25G型DC600V供客車用TKDG型鐵道客車電氣合控制柜使說書武漢新創(chuàng)芯科有限責任公司二○○年月TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書一概述TKDG鐵道客車電氣綜合控制柜(以下簡稱綜合控制柜)用供電旅客列車是集電源轉(zhuǎn)換控（控制柜可實現(xiàn)兩×35kVA單逆變器車鄰車AC380V互備供電功能空調(diào)機組控制、電池欠壓保護、照明控制、車載網(wǎng)絡(luò)通訊等功能單元于一體的智能型綜合控制柜。綜合控制柜的控制核心采用可編程控制器（以下簡稱PLC通過微型可編程終端（以下簡稱顯示觸摸屏）接受各種指令并自動執(zhí)行相應的操作步驟，對電氣系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的各種故障及時進行診斷、指示并保護。綜合控制柜具有檢測、控制、診斷保護、信息提示、聯(lián)網(wǎng)通訊功能，實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)的綜合控制，可進行車對車通信，并為逐步實現(xiàn)車對地、地對車的計算機聯(lián)網(wǎng)通訊打下基礎(chǔ)。由于2009鐵道部屯兵車為減配客車，電氣系統(tǒng)的部分功能被減掉，但為了保持使用說明書描述的完整性，滿足鐵道部標配統(tǒng)圖要求，使用說明書仍保留了被減掉功能部分的說明描述，控制柜的功能配置以實際電氣原理圖為準。例如此批車無防滑器及其通信、無溫水箱、無水位顯示儀、無軸報器網(wǎng)關(guān)、無車門通信、無煙火報警器通信等，但仍保留了上述各功能單元的描述。二主要特點1．綜合控柜實現(xiàn)了客車電氣控制系統(tǒng)的小型化、智能化、集成化和系統(tǒng)化。2．綜合控柜根據(jù)預設(shè)參數(shù)實現(xiàn)自動控制，減輕了操作人員的工作強度，避免由于人為誤操作引起的事故，便于操作和維護。．綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時進行保護動作，避免了由于保護不及時而引起的嚴重后果。．綜合控制柜可對軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門的狀態(tài)進行監(jiān)視和顯示。．綜合控制柜充分考慮了整車各個電氣功能部件的協(xié)調(diào)工作，使整個電氣系統(tǒng)工作更加安全可靠。根據(jù)電氣系統(tǒng)布線的有關(guān)規(guī)范和實際存在的問題不同系統(tǒng)不同電壓等級、不同電流類別的導線盡量相互隔離，結(jié)構(gòu)設(shè)計上盡量減少相互間的電磁干擾。．綜合控制柜的控制方案以自動為主，同時考慮控制系統(tǒng)故障的應急措施，包括極端情況下的手動應急措施。第1頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書8．綜合控柜主要具備六大部分功能：①電源轉(zhuǎn)換控制功能控制柜可實現(xiàn)兩1×35kVA單逆變器車鄰車AC380V互備供電功能調(diào)機組控制功能③蓄電池欠壓保護功能；④照明供電功能；⑤軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視功能；⑥聯(lián)網(wǎng)通訊功能。三產(chǎn)品型號：TKDG-1T1-40（TKDG-1T1-35（TKDG-1T2-29（D）四技術(shù)規(guī)格（一）結(jié)構(gòu)參數(shù)控制柜外形尺寸：1300mm×（高×寬×厚）上柜外形尺寸：850mm×1300mm×350mm（高×寬×厚）下柜外形尺寸：1150mm×1300mm×350mm高×寬×厚（二）主要技術(shù)參數(shù)及功能1．綜合控柜控制單元由PLC機單元（12/8點的I/O展模塊（CPM1A-20EDR1息顯示觸摸屏（NT31-ST123-EV3）組成。功能是可編程邏輯控制器的縮寫對整個電氣系統(tǒng)進行自動控制實時監(jiān)測電氣系統(tǒng)運行過程中的參數(shù)并進行分析，出現(xiàn)故障時自動處理，通過顯示觸摸屏實現(xiàn)人機對話，響應顯示觸摸屏輸入的命令、參數(shù)，將故障信息、運行記錄通過顯示觸摸屏顯示等。模擬量輸入點：溫度輸入點：開關(guān)量輸入點：開關(guān)量輸出點：

17（010V）1（24(直流24V，8mA)，24(繼電器輸出)輸出端最大開關(guān)能力：2A，（φ=12A輸出端最小開關(guān)能力：10mA，5VDC顯示觸摸屏功能顯示觸摸屏是一種微型可編程終端，采用全中文液晶顯示觸摸屏（帶背光有字符類型和圖象類型顯示，由通訊接口和的外設(shè)接口進行通訊。主要功能是第2頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書現(xiàn)場參數(shù)設(shè)定，電源轉(zhuǎn)換、空調(diào)機組等功能單元運行工況的人為控制，運行工況參數(shù)的顯示，實時顯示各功能單元的運行狀態(tài)及實時報告故障現(xiàn)象。字符、圖象類型顯示：×個漢字液晶顯示器規(guī)格：

