新建鐵路武漢~廣州客運專線烏龍泉至花都段 五公司項目部 CFG樁施工技術(shù)總結(jié)設(shè)0.6m厚的碎石墊層，內(nèi)鋪一層雙向土工格柵，極限抗拉強度不小于鉆鉆機(jī)移位灌注混合料鉆機(jī)就位施工準(zhǔn)備混合料的拌合、運輸平整場地：首先將施工場地開挖到設(shè)計要求的寬度及預(yù)定的標(biāo)高，用排水設(shè)施：提前做好截、排水設(shè)施，土石方施工期間的臨時排水設(shè)施 地質(zhì)復(fù)核：在施工前先在規(guī)劃好的斷面位置進(jìn)行地質(zhì)復(fù)核，并進(jìn)行詳細(xì)記錄繪制成地質(zhì)縱斷面圖，作為施工參考；在鉆進(jìn)時，記錄每米電流變化并記錄電流突變位置的電流值，并對鉆桿鉆出的土樣和設(shè)計地質(zhì)情況進(jìn)線，每根樁施工前都有專門的人員進(jìn)行樁位對中及垂直度檢查，滿足要求混合料攪拌按配合比進(jìn)行配料。每盤料攪拌時間按照普通混凝土的攪鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、鉆桿位移、鉆具損壞 鉆至基巖頂面，記錄鉆進(jìn)深度，判定是否滿足設(shè)計要求，滿足要求后停鉆。CFG樁加固深度應(yīng)穿透軟弱土層(壓縮層)到達(dá)基巖頂面。灌注及拔管：成孔到達(dá)設(shè)計樁底，停止鉆進(jìn)，泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯充滿混合料后開始拔管，不可先拔管后泵料?；旌狭系谋盟土颗c拔管速度其他原因不能連續(xù)灌注，須避開飽和砂土、粉土層停機(jī)。砼灌注到樁頂后用振動棒對樁頂以下3~4m范圍內(nèi)進(jìn)行振搗。施工樁頂標(biāo)高宜高于設(shè)計標(biāo)砂、碎石混合料，并檢查其坍落度。用砼罐車運到工地后，再次檢查混合對于每車混凝土，試驗人員都要進(jìn)行坍落度的檢測，合格后方可進(jìn)行機(jī)具功率(KW)YTZ—20123 HBT60C4切配合，鉆桿靜止提拔，并保證連續(xù)提拔，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔及先提管后泵料。灌對電流的觀察、對長螺旋的鉆桿鉆進(jìn)速率、對鉆機(jī)的顫質(zhì)情況的復(fù)核工作。對有代表性的地點在施工過程中適時提鉆以確認(rèn)地層分布情況是否和地質(zhì)資料一致，特別是鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度時要確認(rèn)樁尖是否已經(jīng)達(dá)到持力層足夠深度。必要時，可在相鄰兩地質(zhì)橫斷面中間進(jìn)行補鉆，以進(jìn)一步復(fù)核地質(zhì)情況。若出現(xiàn)異常情況，則必須及時4．CFG樁施工中，每臺班均須制作一組檢查試件(3塊)，成樁28d。 CFG后。、變形模量應(yīng)符合設(shè)計要求，按總樁數(shù)2‰抽樣檢驗，且序序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位(縱橫向)經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度檢驗，且每檢驗批不少經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值六、質(zhì)量控制要點及質(zhì)量問題的預(yù)防措施嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量，嚴(yán)格按照試樁確定的配合比進(jìn)行混合料的 灌注砼的過程中，通過拌和站的拌和數(shù)量拖泵的泵送次數(shù)，確定每根安全保證的主要措施在混凝土的運輸過程中，對于貫通便道的狹窄處、陡坡處、急彎處或穿越電力通訊地段要設(shè)置相關(guān)的安全警示標(biāo)志，或者派專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)指施灌注混凝土的過程中，如果產(chǎn)生了多余的混凝土要棄掉，必須將混有毒氣體、煙塵、臭氣的4、施工過程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水排入河渠、水發(fā)電機(jī)、運輸罐車等機(jī)械要進(jìn)行定期保養(yǎng)維護(hù)，以減少因機(jī)械故障產(chǎn)生的6、合理安排作業(yè)時間，一般情況下把作業(yè)時間定在白天進(jìn)行，避免夜到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。定期檢查、監(jiān)督本施工地段的各項水 2、建立健全水土保持體系，堅持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