鐵路信號(hào)交流道岔控制電路原理說(shuō)明要點(diǎn)第一頁(yè)，共44頁(yè)。電路構(gòu)成原理介紹工程設(shè)計(jì)目錄第二頁(yè)，共44頁(yè)。一電路構(gòu)成第三頁(yè)，共44頁(yè)。交流道岔控制電路按動(dòng)作時(shí)序，由啟動(dòng)電路、動(dòng)作電路和表示電路構(gòu)成。啟動(dòng)電路指電路接受聯(lián)鎖指令后的繼電電路，動(dòng)作電路指動(dòng)作轉(zhuǎn)轍機(jī)的電路，而表示電路指把道岔位置反映到信號(hào)樓里來(lái)的電路。

交流道岔控制電路按道岔牽引點(diǎn)數(shù)量分為單機(jī)控制電路和多機(jī)控制電路。

分類第四頁(yè)，共44頁(yè)。啟動(dòng)電路中1DQJ的3—4線圈部分，由直流道岔控制電路演變而來(lái)。1DQJ的1—2線圈不同于直流道岔控制電路直接串接在轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)的動(dòng)作電路中，而是與其他繼電邏輯條件一起構(gòu)成1DQJ的自閉電路。動(dòng)作電路是經(jīng)由AC380供電的三相五線制電路。三相電源通過(guò)斷相保護(hù)器接入電路。表示電路與直流道岔控制電路有較大區(qū)別，是表示繼電器與二極管電阻并聯(lián)構(gòu)成的半波整流電路。多機(jī)控制電路是在單機(jī)控制電路的基礎(chǔ)上組合而來(lái)，考慮了錯(cuò)峰啟動(dòng)等因素。詳解

第五頁(yè)，共44頁(yè)。原理介紹

單機(jī)控制電路第六頁(yè)，共44頁(yè)。名稱對(duì)照表序號(hào)代號(hào)名稱1DCJ定位操縱繼電器2FCJ反位操縱繼電器31DQJ第一道岔啟動(dòng)繼電器42DQJ第二道岔啟動(dòng)繼電器51DQJF第一道岔啟動(dòng)復(fù)示繼電器6BHJ保護(hù)繼電器7DBJ定位表示繼電器8FBJ反位表示繼電器9DBQ斷相保護(hù)器10BB表示變壓器第七頁(yè)，共44頁(yè)。啟動(dòng)電路圖：

第八頁(yè)，共44頁(yè)。以定位操縱為例，聯(lián)鎖發(fā)出定位操縱指令后，DCJ吸起、YCJ吸起，1DQJ的3—4線圈通過(guò)DCJ的前接點(diǎn)、2DQJ的反位接點(diǎn)和YCJ的前接點(diǎn)得電，隨后緩吸（見上圖中紅色粗線）。1DQJ吸起后，2DQJ的3—4線圈通過(guò)DCJ的前接點(diǎn)、1DQJ的前接點(diǎn)得電，隨后轉(zhuǎn)極到定位接點(diǎn)閉合（見上圖中綠色粗線）。2DQJ定位接點(diǎn)閉合后，1DQJ的3—4線圈電路被切斷，為下一次道岔動(dòng)作做好準(zhǔn)備。BHJ在1DQJ的緩放時(shí)間內(nèi)吸起，1DQJ的1—2線圈通過(guò)BHJ的前接點(diǎn)構(gòu)成自閉電路（見上圖中黃色粗線）。1DQJ的緩放時(shí)間長(zhǎng)度與3—4線圈充磁的時(shí)間成正比。反位操縱的電路動(dòng)作過(guò)程與定位操縱基本相同，只是檢查的繼電器接點(diǎn)不同。BHJ的動(dòng)作原理見后面章節(jié)。道岔啟動(dòng)電路原理說(shuō)明第九頁(yè)，共44頁(yè)。啟動(dòng)電路動(dòng)作時(shí)序波形圖第十頁(yè)，共44頁(yè)。定位操縱動(dòng)作電路圖第十一頁(yè)，共44頁(yè)。反位操縱動(dòng)作電路圖第十二頁(yè)，共44頁(yè)。定位操縱：1DQJ吸起后，1DQJF隨后吸起。A、B、C三相電分別通過(guò)紅色、綠色、黃色三條粗線（X1、X2、X5）接通電路。第2排接點(diǎn)組隨即斷開，第1排接點(diǎn)組隨即接通，為道岔中途停止轉(zhuǎn)換返回原位置時(shí)做好準(zhǔn)備。道岔轉(zhuǎn)換完成后，第4排接點(diǎn)組隨即斷開，第3排接點(diǎn)組隨即接通。反位操縱的電路動(dòng)作過(guò)程與定位操縱基本相同，只是接入的控制線和檢查的轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)接點(diǎn)不同。動(dòng)作電路動(dòng)作過(guò)程第十三頁(yè)，共44頁(yè)。對(duì)比上面兩張圖，可以看出通過(guò)B相和C相的換相改變交流三相電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，從而操縱道岔向定位或反位轉(zhuǎn)換。在動(dòng)作電路中，因2DQJ的第一組和第二組極性極點(diǎn)（即111和121接點(diǎn)組）需切斷電流較大的電機(jī)電路，所以這兩組接點(diǎn)，都要采用帶熄弧裝置的加強(qiáng)接點(diǎn)。動(dòng)作電路說(shuō)明第十四頁(yè)，共44頁(yè)。DBQ原理圖第十五頁(yè)，共44頁(yè)。當(dāng)控制電源有任一相發(fā)生斷相，就應(yīng)及時(shí)切斷其余兩相電源，以保護(hù)電機(jī)不被燒毀。為此設(shè)置了斷相保護(hù)器電路。電路的工作原理：根據(jù)電磁感應(yīng)原理，電流互感器的Ⅰ次側(cè)分別與電路的三個(gè)線圈組串聯(lián)，互感器工作在飽和狀態(tài)；電流互感器的Ⅱ次側(cè)除基波外，還有高次諧波分量，由于三相電位差為120。，所以基波分量U1=UA1+UB1+