320×有效顯示面積：2．交、直電源規(guī)格：主電路電源

122×

主電路由兩路電源母線中的其中一路提供電源向逆變器充電器客室電熱等供電，并由逆變器Ⅰ、逆變器Ⅱ變換成，向車內(nèi)空、伴熱等交流負載供電直流主電源：DC600V額定工作電壓：DC600V電壓波動范圍：DC500V～DC660V交流主電源：AC380V額定工作電壓：電壓波動范圍：

三相交流380V三相交流323V～437V額定工作頻率：50Hz±1Hz蓄電池電源全列貫通各車廂蓄電池及充電器通過逆流二極管與DC110V線并聯(lián)。蓄電池在充電機停止或故障時，向本車照明、水位顯示、車下電源箱控制、溫水箱開水爐控制等用電負載供電。電池欠壓保護動作值：DC91V±1V恢復值：971V直流控制電源車下電源箱、應急燈、軸溫報警器、防滑器等重要負載由列車母線供電；照明、溫水箱、開水爐、水位顯示等負載的控制電源由本DC110V電源提供；控制柜內(nèi)的電源模塊將DC110V電源轉(zhuǎn)換成24V源向、顯示觸摸屏、網(wǎng)關(guān)、安全用電記錄儀供電；轉(zhuǎn)換成DC12V向傳感器供電；DC110V/DC48V電源將轉(zhuǎn)換成DC48V源向尾燈、電話插供電。直流電器控制電路第3頁共31頁額定工作電壓：

TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書電壓波動范圍：DC77V~DC137.5V，空調(diào)控制部分可為DCPLC、觸摸屏電路額定工作電壓：DC24V電壓波動范圍：DC20.4V～26.4V信號采集電路（傳感器）額定工作電壓：DC12V電壓波動范圍：DC11.4V～12.6V輸出電壓范圍：DC0～10V；0～5VPLC、觸摸屏及傳感器供電電源模塊額定輸入電壓：DC110V輸入電壓波動范圍：DC77～137.5V額定輸出電壓：DC24V（±5%12V（±5%）額定輸出電流：DC24V不小于3A；DC12V小于1A電壓調(diào)整率：電流調(diào)整率：輸出電壓紋波峰-谷值（VP-P變換效率：尾燈、電話插座供電電源

不大于1%不大于1%不大于1.0V大于80%額定輸入電壓：DC110V輸入電壓波動范圍：DC77～137.5V額定輸出電壓：DC48V（±5%額定輸出電流：電壓調(diào)整率：電流調(diào)整率：輸出電壓紋波峰-谷值（VP-P變換效率：3．網(wǎng)關(guān)規(guī)格

