項目三物流的基本活動學(xué)習(xí)目的：通過本章學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉掌握物流基本活動的內(nèi)容，全面、準(zhǔn)確地把握運輸、倉儲、配送等基本功能要素的概念、作用、特點及種類，了解各種不合理的運輸現(xiàn)象，了解配送中心的概念及種類，熟悉常見的配送模型，掌握運輸、倉儲、配送合理化的途徑，掌握庫存的含義及各種常見的庫存控制方法。知識目標(biāo)：了解物流運輸和物流倉儲在國民經(jīng)濟中的地位和作用；了解物流包裝的新趨勢；2.熟悉物流各功能要素之間有機聯(lián)系；熟悉物流各功能要素在物流活動中的應(yīng)用；3.掌握物流各功能要素的概念、特點和分類；掌握物流運輸方式的優(yōu)缺點和適用范圍；掌握物流各功能要素合理化。能力目標(biāo)：

1.能利用所學(xué)知識選擇合適的運輸方式2.能利用所學(xué)知識合理化儲存商品。學(xué)習(xí)任務(wù)提要1.七大物流功能的認(rèn)知2.物流運輸方式的選擇3.物流信息的認(rèn)知工作任務(wù)提要1.運用物流功能，進行簡單的物流操作建議學(xué)時14學(xué)時一、儲存的概述（一）儲存的概念庫存儲備儲存（二）儲存的作用1．儲存創(chuàng)造時間價值2．儲存具有“蓄水池”式的調(diào)節(jié)作用3．儲存可以降低成本4．儲存能夠保護物品的價值和使用價值5．儲存能夠提供其他的增值服務(wù)任務(wù)一認(rèn)識倉儲（三）儲存的分類1．按照儲備在社會再生產(chǎn)中的作用不同分類2．按照儲存的集中程度不同分類3．按照儲備的目的不同分類4．按照儲存位置的不同分類

二商品儲存?zhèn)}庫倉庫（Warehouse）是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。倉庫的概念可以理解為用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財產(chǎn)，并對其數(shù)量和狀態(tài)進行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于減少或防止貨物損傷而進行作業(yè)的土地或水面。倉庫還應(yīng)包括設(shè)置在倉庫內(nèi)，為倉儲作業(yè)服務(wù)的設(shè)備和設(shè)施，如地坪、貨架、襯墊、固定式提升設(shè)備、通風(fēng)照明設(shè)備等。（一）倉庫的概念（二）倉庫的功能儲存和保管的功能調(diào)節(jié)供需的功能調(diào)節(jié)貨物運輸能力流通配送加工的功能信息傳遞功能產(chǎn)品生命周期的支持功能

按使用范圍分類

自用倉庫營業(yè)倉庫公用倉庫出口監(jiān)管倉庫保稅倉庫（三）倉庫的分類按保管物品種類的多少分類

綜合庫

專業(yè)庫按倉庫保管條件分類

普通倉庫

保溫、冷藏、恒濕恒溫庫

特種倉庫

氣調(diào)倉庫按倉庫建筑結(jié)構(gòu)分類封閉式倉庫

半封閉式倉庫

露天式倉庫按建筑結(jié)構(gòu)分類●平房倉庫●樓房倉庫●高層貨架倉庫●罐式倉庫●簡易倉庫按庫內(nèi)形態(tài)分類地面型倉庫

貨架型倉庫

自動化立體倉庫

地面型倉庫

貨架型倉庫

全自動立體化倉庫按倉庫功能分類

集貨中心分貨中心

轉(zhuǎn)運中心

加工中心

儲調(diào)中心

配送中心

物流中心入庫作業(yè)（一）入庫驗收作業(yè)1、入庫前的準(zhǔn)備2、接收3、驗收實物4、做好驗收報務(wù)（二）入庫作業(yè)1、安排貨位2、分類搬運3、辦理入庫手續(xù)4、憑證簽發(fā)出庫作業(yè)

