9一．名詞解釋機(jī)動船：指用機(jī)器推動的任何船舶。從事捕魚的船舶：指使用網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其他使其操縱性能受到限制的漁具不遇的任何船舶，但不包括使用曳繩釣或其他不使其操縱性能受到限制的漁具捕魚的船舶。失去掌握的船舶：由于某種特別狀況，不能按本規(guī)章條款的要求進(jìn)展操縱，因而不能給他穿讓路的船舶。操縱力量人受到限制的船舶：由于工作性質(zhì)，使其按本規(guī)章條款進(jìn)展操縱的力量受到限制，因而不能給他船讓路的船舶〔以下船舶應(yīng)作為操縱力量受到限制的船舶：〔１〕從事敷設(shè)、修理或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶；〔２〕從事疏浚、測量或水下作業(yè)的船舶；〔３〕在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運人員、食品或貨物的船舶；〔４〕從事發(fā)放或回收航空器的船舶；〔５〕從事掃雷作業(yè)的船舶；〔６〕從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖船偏離所駛航向的力量嚴(yán)峻受到限制者。限于吃水的船舶：由于吃水和可航水域的可用水深和寬度的關(guān)系，致使其駛離航向的力量嚴(yán)峻受到限制的機(jī)動船。在航：指船舶不在錨泊、系岸或擱淺。能見度不良：指由任何由于霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴或任何其他類似緣由而使能見度受到限制的狀況。遠(yuǎn)眺：每一船在任何時候都應(yīng)用視覺、聽覺以及適合當(dāng)時環(huán)境和狀況的一切可用手段保持正規(guī)的遠(yuǎn)眺，以便對局面和危急作出充分的估量。安全航速：每一船舶在任何時候都應(yīng)以安全航速行駛，以便能實行適當(dāng)有效的的避碰行動，并能在適合當(dāng)時環(huán)境和狀況的距離以內(nèi)把船停住。不應(yīng)阻礙：依據(jù)本規(guī)章的任何規(guī)定，要求不得阻礙另一船通行或安全通行的船舶應(yīng)依據(jù)當(dāng)時的環(huán)境需要及早的實行行動以留出足夠的水域供他船安全通行。22.5處的位置，在夜間只能觀察被追越船的尾燈二不能觀察它的任一弦燈時應(yīng)當(dāng)是在追越中。對遇：當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危急時，各應(yīng)向右轉(zhuǎn)向，從而從他船的左舷駛過。穿插相遇：當(dāng)兩艘機(jī)動船相互穿插致構(gòu)有碰撞危急時，有他船在本船的右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，當(dāng)環(huán)境許可，還應(yīng)避開橫越他穿的前方。讓路船：按《規(guī)章》規(guī)定應(yīng)給他船讓路的船舶為讓路船。含義并不是指“始終保持航向和航速的船舶或戒備缺乏；應(yīng)當(dāng)預(yù)見而未預(yù)見或預(yù)見不準(zhǔn)；應(yīng)當(dāng)推斷而未推斷或推斷有誤；應(yīng)當(dāng)行動而未行動或行動不當(dāng)。緊迫局面：緊迫局面是指致有構(gòu)成碰撞危急的兩船相互接近到單憑一船的行動已不能導(dǎo)致在安全距離上駛過的局面。緊迫危急：兩船駛近到單憑一船的操縱已近無法避開碰撞該局面就是緊迫危急〔？？〕二．簡答題1．船舶互見中的規(guī)章〔8P7〕第十一條適用范圍；第十二條帆船；第十三條追越；第十四條對遇局面第十五條穿插相遇局面；第十六條讓路船的行動；第十七條直航船的行動；在航中的船舶哪些船可以不顯示桅燈？(詳見表格)船舶動態(tài)在航錨泊信號種類信號號燈號型號燈 號型船舶種類船長≥50m 前后桅燈、舷燈、尾燈船長<50m船長<12M機(jī)動 船長<7M船 且航速≤7KN氣墊船地效船機(jī)帆并用船20M船長<20M

前桅燈、舷燈、尾燈，亦可顯示后桅燈燈代替同上，亦可顯示一環(huán)照白燈代替，如可行也應(yīng)顯示舷燈一盞黃色閃光燈一盞高亮度的環(huán)照紅色閃光燈按同等長度機(jī)動船顯示相應(yīng)號燈舷燈、尾燈，還可同時顯示上紅下綠環(huán)照燈同上，或僅顯示由舷燈、尾燈合成的一盞三色燈

