物流信息技術與信息化管理王能民西安交通大學管理學院星期二下午：4.30-6.00信息技術的發(fā)展通訊技術PublicSwitchedTelephoneNetwork(PSTN)PrivatenetworksThereachofNetworks:LAN,MAN,WANEDIInternet,Intranet,Extranet標準化：通訊協(xié)議、條碼技術、系統(tǒng)結構等。針對我國現(xiàn)狀，主要是設備器具的標準化，物流信息的標準化，還有業(yè)務流程規(guī)范的標準化。軟件方面：模塊化，柔性、可重構CAD/CAM/CAPP；MRP/MRPII/ERP；MIS/DSS/ES(ExpertSystem)2信息技術應用對物流管理的影響信息技術最早使用在航空物流領域SITA公司成立于1945年，支持數(shù)據(jù)、聲音等通訊的服務商。ICT(InformationCommunicationTechnology)1969年，IATA描述了標準數(shù)據(jù)通訊過程80年代，航空公司證明了訂票系統(tǒng)的有效性80年代，海運開始利用信息技術PCS(PortCommunicationSystems)建立CCS(CargoCommunitySystems)建立90年代早期，海運開始實施大型ICT管理380年代，為了支持JIT，Zero-defaults等管理思想，一些大型公司開始建立自己的ICT1945~1985計算機的發(fā)展主要是數(shù)據(jù)傳輸4物流系統(tǒng)功能信息一次輸入信息內部共享信息外部協(xié)作信息的分析（成本，效益）管理信息系統(tǒng)6Internet的發(fā)展使得企業(yè)物流系統(tǒng)敏捷性、柔性加大成本降低、速度加快、功能更強、進入障礙減小（開放）全球范圍分析、設計物流全球運作過程標準化預測的困難增加7信息化對物流的影響：對制造商的影響：ERP/CRM/VMI/JIT對物流商的影響提高設備利用率降低差錯中小企業(yè)整合對分銷商的影響降低庫存降低物流成本最終用戶的影響：客戶服務水平9物流信息系統(tǒng)現(xiàn)代物流的重要特征——物流的信息化物流信息系統(tǒng)觀念：現(xiàn)代物流是物資實體流通與信息流通的結合。建立和完善的物流信息系統(tǒng)是構筑物流系統(tǒng)，開展現(xiàn)代物流活動的重要工作手段：現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的特點、典型物流信息系統(tǒng)。物流信息技術。關系：電子商務與物流系統(tǒng)的關系。11物流信息系統(tǒng)概述一、物流信息的概念與特征1、物流信息的概念物流信息是指與物流活動有關的信息，是反映各種物流活動內容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)和穩(wěn)健的總稱。2、物流信息的特征信息量大信息更新速度快信息來源多樣化123、物流信息的管理需要考慮的信息特征可得性及時性準確性集成性適應性易用性13物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息的作用溝通聯(lián)系作用引導和協(xié)調作用管理控制作用支持決策分析作用加之增值作用14物流信息系統(tǒng)概述2、物流信息系統(tǒng)的特征不同地域對象之間的系統(tǒng)不同企業(yè)之間的系統(tǒng)大量信息的實時處理對于波動的適應性與作業(yè)現(xiàn)場的密切聯(lián)系性163物流管理信息系統(tǒng)分類按管理決策的層次分類：物流作業(yè)管理系統(tǒng)，物流協(xié)調控制系統(tǒng)，物流決策支持系統(tǒng)(物流決策支持系統(tǒng)，物流規(guī)劃系統(tǒng))按系統(tǒng)的應用對象分類：面向制造企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，面向零售商、中間商、供應商的物流信息管理系統(tǒng)，面向物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)17assemble-to-order按訂單裝配make-to-order按訂單生產engineer-to-order按訂單設計生產MRPmake-to-stock為庫存生產根據(jù)客戶訂單分段點劃分不同的制造類型原材料零部件半成品成品工程生產生產生產供應商客戶一般的客戶特定的19按系統(tǒng)采用的技術分類：單機系統(tǒng)，內部網絡系統(tǒng)，與合作伙伴和客戶互聯(lián)的系統(tǒng)20物流信息系統(tǒng)概述按照功能的物流信息系統(tǒng)分類訂單受理和出庫信息系統(tǒng)庫存管理系統(tǒng)倉庫管理信息系統(tǒng)配送管理信息系統(tǒng)貨物追蹤信息系統(tǒng)求車求貨信息系統(tǒng)21物流信息系統(tǒng)概述四、商物分離與物流信息系統(tǒng)傳統(tǒng)流通模式下，物流作為商流的附屬功能，與商流緊密結合在一起，造成流通階段庫存增加、損耗加大、物流成本增加解決的辦法是借助電子信息通訊系統(tǒng