不小于1A不大于1%不大于1%不大于1.0V大于80%WG型網(wǎng)關(guān)用于鐵道客車或TKDG型電氣綜合控制柜。其中包括關(guān)、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)、防滑器網(wǎng)關(guān)、煙火報警器網(wǎng)關(guān)等。這些網(wǎng)關(guān)一方面通過各種通第4頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書信接口實現(xiàn)PLC安全記錄儀之間、軸溫報警器到PLC之、防滑器到之間、煙火報警器到PLC間的數(shù)據(jù)傳遞另一方面通過接口及列車總線實現(xiàn)車輛間的信息和命令傳遞。額定輸入電壓：DC24V；輸入電波動范圍：DC外形尺寸：安裝尺寸：安裝螺絲：M44．DL-Ⅱ代理節(jié)點代理節(jié)點是聯(lián)接列車網(wǎng)和車輛網(wǎng)的橋梁，有2個獨立的通訊接口。上行Lonworks通訊接口負責列車級網(wǎng)絡(luò)通信，接收列車主機的信息，并將信息轉(zhuǎn)發(fā)給下行Lonworks通訊模塊下行通訊接口負責車輛級網(wǎng)絡(luò)通信轉(zhuǎn)發(fā)集中控制命令，接收車輛級各應用節(jié)點傳輸?shù)膮?shù)、工作狀態(tài)等信息。額定輸入電壓：DC24V輸入電壓波動范圍：DC20V~27V外形尺寸：安裝尺寸：安裝螺絲：M4（三）環(huán)境條件．工作環(huán)境溫度：0℃～＋℃．存儲溫度：－25℃～＋60．相對濕度月月平均最大相對濕度不大于（該月月平均最低溫度為254．拔高度：≤2500m。5．振動：相對于客車的垂向、橫向和縱向存在著頻f為1～正弦振動，其振動加速度在頻率f為～等于（重力加速度，可以減化為10m/s計算當頻率f為10～等于。因機車連掛時的沖擊，沿機車縱向激起的加速度不大于3g五系統(tǒng)功能說明（一）電源供電轉(zhuǎn)換功能綜合控制柜的電源有兩路直流母線，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1分“自動”和“試驗Ⅰ路試驗Ⅱ路1．正常情下，轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“自動”位第5頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書Ⅰ路Ⅱ路均有（電壓高于車廂號后按照均衡供電原則，奇數(shù)號車廂選擇Ⅰ路供電、偶數(shù)號車廂選擇Ⅱ路供電，Ⅰ路和Ⅱ路供電互鎖，顯示屏顯示相應信息，電源指示燈亮。如果Ⅰ路有電Ⅱ路無電所有車廂PLC通過檢測可自動選擇Ⅰ路供電空客室電熱）減載運行。此時如果Ⅱ路重新供電，則偶數(shù)車廂通過檢測可重新選擇Ⅱ路供電。如果Ⅱ路有電Ⅰ路無電所有車廂PLC通過檢測可自動選擇Ⅱ路供電空客室電熱）減載運行。此時如果Ⅰ路重新供電，則奇數(shù)車廂通過檢測可重新選擇Ⅰ路供電?？梢酝ㄟ^觸摸屏的電源控制菜單和提示選擇或轉(zhuǎn)換供電回路。在Ⅰ路、Ⅱ路都有電，奇數(shù)號車廂Ⅰ路供電、偶數(shù)號車廂Ⅱ路供電的情況下，如果Ⅰ路（Ⅱ路）電源出現(xiàn)過壓故障PLC動轉(zhuǎn)換到另一路電源供電，同時空調(diào)（客室電熱）減載運行。當電源電壓值恢復正常，通過觸摸屏操作解除故障保護或電源重新供電，PLC自動轉(zhuǎn)換回原供電回路，負載恢復恢復原工況運行。兩路供電回路重新供電時，PLC自動解除保護，轉(zhuǎn)換到原供電回路。在一路有電，另一路無電，所有車廂都是同一路供電的情況下，如果供電回路出現(xiàn)故障，則PLC止供電，不進行轉(zhuǎn)換。在一路正常，另一路存在故障未消除，車廂供電已經(jīng)進行了一次轉(zhuǎn)換的情況下，如果供電回路再出現(xiàn)故障，則PLC止供電，不進行轉(zhuǎn)換。故障排除后，可以通過觸摸屏上的“電源控制”菜單，按下“停止供電”或“自動供電”觸摸開關(guān)解除故障保護。通過PLC檢測后，PLC自動轉(zhuǎn)換回原供電回路，負載恢復原工況運行。故障排除后也可以通過轉(zhuǎn)換開關(guān)由“停止”位轉(zhuǎn)換到“自動”位來解除保護，轉(zhuǎn)換回原供電回路，通過PLC測后，負載恢復原工況運行。