1編制依據(jù) 42工程概況 42.1概述 42.3地下管線情況 7 3施工現(xiàn)場平面布置 8 4施工方案 114.1設(shè)計(jì)概述 114.2施工流程 214.3主要施工方法 21 4.2.4臺帽施工 81 4.2.6橋面鋪裝 02 5施工計(jì)劃 02 5.2人員組織 125.3機(jī)具設(shè)備配置 22 1編制依據(jù)察報(bào)2工程概況2.1概述廣州市軌道交通六號線二期工程【施工三標(biāo)】土建工程包括高塘石站~黃陂站盾構(gòu)區(qū)間、黃陂站、黃陂站~香山路站盾構(gòu)區(qū)間、香山路站，地處廣州市蘿崗區(qū)。(YCK33+376.6),左線長2126.6m，右線長2124.487m,區(qū)間共設(shè)三個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，其中1#體結(jié)構(gòu)為地下兩層兩跨結(jié)構(gòu)，站后設(shè)存車線。車站設(shè)四個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭。黃陂1707.800m，左線長1718.882m(長鏈11.082m)，區(qū)間設(shè)兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道。香山路站位于開創(chuàng)大道和香山路的交叉路口，站位呈東西走向。車站起止里程為YCK35+547.3~YCK35+752.1，車站長204.8m，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.7m，主體結(jié)構(gòu)為地下兩層形式，車站東黃陂站場地西端圍蔽需占用廣州集發(fā)冷凍公司門口，所以在旁邊的河涌上架設(shè)一座臨時(shí)便橋，河涌兩岸保留既有混凝土擋墻，鉆孔樁位靠近擋墻，臨時(shí)便橋上跨河涌既有砼擋墻，順接至廣汕公路，以滿足其交通疏解。臨時(shí)便橋?yàn)閱慰珙A(yù)制空心板橋，橋跨20.5m，橋面寬9m，橋梁板采用1000mm厚C35混凝土空心預(yù)制板，橋面2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)(1)地形地貌西側(cè)約34~32.4米，場地呈西高東底，北高南底之勢。場地東北側(cè)為廣州市集發(fā)冷凍公司，西側(cè)為廣汕公路，西北側(cè)為項(xiàng)目部駐地。河涌西岸為人行便道，接入廣汕公(2)巖土分層及其特性>、殘積土<5Z-2>、全風(fēng)化花崗片麻巖<6Z>、中風(fēng)化花崗片麻巖<8Z>。砂及少量碎石組成，表層多為混凝土塊，大部分稍壓實(shí)~壓實(shí)。<4N-2>沖積—洪積中粗砂層(Q4al+pl)：粉質(zhì)粘土，主要為褐紅色、灰褐色，<3-2>沖積—洪積中粗砂層(Q4al+pl)：呈灰白色、淺灰色、淺黃色、褐黃色<3-3>沖積—洪積粗礫砂層(Q4al+pl)：呈灰黃色、灰色等，組成物主要為粗<5Z-2>殘積層(Q4el)：呈灰褐色，組成物主要為粉粘粒，含少量風(fēng)化殘留石<8Z>花崗片麻巖中風(fēng)化帶(Pz1)：灰色、淺灰褐色，花崗變晶結(jié)構(gòu)、片麻狀構(gòu)軟~較軟巖。(3)水文地質(zhì)條件。松散土層孔隙水主要賦存于沖~洪積砂層<3-2>中。砂層主要被淤泥及粉質(zhì)粘土基巖裂隙水主要賦存在基巖層的強(qiáng)風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶中，透水性中等，富水性2.3地下管線情況2.4主要工程數(shù)量表2-1主要工程數(shù)量表鋼筋(T)砼(M3)1233C35預(yù)制板145.429.13施工現(xiàn)場平面布置3.1場地布置原則施工場地的布置首先要依據(jù)招標(biāo)文件所提供的施工用地范圍，并綜合考慮施工3.2場地布置說明及標(biāo)準(zhǔn)場地圍蔽采用裝配式雙面彩鋼夾芯板。場地共設(shè)兩道大門，東側(cè)場地接入廣汕公路段設(shè)一大門，河涌西側(cè)場地靠冷凍公司大門口設(shè)一大門，供施工車輛出入。大門和門柱顏色與圍蔽一致，大門上標(biāo)企業(yè)標(biāo)識，公示工程信息。在圍蔽的拐角處和施工用電從項(xiàng)目部駐地接入。施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，設(shè)專用保護(hù)線和三級漏電保護(hù)開關(guān)，在變壓器出口設(shè)總動(dòng)力箱，施工點(diǎn)設(shè)分動(dòng)力箱為各負(fù)荷供場地內(nèi)設(shè)4至7米施工便道，并與項(xiàng)目部駐地大門順接。便道充分利用原硬化路mC。