)，將物流系統(tǒng)從商流中分離出來，實現(xiàn)商流和物流各自的合理化22物流信息系統(tǒng)概述五、物流信息系統(tǒng)設計的基本要求與原則開放性和協(xié)同性可擴展性安全性系統(tǒng)性原則高效性經濟性可靠性原則完整性原則信息集成與動態(tài)原則23物流信息技術一、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）1、EDI的概念EDI是英文ElectronicDataInterchange（電子數(shù)據(jù)交換）的縮寫，其含義是：“將商業(yè)或行政事務處理，按照一個公認的標準，形成結構化的事務處理或信息技術格式，從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸方式”。（國際標準化組織）。就是通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網絡進行結構化數(shù)據(jù)的傳輸和交換的一種信息技術。24物流信息技術3、物流EDI所謂物流EDI是指貨主與物流業(yè)者之間、物流業(yè)者與相關部門之間的電子交換系統(tǒng)，是實現(xiàn)業(yè)務環(huán)節(jié)的廉潔、同期化的工具。供貨訂貨信息供貨信息商流EDI運輸委托信息入出庫委托信息入出庫報告信息運輸完成報告物流EDI物流業(yè)訂貨26物流信息技術4、EDI的組成EDI所完成的工作包括兩部分，一是利用計算機處理對外傳送的各種單據(jù)和票證；二是借助通訊網絡將這些單據(jù)和票證傳送給對方。為完成這些工作，EDI系統(tǒng)一般由用戶接口模塊、內部借口模塊、保溫聲稱其處理模塊、各式轉換模塊、通訊模塊和聯(lián)系模塊等幾部分組成。27物流信息技術5、信息流和實物流的一致性與數(shù)據(jù)自動讀取技術（ADC）物流信息利用通訊線路傳遞的結果，使得信息與物資的物理運動經路完全分離。解決這一問題的辦法就是條形碼。一種新的技術——二維碼的出現(xiàn)，使得被分割的信息與實物在傳遞路徑上部分融合在一起。但是，這里所說的部分融合是指在對數(shù)字化信息進行高效率讀取，并將信息靈活運用在各種物流作業(yè)基礎上的，與傳統(tǒng)的紙張信息有著本質的區(qū)別。29物流信息技術二、條形碼條形碼的含義條形碼是由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼，可以用來表示物品的各種信息，如名稱、單價、規(guī)格等。30物流信息技術三、POS系統(tǒng)1、POS系統(tǒng)概述POS是英文PointofSale的縮寫，即銷售時點信息管理系統(tǒng)，是指利用光學式自動讀取設備收集銷售商品時按照單品類別讀取商品銷售信息，進貨、配送等各階段發(fā)生的信息，通過通訊網絡送入計算機系統(tǒng)，按照各個部門的使用目的對上述信息進行處理、加工和傳送的系統(tǒng)。POS系統(tǒng)的使用范圍已從最初的零售業(yè)，擴大到金融、旅館、圖書館等服務業(yè)，并從企業(yè)內部擴大到整個供應鏈，成為信息共享，提高供應鏈物流效率的重要信息手段。31物流信息技術2、POS系統(tǒng)與商品、信息的流程以服裝商品為例說明掛商品標送商品檢輸入進貨信配輸入銷售信信息分析和整信息分析整收集進貨信輸出管理資報送各種管理票32物流信息技術3、POS系統(tǒng)的特征單品管理、顧客管理、員工管理銷售時點信息輸入自動讀取信息信息集中管理33物流信息技術4、POS系統(tǒng)與訂貨、庫存管理由于POS系統(tǒng)可以精確到單品類別銷售數(shù)量，這就使它可以成為提高訂貨精確度的工具。利用POS系統(tǒng)可以比較容易地完成日常補充訂貨工作。34物流信息技術四、GPSGPS即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)和用戶接收系統(tǒng)三大子系統(tǒng)構成，可以判斷地面上或接近地面的物體的位置及其移動速度和方向等。在物流管理中，GPS可以用來進行運輸導航、疏導交通和車輛監(jiān)控等工作。在運輸中，GPS使得運輸車輛在途中受到中央調度系統(tǒng)的監(jiān)控。中央調度系統(tǒng)既可以對在途車輛進行實時監(jiān)控，也可以對車輛進行優(yōu)化配置和調動，極大地提高了運輸效率，有效地降低了物流成本。35物流信息技術五、射頻技術（RF）非接觸式的識別技術，應用無線電波來掃描數(shù)據(jù)，應用距離較遠，但成本較高，適應于反復應用的設備(如物料跟蹤，運載工具，貨架識別等)36物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程及其生命周期一、需求分析階段明確物流管理信息系統(tǒng)的目的準確把握物流管理信息系統(tǒng)要解決的主要問題確定原始數(shù)據(jù)信息憑證的內容確定分析企業(yè)內部信息系統(tǒng)的連接研究和分析系統(tǒng)的邊界和對外接口模擬分析并確認系統(tǒng)的需求結論37二、系統(tǒng)分析階段形成規(guī)格說明文檔結構化方法：數(shù)據(jù)流技術，數(shù)據(jù)流圖與數(shù)據(jù)字典面向對象分析方法：現(xiàn)實問題中抽象出對象模型確定系統(tǒng)的功能模型、信息模型及物理結構38三、系統(tǒng)設計階段概要設計：結構設計或邏輯設計，在軟件規(guī)格說明文檔的基礎上建立軟件的系統(tǒng)結構，包括數(shù)據(jù)結構和模塊結構。