（一）貨物出庫的要求1、貨物出庫的基本要求（二）貨物出庫作業(yè)的程序1、出庫準(zhǔn)備2、核對憑證3、備貨4、復(fù)核5、包裝6、點交7、填單登帳8、清理（三）出庫時發(fā)生問題的處理盤點與檢查作業(yè)（一）盤點的定義和目的1、盤點的定義2、盤點的目的（二）盤點的各類與方法1、種類2、盤點的方法3、盤點的結(jié)果的處理（三）物品的檢查1、內(nèi)容2、方法儲存保管作業(yè)一、保管方式與作業(yè)規(guī)范（一）保管方式（二）保管作業(yè)規(guī)范要求（三）倉庫保管人員職責(zé)自檢內(nèi)容二、商品編碼與貨位編號三、堆碼與苫、墊作業(yè)物品的保養(yǎng)一、影響物品質(zhì)量變化的因素及預(yù)防措施（一）影響物品質(zhì)量變化因素（二）防止物品質(zhì)量下降的措施二、倉庫溫濕度調(diào)節(jié)的方法（一）通風(fēng)（二）密封三、物品養(yǎng)護的技術(shù)和方法四、倉儲安全赤灣港是中國重要的進口散裝化肥灌包港口和集散地之一，每年處理進口化肥灌包量均在100萬噸以上。赤灣港涉及了對化肥多品種、多形式的港口物流拓展，涵蓋了散裝灌包、進口保稅、國際中轉(zhuǎn)、水路鐵路公路配送等多項服務(wù)。赤灣港從國外進口化肥的裝運采用散裝方式，到達港口以后，通過門式起重機的抓斗，卸貨到漏斗，通過漏斗輸送到灌包房，灌包房設(shè)有散貨灌包機45~51噸／時有28套。利用灌包機將散裝化肥灌成每包50公斤裝的袋裝肥料再進行銷售。赤灣港的散糧鋼板筒倉采用美國齊富技術(shù)（容量52000立方米）和德國利浦技術(shù)（容量70000立方米）建造，兩大系統(tǒng)功能互享，最大程度上對糧谷的裝卸、輸送、計量、儲存、灌包、裝船、裝車、倒倉、策問、通風(fēng)、除塵、清倉、滅蟲等進行科學(xué)有效的控制，將進出倉的合理損耗控制在嚴(yán)格的范圍內(nèi)。港運糧食碼頭對小麥、大麥、大豆、玉米等農(nóng)產(chǎn)品多品種的分發(fā)操作積累了專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和倉儲保管經(jīng)驗。請問：1.在倉庫商品保管中應(yīng)遵循哪些原則？2.影響商品質(zhì)量變化的因素有哪些？1.在倉庫商品保管中應(yīng)遵循哪些原則？答：倉儲的保管原則1、面向通道進行保管。為使物品出入庫方便，容易在倉庫內(nèi)移動，基本條件是將物品面向通道保管。2、盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫內(nèi)容積，應(yīng)盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。3、根據(jù)出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品，應(yīng)放在靠近出入口，易于作業(yè)的地方；流動性差的物品放在距離出入口稍遠(yuǎn)的地方；季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來選定放置的場所。4、同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率，同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管，員工對庫內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。5、根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場所時，重的物品放在下邊，把輕的物品放在貨架的上方。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn)。