一、單選題1、道岔編號，從列車到達方向起順序編號，上行為（），下行為單號；盡頭線上，向線路終點方向順序編號。A：順號B:單號C:雙號2、新《技規(guī)》對曲線軌距加寬值規(guī)定：245＞r≥195，加寬值為（）mm。A：10B:0C:5D：153、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入（）列，如超過時，其安全措施及運營辦法由鐵路局規(guī)定。A：1B:2C:3D：44、聽覺信號長聲為（）秒。A：2B:3C:4D:55、防護柵欄的設(shè)備管理由工務(wù)部門負責，治安管理由鐵路（）部門負責。A：車務(wù)B:工務(wù)C:電務(wù)D：公安6、站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)立（）信號防護。A：黃色B:紅色C:慢行D：停車7、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其別人員（涉及所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。A：1000B:2023C:3000D：40008、凡影響行車的施工及故障地點的線路，均應(yīng)設(shè)立防護。未設(shè)好防護，嚴禁開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準許放行列車的條件，嚴禁撤除防護、放行列車。施工防護的設(shè)立與撤除，由（）決定。A：施工負責人B：安全員C：調(diào)度D：工地負責人9、正線是指連接車站并貫穿或（）伸入車站的線路。A：直線B：曲線C：直股D：側(cè)股10、凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入（），不得運用列車間隔進行。A：天窗B：方案B：方案D：施工11、警報信號為（）。A：一長兩短聲B：兩長一短聲C：連續(xù)短聲D：一長三短聲12、作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距進站信號機（反方向進站信號機）（）m附近A：800B：20C：500D：5013、絕緣接頭的最小軌縫為（）mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。A：8B：4C：6D：1014、曲線地段的外軌超高最大實設(shè)超高：雙線地段不得超過150mm，單線地段不得超過（）mm。A：120B：110C：125D：10015、工程施工，涉及營業(yè)線施工時，須按（）規(guī)定程序?qū)徟?，且必須保證行車安全，減少對運送的影響。A：鐵路總公司B：鐵路局C：鐵道部D：工務(wù)段16、封鎖施工時，施工負責人應(yīng)確認已做好一切施工準備，按批準的施工計劃（臨時封鎖區(qū)間搶修施工時除外），親自或指派（）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。A：勞務(wù)工B：學(xué)員C：職工D：駐站聯(lián)絡(luò)員17、新《技規(guī)》涉及高速鐵路和普速鐵路兩部分，普速鐵路部分合用于（）km/h以下的鐵路（僅運營動車組列車的鐵路除外）。A：90B：100C：160D：20018、運用列車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時，應(yīng)在車站登記，并設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員。小車跟隨列車后面推行時，應(yīng)與列車尾部保持大于（）m的距離。A：800B：500C：1000D：5019、新建、改建鐵路正線采用60kg/m鋼軌的跨區(qū)間無縫線路，重載鐵路正線宜采用60kg/m及以上類型鋼軌的無縫線路。鋼軌優(yōu)先采用()m（60kg/m）、75m（75kg/m）長定尺軌。A：12.5B：25C：50D：10020、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）m。道口兩側(cè)不宜設(shè)立接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應(yīng)設(shè)立錨柱。A：5B：4C：4.5D：621:、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國家標準設(shè)立車輛通過限高、（）標志和限高防護架。A：限長B：限重C：限寬D：限速22、施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴格遵守作業(yè)（）避車制度，采用措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。A：機具B：人員和機具C：人員D：材料23、鐵路沿線及站內(nèi)，嚴禁設(shè)立妨礙（）信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光。如已裝有妨礙確認信號燈光的設(shè)備時，應(yīng)拆除或采用遮光措施。(A：停車B：通過C：確認D：慢行24、在線間距局限性（）m地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)立防護。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。A：4B：5C：6D：6.525、有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m，位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于（）m。牽出線的中心線至路肩邊沿的寬度不得小于3.5m。A：0.6B：0.5C：0.4D：0.326、區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離規(guī)定，站內(nèi)正線（）m。A：4B：5C：6D：6.527、直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：鋼梁明橋面應(yīng)不小于2.45m，混凝土梁橋面應(yīng)不小于3.00m，線路允許速度160km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于3.25m。作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于（）m。A：0.6B：0.8C：0.7D：0.528、多個單位在同一個區(qū)間施工時，原則上應(yīng)分別按規(guī)定進行防護，由（）劃分各單位范圍及分界。A：分別B：由施工主體單位負責C：由施工單位負責D：車站29、路基宜優(yōu)先采用有助于環(huán)保的植物（以灌木為主）保護，并結(jié)合混凝土、土工合成材料等其他防護措施進行防護，但不得影響列車司機瞭望，倒樹不應(yīng)侵入限界和接觸網(wǎng)的（）。