汽車購買表現(xiàn)傾向分析第1頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一目錄研究背景及研究目的 研究體系基本結(jié)論汽車購買行為特征分析汽車購買者的背景特征汽車購買者的以往車輛保有情況本次購買汽車的行為特征其他購車行為特征A/lll

-02-第2頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一目錄研究背景及研究目的 研究體系基本結(jié)論汽車購買行為特征分析汽車購買者的背景特征汽車購買者的以往車輛保有情況本次購買汽車的行為特征其他購車行為特征A/lll

-03-第3頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一研究背景及研究目的研究背景 在2002年度新華信轎車滿意度研究中。設有專項內(nèi)容用于調(diào)查汽車用戶的購車行為特征，現(xiàn)將此部分內(nèi)容的結(jié)果單獨進行分析，以期幫助廠家更深入的了解汽車用戶購買行為研究目的了解汽車購買者的基本背景情況了解目前汽車用戶的以往車輛保有情況了解汽車購買者有關購車的基本行為特征A/lll

-04-第4頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一目錄研究背景及研究目的 研究體系基本結(jié)論汽車購買行為特征分析汽車購買者的背景特征汽車購買者的以往車輛保有情況本次購買汽車的行為特征其他購車行為特征A/lll

-05-第5頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一汽車購買行為特征研究體系-1本次汽車購買行為特征研究級別（區(qū)隔）劃分標準：細分市場軸距范圍車型國產(chǎn)微型轎車＜2340mm奧拓國產(chǎn)小型轎車2340～2470mm羚羊、夏利、夏利2000、賽歐、豪情、美日國產(chǎn)緊湊型轎車2470～2670mm捷達、富康、桑塔納、桑塔納2000、奇瑞、國產(chǎn)中型轎車2670～2810mm風神藍鳥、帕薩特、廣本雅閣、別克、紅旗世紀星、紅旗7180系列國產(chǎn)中高級轎車2810～2900mm奧迪A6國產(chǎn)廂式車—別克GL8國產(chǎn)SUV—東南富利卡注：1.上表中列出車型只包括本研究涉及車型 2.因進口轎車涉及本部分研究內(nèi)容的樣本量較少，所以不包含在內(nèi) 3.因考慮到價格因素對轎車購買行為的影響，風神藍鳥在本研究中歸入國產(chǎn)中型轎車 A/lll

-06-第6頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一汽車購買行為特征研究體系-2本次汽車購買行為特征研究的實施方法：本研究采用定量結(jié)構式問卷，與轎車滿意度問卷一起對車主面訪，本部分訪問長度約為10-15分鐘應用固定地點攔截訪問的執(zhí)行方式。其中部分訪問在廠家授權特約維修站定點完成，部分訪問在停車場，洗車場、寫字樓等固定地點完成本研究覆蓋城市：北京上海/南京廣州/深圳大連/沈陽成都武漢A/lll

-07-第7頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一汽車購買行為特征研究體系-3本部分調(diào)查對象基本特征：國產(chǎn)汽車購買者私車用戶車齡3-6個月樣本量：共997個細分市場車型樣本量國產(chǎn)微型轎車奧拓49國產(chǎn)小型轎車羚羊、夏利、夏利2000、賽歐、吉利豪情、吉利美日273國產(chǎn)緊湊型轎車捷達、富康、桑塔納、桑塔納2000、奇瑞368國產(chǎn)中型轎車風神藍鳥、帕薩特、廣本雅閣、別克、紅旗世紀星、紅旗7180系列199國產(chǎn)中高級轎車奧迪A654國產(chǎn)廂式車別克GL818國產(chǎn)SUV東南富利卡36A/lll

-08-第8頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一汽車購買行為特征研究體系-4所研究各具體車型樣本量分布：夏利2000賽歐捷達富康桑塔納桑塔納2000別克GL8東南富利卡464511113533251836注：別克GL8樣本量較少，研究結(jié)果可供參考，但不宜做推廣分析。A/lll

-09-第9頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一目錄研究背景及研究目的 研究體系基本結(jié)論汽車購買行為特征分析汽車購買者的背景特征汽車購買者的以往車輛保有情況本次購買汽車的行為特征其他購車行為特征A/lll

-10-第10頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本結(jié)論目前小型轎車、緊湊型轎車、廂式車、SUV的私人消費群體均以25-45歲間的男性為主；其中賽歐的女性用戶比例相對較高。各級別的私車購買者以私營企業(yè)的總經(jīng)理/董事長居多，小型轎車比較受一般員工的青睞。大部分私人購車者是第一次進行汽車消費。小型轎車、緊湊型轎車和SUV用戶最關注價格；廂式車用戶最關注總體性能。購車預算與最終購買轎車的價位基本相符，私車購買者通常的決策周期都在三個月以內(nèi)。樂于采用貸款買車方式的購買者還不占多數(shù)。車輛的大部分用途是私人用途，別克GL8和桑塔納2000的公商務用途相對高一些。購買者及其親友的自身經(jīng)驗被各類型的購車者視為最重要和值得信賴的信息渠道。大部分用戶比較集中的計劃更新周期均為4-6年，SUV用戶更傾向于7-10的更新周期。小型轎車和緊湊型轎車用戶更偏好手動檔，廂式車用戶更偏好自動檔，SUV用戶對于兩種檔位的偏好基本持平。A/lll

