(本文檔為格式下載后可修改編輯！) 1 1 1 2 3 4 4 5 47 54 55 56 48 56 49 49 50 50 50 50 52 521出租車公司投資項目可行性分析報告(一)項目名稱：某某出租車公司投資項目(二)項目地點：某某縣城區(qū)(三)項目性質(zhì)：新建(四)項目承辦單位：某某縣某某出租車公司(五)項目法人代表：史某某(七)項目可研編制單位：某某投資信息咨詢公司暫行辦法》2出租車公司投資項目可行性分析報告15、項目申請人提供的有關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)資料和數(shù)據(jù)出租車越來越突出的體現(xiàn)了它的重要性。出租車是城市公共交通的重要組成部分,是城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化生活等社會活動的視出租車行業(yè)發(fā)展與穩(wěn)定，隨著某某縣的城市規(guī)模日益擴(kuò)大、旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的公共交通日趨緊張，為了緩解城市交通壓力，提升城市形象，按照國家《城市道路交通規(guī)劃設(shè)某某縣城區(qū)出租車保有量應(yīng)為105輛，目前恒誠出租汽車公司擁有出租車40輛，仍缺少運力為65輛。結(jié)合某某縣城區(qū)人口不斷增加、外來投資人群增多及運輸市場實際情況，在某某縣城區(qū)增設(shè)出租車公司項目是必要的。3出租車公司投資項目可行性分析報告近年來，某某縣遵循“小城鎮(zhèn)、大戰(zhàn)略”的指導(dǎo)方針，圍繞改善環(huán)境，立足實際，大膽探索,走出了一條科學(xué)規(guī)劃，準(zhǔn)確定位，加快建設(shè)，實施“一區(qū)一景一橋兩路三配套”等重點工程重點推進(jìn)，健全基礎(chǔ)，完善功能的城鎮(zhèn)建設(shè)路子?？h城和小城鎮(zhèn)建設(shè)方面的總投資達(dá)到12.9億元，累計完成城鎮(zhèn)建設(shè)重點點的速度遞增，達(dá)到34.9%。先后建成了皇甫謐陵園、縣城運街等標(biāo)志性工程，規(guī)劃建成了商貿(mào)、瓜果及蔬菜批發(fā)綜合市場?？梢哉f縣域第三產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的快速發(fā)展使城市交通運輸需求量加大，增加新型出租車更突出了項目建設(shè)的必要性。的出租汽車行業(yè)，加快出租汽車行業(yè)的改革步伐，有利于建立健康發(fā)展的出租汽車行業(yè)，以及建立符合客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的管理4出租車公司投資項目可行性分析報告件創(chuàng)造一個安居樂業(yè)的生活環(huán)境。2、某某縣城區(qū)有較大的出租車市場需求。我縣城區(qū)常住人臺的標(biāo)準(zhǔn)。近年來，常住人口不斷增加，流動人口不斷增長，某某縣城區(qū)出租車難打已是不爭的事實。3、有利于樹立某某城市新形象。公司將在某某縣城一次性駕駛員統(tǒng)一著裝，某某公司車輛將成為某某縣城新的一景。將大大緩解某某城區(qū)出租市場的壓力，為某某市民提供優(yōu)質(zhì)、安全、舒適、便捷的出行服務(wù)。5、某某公司申請法人仇金宏曾受聘于多家出租車管理公與其合作的投資公司具有雄厚的資金和技術(shù)優(yōu)勢，完全有能力按照政府的指導(dǎo)方針和政策及行業(yè)管理部門的要求搞好萬通出租車公司的組建、經(jīng)營和管理，促進(jìn)某某出租車業(yè)規(guī)范有序地發(fā)展。5出租車公司投資項目可行性分析報告(二)投資內(nèi)容1、新款某某(60輛)公設(shè)備添臵4、車輛裝備5、流動資金出租車作為城市公共交通體系的重要組成部分,鑒于出租車過度競爭等市場機(jī)制無法解決的問題，各國政府都對出租車行業(yè)進(jìn)行政府管制。但政府管制的結(jié)果，卻產(chǎn)生了壟斷集團(tuán)利益、司機(jī)收入較低、公眾利益受侵害等問題，目前各國仍在不斷對出租車管理體制進(jìn)行改革和調(diào)整。(一)幾個國際大都市的出租車管理英國是世界上最早對出租車行業(yè)施行政府管制的國家。早倫敦和威斯敏斯特的出租馬車堵塞城市交通,這6出租車公司投資項目可行性分析報告兩個城市開始限制出租馬車數(shù)量以緩解交通擁堵問題。今天，政府對出租車行業(yè)的管理主要是通過對從業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的考試和審查進(jìn)行。在倫敦申請做一名出租車司機(jī)，必須通過嚴(yán)格的“倫敦知識”考試。再經(jīng)過嚴(yán)格的體檢和個人經(jīng)歷審查，才能獲得營業(yè)執(zhí)照。倫敦的出租車司機(jī)都是個體經(jīng)營者。倫敦出租車的管理部門是出租汽車司機(jī)協(xié)會。考試合格的司機(jī)，除得到駕駛證外，還有一枚徽章。徽章分為綠、黃兩種顏色。倫敦城內(nèi)的任何地點拉客，持黃徽章者只能在某一個固定區(qū)域內(nèi)載客。嚴(yán)格的考核制度和科學(xué)的管理方式，使倫敦出租車司機(jī)被公認(rèn)為是世界上最有禮貌的司機(jī)，出租車服務(wù)堪稱世界一流，成為游客觀察倫敦文明的窗口。美國紐約：被利益集團(tuán)扭曲的政府管制紐約市政府對出租車業(yè)的管制不僅表現(xiàn)在對運營價格、時20年代末大蕭條時期，失業(yè)工人大量涌入出租車行業(yè)并導(dǎo)致過8一張出租車牌照只要10美元，現(xiàn)在每張牌照的價格已高達(dá)30多萬美元。普通司機(jī)購買不起，只能租用牌照，受制于出租車公7出租車公司投資項目可行性分析報告半以上，自己還要負(fù)擔(dān)汽油費。紐約市出租車司機(jī)每天要工作年均收入超過3萬美元的紐約只能算中下階層。現(xiàn)有注冊的出不堪的車廂和司機(jī)態(tài)度的無禮而被世人詬病。目前，紐約共有大型出租車公司十余家，這些公司實力雄厚，擁有幾百甚至上千輛出租車。紐約有關(guān)研究機(jī)構(gòu)曾建議實行一套全新的出租車管理制度，以降低出租車的運營成本和資費標(biāo)準(zhǔn)。按這一制度，紐約市政府將按市場價格從出租車公司那里買下所有的牌照，然后直接向出租車司機(jī)出租牌照，按年必須交回紐約市政府，這就避免了因牌照出租和出售而造成的價格飛漲。但此舉將遭到出租車公司的抵制，而這些公司是紐約市市長選舉的捐贈大戶，這一建議很難獲得通過。法國巴黎出租車運營方式分為個體司機(jī)、薪酬司機(jī)、公司司機(jī)和股份司機(jī)四類。個體司機(jī)擁有獨立的出租車運營權(quán)。但個體司機(jī)運營證非常昂貴，一般需要幾十萬歐元。個體司機(jī)還需要自行交納社會保險和養(yǎng)老保險等。薪酬司機(jī)受雇于某家出租車公司，每天運營完后，都要把車輛交還給公司，同時上交8出租車公司投資項目可行性分析報告全部的運營收入，由公司再從運營收入中提取一定比例費用作為他們的工資。這類司機(jī)同時享有社會保險等一系列福利。公司司機(jī)運營所需要的運營證和車輛產(chǎn)權(quán)都是屬于公司的，他們需要定期向出租車公司交納較高的份錢，這其中包括運營證和車輛租金、車輛保險、維修保養(yǎng)以及所耗汽油等各種費用。股份司機(jī)也從屬于出租車公司，但在公司里他們有出租車的全部產(chǎn)權(quán)，只不過車輛運營證和行駛證都屬于公司。這些司機(jī)由于擁有產(chǎn)權(quán)，因此向公司所交的份錢較少，而且由于他們已向公司交費，因此享受各類社會保險。他們類似于掛靠在公司名下，香港:政府主導(dǎo)與市場機(jī)制的統(tǒng)一牌照。在香港，只要有能力投資買到出租車牌照，市民個人或公司都可以作為主體自由進(jìn)入出租車行業(yè)。出租車牌照可進(jìn)人市場自由買賣，香港的車行每天都公布最新的車牌價格行情，相當(dāng)多的人把買牌照當(dāng)作長期投資。