這對提高效率、保證安全是一項重要的原則。6、依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來保管也是很重要的，如標(biāo)推化的商品應(yīng)放在托盤或貨架上來保管。7、依據(jù)先進先出的原則。保管的重要一條是對于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品；對于機能易退化、老化的物品，應(yīng)盡可能按先人先出的原則，加快周轉(zhuǎn)。由于商品的多樣化、個性化，使用壽命短這一原則是十分重要的。倉儲管理的任務(wù)1、利用市場經(jīng)濟手段獲得最大的倉儲資源的配置。2、以高效率為原則組織管理機構(gòu)。3、不斷滿足社會需要為原則開展商務(wù)活動。4、以高效率、低成本為原則組織倉儲生產(chǎn)。5、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象。6、通過制度化、科學(xué)化的先進手段不斷提高管理水平。7、從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)。倉儲管理的基本原則1、效率的原則。2、經(jīng)濟效益的原則。3、服務(wù)的原則。2.影響商品質(zhì)量變化的因素有哪些？答：影響庫存商品質(zhì)量的因素很多，主要有兩個方面：一是商品內(nèi)在的因素，二是商品外在的因素過內(nèi)在因素。外在因素通過內(nèi)在的因素而起作用。商品質(zhì)量變化的外在因素有商品的組織結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分及理化性質(zhì)等。所有這些都是在制造中決定了的，在儲存過程中，要充分考慮這些性質(zhì)和特點，創(chuàng)造適宜的儲存條件，減少或避免其內(nèi)部因素發(fā)生作用而造成商品質(zhì)量的變化。商品質(zhì)量變化的外在因素，可分為社會因素和自然條件因素兩方面。社會因素包括：國家的方針政策，生產(chǎn)經(jīng)濟形勢，技術(shù)政策和企業(yè)管理、人員素質(zhì)以及規(guī)章制度等。這些因素影響商品的儲存規(guī)模、儲存水平及儲存時間，對儲存質(zhì)量具有間接影響。自然因素包括：大氣溫、濕度的影響，臭氧和氧的作用、日光照射、有害氣體的影響、微生物及蟲鼠害的侵害、機構(gòu)損傷、衛(wèi)生條件的影響等。所有這些都是直接作用。因此，都會造成商品變質(zhì)和損壞。因此，必須采取有效措施，防止有害因素的影響，保證商品的儲存安全防止商品質(zhì)量變化的措施防止商品質(zhì)量變化的措施，目前主要是對倉庫的溫濕度進行調(diào)節(jié)和控制。對于倉庫溫度的調(diào)節(jié)和控制：當(dāng)倉庫溫度過高時，通常采取自然通風(fēng)和機械通風(fēng)方法降溫；當(dāng)冬季儲存防凍商品時，在北方常采用暖氣設(shè)備來提高溫度，在南方一般采用自然通風(fēng)的辦法來提高溫度。對于倉庫濕度的調(diào)節(jié)控制：當(dāng)需要降低相對濕度時，通常采用吸潮劑吸潮、生石灰吸潮、硅膠吸潮和吸潮機吸潮等方法；當(dāng)需要加濕時，一般采用加濕器加濕等方法。除倉庫溫濕度的控制外，還可采取密封儲藏、涂敷防護層、防霉、防銹、防腐蝕、防蟲害，搞好倉庫清潔衛(wèi)生等措施。任務(wù)二初探物流運輸一、運輸?shù)母拍睿ㄒ唬┻\輸定義運輸是用專用運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運；中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。（二）運輸和搬運的區(qū)別運輸——節(jié)點之間物品的移動搬運——節(jié)點內(nèi)物品的移動（三）運輸與配送的區(qū)別