-11-第11頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一目錄研究背景及研究目的 研究體系基本結(jié)論汽車購買行為特征分析汽車購買者的背景特征汽車購買者的以往車輛保有情況本次購買汽車的行為特征其他購車行為特征A/lll

-12-第12頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一目錄研究背景及研究目的 研究體系基本結(jié)論汽車購買行為特征分析汽車購買者的背景特征汽車購買者的以往車輛保有情況本次購買汽車的行為特征其他購車行為特征A/lll

-13-第13頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—性別在各級別的購買者中，都是男性占大多數(shù)。國產(chǎn)小型轎車的女性購買比例相對較高，達到了33.7%。（單位:%）A/lll

-14-第14頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—性別小型轎車的女性用戶比例明顯高于緊湊型轎車，其中賽歐的女性用戶更是達到了44.4%之多。（單位:%）A/lll

-15-第15頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—年齡綜合各級別的情況，年齡在25-45歲間的購買者是國產(chǎn)汽車的主要消費群體；其中購買國產(chǎn)廂式車別克GL8的用戶年齡段相對略低，36歲以下的購買者占到了66.7%。（單位:%）A/lll

-16-第16頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—年齡賽歐和桑塔納普通型的用戶年齡段相對較低，36歲以下的用戶分別達到66.7%和63.6%；桑塔納2000的用戶年齡段相對較高，36歲及以上的用戶達到了56%。（單位:%）A/lll

-17-第17頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—單位性質(zhì)在各級別的車型中，私車購買者均以私營企業(yè)為主，其中國產(chǎn)緊湊型和國產(chǎn)SUV的私營企業(yè)購買者更多一些；而國產(chǎn)廂式車的外資或合資企業(yè)購買比例相對較高。（單位:%）A/lll

-18-第18頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—單位性質(zhì)賽歐的私營企業(yè)用戶比例相對較少，只有40%，明顯低于其他各車型。（單位:%）A/lll

-19-第19頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—工作職位各級別車型的私人購買者均以總經(jīng)理/廠長/董事長級別的用戶比例最高，特別是國產(chǎn)廂式車別克GL8；小型轎車更受到一般員工的青睞。（單位:%）A/lll

-20-第20頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—工作職位在小型車中，夏利2000的總經(jīng)理/廠長/董事長級別的用戶和中級管理人員用戶相對較多；賽歐的總經(jīng)理/廠長/董事長級別的用戶和一般員工用戶相對較多。（單位:%）A/lll

-21-第21頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—工作職位在緊湊型轎車中，各車型均是總經(jīng)理/廠長/董事長級別的用戶所占比例最大。（單位:%）A/lll

-22-第22頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—教育背景初中及以下高中/中專/職高/技校大專大本及以上（單位:%）私車車主教育背景的基本情況是以中高等教育為主，國產(chǎn)廂式車用戶的教育水平明顯高于其他各級別的車主。A/lll

-23-第23頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—教育背景初中及以下高中/中專/職高/技校大專大本及以上（單位:%）在小型車中，賽歐用戶的受教育程度要高于夏利2000用戶。A/lll

-24-第24頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一基本背景特征—教育背景初中及以下高中/中專/職高/技校大專大本及以上（單位:%）在緊湊型車中，富康用戶的受教育程度相對高一些。A/lll

-25-第25頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一目錄研究背景及研究目的 研究體系基本結(jié)論汽車購買行為特征分析汽車購買者的背景特征汽車購買者的以往車輛保有情況本次購買汽車的行為特征其他購車行為特征A/lll

-26-第26頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一以往擁有轎車狀況F9.請問您在買這輛車之前是否還（私人）擁有過其它轎車？有幾輛？

F10.請問你以前擁有的轎車是什么車型？以往車型普通夏利桑塔納普通型桑塔納2000、富康、夏利2000、富利卡奧拓所占比例28.2%17.6%33.3%42.9%大部分購車者以前均無私人轎車，下表中所列車型為各級別以往有車用戶擁有比例最高的車型：A/lll

-27-第27頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一以往擁有轎車狀況F9.請問您在買這輛車之前是否還（私人）擁有過其它轎車？有幾輛？

F10.請問你以前擁有的轎車是什么車型？以往車型普通夏利捷達桑塔納普通型桑塔納普通型普通夏利富康奧拓桑塔納普通型所占比例33.3%33.3%28.6%17.9%33.3%33.3%大部分購車者以前均無私人轎車，桑塔納2000用戶以前擁有轎車比例相對高一些。下表中所列車型為各級別以往有車用戶擁有比例最高的車型：A/lll