車行之間自由競爭，特區(qū)政府在拍賣牌照時盡量避免使牌照集中到少數(shù)車行。眾多車行自由競爭，無法人為把份錢定得過高。目前，車行每輛車每天的份錢一般為600港元左右。9出租車公司投資項目可行性分析報告(二)國外近年來對出租車管理體制的變革球放松壟斷行業(yè)管制的背景下,各后出租車市場管制改革的整體趨勢是:放松出租車數(shù)量限制,逐步實行地區(qū)或城市統(tǒng)一的價格上限,強(qiáng)化司機(jī)執(zhí)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車輛質(zhì)的出租車市場管制制度進(jìn)行的國際比較研究,2000年前后,英國、愛爾蘭、荷蘭、瑞典、挪威、美國、加拿大、新西蘭等國家相繼深化了出租車市場管理體制改革,主要涉及三個方面:一是解解除了對出租車數(shù)量的限制。二是強(qiáng)化對出租車經(jīng)營者、司機(jī)的執(zhí)業(yè)資格審查。三是放松價格管制。只有新西蘭實施了完全的市場定價,其他各國主要以價格上限為核心,一些面積較小的實行了價格管制,45%的地區(qū)實施出租車數(shù)量限制。目前，發(fā)達(dá)國家出租車市場政府管制需要解決的主要問題是，在尚未解除出租車進(jìn)入限制,尤其是實行數(shù)量控制的國家或城市,將來在放松出租車市場進(jìn)入和數(shù)量控制后，采取何種機(jī)制來解決出租車特許經(jīng)營權(quán)所有者面臨的利益受損問題。各國出租車管理體制改革表明,完全解除對出租車市場的政府管制會造成社會福利損失,而嚴(yán)格的政府管制則會導(dǎo)致效率損出租車公司投資項目可行性分析報告失。瑞典在完全解除價格管制之后,發(fā)現(xiàn)價格上升,消費者投訴增除對出租車市場的政府管制。在總體放松進(jìn)入限制、價格管制的同時,全面加強(qiáng)了對出租車經(jīng)營者、司機(jī)執(zhí)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)制以及車輛安全標(biāo)準(zhǔn)管理,從而保證了服務(wù)質(zhì)量與安全水平。(三)國外出租車管理體制改革對我們的啟示第一，放松出租車行業(yè)組織方式限制,允許個體經(jīng)營者進(jìn)入市場。各國出租車市場基本上都是以個體經(jīng)營為主。出租車以單車為基本營運單位開展客運服務(wù)的特點，決定了出租車行業(yè)是最適合個體經(jīng)營的行業(yè)。出租車企業(yè)作為出租車營運的外部因素，沒有產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。從我國的實踐看，出租行業(yè)采租司機(jī)群體提供服務(wù)和管理的行業(yè)管理職能和政府行政管理職能，反而因為出租公司的存在大大加重了司機(jī)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，損害了社會公眾的利益，造成“黑車”現(xiàn)象的大量存在。第二，借鑒國外經(jīng)驗，對出租車進(jìn)行分類管理。發(fā)展出租慮緩解交通壓力，防止行業(yè)內(nèi)過度競爭造成從業(yè)人員收入過低，服務(wù)質(zhì)量下降。為此，建議對出租車進(jìn)行分類，目前合法運營的出租車仍在全市范圍內(nèi)運營(A類)；將在城鄉(xiāng)接合部和城市新建居民小區(qū)周邊非法運營的黑車進(jìn)行規(guī)范，具備運營條件的，出租車公司投資項目可行性分析報告將其改造為區(qū)域出租車(B類)。將我市城近郊區(qū)劃為10片左右的區(qū)域，B類出租車只能在某一區(qū)域內(nèi)運營。這將有效地解決“黑車”問題，而不會增加城區(qū)的交通壓力。第三，利用現(xiàn)代科技手段，建立出租車調(diào)度管理系統(tǒng)。出租車信息管理系統(tǒng)，將出租車的調(diào)度與管理納入出租車的運營過程之中，既可以提高出租車的有效利用率，提高司機(jī)收入，第四，調(diào)整出租車特許經(jīng)營權(quán)的獲得方式。將特許經(jīng)營權(quán)公開拍賣，變無償使用為有償使用，變無限期使用為有限期使用，防止牌照擁有者人群形成剛性的特殊利益群體侵害社會公眾和廣大出租車司機(jī)的利益，并為將來取消出租車行業(yè)數(shù)量限制創(chuàng)造條件。第五，促進(jìn)出租車行業(yè)社會組織的發(fā)展。一是要健全行業(yè)協(xié)會組織。充分發(fā)揮協(xié)會反映訴求、協(xié)調(diào)利益、化解矛盾、排憂解難的作用。要擴(kuò)大行業(yè)協(xié)會的覆蓋范圍，將全體出租車公司和出租車從業(yè)人員都吸收進(jìn)來，在制定行業(yè)發(fā)展政策、營造行業(yè)發(fā)展環(huán)境、完善行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面，充分發(fā)揮其作用。二是要健全企業(yè)工會組織，完善職工代表大會制度，依法維護(hù)出租車行業(yè)從業(yè)人員的政治權(quán)利、經(jīng)濟(jì)利益和精神文化權(quán)利。(一)國內(nèi)出租車行業(yè)基本概況出租車公司投資項目可行性分析報告目前36個大中城市共有出租車約40萬輛。在經(jīng)(1)承包租賃經(jīng)營。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)均為出租車公司所有，或車輛產(chǎn)權(quán)為司機(jī)個人所有，但經(jīng)營權(quán)仍屬出租車公司，經(jīng)營使用費等費用(即通常所說的“車份錢”)，這是各地采取的主要經(jīng)營模式。如福州市對產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)均屬出租車公司的規(guī)定的各項規(guī)費；對產(chǎn)權(quán)歸個人、經(jīng)營權(quán)屬公司的車輛，每月元不等的經(jīng)營使用費。北京市目前的承包費標(biāo)(2)掛靠經(jīng)營。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)均歸車主個人持有，但掛靠在出租車公司名下。車主定期向掛靠公司繳納一定的服務(wù)費(各地標(biāo)準(zhǔn)不一，天津市服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)為每月300元，蘭州組織相關(guān)培訓(xùn)、協(xié)助開展車輛年檢等服務(wù)。(3)個體經(jīng)營。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)均歸車主個人持有，車主以個體為單位開展運營，并按規(guī)定繳納各種規(guī)費。隨著各地政府不斷推進(jìn)公司化運營，目前采用這種方式運營的出租車輛越來越少。北京市現(xiàn)有出租車6.66萬輛，個體經(jīng)營的車輛已出租車公司投資項目可行性分析報告2、市場供求狀況出租車作為公共交通重要組成部分，在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，上海市出租車占城利用率低于70%(即空駛率高于30%)的城市和地區(qū)，不應(yīng)投薩、西寧等中，天津、太原、呼和浩特、哈爾濱、南寧、蘭州、昆明等城從調(diào)查情況看，各地政府都比較注重加強(qiáng)對運力的調(diào)控。南京市根據(jù)江蘇省政府的要求，編制了包括出租車在內(nèi)的城市市也規(guī)定，出租車數(shù)量要維持在現(xiàn)行水平，不再增加或減少出但部分地區(qū)、部分時段(如上下班高峰、下雪天等)存在一定程度的供求矛盾。