復(fù)雜異形檐口鋁板幕墻安裝施工工法1、前言建筑業(yè)的發(fā)展突突飛猛進(jìn)，建建筑幕墻技術(shù)術(shù)水平相較以以前也大有提提高，異形建建筑幕墻結(jié)構(gòu)構(gòu)也隨著人們們審美觀的提提高而日益增增多。異形建建筑幕墻,即特殊形狀狀的建筑幕墻墻,主要指建筑筑幕墻表面整整體呈曲面形形態(tài),并因此具有有較為特殊的的立面及空間間效果。由于于異形建筑幕幕墻形態(tài)特殊殊,具有很強(qiáng)的的藝術(shù)表現(xiàn)力力,因此對(duì)幕幕墻施工安裝裝方式帶來了了很大挑戰(zhàn)。普通的建筑幕墻墻施工安裝平平臺(tái)，較多采采用滿鋪搭設(shè)設(shè)腳手架的方方法，而對(duì)于于異形建筑幕幕墻，若采用用傳統(tǒng)的搭設(shè)設(shè)腳手架的方方式，不僅操操作困難，不不易實(shí)現(xiàn)，且且成本也非常常高。xxxx建筑裝飾工工程有限公司司針對(duì)XX銀河SOHHO項(xiàng)目復(fù)雜雜異形的外立立面、受場(chǎng)地地和其他施工工交叉作業(yè)的的影響無(wú)法實(shí)實(shí)現(xiàn)滿鋪腳手手架，若采用用層間向外懸懸挑的逐層鋪鋪設(shè)腳手架的的方式，費(fèi)用用亦非常可觀觀的特點(diǎn)，研研究、開發(fā)出出一套科學(xué)而而高效的“復(fù)雜異形檐檐口鋁板幕墻墻安裝施工工工法”，采用一套套簡(jiǎn)單方便的的施工安裝平平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安安全、靈活、快快捷的施工安安裝，極大的的提高鋁板安安裝功效，節(jié)節(jié)約資金，大大大縮短施工工工期，取得得了顯著的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益和社社會(huì)效應(yīng)。該該技術(shù)已經(jīng)獲獲得了國(guó)家實(shí)實(shí)用新型專利利。經(jīng)科技部部門查新，具具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先先水平，現(xiàn)已已運(yùn)用于多項(xiàng)項(xiàng)異形幕墻施施工中。2、工法特點(diǎn)2.1針對(duì)建建筑造型復(fù)雜雜，工作面多多而雜，工作作量大，工期期緊張，各工工種交叉作業(yè)業(yè)，，不宜采采用搭設(shè)腳手手架的情況，本本工法能夠滿滿足在無(wú)需搭搭設(shè)外圍腳手手架的情況下下，采用專門門研制的可移移動(dòng)式層間平平臺(tái)小車，能能夠方便到達(dá)達(dá)各個(gè)特殊的的作業(yè)面，在在各樓層間靈靈活便捷的完完成檐口鋁板板幕墻安裝施施工。2.2、能夠根根據(jù)工程特點(diǎn)點(diǎn)，設(shè)計(jì)專門門的簡(jiǎn)易、便便捷、可拆卸卸循環(huán)利用的的工字鋼軌道道，保證了施施工平臺(tái)小車車能繞軌道運(yùn)運(yùn)行到需施工工作業(yè)的區(qū)域域。2.3為工作作平臺(tái)小車設(shè)設(shè)計(jì)了可靠的的安全防范裝裝置。平臺(tái)小小車四周設(shè)計(jì)計(jì)了防護(hù)欄桿桿，平臺(tái)小車車體系自身的的安全鎖緊裝裝置操作方便便靈活，系統(tǒng)統(tǒng)安全性高。2.4此工法法是按照綠色色環(huán)保要求設(shè)設(shè)計(jì)，無(wú)任何何交叉污染產(chǎn)產(chǎn)生，不對(duì)建建筑及其臨邊邊設(shè)施造成任任何損傷和污污染。2、5安裝和移移動(dòng)很簡(jiǎn)便、快快捷，提高了了工作效率。且且易于操作控控制，可根據(jù)據(jù)需要，在很很多個(gè)作業(yè)面面同時(shí)展開施施工，大大提提高了工作效效率。