1．活動范圍不同

2．功能上存在差異

3．運輸方式和運輸工具不同二、運輸?shù)牡匚缓妥饔茫ㄒ唬┻\輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一（二）運輸在物流系統(tǒng)中的作用（三）運輸是“第三利潤源”的主要源泉三、運輸?shù)穆毮芗霸瓌t（一）運輸?shù)穆毮?．產(chǎn)品移動2．短時產(chǎn)品庫存（二）運輸?shù)脑瓌t1．規(guī)模經(jīng)濟2．距離經(jīng)濟3．速度經(jīng)濟四、現(xiàn)代運輸?shù)囊兀ㄒ唬﹦恿Γǘ┻\輸工具（三）運輸通路（四）通信設(shè)備五、運輸方式的分類（一）按貨物營運方式分類（1）整車運輸（2）零擔(dān)運輸（3）聯(lián)合運輸（4）集裝箱運輸（二）按貨物類別分類（1）普通貨物運輸（2）特殊貨物運輸（三）按運送速度分類（1）一般貨物運輸（2）快件貨物運輸（3）特快專運（四）按運輸?shù)姆秶诸悾?）干線運輸（2）支線運輸（3）二次運輸（4）廠內(nèi)運輸（五）按運輸?shù)淖饔梅郑?）集中貨物運輸（2）配送運輸（六）按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類（1）一般運輸（2）聯(lián)合運輸（3）多式聯(lián)運（七）按運輸途中是否換載分類（1）直達運輸（2）中轉(zhuǎn)運輸（八）按運輸設(shè)備及運輸工具不同分類（1）鐵路運輸（2）公路運輸（3）水路運輸（4）航空運輸（5）管道運輸六、運輸方式選擇的要點（－）影響運輸方式選擇的因素（二）適應(yīng)運輸?shù)男∨炕ㄈ┻m應(yīng)運輸準(zhǔn)確性的要求七、物流運輸合理化（一）運輸合理化的概念物流過程的合理化運輸是指從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，選擇合理的運輸方式和運輸路線，即運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最小的勞動消耗，組織好運輸工作。（二）影響物流運輸合理化的因素（1）運輸距離。（2）運輸環(huán)節(jié)。（3）運輸工具。（4）運輸時間。（5）運輸費用。（三）不合理運輸?shù)男问剑?）返程或啟程空駛（2）對流運輸（3）迂回運輸（4）過遠(yuǎn)運輸（5）重復(fù)運輸（6）倒流運輸（7）運力選擇不當(dāng)（四）運輸合理化措施1．運輸合理化的有效措施（1）運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的合理配置（2）選擇最佳的運輸方式2．運輸合理化的途徑2．運輸合理化的途徑（1）提高運輸工具實載率。（2）減少動力投入，增加運輸能力。（3）發(fā)展社會化的運輸體系。（4）實現(xiàn)“以公代鐵”的運輸。（5）盡量發(fā)展直達運輸。（6）配載運輸。（7）“四就”直撥運輸。（8）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具。（9）通過流通加工，使運輸合理化。任務(wù)三認(rèn)識配送一、配送的概念與特點（一）配送的概念配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。（二）配送的特點1.配送是物流的一個縮影。2.配送是商物合一的產(chǎn)物。二、配送的作用1．從經(jīng)濟學(xué)資源配置的角度（1）配送是資源配置的一部分。（2）配送是“最終配置”。（3）配送的主要經(jīng)濟活動是送貨。（4）配送是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域。2．從配送的實施形態(tài)角度（1）接近用戶資源配置的全過程。（2）

配送實質(zhì)是送貨。（3）配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。（4）配送是“配”和“送”有機結(jié)合的形式。（5）配送以用戶要求為出發(fā)點。（6）過分強調(diào)“按用戶要求”是不妥的。三、配送的基本環(huán)節(jié)（一）揀選（二）分貨（三）流通加工（四）保管（五）配送（六）信息四、配送效益的評價（一）庫存標(biāo)志：

1.庫存總量2.庫存周轉(zhuǎn)（二）資金標(biāo)志：１.資金總量２.資金周轉(zhuǎn)３.資金投向的改變。（三）成本和效益（四）供應(yīng)保證標(biāo)志：１.缺貨次數(shù)２.配送企業(yè)集中庫存量３.即時配送的能力及速度（五）社會運力節(jié)約標(biāo)志（六）用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進貨人力物力節(jié)約（七）配送合理化標(biāo)志（1）是否降低了物流費用。（2）是否減少了物流損失。（3）是否加快了物流速度。（4）是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果。（5）是否有效銜接了干線運輸和末端運輸。（6）是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)。（7）是否采用了先進的技術(shù)手段。五、配送中心的概述（一）配送中心的概念配送中心又稱集配中心，是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。（二）配送中心的類別（1）專業(yè)配送中心。（2）柔性配送中心。（3）供應(yīng)配送中心。（4）銷售配送中心。（5）城市配送中心。（6）區(qū)域配送中心。（7）存儲型配送中心。（8）流通型配送中心。（9）加工配送中心。44任務(wù)五探索裝卸搬運45