eq\o\ac(○,11)出現(xiàn)過壓故障，恢復正常后，兩路供電回路重新供電時PLC將自動解除保護轉(zhuǎn)換到原供電回路，恢復原工況運行。．試驗時，可將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“試驗Ⅰ路”或“試驗Ⅱ路為選擇Ⅰ路供電或Ⅱ路供電，此時PLC進行檢測報警，不能進行電源回路的轉(zhuǎn)換。．主電路中接有電流傳感器、電壓傳感器，并設(shè)在線絕緣檢測裝置，顯示觸摸屏上可顯示主電路的電壓、電流、DC110V母線電壓、本車蓄電池電壓、電源狀態(tài)、逆變第6頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書器輸出電壓等信息當某路電源出現(xiàn)過壓緣等故障時顯示觸摸屏顯示故障提示，相應電源故障燈亮。．正常供電時源給車下電源箱、客室電熱供電，逆變器為空調(diào)機組、伴熱、溫水箱、電開水爐等負載供電，DC110V源向照明、車下電源箱控制、軸溫報警器、防滑器、水位顯示儀等供電。5.控制柜可實現(xiàn)兩1×35kVA單逆變器車鄰車AC380V互備供電功能安裝1×單逆變器的硬臥與軟臥車控制柜內(nèi)設(shè)置3AC380V備供電控制電路，由互備供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6相應配線、端子組成。僅裝配一臺35kVA逆變器的減配客車在車輛編組后，必須通過綜合控制柜內(nèi)互備供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6選擇將減配客車兩兩一組進行組合，組成互備供電車組選擇方法：將兩輛相鄰單逆變器車的控制柜內(nèi)互備供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6分別選擇到兩車相鄰接的一端。)。當有減配客車本車裝配逆變器發(fā)生不可自恢復故障且無法正常工作時通過同一互備供電車組內(nèi)兩車逆變器與綜合控制柜的控制配合自動完成由正常減配車的逆變器輸出3AC380V電源，供故障減配客車與正常減配客車交流負載共同使用，兩車空調(diào)系統(tǒng)自動控制模式下制冷工況非全載運行，實現(xiàn)互備供電車組的互備供電?？刂乒瘛败囅码娫础碑嬅骘@示相應逆變器信息，單逆變器車供電模式顯示為“擴展供電受電模式供電逆變器車供電模式顯示為“正常模式供電當同一互備供電組合內(nèi)的兩臺單逆變器均故障時可人工干預操作轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6重新與相鄰未故障單逆變器車進行組合。（二）空調(diào)機組控制功能空調(diào)機組控制功能通過轉(zhuǎn)換開關(guān)分為“自動暖冷止1.正常情況下，轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“自動”位①電源供電開始后制空調(diào)機組自動進入“自動”運行PLC據(jù)當前逆變器狀態(tài)以及車廂里溫度傳感器檢出值與預先在管理界面（畫面6）設(shè)的“制冷暖溫度設(shè)定值進行比較后進行空調(diào)機組自動運轉(zhuǎn)空調(diào)機組有六種工“弱第7頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書風溫度設(shè)定值為空調(diào)機組根據(jù)車內(nèi)溫度從“半冷”工況轉(zhuǎn)入“強風”工況時的臨界溫度（預設(shè)為℃”溫度設(shè)定值為空調(diào)機組根據(jù)車內(nèi)溫度從“弱風”工況轉(zhuǎn)入“制暖”工況時的臨界溫度（預設(shè)為18可以根據(jù)顯示觸摸屏上的空調(diào)控制菜單和提示，選擇“強風、“弱風”等運行方式，此時空調(diào)機組不受溫度控（調(diào)機組時間運行此控制方式，發(fā)生機內(nèi)部保護故，建議實使用謹慎使此控制方式若使用，則須在有作人員監(jiān)視情況下用按下“全自動”觸摸開關(guān)可以返回受溫度控制“自動”狀態(tài)，按下“停止”觸摸開關(guān)，空調(diào)停止運行。制冷時，強風機發(fā)生故障，對應通風機、冷凝風機、壓縮機停止工作；冷凝風機發(fā)生故障時對應冷凝風機壓縮機停止工作制暖時弱風機發(fā)生故障對應通風機、空氣預熱器停止工作。④