3、適用范圍本工法適合用于于各種復(fù)雜異異形建筑幕墻墻的施工，主主要包括向上上逐層內(nèi)收的的傾斜結(jié)構(gòu)或或高塔、建筑筑層間檐口、復(fù)復(fù)雜吊頂?shù)纫鬅o(wú)腳手架架或吊籃的幕幕墻工程的施施工。特別是是對(duì)于樓層間間結(jié)構(gòu)樓板平平臺(tái)外挑較多多，又向上逐逐層內(nèi)收的建建筑的層間檐檐口鋁板施工工。4、工藝原理針對(duì)異形幕墻層層間檐口鋁板板種類繁多，建建筑結(jié)構(gòu)無(wú)規(guī)規(guī)則，且層層層出挑，不便便于搭設(shè)施工工腳手架的實(shí)實(shí)際情況，本本工法充分考考慮了這些特特點(diǎn)，采用可可移動(dòng)式施工工平臺(tái)小車，通通過滾動(dòng)軸承承沿自行鋪設(shè)設(shè)的層間可拆拆卸式工字鋼鋼軌道運(yùn)行，從從而到達(dá)所需需要的施工作作業(yè)面，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)各樓層各區(qū)區(qū)域的鋁板幕幕墻安裝。由由于采取了便便捷、靈活的的施工方法，可可以實(shí)現(xiàn)不同同樓層，不同同區(qū)域，多作作業(yè)面同時(shí)施施工，互不干干涉，且可以以根據(jù)臨時(shí)需需要在特定區(qū)區(qū)域進(jìn)行鋁板板幕墻的提前前安裝或者后后期拆卸、維維修更換工作作。圖4-1現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式平平臺(tái)車安裝檐檐口鋁板照片片5、施工工藝流流程及操作要要點(diǎn)5.1、工藝流流程平臺(tái)鋁板龍骨測(cè)測(cè)量放線安裝層間平臺(tái)縱縱橫鋼龍骨鋪設(shè)平臺(tái)車的鋼鋼軌道安裝固定施工平平臺(tái)車層間檐口及吊頂頂鋁板安裝松開鎖緊裝置，沿沿軌道移動(dòng)平平臺(tái)車至相鄰鄰作業(yè)面鎖緊、固定平臺(tái)臺(tái)車，進(jìn)行鋁鋁板安裝拆除上一段軌道道，鋪設(shè)下一一段軌道，循循環(huán)操作安裝順序如下：：在施工中，首先先根據(jù)放線圖圖對(duì)層間檐口口平臺(tái)鋁板進(jìn)進(jìn)行龍骨分布布的測(cè)量放線線，然后安裝裝平臺(tái)鋁板鋼鋼龍骨，平臺(tái)臺(tái)龍骨安裝完完畢后，可以以在幕墻鋼龍龍骨上安裝可可拆卸式簡(jiǎn)易易工字鋼軌道道，然后將施施工平臺(tái)小車車置于軌道上上，可以順著著軌道通過底底部的滾動(dòng)軸軸承左右移動(dòng)動(dòng)，至合適位位置后，鎖緊緊平臺(tái)車，做做好安全固定定措施，即可可以進(jìn)行檐口口及吊頂鋁板板幕墻的測(cè)量量放線及施工工安裝。待完完成一個(gè)單元元后，松開平平臺(tái)車固定螺螺栓，推動(dòng)平平臺(tái)車沿軌道道移動(dòng)，至下下一個(gè)作業(yè)面面后，固定平平臺(tái)車，從而而進(jìn)行下一個(gè)個(gè)工位的施工工安裝工作。同同時(shí)，可以拆拆除上一段已已安裝部位的的工字鋼軌道道，移至下一一個(gè)待安裝部部位，繼續(xù)鋪鋪設(shè)軌道。按按此流程，可可以完成同樓樓層所有部位位的檐口鋁板板安裝。2、操作要點(diǎn)2.1、根據(jù)工工程的實(shí)際情情況，施工作作業(yè)的層高以以及作業(yè)面平平臺(tái)底部軌道道所處的環(huán)境境，來制定相相應(yīng)的軌道連連接形式。因因簡(jiǎn)易軌道必必須要簡(jiǎn)單，材材料容易找到到或者利用現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有的型型鋼材料來取取代，因此，對(duì)對(duì)于軌道的形形式和固定方方法，既要科科學(xué)、安全，又又要簡(jiǎn)潔、實(shí)實(shí)用。