（二）主要施工方法1、施工前準(zhǔn)備1.1.組織有關(guān)人員熟悉、了解設(shè)計(jì)文件、圖紙和有關(guān)資料，明確設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工圖紙的細(xì)部結(jié)構(gòu)，掌握各種原始資料。1.2.核對(duì)線路中線，主要控制點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、三角點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無(wú)誤，重要結(jié)構(gòu)物的位置、結(jié)構(gòu)尺寸等是否恰當(dāng)，能否采用先進(jìn)技術(shù)或使用新型材料。1.3.在施工過(guò)程中要調(diào)查清楚施工范圍內(nèi)是否有給排水、電力、通訊、燃?xì)獾裙芫€。所以施工時(shí)必須考慮路線與電訊、管道、電力及其它建筑物的互相干擾情況和解決辦法是否恰當(dāng)，干擾可否避免。1.4.了解本標(biāo)段的地質(zhì)情況，對(duì)地質(zhì)不良地段采取的處理措施，對(duì)水保、環(huán)保影響的處理措施。1.5.施工方法、料場(chǎng)分布、運(yùn)輸方式、道路交通組織設(shè)計(jì)是否符合實(shí)際情況。1.6施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備①對(duì)設(shè)計(jì)路線進(jìn)行復(fù)測(cè)，并測(cè)出占地范圍和征用土地。對(duì)業(yè)主提交的中心線標(biāo)樁及水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)核，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)加密和保護(hù)，認(rèn)真做好交樁記錄。②按施工平面圖布置要求安排臨時(shí)設(shè)施，修建施工便道，臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及現(xiàn)場(chǎng)布置。施工用電、用水準(zhǔn)備充分。③落實(shí)專門人員負(fù)責(zé)組織材料訂貨，聯(lián)系調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。④建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行各種建材和土質(zhì)試驗(yàn)，為施工提供可靠依據(jù)。提前做好前期工程的原材料進(jìn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)，砂漿、砼試配工作，土工試驗(yàn)工作。⑤施工機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工隊(duì)組織進(jìn)場(chǎng)及開工前的思想工作及安全技術(shù)教育。⑥認(rèn)真貫徹ISO9001管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全和ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，保證我公司的質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境體系在現(xiàn)場(chǎng)的有效運(yùn)行。2、開工申請(qǐng)、實(shí)行首件工程認(rèn)可制和全面開工按照合同條款的要求，我方將在開工前向監(jiān)理工程師遞交一份詳細(xì)的包含有可實(shí)施性的施工組織計(jì)劃的開工報(bào)告和辦理其他必要手續(xù)。在征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，實(shí)施開工作業(yè)。建立首件工程認(rèn)可制，為全面開工做好技術(shù)準(zhǔn)備。按照監(jiān)理工程師批復(fù)的開工報(bào)告和總體施工組織設(shè)計(jì)，組織技術(shù)力量對(duì)技術(shù)性合同文件進(jìn)行熟悉，并結(jié)合具體的工程進(jìn)度計(jì)劃安排，針對(duì)一些重點(diǎn)、關(guān)鍵的工程項(xiàng)目，在申請(qǐng)分項(xiàng)工程開工時(shí)，將第一個(gè)施工的工程作為首件工程，首件工程的選定和實(shí)施不影響其它同類工程的實(shí)施。實(shí)行首件工程認(rèn)可制，立足于“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，抓住首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以指導(dǎo)工程實(shí)施，及時(shí)預(yù)防和糾正施工中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。其目的是通過(guò)開展首件工程認(rèn)可制，幫助現(xiàn)場(chǎng)施工人員熟悉該工程的特點(diǎn)，掌握新工藝、新材料以及其它關(guān)鍵性技術(shù)的要求，并在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)、分析和解決出現(xiàn)的各類特點(diǎn)，不斷提高技術(shù)水平和工藝水平，全面提高工程質(zhì)量水平，并通過(guò)首件工程的施工總結(jié)、評(píng)價(jià)和認(rèn)可，制訂完備的施工指導(dǎo)書，將首件工程取得的經(jīng)驗(yàn)推廣、應(yīng)用，以指導(dǎo)同類工程的實(shí)施。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，擬選擇跨線橋樁基礎(chǔ)、墩身、箱梁等工程實(shí)行首件工程認(rèn)可制。在全面施工過(guò)程中應(yīng)始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，加強(qiáng)管理，注重計(jì)劃，認(rèn)真總結(jié)；堅(jiān)持做好全面質(zhì)量控制。3、路基工程施工本合同范圍內(nèi)路基工程包括嵩嶼電廠進(jìn)廠通道：樁號(hào)xxx，xxx，長(zhǎng)度為333.746m；嵩嶼電廠運(yùn)灰通道：樁號(hào)xxx，xxx以及連接線109.477m，長(zhǎng)度為412.434m；建港路社會(huì)車輛通道：樁號(hào)xxx，xxx，長(zhǎng)度1853.317m；建港路物流通道：樁號(hào)xxx，長(zhǎng)度2750m。路線總長(zhǎng)5349.497m。主要工程量有路基挖方、路基填方、路基防護(hù)及市政管線等工程。主要工程數(shù)量：路基填方33245m3，挖方165288m3。3.1、路基土方開挖本工程挖方總共165288m3。路基土方開挖全部采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)配合自卸車作業(yè)。①開挖準(zhǔn)備工作ⅰ.根據(jù)圖紙，核實(shí)或編制調(diào)整土方調(diào)配表；ⅱ.施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定進(jìn)行清理；ⅲ.開挖前用木樁標(biāo)明線位及高程；②根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需求，成套配備好各種開挖、運(yùn)輸和棄土機(jī)具，保證施工正常進(jìn)行。③已開挖的適用于種植草皮和其它用途的表土，儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)；對(duì)開挖出的適用材料應(yīng)用于路基填筑，各類材料不得混雜。不適用的材料作為廢土運(yùn)到棄土場(chǎng)作廢處理。④挖土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，留出虛高，其值通過(guò)試驗(yàn)確定，并根據(jù)中線檢查量測(cè)路基寬度，以防偏移。⑤挖填交界處的零填路基，采取向路塹一側(cè)超挖回填的方式處理，超挖長(zhǎng)度10m，厚度從80cm漸變至0m，并按路基規(guī)范要求分層碾壓，壓實(shí)度不小于96％。⑥土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖，無(wú)論工程數(shù)量大小，土層深淺，嚴(yán)禁爆破施工和掏洞取土。不穩(wěn)定地段土方開挖，應(yīng)采用分段間隔的施工方法。⑦開挖方式從上而下分層開挖，采用橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動(dòng)使用。⑧深挖路塹(含高邊坡)在開挖前，提前28天向監(jiān)理工程師提交作業(yè)方案，方案包括路塹深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、調(diào)運(yùn)方案、堆放形式、加固排水措施。棄方應(yīng)考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。棄方應(yīng)堆放整齊美觀穩(wěn)固，不得對(duì)周圍任何建筑物、排水及其他設(shè)施產(chǎn)生破壞或干擾。⑨如遇地下水位較高時(shí)，路槽底采用碎石、砂墊層或碎石盲溝及加深邊溝，或在邊溝下增設(shè)洞式滲溝。邊溝或洞式滲溝的深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水文情況確定。3.2、路基石方爆破施工路基石方爆破計(jì)劃采用深孔微差爆破配合光面爆破的施工方法進(jìn)行路基石方開挖施工。①工藝特點(diǎn)中深孔微差爆破是指孔深大于5m，孔徑大于72mm，采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法，微差爆破時(shí)兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔(一般為15~75ms)依次起爆破，由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，增大了巖石破碎程度，減少巖石大塊率，有利于填石路基施工，爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆，安全性能好，爆破范圍廣，引爆準(zhǔn)確，每組炮孔或每個(gè)炮孔起爆有足夠的時(shí)間間隔，爆破振動(dòng)由單獨(dú)藥包作用，這這些都是深孔微差松動(dòng)爆破的特點(diǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，可以全面的進(jìn)行機(jī)械化施工，同時(shí)配合光面爆破，使爆破后的邊坡平整穩(wěn)定，爆破安全性高。②施工操作要點(diǎn)：a.平整工作面：平整工作面采用風(fēng)鉆打眼，淺孔爆破推土機(jī)整平，臺(tái)階寬度以滿足鉆機(jī)安全作業(yè)，移動(dòng)自如，并能按設(shè)計(jì)方向鉆鑿炮孔，深孔爆破分層時(shí)，上層和地形變化較大地區(qū)可以使用輕便式三角潛孔鉆。b.孔位放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖測(cè)量放出孔位，從臺(tái)階邊緣開始布孔，為確保鉆機(jī)安全作業(yè)，邊孔與臺(tái)階邊緣保留一定距離。炮孔避免布置在被鑿松、節(jié)理發(fā)育和巖性變化大的巖石上，如遇到這些情況時(shí)，可以調(diào)整孔位，調(diào)整孔位時(shí)，注意抵抗線、排距和孔距之間的相互關(guān)系。c.鉆孔：鉆孔嚴(yán)格掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，根據(jù)先難后易、先邊后中，先前后后”的原則，鉆機(jī)移位時(shí)，保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記，鉆孔結(jié)束后及時(shí)將巖粉清除干凈，保證炮孔設(shè)計(jì)深度，上層有裂隙或松散巖層時(shí)采用泥漿護(hù)壁。d.孔位檢查：裝藥之前，對(duì)各個(gè)孔的深度和孔壁進(jìn)行檢查，孔深用測(cè)繩系上重錘測(cè)量，孔壁檢查用長(zhǎng)炮棍插入孔內(nèi)檢查堵塞與否，檢查測(cè)量時(shí)做好記錄。e.裝藥：裝藥為手工操作，可采用連續(xù)柱狀裝藥，間隔裝藥和空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)，其裝藥量、藥包位置按設(shè)計(jì)要求，炸藥可采用大直徑包裝硝銨類炸藥，當(dāng)炮孔中有水時(shí)，應(yīng)將水排除干凈，否則改用防水炸藥，孔中裝的藥要定量定位，防止卡孔。f.