在“半冷”工況，壓縮機行時發(fā)生故障，有故障的壓縮機將停止運行，并自動切換到另一組壓縮機啟動運行；在“全冷”工況，運行發(fā)生故障，有故障的壓縮機停止運行保持無故障壓縮機繼續(xù)運行“半暖工況下

預熱器運行時發(fā)生故障，有故障的預熱器將停止運行，并自動切換到另一組預熱器啟動運行；在“全暖”工況下，根據(jù)電流檢測判斷預熱器運行發(fā)生障，有故障的預熱器停止運行，保持無故障預熱器繼續(xù)運行。⑤空調(diào)機組有故障時，通過按下顯示觸摸屏上的“?？照{(diào)”停止空調(diào)運行，故障排除后再按“啟空調(diào)空調(diào)機組重新運行后PLC過檢測可以重新啟動空調(diào)機組。⑥故障排除后也可以通過轉(zhuǎn)換開關(guān)由“停止”位轉(zhuǎn)換到“自動”位，空調(diào)機組自動轉(zhuǎn)換到“自動”運行狀態(tài)，通過PLC測后，空調(diào)機組恢復運行。2．當空調(diào)“自動”位運行時，根據(jù)逆變器輸出電壓和逆變器自身給出的信號判斷其工作狀態(tài)。如果根據(jù)輸出電壓判斷逆變器發(fā)生故障，相應風機、壓縮機或預熱器停止工作，相應故障指示燈亮，觸摸屏顯示相應信息建議用戶將供電和空調(diào)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到“自動”位運行兩臺逆變器相互熱備，當其中一臺逆變器自身檢測出有故障時（此時逆變器給PLC個故障信號一臺逆變器負責本車供電，這時逆變器給出減載信號硬座及餐車控制柜減載信號送給檢測到逆變器給出半載信號時，空調(diào)自動減載運行，觸摸屏顯示相應信息。當逆變器故障恢復減載第8頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書信號消失后空調(diào)自動恢復原工況運行臥和軟臥車控制柜不將逆變器減載信號送給。．試驗時，可將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“試驗冷”或“試驗暖為選擇制冷工況，啟動強風、冷凝風機或制暖工況啟動弱風。此時只能對空調(diào)機組進行監(jiān)測，不進行保護動作。．機組主回路中接有電流傳感器，顯示觸摸屏上可以顯示空調(diào)機組的運行工況、壓縮機或空氣預熱器運行狀況、累計運行時間及電流值，可以顯示“制冷設(shè)定溫度值。當機組出現(xiàn)過載、過流故障時，顯示觸摸屏顯示故障提示狀態(tài)，空調(diào)故障燈亮，可以按下“回主畫面”觸摸開關(guān)返回主畫面。．空調(diào)機組的壓縮機及空氣預熱器按照累計時間運行，半冷或半暖時累計時間少的機組啟動運行，運小時后自動轉(zhuǎn)換到另一機組交替運行。累計運行時間多的機組達到小時后，同一空調(diào)兩臺機組運行時間同時減去一定時間，保證兩臺機組累計時間差不變。（四）蓄電池欠壓保護功能為保護蓄電池，綜合控制柜設(shè)蓄電池欠壓提示、保護功能。當檢測到本車蓄電池電壓低于欠壓保護設(shè)定值時，觸摸屏應顯示相應故障信息，提示用戶；蓄電池欠壓保護功能判斷信號由車下電源給出，當蓄電池欠壓時，車下電源給出信號切斷相應負載。（五）照明控制功能照明控制功能通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4分為半燈SA4置于“半燈”使得終夜燈和應急燈工作；將SA4置于“全燈”使得終夜燈、半夜燈和應急燈工作。轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4置于乘務員室（餐車置于控制柜面板（六）軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視功能通過WG網(wǎng)關(guān)能夠?qū)⑤S溫報警器、防滑器、車下電源箱的狀態(tài)信息送給，并在觸摸屏上顯示通過主畫面上本車網(wǎng)絡(luò)觸摸開關(guān)可以查詢本車軸溫報警器、防滑器的詳細信息及顯示摸屏留了煙報警、車門狀態(tài)監(jiān)視功，只需增相應設(shè)備及應網(wǎng)關(guān)可）（七）聯(lián)網(wǎng)通訊功能第9頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書代理節(jié)點能實現(xiàn)車輛間的通訊。各個車廂的通過代理節(jié)點將本車信息、發(fā)送給其它車廂的命令傳送到列車總線上，供其它車廂調(diào)用。本車可以通過代理節(jié)點讀取列車總線上其它任一節(jié)車廂的信息；接收其它車廂發(fā)送給本車的命令并執(zhí)行注：上的PORT的撥動關(guān)必須置于OFF）六系統(tǒng)操作（一）系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定警示：合控制柜使前，必合理地設(shè)定統(tǒng)參數(shù)否則綜合控柜將無正常運行這些參數(shù)的定應該據(jù)綜合控制所帶負的實際情況真設(shè)定確認。操作步驟：按下“畫面選擇”按鈕中“管理界面”觸摸開關(guān)，彈出系統(tǒng)管理員密碼進入畫面（面5“口令”觸摸開關(guān)調(diào)出鍵盤，密碼為837回車鍵輸入密碼再按下“確認”調(diào)出管理界面面6上用手輕觸數(shù)字顯示處，調(diào)出“鍵盤”（畫25用鍵盤設(shè)定空調(diào)機組制冷（壓縮機暖（空氣預熱器）設(shè)定值、直流漏電保護值、電池欠壓保護值、欠壓恢復值、車廂號、車輛號。輸入值確認后按下回車鍵輸入設(shè)定值，完成后按下“關(guān)閉鍵盤”觸摸開關(guān)即可關(guān)閉鍵盤。按下“回主畫面”觸摸開關(guān)返回主畫面。電源漏電保護值出廠時預設(shè)為電池欠壓保護值出廠時預設(shè)為，空調(diào)機組制冷（壓縮機暖（空氣預熱器）設(shè)定值按照所配合機組型號出廠前設(shè)定。車廂號必須在車輛編組后運行前按照實際車廂號在觸摸屏上設(shè)定，全列車輛車廂號不得重復，加車車廂號應依次順延如正常編組時最后一節(jié)車廂號為17，則加1、加2加3車廂號在觸摸屏上依次設(shè)定為：18、、。車輛號依據(jù)鐵道部批準印刷在車體外側(cè)側(cè)墻上的車號來設(shè)定車號的設(shè)定必須準確無誤。設(shè)定車號或車輛號，必須新給代理網(wǎng)、PLC網(wǎng)關(guān)、PLC機重新電?？照{(diào)制冷、制暖值相差不小于4。制冷溫度設(shè)定值最低不得小于20℃。按下“斷電源”或“不斷電源”觸摸鍵，選擇有煙火報警時是否切電源，設(shè)定完畢后，請將PLC新上電此項為預留功能）第10頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書（二）供電人工轉(zhuǎn)換、操作按下“畫面選擇息”畫面面2）