一、概述

l.裝卸搬運概念（1）裝卸——在同一地域范圍內(nèi)以改變“物’’的存放、支承狀態(tài)的活動。（2）搬運——改變“物”的空間位置的活動。

兩者全稱裝卸搬運。

特定場合，單稱“裝卸”或“搬運”。46（3）裝御與搬運關(guān)系兩者密不可分，可視其為一種活動。（4）搬運與運輸區(qū)別、關(guān)系搬運——同一地域，小范圍發(fā)生。運輸——較大范圍內(nèi)發(fā)生。兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間無絕對界限。472．裝卸搬運的地位不斷出現(xiàn)、反復(fù)進行，出現(xiàn)頻率高于其他各項物流活動，費時長。是決定物流速度的關(guān)鍵。消耗人力多,裝卸費用占物流成本比重高。我國鐵路運輸裝卸作業(yè)費約占運費20％，船運約占40％。是貨物破損、散失、損耗、混合等損失主要環(huán)節(jié)。48幾個數(shù)據(jù)：①我國火車貨運超過500公里后，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；低于500公里，裝卸時間超過實際運輸時間。②美國與日本之間遠(yuǎn)洋船運，往返25天：運輸13天，裝卸12天。③我國機械廠生產(chǎn)1噸成品，進行252噸次裝卸搬運，成本為加工成本的15．5％。493．裝卸搬運的特點

(1)裝卸搬運的附屬性、伴生性是物流諸活動開始、結(jié)束時必然發(fā)生的活動，常被人忽視，是其他操作不可缺少部分?！捌囘\輸”，包含了裝卸搬運。倉庫保管活動，也含有裝卸搬運。50(2)裝卸搬運的支持、保障性裝卸搬運主動地影響其他物流活動質(zhì)量和速度。例如：裝車不當(dāng)，會引起運輸過程中的損失；卸放不當(dāng)，會引起貨物下一步運動困難。裝卸搬運支持高水平物流活動51(3)裝卸搬運的銜接性物流各項活動靠裝卸搬運過渡銜接是有效物流系統(tǒng)形成有機聯(lián)系和緊密銜接關(guān)鍵。先進的系統(tǒng)物流——聯(lián)合運輸依此銜接而實現(xiàn)。裝卸搬運往往成為物流“瓶頸”52(4)裝卸搬運增加物流成本傳統(tǒng)物流裝卸搬運，延長物流時間，又要投人大量不帶來附加值的活勞動和物化勞動，增大物流成本。應(yīng)重視反復(fù)裝卸搬運累計成本。53二、裝卸搬運方式

1．按裝卸搬運物流設(shè)施、設(shè)備對象分類可分為：倉庫裝卸、鐵路裝卸、汽車裝卸港口裝卸、飛機裝卸等。54(1)倉庫裝卸配合出庫、入庫、維護保養(yǎng)等活動進行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。55(2)鐵路裝卸

對火車車皮裝進、卸出。一次作業(yè)實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出無整裝零卸或零裝整卸情況。56(3)港口裝卸包括碼頭前沿裝船，后方支持性裝卸搬運有的還用小船在碼頭與大船之間“過駁”，裝卸流程復(fù)雜，需經(jīng)多次裝卸及搬運作業(yè)實現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡。57(4)汽車裝卸一次裝卸批量不大汽車靈活，可減少或根本減去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業(yè)過渡車與物流設(shè)施之間貨物。582．按裝卸搬運的作業(yè)方式分類

(1)吊上吊下方式用起重機械吊起貨物，垂直移動實現(xiàn)裝卸，在吊車運行、回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運或依靠搬運車輛小搬運。592\叉上叉下方式用叉車從貨物底部托起貨物，并運動，移動貨物，直接將貨物放置到目的地。這種方式主要是水平運動，屬水平裝卸方式。60(3)滾上滾下方式(滾裝方式)指港口利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。滾上滾下方式需要專門的“滾裝船”船舶，對碼頭也有要求。如下圖：176162鐵路運輸領(lǐng)域采用——貨運汽車或集裝箱直接開上火車車皮運輸，到達目的地再從車皮上開下，稱為馱背運輸。如左圖：63

(4)移上移下方式兩車(如火車及汽車)靠接，然后貨物靠水平移動，從一個車輛推移到另一車輛，稱移上移下方式。需要兩種車輛水平靠接，改變站臺或車輛貨臺，并配合移動工具實現(xiàn)。64

3．按被裝物的主要運動形式分類

(1)垂直裝卸采取提升和降落的方式進行裝卸，需要消耗較大的能量，采用比較多。所用機具通用性較強，應(yīng)用領(lǐng)域較廣，如吊車、叉車等。6566(2)水平裝卸平移裝卸物實現(xiàn)裝卸不改變被裝物的勢能，比較節(jié)能，需有專門設(shè)施。例如和汽車水平接靠的高站臺、汽車與火車車皮之間的平移工具等。674．按裝卸搬運對象分類