堵塞：必須保證堵塞密度和堵塞質(zhì)量，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產(chǎn)生飛石，良好的堵塞既可提高爆破效率又可減少有害氣體的產(chǎn)生，堵塞材料選用石屑粉末、細(xì)砂土或粘土，在堵塞過(guò)程中一定要注意保護(hù)孔內(nèi)的塑料異爆管。g.網(wǎng)絡(luò)連接：當(dāng)使用異爆管非電起爆系統(tǒng)進(jìn)行孔內(nèi)外控制微差起爆時(shí)，連線時(shí)注意孔外串聯(lián)雷管，切忌腳踩磕碰，為保障網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)爆，擬采取雙個(gè)雷管雙根導(dǎo)爆管。h.安全警戒：放炮之前，人員及機(jī)械均撤離到安全區(qū)，并設(shè)置安全警戒哨，使周邊所有道路處于監(jiān)視之下，如在爆破區(qū)周邊有建筑物，還需準(zhǔn)備必要的搶修設(shè)備與人員。i.爆破安全檢查：爆破之后，暫不立即解除警戒，首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)危石、瞎炮現(xiàn)象時(shí)，進(jìn)行及時(shí)處理。經(jīng)安全員檢查同意后，方準(zhǔn)解除警戒。g.石方運(yùn)輸：采用自卸車配合挖機(jī)將石方運(yùn)送到指定的地點(diǎn)堆置。③路基石方路段路槽采用15～20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層進(jìn)行調(diào)平。3.3、路基填方本工程路基填方有33245m3，填土路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度為控制指標(biāo)，填石路基采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚度等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。3.3.1填土路基①測(cè)量放樣首先用全站儀對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、補(bǔ)設(shè)，固定路線的控制樁、公里樁、曲線要素樁、橋涵構(gòu)造物控制樁，并對(duì)永久性坐標(biāo)樁，包括中樁、轉(zhuǎn)角樁、三角網(wǎng)樁等放樣和工程檢驗(yàn)必須的標(biāo)樁樹立標(biāo)志并加以保護(hù)；對(duì)所有測(cè)量資料加以整理，送交監(jiān)理工程師審批；在上述基礎(chǔ)上，用全站儀放出控制樁(公里樁、固定樁等)及中線樁，再根據(jù)填、挖高度放出坡腳線。②填前處理根據(jù)圖紙要求及監(jiān)理工程師指令，清除施工范圍內(nèi)的拆遷殘留物、樹木、樹根、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木，亦應(yīng)在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清理下來(lái)的垃圾、廢料及不適用材料和樹木，應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。③路基填筑用土根據(jù)圖紙要求采用砂性土或亞粘土。不得采用含有樹根、雜草、腐殖土及高嶺土等不良土體填筑路基。填料中如有壓實(shí)機(jī)具無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大粒徑不超過(guò)碾壓厚度的三分之一，且使硬質(zhì)顆粒均勻分布。各作業(yè)層盡量平行填筑，用平地機(jī)整平，松鋪厚度不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求的參數(shù)。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，分層厚度滿足規(guī)范要求，每種土質(zhì)填料層的填筑總厚度不得小于50cm，壓實(shí)厚度不大于20cm。填至路床頂最后一個(gè)壓實(shí)層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。原地面及路堤每層施工完畢，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格不得進(jìn)行上一層的填土施工，每一層的碾壓時(shí)要不斷進(jìn)行平整，以保證均勻壓實(shí)；施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查填料的含水量，采用翻曬或?yàn)⑺却胧┍ＷC填料含水量在最佳含水量范圍之內(nèi)，使壓實(shí)過(guò)程在最佳含水量情況下進(jìn)行，確保路基填筑質(zhì)量；路基填筑到構(gòu)造物附近等壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的地方，填料厚度應(yīng)嚴(yán)格控制在10cm之內(nèi)，采用12t以上壓路機(jī)壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓不到的地方用小型壓路設(shè)備進(jìn)行碾壓。同一填方路段不在同一時(shí)間分段作業(yè)時(shí)，先填路段應(yīng)按照1：1的坡度分層留臺(tái)階；分段同時(shí)作業(yè)，各層應(yīng)相互搭疊銜接。④橋臺(tái)臺(tái)背、擋土墻墻背回填橋臺(tái)臺(tái)背、擋墻墻背回填應(yīng)按照?qǐng)D紙指示或監(jiān)理工程師指令進(jìn)行。臺(tái)背回填材料選用透水性材料，如砂礫、碎石、碎石土等材料，其最大粒徑不得超過(guò)50mm。填土應(yīng)分層填筑，松鋪厚度不宜超過(guò)15cm，其中暗構(gòu)造物頂面以上50cm內(nèi)按規(guī)定得材料進(jìn)行填筑，50cm以上按同路段同層路基材料進(jìn)行填筑，臺(tái)背部位路基壓實(shí)度達(dá)到96%。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實(shí)緊密。3.3.2填石路基填石路基應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工。在施工前，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)采用強(qiáng)夯或沖擊壓路機(jī)進(jìn)行施工的填石路基，其壓實(shí)厚度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)或參照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范確定。填石路基的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用壓實(shí)沉降差或孔隙率來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚度和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)，具體的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表的要求。硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深深度攤鋪層厚最大粒徑壓實(shí)干重度孔隙率（m）（mm）（mm）（KN/m3）(%)上路堤0.80～1..50≤400小于層厚2/33由試驗(yàn)確定≯23下路堤>1.5≤600小于層厚2/33由試驗(yàn)確定≯25中硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深深度攤鋪層厚最大粒徑壓實(shí)干重度孔隙率（m）（mm）（mm）（KN/m3）(%)上路堤0.80～1..50≤400小于層厚2/33由試驗(yàn)確定≯22下路堤>1.5≤500小于層厚2/33由試驗(yàn)確定≯24軟質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深深度攤鋪層厚最大粒徑壓實(shí)干重度孔隙率（m）（mm）（mm）（KN/m3）(%)上路堤0.80～1..50≤300小于層厚2/33由試驗(yàn)確定≯20下路堤>1.50≤400小于層厚2/33由試驗(yàn)確定≯223.4、挖填方路段的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及分區(qū)：路基壓實(shí)度數(shù)值以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)，具體見下表：路基壓實(shí)度填挖類型路槽底面以下深深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基0～80≥9580以下≥93零填及挖方0～80≥953.5、路基排水及防護(hù)工程本工程防護(hù)排水工程量為漿砌塊石3625m3，M7.5漿砌塊石擋墻1666.71m3，M10漿砌塊石1016m3。路基防護(hù)、排水工程與路基土石方工程施工基本同步進(jìn)行，盡量在雨季前形成路基排水系統(tǒng)，以防止或減少雨水對(duì)已形成路基邊坡或路面基層的沖刷、浸泡，而降低土基和路面基層的強(qiáng)度。3.5.1.路基排水本合同段建港路道路充分利用現(xiàn)狀邊溝，路面及綠化、人行道排水由雨水管網(wǎng)收集和排出。挖方高度較大路段現(xiàn)狀地面高度傾斜，向外排水，故不設(shè)置截水溝。嵩嶼電廠運(yùn)灰通道（YK0+303.336~YK0+440）路段兩側(cè)路基設(shè)置60×60cm矩形邊溝和梯形邊溝排水，邊溝采用M7.5漿砌片石砌筑。3.5.2.路基防護(hù)工程3.5.2.1.概述建港路沿線防護(hù)基本采用植草防護(hù)，填方邊坡1：1.5、挖方邊坡1：0.75，在有鐵路路段，路基防護(hù)再用路肩墻形式；社會(huì)通道橋頭引橋段采用擋墻形式防護(hù)。嵩嶼電廠專用通道ZK0+060～ZK0+112.279引道兩側(cè)設(shè)置擋墻、ZK0+367.279～ZK0+480左側(cè)路段、YK0+060～YK0+100引道兩側(cè)、YK0+500～YK0+550豪士通廠區(qū)路段兩側(cè)采用M10漿砌塊石擋土墻防護(hù)，3.5.2.2.邊坡防護(hù)漿砌施工①挖、填方邊坡?lián)跬翂Ω鶕?jù)路基開挖與填筑情況，在每個(gè)級(jí)刷坡完成后由下往上分級(jí)砌筑施工。②修筑擋墻時(shí)，應(yīng)以跳槽、挖馬口方式分段開挖，分段砌筑，以防止邊坡坍塌。擋墻基礎(chǔ)開挖前，應(yīng)在上方作好截、排水設(shè)施、采用傾斜基底時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面；砌筑前，應(yīng)清除基底風(fēng)化、松軟土石。③砌筑時(shí)應(yīng)平鋪臥砌，石料大面朝下，坡腳坡頂?shù)韧饴睹鎽?yīng)選用較大石塊，并略加修整。石料砌層最小厚度不小于15cm，上下層豎縫錯(cuò)開不小于8cm。砌體砂漿配合比由試驗(yàn)室統(tǒng)一試配、試拌并簽發(fā)，應(yīng)采用擠漿法施工。④砌筑時(shí)，要保證砌筑地帶的標(biāo)高，邊坡坡度、平整度與圖紙要求相一致。⑤擋土墻端部伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合一起砌筑，路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平，與邊坡相接，其間隙應(yīng)填實(shí)封嚴(yán)。⑥選用石料厚度≮150mm，無(wú)山皮、水銹。砌面坡度順直，坡率符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)扭曲凹凸現(xiàn)象，鑲面美觀；勾凹縫，線條流暢自然。⑦泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時(shí)留置，按規(guī)定設(shè)置反濾層，泄水孔排列有序，孔口大小一致，排水通暢。墻面反濾層填筑符合《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。⑧砌體結(jié)構(gòu)大面平整，灰縫飽滿、密實(shí)，砌縫相互交錯(cuò)，沉降縫的位置及其封塞符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)錯(cuò)牙、暗縫、空縫，防水層密貼，符合設(shè)計(jì)要求。4、路面施工建港路社會(huì)車輛通道路面結(jié)構(gòu)：現(xiàn)狀建港路北幅路面除高架橋段外，全部利用社會(huì)通道機(jī)動(dòng)車道路面，單側(cè)再用水泥砼路面拼寬后，采用瀝青混凝土面層加鋪。