標準解讀
《GB/T 41651-2022 道路車輛 前下部安裝牽引桿連接器的牽引車和中置軸掛車間的機械連接 互換性》這一標準主要針對的是用于道路車輛,特別是那些在前下部配備了牽引桿連接裝置的牽引車與中置軸掛車之間的機械連接部件。該標準旨在通過規(guī)定這些組件的設計參數(shù)、尺寸規(guī)格以及性能要求來確保不同制造商生產的牽引車和掛車之間能夠實現(xiàn)良好的兼容性和互換性。
標準詳細描述了牽引桿連接器(包括但不限于球頭式連接器)的關鍵尺寸及其公差范圍,以保證無論是在靜止還是行駛狀態(tài)下都能保持穩(wěn)定可靠的連接狀態(tài)。此外,還涉及到了連接強度測試方法、耐久性試驗條件等技術細節(jié),這些都是為了驗證產品是否符合安全使用的基本要求。
對于材料選擇方面,《GB/T 41651-2022》也給出了指導原則,強調了所用材料需具備足夠的強度與耐腐蝕能力,同時考慮到實際應用環(huán)境下的長期可靠性。這不僅有利于延長設備使用壽命,也有助于提高整個運輸系統(tǒng)的安全性。
此標準適用于設計、制造、銷售及使用的相關方,為他們提供了統(tǒng)一的技術依據(jù),有助于促進國內乃至國際范圍內該類產品市場的健康發(fā)展。通過遵循本標準中的各項規(guī)定,可以有效提升道路運輸效率,并減少因連接件不匹配而引發(fā)的安全隱患。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權發(fā)布的權威標準文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-07-11 頒布
- 2022-11-01 實施




文檔簡介
ICS430810
CCST.72.
中華人民共和國國家標準
GB/T41651—2022
道路車輛前下部安裝牽引桿
連接器的牽引車和中置軸掛車間的
機械連接互換性
Roadvehicles—Mechanicalcouplingbetweentowingvehicleswithcoupling
mountedforwardandbelowandcentre-axletrailers—Interchangeability
ISO114072004Commercialroadvehicles—Mechanicalcoulinbetween
(:,pg
towinvehicleswithcoulinmountedforwardandbelowand
g,pg,
centre-axletrailers—InterchaneabilitMOD
gy,)
2022-07-11發(fā)布2022-11-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標準化管理委員會
GB/T41651—2022
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
互換性
4……………………1
車輛組合
5…………………7
車輛互換性標識
6…………………………8
附錄資料性汽車列車車型示意圖
A()…………………10
附錄資料性前回轉半徑最小值計算示例
B()…………12
附錄規(guī)范性牽引貨車牽引桿連接器和中置軸掛車牽引桿掛環(huán)強度試驗方法
C()…13
參考文獻
……………………16
Ⅰ
GB/T41651—2022
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件修改采用商用道路車輛前下部安裝牽引桿連接器的牽引車輛和中置軸
ISO11407:2004《
掛車間的機械連接互換性
》。
本文件與相比做了下列結構調整
ISO11407:2004:
增加了第章規(guī)范性引用文件
a)2;
增加了第章術語和定義
b)3;
第章對應的第章
c)4ISO11407:20042;
第章對應的第章的第一段
d)5ISO11407:20043;
第章對應的第章的第二段
e)6ISO11407:20043;
附錄對應的附錄
f)AISO11407:2004B;
附錄對應的附錄
g)BISO11407:2004A。
本文件與的技術差異及原因如下
ISO11407:2004:
刪除了范圍中適用于多掛汽車列車車型的規(guī)定
a)ISO11407:2004;
更改了圖和圖牽引桿安裝支架的寬度由調整為見以提高牽
b)56,“250mm”“300mm”(4.4),
引桿支架的強度
;
增加了圖中的標引序號說明見便于理解和應用
c)5(4.4),;
增加了機械連接裝置強度見及對應的試驗方法見附錄以提高汽車列車運行安
d)“”(4.5)(C),
全性
。
本文件做了下列編輯性改動
:
刪除了文件名稱中的商用
———“”。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出
。
本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位交通運輸部公路科學研究所約斯特中國汽車部件有限公司常熟華東汽車有
:、()、
限公司中集車輛集團股份有限公司中國重型汽車集團有限公司
、()、。
本文件主要起草人董金松張紅衛(wèi)宋尚斌張學禮宗成強楊勁松馬知才于暢洋徐偉剛
:、、、、、、、、、
張浩區(qū)傳金李會民黎浩杜宇程
、、、、。
Ⅲ
GB/T41651—2022
道路車輛前下部安裝牽引桿
連接器的牽引車和中置軸掛車間的
機械連接互換性
1范圍
本文件規(guī)定了前下部安裝牽引桿連接器的牽引貨車和中置軸掛車間機械連接的互換性車輛組合
、
和車輛互換性標識等要求
。
本文件適用于前下部安裝牽引桿連接器的牽引貨車和中置軸掛車組成的汽車列車
。
本文件不適用于牽引桿連接器安裝在牽引貨車尾部安裝封閉耦合裝置并且可延伸拓展的專用汽
、
車列車
。
注符合本文件要求的汽車列車車型見附錄與符合要求的汽車列車車型不具有互換性
:(A)GB/T41656。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
汽車和掛車類型的術語和定義
GB/T3730.1
3術語和定義
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T3730.1。
31
.
牽引貨車towingtruck
具有特殊裝置用于牽引牽引桿掛車中置軸掛車和剛性桿掛車的貨車
、。
4互換性
41牽引桿連接器銷軸中心距牽引貨車最后端的距離
.
牽引桿連接器的銷軸中心距牽引貨車最后端水平距離A見圖圖應符合表的要求宜采
()(1,2)1;
用輔助操作裝置輔助操作裝置的操縱位置距離車輛外緣不應超過
,420mm。
42前回轉半徑
.
421中
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