如圖55.2‐1所示平臺(tái)車車軌道系統(tǒng)圖5.2-1軌道平臺(tái)臺(tái)車局部照片片當(dāng)移動(dòng)平臺(tái)車時(shí)時(shí)，將頂緊螺螺桿松開，沿沿工字鋼軌道道推動(dòng)平臺(tái)車車，當(dāng)需要固固定時(shí)，擰緊緊緊定螺桿，使使沿工字鋼翼翼板滾動(dòng)的防防顛覆輪被鎖鎖緊，小車被被固定。2.2、平臺(tái)車車系統(tǒng)的零件件機(jī)械加工注注意事項(xiàng)。此此平臺(tái)車系統(tǒng)統(tǒng)所有零部件件均采用定制制的鋼件，所所有零件均為為機(jī)械及手工工制作，軸承承、軸套、滾滾輪等都需要要機(jī)械切割及及打磨加工，因因此，鋼材選選用了45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳碳素結(jié)構(gòu)鋼,,更便于切削削加工，同時(shí)時(shí)力學(xué)性能也也有保障。2.3、具體操操作原理：下面結(jié)合附圖對(duì)對(duì)軌道安裝平平臺(tái)車作一說說明，圖5..2‐2中，軌道安安裝平臺(tái)系統(tǒng)統(tǒng)主要由可移移動(dòng)式平臺(tái)小小車1、平臺(tái)安全全防護(hù)欄桿22、底部滾動(dòng)動(dòng)及滑動(dòng)軸承承5,6，8、工字鋼軌軌道9,100組成。當(dāng)需要對(duì)建筑某某個(gè)比較復(fù)雜雜的外立面進(jìn)進(jìn)行鋁板或者者龍骨安裝時(shí)時(shí)，首先在該該處平臺(tái)鋼龍龍骨上鋪設(shè)兩兩條1.5米長(zhǎng)的的工字鋼軌道道（9、10），軌道道通過螺栓緊緊定裝置（軌軌道安全鎖扣扣7和11）進(jìn)行固固定；然后將將移動(dòng)式平臺(tái)臺(tái)小車（1）平放于兩兩條平行軌道道（9、10）上，將將滑動(dòng)軸承（8）套上工字鋼軌道（參見圖5.2-1），推動(dòng)平臺(tái)小車，使小車在軌道上輕松移動(dòng)至需要位置，鎖緊滑動(dòng)軸承（8），將緊固螺栓（16）擰緊，整個(gè)安裝平臺(tái)車將被固定。將平臺(tái)安全支撐鋼管（14）利用標(biāo)準(zhǔn)鎖扣，固定在平臺(tái)車鋼架上，起到安全鞏固的作用。至此，工人可以以利用懸挑出出結(jié)構(gòu)平臺(tái)面面的安裝平臺(tái)臺(tái)，進(jìn)行外立立面鋁板及龍龍骨的施工安安裝。同時(shí)，吊吊頂鋁板及龍龍骨亦可利用用此平臺(tái)安裝裝。當(dāng)該部位鋁板作作業(yè)完成后，工工人從平臺(tái)車車下到結(jié)構(gòu)樓樓板面，鋪設(shè)設(shè)好下一段工工字鋼軌道，根根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)情況，相鄰鄰的兩軌道可可以成折線角角度分布，固固定好新的軌軌道后，開啟啟平臺(tái)車的滑滑動(dòng)軸承（88）的鎖緊裝裝置，松開緊緊固螺栓（116）和安全全支撐鋼管（14）的鎖扣扣。推動(dòng)平臺(tái)臺(tái)車，將平臺(tái)臺(tái)車移動(dòng)到下下一段軌道上上，重復(fù)上面面的平臺(tái)小車車固定步驟。從從而進(jìn)行下一一部位的鋁板板及龍骨安裝裝。而此時(shí)，上上一工序處的的軌道可以拆拆卸，轉(zhuǎn)移到到下一即將安安裝的作業(yè)面面，如此實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了循環(huán)作業(yè)業(yè)。