3、行業(yè)收益分析出租車公司投資項目可行性分析報告由于司機(jī)在從事出租車運營前需要向出租車公司繳納一筆金額不菲的押金或保證金(一般為3—5萬)，從事運營后每月要按時繳納高額的承包費，隨著車輛使用年限的增加，維修費用的增長，再扣除交通違章的罰款、交通事故處理等不可預(yù)見的費用開支。為完成出租車公司規(guī)定的承包費，提高出租車?yán)眯剩壳岸鄶?shù)城市對出租車都采取“兩班制”運營，每輛雖然工作時間較長，但由于單位時間報酬率低，司機(jī)整體收入狀況不容樂觀，多數(shù)城市出租車司機(jī)收入在當(dāng)?shù)靥幱谥械然蛑械绕滤?。從體上看，出租車行業(yè)是一個高風(fēng)險、高投入、高勞動強(qiáng)度、卻不能得到較高回的行業(yè)。(二)出租車價格管理分析調(diào)查顯示，由于出租車價格直接關(guān)系到廣大群眾的切身利計價辦法和標(biāo)準(zhǔn)由城市所在地政府價格主管部門制定，報本級人民政府審查批準(zhǔn)?？紤]到出租車價格的特殊性，各地普遍將出租車價格列入了聽證目錄，在制定或調(diào)整價格時，按規(guī)定組織召開聽證會?？傮w上看，計費項目主要包括起步價、累進(jìn)運價、低速或出租車公司投資項目可行性分析報告等候收費、空駛費、夜間附加費等。(1)起步價。即規(guī)定一個起步里程和最低收費標(biāo)準(zhǔn)，未超過起步里程仍按最低標(biāo)準(zhǔn)計費。如北京市規(guī)定的出租車起步價(2)累進(jìn)運價。即超過起步里程后的每公里運價水平。目州、深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市累進(jìn)運價水平較高，分別達(dá)到每公里2.60元和2.40元。杭州市部分豪華型出租車(奔馳車)運價也(3)低速或等候收費。絕大多數(shù)城市都允許出租車額外收取等候或低速行駛費。如北京、石家莊、太原、哈爾濱、上海、累計(4)空駛費。為鼓勵出租車開展市區(qū)與郊區(qū)之間運營，減少拒載，各地普遍規(guī)定出租車載客超過一定里程后，加收一定出租車公司投資項目可行性分析報告前絕大多數(shù)城市仍在收取空駛費。如天津、太原、呼和浩特、上海、鄭州、貴陽、蘭州、烏魯木齊等市都規(guī)定，載客里程超(5)夜間附加費。不少城市都規(guī)定夜間出租車運價適當(dāng)上除上述費用外，部分城市還結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H作了一些額外規(guī)定，如北京市規(guī)定，在發(fā)生合乘的情況下，合乘里程部分，由每位乘客按非合乘情況下應(yīng)付金額的60%支付費用；寧波市規(guī)在乘坐出租車期間發(fā)生的過路、過橋費，各地均明確由乘客自行承擔(dān)。、對現(xiàn)行運價水平和結(jié)構(gòu)的總體評價從各地反映的情況看，除少數(shù)城市考慮到燃油價格持續(xù)上目前運價水平也基本合理，并被廣大出租車司機(jī)和市民普遍接出租車公司投資項目可行性分析報告從調(diào)查情況看，各地涉及出租車行業(yè)的稅費項目較多。總2.涉及出租車日常管理的收費(稅)。主要包括養(yǎng)路費、工商管理費、車輛年檢費、車輛綜合檢測費、計價器檢測費、車船使用稅、營業(yè)稅、城市公用事業(yè)附加、稅務(wù)登記證年檢費、工商執(zhí)照年檢費、駕駛員年審費、保險費等。除上述費用外，部分城市還結(jié)合本地實際，開征了一些特定的收費項目，如天升金；大連市向出租車收取每日5元(每年1825元)的夜間停車營使用費等。對于出租汽車產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)均屬司機(jī)個人、掛靠出租車公司投資項目可行性分析報告經(jīng)營的車輛，出租汽車公司主要收取掛靠服務(wù)費，收費標(biāo)準(zhǔn)多由于各地涉及出租車行業(yè)的稅費差異較大，加上各地出租車運價水平不同，難以統(tǒng)一測算上述各項稅費占運輸收入或成本支出的比重。湖南省反映，該省上述各項費用占出租車行業(yè)運輸收入的比重約為37%。另外，深圳市反映，目前涉及出租車行業(yè)亂收費問題已基本得到解決(當(dāng)然現(xiàn)存收費項目仍有自較重，主要是出租汽車公司內(nèi)部核定的承包費偏高，而由于缺乏法律依據(jù)，政府部門又難以對此進(jìn)行規(guī)范，不利于出租車行業(yè)健康發(fā)展。(四)燃油價格的變化對出租車行業(yè)的影響調(diào)查結(jié)果顯示，目前各大中城市從事出租車運營的主導(dǎo)車型主要有某某、桑塔納、夏利、富康等，每天運營里程一般在對于燃油價格變化對出租汽車行業(yè)的影響，各地反映情況不一。多數(shù)城市認(rèn)為，雖然近年來燃油價格不斷上漲，增加了出租汽車運營成本，使出租車行業(yè)效益受到一定影響。然而，隨著各級政府不斷加大清理整頓亂收費工作力度，打擊非法營運，目前，燃油價格上漲的影響仍處在可控范圍之內(nèi)，市場總出租車公司投資項目可行性分析報告價格持續(xù)上漲，已影響到當(dāng)?shù)爻鲎廛嚨恼＿\營。如太原市反升西安等市反映，燃油價格持續(xù)上漲，使本來就微利經(jīng)營的出租車行業(yè)更是雪上加霜，目前油價上漲幅度已經(jīng)超過出租車經(jīng)營者的承受能力；銀川市反映，燃油價格已成為制約行業(yè)發(fā)展的重慶、烏魯木齊等市反映，目前出租汽車主要使用壓縮天然氣作為燃料，燃油價格上漲對當(dāng)?shù)爻鲎馄囘\營影響不大。出租車改用天然氣作燃料。次，是西氣東輸和隴東能源東去中原、南下西南的重要通道。近年來，全縣城區(qū)面積擴(kuò)張迅速，道路建設(shè)突飛猛進(jìn)?？h委、出租車公司投資項目可行性分析報告城區(qū)開發(fā)前期工作基本到位，行政中心、多功能文化中心和白溝大橋正式開建；天然氣利用工程和運動休閑養(yǎng)生主題公園建成投入使用，污水處理廠、汽配城建設(shè)進(jìn)入掃尾階段，涇滲二里，完成中邵公路改建鋪油25.2公里，陶瓦公路續(xù)建全面完工，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路通行能力得到明顯提高，初步形成了以縣城為中心、連接周邊縣區(qū)、輻射鄉(xiāng)村的運輸網(wǎng)絡(luò)體系和運輸服務(wù)體系。從宏觀環(huán)境上來看，某某縣土地面積廣闊、地理位臵優(yōu)越、城市人口不斷增加、市民消費能力逐年提高、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，交通狀況不斷得到改善，這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。1、出租車是城市發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，有其自身的發(fā)展規(guī)律，一般經(jīng)歷三個階段。第一階段：當(dāng)城市人口數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到一定程度時，市場就會對出租車產(chǎn)生需求，從而刺激出租車業(yè)的發(fā)展。這一階段的特征主要表現(xiàn)為出租車數(shù)量的擴(kuò)張。第二階段：隨著城市出租車數(shù)量的增加，在一定的經(jīng)濟(jì)水平下，出租車市場將處于供需平衡狀態(tài)，但人們對出租車的性出租車公司投資項目可行性分析報告能，如舒適性的要求將隨著生活水平和生活質(zhì)量的提高而提高。這一階段，出租車總量將處于輕微增長，但出租車管理走向規(guī)范化，出租車型趨向中、高檔次化。第三階段：當(dāng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展到較高水平，家庭收入水平大幅度提高，普通轎車逐步進(jìn)入家庭，私人轎車逐步成為城市居民重要的交通工具，此時，城市對出租車需求量將日趨下降，市場競爭進(jìn)一步加劇，出租車型、檔次和服務(wù)水平較高。