物流配送工程投標書物流工程投標書這里以某一物流工程建議書為例，說明第三方物流工程投標書的一L為某物流公司，C為某連鎖超市。一、總論CL物流公司為其在某地的物流供給供給鏈解決方案。C公司在顧客和供給商中樹立一流的高質(zhì)量的超市形象。作為C公司的主要物流效勞供給者，L公司期望降低總本錢，提高顧客效勞水平。L公司意C公司期望其提高運行效率，為顧客供給高質(zhì)量的產(chǎn)品與效勞，為此供給在有效本錢水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望地解決方案。

L公司LC公司的工程目標是：滿足某地的業(yè)務(wù)增長打算和操作力量;保證供給鏈的敏捷性并產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效率;改善存貨的可見性;集中時間與精力于公司的核心業(yè)務(wù)，而不是在物流方面;在某地，通過與有資質(zhì)的公司的借物流伙伴關(guān)系，來運作倉儲業(yè)務(wù);等。為了在開頭時將運作影響降到最低限度，L公司建議在開頭實施階段用影子管理辦法。在整個實施階段，LC公司爭論分析，以便成功地接收物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。為了支持C公司估量的銷售增長，供給敏捷的供給鏈，改進存貨水平，將接收以下工作：

L公司X地和丫A地開一個倉庫；X地的配送;配送方案包括建立的車隊，該車對可以由C公司目前協(xié)議或子承包的配送車輛和L公司供給的配送車輛組成。C公司的主要物流供給者，L公司將負責：治理運作敏捷、有效、透亮的供給鏈;檢查和實施改進物流效率的方法;加強“最少存貨“供給鏈原則的應(yīng)用;供給存貨的最大透亮度;)示范換貨、死存貨、損失和損壞最小;(5充分利用存貨掌握系統(tǒng);充分利用設(shè)備和空間;治理、協(xié)調(diào)或供給運輸和配送功能;C公司嚴密合作，保證滿足甚至超出C公司的滿足水平；)進一步提出改進建議。(10L公司把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個公司更強。L公司承諾與C公司不斷合作，為顧客供給高質(zhì)量的物流效勞。為到達這一目標，L公司承諾奉獻必要的治理資源，來爭論和生疏 C公司所處的行業(yè)。L公司信任下面的建議書已經(jīng)能滿足C公司的要求，依據(jù)供給的數(shù)據(jù)，能夠與其建議書中指定的任務(wù)所需本錢為：方案一：某地點倉儲和配送操作：**人民幣元/年方案二：某地點倉儲和配送操作：**人民幣元/年二、前言CCX地的配送中心和配送要求。L公司派了一名高級主管考察CX地和Y地的倉庫，覺察了有很多作業(yè)領(lǐng)域具有改進的潛力，包括:分散的配送中心;存儲與分揀系統(tǒng);倉庫治理系統(tǒng);其他。L公司也派員考察了設(shè)置于AC公司建的購物配送中心。盡管這個配送中心選址比較恰當，但整個倉庫地方太大，而且也不是專為C公司而建的。當合作各方具有共同的目標時，伙伴關(guān)系就是以往存在的關(guān)系的自然延長。對物流聯(lián)盟的伙伴來說，一般應(yīng)以供給鏈為根底，并盡力在本錢和效勞上做到領(lǐng)先。L公司把C公司供給配送中心和配送效勞看作是雙方互惠關(guān)系的延長，它能使雙方都得益。三、工程的目標CC公司的包括：1)A地倉庫，2)配送效勞的供給鏈。具體要求“包括:C公司的“加強它在市場中的地位;與領(lǐng)先物流供給者合作;提高操作力量與效益，滿足業(yè)務(wù)增長的需要;提高供給鏈的敏捷性，增加規(guī)模經(jīng)濟性，擴大透亮度;改進長期全國增長目標的運作;充分利用供給鏈信息技術(shù);供給牢靠、全都的顧客效勞;改進倉庫的使用，增加配送力量、提高生產(chǎn)率;引進的送貨方式，增加裝貨力量、提高效率;L公司的倉儲和配送將使C公司的門店：(1)C公司的增長需要；⑵C公司集中主要業(yè)務(wù)，即治理、銷售快速消費品和雜貨商品；取得物流操作明顯效益，提高商店效勞水平；C公司供給能在同行中保持領(lǐng)先的工具；C公司和L公司共同削減本錢；保持滿足將來需求和全球變化的敏捷性；改進存貨掌握；承受具體、準時和準確的治理信息。