-28-第28頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一目錄研究背景及研究目的 研究體系基本結(jié)論汽車購買行為特征分析汽車購買者的背景特征汽車購買者的以往車輛保有情況本次購買汽車的行為特征其他購車行為特征A/lll

-29-第29頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購車首要考慮因素F7.您認為以上購車因素中最重要的是？其次重要？第三重要的是？

對于小型轎車、緊湊型轎車和SUV來說，最受關注的是價格；而對于廂式車來說，最受關注的是總體性能。價格總體性能安全性品牌油耗售后服務外觀（單位:%）A/lll

-30-第30頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購車首要考慮因素—小型轎車F7.您認為以上購車因素中最重要的是？其次重要？第三重要的是？

夏利2000用戶和賽歐用戶最關注的因素都是價格，但夏利2000用戶對于價格更為關注一些。價格總體性能安全性品牌油耗售后服務外觀（單位:%）A/lll

-31-第31頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購車首要考慮因素—緊湊型轎車F7.您認為以上購車因素中最重要的是？其次重要？第三重要的是？

在緊湊型轎車中，各車型用戶普遍最為關注的是價格和總體性能。價格總體性能安全性品牌油耗售后服務外觀（單位:%）A/lll

-32-第32頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購車預算F3.請問您在購買這輛轎車最初的預算是多少?購車預算與最終購買轎車的價位是基本相符的。各級別車主購車預算分布（單位:%）A/lll

-33-第33頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購車預算—小型轎車F3.請問您在購買這輛轎車最初的預算是多少?購車預算與最終購買轎車的價位是基本相符的。各級別車主購車預算分布（單位:%）A/lll

-34-第34頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購車預算—緊湊型轎車F3.請問您在購買這輛轎車最初的預算是多少?購車預算與最終購買轎車的價位是基本相符的。各級別車主購車預算分布（單位:%）A/lll

-35-第35頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一付款方式F11.請問您在下次購車時是否會選擇貸款購車的方式?國產(chǎn)SUV的用戶最傾向于貸款購車，國產(chǎn)廂式車的用戶最傾向于一次性付清。（單位:%）A/lll

-36-第36頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一付款方式F11.請問您在下次購車時是否會選擇貸款購車的方式?小型轎車、緊湊型轎車的各車型用戶對于貸款購車的接受程度基本一致。（單位:%）A/lll

-37-第37頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購買用途F1.您這部車平時使用的情況是？國產(chǎn)小型車的家庭/私人使用比例相對較高；國產(chǎn)廂式車GL8的公務/商務使用比例相對較高。（單位:%）A/lll

-38-第38頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購買用途F1.您這部車平時使用的情況是？桑塔納2000的公務/商務使用比例較高，達到了44.8%。（單位:%）A/lll

-39-第39頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購車決策周期F2.請問您在購買這輛車時從確定計劃要買車到最終購買共考慮了多久？私車車主通常的決策周期都在三個月以內(nèi)。（單位:%）A/lll

-40-第40頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購車決策周期—小型轎車F2.請問您在購買這輛車時從確定計劃要買車到最終購買共考慮了多久？在小型車中，購買賽歐的決策周期要短于夏利2000。（單位:%）A/lll

-41-第41頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一購車決策周期—緊湊型轎車F2.請問您在購買這輛車時從確定計劃要買車到最終購買共考慮了多久？在緊湊型轎車中，購買桑塔納普通型的決策周期最長。（單位:%）A/lll

-42-第42頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一了解車輛信息主要渠道在購車者最看重的7個信息渠道中，各個級別的轎車購買者都把有經(jīng)驗的親友介紹作為最重要/最信賴的信息渠道；車展、試乘試駕和以往車輛使用經(jīng)驗也是提及率較高的渠道，可見自己和周圍人的親身經(jīng)歷被購車者視為最重要和值得信賴的渠道。F5.其中您認為最重要或最信賴的車輛信息渠道是？（單位:%）有經(jīng)驗的親友介紹車展試乘試駕以往車輛使用經(jīng)驗媒介評論電視廣告銷售人員介紹A/lll

-43-第43頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一了解車輛信息主要渠道小型車用戶相對于緊湊型車用戶來說更注重車展，而緊湊型車用戶相對更加注重有經(jīng)驗的親友介紹。F5.其中您認為最重要或最信賴的車輛信息渠道是？（單位:%）有經(jīng)驗的親友介紹車展試乘試駕以往車輛使用經(jīng)驗媒介評論電視廣告銷售人員介紹A/lll

-44-第44頁，共50頁，2023年，2月20日，星期一目錄研究背景及研究目的 研究體系基本結(jié)論汽車購買行為特征分析汽車購買者的背景特征汽車購買者的以