尖端朝下圓錐體▼

前后錨燈，還可使用工作燈或同等的燈照亮甲板，船長≥100m時必需顯示這類燈。船長<50m時，可以用一盞白燈代替前

在船的最易見處顯示一個球體●槳船 船長<7M劃槳船

成的二色燈；或備妥一個電筒或 后錨白燈并及早顯一個電筒或白燈并及早顯示拖帶長 除尾 度>200m 按

用垂直三盞桅燈取代一盞桅燈，再加拖帶燈

◆菱型體拖 拖帶長度 等

用垂直二盞桅燈取代一盞從 ≤200m帶和 頂推或旁拖頂推

長桅燈，再加拖帶燈度機(jī) 用垂直二盞桅燈取代一盞動 桅燈船的機(jī) 非拖船臨時從事 顯動船 拖帶遇險或需救 示助的船舶 外

不能顯示拖船號燈時，應(yīng)采取招引留意信號，尤其應(yīng)將拖纜照亮與被頂推船成結(jié)實組合體

整個組合體按同等長度的機(jī)動船顯示

在最易見處顯示一個度>200m 舷燈、尾燈，假設(shè)不能按規(guī)定顯示，菱型體尾拖 應(yīng)在其上面點燈或至少說明其存拖帶長 在度 ≤200m被頂推 舷燈舷燈，

任何數(shù)目的船作為一被拖 被旁拖

尾燈 顯示物體 寬度<25 前后兩端各一盞環(huán)照白燈(彈性m 拖曳體前部不需顯示)

末端顯示一個菱型體◆拖帶長度大部分 25m淹沒不易 長

除同上欄外，在兩側(cè)最寬處各加一盞環(huán)照白燈除同上欄外，在號燈之間另加假設(shè)

200m部最易見處顯示一個菱覺察 度>100m 干環(huán)照白燈，使其間距≤100m

型體◆示

應(yīng)在其上面點燈或?qū)嵭兄辽僬f明其存在的措施限于吃水的船

同機(jī)動船外，還可顯示垂直三盞環(huán)照紅燈

最易見處垂直顯示一個圓柱體▌失去掌握的船舶

垂直二盞環(huán)照紅燈，當(dāng)對水移動時另加舷燈、尾燈

最易見處●垂直顯示●兩個球體物的船從事拖帶偏離航向的力量嚴(yán)峻受到限制的船

桅燈、舷燈、尾燈(不對水移動時都關(guān)閉)，垂直紅、白、紅三盞環(huán)照燈除按尾拖拖帶長度顯示號燈外，垂直紅、白、紅三盞環(huán)照燈

最易見處●垂直顯示◆球體菱型●體球體●拖帶長度大于200m●時加◆從事疏浚或水下作業(yè)的船(不包括操縱 從事潛水作業(yè)的能力 小船)

桅燈、舷燈、尾燈(不對水移動時都關(guān)閉)，垂紅、白、紅三盞環(huán)照燈，存在障礙物時，還應(yīng)顯示：有障礙物舷：垂直二盞環(huán)照紅燈；可通行舷：垂直二盞環(huán)照綠燈

●◆●有 可障●◆通礙●◆行舷舷

對水同在航號型號燈的船保的船保留在航時的顯示三個球三盞從事去除水雷作除同機(jī)動船號燈外，在前桅頂和前體●環(huán)照業(yè)的船桅桁的兩端各顯示一盞環(huán)照綠燈綠●●燈，外加錨泊●●加●號燈從事潛水作業(yè)的小船

垂直紅、白、紅三盞環(huán)照燈

國際信號旗“A”硬質(zhì)復(fù)制

同在航號 同在航號型燈泊號燈最易見處● 外，●桅燈、舷燈、尾燈(不對水移動時 垂直顯示◆ 垂除以上所列者外 ◆●關(guān)閉)垂直紅、白、紅三盞環(huán)照燈球體菱型● 直●和體球體 紅、白、照燈擱淺船

除錨 垂直顯示三個球體●泊號 ●燈 ●外，●●長度<12m的小船 不要求顯示擱淺、失控、操縱力量受限制(除潛水作業(yè)外)的號燈和號型引航船執(zhí)行引航任務(wù)時

舷燈、尾燈上白下紅二盞環(huán)照燈

除錨泊號燈無 外，上 最易見處顯示一個球體●白下紅環(huán)照燈拖網(wǎng)漁船漁具水平伸非出距離≤拖150m網(wǎng)漁 漁具水平件船 出距離>150m

上綠下白二盞環(huán)照燈。舷燈、尾燈(不對水移動時應(yīng)關(guān)閉)，船長≥50m上紅下白二盞環(huán)照燈，舷燈、尾燈(不對水移動時應(yīng)關(guān)閉)除同上欄外，另在漁具伸出方向加一盞環(huán)照白燈