畫面

）畫面上的“供電信息”觸摸開關(guān)進入“供電系統(tǒng)信人工強制選擇電源供電回“Ⅰ路供電“Ⅱ路供電以按下“供電控制”觸摸開關(guān)，調(diào)出“電源控制”畫面，根據(jù)觸摸開關(guān)上的文字提示人工強制選擇“Ⅰ路供電”或“Ⅱ路供電此如果電源停止，且所選擇供電回路有電，則選擇該路供電；如果正在此路供電則電源繼續(xù)供電；如果是另一路供電則轉(zhuǎn)換到此路供電。按下觸摸開關(guān)“自動供電自動返回PLC默認的供電回路，即奇數(shù)車廂Ⅰ路供電，偶數(shù)車廂Ⅱ路供電。人工強制選擇電源供電回路應有特殊原因時使用，使用后如無特殊原因應轉(zhuǎn)換回“自動供電”狀態(tài)。當通過觸摸“供電控制”控制供電的狀態(tài)時，供電狀態(tài)字符串應顯電源手動”如果電源曾出現(xiàn)故障，確認故障排除后，可以按下“停止供電”或“自動供電”解除故障保護，通過PLC測后，重新啟動供電。僅裝配臺逆變器的減配客在車輛組后，必須過綜合制柜內(nèi)互備供電制轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6的選擇將減配車兩兩組進組合，成互備供電組選擇方法將兩輛鄰單逆變器的控制內(nèi)互供電控轉(zhuǎn)換開關(guān)別選擇到兩車鄰接的一端)。（三）空調(diào)人工轉(zhuǎn)換、操作在“畫面選擇”畫面，按下“空調(diào)信息”觸摸開關(guān)，進入“空調(diào)系統(tǒng)信息”畫面（畫人工強制選擇空調(diào)工況，可以按下“空調(diào)控制”觸摸開關(guān)，調(diào)出“空調(diào)控制”（畫25控制”設(shè)有十個觸摸鍵：強風、弱風、半冷、半暖、全冷、全暖、全自動、電熱1電熱2、停空調(diào)、停電熱。些觸摸開關(guān)的含義如下：“強風工強制空調(diào)機組轉(zhuǎn)換到所選擇的工況運行，直到選擇其它工況、?？照{(diào)或全自動，此時空調(diào)機組處于不受溫度控制的狀態(tài)。（空調(diào)機組時間運于此控制方下，會生機組內(nèi)部護故障，故議實際使用謹慎使此控制方式若使用則必須在有作人員視的情第11頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書況下使“停空調(diào)”是停止空調(diào)運行?！叭詣印笔强刂瓶照{(diào)機組由不受溫度控制的狀態(tài)轉(zhuǎn)換到受溫度控制的自動運行狀態(tài)。此時客室電熱與空氣預熱器連動。“電熱12”是啟動客室電熱器電熱”是關(guān)閉客室電熱器。當通過觸摸“空調(diào)控制”菜單控制空調(diào)的狀態(tài)時空調(diào)狀態(tài)字符串顯示“空調(diào)手動”為保證空調(diào)動作的安全準確，在通過觸摸屏啟動制冷或制暖時，請先點擊“?？照{(diào)熱待空調(diào)電熱完全停止后，再選擇你所要求的空調(diào)工況。若無特殊原因建議空調(diào)在“全自動”狀態(tài)下運行。（四）供電、空調(diào)、車下電源運行參數(shù)、當前故障查詢在“畫面選擇”畫面中按下“供電信息”觸摸開關(guān)，調(diào)出“供電系統(tǒng)信息”畫面（面顯示出目前電源狀態(tài)及參數(shù)；按下“空調(diào)信息”觸摸開關(guān)切換到“空調(diào)系統(tǒng)信息”畫面（畫面示出目前空調(diào)機組狀態(tài)及參數(shù)；按下“車下電源”觸摸開關(guān)切換“車下電源信息畫（

畫面

示出目前車下電源轉(zhuǎn)換箱狀態(tài)及參數(shù)；按下“當前故障”觸摸開關(guān)切換到“當前故障”畫面畫面8

示當前電氣系統(tǒng)存在的故障。（五）運行記錄、故障記錄、故障歷史查詢“畫面選擇”畫面中按下故障記錄觸摸開關(guān)，調(diào)出“故障記錄”畫面面9