UC1=0。三相電源正常供出時(shí)，Ⅱ次側(cè)三線圈串聯(lián)輸出的感應(yīng)交流電壓經(jīng)全波整流并濾波后供出16~22V的直流電壓，供給BHJ（JWXC-1700型繼電器）使其保持吸起。當(dāng)三相電源任意一相斷電時(shí)，其余兩相相位差180。，互相抵消，互感器Ⅱ次側(cè)電流矢量為0，繼電器落下。此電路能保證道岔無(wú)論是啟動(dòng)前斷相還是啟動(dòng)后斷相，都可以使BHJ可靠地落下，1DQJ落下，切斷三相交流電源。對(duì)電動(dòng)機(jī)起到了有效的保護(hù)作用。DBQ工作過(guò)程第十六頁(yè)，共44頁(yè)。DBQ動(dòng)作時(shí)序波形圖第十七頁(yè)，共44頁(yè)。定位表示電路第十八頁(yè)，共44頁(yè)。定位表示電路簡(jiǎn)化圖第十九頁(yè)，共44頁(yè)。反位表示電路圖第二十頁(yè)，共44頁(yè)。反位表示電路簡(jiǎn)化圖第二十一頁(yè)，共44頁(yè)。道岔轉(zhuǎn)換完成后，BHJ落下，1DQJ落下，1DQJF落下，三相電源被切斷，通過(guò)1DQJ的后接點(diǎn)構(gòu)成表示電路。表示電路由表示變壓器、繼電器、電阻、整流二極管和轉(zhuǎn)轍機(jī)的各組表示接點(diǎn)組成。表示電路經(jīng)過(guò)了電機(jī)的3個(gè)線圈，檢查了線圈的完整性。表示電路構(gòu)成第二十二頁(yè)，共44頁(yè)。假設(shè)變壓器二次側(cè)4正3負(fù)，當(dāng)正弦交流電源正半波時(shí)，DBJ勵(lì)磁吸起，與DBJ線圈并聯(lián)的另一條支路，因整流二極管反向截止，故電流基本為零；當(dāng)正弦交流電源負(fù)半波時(shí)，在DBJ和整流堆這兩條支路中，由于這時(shí)整流堆呈正向?qū)顟B(tài)，其改支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，電流絕大部分經(jīng)整流堆支路中流過(guò)，由于DBJ線圈的感抗足夠大，且具有一定的電流遲緩作用，因而DBJ能保持在吸起狀態(tài)。經(jīng)半波整流后，用微積分計(jì)算出的BD1型表示變壓器二次側(cè)電壓的平均值（輸出直流分量）為0.45U，即0.45*110=49.5V。I=49.5/（1000+1000）=24.75mA。DBJ上的電壓為1000*24.75=24.75V。因現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際還有線圈電阻和電纜電阻，故實(shí)際的電流值會(huì)小于這個(gè)值，DBJ上的電壓也會(huì)小于這個(gè)值。表示電路原理第二十三頁(yè)，共44頁(yè)。原理介紹