(1)單件貨物裝卸指對貨物進行單件、逐件裝卸搬運。對長、大、笨重貨物，或集裝會增加危險的貨物等采用的作業(yè)方式。

68(2)散裝貨物裝卸對塊、粒、粉狀貨物進行裝卸搬運的方式從裝點直到卸點，中間不落地，集裝卸與搬運于一體。常采用重力法、傾翻法、機械法等。6970(3)集裝貨物裝卸貨物集零為整，再進行裝卸搬運。有集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網(wǎng)裝作業(yè)法及掛車作業(yè)法等?？梢蕴岣哐b卸搬運效率、減少損失、節(jié)省包裝費用、提高服務(wù)水平。便于達到儲存、裝卸搬運、運輸、包裝一體化，實現(xiàn)物流作業(yè)機械化、標(biāo)準(zhǔn)化。7172

5．按裝卸搬運的作業(yè)特點分類

(1)連續(xù)裝卸通過連續(xù)輸送機械，中間無停頓裝卸同種大批量散裝或小件雜貨。適用于裝卸量較大，裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況。73

(2)間歇裝卸機動性較強，裝卸地點可在較大范圍內(nèi)變動。適用于貨流不固定的各種貨物，如包裝貨物、大件貨物，散粒貨物。三、裝卸搬運合理化

1．防止無效裝卸無效裝卸——貨物必要裝卸勞動之外的多余裝卸勞動消耗。反映在：

(1)過多的裝卸次數(shù)

①裝卸次數(shù)過多導(dǎo)致?lián)p失增加（裝卸貨損發(fā)生頻數(shù)超過任何其他物流活動）。②增加裝卸，會增加費用（一次裝卸的費用相當(dāng)于幾十公里的運輸費用）。75③裝卸阻緩整個物流的速度，是降低物流速度重要因素。

④防止辦法——

采用集裝方式、多式聯(lián)運，避免單件貨物反復(fù)裝卸搬運。

(2)過大的包裝裝卸包裝過大過重，在裝卸時消耗較大，形成無效勞動。76(3)無效物質(zhì)的裝卸無效物質(zhì)——物流過程中混雜的沒有使用價值或使用價值不對路的各種摻雜物。如：煤炭中的矸石、礦石中的水分等消耗裝卸勞動，形成無效裝卸。防止上述無效裝卸，可大大節(jié)約裝卸勞動，使裝卸合理化。772.消除和利用重力影響，減少裝卸消耗利用貨物本身重量，進行落差裝卸，減少或不消耗裝卸動力，是合理化裝卸重要方式。例如：利用卡車、鐵路貨車與地面或小搬運車之間高度差，使用溜槽、溜板等簡單工具，依靠貨物本身重量，從高處自動滑到低處。78

3．充分利用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”（1）裝卸規(guī)模效益含義：

裝卸量達到一定規(guī)模，裝卸機械能力才會有最優(yōu)效果?？山档蛦挝谎b卸工作量成本

（2）要求

一次裝卸量或連續(xù)裝卸量要達到充分發(fā)揮機械最優(yōu)效率的水準(zhǔn)。79（3）方法通過集裝，實現(xiàn)間斷裝卸時，一次操作最合理裝卸量，使單位裝卸成本降低。實現(xiàn)散裝連續(xù)裝卸。80

4．提高“物”的裝卸搬運活性（1）裝卸搬運活性從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度?；钚愿摺苋菀邹D(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需過多做裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作?；钚缘汀y于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運。（2）“活性指數(shù)”①背景區(qū)別活性，并對每一步裝卸搬運劃定活性要求，進行操作，對于不同放置狀態(tài)的貨物做不同的活性規(guī)定。

②“活性指數(shù)”衡量活性的一種指標(biāo)，分為0～4共5個等級，如下表所示：8283右圖為活性指數(shù)示意圖84③提高裝卸搬運活性意義裝卸搬運在物流過程中反復(fù)進行，其速度決定整個物流速度?？s短每次裝卸搬運時間，累計效果十分可觀。提高裝卸搬運活性對裝卸搬運合理化很重要。任務(wù)五認(rèn)識包裝和流通加工一、包裝的概念包裝是指在物流過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)陌b標(biāo)志的工作總稱。二、包裝的分類（一）按作用分：運輸包裝、銷售包裝（二）按形態(tài)分：內(nèi)包裝、中包裝、外包裝三、包裝的功能