其他方面的要求包括：(1)C公司協(xié)調(diào)短期和長期物流戰(zhàn)略目標的力量，如降低物流總本錢，增加業(yè)務(wù)過程的速度，改進資金治理；)依據(jù)要求進展治理和匯報；(2保證全部的運作符合“安康和安全“條例；保持對顧客需要變化作出快速反響的敏捷性；匯報主要運作狀況，參與每周的會議；親熱溝通、準時匯報，以便C公司以事實為根底作出治理決策；不斷改進運作，保證取得效率，使顧客效勞水平到達甚至超過期望到達的或世界最好的效勞水平；在不影響客戶效勞水平的前提下格局向的操作方式轉(zhuǎn)變對長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。四、工程的要求與任務(wù)L公司有很多有閱歷的物流專業(yè)人員，必要時可利用他們的專業(yè)學問來實施相關(guān)計劃。依據(jù)供給的數(shù)據(jù)和L公司觀看所得的資料，工程的主要要求與任務(wù)是物流中心和倉庫作業(yè)取得“最正確實踐“并提高生產(chǎn)率，下面的掌握過程和程序是為實現(xiàn)項目的主要任務(wù)而設(shè)計的。L公司將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓職員。(一)過程承受來自各地的貨物到倉庫;把貨物放在儲存地區(qū);治理存貨;依據(jù)C公司指示，進展發(fā)貨與定單通知、定單處理分揀、檢查和制作單證)把貨物放到L公司治理的運輸工具上;(5依據(jù)指示分揀單項商品;必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝;送貨;依據(jù)要求進展其他作業(yè)，如重包裝、重堆放、加固捆扎等;)一年兩次徹底盤點，日常盤點周期可按日、周、月進展;(10(11)處理從倉庫到配送中心和配送中心到顧客的退貨。顧客效勞水平做到:當?shù)嘏渌?隔天送達;準確配送率:99,。L公司供給資源:供給運輸、倉儲、物料搬運設(shè)施和所需的勞動力;供給倉庫安全保障;供給完成指定工作所需的信息技術(shù)。(二)人力資源治理構(gòu)造：L公司將指定一位有閱歷的“合同經(jīng)理“C公司的合同。該“合同經(jīng)理“特地負責與C公司聯(lián)系，負責合同實施的各個方面，并負責保證 司對業(yè)務(wù)合作的滿足。人員轉(zhuǎn)變:C公司目前的人員從C公司轉(zhuǎn)移到L公司下崗的補C公司負責擔當。(三)合同匯報倉儲和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理“匯報，“合同經(jīng)理“C公司的工作人員協(xié)作，有效地實施打算。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示“(KPI):準時送貨;特別貨物的配送;準確分揀;通過力量;力量利用率。兩家公司將進一步合作，共同開發(fā)適宜的“關(guān)鍵表現(xiàn)指標“(KPI)，然后與該行業(yè)具體實踐相比照。這些KPI在需要時提交，作為比照和改進作業(yè)的根底。執(zhí)行小組:L公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源治理、財務(wù)等方面都有自己的專長和閱歷。(四)信息技術(shù)全部的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計算機設(shè)備和通訊設(shè)備的費用都由 C公司支付。(五)主要假設(shè)起草這個建議時，倉儲和配送操作是建立在下面假設(shè)過，并取得認可)的根底上的:總的假設(shè):

