是圍繞分銷及其相關(guān)活動——物流與配送進(jìn)行的多輪談判，這表明中美兩國政府已經(jīng)認(rèn)識到分銷、物流與配送是企業(yè)市場活動的命脈，任何一方都不敢輕視。中國已經(jīng)承諾，在一定時間的過渡期內(nèi)，我國商品分銷服務(wù)市場將逐步擴(kuò)大開放的領(lǐng)域和范圍，在過渡期后，基本上全面實行對外開放。一些國際著名的專門從事物流的企業(yè)和快遞業(yè)巨頭如TPG、UPS、FedEx、德國郵政等對于中國的物流市場早已虎視眈眈，他們結(jié)成聯(lián)盟或并購股權(quán)，組成專業(yè)化的物流企業(yè)進(jìn)入，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運和郵件快遞等服務(wù)二、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系.電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的物流觀念。在電子商務(wù)環(huán)境下，人們在進(jìn)行物流活動時，物流的功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在此虛擬化的過程中，人們可通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在運動過程中，達(dá)到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。同時，電子商務(wù)需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。電子商務(wù)要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務(wù)，要求協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動力與外在的需求，二者共同促進(jìn)，共同發(fā)展。.現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保障。電子商務(wù)的運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程,其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易,畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn),否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送,將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中,商務(wù)活動才能結(jié)束,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn),而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。.電子商務(wù)將改變物流的運作方式。電子商務(wù)可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制。在傳統(tǒng)的物流活動中，雖然也有運用計算機(jī)技術(shù)對物流實時控制，但這種控制都是以獨立的運作模式來進(jìn)行的。而在電子商務(wù)時代，網(wǎng)絡(luò)全球化的特點，可使物流在全球范圍內(nèi)實施整體的實時控制?，F(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet的巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺，提供更加完善的配送和售后服務(wù)，使現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化，提高運行效率。.電子商務(wù)改變物流系統(tǒng)的組織和管理。首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流要達(dá)到這一目標(biāo)，良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技術(shù)水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應(yīng)電子商務(wù)運作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平是非常重要的。此外，電子商務(wù)的發(fā)展也必將對物流人才提出更高的要求，對物流管理的手段和方法提出更高的要求，促使物流管理的水平全面提升。三、電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)的發(fā)展趨勢（一）多功能化———物流業(yè)發(fā)展的方向在電子商務(wù)時代,物流發(fā)展到集約化階段,一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務(wù),還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目,也可按客戶的需要提供其他服務(wù)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費者供應(yīng)鏈的綜合運作,使物流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果,而不是單一的、孤立的片面觀點。