1）新建機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)SMA-13瀝青混凝土4cmAC-16瀝青混凝土6cm水泥混凝土22cm5%水泥穩(wěn)定碎石20cm3%水泥穩(wěn)定碎石18cm級(jí)配碎石15cm加鋪機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)SMA-13瀝青混凝土4cmAC-16瀝青混凝土6cm水泥混凝土22cm6%水泥穩(wěn)定碎石22cm泥結(jié)碎石10cm石灰土18cm建港路物流通道采用以下水泥砼路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土26cm5%水泥穩(wěn)定碎石20cm3%水泥穩(wěn)定碎石18cm級(jí)配碎石15cm嵩嶼電廠專用通道采用以下水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土26cm5%水泥穩(wěn)定碎石20cm3%水泥穩(wěn)定碎石18cm填隙碎石15cm4.1、路面級(jí)級(jí)配碎石施施工本合同路段道路基基層級(jí)配碎石厚厚度為15厘米，采用用商品混凝凝土，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)攤鋪碾壓壓的施工工工藝。開工工前先通過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)配比比和選用的的材料做試試驗(yàn)，確定定最佳含水水量和最大大干密度（用用重型擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)法），并并鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)段，確定定施工工藝藝參數(shù)，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后后正式開始始。碾壓、整整型的全部部操作必須須在當(dāng)天完完成，15cm厚基層層分一層攤攤鋪。4.1.1測(cè)測(cè)量放樣路基頂層驗(yàn)收合合格后，進(jìn)進(jìn)行基層全全面測(cè)量放放樣，恢復(fù)復(fù)中線，施施測(cè)邊線，水水準(zhǔn)復(fù)核，中中樁及邊樁樁用紅漆標(biāo)標(biāo)出級(jí)配碎石基基層設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高線。4.1.2材料料試驗(yàn)用于基層的級(jí)配配碎石的各各種材料事事先進(jìn)行試試驗(yàn)，其質(zhì)質(zhì)量和粒徑徑需滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。材料料需報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)后方可可使用。4.1.3級(jí)級(jí)配碎石配配合比級(jí)配碎石配合比比需報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)后方可可正式開始始使用。4.1.4級(jí)級(jí)配碎石拌拌和級(jí)配碎石混合料料采用商品品混凝土供供應(yīng)施工，集集中拌和，再再由自卸汽汽車送現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)攤鋪?；旎旌狭线\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)攤鋪鋪并注意工工序銜接，并并及時(shí)對(duì)混混合料進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)抽檢檢，確保施施工質(zhì)量。4.1.5級(jí)級(jí)配碎石的的攤鋪、碾碾壓、養(yǎng)生生。（1）攤鋪前清理下下承層、復(fù)復(fù)核中線、水水準(zhǔn)標(biāo)高。（2）采用攤鋪機(jī)攤攤鋪。設(shè)專專人消除混混合料離析析現(xiàn)象，特特別對(duì)局部部粗集料帶帶堅(jiān)決鏟除除，并用新新混合料填填補(bǔ)。（3）避免縱向接縫縫，分幅攤攤鋪時(shí)先在在一條攤鋪鋪帶上攤鋪鋪一定長(zhǎng)度度后，再開開到另一條條攤鋪帶上上，然后一一起碾壓。（4）根據(jù)商品混凝凝土的生產(chǎn)產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)的的工作狀況況配備相應(yīng)應(yīng)的運(yùn)輸車車輛和施工工人員，保保證施工的的連續(xù)性。（5）整型后的混合合料處于最最佳含水量量時(shí)碾壓，碾碾壓原則為為直線段由由路兩側(cè)向向路中心碾碾壓，曲線線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)碾碾壓。碾壓壓時(shí)后輪重重疊1/2，碾壓速速度控制在在1.5～1.7kmm/h，一一般6～8遍，路兩兩側(cè)應(yīng)多壓壓2～3遍。（6）碾壓過(guò)程中，如如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，即即時(shí)翻開，重重新拌和碾碾壓。（7）再進(jìn)行一次終終平，確保保高程、橫橫坡、平整整度符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，對(duì)對(duì)高出部分分鏟除，低低洼處不再再填補(bǔ)，待待面層施工工時(shí)找平。（8）養(yǎng)生：重視保保濕養(yǎng)生，保保持表面濕濕潤(rùn)，養(yǎng)生生期一般為為7天。4.2、路面填填隙碎石和和泥結(jié)碎石石施工填隙碎石和泥結(jié)結(jié)碎石，就就是用粗碎碎石做主骨骨料，形成成嵌鎖作用用，用石屑屑填滿碎石石間的孔隙隙，增加密密實(shí)度和穩(wěn)穩(wěn)定性。4.2.1原原材料選擇擇碎石的最大粒徑徑不應(yīng)超過(guò)過(guò)6.300mm，固固體體積率率不小于883%，其其壓碎值不不大于266%。4.2.2備備料根據(jù)各路段底基基層的寬度度、厚度及及松鋪系數(shù)數(shù)（1.22～1.3）計(jì)計(jì)算各段需需要的粗碎碎石數(shù)量；；根據(jù)運(yùn)料料車輛的車車廂體積，計(jì)計(jì)算每車料料的堆放距距離。填隙隙料的用量量約為粗碎碎石重量的的30～40%。4.2.3準(zhǔn)準(zhǔn)備下承層層下承層表面應(yīng)平平整堅(jiān)實(shí)，且且有規(guī)定的的路拱，沒(méi)沒(méi)有任何松松散的材料料和軟弱地地點(diǎn)。其平平整度和壓壓實(shí)度均應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范范的有關(guān)規(guī)規(guī)定。對(duì)于于底基層，根根據(jù)壓實(shí)度度的檢查（或或碾壓檢查查）和彎沉沉測(cè)定的結(jié)結(jié)果，凡不不符合設(shè)計(jì)計(jì)要求的路路段，必須須根據(jù)具體體情況，分分別采用補(bǔ)補(bǔ)充碾壓或或換填好的的材料等措措施，使其其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。在槽式式斷面路段段，兩側(cè)路路肩上每隔隔一定距離離應(yīng)交錯(cuò)開開挖泄水溝溝。4.2.4施施工放樣在下承層上恢復(fù)復(fù)中線。直直線段每115～20m設(shè)一一樁，平曲曲線段每110～15m設(shè)一一樁，并在在兩側(cè)路肩肩外設(shè)指示示樁，并進(jìn)進(jìn)行水平測(cè)測(cè)量，在指指示樁上用用明顯標(biāo)記記標(biāo)出基層層邊緣的設(shè)設(shè)計(jì)高。4.2.5運(yùn)運(yùn)輸和攤鋪鋪在同一料場(chǎng)供料料的路段內(nèi)內(nèi)，由遠(yuǎn)到到近將粗碎碎石卸置于于下承層上上，然后將將粗碎石均均勻地?cái)備佷佋陬A(yù)定的的寬度上，表表面力求平平整，并有有規(guī)定路拱拱。檢驗(yàn)松松鋪材料層層的厚度是是否符合預(yù)預(yù)計(jì)要求，必必要時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行減料料或補(bǔ)料工工作。4.2.6攤攤鋪填隙料料和碾壓為減少對(duì)環(huán)境的的污染采用用濕法施工工：1）、初壓，用8tt兩輪壓路路機(jī)碾壓33～4遍，使粗粗碎石穩(wěn)定定就位。在在直線段上上，碾壓從從兩側(cè)路肩肩開始，逐逐漸錯(cuò)輪向向路中心進(jìn)進(jìn)行；在超超高路段上上，碾壓從從內(nèi)側(cè)路肩肩開始，逐逐漸錯(cuò)輪向向外側(cè)路肩肩進(jìn)行。錯(cuò)錯(cuò)輪時(shí)，每每次重疊11/3輪寬寬。在第一一遍碾壓后后，應(yīng)再次次找平、灑灑水碾壓。初初壓終了時(shí)時(shí)，表面應(yīng)應(yīng)平整，并并具有要求求的路拱和和縱坡。2）、撤鋪填隙料，用用石屑撒布布機(jī)或類似似的設(shè)備將將干填隙料料均勻地撤撤鋪在已壓壓穩(wěn)的碎石石層上，松松鋪厚約22.5～3.0cmm。必要時(shí)時(shí)要進(jìn)行掃掃勻。3）、用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)慢速碾壓壓，將全部部填隙料振振入粗碎石石間的孔隙隙中。路面面兩側(cè)應(yīng)多多壓2～3遍。4）、再次撤布填隙隙料，松鋪鋪厚約2..0～2.5cmm，再行碾碾壓。碾壓壓過(guò)程中，對(duì)對(duì)局部填隙隙料不足之之處，人工工進(jìn)行找補(bǔ)補(bǔ)。5）、粗碎石層表面面孔隙全部部填滿后，立立即用灑水水車灑水，直直到飽和。6）、用12～155t三輪壓壓路機(jī)跟在在灑水車后后面進(jìn)行碾碾壓。在碾碾壓過(guò)程中中，將濕填填隙料繼續(xù)續(xù)掃入所出出現(xiàn)的孔隙隙中，灑水水和碾壓應(yīng)應(yīng)一直進(jìn)行行到細(xì)集料料和水形成成粉砂漿為為止，并在在壓路機(jī)輪輪前形成微微波紋狀。4.3、路面水水泥穩(wěn)定碎碎石基層施施工級(jí)配碎石采用廠廠拌法拌和和施工。4.3.1材材料試驗(yàn)對(duì)用于基層的水水泥穩(wěn)定碎碎石各種材材料事先進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，其其質(zhì)量要求求如下：（1）水泥：普通硅硅酸鹽水泥泥、礦渣硅硅酸鹽水泥泥、火山灰灰質(zhì)硅酸鹽鹽水泥都可可用于水泥泥穩(wěn)定碎石石路面基層層施工，禁禁止使用快快硬水泥、早早強(qiáng)水泥以以及其它受受外界影響響而變質(zhì)的的水泥。路路面基層宜宜采用強(qiáng)度度等級(jí)較低低的水泥，水水泥各齡期期強(qiáng)度、安安定性等均均達(dá)到相應(yīng)應(yīng)指標(biāo)要求求：要求水水泥初凝時(shí)時(shí)間3小時(shí)以上上，終凝時(shí)時(shí)間不小于于6小時(shí)。（2）碎石：碎石最最大粒徑為為31.55mm，軋軋石場(chǎng)軋制制的材料應(yīng)應(yīng)按不同粒粒徑分類堆堆放，以利利施工時(shí)摻摻配方便。碎碎石壓碎值值不大于28%，針片狀含含量不大于于15%。（3）水：凡引用水水均可以使使用，遇到到可疑水源源，可委托托有關(guān)部門門化驗(yàn)鑒定定。4.3.2混混合料組合合設(shè)計(jì)（1）取現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使使用的集料料，分別進(jìn)進(jìn)行篩分，確確定各種集集料的組成成比例，要要求組成混混合料的級(jí)級(jí)配應(yīng)符合合下表的規(guī)規(guī)定，且44.75mmm、0.0775mm的的通過(guò)量應(yīng)應(yīng)接近級(jí)配配范圍的中中值。（2）取現(xiàn)場(chǎng)使用的的水泥，按按不同水泥泥劑量分組組試驗(yàn)。制制備不同比比例的混合合料，用重重型擊實(shí)法法確定各組組混合料的的最佳含水水量和最大大干密度。（3）根據(jù)確定的最最佳含水量量，拌制水水泥穩(wěn)定碎碎石混合料料，按要求求壓實(shí)度（重重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，98%）制備混混合料試件件，在標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)條件下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)6天，浸水水一天后取取出做無(wú)側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度，水泥泥穩(wěn)定碎石石7天浸水無(wú)無(wú)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度代表表值應(yīng)滿足足R代≥3.0MMpa。4.3.3工工藝流程圖圖準(zhǔn)備下承層→施施工放樣→廠拌混合合料→運(yùn)輸和攤攤鋪混合料料→整形（高高程、厚度度、寬度、橫橫坡度）→碾壓→接縫與調(diào)調(diào)頭處的處處理→檢測(cè)（壓壓實(shí)度、彎彎沉測(cè)試）→養(yǎng)生4.3.4準(zhǔn)準(zhǔn)備下承層層下承層表面應(yīng)平平整、堅(jiān)實(shí)實(shí)、具有規(guī)規(guī)定的合格格的高程、寬寬度、橫坡坡度，沒(méi)有有松散材料料和軟弱地地點(diǎn)，達(dá)到到以上標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)方可進(jìn)行行下一步施施工。