顯示一個上下垂直、尖端對接的兩個圓錐體所組成的號型L<20一個籃子取代同上，另在漁具伸出方向

同在航不對水移動號燈

同在航號型舶 不管是用底拖還是中層漁具可顯示：非放網(wǎng)時：垂直二盞白燈對起網(wǎng)時：垂直上白下紅燈相互鄰近處捕魚的額外信號

拖網(wǎng)漁船

拖網(wǎng)掛住障礙物時：垂直二盞紅燈對 同上，另朝著前方并向本對拖網(wǎng)漁船的另一船方向照耀探拖 照燈圍網(wǎng)漁船

船的行動為漁具所阻礙時才可顯示：垂直二盞黃色號燈(每秒交替閃光一次，明暗歷時相等)夜間在海上見到一盞白燈可能有哪些狀況？應(yīng)當(dāng)如何對待？〔見表格〕了望的適用范圍以及應(yīng)當(dāng)如何正確了望？〔p49〕①了望：安全航行的首要做法②了望條款的適用范圍：任何能見度，每一船舶〔種類狀態(tài)，任何時候③保持正規(guī)了望的手段：視覺、聽覺及一切有效手段號燈的顯示，設(shè)備儀器的使用④了望人員的資格、數(shù)量及位置身體、技術(shù)；通常值班駕駛員和了望人員，留意特別；駕駛臺、首尾⑤保持正規(guī)了望的目的對局面和碰撞危急作出充分的估量5？〔p72.73〕為避開碰撞而作的航向和〔或〕航速的任何變動，如當(dāng)環(huán)境許可，應(yīng)大的足以使得他船用視覺或雷達(dá)觀測時簡潔覺察到；應(yīng)避開對航向和〔或〕航速作一連串小的變動。穿插相遇的行動規(guī)章①穿插相遇局面的構(gòu)成要件互見中，兩機(jī)動船，航向穿插11.25/2～112.5度航向長久穩(wěn)定。②穿插相遇局面的避讓責(zé)任的劃分原則有他船在本船右舷的船為讓路船。③穿插相遇局面下讓路船應(yīng)遵守的原則前提，避開橫越他船前方。效果：兩船同速，一船轉(zhuǎn)向，相對運動線變化。對遇的行動規(guī)章①對遇局面的構(gòu)成要件互見中，兩機(jī)動船，航向相反或接近相反，構(gòu)成碰撞危急②對遇局面的特點相對速度大，相持時間短〔白燈的假定，易與小角度穿插混淆〔疑心。③推斷對遇局面的條件航向為船首向；左右舷各半個羅經(jīng)點；正前方+桅燈始終線和或兩舷燈④對遇局面的避讓方式各自右轉(zhuǎn)〔一短聲〕=負(fù)有同等的避讓責(zé)任；效果：DCPATCPA減小⑤危急對駛局面的概念及避讓特點右對右橫距不富有讓路船的行動規(guī)章〔p117〕“早大寬清“①需給他船讓路的船舶，應(yīng)盡可能早的實行大幅度行動，富有的讓清他船。②早：對實行避讓的行動時機(jī)提出的要求；③大：對實行避讓行動的幅度提出的要求；④寬：對實行避讓行動所實行的的安全距離的要求⑤清：對最終避讓結(jié)果的要求；直航船的行動規(guī)章〔P118〕①直航船的含義對應(yīng)于讓路船，可單獨行動，應(yīng)實行最有助于避碰行動②保向保速的含義及適用時機(jī)1當(dāng)時操縱需要；2③可單獨實行避讓行動的時機(jī)及行動的留意事項讓路船沒有依據(jù)規(guī)章實行行動，緊迫局面；穿插局面，避開左轉(zhuǎn)。④應(yīng)實行最有助于避碰行動的時機(jī)及行動的留意事項緊迫危急，最有助于避碰的行動。⑤讓路船的責(zé)任自始至終負(fù)有讓路義務(wù)。責(zé)任不解除9.各類船舶之間的責(zé)任與關(guān)系？〔p123〕①船舶之間的責(zé)任條款與規(guī)章其他條款之間的關(guān)系落后于9、10、13條。互見中符合顯示號燈號型的不同種類船之間。②船舶之間的避讓責(zé)任關(guān)系和劃分船舶之間避讓責(zé)任的原則避讓操縱力量原則，幾何制原則，規(guī)章未規(guī)定的按特別狀況遵照良好船藝。③機(jī)動船與其他船舶之間的避讓關(guān)系機(jī)動船讓帆、漁、操限、失控。④帆船與其他船舶之間的避讓關(guān)系帆讓⑥從事捕魚船與其他船舶之間的避讓關(guān)系漁讓操限、失控。⑦水上飛機(jī)的避讓責(zé)任首先不應(yīng)阻礙全部；構(gòu)成碰撞危急，按機(jī)動船。⑧限于吃水船的特點及航行留意事項除失控、操限，其他避開阻礙。留意自己條件，慎重駕駛⑨地效船的避讓責(zé)任起飛、降落、飛行時。10.能見度不良時的行動規(guī)章，包括條款的適用條件、對象及內(nèi)容①能見度不良時的行動規(guī)章的適用范圍能見度不良的水域中或