2、城市人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是影響出租車數(shù)量及車型、檔次的決定性因素。一是出租車數(shù)量與城市人口密切相關(guān)。城市居民是出租車的主要消費群體，人口數(shù)量增加直接影響出租車的需求。二是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對出租車的促進(jìn)作用要大于第二產(chǎn)業(yè)。從城市人口的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，第三產(chǎn)業(yè)主要以貿(mào)易業(yè)，服務(wù)業(yè)為主，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對出租車的促進(jìn)作用要大于第二產(chǎn)業(yè)。三是流動人口大量增加，對出租車的發(fā)展也起了很大作用。城區(qū)人口按流動性分，可分為流動性和常住人口，我縣近些年來流動人口大量增加，對出租車的發(fā)展也起了很大作用。出租車是一種特殊的消費品，出租車市場的發(fā)展是通過城市居出租車公司投資項目可行性分析報告民消費能力大小的作用而實現(xiàn)。如果居民消費水平很低，居民從我縣近年的人均收入變化看出租車的發(fā)展就會發(fā)現(xiàn)，人均收入和出租車基本上是水漲船高。良好的經(jīng)濟(jì)形勢對出租車的影響是多方面的。當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長較快時，人們的收入增長較快，外出旅游人數(shù)及居民乘坐出租車的數(shù)量明顯增加。另一方面，經(jīng)濟(jì)增長較快也意味著經(jīng)濟(jì)活動活躍，出差和辦事人員使用出租車的頻數(shù)也很多。因此，經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)將直接影響出租車的市場需求。從供給方面看，由于市場對出租車需求增加，出租車司機(jī)從事出租車經(jīng)營的積極性提高，出租車司機(jī)收入也將有較快增長，出租車公司承包出租車的活動容易開展，有利于增強(qiáng)出租車公司的投資信心。近年來，越來越多的城市已把出租車作為改善投資環(huán)境和樹立城市形象的重要標(biāo)志，而我縣現(xiàn)有出租車為周邊縣區(qū)下線和淘出租車行業(yè)與通常的企業(yè)比較有生產(chǎn)工具流動性，駕駛員經(jīng)常更換的特點，再加上各自為戰(zhàn)，工作時間隨意性，管理有一定難度，部分司機(jī)宰客現(xiàn)象時有發(fā)生。經(jīng)過市場競爭的考驗，加出租車公司投資項目可行性分析報告大管理，現(xiàn)已成效顯著，逐步走上正規(guī)化營運渠道3、出租車市場將有十年的平穩(wěn)發(fā)展時期。轎車進(jìn)入家庭成為代步工具將是出租車市場走下坡路的開始。目前，我縣的私用費2萬元，如果家庭的年收入相當(dāng)于一輛車的二分之一，將會大大刺激轎車進(jìn)入家庭。根據(jù)目前的家庭收入增長趨勢看，車市場將有十年左右的平穩(wěn)旺盛的發(fā)展時期。經(jīng)過近十年的健康發(fā)展，出租車已成為我縣不可替代的重要交通工具，政府有責(zé)任進(jìn)一步搞好，并妥善解決好一些實際困難和問題。成品油價格連續(xù)上調(diào)5次，汽、柴油價格累計上調(diào)幅度分別為車的經(jīng)濟(jì)效益。2、出租車司機(jī)素質(zhì)良莠不齊，更換頻繁，必要的管理教育些臨時代開或替開駕駛員的職業(yè)道德確實比較差，有時發(fā)生的客出租車公司投資項目可行性分析報告人投訴大多發(fā)生在他們身上。3、出租車交通事故時有發(fā)生。由于出租車司機(jī)在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，滿腦子想的是多拉快跑，新司機(jī)又占一定比重，再加上道路擁擠，或車況不好，遇到緊急情況處臵不當(dāng)，就會釀五、投資前景預(yù)測出租車服務(wù)行業(yè)在我國已有幾十年的發(fā)展歷程，已經(jīng)算是個傳統(tǒng)行業(yè)了。經(jīng)過幾十年的摸索與創(chuàng)新，在中央宏觀政策的導(dǎo)向下，各省市出租車行業(yè)均已形成自己的經(jīng)營管理特色，同時在制度上仍在不斷改革創(chuàng)新。隨著時代的進(jìn)步，人民收入水平和消費能力的不斷增長，國民出行可以選擇的交通方式越來越多。由以前的自行車為主逐步過渡到以公共交通系統(tǒng)和私家車為主的時代。擁有私家車自駕出行已開始流行起來，現(xiàn)在一個家庭買一臺私家車已經(jīng)不是難事，但居高不下的燃油費用、高昂的汽車養(yǎng)護(hù)成本、擁堵的交通環(huán)境以及停車不便卻成為了私家車主的心頭之痛，而出租車的存在為既想擁有私家車有顧慮以上問題的人群提供了另一種出行方式。對于沒有私家車代步的普通市民來說，公共交通工具是必須的選擇。目前某某縣的公共交通系統(tǒng)由公共客車和出租汽車兩部分組成。出租車作為公交車的有力補充，其快捷、高效、舒適、費用適中的特點比較突出，主要消費群體劃出租車公司投資項目可行性分析報告分也很明顯，基本不存在互相爭奪客源的現(xiàn)象。根據(jù)調(diào)查和測算，這個行業(yè)的成本回收周期大約為年，凈資產(chǎn)回報率約為。此次輛新車投入市場，對市場必定會帶來一定的影響，但總體格局不會有大的改變。我公司如果對出租車項目進(jìn)行投資，其投資收益是可以預(yù)期的且可控性也個險種中，除第三者責(zé)任險是強(qiáng)制性險種，其它的險種都以自以下是5個機(jī)動車輛保險方案，可以供公司投保時參考。保障范圍：只對第三者的損失負(fù)賠償責(zé)任。適用對象：急于上牌照或通過年檢的個人。特點：只有最低保障，費用低。缺點：一旦撞車或撞人，對方的損失能得到保險公司的一些賠償，但自己車的損失只有自己負(fù)擔(dān)。出租車公司投資項目可行性分析報告險種組合：車輛損失險+第三者責(zé)任險保障范圍：只投?；倦U，不含任何附加險。特點：費用適度，能夠提供基本的保障。適用對象：有一定經(jīng)濟(jì)壓力的車主。缺點：不是最佳組合，最好加入不計免賠特約險。險種組合：車輛損失險+第三者責(zé)任險+不計免賠特約險+全車盜搶險適用對象：是個人精打細(xì)算的最佳選擇。優(yōu)點：投保最有價值的險種，保險性價比最高，人們最關(guān)賠付等大風(fēng)險都有保障，保費不高但包含了比較實用的不計免賠特約險。當(dāng)然，這仍不是最完善的保險方案。萬通汽車出租有限責(zé)任公司選擇此方案璃險+不計免賠特約險+全車盜搶險特點：在經(jīng)濟(jì)投保方案的基礎(chǔ)上，加入了車上責(zé)任險和風(fēng)擋玻璃險，使乘客及車輛易損部分得到安全保障。出租車公司投資項目可行性分析報告適用對象：一般公司或個人優(yōu)點：投保價值大的險種，不花冤枉錢，物有所值。璃險+不免賠特約險+新增加設(shè)備損失險+自燃損失險+全車盜搶險大中華汽車特點：保全險，居安思危才有備無患。能保的險種全部投保，從容上路，不必?fù)?dān)心交通所帶來的種種風(fēng)險。適用對象：經(jīng)濟(jì)充裕的車主。優(yōu)點：幾乎與汽車有關(guān)的全部事故損失都能得到賠償。投保的人不必為少保某一個險種而得不到賠償，承擔(dān)投保快策失缺點：保全險保費高，某些險種出險的幾率非常小。平?jīng)鍪心衬晨h戶籍(，初中畢業(yè)或以上文化程度，身體健康；2、具有本市公安部門核發(fā)的機(jī)動車駕駛證并有兩年以上駕齡，并安全行車，無重大責(zé)任交通事故記錄；3、非本市常住戶口的駕駛員應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定辦理我市勞動用工和暫住人口管理手續(xù)，并提供一年以上暫住證；出租車公司投資項目可行性分析報告4、參加職業(yè)道德、文明服務(wù)規(guī)范、崗位業(yè)務(wù)常識和客運管理法規(guī)等知識培訓(xùn)，經(jīng)市交通行政主管部門考試合格；6、自愿遵守公司的各項管理制度，服從公司的工作安排；7、無不良記錄，包括被交警部門吊銷駕駛證、發(fā)生惡性服務(wù)違章、被刑事拘留或被處以勞動教養(yǎng)、組織或參與出租行業(yè)應(yīng)聘司機(jī)攜帶駕駛證、身份證、戶口簿、暫住證、從業(yè)資彩照2張到公司指定招聘點報名、填寫《司機(jī)次或以上記錄者、或其有它不良行為的不予錄用。