4.3.5施施工放樣恢復(fù)中線樁，在在兩側(cè)邊緣緣外設(shè)指示示樁，標(biāo)出出水泥穩(wěn)定定層邊緣的的松鋪高度度和設(shè)計(jì)高高程。先在在墊上恢復(fù)復(fù)中線，每每10m設(shè)1導(dǎo)線樁，平平曲線上每每5m設(shè)1導(dǎo)線樁，使使其符合規(guī)規(guī)定的線型型、坡度、平平整度要求求。4.3.6混混合料拌和和（1）施工前對(duì)機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)行調(diào)調(diào)試，找出出各料斗閘閘門的開啟啟刻度，以以確保按設(shè)設(shè)計(jì)配合比比拌和。根根據(jù)測(cè)定的的刻度試拌拌一次，測(cè)測(cè)定其級(jí)配配、含水量量及結(jié)合料料劑量，如如有誤差則則高調(diào)整后后再拌。（2）在集中拌和站站建立試驗(yàn)驗(yàn)室，試驗(yàn)驗(yàn)人員對(duì)集集料顆粒組組成進(jìn)行篩篩分，對(duì)拌拌和好的混混合料的含含水泥量和和含水量進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)。根根據(jù)檢測(cè)集集料和混合合料含水量量大小及時(shí)時(shí)調(diào)整加水水量。（3）配料要準(zhǔn)確、均均勻。（4）要嚴(yán)格控制混混合料的拌拌和數(shù)量與與現(xiàn)場(chǎng)攤鋪鋪機(jī)鋪筑的的能力相匹匹配。4.3.7混混合料的攤攤鋪、碾壓壓、養(yǎng)生（1）攤鋪機(jī)按設(shè)計(jì)計(jì)高程加上上通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)段確定的的虛鋪厚度度就位，啟啟動(dòng)攤鋪機(jī)機(jī)。鋪筑開開始后立即即用水準(zhǔn)儀儀檢測(cè)高程程，用直尺尺檢測(cè)平整整度，合格格后繼續(xù)攤攤鋪否則再再調(diào)機(jī)至合合格后才能能繼續(xù)大面面積鋪筑。（2）在混合料攤鋪鋪中設(shè)專人人每隔5～10m在基準(zhǔn)樁樁上掛線量量測(cè)（或用用水準(zhǔn)儀檢檢測(cè)）保證證攤鋪機(jī)在在高程和厚厚度合格的的狀態(tài)下正正常作業(yè)。（3）在攤鋪機(jī)后面面設(shè)專人消消除局部粗粗細(xì)集料離離析現(xiàn)象。用用點(diǎn)補(bǔ)的方方法摻撒新新混合料或或鏟除局部部粗集料搭搭窩之處，用用新拌混合合料填補(bǔ)。（4）用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)配合重型型輪胎壓路路機(jī)緊跟混混合料的攤攤鋪面進(jìn)行行碾壓。開開始用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)不不掛振（或或雙輪壓路路機(jī)）進(jìn)行行穩(wěn)壓1～2遍，然后后掛振碾壓壓。直線段段由兩側(cè)路路邊向路中中心或自橫橫坡度低的的一側(cè)向高高的一側(cè)碾碾壓，碾壓壓范圍應(yīng)較較基層邊緣緣寬出100cm，碾碾壓時(shí)重疊疊1/2輪寬，碾碾壓速度1.5～1.7Kmm/h。（5）用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)在前，輪輪胎壓路機(jī)機(jī)在后配合合繼續(xù)碾壓壓。碾壓速速度2.0～2.5KKm/h。碾碾壓順序同同前，碾壓壓至設(shè)計(jì)的的壓實(shí)度為為止。（6）在碾壓操作中中應(yīng)做到三三快即快運(yùn)運(yùn)輸、快攤攤鋪、快碾碾壓。以確確保從拌和和機(jī)內(nèi)加水水拌和到碾碾壓終了延延遲時(shí)間不不超過(guò)2小時(shí)。（7）養(yǎng)生：水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基基層養(yǎng)生時(shí)時(shí)，將草袋袋或麻布濕濕潤(rùn)，人工工覆蓋在碾碾壓完成的的基層上，養(yǎng)養(yǎng)生期間應(yīng)應(yīng)定期灑水水。養(yǎng)生期期不少于7天。4.4、水泥混混凝土路面面的施工4.4.1總總體要求①檢查基層密實(shí)度度、標(biāo)高并并報(bào)監(jiān)理簽簽認(rèn)。②選用監(jiān)理認(rèn)可的的合格砂、石石材料、水水泥按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定的配配合比攪拌拌均勻，并并在攪拌時(shí)時(shí)采用合適適水灰比，以以防運(yùn)輸及及振搗導(dǎo)致致砼產(chǎn)生離離析和降低低強(qiáng)度。③攤鋪：在合格的的基層上支支摸，注意意加固摸板板以防澆注注時(shí)產(chǎn)生位位移，摸板板采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鋼模，每每次澆注要要清理干凈凈并打上脫脫模劑。將將拌和好的的砼攤鋪平平整，并搗搗實(shí)抹平。砼砼路面采取取半幅澆注注以便留出出設(shè)計(jì)路拱拱橫坡和控控制平整度度。④堅(jiān)持養(yǎng)護(hù)，根據(jù)據(jù)氣溫和路路面砼強(qiáng)度度的發(fā)展，選選擇好壓紋紋和伸縮縫縫切割時(shí)間間。嚴(yán)格按按砼施工工工藝及操作作進(jìn)行，確確保澆筑質(zhì)質(zhì)量，控制制好砼標(biāo)號(hào)號(hào)。水泥混凝土堆場(chǎng)場(chǎng)面層施工工方法：施施工前必須須按要求處處理好基層層和墊層；；鋪筑水泥泥混凝土面面層所有的的混合料，要要求比較高高，因?yàn)樗艿絼?dòng)荷荷載的沖擊擊、摩擦和和反復(fù)彎曲曲作用，同同時(shí)還受到到溫度和濕濕度反復(fù)變變化的影響響。面層混混合料必須須具有較高高的抗彎拉拉強(qiáng)度和抗抗磨性，盡盡可能低的的膨脹系數(shù)數(shù)和彈性模模量。4.4.2施施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣：恢復(fù)復(fù)定線，直直線段每220m設(shè)一一中樁。經(jīng)經(jīng)復(fù)核無(wú)誤誤后，以恢恢復(fù)的中線線為依據(jù)，放放出砼路面面澆筑的邊邊線樁，用用3寸長(zhǎng)鐵釘釘直線每110m一釘釘。對(duì)每一一個(gè)放樣鐵鐵釘位置進(jìn)進(jìn)行高程測(cè)測(cè)量，并計(jì)計(jì)算出與設(shè)設(shè)計(jì)高程的的差值，經(jīng)經(jīng)復(fù)核確認(rèn)認(rèn)后，方可可架設(shè)軌道道式鋼模。4.4.3砼砼拌和水泥砼拌和：設(shè)設(shè)置2臺(tái)能滿足足攤鋪能力力要求的水水泥砼拌和和機(jī)。施工工前，應(yīng)備備足經(jīng)檢測(cè)測(cè)合格的原原材料，在在保證砼具具有良好施施工和易性性條件下，經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后的的優(yōu)化配合合比設(shè)計(jì)。砼砼的抗壓、抗抗折強(qiáng)度完完全保證滿滿足設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。在在砼拌和過(guò)過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)保證原材材料計(jì)量誤誤差符合規(guī)規(guī)范要求范范圍內(nèi)，砼砼現(xiàn)場(chǎng)施工工坍落度符符合設(shè)計(jì)配配合的要求求，保證砼砼攪拌均勻勻、不離析析。4.4.4砼砼運(yùn)輸砼應(yīng)采用不漏漿漿的自卸翻翻斗車運(yùn)送送，砼必須須覆蓋，防防止水份蒸蒸發(fā)和遭受受雨淋。運(yùn)運(yùn)輸車輛應(yīng)應(yīng)滿足攤鋪鋪和拌和的的需要，自自卸車由拌拌和站運(yùn)至至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的時(shí)間應(yīng)應(yīng)少于砼初初凝時(shí)間約約20分鐘。當(dāng)當(dāng)運(yùn)至澆注注地點(diǎn)的砼砼發(fā)生離析析，泌水和和坍落度不不符要求時(shí)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行二次攪拌拌合格后方方可使用或或廢棄。4.4.5砼砼攤鋪①攤鋪前應(yīng)對(duì)基層層表面進(jìn)行行灑水潤(rùn)濕濕，但不能能有積水。②砼鋪筑前，先檢檢查坍落度度，控制在在配合比要要求坍落度度+1cm范圍圍內(nèi)，《規(guī)規(guī)范》要求求制作砼檢檢測(cè)抗壓抗抗折強(qiáng)度的的試件。③攤鋪過(guò)程中應(yīng)滿滿足連續(xù)施施工要求，如如有間斷，間間斷時(shí)間應(yīng)應(yīng)不大于砼砼的初凝時(shí)時(shí)間。④攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專專人指揮卸卸料，應(yīng)根根據(jù)攤鋪寬寬度、厚度度，每車砼砼數(shù)量均勻勻卸料，嚴(yán)嚴(yán)格掌握不不能虧料，可可適當(dāng)略有有富余，但但又不能太太多。⑤攤鋪過(guò)后，對(duì)拉拉桿要進(jìn)行行整理，保保證拉桿平平行與水平平，同時(shí)要要用鋁合金金直尺進(jìn)行行平整度初初查，確保保砼表面平平整。⑥每日工作結(jié)束，施施工縫宜設(shè)設(shè)在脹縫或或縮縫處，按按脹縫和縮縮縫要求處處治。因機(jī)機(jī)械故障或或其他原因因中斷澆注注時(shí)，可設(shè)設(shè)臨時(shí)工作作縫。宜設(shè)設(shè)在縮縫處處按縮縫處處理。⑦當(dāng)攤鋪到脹縫位位置時(shí)，應(yīng)應(yīng)按脹縫設(shè)設(shè)計(jì)要求設(shè)設(shè)置脹縫和和安裝傳力力桿，傳力力桿范圍內(nèi)內(nèi)的砼可用用人工振實(shí)實(shí)和整平。4.4.6砼砼振搗對(duì)混合料的振搗搗，每一位位置的持續(xù)續(xù)時(shí)間，應(yīng)應(yīng)以混合料料停止下沉沉，不再冒冒氣并泛出出砂漿為準(zhǔn)準(zhǔn)，不宜過(guò)過(guò)振。振搗搗時(shí)應(yīng)輔以以人工找平平，并應(yīng)隨隨時(shí)檢查模模板有無(wú)下下沉、變形形或松動(dòng)。4.4.7人人工整修砼砼表面①攤鋪過(guò)后，應(yīng)及及時(shí)檢查面面層的平整整度與高程程，對(duì)局部部不滿足設(shè)設(shè)計(jì)的地方方，用人工工的方法進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求為止，并并注意抹平平后的麻面面處理。②為防止鋸縫不及及時(shí)造成斷斷板，應(yīng)每每隔三條鋸鋸縫先壓一一條縮縫。壓壓縫板采用用剛性好的的鋼板制成成，板寬以以與縮縫深深度相同，板板厚與縮縫縫的寬度相相同，板長(zhǎng)長(zhǎng)比攤鋪面面板寬稍短短1cm，做做成刀形。在在刀背上均均勻焊接三三個(gè)提手。壓壓入前應(yīng)將將壓縫板兩兩側(cè)涂刷脫脫模劑。在在縮縫位置置打入壓縫縫板時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控順順直，壓入入深度比砼砼表面稍低低1cm左右右，將壓縫縫兩側(cè)隆起起的砼抹平平。在壓縫縫板靜止11—1.5小時(shí)時(shí)（時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)短視施工工時(shí)氣溫而而定）然后后先輕輕抬抬動(dòng)幾下壓壓縫板，不不要擾動(dòng)兩兩側(cè)砼，22小時(shí)左右右提出壓縫縫板。③在做壓縫的同時(shí)時(shí)，搭設(shè)工工作踏板，用用木抹進(jìn)行行人工抹光光收漿后應(yīng)應(yīng)無(wú)任何痕痕跡。并用用鋁合金直直尺檢測(cè)成成型后的表表面平整度度和相鄰兩兩板高差，檢檢測(cè)結(jié)果應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范范要求。4.4.8養(yǎng)養(yǎng)護(hù)路面紋理制作完完成后半小小時(shí)，即可可進(jìn)行，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用人人工灑水與與噴灑養(yǎng)生生劑結(jié)合。路路面養(yǎng)護(hù)的的好壞直接接影響以后后混凝土強(qiáng)強(qiáng)度的大小小，為此必必須有專人人養(yǎng)護(hù)，噴噴灑養(yǎng)護(hù)劑劑養(yǎng)生一次次即可，以以每平方米米0.2升為準(zhǔn)，應(yīng)應(yīng)均勻噴灑灑，不得遺遺漏。4.4.9鋸鋸縫鋸縫必須及時(shí)，不不宜早不宜宜遲，過(guò)早早鋸縫縫口口易起毛邊邊，太晚鋸鋸縫困難會(huì)會(huì)出現(xiàn)斷板板，一般可可依據(jù)砼抗抗壓強(qiáng)度達(dá)達(dá)5Mpaa，即可開開始鋸縫，鋸鋸縫間距應(yīng)應(yīng)為面板寬寬度的1..33倍，間間距太長(zhǎng)容容易產(chǎn)生斷斷板現(xiàn)象。