（二）一流的服務(wù)———物流企業(yè)的追求在電子商務(wù)下,物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方,是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看,物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù),而且還要進(jìn)行長距離的服務(wù)。因為客戶不但希望得到很好的服務(wù),而且希望服務(wù)點不是一處,而是多處。因此,如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。應(yīng)該看到,配送中心離客戶最近,聯(lián)系最密切,商品都是通過它送到客戶手中。美、日等國物流企業(yè)成功的要訣,就在于他們都十分重視客戶服務(wù)的研究。（三）信息化———現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路 商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動。EDI與Internet的應(yīng)用,使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù),電子計算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫存信息,提高了信息管理科學(xué)化水平,使產(chǎn)品流動更加容易和迅速。物流信息化,包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立,運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等,目前還有很多工作有待實施?？梢哉f,沒有現(xiàn)代化的信息管理,就沒有現(xiàn)代化的物流。（四）全球化———物流企業(yè)競爭的趨勢20世紀(jì)90年代早期,由于電子商務(wù)的出現(xiàn),加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化,致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國化。全球化戰(zhàn)略的趨勢,使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起,形成了社會大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價值;物流企業(yè)則花費大量時間、精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進(jìn)一步了。在配送中心里,對進(jìn)口商品的代理報關(guān)業(yè)務(wù)、暫時儲存、搬運和配送,必要的流通加工,從商品進(jìn)口到送交消費者手中的服務(wù)實現(xiàn)一條龍。四．物流企業(yè)介入電子商務(wù)的戰(zhàn)略定位分析虛擬物流市場是龐大的,顧客的需求也是變化多樣的,沒有任何一家企業(yè)能無差別地滿足物流市場的所有需求,物流企業(yè)只能在不同的市場區(qū)隔中提供服務(wù),即企業(yè)的目標(biāo)市場、運營特點等呈現(xiàn)差異性。盡管企業(yè)各不相同,但彼此間也存在共性,依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)可把它們抽象為不同類型。本文認(rèn)為,若從物流企業(yè)的服務(wù)對象和自身擁有的能力出發(fā),選取物流企業(yè)的資產(chǎn)專用性和交易批量兩個特征,可把物流企業(yè)劃分為綜合型、功能型、區(qū)域型和網(wǎng)絡(luò)型。資產(chǎn)專用性是指企業(yè)的耐久性投資,包括場地、網(wǎng)絡(luò)專用性、人力資產(chǎn)專用性、物資資產(chǎn)專用性和專項資產(chǎn)專用性。資產(chǎn)專用性越高,改作它用就越困難,或者說阻止其它物流企業(yè)介入同一經(jīng)營領(lǐng)域的壁壘就越高。交易批量是指物流企業(yè)與交易對象每次的交易量,交易批量的規(guī)模簡單劃分為小件和大件。交易批量大表現(xiàn)為物流企業(yè)的服務(wù)載體是大宗的工商企業(yè)原材料、半成品、產(chǎn)成品或商品;交易批量小表現(xiàn)為物流企業(yè)的服務(wù)載體為輕小物品,如包裹、報刊等。資產(chǎn)專用性高、交易批量大的綜合型企業(yè)。如中國外運、中遠(yuǎn)集團(tuán)等,這類企業(yè)主要從事國際物流服務(wù),服務(wù)載體集中于大宗原材料、制成品的倉儲、運輸、配送,綜合運用多種運輸手段,利用跨區(qū)域、跨國際的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,為客戶提供多種增值服務(wù)。這類企業(yè)品牌知名度高,市場占有率高,是站在行業(yè)金字塔尖上的大型、超大型物流企業(yè)。資產(chǎn)專用性低、交易批量大的功能型企業(yè)。這類是大量的為生產(chǎn)、零售企業(yè)提供物流服務(wù)的中小型企業(yè),如我國傳統(tǒng)的倉儲、運輸、貨代企業(yè)。這類企業(yè)設(shè)備相對比較簡陋,有幾臺或十幾臺車,一個或幾個簡陋倉庫,主要從事生產(chǎn)、零售企業(yè)的原材料、半成品、產(chǎn)成品的物流服務(wù),往往為一些特定行業(yè)提供物流服務(wù),如金屬加工、建材等,而且服務(wù)范圍窄,地域局限性較強(qiáng),企業(yè)規(guī)模不大,員工素質(zhì)要求不高,其它物流企業(yè)很容易介入相關(guān)領(lǐng)域、企業(yè)間競爭非常激烈。要想在競爭中取勝,一部分企業(yè)會加大資產(chǎn)專用性的投資力度,在企業(yè)的信息處理能力上不斷改進(jìn),以向工商企業(yè)提供個性化服務(wù)為手段,與工商業(yè)結(jié)成物流聯(lián)盟來擴(kuò)大市場份額,維持和提高企業(yè)競爭實力,如寶供物流、精運物流等是這類企業(yè)的代表。