符合條件的，3要求應(yīng)聘司機(jī)在公司指定的日期攜帶體檢費及小一寸彩照1張到指定的醫(yī)院進(jìn)行體檢。考核應(yīng)聘司機(jī)對道路熟悉情況及安全行車操作情況。出租車公司投資項目可行性分析報告由營運管理部、安全管理部、財務(wù)部負(fù)責(zé)人結(jié)合應(yīng)聘司機(jī)個人信譽檔案綜合評審后通知被錄用者辦理錄用手續(xù)。綜合評審合格的司機(jī)在規(guī)定時間內(nèi)，持本人駕駛證、身份證、戶口簿、暫住證、勞動手冊、失業(yè)證、計生證、從業(yè)資格證及小一寸彩照6張辦理入職手續(xù)，同時與公司簽訂《駕駛員司機(jī)上崗前由公司統(tǒng)一安排崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)考核合格后，憑公司開具的《合格通知書》方可上崗參加營運。公司的經(jīng)營服務(wù)理念：為推進(jìn)企業(yè)改革，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，更好地提高我司的行業(yè)管理水平，本公司推行現(xiàn)代不斷提高職工素質(zhì)，進(jìn)一步完善崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全工作的宣傳教育，對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行完善崗位責(zé)任制，對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行了嚴(yán)格檢驗、保養(yǎng)、維修，確保車輛安全行駛，使公出租車公司投資項目可行性分析報告司汽車運輸業(yè)務(wù)有序健康，并在上級相關(guān)部門的指導(dǎo)下，通過對企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)等級評定工作，使公司各項工作做得更完善符合行業(yè)的管理規(guī)則，促進(jìn)廊坊市和諧社會的發(fā)展。二、駕駛員服務(wù)規(guī)范力提高服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供安全、及時、方便、舒適的運輸?shù)诙l營運期間穿著整齊、得體，公司有工作服的應(yīng)統(tǒng)一穿工作服。禁止穿拖鞋、高跟鞋或只穿背心及其它內(nèi)衣上崗。講究個人衛(wèi)生，議容整潔，發(fā)型美觀大方。第三條保持車貌符合以下要求：干凈、清晰;車門、車窗開閉自如、門鎖可靠，玻璃明凈無裂紋及損壞；輪胎鋼圈、發(fā)動機(jī)外殼干凈；車頂燈、企業(yè)標(biāo)志和收費標(biāo)價簽等標(biāo)簽標(biāo)志完整清晰。保證乘客放行李需要。(三)車內(nèi)不放臵雜物、車身內(nèi)外不張貼未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的及與營運規(guī)定無關(guān)的宣傳品。第四條出車前準(zhǔn)備工作：出租車公司投資項目可行性分析報告(一)車輛檢查1、檢查車輛燃油(燃?xì)?量、水箱水量、電池液、輪胎氣壓、各項議表、喇叭、燈光、倒后鏡、對講機(jī)、刮水器、轉(zhuǎn)向器、制動器，確認(rèn)符合車輛營運技術(shù)條件的規(guī)定，檢查上一班駕駛員已報修的故障項目是否完全修復(fù)，確保符合車容規(guī)范。2、檢查車容車貌，確保符合車容規(guī)范(二)服務(wù)設(shè)備和設(shè)施檢查1、檢查計價器，確認(rèn)能正常使用，打印機(jī)油墨和稅控發(fā)票保有至少一天的使用量。檢查羊城通車載收費機(jī)，確保能正常3、檢查隨車設(shè)備及工具，確認(rèn)可以正常使用。1、檢查各種行車證件，確認(rèn)齊全。第五條營運中工作規(guī)范(一)接載乘客時，做到語言規(guī)范、吐字清楚。根據(jù)不同的乘客特點靈活運用普通話、廣州話或日常簡單英語會話。使出租車公司投資項目可行性分析報告(二)乘客乘車，主動幫助放臵行包，督促坐在前排的乘(三)注意乘車安全。車起步前，確認(rèn)車門已關(guān)閉。(四)車起步后，主動詢問乘客去向及要求，遇不知目的地詳細(xì)地址的乘客，主動幫助查找；如乘客單程去郊區(qū)、外地需加收返程費、過路過橋費的，應(yīng)事先說明，使乘客心中有數(shù)。(五)按照合理路線或乘客要求的路線行使，不舍近求遠(yuǎn)無故繞道；如因道路改造或其他原因確需繞道時，先向乘客說明情況，乘客不同意繞行要求下車時，應(yīng)同意并按實乘里程收求使用空調(diào)、音響等設(shè)備。(七)提倡主動介紹本市旅游景點和風(fēng)土人情。(八)遇乘客詢問時，禮貌解答，做到有問必答。(九)到達(dá)目的地時，應(yīng)按乘客要求，在允許停車的地段(十)車輛起步時啟動計價，抵達(dá)目的地時終止計價，請乘客按計價器顯示金額付費，收費后主動提供發(fā)票并想乘客致(十一)乘客下車時，提醒乘客帶齊行李物品，注意安全。有托放行李的，主動打開行李箱并幫助乘客搬卸或清點行李。出租車公司投資項目可行性分析報告乘客下車后，立即檢查車內(nèi)物品，如乘客遺失的物品，應(yīng)及時歸還給失主；找不到失主的，將物品送交主管部門或公安部門(十二)乘客要求留車等候，如無特殊情況，應(yīng)該接受，留車前先請乘客結(jié)清已走路程車費和預(yù)支留車時間的候車費，并與乘客相互對表核時，未到約定時間不擅自離開。(十三)營運時堅持文明駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，禮貌行車，不急起急剎，駕車途中不吸煙，不使用手機(jī)，確保車輛行駛安全。(十四)揚手能停即停、有客能載即載、電召就近即應(yīng)。(十五)對乘客一視同仁，不挑客，無合理理由不得拒載(十六)站場(點)候客必須按規(guī)定停放等候，按先后順序自覺排隊，不哄擠，并服從站場管理人員指揮。非站點接載(十七)與乘客發(fā)生矛盾時，態(tài)度冷靜，心平氣和地解釋，檢查自已的責(zé)任；虛心聽取乘客的批評意見，做到以理服人，得理讓人，不強(qiáng)詞奪理，不責(zé)備乘客。如雙方不能協(xié)商解決時應(yīng)請有關(guān)部門出面調(diào)解，妥善處理。(十八)遵章收費，不進(jìn)行議價，不向乘客索要物品和小費；使用某某省出租小客車稅控發(fā)票；正確使用計價器，不私出租車公司投資項目可行性分析報告(十九)對老、弱、病、殘、孕等特殊乘客實行特別照顧，(二十)車輛進(jìn)廠維修、用膳、交接班或有預(yù)約等原因不能載客的，必須將暫停服務(wù)標(biāo)志夾蓋在計價表上示意。車輛掛上暫停服務(wù)標(biāo)志后不在中途停車載客。(二十一)營運途中，未經(jīng)乘客同意，不招攬他人同乘。(二十二)出租車在營運途中遇計價器發(fā)生故障，不能顯示車費的，應(yīng)立即向乘客說明情況，并與乘客協(xié)商收費金額；協(xié)商達(dá)不成一致意見的，終止?fàn)I運。乘客下車后應(yīng)立即向有關(guān)部門報修，不繼續(xù)營運。(二十三)車輛在營運途中發(fā)生故障不能行使時，應(yīng)向乘不能排除故障的，協(xié)助乘客換乘其他車輛，并按中止?fàn)I運時計(一)認(rèn)真清洗車輛，做好車輛消毒工作，保持車輛衛(wèi)生清潔，并按指定車位停靠擺放。