鋸鋸縫應(yīng)順直直按劃線進(jìn)進(jìn)行，深度度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，一一般為板厚厚的1/44左右。鋸鋸縫后要及及時(shí)用水沖沖洗干凈，為為填縫打好好基礎(chǔ)。4.4.10填縫填縫料可用瀝青青瑪脂類材材料，填縫縫應(yīng)及時(shí)，以以防縫口壁壁受到污染染，用瀝青青類填縫不不宜太滿，只只需灌入縫縫深的2//3即可。4.5、瀝青路路面施工瀝青混凝土由66cm厚AC-116型瀝青砼+4cm厚SMA-13型瀝青青砼組成，4.5.1施施工作業(yè)條條件和準(zhǔn)備備工作(1)技術(shù)術(shù)人員對(duì)已已鋪完水泥泥穩(wěn)定碎石石的路面結(jié)結(jié)構(gòu)基層進(jìn)進(jìn)行路況調(diào)調(diào)查，測(cè)量量橫斷面，做做好原始記記錄。(2)施工工現(xiàn)場(chǎng)道路路暢通，便便于機(jī)械調(diào)調(diào)轉(zhuǎn)。(3)各種種測(cè)樁齊備備，保證對(duì)對(duì)路面平整整度和高程程的控制。(4)清掃掃路面，瀝瀝青面層攤攤鋪前對(duì)原原路面進(jìn)行行清掃，必必要時(shí)用水水沖洗。(5)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)禁止各種種車輛和行行人通行。(6)壓路路機(jī)檢查規(guī)規(guī)格、性能能及滾筒表表面磨損情情況。(7)攤鋪鋪機(jī)檢查熨熨平板寬度度和高度是是適當(dāng)，調(diào)調(diào)整好自動(dòng)動(dòng)找平裝置置。(8)噴灑灑粘油層，每m3噴灑乳化瀝青0.2～0.4Kg；4.5.2.瀝青混凝凝土的運(yùn)輸輸(1)瀝青混凝凝土可用自自卸汽車運(yùn)運(yùn)至工地，車車箱底板緊緊密、清潔潔、光滑涂涂一溥層油油水（柴油油：水=1:3）混合液液，防止混混合料粘到到底板上。(2)每輛運(yùn)輸輸車輛上配配有帆布蓬蓬，保護(hù)混混合料不受受天氣的影影響，運(yùn)輸輸時(shí)應(yīng)扣牢牢。(3)運(yùn)至攤鋪鋪地點(diǎn)的溫溫度，不宜宜低于1330℃。(4)連續(xù)攤鋪過(guò)程中中，運(yùn)料車車應(yīng)在攤鋪鋪機(jī)前10～30cmm處停住，不不可撞擊攤攤鋪機(jī)，卸卸料過(guò)程中中運(yùn)料車應(yīng)應(yīng)持空檔，靠靠攤鋪機(jī)推推動(dòng)前進(jìn)。(5)瀝青混凝土到場(chǎng)場(chǎng)后檢查拌拌和質(zhì)量，合合格方可卸卸料。4.5.3.瀝瀝青施工工工藝施工工藝：測(cè)量量放樣→卸料→攤鋪→輕壓→篩補(bǔ)→重碾壓。(1)攤鋪機(jī)選選用自動(dòng)式式攤鋪設(shè)備備，安裝有有可調(diào)的活活動(dòng)熨平板板，配備自自動(dòng)進(jìn)料控控制器和整整平板自控控裝置及雙雙側(cè)裝有傳傳感器，攤攤鋪前對(duì)熨熨平板先行行加熱。(2)測(cè)定基準(zhǔn)準(zhǔn)線：利用用在防撞護(hù)護(hù)欄上畫出出標(biāo)高線及及路上將基基準(zhǔn)繩拉緊緊貼基準(zhǔn)線線上，供攤攤鋪機(jī)的傳傳感托桿沿沿準(zhǔn)繩行駛駛，控制攤攤鋪。(3)卸料：設(shè)設(shè)專人指揮揮卸料，嚴(yán)嚴(yán)格按計(jì)劃劃樁號(hào)位置置卸于預(yù)鋪鋪的鐵板上上，按現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)規(guī)定的行行車線行駛駛。(4)檢查混合合料質(zhì)量：：車上測(cè)定定溫度>140℃，混合料料外觀如發(fā)發(fā)現(xiàn)下述情情況為不合合格，不準(zhǔn)準(zhǔn)使用：油油多發(fā)亮、成成團(tuán)、油少少發(fā)干、溫溫度過(guò)高，混混合料表面面呈焦褐色色、拌合不不均勻，有有花白或離離析。(5)采用全半半幅攤鋪，攤攤鋪設(shè)備配配有非接觸觸式紅外線線平衡梁和和自動(dòng)調(diào)平平裝置，裝裝有可調(diào)整整振幅與頻頻率的熨平平板，確保保攤鋪層規(guī)規(guī)定的松鋪鋪厚度和平平整度。根根據(jù)以往試試鋪和生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，采采用松鋪系系數(shù)為1.22，攤鋪前前將熨平板板預(yù)熱半小小時(shí)后，運(yùn)運(yùn)料車應(yīng)在在攤鋪機(jī)前前10～30cmm處停住，不不可撞擊攤攤鋪機(jī)，卸卸料過(guò)程中中運(yùn)料車應(yīng)應(yīng)持空檔，靠靠攤鋪機(jī)推推動(dòng)前進(jìn)?；旌狭系臄備仠販囟葒?yán)格按按規(guī)定進(jìn)行行，攤鋪溫溫度控制在在不低于1140℃，為確保保攤鋪層的的質(zhì)量，雨雨天停止施施工。攤鋪中，不要變變更運(yùn)行速速度或停機(jī)機(jī)，即要保保證均勻，連連續(xù)不間斷斷的攤鋪，任任何停頓將將導(dǎo)致攤鋪鋪機(jī)內(nèi)混合合料溫度的的下降，使使攤鋪層厚厚度產(chǎn)生變變化，影響響平整度，或或急速扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向，防防止厚度發(fā)發(fā)生變化，影影響層面平平整、出波波浪，甚至至斷裂。攤攤鋪過(guò)程中中，遇雨水水口時(shí)，采采取加鋼板板覆蓋，攤攤鋪過(guò)后，立立即由人工工按標(biāo)準(zhǔn)修修整，遇檢檢查井時(shí)，可可將攪刀、刮刮刀板提起起，跨過(guò)井井圈再鋪。(6)碾壓：碾碾壓是瀝青青砼混凝土土施工的最最后一道工工序，也是是最重要的的工序之一一，對(duì)碾壓壓的基本要要求是保證證攤鋪層達(dá)達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度和和表面平整整度。碾壓壓按初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓三個(gè)階段段進(jìn)行。開開始碾壓的的溫度100～120℃，碾壓終終了溫度不不低于90℃，碾壓速速度按施工工規(guī)范。壓壓路機(jī)從外外側(cè)向中心心碾壓，相相鄰碾壓帶帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，緊緊后碾壓路路中心部分分，壓完全全幅為一遍遍。初壓時(shí)用雙鋼輪輪振動(dòng)壓路路機(jī)，前進(jìn)進(jìn)時(shí)不振動(dòng)動(dòng)，后退時(shí)時(shí)振動(dòng)，輪輪跡重疊1/3，速度控控制在3KKM/h以以內(nèi)，該方方法體現(xiàn)了了初壓先輕輕后重的效效果，確保保良好的壓壓實(shí)效果，壓壓實(shí)遍數(shù)為為二遍。復(fù)復(fù)壓用兩臺(tái)臺(tái)輪胎壓路路機(jī)，碾壓壓4遍。終壓壓用雙鋼輪輪消除輪跡跡，一般情情況下為二二遍。密實(shí)實(shí)度控制指指標(biāo)：馬氏氏密度97%以上。同同樣，壓路路機(jī)不得在在未碾壓成成型冷卻的的路段上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭頭、停車等等。壓路機(jī)機(jī)無(wú)法壓實(shí)實(shí)的地方用用振動(dòng)夯，雨雨水井、檢檢查井邊緣緣用人工夯夯錘、熱烙烙鐵補(bǔ)充壓壓實(shí)。（7）接縫：橫向施施工縫：當(dāng)當(dāng)天最后一一車料即將將攤鋪完畢畢時(shí)，要保保證攤鋪平平板的穩(wěn)定定，第二天天在攤鋪前前用三米直尺檢檢驗(yàn)將縱向向不平的部部分切除，在在切除處涂涂上熱瀝青青?？v向施工拼縫的的處理：采采用刨洗機(jī)機(jī)刨洗，清清掃干凈后后在拼縫處處涂刷乳化化瀝青橫向向接縫處理理：用切割割機(jī)切去應(yīng)應(yīng)切除的部部分，使縫縫邊上下垂垂直，線形形順直。攤攤鋪熱料前前，先清洗洗切縫，用用瀝青將接接縫邊涂刷刷一遍，攤攤鋪熱料后后，用人工工將粗料除除掉，篩細(xì)細(xì)料添補(bǔ)。碾碾壓時(shí)，先先在原鋪路路上將壓路路機(jī)擺正，壓壓實(shí)時(shí)后輪輪2/3以上的寬寬度落于原原鋪路上，使使機(jī)械重心心偏于原鋪鋪路方向，然然后逐步向向新鋪方向向發(fā)展，碾碾壓工作進(jìn)進(jìn)行到接縫縫平整而密密實(shí)時(shí)為止止。(7)放行：當(dāng)當(dāng)混合料面面層的溫度度降到50℃后，即可可放行，并并限制交通通重量。5、跨線橋工程施工工5.1、概況建港路跨線橋上上部結(jié)構(gòu)采采用斜腹板板預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)箱梁梁結(jié)構(gòu)，懸懸臂長(zhǎng)4mm。全橋中中心樁號(hào)為為K0+7702.1156，共分為為七聯(lián)[（6×30）+（2×300+2×332.5++30）+（2×300+32..5+300+27..5）+（27.55+3×330+277.5）+（5×30）+（30+22×35++30）+（4×30）]米。橋梁梁起點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為K0+1184.1156，終點(diǎn)樁樁號(hào)K1+2220.1156，橋梁全全長(zhǎng)10336.0mm。全橋?yàn)榈冉孛鎲螁蜗潆p室箱箱梁結(jié)構(gòu)，箱箱梁中心高高度1.99m，頂板板厚0.225m，底底板厚0..25m，跨跨中腹板厚厚0.5mm，支點(diǎn)腹腹板厚0..7m。箱箱梁頂板寬寬18.00m，底板板寬9.33m。主梁采用用雙向預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系，縱縱向預(yù)應(yīng)力力鋼束設(shè)置置了頂板束束、底板束束及腹板束束。上部主主梁的頂板板通長(zhǎng)束及及底板束采采用15-Φ15.2鋼絞線，采采用內(nèi)徑Φ90mmm塑料波紋紋管制孔，OVM115-155群錨張拉拉體系；頂頂板短束采采用12-Φ15.2鋼絞線，采采用內(nèi)徑Φ90mmm塑料波紋紋管制孔，OVM115-122群錨張拉拉體系；腹腹板束采用用19-Φ15.2鋼絞線，用用內(nèi)徑Φ100mmm塑料波波紋管制孔孔，OVM115-199群錨張拉拉體系。全橋中橫梁設(shè)置置橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束，鋼鋼絞線采用用12-Φ15.2鋼絞線，采采用內(nèi)徑Φ90mmm塑料波紋紋管制孔，OVM115-122錨具系統(tǒng)統(tǒng)。全橋橋墩除1、2號(hào)橋墩采采用雙柱墩墩外，其余余均采用變變形雙柱式式橋墩。墩墩身順橋向向?qū)挾葹?1.4m，橫橫橋向底寬寬1.7mm，頂寬2..4m；橋橋墩墩身接接承臺(tái)，承承臺(tái)厚2..5m，橋橋臺(tái)采用鋼鋼筋混凝土土U型臺(tái)。橋橋墩除3、8、13、18、23、28、32號(hào)墩采用4根Φ150ccm鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)，其其余均采用用2根Φ180ccm鉆孔灌灌注樁；橋橋臺(tái)采用8根Φ120ccm鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。嵩嶼電廠進(jìn)廠通通道跨線橋橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用斜腹腹板預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)箱箱梁結(jié)構(gòu)，為為等截面單單箱雙室箱箱梁結(jié)構(gòu)，懸懸臂長(zhǎng)2..5m。全橋分為為二聯(lián)[(5××25)++(25++24+33×25))]米，橋梁梁起點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為ZK0++112..279，終點(diǎn)樁樁號(hào)為ZK0++367..279，全長(zhǎng)2555.0米。主梁采采用單向預(yù)預(yù)應(yīng)力體系系-縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系，本本別為頂板板束、底板板束及腹板板束。該跨跨線橋除7號(hào)橋墩采采用D160ccm圓柱墩墩外，其余余均采用矩矩形雙柱式式橋墩。橋橋墩墩身接接承臺(tái)，承承臺(tái)厚2..0m，橋橋臺(tái)采用鋼鋼筋混凝土土U型臺(tái)。橋橋墩基礎(chǔ)采采用2根Φ150cmm鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)，橋橋臺(tái)采用6根Φ120ccm鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。