資產(chǎn)專用性低、交易批量小的區(qū)域型企業(yè)。這類企業(yè)是電子商務(wù)發(fā)展過程中快速興起的大量中小型企業(yè),與前面兩類企業(yè)明顯不同的是,它們的主要顧客是家庭或個人,以顧客的個性化商品為主要服務(wù)載體,也有的以企業(yè)辦公用品、零配件、飛機(jī)票、火車票等為服務(wù)載體。因為這類服務(wù)是不分行業(yè)的,幾乎所有的企業(yè)都需要辦公用品和文件傳輸,這類服務(wù)共同的特點表現(xiàn)在每次的交易批量都比較小,但交易對象比較廣泛,所以物流服務(wù)往往以小型貨車、狹窄的普通倉庫、商業(yè)包裝為主,服務(wù)的時效性較強(qiáng),企業(yè)投資不大,進(jìn)入壁壘較低。企業(yè)要在競爭中取勝,通常集中在為特定顧客提供附加服務(wù),只有通過拾遺補(bǔ)缺方能立足于市場。資產(chǎn)專用性高、交易批量小的網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)這類企業(yè)有自己獨立的遍布全國甚至全球的物流網(wǎng)絡(luò),有較長的發(fā)展歷史,對貨物能實行一站托運。這類企業(yè)與綜合型、功能型企業(yè)的最大區(qū)別在于物流服務(wù)載體主要以企業(yè)辦公用品、文件、包裹為主,有的也面對家庭和個人,貨物實體都較小;相對而言,物流系統(tǒng)中運載工具、倉儲設(shè)施、裝卸搬運機(jī)器沒有綜合型企業(yè)那么龐大,但信息處理能力較強(qiáng),速度較快五、基于商務(wù)環(huán)境的物流企業(yè)發(fā)展策略.提高對電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)必須共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)和現(xiàn)代物流提供良好的社會環(huán)境。同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動，為客戶提供快捷的服務(wù)，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的結(jié)合與發(fā)展。.創(chuàng)新競爭方式和經(jīng)營方式。電子商務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展，對物流企業(yè)現(xiàn)有的競爭業(yè)態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流企業(yè)自身不僅要以較低的物流費用提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且要從全社會的角度提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。為此，應(yīng)在一個較大的范圍內(nèi)，聯(lián)合不同區(qū)域、不同類型的物流企業(yè)，形成一個較大的區(qū)域范圍，有多種物流功能的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，以適應(yīng)電子商務(wù)對物流發(fā)展的需要。在這一聯(lián)合體的內(nèi)部，各物流企業(yè)之間既存在著競爭，又存在著利益的統(tǒng)一性，形成一種既競爭又協(xié)同的格局。電子商務(wù)要求物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)向多樣化的、綜合化的方向發(fā)展。為此，需要積極采用連鎖經(jīng)營、綜合代理經(jīng)營的方式以適應(yīng)電子商務(wù)的要求。.創(chuàng)新物流管理。沒有高水平的物流管理，也就不會有物流的高效化和合理化。在物流企業(yè)的管理中，要重視電子商務(wù)對物流所產(chǎn)生的影響，要樹立系統(tǒng)管理的思想，為物流的高效化、合理化奠定一個良好的思想基礎(chǔ)。在管理方法上，要運用先進(jìn)的科學(xué)管理方法，提高管理工作的準(zhǔn)確性，實現(xiàn)物流過程的最優(yōu)化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化；在管理手段上，要大力運用以計算機(jī)為主的現(xiàn)代化管理手段；在管理組織上，要合理地設(shè)置管理機(jī)構(gòu)，建立健全各種規(guī)章制度，明確各自的責(zé)任與職能，加強(qiáng)物流的計劃管理和質(zhì)量管理。.建立無縫鏈接的物流體系。確定企業(yè)的業(yè)務(wù)目標(biāo)，將企業(yè)的業(yè)務(wù)能力和業(yè)績預(yù)期比較，建立一個與電子商務(wù)相適應(yīng)的物流體系。結(jié)合高效、合理、暢通的電子商務(wù)系統(tǒng),物流的作用將會得到充分展現(xiàn)。系統(tǒng)的建立，可以使物流管理細(xì)致到數(shù)量、金額、貨位等，對倉庫如何更有效的利用，貨物如何合理的堆放、分裝，運輸路線如何擇優(yōu)，配送如何優(yōu)化等均能提供很多決策信息。這樣可以大大降低物流成本，提高物流企業(yè)的效益。.高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，對物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平的要求隨之提高，這就對物流企業(yè)的人才培訓(xùn)提出了較高要求。當(dāng)前，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技