級沉淀池和壓濾機(jī)，排水系統(tǒng)與市政污水管道相接，所有廢水經(jīng)過處理后再排入市3.3施工場地布置圖4施工方案4.1設(shè)計(jì)概述臨時(shí)跨河涌便橋?yàn)闁|西走向，東側(cè)接入廣州市集發(fā)冷凍公司門口，西側(cè)順著橋位方向接入廣汕公路。河涌兩岸現(xiàn)為砼擋墻，鉆孔樁位靠近擋墻，橋梁板上跨河涌橋梁板采用1000mm厚C35混凝土空心預(yù)制板，橋面鋪裝50mm厚AC-16中粒式瀝青混凝土。臺帽下為樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)采用Φ1500的鉆孔樁?？绾佑繕蚪尤霒|西兩側(cè)道路過渡段采用300mm厚長3米路面板，路面板一端放置在橋臺支座上，另一端放置在300mm高的枕梁上，枕梁埋入路基中，枕梁面與路基面平。接入冷凍公司和廣汕公4.2施工流程預(yù)制板制作預(yù)制板吊裝預(yù)制板制作西側(cè)路基夯實(shí)漿砌片石護(hù)坡漿砌片石護(hù)坡夯實(shí)4.3主要施工方法4.3.2施工準(zhǔn)備(1)技術(shù)準(zhǔn)備組織參加本工程的管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真會(huì)審工程設(shè)計(jì)施工圖紙和變更與補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件，并進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，理解設(shè)計(jì)意圖。調(diào)查地下管線及交通狀況，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工作業(yè)計(jì)劃，并(2)測量準(zhǔn)備開工后組織測量人員對設(shè)計(jì)單位所提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及橋位控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)測，復(fù)測時(shí)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),水準(zhǔn)點(diǎn)及橋位控制點(diǎn)應(yīng)符合規(guī)范要求。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與業(yè)主設(shè)計(jì)單位(或監(jiān)理工程師)聯(lián)系解決。(3)人力、機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備：4.3.3鉆孔樁施工本橋共有6根Φ1500的鉆孔樁，樁長20.0m。本橋鉆孔樁的成孔施工采用旋挖鉆(1)樁位放樣場地平整后，根據(jù)結(jié)構(gòu)線及坐標(biāo)采用全站儀測出鉆孔樁的控制樁及軸線，然后(2)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用6mm厚鋼板制作而成，內(nèi)徑比孔樁直徑大。護(hù)筒埋設(shè)深度為底端超出護(hù)筒采用挖埋方法設(shè)置，埋設(shè)要穩(wěn)固，護(hù)筒與坑壁之間縫隙用粘土填實(shí)。其中(3)成孔施工所采用的泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀槽、泥漿泵等組成，并設(shè)置排水、排漿整個(gè)鉆進(jìn)過程中，定時(shí)檢測泥漿比重。根據(jù)檢測結(jié)果適時(shí)向孔內(nèi)倒入漿液或清(4)檢孔表4-1鉆孔允許偏差表123456789置度-0.05~+0.1d1.1~1.316~22sTJY徑儀TTX儀、超聲波(5)清孔鉆孔至設(shè)計(jì)深度后。稍提鉆頭離孔底10~20cm，使鉆頭空鉆不進(jìn)尺，保持泥漿常循環(huán)，用換漿法清孔。清孔后泥漿比重控制在1.15~1.25，粘度不大于28S，含砂mm。(6)鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠按設(shè)計(jì)一次制作成型，整體吊裝就位。Ⅰ級鋼筋采用電弧搭接焊；Ⅱ級鋼筋采用閃光對焊，主筋接頭互相錯(cuò)開，同截面內(nèi)的接頭數(shù)不超過總數(shù)的一半。為。(7)混凝土灌注行。澆注水下混凝土前先在導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置隔水塞，然后在灌斗內(nèi)混凝土量滿足初灌量混凝土灌注過程中導(dǎo)管始終埋在混凝土中，隨著混凝土面的上升，提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底埋入混凝土面以下2~4m，不大于6m，并不小1m，確保導(dǎo)管底端不提(8)混凝土灌注完成后，及時(shí)拆除鋼護(hù)筒。