模塊結構的每個模塊要意義明確且和某些用戶需求相對應詳細設計(模塊設計或物理設計)，確定所需要的算法和數(shù)據(jù)結構，確定模塊的功能、接口和實現(xiàn)方法39四、系統(tǒng)實現(xiàn)階段編碼測試：黑箱(功能測試)與白箱測試(針對內部工作過程的測試)五、系統(tǒng)運行與維護階段40物流管理信息系統(tǒng)的總體設計一、物流管理信息系統(tǒng)的結構及組成客戶服務系統(tǒng)物資資源調度系統(tǒng)數(shù)碼倉庫應用系統(tǒng)數(shù)碼配送應用系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)41二、數(shù)碼倉庫應用系統(tǒng)的功能系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)的維護編碼維護倉庫庫區(qū)檔案管理倉庫庫區(qū)動態(tài)管理設備檔案管理設備狀態(tài)維護客戶檔案管理倉儲合同管理倉儲管理業(yè)務崗位人員管理42倉儲基本業(yè)務管理功能貨物入庫管理功能貨物鑒定貨物棟選貨物包裝貨物凍結、解凍貨物出席管理功能貨物運輸功能中轉貨物退貨單據(jù)掛失與解掛退單代理業(yè)務貨物狀態(tài)查詢貨物庫存量的控制決策43財務管理功能應收帳款計算應收帳款結算預收賬款管理預付賬款管理打印收費單據(jù)帳目查詢44報表生成功能人員工作量分析表入庫、出庫基本報表客戶業(yè)務量表分析功能統(tǒng)計預測庫存預警45三、數(shù)碼配送應用系統(tǒng)的功能合同管理訂單管理貨物保險車輛調度管理車輛監(jiān)控貨物裝車貨物簽收費用結算系統(tǒng)交互系統(tǒng)管理標準化管理資源共享網上服務統(tǒng)計分析車輛管理司機管理46電子商務與物流一、電子商務的概念電子商務（ElectronicCommerce）是隨著計算機網絡、通訊技術的迅速發(fā)展，特別是Internet的廣泛普及而出現(xiàn)并迅速發(fā)展起來的一種嶄新的商物運作方式，是信息化、網絡化的直接產物，代表著網絡技術應用的方向。電子商務包括電子方式和商務活動兩個要素，也就是說，電子商務必須利用電子方式或電子信息技術來高效率的進行商務活動。47電子商務與物流二、電子商務的模式按照企業(yè)（Business）、消費者（Consumer）和政府（Government）之間的不同組合，電子商務可以分為多種模式，目前常用的是：BtoB模式，即企業(yè)對企業(yè)的電子商務；BtoC模式，即企業(yè)對消費者的電子商務；BtoG模式，即企業(yè)對政府機構的電子商務。48電子商務與物流三、電子商務與物流的關系物流是電子商務的一個重要環(huán)節(jié)完整的電子商務應該包括商流的電子化合物活動的電子化商流活動的高效率化同時也要求物流活動必須提高快速反應能力，縮短物流前置時間，物流信息與商流信息保持高度一致。缺少現(xiàn)代化物流手段和過程，電子商務過程就不完整。49電子商務與物流四、物流交易活動的電子商務化物流的本質是服務，服務本身也是商品運用因特網實現(xiàn)物流服務提供商與物流服務需求者之間的交易業(yè)務也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然方向。電子商務是信息技術的發(fā)展給流通領域帶來的革命性變革，作為流通活動中要組成部分的物流活動，必須適應電子商務發(fā)展的要求。50上海市綜合物流公用信息平臺規(guī)劃研究應用舉例1.上海市建設現(xiàn)代物流系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與機遇2.上海市綜合物流公用信息平臺的框架體系3.綜合物流公用信息平臺的信息組織521.挑戰(zhàn)與機遇物流的定義：物流是以客戶滿意為目標，根據(jù)顧客的要求條件，從生產地到銷售地，在倉儲、運輸、包裝、配送、裝卸等環(huán)節(jié)有機整合，形成的實物、服務以及信息的流通過程。53亞洲主要港口的集裝箱吞吐量54亞洲主要機場的分布55表1各國和地區(qū)物流成本占其國內生產總值(GDP)的比重國家GDP(十億美金)物流成本(十億美金)％ofGDP

中國臺灣308 4013.1

中國大陸4,250 71816.9

新加坡85 1213.9

中國香港175 2413.7

日本3,080 35111.4

美國8,083 84910.5

英國1,242 12510.1

資料來源：取自InternationalFinancialStatistics,WashingtonD.C.,I.M.F.56美國物流成本占GDP比例的變化575859602.體系框架確定體系框架時需要考慮的因素：在不同管理體制下，多部門的協(xié)同工作；不同