A：建筑物B：設(shè)備C：有電區(qū)D：安全距離30、全長500m以上的鋼橋、全長（）m以上的隧道設(shè)立通信設(shè)備，必要時設(shè)立固定照明、安全警報裝置；非全封閉運營時，應(yīng)進行巡守，必要時進行監(jiān)視。A：500B：1000C：2023D：3000多選1、信號裝置一般分為（）A:信號機B:色燈信號機C:信號表達器D:機車信號機2、接觸網(wǎng)標稱電壓值為（），最高工作電壓為（），短時（5min）最高工作電壓為（），最低工作電壓為（）。A:25KVB:19KVC:29KVD:27.5KV3、鐵路站線是指（）、貨品線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A:到發(fā)線B:段管線C:調(diào)車線D:牽出線4、接觸線距鋼軌頂面的高度不超過（）mm，在區(qū)間和中間站，不小于（）mm（舊線改造不小于5330mm），在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站站場，不小于（）mm，站場和區(qū)間宜取一致，雙層集裝箱運送的線路，不小于（）mm。A:6330B:6500C:5700D:62005、電力設(shè)備涉及（）等。A:變電所B:配電所C:自閉貫通電線路D:箱式變電站6、路基面的寬度，應(yīng)考慮遠期發(fā)展的鐵路等級、維修和機械化作業(yè)，并根據(jù)（）及尺寸、線間距、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、路肩寬度等計算擬定。A:路拱斷面B：軌道類型C:道床標準形式D：排水設(shè)施7、在扳動道岔、操縱信號時，認真執(zhí)行“一（）、二（）、三（）、四（）”制度。A:扳B:顯示C:確認D:看1、AC2、ADCB3、ACD4、BCDA5、ABCD6、ABC7、DACB判斷題1、安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。2、新《技規(guī)》對曲線軌距加寬值規(guī)定：295＞r≥245，加寬值為0mm。3、欄桿（門）以對道路關(guān)閉為定位。特殊情況下需要以對道路關(guān)閉為定位時，由鐵路局規(guī)定。4、運用列車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時，應(yīng)在車站登記，并設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員。5、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。6、凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備，須符合有關(guān)技術(shù)標準，滿足運用安全的規(guī)定。養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備應(yīng)專管專用，加強平常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，可以上道使用。7、停車信號夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動8、在未全封閉的鐵路橋梁、隧道兩端的線路兩側(cè)，設(shè)嚴禁通過標。9、為保證房建設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)設(shè)房建段等維修機構(gòu)，根據(jù)檢查和維修需要配備相應(yīng)的維修工機具、備品備件及運送工具。10、在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，必須滿足限界規(guī)定。11、鐵路線路安全保護區(qū)的范圍按《鐵路安全管理條例》的規(guī)定執(zhí)行。12、安全線及避難線上，可以停留機車車輛；在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。13、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營業(yè)線上運營的鐵路軌道車、救援起重機及鐵路施工、維修專用車輛（涉及架橋機、鋪軌機、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械等）。14、橋梁、隧道應(yīng)考慮排洪和灌溉等綜合運用。15、列車運營速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標準進行柵欄封閉，并設(shè)立相應(yīng)的警示標志。16、道岔應(yīng)鋪設(shè)在曲線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其他道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊。17、機車信號設(shè)備、列車運營監(jiān)控裝置（LKJ）、軌道車運營控制設(shè)備（GYK）和車載無線通信設(shè)備等的電源，均應(yīng)取自車上直流控制電源系統(tǒng)，直流輸出電壓為110V時，電壓波動允許范圍為-20%～+5%。18、路肩標高受洪水或潮水位控制時，其路肩標高不低于設(shè)計洪水位加波浪侵襲高加壅水高再加0.5m。19、安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于50m。20、列車運營速度120km/h以下的線路，鐵路道口、人行過道的設(shè)立或拓寬按照鐵路總公司有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路道口、人行過道的等級、標準、鋪設(shè)、拆除及需否看守，由鐵路局決定。21、在路基范圍內(nèi)埋設(shè)電纜和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時，必須保證路基的穩(wěn)定和堅固及排水等設(shè)施的正常使用。22、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨品之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采用安全防護措施后，方準進行。23、鐵路信息系統(tǒng)是鐵路運送生產(chǎn)和經(jīng)營管理的重要手段。信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理的原則，做到資源集中、互聯(lián)互通、信息共享、應(yīng)用集成、業(yè)務(wù)協(xié)同、安全可靠。24、路基聲屏障連續(xù)長度超過500m時，應(yīng)根據(jù)疏散和檢修規(guī)定統(tǒng)一設(shè)立安全通