(C公司爭論全部生產(chǎn)量均來源于C公司供給的數(shù)據(jù);L公司將獲得關(guān)于倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財務(wù)信息;在調(diào)研階段，C公司將派一至二人作數(shù)據(jù)收集工作，為產(chǎn)品的運輸和儲存作總體的全面分析;產(chǎn)品由C公司投保，倉庫的保險由倉庫全部人投保， L公司對全部放在倉庫的貨物負有公共責任，并為公司擁有的資產(chǎn)投保;貨物屬于干貨類;C公司將供給危急貨物的具體說明，這可能導致倉庫全部者對外收費;

C公司的額CL公司共同努力削減庫存。信息技術(shù)---存貨掌握系統(tǒng)的假設(shè):C公司和L公司共同在當前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨掌握系統(tǒng)，在供給鏈中改進存貨透亮度;全部建立和正在運行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計算機設(shè)備和通訊的費用均由C公司支付；L公司不擔當C公司的計算機設(shè)備停工的責任；C公司參與每周的KPI匯報工作會議；可以供給有閱歷的人員和培訓信息系統(tǒng)人員。配送假設(shè):C公司的數(shù)據(jù)作出。L公司強調(diào)配送分析依據(jù)每次配送的貨托平均數(shù)和具體的配送頻率來進展；C公司的配送車隊沒有進入的配送車隊；⑶2.58噸車，依據(jù)要求，額外的力量可以從隊中或分包車隊中獲得;

C公司現(xiàn)有車全部的費用，即保險費、注冊費、路橋費、燃料費、汽油費。輪胎贊和運輸工具的清洗費和修理費都包括在內(nèi);車輛限制假設(shè):到廣州和深圳市區(qū)的卡車可載2噸，其他的至少5噸;卸貨時，每輛車有一幫手，卸貨時間:2噸1小時，5噸1.5小時，8噸1.5小時;全部的大城市，在“緊急定單“時，有些可在白天限定時間進入內(nèi)環(huán)，或內(nèi)環(huán)線倉庫將所承受夜間貨早晨送貨;C公司的倉庫必需開門，配備適當?shù)娜藛T接收和簽發(fā)全部的白天、夜間送貨。配送中心的假設(shè):C公司將樂觀削減“死存貨“與退貨，以幫助倉庫空間的利用和生產(chǎn)率的提高;假定是標準倉庫業(yè)務(wù)和操作業(yè)務(wù)，例如:不需特別處理;地點是A地;xx，或xxx平方米；)倉庫將能適應(yīng)標準托盤的五層堆放;(5有足夠的空間來進展有效的加工和臨時儲存；封閉的倉庫地層。(六)存貨數(shù)量、通過量和配送中心設(shè)施數(shù)量的顯示(七)物流系統(tǒng)的定義依據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運送效率，設(shè)計了配送車隊。核心配送車隊以某年某月的量來設(shè)計。運送:配送車隊在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部用兩個輪班運送貨物。在城外或內(nèi)環(huán)線外部將在白天承受送貨。五、工程的措施與安排通過引進設(shè)備和配送車隊，L公司將提高生產(chǎn)率，使得C公司的物流本錢最優(yōu)。這可以通過以下措施到達:良好的治理實踐;關(guān)閉目前低效率的倉庫;的配送車隊。建議書不僅可用來治理增長的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于 C公司集中整個配送中心作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地掌握 C公司的效勞水平和存貨本錢。假定打算中門店開張，時間打算的轉(zhuǎn)變對C公司是很重要的。因此，兩家公司必需嚴密合作，到達起動時間的全都。這個建議書是以開頭日期某年某月某日為根底制作的。本建議的提出需要具備豐富的行業(yè)學問，它能幫助