多機(jī)控制電路第二十四頁(yè)，共44頁(yè)。序號(hào)代號(hào)名稱1QDJ切斷繼電器2ZBHJ總保護(hù)繼電器3DKJ道岔動(dòng)作開始繼電器4DWJ道岔動(dòng)作完成繼電器名稱對(duì)照表第二十五頁(yè)，共44頁(yè)。切斷保護(hù)電路第二十六頁(yè)，共44頁(yè)。多機(jī)牽引的道岔控制電路，其中任一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)不啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)切斷該道岔的控制電路。為此設(shè)置了切斷保護(hù)電路。切斷保護(hù)電路由ZBHJ和QDJ組成。道岔開始轉(zhuǎn)換時(shí)，各個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ相繼吸起，所有的牽引點(diǎn)的BHJ吸起后，ZBHJ吸起，從第一個(gè)開始動(dòng)作的牽引點(diǎn)的BHJ吸起到ZBHJ吸起的這段時(shí)間里，QDJ通過(guò)線圈上跨接的RC阻容放電保持吸起，ZBHJ吸起后QDJ通過(guò)ZBHJ的前接點(diǎn)繼續(xù)吸起。經(jīng)測(cè)算RC放電時(shí)間在1.7s左右。切斷保護(hù)電路說(shuō)明第二十七頁(yè)，共44頁(yè)。當(dāng)?shù)啦砥渲腥我庖粋€(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，其BHJ不能正常吸起，則ZBHJ因勵(lì)磁電路的KF電無(wú)法送出而不能吸起，這時(shí)QDJ在緩放時(shí)間結(jié)束后落下，切斷了此組道岔尖軌或心軌所有牽引點(diǎn)的1DQJ電路，此組道岔尖軌或心軌所有轉(zhuǎn)轍機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)就需按下故障按鈕(故障按鈕采用非自復(fù)式按鈕，并且加鉛封)，使QDJ重新吸起，由室內(nèi)外人員共同配合使道岔轉(zhuǎn)動(dòng)。切斷保護(hù)電路說(shuō)明第二十八頁(yè)，共44頁(yè)。切斷保護(hù)電路動(dòng)作時(shí)序波形圖第二十九頁(yè)，共44頁(yè)。多機(jī)控制電路—錯(cuò)峰啟動(dòng)電路第三十頁(yè)，共44頁(yè)。多機(jī)牽引一組道岔時(shí)，為使電源屏供電電流錯(cuò)開電機(jī)啟動(dòng)峰值，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)按順序錯(cuò)峰啟動(dòng)。利用1DQJ的緩吸特性，從第二牽引點(diǎn)開始，將上一個(gè)牽引點(diǎn)1DQJ的前接點(diǎn)串入本牽引點(diǎn)1DQJ的3—4線圈啟動(dòng)電路中，以完成多機(jī)順序傳遞啟動(dòng)。錯(cuò)峰啟動(dòng)的時(shí)間與1DQJ的緩吸時(shí)間相關(guān)，經(jīng)測(cè)算為100ms左右。錯(cuò)峰啟動(dòng)電路動(dòng)作過(guò)程第三十一頁(yè)，共44頁(yè)。雙動(dòng)道岔順序啟動(dòng)電路第三十二頁(yè)，共44頁(yè)。雙動(dòng)道岔順序啟動(dòng)電路第三十三頁(yè)，共44頁(yè)。為降低電源屏的輸出功率，雙動(dòng)道岔需要滿足第一動(dòng)道岔動(dòng)作完成后，第二動(dòng)道岔再動(dòng)作。為此在切斷及保護(hù)組合中，設(shè)置DKJ、DWJ兩個(gè)繼電器。雙動(dòng)道岔控制電路中，ZBHJ線圈3—4上跨接200uf/50v二極管和51Ω電阻組成的RC電路。當(dāng)所有轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位后，每一牽引點(diǎn)的BHJ依次落下。此時(shí)，因RC阻容放電，ZBHJ會(huì)緩放落下。