圖5.2-22軌道平臺(tái)車車施工剖面圖圖6、材料與設(shè)備備6.1、材料移動(dòng)式軌道的材材料為10##工字鋼；平平臺(tái)車所用主主要材料為440*40**3方鋼管及φ40*4圓鋼鋼管，平臺(tái)車車防護(hù)欄桿材材料為20**20*3方方鋼管。鋼材材均為Q2335B。導(dǎo)向向軸、軸套、滾滾輪、壓板等等連接及傳動(dòng)動(dòng)零件鋼材均均為Q3455狀態(tài)。連接緊固及限位位五金件包含含M8、M10等型號(hào)號(hào)的內(nèi)六角螺螺栓。所有鋼鋼材加工完畢畢后表面做防防銹防腐處理理，成品統(tǒng)一一噴涂黃色面面漆，便于施施工統(tǒng)一安全全管理。6.2、設(shè)備本本安裝方法所所需的設(shè)備包包含如下：（1）定制的軌軌道安裝平臺(tái)臺(tái)車。（根據(jù)據(jù)安裝需要，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)業(yè)面確定數(shù)量量）；（2）可拆卸式式移動(dòng)簡(jiǎn)易工工資鋼軌道；；（3）防顛覆頂頂桿（圓鋼管管）；（4）鎖緊插銷銷；（5）施工作業(yè)業(yè)安全繩；（6）其他施工工安裝常規(guī)機(jī)機(jī)械具。7、質(zhì)量控制7.1嚴(yán)格遵守守公司的ISSO90000質(zhì)量管理體體系的要求，在在公司的《質(zhì)質(zhì)量手冊(cè)》、程程序文件、作作業(yè)指導(dǎo)書、施施工組織和質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)文件件的指導(dǎo)下，實(shí)實(shí)現(xiàn)全員、全全過程、全方方位的質(zhì)量管管理；能有效效地保證幕墻墻施工工程的的質(zhì)量。7.2異形建筑筑幕墻施工前前,應(yīng)對(duì)幕墻進(jìn)進(jìn)行抗風(fēng)壓性性能、氣密性性能、水密性性能試驗(yàn)以及及根據(jù)工程需需要進(jìn)行抗震震性能試驗(yàn)，確確保異形幕墻墻工程整體質(zhì)質(zhì)量及安全性性能，加強(qiáng)設(shè)設(shè)計(jì)、施工、安安裝等方面的的配合，加大大施工現(xiàn)場(chǎng)的的指揮力度，避避免各類事故故的發(fā)生；7.3通過準(zhǔn)確確放線，即在在幕墻工程施施工前整體測(cè)測(cè)量建筑物，使使幕墻坐標(biāo)、軸軸線與建筑物物的相關(guān)坐標(biāo)標(biāo)、軸線相對(duì)對(duì)應(yīng)，避免了了由施工、層層間位移、沉沉降等因素造造成主體結(jié)構(gòu)構(gòu)的實(shí)際尺寸寸與設(shè)計(jì)尺寸寸不符合，更更好的掌握建建筑物結(jié)構(gòu)尺尺寸的偏差值值，并及時(shí)調(diào)調(diào)整測(cè)量誤差差，以便使其其符合幕墻的的構(gòu)造要求。7.4通過嚴(yán)格格控制支座點(diǎn)點(diǎn)安裝質(zhì)量，避避免了預(yù)埋件件出現(xiàn)安裝位位置及標(biāo)高前前后偏差過大大導(dǎo)致不能正正常使用時(shí)對(duì)對(duì)幕墻施工安安裝造成的影影響。還有效效地保證了在在焊接過程中中，及時(shí)對(duì)支支座做防腐處處理,對(duì)已損壞的的原鍍鋅防腐腐層進(jìn)行處理理；7.5通過觀察察、檢驗(yàn)產(chǎn)品品合格證書、性性能檢測(cè)報(bào)告告、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收收記錄和隱蔽蔽工程驗(yàn)收記記錄的方法，保保證鋼龍骨的的材質(zhì)和表面面處理、規(guī)格格、安裝間距距及連接方式式符合設(shè)計(jì)要要求；7.6通過觀察察、尺量檢查查的方法，確確保吊頂及平平臺(tái)鋁板的標(biāo)標(biāo)高