（一）保護功能（二）銷售功能（三）方便功能四、常用的包裝技術(shù)（一）防震保護技術(shù)（二）防破損保護技術(shù)（三）防銹包裝技術(shù)（四）防霉腐包裝技術(shù)（五）防蟲包裝技術(shù)（六）危險品包裝技術(shù)（七）特種包裝技術(shù)

1．充氣包裝

2．真空包裝

3．收縮包裝

4．拉伸包裝

5．脫氧包裝五、包裝材料及選用（一）紙制包裝材料（二）木制包裝材料（三）金屬包裝材料（四）纖維包裝材料（五）陶瓷與玻璃包裝材料（六）合成樹脂包裝材料六、包裝合理化（一）包裝合理化包裝合理化，是指在包裝過程中使用適當(dāng)?shù)牟牧虾瓦m當(dāng)?shù)募夹g(shù)，制成與物品相適應(yīng)的容器，節(jié)約包裝費用，降低包裝成本，既滿足包裝保護商品、方便儲運、有利銷售的要求，又要提高包裝的經(jīng)濟效益的包裝綜合管理活動。（二）包裝標(biāo)準(zhǔn)化包裝標(biāo)準(zhǔn)化是對包裝類型、規(guī)格、材料、結(jié)構(gòu)、造型、標(biāo)志及包裝實驗等所作的統(tǒng)一規(guī)定以及相關(guān)的技術(shù)政策和技術(shù)措施。1．推行包裝標(biāo)準(zhǔn)化的意義2．包裝標(biāo)準(zhǔn)的分類3．包裝標(biāo)準(zhǔn)化的效果（三）包裝現(xiàn)代化包裝現(xiàn)代化，是指在包裝產(chǎn)品的包裝設(shè)計、制造、印刷、信息傳遞等各個環(huán)節(jié)上，采用先進、適用的技術(shù)和管理方法，以最低的包裝費用，使產(chǎn)品經(jīng)過包裝順利地進入消費領(lǐng)域。流通加工一、流通加工的概念（一）流通加工的定義物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。（二）流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別

1．加工對象的區(qū)別

2．加工程度的區(qū)別

3．附加價值的區(qū)別

4．加工責(zé)任人的區(qū)別

5．加工目的的區(qū)別二、流通加工的性質(zhì)、作用、效果（一）流通加工的性質(zhì)（二）流通加工的作用（三）流通加工的效果三、流通加工的類型（一）增值性流通加工1．為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工2．為滿足需求多樣化進行的服務(wù)性加工3．為提高原材料利用率的流通加工4．為提高加工效率的流通加工（二）增效性流通加工1．為保護產(chǎn)品所進行的加工2．為提高物流效率、方便物流的加工3．為促進銷售的流通加工4．銜接不同運輸方式的流通加工四、流通加工的方式（1）剪板加工。（2）集中開木下料。（3）燃料摻配加工（配煤加工）。（4）冷凍加工。（5）分選加工。（6）精制加工。（7）分裝加工。（8）組裝加工。（9）定制加工。五、流通加工的管理（一）流通加工業(yè)務(wù)的投資管理（二）流通加工的生產(chǎn)管理（三）流通加工的質(zhì)量管理六、流通加工的合理化

流通加工合理化是指實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，以避免各種不合理的流通加工現(xiàn)象，使流通加工業(yè)務(wù)有其存在的價值，而且要做到正確設(shè)置各種流通加工環(huán)節(jié)，使流通加工業(yè)務(wù)最優(yōu)化。（－）不合理流通加工的形式1．流通加工地點設(shè)置的不合理。2．流通加工方式選擇不當(dāng)。3．流通加工作用不大，形成多余4．流通加工成本過高，效益不好。（二）流通加工合理化的措施1．加工和配送結(jié)合。2．加工和配套結(jié)合。3．加工和合理運輸結(jié)合。4．加工和合理商流相結(jié)合。5．加工和節(jié)約相結(jié)合。任務(wù)六走進物流信息一、物流信息的概念物流信息（LogisticsInformation）：反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。二、物流信息的特點（1）物流信息量大、分布廣，信息的產(chǎn)生、加工、傳播和應(yīng)用在時間、空間上不一致，方式也不同。（2）物流信息動態(tài)性強，實時性高，信息價值衰減速度快，時效性強。（3）物流信息種類多。（4）物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化。三、物流信息的功能和作用