(二)按出車前規(guī)范對車輛再作一次檢查，鎖好車門、車三、業(yè)務(wù)工作服務(wù)條例出租車公司投資項目可行性分析報告為提高辦事效率，改善服務(wù)質(zhì)量，特制定本條例。2、司機(jī)及車主前來辦理業(yè)務(wù)，相關(guān)業(yè)務(wù)人員應(yīng)保持良好的服務(wù)態(tài)度，清楚解釋，正確引導(dǎo)。。發(fā)放回執(zhí)，明確取件或辦妥相關(guān)業(yè)務(wù)的日期。正常情況操辦期(1)資格證遷入不超過五個工作日；(2)資格證遷出不超過三個工作日；(3)清退押金不超過三個工作日；(4)辦理過戶、轉(zhuǎn)名變更等不超過十個工作日；(5)事故處理在結(jié)案后不超過兩個工作日將理賠資料送達(dá)(6)違章處理(須公司處理者)，不超過三個工作日作出處理并結(jié)案；客報失，自接報起計24小時內(nèi)給予回復(fù)；(8)服務(wù)投訴(含電話、網(wǎng)上、批轉(zhuǎn))的，自受理(接到)(9)各類證照的遺失補辦、變更不超過兩個工作日收齊資料并送達(dá)有關(guān)部門辦理。出租車公司投資項目可行性分析報告5、遇有情緒激動、高聲嘈吵者，業(yè)務(wù)人員應(yīng)保持克制，冷6、遇有蓄意鬧事、試圖動武者，業(yè)務(wù)人員應(yīng)予以嚴(yán)正警告并示意報警；發(fā)生暴力行為時，公司員工必須團(tuán)結(jié)一致(以男員工為主)共同制止，必要時可實施正當(dāng)防衛(wèi)并迅速報警處理。(一)信息化管理為了使企業(yè)在管理上跟上時代的發(fā)展，適應(yīng)信息社會及網(wǎng)必須借助于網(wǎng)絡(luò)及計算機(jī)等現(xiàn)代化的環(huán)境及工具，這就要求企業(yè)本身要注意信息化的發(fā)展，而信息化的健康發(fā)展就必須有一個好的管理制度來保障，籍以創(chuàng)造及鞏固企業(yè)好的信息化發(fā)展信息化工程是一個長期的系統(tǒng)管理工程，必須做好系統(tǒng)測試、運行及維護(hù)工作，系統(tǒng)持續(xù)改善。系統(tǒng)的軟硬件維護(hù)、管統(tǒng)的正常運行，管理工作做到帳物一致，調(diào)配工作做到按需分份和維護(hù)數(shù)據(jù)庫，同時對與internet的連接把好安全關(guān)(防火私自安裝軟件，尤其是游戲軟件。嚴(yán)禁拆換網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)及相關(guān)出租車公司投資項目可行性分析報告嚴(yán)禁帶電拔插計算機(jī)及相關(guān)設(shè)備，不得私拉網(wǎng)線，軟件的使用內(nèi)務(wù)管理系統(tǒng)的登錄，按照各人崗位職責(zé)劃分相應(yīng)權(quán)限，數(shù)據(jù)庫記錄只允許由系統(tǒng)管理員進(jìn)行修改、刪除或注銷，嚴(yán)禁竊取他人登錄口令在內(nèi)務(wù)管理系統(tǒng)內(nèi)修改、刪除或注銷任何記網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的軟件安裝及維護(hù)必須由信息中心相關(guān)各部門對計算機(jī)內(nèi)的重要數(shù)據(jù)應(yīng)制作備份并異地存放，確保系統(tǒng)發(fā)生故障時能夠快速恢復(fù)；數(shù)據(jù)備份不得更改。數(shù)據(jù)備份必須指定專人負(fù)責(zé)保管，由系統(tǒng)管理員按規(guī)定的方向同樹大招風(fēng)保管員進(jìn)行數(shù)據(jù)的交接。交接后的備份數(shù)據(jù)應(yīng)在指定的數(shù)據(jù)保管室或指定的場所保管；數(shù)據(jù)備份保管地點應(yīng)有防火、防熱、防潮、防塵、防磁、防盜設(shè)施。(二)智能化管理導(dǎo)批準(zhǔn)，任何人不得私自拆除和破壞，違者將給予嚴(yán)厲處罰，2、司機(jī)有責(zé)任和義務(wù)保證車載系統(tǒng)的完整，造成系統(tǒng)損壞出租車公司投資項目可行性分析報告的，由司機(jī)照價賠償損失，如車輛報廢須把車開回公司等待信語音通話系統(tǒng)，都要處于正常的使用狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障，要及時主動去指定維修點進(jìn)行維修。對于系統(tǒng)出現(xiàn)故障不及時修復(fù)，剛好在此期間發(fā)生車輛被劫、被盜的，造成的經(jīng)濟(jì)損失和一切后果都由司機(jī)自己負(fù)責(zé)。更不得用此卡打電話。司機(jī)有責(zé)任保管好自己的電話卡。如果造成電話卡丟失的，由當(dāng)事司機(jī)負(fù)責(zé)補辦。用此電話卡消費產(chǎn)生的話費，全部由當(dāng)事者賠償，并且公司還要給予當(dāng)事司機(jī)處響惡劣的，解除合同處理。對智能管理服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)智能終端工作正常而經(jīng)常不刷司機(jī)卡上班的睡覺，將給予經(jīng)濟(jì)處罰和行政處罰。如果因為沒刷卡而造成雙方的經(jīng)濟(jì)糾紛以及違章投訴的，一切責(zé)任由沒有刷卡方承擔(dān)。出租車公司投資項目可行性分析報告(一)財務(wù)管理原則做好財務(wù)管理基礎(chǔ)工作，如實反映企業(yè)財務(wù)狀況，做好各項財務(wù)收支的計劃、控制、核算、分析和考核工作。依法合理籌集資金，有效利用企業(yè)各項資產(chǎn)，保證投資者權(quán)益不受侵犯，努力提高經(jīng)濟(jì)效益。物價局核準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn)必須在辦公場地的(二)會計核算原則全面準(zhǔn)確地反映企業(yè)的經(jīng)營成果和財務(wù)狀況，做好資料可靠，內(nèi)容真實，數(shù)字準(zhǔn)確，項目完整，嚴(yán)謹(jǐn)完備。4、權(quán)者發(fā)生制原則會計核算應(yīng)當(dāng)以實際發(fā)生的經(jīng)濟(jì)原則為依據(jù)，按照規(guī)定的會計處理方法前后各期相互一致。為記帳本位幣并使用市財政局規(guī)定的會計憑證、會計帳簿和會計報表的格式填列。6、會計報表應(yīng)當(dāng)根據(jù)登記完整，核對無誤的會計帳簿記錄和其他有關(guān)資料編制，做到數(shù)字真實、計算準(zhǔn)確、內(nèi)容完整、說明清楚。出租車公司投資項目可行性分析報告(三)收費標(biāo)準(zhǔn)公示原則(四)財務(wù)工作細(xì)則1、資金運用公司資金實行集中管理、統(tǒng)一調(diào)配，出納員應(yīng)做到廣泛籌集和組織資金來源。及時回籠應(yīng)收帳款，防止資金流失。滿足經(jīng)營的需要，同時更有效使用資金，提高公司經(jīng)濟(jì)對不真實、不合法的原始憑證，不予受理；對弄虛作假，嚴(yán)重違法的原始憑證，應(yīng)當(dāng)予以扣留，查明原因，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，并追究當(dāng)事人的責(zé)任；對記載不準(zhǔn)確、不完整的原始憑填制盤點報表后雙方簽名確認(rèn)。各部門每月進(jìn)行月終結(jié)算，填制當(dāng)月資金收支試算平衡表整理、核算、匯總各項營運、管理情況資料，于次日前上報公司財務(wù)部。公司財務(wù)部對上報的各類報表與資料進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核、審查，做到準(zhǔn)確無誤。營運收支作獨立核算，挺制公司經(jīng)營損益表，及時提供合法、真實、準(zhǔn)確、完整的會計信息。