、尺寸、平平整度、彎弧弧側(cè)掛鋁板的的弧形加工尺尺寸符合國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范要求；7.7針對(duì)工程程不同特點(diǎn)，專專門設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)簡(jiǎn)易、便捷、可可拆卸循環(huán)利利用的工字鋼鋼軌道，有效效地保證了施施工平臺(tái)小車車能繞軌道運(yùn)運(yùn)行到需施工工作業(yè)的區(qū)域域。能確保鋁鋁板安裝的質(zhì)質(zhì)量。8、安全措施本工法確立了施施工安全管理理體系、成立立了安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組；落實(shí)實(shí)各級(jí)安全責(zé)責(zé)任制?？茖W(xué)學(xué)合理的安全全措施具體表表現(xiàn)在如下幾幾個(gè)方面：1施工前，必須須進(jìn)行安全技技術(shù)交底，施施工過程中要要嚴(yán)格遵守有有關(guān)的安全規(guī)規(guī)章制度；2工人在平臺(tái)小小車上作業(yè)時(shí)時(shí)，正確、有有效利用安全全繩，保證作作業(yè)人員人身身安全。如圖圖8‐1所示。圖8-1工人施工安安全過程圖片片8.3不作業(yè)時(shí)時(shí)，平臺(tái)車的的移動(dòng)可沿簡(jiǎn)簡(jiǎn)易工字鋼軌軌道滾動(dòng)，在在導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)動(dòng)，有軌道導(dǎo)導(dǎo)向，同時(shí)設(shè)設(shè)置了防顛覆覆滾輪，因此此可以按照需需要推至下一一個(gè)相鄰的作作業(yè)面，移動(dòng)動(dòng)過程安全可可靠。導(dǎo)向軌軌道及防顛覆覆滾輪見圖88‐2所示。圖8-2平臺(tái)車導(dǎo)導(dǎo)向軌道及防防顛覆滾輪8.4平臺(tái)車的的防顛覆安全全措施①平臺(tái)車移動(dòng)至至作業(yè)面時(shí)，先先將底部滾輪輪處的鎖緊頂頂桿螺栓擰緊緊，使防顛覆覆輪與軌道抱抱箍起來，從從而將平臺(tái)車車與軌道有效效連成整體。（參參見圖8‐3所示）②施工作業(yè)前，對(duì)對(duì)平臺(tái)車整體體進(jìn)行防顛覆覆的加固處理理。即在平臺(tái)臺(tái)車車身內(nèi)側(cè)側(cè)，靠近玻璃璃幕墻方向，用φ40*4的圓鋼管作為頂桿，將圓管與車身用鎖扣鎖緊，圓管頂端頂?shù)缴蠈咏Y(jié)構(gòu)樓板底部，這樣整個(gè)平臺(tái)車系統(tǒng)都與結(jié)構(gòu)可靠連接。。（參見8‐3所所示）圖8-3平臺(tái)車防顛顛覆立桿現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)圖片8.5加強(qiáng)機(jī)具具安裝的過程程檢查。每次次移動(dòng)平臺(tái)安安裝小車和移移動(dòng)軌道時(shí)，都都需進(jìn)行安全全性檢查，在在施工作業(yè)工工人使用平臺(tái)臺(tái)車之前，要要對(duì)小車的防防顛覆立桿及及安全插銷等等進(jìn)行強(qiáng)制性檢查查，安全檢查查合格后，施施工作業(yè)才可可以開始，同同時(shí)，工人在在平臺(tái)車上作作業(yè)時(shí)的安全全繩必須正確確使用。只有有確保安全的的作業(yè)平臺(tái)，才才能保證鋁板板的安裝質(zhì)量量。