（一）物流信息的功能(見圖）1．支持交易系統(tǒng)2．支持管理控制3．支持決策分析4．支持制訂戰(zhàn)略計劃（二）物流信息的作用1．物流信息是物流系統(tǒng)整體的中樞神經(jīng)2．物流信息是物流系統(tǒng)變革的決定性因素物流信息的功能四、物流信息的種類

（一）按物流信息溝通聯(lián)絡(luò)的方式分類:口頭信息書面信息（二）按物流信息的來源分類:內(nèi)部信息外部信息（三）按物流信息的變動度分類:固定信息流動信息（四）按物流信息的不同作用分類:計劃信息控制及作業(yè)信息統(tǒng)計信息支持信息（五）按物流信息的加工程度分類:原始信息加工信息物流信息系統(tǒng)一、物流信息系統(tǒng)的概念物流信息系統(tǒng)（Logisticslnformationsystem，LIS）是以計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施為基礎(chǔ)，以系統(tǒng)思想為主導(dǎo)建立起來的，為了進行計劃、操作和控制從而為物流經(jīng)理提供相關(guān)信息，及為業(yè)務(wù)人員提供操作便利的人員、設(shè)備和過程相互作用的結(jié)構(gòu)體。二、物流信息系統(tǒng)的功能（一）信息的收集和錄入（二）物流信息的存儲（三）物流信息的傳遞（四）物流信息的加工處理（五）信息的輸入與應(yīng)用三、物流信息系統(tǒng)基本組成

（一）硬件（二）軟件（三）數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫（四）人員四、物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（一）基礎(chǔ)層（二）操作層（三）管理層物流信息技術(shù)一、條形碼技術(shù)二、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）三、全球定位系統(tǒng)（GPS）四、地理信息系統(tǒng)（GIS）五、智能運輸系統(tǒng)ITS六、多媒體技術(shù)七、數(shù)據(jù)庫技術(shù)八、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)九、Web技術(shù)十、銷售時點信息系統(tǒng)（POS）一、條形碼技術(shù)1．條形碼的定義條形碼是一種信息代碼，用特殊的圖形來表示數(shù)字、字母信息和某些符號。條形碼由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一組數(shù)據(jù)的符號。2．條碼技術(shù)的特點（1）簡單、易于制作、可印刷。（2）信息采集速度快。（3）采集信息量大。（4）可靠性高。（5）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低。（6）靈活、實用、自由度大。二、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）EDI的技術(shù)定義：根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實施商業(yè)或行政交易從計算機到計算機的電子傳輸。

EDI的特點：單證格式化報文標(biāo)準(zhǔn)化處理自動化軟件結(jié)構(gòu)化運作規(guī)范化三、全球定位系統(tǒng)（GPS,globalpositioningsystem）利用導(dǎo)航衛(wèi)星進行測時和測距，使地球上的任何用戶都能確定自己所處的方位。組成：

GPS衛(wèi)星（空間部分）地面支撐系統(tǒng)（地面監(jiān)控部分）

GPS接收機（用戶部分）四、地理信息系統(tǒng)（GIS,geographicalinformationsystem）以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。五、智能運輸系統(tǒng)（ITS，IntelligentTransportationSystems

）核心：應(yīng)用現(xiàn)代通信、信息、網(wǎng)絡(luò)、控制、電子等技術(shù)，建立一個高效運輸系統(tǒng)。

六、多媒體技術(shù)通過計算機將文字、圖像、聲音和影視集成為一個具有人機交互功能和可編程環(huán)境的技術(shù)。七、數(shù)據(jù)庫技術(shù)將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來，提供存儲、維護、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可方便地、及時地、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫中獲得所需的信息，并依此作為行為和決策的依據(jù)。八、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)（DataMining，DM）