出租車公司投資項目可行性分析報告5、財務(wù)分析財務(wù)總監(jiān)協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)對當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營狀況作進(jìn)一步分析，為經(jīng)營決策提供依據(jù)。6、勞動工資會計員每月10號應(yīng)根據(jù)上月考勤的工資計算辦法結(jié)算工資，挺制工資表，做到數(shù)字準(zhǔn)確、真實無誤。對沒有執(zhí)行財務(wù)內(nèi)部管理細(xì)則的部門和個人作出嚴(yán)厲批評，情包括交通工具、用具、物資、車上用品，發(fā)現(xiàn)有造成公司資產(chǎn)流失的人與事應(yīng)及時顯赫領(lǐng)導(dǎo)匯報、投訴；對故意損壞公物者除按價賠償外，再處以損失金額一倍的罰款。應(yīng)上繳的各類報表，如沒按時納稅申報及稅務(wù)部門需要申報的報表，又沒有充分理由說明拖時申報的原因，而造成稅務(wù)部門的罰款時，會計員應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。各財務(wù)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行公司財務(wù)管理制度，維護(hù)公司的經(jīng)濟(jì)利益，堅守工作崗位，不參與各種違法行為，廉潔奉公，實反映經(jīng)營收支情況。安全管理部經(jīng)理(一)主要負(fù)責(zé)公司服務(wù)工作和客管處的聯(lián)絡(luò)工作，服從出租車公司投資項目可行性分析報告公司總經(jīng)理、部門經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，按照公司總經(jīng)理和部門經(jīng)理的工作安排，接受公司崗位責(zé)任制的考核。(二)負(fù)責(zé)客管處的業(yè)務(wù)聯(lián)系，及時做好向公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理匯報工作和呈辦上級文件；凡向客管處書面的報告材料經(jīng)公司總經(jīng)理審批，副總經(jīng)理蓋章后按時送出。(三)每年制定投訴報表和違章事故報表，交公司總經(jīng)理。(四)建立公司各項服務(wù)指標(biāo)的考核；服務(wù)遵紀(jì)合格率市場稽查合格率(%)，好人好事(宗)，表揚信(封)，乘客投訴(宗)，違章(宗)，每月將以上指標(biāo)考核表填好后上報總經(jīng)(五)在遇民事糾紛時切實保護(hù)本公司及司機(jī)的合法權(quán)益不受侵害(六)定期協(xié)助對車輛的車容、車貌的檢查，并做好車輛(七)負(fù)責(zé)抓好經(jīng)驗行為服務(wù)質(zhì)量，監(jiān)督規(guī)范服務(wù)、規(guī)范行為、文明用語。(八)處理好乘客來信來訪的工作，對舉報、訴報車輛進(jìn)行登記，及時調(diào)整處理并作跟蹤監(jiān)督。(九)對司機(jī)拾到的乘客遺失物品盡快登記，幫助失主尋出租車公司投資項目可行性分析報告(十)負(fù)責(zé)做好司機(jī)資格證遷出遷入的辦理和名單歸檔工(十一)在力所能及的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)公司的電腦和日常辦公(十二)負(fù)責(zé)辦理保險公司的出險的有關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)。(十三)負(fù)責(zé)辦理新車營運的一切手續(xù)。(十四)協(xié)助公司進(jìn)行追司機(jī)欠款數(shù)額和扣車等工作，完(十五)要自覺執(zhí)行值班制度。(十六)執(zhí)行公司的辦公程序，嚴(yán)格執(zhí)行公司考勤制度，務(wù)部經(jīng)理。(十七)負(fù)責(zé)等級司機(jī)的考核工作的落實。(十八)市場稽查合格率(%)的考核工作的落實。(十九)服務(wù)投訴率(宗/輛)的考核工作的落實。安全會議制度(一)安委會(領(lǐng)導(dǎo)小組)會議每月召開1次，企業(yè)安全工作例后每月召開2次。駕駛員安全會議每月2次以上。(二)脫產(chǎn)教育培訓(xùn)制度1、對安全管理人員和駕駛員進(jìn)行的脫產(chǎn)安全培訓(xùn)教育，每出租車公司投資項目可行性分析報告2、培訓(xùn)教育實行專業(yè)授課與現(xiàn)場操作相結(jié)合的方式集中進(jìn)(三)企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。(四)基礎(chǔ)資料管理制度：安全管理主要基礎(chǔ)資料必須健1、安全管理組織機(jī)構(gòu)和制度匯編2、安全會議記錄3、安全培訓(xùn)教育記錄4、企業(yè)安全監(jiān)督檢查記錄5、安全管理人員資歷檔案7、事故登記臺帳安全條款內(nèi)容檔案9、車輛管理檔案出租車公司投資項目可行性分析報告12、營運路線行車基本要求資料臺帳交通事故處理程序為了配合公安交警部門及時、公正、客觀地處理交通安全事故，及時搶救人民生命合財產(chǎn)，減少事故損失，特制定本規(guī)定，由安全部對駕駛員進(jìn)行宣傳教育并遵照規(guī)定處理。交通事故發(fā)生后，駕駛員在事故現(xiàn)場要做好下列工作：(一)必須立刻報警并向安全部(或安全員)報告，24小(二)必須保持冷靜，即停車、拉好手剎車、熄發(fā)動機(jī)、開啟危險報警閃光燈，夜間事故需開啟示寬燈、尾燈，在高速公路上還須在車后200米處設(shè)臵危險警告標(biāo)志。(三)下車查看是否有人受傷。他駕駛員發(fā)出警告記號，以防止再發(fā)生意外。其遺留的痕跡，防止無關(guān)人員、車輛進(jìn)入。(六)發(fā)生車輛損壞的輕微事故，應(yīng)在其原始位臵做好標(biāo)(七)因搶救傷者(或經(jīng)交警許可)確需移動現(xiàn)場物證，應(yīng)在其原始位臵做好標(biāo)記，搶救傷者或財物，做好防火防暴措出租車公司投資項目可行性分析報告施。嚴(yán)禁在出事現(xiàn)場吸煙，消除火災(zāi)隱患。(八)隨即把事發(fā)的時間、地點、行駛方向、牽涉人的姓名或車的資料及事故的簡單經(jīng)過記下，為日后作證用。(九)切勿在現(xiàn)場向任何人分析責(zé)任。(十)聽從警方的指示處理現(xiàn)場，得到指示，方可離去。(十一)如果意外只涉及兩車發(fā)生輕微碰撞，沒有傷及人畜，駕駛員必須盡快通知安全員，請示報警或自行協(xié)商解決。(十二)如果事態(tài)嚴(yán)重，應(yīng)盡可能在現(xiàn)場找兩、三位目擊者請求協(xié)作(記下他們的姓名及聯(lián)絡(luò)電話，以便需要時作為證(十三)交通事故急救(2)密切注意周圍環(huán)境，防止其他危險事故再發(fā)生；(1)發(fā)生事故的地點；(2)事故類型及損壞程度(車撞車、車撞物及翻車等)；(3)有無人員傷亡；(4)有沒有發(fā)生連鎖事故?；鹁?、爆炸或建筑物倒塌等；(5)報警人姓名及聯(lián)系電話。(十四)急救措施出租車公司投資項目可行性分析報告1、搶救：迅速止血，包扎傷口、處理休克等，應(yīng)由有醫(yī)護(hù)3、有生命危險者迅速送往醫(yī)院或移交給趕來現(xiàn)場的救護(hù)人(十五)安全部長(或安全員)接報后應(yīng)帶備照相機(jī)迅速趕到現(xiàn)場，指揮駕駛員完成以上工作，拍攝拍下事故現(xiàn)場，并代表公司與交警合事故對方處理事故現(xiàn)場和善后工作。(十六)交通事故現(xiàn)場處理完畢后，安全部長(或安全員)應(yīng)將事故過程及損失情況登記、核實并及時向保險公司報案。(十七)交通事故結(jié)案后應(yīng)將案件材料交由安全部辦理事的有關(guān)事項。交通事故獎懲規(guī)定為了減少營運中的交通事故,加強(qiáng)駕駛員安全駕駛的意識,特制定本制度.1、車輛在營運過程中發(fā)生交通事故，其損失額經(jīng)保險公司確認(rèn)理賠后，車主或司機(jī)須按理賠總額計，按照合同條款以全約賠償金，在辦理出險手續(xù)過程中所產(chǎn)生的費用由車主或司機(jī)。