顯示最近故障前十分鐘、每隔兩分鐘的電源及空調(diào)參數(shù)，按下“下翻”觸摸開關(guān)可依次查看其它故障記錄按故障歷史按鈕顯示出用電系統(tǒng)最近出現(xiàn)的256個故障；按下“運行記錄”觸摸開關(guān)切換到“運行記示出一定時間前電源參數(shù)及空調(diào)機組參數(shù)，按下“下翻”觸摸開關(guān)可依次查看其它運行記錄，運行記錄每隔十分鐘記錄一次，一共幅；通過觸摸屏可以調(diào)出小時以內(nèi)的各種工作狀態(tài)和運行參數(shù)，正常運行狀態(tài)時平均每記錄1次，超小時后自動刷新；當出現(xiàn)故障時，應能及時記錄，并進行提示，通過故障記錄可以查看故障前以內(nèi)、每間隔的運行參數(shù)，用以分析故障原因。（六）監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、控制全列其它車廂第12頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書在“畫面選擇”畫面中按下“全列監(jiān)控”觸摸開關(guān)，可切換到“全列監(jiān)視”畫面（畫只要輕觸監(jiān)視車廂號數(shù)字顯示處，調(diào)出“鍵盤入監(jiān)視車廂號，所監(jiān)視車廂的信息即可顯示出來。按下“防滑”顯示所監(jiān)視車的防滑信息，按下“軸報”顯示所監(jiān)視車的軸溫報警器信息預留：按下“煙火”顯示所監(jiān)視車的煙火報警器信息，按下“車門”顯示所監(jiān)視車的塞拉門信息，按下“返回”觸摸開關(guān)返回在“全列監(jiān)視”畫面，按下“全列控制”調(diào)出“全列控制”畫面（

畫面

根據(jù)上的觸摸開關(guān)及提示想控制其它車廂電源轉(zhuǎn)換按下電源控制區(qū)內(nèi)觸摸開關(guān)；如想控制其它車廂空調(diào)機組轉(zhuǎn)換工況，可按下空調(diào)控制區(qū)內(nèi)觸摸開關(guān)，觸摸開關(guān)變黑為選中按下“取消命令”可以取消選擇認命令正確無誤后，再按下“發(fā)送命令”觸摸開關(guān)向受控車廂發(fā)送命令。按下“返回”觸摸開關(guān)返回。（七）更改系統(tǒng)時間打開“供電系統(tǒng)信息”畫面，輕按右上角的時間顯示處，調(diào)出“時間設(shè)定（

畫面

上部顯示當前時間，在下面的撥盤開關(guān)輸入正確的日、時、分、秒確認無誤后按下右側(cè)的“輸入”觸摸開關(guān)即可將正確的時間輸入到中。按下“返回”觸摸開關(guān)返回。（八）改本車車廂、車號查閱運行里、用電打“供電系統(tǒng)信息畫面輕按左上角的時間顯示處調(diào)“車廂號設(shè)定畫面”（畫22以在此畫面中設(shè)定車廂號、車輛號，并查閱本車運行里程和用電量。設(shè)定或改車廂號或輛號后必須重新給理網(wǎng)關(guān)PLC網(wǎng)關(guān)、PLC主機重新上電七、系統(tǒng)維護（一）PLC元的維護是一種工業(yè)用控制器，為使PLC工作在最佳狀態(tài)，務必實行日常或定期檢查的主要系統(tǒng)部件都是半導體，它含有數(shù)有限壽命的部件，不良的環(huán)境條件可導致電氣部件損壞所以必須進行定期維護護檢驗的標準周期是個月～1。檢驗項目：1、電源電壓是否在20.4V～范圍內(nèi)，2、環(huán)境溫是否在0～℃范圍內(nèi)，第13頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書3、環(huán)境濕是否在相對濕度10%～85%范圍內(nèi)且無凝露，4、輸入電壓是否在AC250V。