A地運作配送中心、配送C公司在供給鏈治理上作出戰(zhàn)略性變化，使其在市場競爭中取得優(yōu)勢。這需要綜合信息技術(shù)、物料搬運、電子商務(wù)、運輸和人力資源等各方面的因素，需要有一個樂觀參與C公司在全部這些領(lǐng)域進展決策。

C公司在這些領(lǐng)域過渡期的作業(yè):L公司在建成配送中心之前，應(yīng)公開地爭論租用設(shè)備從事操作的可能性。臨時可承受的方法是先行運作，當?shù)呐渌椭行慕ǔ?，再將作業(yè)轉(zhuǎn)向該配送中心。但是，假設(shè)A地配送中心的建設(shè)因不行控因素而延誤，那么臨時運作就應(yīng)延C公司獲得的利益在于：)的門店可得到及早支持;(1可使供給商受到以規(guī)模經(jīng)濟選購的優(yōu)待;運輸馬上開頭。L公司來說，它也可以以嚴格的操作、有效的反響為根底，治理C公司結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流時機。

C公司的A地物流中心：物流方案依靠于配送中心的設(shè)計和預期完成的時間打算。除此以外，擴容的敏捷性也是另一個重要問題。道路、硬件設(shè)施、冷藏庫、貨架等都會與物流方案一起影響總本錢和效率。下面的物流方案是以需求為依據(jù)的。LCA地的配送中心設(shè)備，使其在任何時候都能保持清潔。只有經(jīng)授權(quán)的人才可以進入倉儲地，到訪的駕駛員不準進入這一地區(qū)。布局：堆放、貨架和安全存貨區(qū)。存儲(Putaway)：依據(jù)運載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出(FIFO)，引人影響效率時機的系統(tǒng)。分揀:C公司的分揀單來進展的?，F(xiàn)在正在做的作業(yè)爭論將能打算分揀的最正確挨次。任何缺貨將盡可能早地引起C公司的留意。一旦完成定單，它們就移到待運地帶，與單證主作結(jié)合并裝到送貨車輛上。存貨周轉(zhuǎn)：除了C公司指出的特別產(chǎn)品，存貨周轉(zhuǎn)將依據(jù)“先進先出“原則進行。周轉(zhuǎn)較慢的存貨將定期檢查，而到期產(chǎn)品將盡早通知 C公司。發(fā)送(DispaicU:為了保證裝貨的完整性，將對全部定單進展認真、全面檢查。冷庫:C公司配送中心有一個冷庫，供倉儲易腐物品和糖果之用。局部本錢計入總的作業(yè)本錢中，然后，把它作為偶然與可變的局部。

L公司把這一資源水平:C公司爭論并征得同意，目前的工作人員將從現(xiàn)在的地方轉(zhuǎn)到地方去。最終成員和核心業(yè)務(wù)力量成員將組成執(zhí)行小組物料搬運設(shè)備(MHE):目前各地方的物料搬運設(shè)備，期望能轉(zhuǎn)到的配送中心。但是，必需在關(guān)閉現(xiàn)在的倉庫前對它們進展評估，而本錢計算是以設(shè)施為根底的。配送概況:L公司認為門店運送次數(shù)通常由門店打算。我們設(shè)想配送方式將是直送門店、整車和多店卸貨的組合。這里的問題一般是門店勞動力協(xié)調(diào)的問題。L公司建議承受一個特定的溝通打算以便實現(xiàn)協(xié)調(diào)。 L公司建議和C公司合作，尤其在優(yōu)化“送貨時間“(DelieryWindow)、提高工具的利用率以及削減年度總費用等方面。城市內(nèi)部和內(nèi)環(huán)線的門店夜間配送是必需的。L公司贊成對這些門店延長其配LC公司的費用。運輸工具:通過子合同承包作為可變本錢支持專一的L公司車隊，供給運輸工具，L公司將供給敏捷的操作力量，滿足運量變化的需要，在運量增加期間， 司將增加