出租車公司投資項目可行性分析報告2、以車輛為單位，每月組織發(fā)生有責(zé)事故(包括全責(zé)、主責(zé)、同責(zé)和次責(zé))的駕駛員回場參加安全培訓(xùn)教育。多次發(fā)生交通事故的駕駛員，由副經(jīng)理安排家訪，了解駕駛員心理狀態(tài)，作出適當(dāng)輔導(dǎo)。對情節(jié)嚴(yán)重的駕駛員，按安全監(jiān)督檢查制度安全監(jiān)督檢查是一項綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是做好安全工作得重要手段之一，必須有明目的具體計劃，為此，特(一)對所屬車輛的安全工作，每月組織兩次檢查或抽查。以安全檢查重要內(nèi)容的安全生產(chǎn)大檢查，每季度進(jìn)行一次。安全監(jiān)督小組檢查落實情況。(二)安全監(jiān)督檢查采取日常、定期、專業(yè)、不定期四種檢查方式。專業(yè)檢查時，以各主管部門為主，組織所屬車輛參(三)安全監(jiān)督小組每周檢查以下日常安全工作：1、所屬車輛每月至少一次回場檢驗車輛安全性能，按照公2、每次回場檢驗后對檢查情況進(jìn)行匯報講評，對堅持制度車容良好的車輛通報表揚，對存在問題較多的車輛給予批評。3、檢查安全部門的事故報告和每月匯編的事故報表。出租車公司投資項目可行性分析報告(四)定期安全檢查包括季節(jié)性檢查和節(jié)日前后檢查。1、春、秋季一年兩屆交易會前對車容車況和車輛性能進(jìn)行檢查，部門負(fù)責(zé)人將檢查記錄上報上級領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題馬上整改，安全監(jiān)督小組檢查整改情況。(五)每年度對計價器、液化器系統(tǒng)等分別進(jìn)行專業(yè)性檢查、檢查記錄交安全監(jiān)督小組審核。(六)由部門主管帶領(lǐng)，對路面車輛進(jìn)行不定期的安全檢查，檢查記錄交安全監(jiān)督小組審核。(七)各種形式的安全檢查都應(yīng)認(rèn)真填寫檢查記錄，按要安全事故上報制度為加強(qiáng)對我司安全生產(chǎn)工作的管理和監(jiān)控，特制定《安全(一)上報范圍公司場地內(nèi)發(fā)生的各種安全事故及所屬車輛發(fā)生的各類安全事故。(二)上報程序和時間要求1、安全部在每周一統(tǒng)計上周發(fā)生的事故，制表后報經(jīng)理和有關(guān)部門；出租車公司投資項目可行性分析報告2、一般事故在事故發(fā)生后24小時內(nèi)，重大、特大安全事(三)上報內(nèi)容事故發(fā)生的時間、地點、事發(fā)經(jīng)過、傷亡情況和處理情況車輛回場檢驗制度(一)為確保營運車輛的性能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，公司每月至少進(jìn)行1次車輛檢查，要求一車不漏，按照《車容設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和相關(guān)文件規(guī)定的要求對各項目逐一檢查登記，填寫統(tǒng)一(二)公司營運車輛實行每季或行駛里程達(dá)15000公里進(jìn)行一次二級維護(hù)，由安全部安排維護(hù)計劃，通知車主和司機(jī)按指定時間進(jìn)廠作業(yè)。安全員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)格按照交通部門有關(guān)營運車輛二級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求，并將此過程記入車輛技術(shù)檔案。(三)有關(guān)各車形維護(hù)質(zhì)量檢驗，按交通主管部門頒布的汽車維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為車輛技術(shù)檔案管理條例《車輛技術(shù)檔案》由市維管處統(tǒng)一編制印刷，是車輛從接收到報廢全過程中運行、資料，是保證車輛技術(shù)狀況良好，安全生產(chǎn)，提高效率，降低能耗，降低成本，做好單車考核的重要據(jù)，為更好地掌握車輛出租車公司投資項目可行性分析報告使用性能，便于安排保養(yǎng)維護(hù)并為維修技術(shù)鑒定提供可靠的依據(jù)，特制定本條例。a)車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容5、車輛二級維護(hù)記錄、等級評定記錄；輛小修、總成修理及大修記錄；b)車輛技術(shù)檔案的建立和管理車輛技術(shù)檔案由專人負(fù)責(zé)填寫，各項記錄應(yīng)完整、及時、準(zhǔn)確、字跡清晰，不得隨意涂改，填寫時應(yīng)使用鋼筆。1、建立公司在冊營運車輛的一車一檔案臺帳，記錄車輛注冊登記摘要、營運主證、購車來源等資料。2、建立車輛技術(shù)檔案后，交由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一記錄和保管，填寫相關(guān)維修、二維、等級評定和事故等記錄，并將相關(guān)內(nèi)容及時輸入電腦。二十四小時值班制度為了加強(qiáng)對司機(jī)的監(jiān)督管理，提高公司的營運服務(wù)質(zhì)量，出租車公司投資項目可行性分析報告根據(jù)上級管理部門的有關(guān)規(guī)定和精神，特擬定本制度。見值班時間安排表)。2、值班人員執(zhí)行崗位責(zé)任制，不得隨便離崗，隨時接受司機(jī)、公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的監(jiān)督。如有發(fā)現(xiàn)離崗，造成不能及時處理司機(jī)交通事故、報失、投訴等業(yè)務(wù)時，公司將嚴(yán)格追究3、值班人員在值班期間，必須確保值班電話隨時暢通，做4、值班人員在值班期間，必須能及時處理和向公司領(lǐng)導(dǎo)報5、值班人員在值班期間，必須及時為司機(jī)及乘客提供有關(guān)理，規(guī)定不超過5個工作日內(nèi)辦結(jié)。6、值班人員必須認(rèn)真執(zhí)行上述值班要求，不得隨便請假或調(diào)班，如因特殊情況，必須報經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)才能調(diào)班。投訴處理制度為增強(qiáng)駕駛員的服務(wù)意識，保障乘客的正當(dāng)利益，維護(hù)公司的經(jīng)營信譽和良好形象，特制定本條例，由值班人員執(zhí)行，(一)服務(wù)投訴出租車公司投資項目可行性分析報告1、在接到服務(wù)投訴(含客管處批轉(zhuǎn)、網(wǎng)上、電話)時必須做好有關(guān)文字記錄并錄入電腦。包括日期、時間、地點(行駛路線)、發(fā)票號、車屬公司、司機(jī)特征等。被投訴的車輛回公司了解、取證、3、經(jīng)查證與事實不符或乘客對法律法規(guī)、相關(guān)規(guī)則不了解而造成誤會的無效投訴，要耐心對乘客解釋清楚。4、如屬客管處批轉(zhuǎn)(協(xié)查)的投訴，應(yīng)將處理結(jié)果以書面形式報服務(wù)監(jiān)督科回復(fù)。(二)乘客報失1、司機(jī)拾獲乘客失物的應(yīng)由司機(jī)寫出詳細(xì)事情經(jīng)過，物品照處理程序，急人所急，通過電話等方法設(shè)法尋找失物。失物認(rèn)領(lǐng)時須持失主本人有效身份證證明、出租車發(fā)票等，經(jīng)確實3、如報失拾獲的經(jīng)過較為典型或涉及的金額較大，作為好人好事事例，做好表彰獎勵工作，及時寫成報道并上報客管處、出租車協(xié)會，送交報社作為新聞材料，營造良好的服務(wù)氛圍，提升公司聲譽。(三)注意事項出租車公司投資項目可行性分析報告1、處理投訴時要客觀、公正，正確