20.4V26.4V范圍內(nèi)，輸出端電壓不高于5、所有單安裝是否可靠，接線是否牢固，接線螺絲有否松動，連接電纜有否磨損。的外殼為塑料制品工作中防止機械沖擊油污等化學物品的腐蝕的程序及內(nèi)部數(shù)據(jù)主要靠鋰離子電池保存，電池的使用壽命為：自出時起5，5年后應及時更換電，池的型號為，更換方法及步驟按照后附錄1示進行。（二）顯示觸摸屏的維護顯示觸摸屏為液晶顯示屏用過程中防止表面與硬銳的物體接觸以免損傷。如果顯示觸摸屏臟得難以看清，請用一柔軟干布擦拭顯示觸摸屏。如果特別臟，用干布擦除贓物可能損傷面板表面。在這種情況下，用含中性洗滌液的濕抹布絞干后擦拭顯示觸摸屏。為確保顯示觸摸屏始終能在最佳狀態(tài)下使用要進行定期維護工作。正常的環(huán)境下，維護檢驗的標準周期是8個月到1年。檢驗項目：1、電源電壓是否在20.4V～范圍內(nèi)，環(huán)境溫度是否在050℃范圍內(nèi)，環(huán)境濕度是否在相對濕度35%～范圍內(nèi)且無凝露，所有單元安裝是否可靠，接線是否牢固，接線螺絲有否松動，連接電纜有否磨損。更換背燈：在正常的條件下，背燈保證可使2時，當顯示中的背燈變暗并且畫面不易讀時，更換背燈?？筛鼡Q的背燈型號為NT31C-CFL01更換方法和步驟如后附錄2行。更換電池顯示觸摸屏使用鋰電池保存內(nèi)容℃的環(huán)境溫度下使用顯示觸摸屏，電池的壽命大約年如果環(huán)境溫度高于℃，那么電池的壽命就會縮短建議根據(jù)客車運行環(huán)境提前更換電池以免造成損失。在以下情況下必須更換電池第14頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書新電池已裝了5年。當運行為桔黃色（工作期間）或為紅色（停止工作）顯示觸摸屏上電或重新啟動時顯示“電壓太低”信息?？筛鼡Q電池的型號為：，更換方法及步驟如后圖所示。（三）WG型網(wǎng)關(guān)的使用維護檢查網(wǎng)絡(luò)接線是否規(guī)范。如果修改的本車車廂號，網(wǎng)關(guān)須重新上電才能正常工作。上的口的撥動開關(guān)必須置于OFF位。如果指燈閃爍，表明通信故障，但不影響PLC正常工作。處理方法如下：檢查同列車中是否有車廂號重復的現(xiàn)象。如果有，請先斷電，然后拔下網(wǎng)關(guān)的連接器LJ1；然PLC上電，修改車廂號后斷電，再插，重新上電。檢查本車網(wǎng)線是否有短路、開路、對地絕緣不良、與其他車上配線互連現(xiàn)象，檢查RS232RS485訊線連接是否正確（網(wǎng)關(guān)電源指示燈若為紅色表示此網(wǎng)關(guān)通訊接口為RS232口為綠色表示此網(wǎng)關(guān)通訊接口RS485接口檢查列車網(wǎng)絡(luò)線是否有短路路對地絕緣不良其他車上配線互連現(xiàn)象。④檢查供電電源是否正常。⑤更換網(wǎng)關(guān)。（四）故障處理本身具有故障診斷、預告功能，出現(xiàn)故障后根據(jù)提示及時檢查，確認故障清除后，按照操作說明重新啟動電源、空調(diào)。（五）保質(zhì)期：自出廠日起，十八個月。第15頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書附錄1更換PLC電電池更換如果電源沒有向供已有一段時間，則在更換電池前要接通電源至少鐘。在更換電池前斷開的源。在更換電池時，采用下列步驟必須在鐘內(nèi)完成。1，，3

．用平頭螺絲刀取下電池蓋。．取出電池。．卸下電池連接器。第16頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書．檢查更換電池的連接器。．檢查連接器接頭的準線且完全插入連接器。．將電池插入電池艙，確保電池上的電線是面向艙內(nèi)右邊的連接器。．關(guān)上電池蓋。第17頁共31頁TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書附錄2更觸屏燈按下列步驟更換背燈。按下列步驟更換背燈：步驟

關(guān)斷NT31/NT31C的源。拆去端子板接線、通信電纜、打印機電纜。如果安裝有內(nèi)存單元或接口單元，也請卸下。使下列步驟打開CFL蓋子。a)松蓋子中心的螺絲。這個螺絲設(shè)計成不會拆去，但是如果由于某些原因掉下并落進NT31/NT31C中那么就必須取出。壓下內(nèi)部的左右拉攀，打開蓋子。在蓋子打開足夠距離時，卸下蓋子。第18頁共31頁

TKDG型鐵路客車電氣綜合控制柜使用說明書按下列步驟卸下CFL。脫開插頭。旋松固定CFL單的螺絲。這個螺絲設(shè)計成不會拆去，但是如果由于某些原因掉下并落進中，那么就必須取出。朝右移動CFL單。拉出單。

NT31/NT31C

按下列步驟裝入新的CFL單。將單左端的塊插入PT內(nèi)固定裝置的孔中。使單元與PT內(nèi)固定裝嚙合。檢查單與固定裝置左端的接觸及固定裝置是否平行嚙合。c)擰單元的螺絲并固定。擰緊的扭矩是0.2N·。將單的插頭與NT31/NT31C的頭相接并使紅色電纜在左。插入插頭使之牢固吻合。

蓋上蓋子且用螺絲固定。重新連接接線、電纜和第2中斷開的單元并用螺絲固定。第19頁共31頁TKDG型鐵路客車電