避免了在第一牽引點(diǎn)的1DQJ緩放期間，DKJ經(jīng)于1DQJ的前接點(diǎn)和1ZBHJ的后接點(diǎn)重新吸起。雙動(dòng)道岔順序啟動(dòng)電路說(shuō)明第三十四頁(yè)，共44頁(yè)。為了確保雙動(dòng)道岔啟動(dòng)時(shí)第一動(dòng)先動(dòng)作，在第二動(dòng)1DQJ的勵(lì)磁電路中的DCJ和FCJ的前接點(diǎn)沒(méi)有直接接入KF電源，而是接入第一動(dòng)的2DQJ的接點(diǎn)。這樣第一動(dòng)的DKJ吸起前，第一動(dòng)的2DQJ接點(diǎn)切斷了第二動(dòng)的1DQJ的勵(lì)磁電路。在第一動(dòng)道岔啟動(dòng)電路中，接入了第二動(dòng)道岔的DKJ和DWJ的后接點(diǎn)。同理，在第二動(dòng)道岔啟動(dòng)電路中，接入了第一動(dòng)道岔的DKJ和DWJ的后接點(diǎn)。當(dāng)?shù)谝粍?dòng)開始動(dòng)作時(shí)，尖軌第一機(jī)的1DQJ吸起，同時(shí)相應(yīng)的DKJ吸起，切斷第二動(dòng)的起動(dòng)電路，使第二動(dòng)不能轉(zhuǎn)換。當(dāng)?shù)谝粍?dòng)全部電機(jī)都開始轉(zhuǎn)換時(shí)，1ZBHJ（尖軌）和2ZBHJ（心軌）都吸起，DWJ繼電器吸起，切斷DKJ電路。當(dāng)?shù)谝粍?dòng)全部電機(jī)到位后，1ZBHJ（尖軌）和2ZBHJ（心軌）都落下，則DWJ落下，第一動(dòng)轉(zhuǎn)換完成。當(dāng)?shù)谝粍?dòng)DKJ和DWJ都落下后，第二動(dòng)啟動(dòng)電路構(gòu)成，此時(shí)，第二動(dòng)開始轉(zhuǎn)換。雙動(dòng)道岔順序啟動(dòng)電路說(shuō)明第三十五頁(yè)，共44頁(yè)。三.工程設(shè)計(jì)第三十六頁(yè)，共44頁(yè)。道岔控制電路相關(guān)圖紙工程設(shè)計(jì)時(shí)，是按照轉(zhuǎn)轍機(jī)其中的兩排單號(hào)接點(diǎn)組閉合，兩排雙號(hào)接點(diǎn)組斷開為道岔定位進(jìn)行設(shè)計(jì)的。若道岔在定位時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)兩排雙號(hào)接點(diǎn)組閉合，兩排單號(hào)接點(diǎn)組斷開，則需要做如下調(diào)整配線：1）室外電纜盒至轉(zhuǎn)轍機(jī)之間的電纜和電纜盒中的二極管：X2與X3交叉，X4與X5交叉。2）電纜盒中的二極管顛倒極性。3）室內(nèi)三相電源的B相和C相交叉。配線調(diào)整第三十七頁(yè)，共44頁(yè)。調(diào)整配線圖第三十八頁(yè)，共44頁(yè)。換相原因以定位到反位的操作為例，對(duì)于轉(zhuǎn)轍機(jī)定位時(shí)單號(hào)接點(diǎn)組閉合和轉(zhuǎn)轍機(jī)定位時(shí)雙號(hào)接點(diǎn)組閉合，動(dòng)作桿的運(yùn)動(dòng)方向是相反的。因而當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定位時(shí)雙號(hào)接點(diǎn)組閉合時(shí)，只有通過(guò)380V三相交流電換相，動(dòng)作桿才能帶動(dòng)道岔尖軌向反位移動(dòng)。見后兩頁(yè)圖示。第三十九頁(yè)，共44頁(yè)。換相圖示1第四十頁(yè)，共44頁(yè)。換相圖示2第四十一頁(yè)，共44頁(yè)。1.轉(zhuǎn)轍機(jī)的技術(shù)指標(biāo)，啟動(dòng)電壓大于270V。

2.54歐姆的損耗，2A*54歐姆=108V。超過(guò)54歐姆時(shí)，通過(guò)加芯可解決。3.380-108=272V啟動(dòng)電壓。4.導(dǎo)線線徑計(jì)算公式：

銅線：S=IL/54.4*U

鋁線：S=IL/34.4*U

式中：I——導(dǎo)線中通過(guò)的最大電流（A）L——導(dǎo)線的長(zhǎng)度（M）U——允許的電壓降（V）