嵩嶼電廠運(yùn)灰通通道跨線橋橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用斜腹腹板預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)箱箱梁結(jié)構(gòu)，為為等截面單單箱單室箱箱梁結(jié)構(gòu)，懸懸臂長(zhǎng)2..5m。全全橋分為二二聯(lián)[2×((4×255)]米，橋梁梁起點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為YK0++100..336，終點(diǎn)樁樁號(hào)為YK0++306..336，全長(zhǎng)2006.0米。主梁采采用單向預(yù)預(yù)應(yīng)力體系系-縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系，本本別為頂板板束、底板板束及腹板板束。全橋橋橫梁采用用普通鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。該跨跨線橋橋墩墩采用矩形形雙柱式橋橋墩。橋墩墩墩身接承承臺(tái)，承臺(tái)臺(tái)厚2.00m，橋臺(tái)臺(tái)采用樁接接蓋梁式橋橋臺(tái)。橋墩墩基礎(chǔ)采用用2根Φ150ccm鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，橋臺(tái)采采用2根Φ150cm鉆孔孔灌注樁基基礎(chǔ)。5.2鉆孔灌注樁施工工(1)概述本工程共有φ1120cm、φ150cmm、φ180cm兩種鉆孔灌注注樁，共1444根，其中φ120cmm的有28根；φ150cmm的有64根；φ180cm的有有52根?；炷敛刹捎肅30水下砼。根根據(jù)孔徑要要求、施工工位置、地地質(zhì)資料、工工期要求及及施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，計(jì)劃投投入共72臺(tái)的沖擊擊鉆機(jī)。樁基施工前應(yīng)探探明原有地地下管線的的確切位置置和走向，在在采用鉆機(jī)機(jī)施工前，在在地面以下下4m左右采采用人工挖挖探，以免免破壞地下下管線。同同時(shí)根據(jù)圖圖紙和調(diào)研研情況，合合理采用施施工方法及及布置鉆機(jī)機(jī)機(jī)型，在在墩位處平平整處理場(chǎng)場(chǎng)地后進(jìn)行行施工。(2)鉆孔施工a、測(cè)量定位測(cè)量選用全站儀儀定位，工工程測(cè)量基基準(zhǔn)點(diǎn)用混混凝土澆筑筑固定或設(shè)設(shè)在固定建建筑物上，并并安裝防護(hù)護(hù)標(biāo)志，防防止重車碾碾壓和重物物碰撞而產(chǎn)產(chǎn)生移位；；基準(zhǔn)方位位安設(shè)在視視線范圍內(nèi)內(nèi)的不產(chǎn)生生變形的物物體上，或或設(shè)點(diǎn)澆混混凝土保護(hù)護(hù)。b、埋設(shè)護(hù)筒。本工程采用122毫米鋼板卷卷制而成的的鋼護(hù)筒。為為增加剛度度防止變形形，在護(hù)筒筒上、下端端和中部的的外側(cè)各焊焊一道加勁勁肋。護(hù)筒筒內(nèi)徑大于于設(shè)計(jì)樁徑徑30cmm。護(hù)筒頂端至少要要高出地面面30cmm,同時(shí)鋼護(hù)護(hù)筒需穿過(guò)過(guò)淤泥插入入至粘土層層內(nèi)，鋼護(hù)護(hù)筒底高程程為承臺(tái)底底標(biāo)高以下下5.0mm，且鋼護(hù)護(hù)筒在承臺(tái)臺(tái)底標(biāo)高以以下5.00m為永久久性結(jié)構(gòu)。護(hù)護(hù)筒平面位位置的偏差差一般不得得大于5ccm,傾斜度的的偏差不得得大于0.5%。鉆孔時(shí)時(shí)保證靜壓壓水頭高度度不小于11.0m。(3)鉆孔施工鉆機(jī)選選型：鉆孔灌注樁直徑徑為φ120cm、φ150cm、φ180cm，為為加快施工工進(jìn)度，根根據(jù)施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)及施工工場(chǎng)地的地地質(zhì)情況，巖巖層埋深較較淺，而且且?guī)r層較深深，宜選用用大型沖擊擊鉆機(jī)進(jìn)行行基樁施工工。(4)鉆孔泥漿a、以造漿為主，根根據(jù)地質(zhì)情情況，控制制泥漿比重重在1.10～1.15左右，根根據(jù)實(shí)際情情況可予以以適當(dāng)調(diào)整整。b、沖擊鉆孔泥漿采用磚砌池子作作為造漿、沉沉淀池，沖沖擊鉆孔開開鉆時(shí)應(yīng)先先在孔內(nèi)灌灌注泥漿，如如孔中有水水，可直接接投入粘土土，用沖擊擊錘以小沖沖程反復(fù)沖沖擊造漿。掏掏渣后應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)水或或灌注泥漿漿。c、泥漿排放每3臺(tái)鉆機(jī)配置1臺(tái)臺(tái)泥漿輸送送車，將鉆鉆渣運(yùn)送至至鉆渣排放放池。（5）成孔根據(jù)本工程地質(zhì)質(zhì)特點(diǎn)及具具體情況，采采用沖擊鉆鉆孔成孔工工藝。在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)檢查鉆孔孔直徑和豎豎直度。并并隨時(shí)填好好鉆進(jìn)記錄錄表。開鉆鉆前應(yīng)配制制足夠數(shù)量量的泥漿，鉆鉆進(jìn)過(guò)程中中若泥漿損損耗、漏失失，應(yīng)予補(bǔ)補(bǔ)充，并按按泥漿檢查查規(guī)定，按按時(shí)檢查泥泥漿指標(biāo)，遇遇土層變化化應(yīng)增加檢檢查次數(shù)，并并適當(dāng)調(diào)整整泥漿指標(biāo)標(biāo)。在鉆進(jìn)進(jìn)時(shí)遇到坍坍孔、鉆孔孔偏斜、掉掉鉆落物、擴(kuò)擴(kuò)孔和縮孔孔、糊鉆、卡卡鉆、鉆桿桿折斷、鉆鉆孔漏漿應(yīng)應(yīng)及時(shí)分析析原因，采采取相應(yīng)措措施處理。為防止相鄰樁串串孔或影響響鄰樁的成成樁質(zhì)量，要要求同一橋橋墩相鄰樁樁位施工待待相鄰孔灌灌混凝土24小時(shí)后方方可開鉆。終終孔后即測(cè)測(cè)定孔深，并并用探孔器器檢查孔徑徑，符合要要求后方可可終孔。(6)清孔鉆孔深度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，用測(cè)繩繩和超聲波波測(cè)孔儀分分別進(jìn)行孔孔徑和垂直直度的檢查查，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格格簽認(rèn)后，在在泥漿池加加入清水，適適當(dāng)降低泥泥漿濃度，進(jìn)進(jìn)行清孔作作業(yè)。清孔孔主要目的的是抽、換換原鉆孔內(nèi)內(nèi)泥漿，降降低泥漿的的相對(duì)密度度、粘度、含含砂率等指指標(biāo)，清除除鉆渣，減減少孔底沉沉淀厚度，防防止樁底存存留沉淀土土過(guò)厚而降降低樁的承承載力。清清孔后樁底底沉淀土厚厚度不得大大于10ccm。（7）鋼筋籠制作安安裝與下導(dǎo)導(dǎo)管a、鋼筋籠的制作作鋼筋籠的加工制制作符合《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041－2000）中的有有關(guān)規(guī)定。所所有基樁鋼鋼筋籠均在在經(jīng)過(guò)地基基處理的鋼鋼筋棚內(nèi)集集中制作，采采用支架成成型法。本本標(biāo)段鋼筋筋籠的長(zhǎng)度度不等，為為了吊裝方方便，根據(jù)據(jù)孔深不同同，鋼筋籠籠現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)節(jié)制作。制制作時(shí)兩端端斷面的接接頭均按50%錯(cuò)開，在在孔口處用用直螺紋套套筒連接。b、鋼筋籠的運(yùn)輸輸與吊裝制好后的鋼筋籠籠存放在平平整、干燥燥的場(chǎng)地上上，按每個(gè)個(gè)鋼筋籠的的各節(jié)次序序排好，并并在每個(gè)節(jié)節(jié)段上掛上上標(biāo)志牌，寫寫明墩號(hào)、樁樁號(hào)、節(jié)號(hào)號(hào)等，以便便使用時(shí)按按順序裝車車運(yùn)出。成孔經(jīng)檢孔器檢檢孔驗(yàn)收合合格，即可可將鋼筋籠籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安放入孔孔。鋼筋籠籠的起吊和和就位采用用50T履帶吊機(jī)機(jī)吊裝，鋼鋼筋籠安放放過(guò)程中嚴(yán)嚴(yán)格控制鋼鋼筋籠接頭頭安裝質(zhì)量量，并按設(shè)設(shè)計(jì)在鋼筋筋籠上安裝裝樁基砼質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)管管（φ57×3.5、φ70×6.5聲測(cè)測(cè)鋼管），檢檢測(cè)管下端端伸至樁底底，上端高高出破樁頭頭頂面200cm，下端用用10mmm厚的鋼板板封底焊牢牢，要求不不漏水，澆澆注樁基砼砼前將其灌灌滿水，上上口用塞子子封死。鋼鋼筋籠下放放前在主筋筋及箍筋上上綁扎鋼筋筋混凝土墊墊塊以確保保鋼筋籠保保護(hù)層厚度度，下放時(shí)時(shí)速度放慢慢防止碰撞撞孔壁，鋼筋籠下放放到標(biāo)高后后，用44根φ20鋼筋筋將鋼筋籠籠焊接固定定在鋼護(hù)筒筒上，以防防止鋼筋籠籠下沉或上上浮。鋼筋籠接長(zhǎng)下放放示意圖c、下導(dǎo)管混凝土灌注導(dǎo)管管采用內(nèi)徑徑φ300mmm型卡口口管，按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求求，在混凝凝土灌注前前進(jìn)行水密密承壓和接接頭抗拉試試驗(yàn)、長(zhǎng)度度測(cè)量標(biāo)碼碼等工作，并并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查合格后下下放導(dǎo)管。導(dǎo)管底口至樁孔孔底端的距距離控制在在0.4mm左右，混混凝土灌注注前須計(jì)算算好不同樁樁徑的首灌灌混凝土數(shù)數(shù)量。（8）鉆孔灌注樁混凝凝土的灌注注混凝土應(yīng)有良好好的和易性性，灌注時(shí)時(shí)保持有足足夠的流動(dòng)動(dòng)性，控制制好坍落度度。為提高高混凝土和和易性，混混凝土中摻摻用外加劑劑、粉煤灰灰等材料，其其技術(shù)條件件及摻用量量通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定。a、混凝土灌注開開始后，注注意保持孔孔內(nèi)的靜壓壓水頭，同同時(shí)及時(shí)測(cè)測(cè)量混凝土土面的高度度及上升速速度，以便便根據(jù)推算算和控制導(dǎo)導(dǎo)管埋置深深度在2mm～6m之間。b、混凝土的灌注應(yīng)應(yīng)連續(xù)不間間斷進(jìn)行，以以免出現(xiàn)夾夾層事故，嚴(yán)嚴(yán)格控制混混凝土的初初凝時(shí)間和和提升導(dǎo)管管的時(shí)機(jī)，避避免導(dǎo)管提提升過(guò)快導(dǎo)導(dǎo)致樁身混混凝土接觸觸水面出現(xiàn)現(xiàn)夾層，同同時(shí)也應(yīng)避避免導(dǎo)管提提升過(guò)慢導(dǎo)導(dǎo)致導(dǎo)管在在混凝土中中埋管過(guò)深深，難以取取出甚至拔拔段的現(xiàn)象象。c、灌注的樁頂標(biāo)高高比設(shè)計(jì)高高出一定高高度，控制制在50～100mm。5.3承臺(tái)施工本合同段共有承承臺(tái)49個(gè)。承臺(tái)均均采用C35砼。①基坑開挖、墊層層澆筑承臺(tái)基坑開挖施施工前要查查明附近是是否有管線線，如果有有管線，應(yīng)應(yīng)先采取保保護(hù)措施。根根據(jù)場(chǎng)地土土質(zhì)情況和和道路交通通安全情況況，必要時(shí)時(shí)打鋼板樁樁支護(hù)，然然后進(jìn)行基基坑開挖，開開挖方式采采用機(jī)械開開挖，人工工配合修坡坡、清底，承承臺(tái)基底四四周各留出出50cmm以上的工工作面。本本工程基坑坑土方開挖挖深度較小小，根據(jù)工工程地質(zhì)勘勘察報(bào)告及及工程實(shí)際際情況，基基坑開挖計(jì)計(jì)劃采用1：1放坡。開開挖前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行降水((如需要)，開挖后后要在基坑坑上下采用用明溝排水水和截水。孔孔內(nèi)采用井井點(diǎn)降水，井井點(diǎn)降水布布置示意圖圖參見下圖圖。基底驗(yàn)驗(yàn)收合格后后澆筑100cmC115素混凝凝土墊層。②測(cè)量放樣待墊層養(yǎng)護(hù)一段段時(shí)間后，采采用全站儀儀測(cè)設(shè)出承承臺(tái)中心點(diǎn)點(diǎn)位，在承承臺(tái)兩軸線線位置設(shè)一一組十字形形保護(hù)樁以以保證后續(xù)續(xù)工作的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，并并請(qǐng)監(jiān)理工工程師檢驗(yàn)驗(yàn)后方可使使用?；咏蹬潘贾弥檬疽鈭D③綁扎鋼筋鋼筋采用全部在在相應(yīng)的鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)地集中制制作，用平平板車運(yùn)至至綁扎點(diǎn)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎安安裝的方法法施工。