4.2.4臺帽施工不得漏漿，支撐牢固。Φ16對拉螺栓連接固定，安裝模板時(shí)，內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑。支撐件各節(jié)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠。模板表面光滑平整涂刷脫模劑，以保證混凝土表面光滑。理工程師簽字認(rèn)可方能安裝臺身側(cè)模。在臺身鋼筋的外側(cè)，每一定距離綁掛同標(biāo)號。進(jìn)場鋼筋必須有出廠合格證。同時(shí)還應(yīng)按施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)臺身砼由現(xiàn)場攪拌站供應(yīng)，運(yùn)輸車運(yùn)輸至橋臺附近，再通過吊車和砼料斗或串筒輸入臺身?；炷琳駬v使用插入式振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)(層厚不大于30cm)。東西兩側(cè)臺帽均為一次灌注，每次均采用合格的商品混凝土進(jìn)行灌注，運(yùn)輸車運(yùn)輸至橋臺附近，再通過吊車和砼料斗或串筒輸入臺身。混凝土振搗使用插入式振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)(層厚不大于30cm)?；炷敛捎貌迦胧綋v固器搗固，搗固時(shí)，4.2.5預(yù)制混凝土板的吊裝再安裝左幅。在安裝前先測設(shè)支座墊層標(biāo)高及支座墊層的平面位置，并標(biāo)出支座的具體位置，彈出安裝控制邊線。做到位置準(zhǔn)，標(biāo)高準(zhǔn)。然后放置支座，使其符合設(shè)4.2.6橋面鋪裝梁板安裝完成后，上方施做一層C40防水混凝土鋪裝層，然后按2.5kg/m2的量涂刷瀝青基橋面防水涂料，然后上刷一層0.7Kg/m2的結(jié)合油，最后鋪裝50mm厚AC-164.2.7漿砌片石護(hù)坡當(dāng)路基夯實(shí)后，開始進(jìn)行漿砌片石的砌筑，采用分層座漿砌筑，砌筑時(shí)，現(xiàn)在下層面鋪一層厚薄均勻的砂漿，壓下砌石，使砌石完全穩(wěn)定在砂漿層上，直至灰縫在砌筑過程中，必須兩面立桿掛線，外面線應(yīng)順直平整，逐層收坡。當(dāng)砌筑過程因故中斷后，再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)先將其表面加以清掃，濕潤，再進(jìn)行座漿支砌。5施工計(jì)劃5.1項(xiàng)目經(jīng)理部管理網(wǎng)絡(luò)5.2人員組織表5-1人員配備表序號序號工種數(shù)量(人)1工長12技術(shù)負(fù)責(zé)人13鉆機(jī)司機(jī)14機(jī)修工16起重工2498875.3機(jī)具設(shè)備配置表5-2機(jī)具設(shè)備配置表1臺12臺13米4臺25臺26臺47臺18臺19臺15.4工期安排跨河涌橋臨時(shí)便道開工日期為2011年1月25日，完工日期為2011年3月15日，工表5-3施工進(jìn)度計(jì)劃項(xiàng)項(xiàng)目工期開工日期完工日期1月2月3月備注461526工程質(zhì)量、技術(shù)、安全及環(huán)境等保證措施6.1鉆孔質(zhì)量保證措施程中土層的情況，調(diào)整泥漿指標(biāo)，以適應(yīng)其變查土澆注作業(yè)，盡量縮短孔壁的暴露時(shí)間。壁而6.2鋼筋籠質(zhì)量保證措施，待重6.3混凝土質(zhì)量保證措施導(dǎo)管的埋入深度。灌注混凝土前在現(xiàn)場貯備行試驗(yàn)。對混凝土質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，使混6.4安全保證措施關(guān)規(guī)定,杜絕安全安全標(biāo)志。嚴(yán)禁不戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場,嚴(yán)施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)禁疲憊、神志不清和酒后上拖動(dòng)。對施工區(qū)域內(nèi)的管線進(jìn)行特別保護(hù),經(jīng)6.5環(huán)境保護(hù)措施6.5.1廢漿廢水處理，保證泥漿不落地，以減少對環(huán)境砼澆筑置換出的劣質(zhì)泥漿經(jīng)沉淀處理后，用罐車6.5.2預(yù)防噪音污染措施