9、環(huán)保情況9.1本工法嚴(yán)嚴(yán)格遵守公司司的GB/TT280011-20011《職業(yè)健康康安全管理體體系》以及國(guó)國(guó)家和地方政政府有關(guān)環(huán)保保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；9.2編制環(huán)保保技術(shù)措施，制制定各級(jí)管理理部門和管理理人員的環(huán)保保職責(zé)實(shí)施細(xì)細(xì)則；盡量降降低作業(yè)面噪噪聲；創(chuàng)建一一個(gè)舒適、健健康的生活、施施工環(huán)境；9.3本工法按按照綠色環(huán)保保要求設(shè)計(jì)，摒摒棄了傳統(tǒng)的的滿鋪腳手架架方式，充分分利用平臺(tái)車車及簡(jiǎn)易軌道道的便捷靈活活性、搭設(shè)和和移動(dòng)簡(jiǎn)單，安安全可靠，平平臺(tái)車可循環(huán)環(huán)使用，無(wú)任任何交叉污染染產(chǎn)生；9.4無(wú)需采采用常用的易易腐蝕的各種種遮擋防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)布，施工過過程中也無(wú)任任何殘料遺留留，不會(huì)對(duì)作作業(yè)面及樓面面周側(cè)臨邊材材料產(chǎn)生任何何污染及損傷傷；9.5采用此方方法施工，相相對(duì)于傳統(tǒng)的的施工方法，可可以有效減少少施工過程中中對(duì)建筑及其其臨邊設(shè)施造造成任何損傷傷和污染。10、效益分析析以XX銀河SOOHO工程為為例，如果按按照常規(guī)的搭搭設(shè)腳手架平平臺(tái)的施工方方法，曲面?zhèn)葌?cè)掛鋁板按照照1‐15層統(tǒng)計(jì)，總總面積約200000平方方米，預(yù)計(jì)腳腳手架費(fèi)用將將接近3000萬(wàn)元，而且且腳手架占用用空間，與玻玻璃幕墻施工工形成交叉作作業(yè)，對(duì)相鄰鄰工種施工造造成的影響也也很大。采用用此軌道式安安裝平臺(tái)施工工方法，平臺(tái)臺(tái)及軌道占用用空間小，只只需是在作業(yè)業(yè)面安裝，可可以隨安裝位位置繞樓層周周圈移動(dòng)，并并且可實(shí)現(xiàn)多多作業(yè)面同時(shí)時(shí)施工。按照照工程實(shí)際應(yīng)應(yīng)用情況統(tǒng)計(jì)計(jì)，每層設(shè)33個(gè)安裝平臺(tái)臺(tái)車，根據(jù)需需要可以多個(gè)個(gè)樓層同時(shí)進(jìn)進(jìn)行安裝，如如按照4個(gè)樓層同時(shí)時(shí)進(jìn)行施工考考慮，每層三三個(gè)安裝小組組，每個(gè)小組組4人施工，每每天可以安裝裝曲面鋁板772塊，面積積約260平米。而而采用普通腳腳手架平臺(tái)施施工，腳手架架的搭設(shè)耗費(fèi)費(fèi)巨大時(shí)間，搭搭設(shè)成本也很很大。此軌道道安裝平臺(tái)車車，按照工廠廠制作后的出出售價(jià)格，每每臺(tái)不足80000元，考考慮到整個(gè)大大樓工期緊張張時(shí)，多作業(yè)業(yè)面同時(shí)展開開施工，需要要此軌道安裝裝平臺(tái)車166臺(tái)足夠用，這這樣計(jì)算，總總成本價(jià)約88000X116=12..8萬(wàn)元。比比搭設(shè)普通腳腳手架直接節(jié)節(jié)約資金2887萬(wàn)元。同時(shí)，此軌道安安裝平臺(tái)車操操作簡(jiǎn)單，運(yùn)運(yùn)行方便，也也為施工帶來來很大的便利利。為節(jié)約工工期創(chuàng)造了極極大的便利條條件。11、應(yīng)用實(shí)例例11.1、XXX銀河SOHOO。位于東二二環(huán)朝陽(yáng)門核核心地段，緊緊鄰?fù)饨徊看蟠髽呛椭泻Ｓ陀?、中石油大大廈，由四棟棟造型形為紡紡錘形的塔樓樓組成，四塔塔之間由7個(gè)復(fù)雜曲面面廊橋貫通，辦辦公層每層外外立面均