先先在墊層上上放出承臺(tái)臺(tái)準(zhǔn)確位置置后，按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙綁綁扎鋼筋，綁綁扎鋼筋時(shí)時(shí)要注意同同鉆孔樁鋼鋼筋的連接接，并搭設(shè)設(shè)鋼管井字字架加以固固定。架立立筋間接長(zhǎng)長(zhǎng)鋼筋采用用單面焊，焊焊縫長(zhǎng)度≥10d。在鋼筋筋安裝過(guò)程程中，樁基基錨固筋與與承臺(tái)鋼筋筋的位置沖沖突時(shí)，對(duì)對(duì)此可采用用適當(dāng)調(diào)整整樁基錨筋筋的方式解解決。主筋筋對(duì)接也采采用直螺紋紋套筒，其其余型號(hào)鋼鋼筋均按《公公路橋涵施施工規(guī)范》進(jìn)進(jìn)行搭接或或焊接。鋼鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)每批量鋼鋼材必須附附出廠檢驗(yàn)驗(yàn)合格證，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后通過(guò)過(guò)抽查試驗(yàn)驗(yàn)合格后方方能投入使使用。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行墩身預(yù)埋埋筋預(yù)埋。④立模板模板采用大剛度度大塊鋼模模板，環(huán)形形加勁龍骨骨，其剛度度、強(qiáng)度、穩(wěn)穩(wěn)定性順直直度和接頭頭平整度符符合模板設(shè)設(shè)計(jì)要求，外外設(shè)拉桿夾夾緊，模板板與墊層接接觸面用砂砂漿或混凝凝土封模板板接縫嚴(yán)密密滿足混凝凝土澆筑時(shí)時(shí)水泥砂漿漿不得流失失。確保混混凝土外表表美觀。模板架立完成后后，要進(jìn)行行標(biāo)高、平平面軸線的的復(fù)測(cè)，準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤后后，才能進(jìn)進(jìn)行混凝土土的澆注。否否則，要重重新進(jìn)行調(diào)調(diào)整，直到到滿足要求求。⑤混凝土澆筑承臺(tái)混凝土采用用商品混凝凝土，混凝凝土采用泵泵送，為保保證承臺(tái)混混凝土的整整體性，澆澆筑一次性性完成，分分層澆筑每每層厚度不不超過(guò)300cm?；旎炷琳駬v搗采用梅花花型分布插插入振搗器器，按作用用半徑1.5倍確定插插棒間距。振振搗時(shí)振動(dòng)動(dòng)棒要插入入下層混凝凝土中5～10cm，遵循快快插慢拔的的原則，振振搗棒工作作半徑按550cm考考慮。并應(yīng)應(yīng)在下層混混凝土初凝凝以前完成成相應(yīng)部位位的上層混混凝土振搗搗，確?；旎炷临|(zhì)量量。在澆搗搗過(guò)程中安安排1～2個(gè)模板工工觀察模板板情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理?；旎炷潦┕すr(shí)要按要要求做好澆澆筑記錄及及試塊。承臺(tái)混凝土為大大體積混凝凝土，為保保證混凝土土質(zhì)量，避避免混凝土土產(chǎn)生裂紋紋，施工中中采取降低低水化熱和和降低水化化熱產(chǎn)生速速度、加快快水化熱的的散出、外外部保溫等等措施。同時(shí)應(yīng)通過(guò)優(yōu)化化混凝土配配合比；適適當(dāng)減小灌灌注分層厚厚度，加快快混凝土散散熱速度；；混凝土中中埋設(shè)冷卻卻管道，在在灌注過(guò)程程中及灌注注后循環(huán)通通水人工導(dǎo)導(dǎo)熱，使混混凝土體內(nèi)內(nèi)水化熱迅迅速散除等等方法來(lái)降降低大體積積混凝土體體內(nèi)外溫差差。⑥承臺(tái)拆模及養(yǎng)護(hù)護(hù)混凝土澆搗完成成后，表面面抹平，初初凝后即覆覆草袋進(jìn)行行澆水濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)臺(tái)澆完強(qiáng)度度達(dá)到10MPPa后即可拆拆除模板。模模板拆除時(shí)時(shí)注意保護(hù)護(hù)承臺(tái)混凝凝土表面，避避免發(fā)生碰碰撞，以至至損壞承臺(tái)臺(tái)表面混凝凝土，影響響外觀質(zhì)量量?；炷镣翝沧r(shí)注注意預(yù)埋墩墩身鋼模固固定鋼筋。⑦承臺(tái)基坑回填承臺(tái)回填前要請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收收，合格后后方可進(jìn)行行回填施工工。注意回回填土的施施工質(zhì)量，不不得用建筑筑垃圾、塊塊石、混凝凝土大塊回回填基坑，注注意分層回回填并取樣樣做密實(shí)度度試驗(yàn)。在在承臺(tái)回填填完成后才才可拆除井井點(diǎn)。5.4、墩身施工本工程共有橋墩墩49個(gè)，在橋墩施工過(guò)過(guò)程中，為為保證墩身身美觀和質(zhì)質(zhì)量，每個(gè)個(gè)墩身混凝凝土按一次次澆筑并采采用鋼模板板。①模板加工模板的加工制作作嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行行，加工的的模板板面面平整，板板間接縫嚴(yán)嚴(yán)密、不漏漏漿，保證證結(jié)構(gòu)物外外露面光潔潔，線條流流暢。墩身身模板為大大剛度大塊塊模板，墩墩身模板吊吊裝采用汽汽車吊安裝裝。②測(cè)量放樣承臺(tái)混凝土澆筑筑完成后，墩墩身施工前前，由測(cè)量量組用全站站儀進(jìn)行放放樣確定墩墩身截面位位置。模板板安裝前，由由測(cè)量組放放樣確定模模板安裝位位置和混凝凝土澆筑高高度，混凝凝土澆筑前前，測(cè)量組組對(duì)模板進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。③承臺(tái)頂面或墩身身施工縫鑿鑿毛承臺(tái)施工完成后后，由測(cè)量量組根據(jù)墩墩身設(shè)計(jì)圖圖紙，進(jìn)行行墩身施工工截面放樣樣。作業(yè)隊(duì)隊(duì)根據(jù)放樣樣位置進(jìn)行行承臺(tái)頂面面鑿毛，要要求露出新新鮮骨料。④綁扎鋼筋鋼筋采用全部在在相應(yīng)的鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)地集中制制作，用平平板車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎。鋼筋綁綁扎嚴(yán)格按按圖紙進(jìn)行行，墩身豎豎向主筋采采用在鋼筋筋加工場(chǎng)地地一次性焊焊接加工成成型，焊接要要滿足規(guī)范范要求。墩身豎向主筋采采用吊車吊吊裝，然后后利用搭設(shè)設(shè)好的鋼管管支架臨時(shí)時(shí)固定，工工人進(jìn)行鋼鋼筋綁扎亦亦利用鋼管管支架做施施工平臺(tái)。按設(shè)計(jì)圖紙鋼筋間距綁扎鋼筋，并安裝塑料墊塊（鋼筋保護(hù)層定位塊），確保鋼筋保護(hù)層的厚度。墩頂鋼筋綁扎過(guò)過(guò)程中注意意預(yù)留支座座抗震銷釘釘孔。⑤模板安裝鋼筋綁扎完成后后，測(cè)量組組放樣確定定模板安裝裝橫縱向位位置和標(biāo)高高。模板采采用大剛度度大塊鋼模模板，加環(huán)環(huán)形桁架背背枋，其剛剛度、強(qiáng)度度、穩(wěn)定性性順直度和和接頭平整整度符合模模板設(shè)計(jì)要要求。外模桁架之間設(shè)設(shè)拉桿對(duì)拉拉形成環(huán)向向整體，內(nèi)內(nèi)模采用絲絲杠和頂托托頂緊，內(nèi)內(nèi)外模設(shè)拉拉桿拉緊。模板安裝完成后后，要進(jìn)行行標(biāo)高、平平面軸線的的復(fù)測(cè)，準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤后后，才能進(jìn)進(jìn)行混凝土土的澆注。否否則，要重重新進(jìn)行調(diào)調(diào)整，直到到滿足要求求。⑥混凝土澆筑與振振搗墩身混凝土采用用商品混凝凝土，由混混凝土供應(yīng)應(yīng)商運(yùn)送至至現(xiàn)場(chǎng)后，用用汽車泵進(jìn)進(jìn)行混凝土土澆筑。由于墩頂鋼筋較較密，所以以除了加強(qiáng)強(qiáng)振搗外，還還須配備小小直徑的振振搗棒，保保證振搗到到位。對(duì)移移位的鋼筋筋振搗后必必須盡快復(fù)復(fù)位、固定定。在澆搗過(guò)程中安安排1～2個(gè)模板工工觀察模板板情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理?；旎炷潦┕すr(shí)要按要要求做好澆澆筑記錄及及試塊?；炷翝仓钠淦渌髤⒄?.3、的第（5）點(diǎn)。⑦墩身拆模及養(yǎng)護(hù)護(hù)混凝土澆筑完成成后強(qiáng)度達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度（一般般2.5MMpa）以上后后，可進(jìn)行行模板拆除除。模板拆拆除時(shí)注意意保護(hù)墩身身混凝土表表面，避免免發(fā)生碰撞撞，以至損損壞墩身表表面混凝土土，影響外外觀質(zhì)量。墩墩身模板拆拆除后及時(shí)時(shí)對(duì)墩身進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在混凝土養(yǎng)生時(shí)限內(nèi)，用薄膜包裹整個(gè)墩身，確保墩身混凝土表面均長(zhǎng)期處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生操作嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行。⑧支座墊石澆筑與與支座安裝裝墩身施工完成后后，即可進(jìn)進(jìn)行支座墊墊石施工。支支座墊石施施工包括施施工放樣、安安裝模板、綁綁扎鋼筋、預(yù)預(yù)埋支座錨錨固地腳螺螺栓孔及澆澆筑混凝土土等工作內(nèi)內(nèi)容。支座座墊石施工工前需實(shí)測(cè)測(cè)墩頂標(biāo)高高并根據(jù)實(shí)實(shí)測(cè)標(biāo)高調(diào)調(diào)整墊石的的高度。支支座墊石施施工要求做做到表面平平整、位置置和高程準(zhǔn)準(zhǔn)確，墊石石頂面必須須保持平整整。支座安裝前由測(cè)測(cè)量組在墊墊石上精確確放樣，用用吊機(jī)吊裝裝支座進(jìn)行行安裝。5.5、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力砼箱粱施施工采用滿滿堂支架法法。箱梁砼為C50。(1)鋼管貝雷粱粱滿堂支架架根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條條件及本工工程的特點(diǎn)點(diǎn)，現(xiàn)澆等等截面預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)箱粱計(jì)劃劃采用鋼管管貝雷粱滿堂堂支架法施施工。鋼管樁貝貝雷支架由由Ф820××8mm鋼管樁做做基礎(chǔ)、[20a做剪剪刀撐、ФФ273××6mm做平聯(lián)，鋼鋼管樁上用用2H6000×2000mm型型鋼做承重重梁，承重重梁上鋪設(shè)設(shè)貝雷和I16做縱橫向分分配梁，在在箱梁底板板處直接在在I16上鋪設(shè)模板板，在箱梁梁翼緣處搭搭設(shè)鋼管支支架。鋼管管樁打設(shè)利利用50t履帶吊，承承重梁、貝貝雷梁、分分配梁、模模板利用25t汽車吊進(jìn)進(jìn)行鋪設(shè)。具體鋼管樁貝雷支架見下圖：(2)支架預(yù)壓壓：為檢驗(yàn)支架的整整體穩(wěn)定性性及支架基基礎(chǔ)的實(shí)際際承載能力力，克服混混凝土澆筑筑過(guò)程中支支架的不均均勻沉降，避避免箱梁混混凝土因支支架不均勻勻沉降而出出現(xiàn)裂縫。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求，支支架架設(shè)后后應(yīng)進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，加在在支架上的的預(yù)壓荷載載應(yīng)不小于于箱梁自重重的1.2倍，預(yù)壓壓材料采用用袋裝砂，并并過(guò)磅計(jì)量量，模擬箱箱梁設(shè)計(jì)斷斷面重量分分配形式進(jìn)進(jìn)行布載。支架預(yù)撓度設(shè)置置按施工設(shè)設(shè)計(jì)中彈性性變形的計(jì)計(jì)算和預(yù)壓壓過(guò)程的實(shí)實(shí)測(cè)撓度數(shù)數(shù)值綜合考考慮后進(jìn)行行設(shè)置。(3)模板本工程箱梁采用用一次澆筑筑成型，因因此先進(jìn)行行底模、側(cè)側(cè)模的安裝裝，在箱梁梁的底板、腹腹板鋼筋和和預(yù)應(yīng)力管管道施工完完成后，再再進(jìn)行內(nèi)模模的安裝及及頂板鋼筋筋的綁扎。底模及側(cè)模均采采用鋼模，以保證整個(gè)工程的箱梁混凝土表面光潔、色澤統(tǒng)一；內(nèi)模及鋸齒板、堵頭或棱角處采用組合鋼模板，其中內(nèi)模支架采用碗扣式鋼管腳手架，安裝方便快捷。模板表面必須干干凈、光滑滑、平整，有有破損的模模板不得使使用。模板板拼縫采用用膠泥填堵堵，模板及及支撐不得得有松動(dòng)、跑模或下下沉等現(xiàn)象象。