ICS43180

CCSR.17

中華人民共和國國家標準

GB/T415901—2022/ISO14230-12012

.:

道路車輛基于K線的診斷通信

第1部分物理層

:

Roadvehicles—DianosticcommunicationoverK-LineDoK-Line—

g()

Part1Phsicallaer

:yy

ISO14230-12012IDT

(:,)

2022-07-11發(fā)布2023-02-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T415901—2022/ISO14230-12012

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語定義符號和縮略語

3、、………………2

術語和定義

3.1…………………………2

符號和縮略語

3.2………………………2

約定

4………………………2

文檔概覽

5…………………2

車輛與外部測試設備連接

6………………3

線和線架構

6.1KL……………………3

架構要求

6.2……………4

信號和通信規(guī)定

7…………………………4

信號

7.1…………………4

通信要求

7.2……………5

外部測試設備要求

8………………………6

最低功能要求

8.1………………………6

電氣要求

8.2……………6

要求

9ECU…………………7

最低功能要求

9.1………………………7

輸入輸出線

9.2…………………………7

電氣要求

9.3……………7

最低功能要求

9.4………………………8

線束要求

10…………………8

參考文獻

………………………9

GB/T415901—2022/ISO14230-12012

.:

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路車輛基于線的診斷通信的第部分已經發(fā)布了

GB/T41590《K》1。GB/T41590

以下部分

:

第部分物理層

———1:;

第部分數據鏈路層

———2:;

第部分應用層

———3:;

第部分排放相關系統(tǒng)要求

———4:。

本文件等同采用道路車輛基于線的診斷通信第部分物理層

ISO14230-1:2012《K1:》。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位浙江吉利控股集團有限公司東風汽車集團股份有限公司中國第一汽車集團有

:、、

限公司長城汽車股份有限公司泛亞汽車技術中心有限公司惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司

、、、、

興科迪科技泰州有限公司一汽大眾汽車有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司奇瑞汽車股份

()、-、、

有限公司中汽研汽車檢驗中心天津有限公司中汽研天津汽車工程研究院有限公司

、()、()。

本文件主要起草人夏利平牛玉嬌姚再起陳靖華李燕王振洪宇劉彬孫旺伍宇志史曉密

:、、、、、、、、、、、

張丁宇高長斌劉樂韓光省王聰邢寶佳黎東東孫志磊王立崇

、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T415901—2022/ISO14230-12012

.:

引言

線是雙向傳輸線用于在初始化過程中傳輸地址信息或者在快速初始化過程中與線同時用

K,,,L

于從外部測試設備到車載電子控制單元的喚醒道路車輛基于線的診斷通

(ECU)。GB/T41590《K

信旨在規(guī)范我國基于線的診斷通信的基礎性要求擬由四個部分構成

》K,。

第部分物理層目的在于確立基于所有部分道路車輛診斷系統(tǒng)的線物

———1:。ISO9141()《》K

理層要求

。

第部分數據鏈路層目的在于確立符合通信系統(tǒng)通用異步收發(fā)傳輸器要求的車

———2:。(UART)

載線數據鏈路層服務

K。

第部分應用層目的在于確立所有部分道路車輛統(tǒng)一的診斷服務

———3:。ISO14229()《

中診斷服務的實施要求

(UDS)》。

第部分排放相關系統(tǒng)要求目的在于確立基于線的診斷通信數據鏈路以及用于符合排

———4:。K

放相關測試數據車載診斷要求的連接車輛和掃描工具的要求

(OBD)。

本文件采用和的開放系統(tǒng)互連基本參考模型該模型將通

ISO/IEC7498-1ISO/IEC10731(OSI),

信系統(tǒng)劃分為七層見表

,1。

表1OSI層級的加強型和法規(guī)OBD診斷規(guī)范

車輛制造商

層a法規(guī)法規(guī)全球統(tǒng)一車載診斷

OSI7加強型診斷OBD(WWH-OBD)

應用層

ISO14229-1、

第層ISO15031-5ISO14229-1、ISO27145-3

(7)ISO14229-6

ISO27145-2、SAEJ1930-DA、

表示層車輛制造商ISO15031-2、ISO15031-5、ISO15031-6、

SAEJ1979-DA、SAEJ2012-DA、

第層自定義SAEJ1930-DA、SAEJ1979-DA、附錄

(6)SAEJ1939:2011C(SPN)、

SAEJ2012-DA附錄

SAEJ1939-73:2010A(FMI)

會話層

第層ISO14229-2

(5)

傳輸層

ISO15765-4、

第層ISO15765-2

(4)ISO15765-2

網絡層ISO14230-2

ISO15765-4、

第層ISO11898-1

(3)ISO11898-1

數據鏈路層ISO15765-4ISO27145-4

第層ISO14230-2

(2)ISO11898-1、ISO11898-1、

物理層

ISO11898-2ISO11898-2

第層ISO14230-1

(1)

a層設置是符合和的

7ISO/IEC7498-1ISO/IEC10731。

所述的應用層服務不僅與和規(guī)定的診斷服務兼容還與國

ISO14229-6ISO14229-1ISO15031-5,

家標準或車輛制造商自定義的大部分診斷服務兼容

。

Ⅱ

GB/T415901—2022/ISO14230-12012

.:

道路車輛基于K線的診斷通信

第1部分物理層

:

1范圍

本文件規(guī)定了以所有部分為基礎的物理層要求在此層之上可實現診斷服務

ISO9141(),。

本文件適用于基于中描述的物理層可擴展用于直流電壓和直流電壓供電

ISO9141-2,12V24V

的道路車輛

。

注本文件在括號中給出的值適用于的直流系統(tǒng)

:24V。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

道路車輛由傳導和耦合引起的電瞬態(tài)騷擾第部分定義和一般規(guī)定

ISO7637-11:(Road

vehicles—Electricaldisturbancesfromconductionandcoupling—Part1:Definitionsandgeneral

considerations)

注道路車輛電氣電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法第部分定義和一

:GB/T21437.1—2021/1:

般規(guī)定

(ISO7637-1:2015,MOD)

道路車輛由傳導和耦合引起的電瞬態(tài)騷擾第部分沿電源線的電瞬態(tài)傳導發(fā)

ISO7637-22:

射和抗擾性

(Roadvehicles—Electricaldisturbancesfromconductionandcoupling—Part2:Electrical

transientconductionalongsupplylinesonly)

注道路車輛電氣電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法第部分沿電源線

:GB/T21437.2—2021/2:

的電瞬態(tài)傳導發(fā)射和