箱梁頂板為拆除除模板需要要，每隔艙艙只允許開開一個(gè)人孔孔，其位置置應(yīng)設(shè)在L/4附近受力力較小部位位，人孔縱縱向不大于于80厘米，橫向向不大于550厘米，并在在四角設(shè)115厘米倒角。除除底板鋼束束張拉所必必須之外，其其余人孔須須在張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力束之之前全部封封閉，封閉閉人孔采用用吊模施工工，人孔內(nèi)內(nèi)原割斷的的鋼筋應(yīng)等等強(qiáng)度恢復(fù)復(fù)。(4)鋼筋施工鋼筋采用放樣現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)下料配配制成型，安安裝綁扎分分兩次，一一次為底板板、腹板及及橫梁，在箱箱梁內(nèi)膜施施工完成后后再進(jìn)行頂頂板及懸臂臂鋼筋綁扎扎。預(yù)留孔孔處原則上上普通鋼筋筋讓預(yù)應(yīng)力力筋，留出出普通鋼筋筋接頭；預(yù)預(yù)應(yīng)力筋以以橫向讓縱縱向?yàn)樵瓌t則，在設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理同同意的情況況下可適當(dāng)當(dāng)調(diào)整張拉拉孔的平面面位置。鋼筋綁扎必須符符合設(shè)計(jì)要要求及有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定，表面面應(yīng)潔凈，不不得有銹皮皮、油漆、油油漬等污垢垢；鋼筋成成型前必須須按設(shè)計(jì)要要求配制鋼鋼筋的級(jí)別別、鋼種、根根數(shù)、形狀狀、直徑等等，并須編編號(hào)掛牌，鋼鋼筋現(xiàn)場(chǎng)堆堆放要符合合本單位ISO有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。(5)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線安裝預(yù)應(yīng)力管道采用用塑料波紋紋管，波紋紋管定位必必須準(zhǔn)確、牢牢固，嚴(yán)格格按照?qǐng)D紙紙所示的形形式設(shè)置定定位筋，除除各轉(zhuǎn)折點(diǎn)點(diǎn)必須固定定外，在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)間距過(guò)過(guò)大的地方方按直線段段不大于11m、曲線線段不大于于0.5mm的要求進(jìn)進(jìn)行加密布布置，保證證預(yù)應(yīng)力管管道位置的的準(zhǔn)確?？v縱向預(yù)應(yīng)力力管道位置置的坐標(biāo)偏偏差不大于于1cm，橫橫向預(yù)應(yīng)力力管道坐標(biāo)標(biāo)偏差不大大于0.55cm。預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道鋪設(shè)完成成后，仔細(xì)細(xì)檢查其表表面是否有有孔洞或裂裂縫，如有有要立即更更換或用膠膠帶紙封補(bǔ)補(bǔ)。錨墊板安裝前，檢檢查錨墊板板的幾何尺尺寸是否符符合設(shè)計(jì)要要求，錨墊墊板牢固的的安裝在模模板上，使使墊板與孔孔道嚴(yán)格對(duì)對(duì)中，并與與孔道端部部垂直,不得錯(cuò)位位。錨下螺螺旋筋及加加強(qiáng)鋼筋嚴(yán)嚴(yán)格按圖紙紙?jiān)O(shè)置,喇叭口與與波紋管道道連續(xù)平順順、密封。錨錨墊板上的的壓漿孔要要妥善封堵堵,防止?jié)沧⒆⒒炷習(xí)r時(shí)漏漿堵孔孔。預(yù)應(yīng)力筋的下料料長(zhǎng)度通過(guò)過(guò)計(jì)算確定定,計(jì)算應(yīng)考考慮孔道曲曲線長(zhǎng)、錨錨夾具長(zhǎng)度度、千斤頂頂長(zhǎng)度及外外露工作長(zhǎng)長(zhǎng)度等因素素,預(yù)應(yīng)力筋筋的切割宜宜用砂輪鋸鋸切割。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋編編束時(shí)，梳梳理順直，綁綁扎牢固，防防止相互纏纏絞，成束束后，統(tǒng)一一編號(hào)、掛掛牌，按類類堆放整齊齊、覆蓋，以以備使用。預(yù)應(yīng)力筋穿束前前對(duì)孔道進(jìn)進(jìn)行清理。較較短鋼束采采用人工從從一端送入入；鋼束較較長(zhǎng)時(shí)，采用金屬網(wǎng)套法法，先用孔孔道內(nèi)預(yù)留留鉛絲將牽牽引網(wǎng)套的的鋼絲繩牽牽入孔道，再再用慢卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)牽引鋼鋼束緩慢引引進(jìn)。(6)混凝土澆注注箱梁混凝土澆筑筑采用水平平分層法，一一次澆筑成成型。因單單跨箱梁較較長(zhǎng)，面積積較大，故故要有科學(xué)學(xué)的布料方方法才能保保證混凝土土強(qiáng)度及結(jié)結(jié)合面的質(zhì)質(zhì)量。需考考慮混凝土土初凝、終終凝時(shí)間，混混凝土振搗搗時(shí)間以及及人員的安安排。a.機(jī)具準(zhǔn)備由于箱梁混凝土土方量較大大，澆注時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)，在在布設(shè)混凝凝土泵管時(shí)時(shí)應(yīng)充分考考慮各種影影響因素。針針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況，混混凝土澆注注采用一臺(tái)臺(tái)臥泵（備備用）、兩兩臺(tái)泵車、商品混凝土進(jìn)行施工，方可基本滿足施工的需要。由于箱梁鋼筋設(shè)計(jì)往往較密，混凝土振搗機(jī)具除5cm的插入式振搗器外，另需準(zhǔn)備部分3cm插入式振搗器和插釬用于箱梁下倒角和張拉齒板處混凝土振搗。b.底板澆注在內(nèi)模頂板每隔隔5m開一個(gè)300×30cmm小孔，從從頂部將混混凝土送下下，直至將將整個(gè)底板板及齒板全全部澆注完完成，必須須注意的是是齒板必須須振搗密實(shí)實(shí)且保證其其斷面尺寸寸的準(zhǔn)確。底底板澆筑完完成后，及及時(shí)用鋼模模板將混凝凝土澆筑預(yù)預(yù)留孔進(jìn)行行封堵。c.腹板澆注腹板混凝土采用用分層澆注注，分層厚厚度為300-50ccm，并利利用插入式式振搗棒充充分振搗。d.翼板及頂板澆注注腹板澆注完成后后，即可澆澆注頂板及及翼板，為為防止梁段段在墩頂處處出現(xiàn)裂紋紋，頂板應(yīng)應(yīng)從本澆注注段的兩端端向墩頂澆澆注，整個(gè)個(gè)斷面一次次成型。e.收漿、抹面及標(biāo)標(biāo)高控制在箱梁頂板及翼翼板的澆注注過(guò)程中，為為確保箱梁梁頂面的平平整度符合合規(guī)范要求求，可在箱箱梁頂面縱縱向每隔55m布置一一個(gè)高程點(diǎn)點(diǎn)，全斷面面共5排，并在在標(biāo)高點(diǎn)上上焊接水平平鋼筋，利利用鋁合金金水平尺和和木抹將混混凝土面收收平。f.混凝土養(yǎng)生混凝土的養(yǎng)生直直接關(guān)系到到混凝土質(zhì)質(zhì)量和強(qiáng)度度增長(zhǎng)的速速度。在頂頂板混凝土土澆注完成成后，立即即在其表面面覆蓋塑料料薄膜和麻麻袋布，并并由專人灑灑水養(yǎng)生，保保持24小時(shí)箱箱梁混凝土土濕潤(rùn)，不不能形成干干濕循環(huán)，造造成收縮裂裂紋。(7)預(yù)應(yīng)力張拉拉在箱梁砼強(qiáng)度及及彈性模量量達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)值的90％后開始張張拉。橋梁梁預(yù)應(yīng)力鋼鋼束采用高高強(qiáng)、低松松弛15..2鋼絞線線，鋼絞線線面積A＝139mmm2，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度Rby=18660Mpaa，鋼束彈性性模量1.955×1055Mpa，錨下張拉拉控制應(yīng)力力為13955Mpaa。19—7Φ5張拉控制制力為368..4t，15—7Φ5張拉控制制力為290..9t，12—7Φ5張拉控制制力為232..7t，預(yù)應(yīng)力鋼鋼束張拉時(shí)時(shí)采用雙控控，以張拉拉力為主，以以伸長(zhǎng)量進(jìn)進(jìn)行校核，引引伸量誤差差在-6％～＋6％以內(nèi)。所所有預(yù)應(yīng)力力張拉端槽槽口和錨下下墊板均與與預(yù)應(yīng)力鋼鋼束垂直。預(yù)應(yīng)力鋼材、錨錨具、夾片片進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)有關(guān)關(guān)施工規(guī)范范進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，檢驗(yàn)鋼鋼絞線的強(qiáng)強(qiáng)度、低松松弛、粗鋼鋼筋的強(qiáng)度度，錨具及及夾片的硬硬度和錨固固效率系數(shù)數(shù)，對(duì)試驗(yàn)驗(yàn)不合格或或有裂紋、傷傷痕、銹蝕蝕的夾片不不得使用。按設(shè)計(jì)選擇合適適的張拉設(shè)設(shè)備，油泵泵采用ZB4//500高壓電動(dòng)動(dòng)油泵。張張拉前，壓壓力表及千千斤頂均須須配套進(jìn)行行校驗(yàn)，并并推算油表表的回歸方方程。超過(guò)過(guò)6個(gè)月或200次以及在在千斤頂使使用過(guò)程中中出現(xiàn)不正正?，F(xiàn)象時(shí)時(shí)，應(yīng)重新新校驗(yàn)。下料采用切割機(jī)機(jī)，長(zhǎng)度按按經(jīng)設(shè)計(jì)同同意的計(jì)算算長(zhǎng)度要求求，穿束采采用人工或或卷?yè)P(yáng)機(jī)，每每根穿束完完成后應(yīng)予予以編號(hào)。鋼束的張拉步驟驟為：0—初應(yīng)力（00.2σcon）—σcon（持荷5分鐘錨固固）。鋼絞絞線的張拉拉，以張拉拉力控制為主主，以伸長(zhǎng)長(zhǎng)值校核。張拉順序?yàn)椋焊垢拱迨装迨敯迨认乳L(zhǎng)后短，橫橫斷面上對(duì)稱稱張拉。張拉前須計(jì)算預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的的理論伸長(zhǎng)長(zhǎng)值，并經(jīng)經(jīng)復(fù)核無(wú)誤誤。張拉前要進(jìn)行孔孔道摩阻系系數(shù)和孔道道偏差影響響系數(shù)的測(cè)測(cè)定，并據(jù)據(jù)此計(jì)算出出每束鋼絞絞線的張拉拉伸長(zhǎng)量。(8)預(yù)應(yīng)力管道道真空壓漿漿預(yù)應(yīng)力混凝土孔孔道灌漿在在張拉完成成后48h以內(nèi)進(jìn)行行。首先用用空壓機(jī)向向壓漿管道道內(nèi)吹氣，清清除管道內(nèi)內(nèi)雜質(zhì)，排排除積水；；然后仔細(xì)細(xì)檢查壓漿漿口內(nèi)是否否有雜物，并并將真空泵泵接好；采采用真空泵泵對(duì)孔道進(jìn)進(jìn)行抽真空空，使之產(chǎn)產(chǎn)生-0.llMPa左右的真真空度；然然后用壓漿漿泵將優(yōu)化化后的特種種水泥漿從從孔道的另另一端灌入入，直至充充滿整條孔孔道，并加加以≥0.7MMPa的正壓力力，以提高高預(yù)應(yīng)力孔孔道壓漿的的飽滿度和和密實(shí)度。為確保真空壓漿漿質(zhì)量，我我單位將聘聘請(qǐng)專業(yè)的的真空壓漿漿隊(duì)伍進(jìn)行行壓漿施工工。(9)封錨張拉、壓漿工作作結(jié)束后，齒齒板及頂板板橫向束要要及時(shí)進(jìn)行行封錨，防防止錨頭砂砂漿開裂鋼鋼絞線外露露銹蝕。齒板封錨：利用用木?；蛐⌒K鋼模做做外模，并并在齒板錨錨固端及張張拉端加一一層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，用同標(biāo)標(biāo)號(hào)的混凝凝土進(jìn)行澆澆注，并用用振搗棒振振搗密實(shí)，灑灑水養(yǎng)生，待待強(qiáng)度達(dá)到到后拆模。頂板橫向束封錨錨：直接利利用原有的的翼板外模模作模板，并并在錨頭處處安裝鋼筋筋網(wǎng)及防撞撞護(hù)欄鋼筋筋，用同標(biāo)標(biāo)號(hào)的混凝凝土進(jìn)行澆澆注，并用用振搗棒或或插釬振搗搗密實(shí)，灑灑水養(yǎng)生，待待強(qiáng)度到后后拆模。(10)模板拆除除模板拆除順序?yàn)闉椋翰鸲四Ｄ！饍?nèi)?！鹜饽?。支支架落架必必須緩慢、對(duì)對(duì)稱、均勻勻，拆除順順序遵循先先中跨后邊邊跨，先跨跨中后墩頂頂附近的原原則。5.6、橋面系概述：梁頂面設(shè)設(shè)置BW防水層，橋橋面鋪裝總總厚度為99cm，為4cmSMAA—13瀝青混混凝土＋5cmAAC—16中粒式瀝青青混凝土，建港路跨線橋人行道外側(cè)設(shè)寬0.25m、高1.05m人行道欄桿，內(nèi)側(cè)設(shè)寬0.25m、高0.88m人行道鋼護(hù)欄。嵩嶼電廠專用通道跨線橋采用鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，底寬0.5m，高1.11m。①BW防水層施工BW防水層需具有以以下技術(shù)指指標(biāo)：滲透透性≤2mm，無(wú)無(wú)水跡無(wú)變變色；吸水水率比≤20%；滲透深深度≥10mmm。施工前前，先鑿除