盤點：2014年地圖App發(fā)展趨勢的5個預(yù)測

預(yù)測一：地圖大玩家全部殺入O2O領(lǐng)域2013年，只有百度地圖和高德地圖旗幟鮮明的殺入到O2O領(lǐng)域并展開激烈的搏殺。搜狗和騰訊還處于一邊默默準備一邊觀望的狀態(tài)之中。放眼整個地圖行業(yè)，目前僅有的幾個大玩家都是來自互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)或新貴。BAT均參與到地圖行業(yè)中來，高德被阿里巴巴入股，百度地圖的母后是百度，搜狗地圖的東家則是搜狐和搜狗，騰訊地圖則剛剛被騰訊提升了戰(zhàn)略地位。筆者預(yù)測，2014年，依靠各自雄厚的實力和O2O模式的逐漸成熟，這四家地圖廠商明年無一例外均會向O2O模式進發(fā)。并且筆者已經(jīng)從搜狗地圖內(nèi)部人士得到消息，2014年，搜狗地圖將發(fā)力商業(yè)化，正與大量汽車類、旅游類垂直行業(yè)網(wǎng)站接洽，布局O2O是其中的重點，搜狗將會以更加積極主動姿態(tài)和開放的心態(tài)與各行業(yè)的商家進行接觸，積極拓展地圖商業(yè)模式。而騰訊地圖顯然也會利用其街景大作文章，同樣會殺入O2O領(lǐng)域。預(yù)測二：地圖廠商加緊變現(xiàn)步伐，做收入變第一要務(wù)經(jīng)歷了2012年的用戶增長期，2013年的平臺布局期，2014年將是幾大地圖廠商渴望的收獲期。在擁有大量的用戶群和投入大量的營銷費用之后，地圖廠商必將追求實現(xiàn)規(guī)?；９P者不妨大膽預(yù)測下，2014年，地圖廠商將加快用戶變現(xiàn)步伐，通過向商家收取廣告費、業(yè)務(wù)提成等多種方式獲得收入。特別是高德，作為一家上市公司，經(jīng)過2013年燒錢式的推廣之后，財報首次出現(xiàn)虧損，因此對收入更加迫切。2013年里，地圖廠商都集中在打造產(chǎn)品和接入服務(wù)的階段，2014年，地圖廠商將啟動收入模式，將會集中力量在發(fā)展中小商家的數(shù)量，通過向展示廣告、商家收費、賺取傭金等多種方式來實現(xiàn)收入。預(yù)測三：中小廠商或倒閉，或謀求轉(zhuǎn)型沒有親爹和干爹的中小地圖廠商從一出生即面臨生存問題，面對市場上幾大玩家的強力擠壓，中小地圖類廠商生存環(huán)境更加惡劣。作為一款工具類的應(yīng)用，如果不能通過服務(wù)獲得收入，則很難再有其他變現(xiàn)渠道，互聯(lián)網(wǎng)廣告模式不可用，O2O需要龐大的用戶數(shù)和強大的平臺作為支撐。筆者通過安卓市場粗略統(tǒng)計，出行類的App大概有500余款，其中公交、地鐵、導(dǎo)航等地圖類App約有200多種。但現(xiàn)在來看，只有如百度地圖、搜狗地圖等綜合類地圖App殺出重圍，其他地圖類App大多逐漸沉寂。地圖市場的格局基本穩(wěn)定，幾大地圖廠商稱霸市場，小地圖廠商基本上很難有生存空間。老虎地圖在2012年就改名為“老虎寶典”，企圖向生活服務(wù)轉(zhuǎn)型，但最近又悄然將老虎寶典改名為老虎地圖，甚至有消息傳出面臨倒閉的窘境。而圖吧在經(jīng)過2012年的瘋狂營銷大肆投放地鐵廣告之后也漸漸歸于平靜，近日市場上鮮有聲音。筆者不妨大膽預(yù)測，在經(jīng)歷了投資市場對LBS應(yīng)用的瘋狂追逐之后，2014年地圖行業(yè)將會更加理性，中小地圖類應(yīng)用廠商或?qū)⒌归]過半，或謀求轉(zhuǎn)型避開與幾大地圖廠商的直接競爭。預(yù)測四：至少有3家地圖廠商用戶突破1億目前百度地圖對外宣稱用戶數(shù)達到2億，高德地圖也在前不久宣稱用戶突破1億，搜狗地圖在2013年11月宣布用戶突破8000萬，在2014年也突破1億應(yīng)該也不是難事，屆時將有三家地圖廠商的App達到1億以上的用戶規(guī)模。放眼移動互聯(lián)網(wǎng)，一個行業(yè)里同時有幾家安裝量突破1億用戶的并不多見，只有像手機視頻、手游能達到這樣的用戶規(guī)模，地圖App作為一款工具類應(yīng)用就更加難得，而地圖App目前竟然已有2家以上的億級用戶俱樂部實屬難得，也從另一個方面，反映出地圖App的剛性需求。預(yù)測五：活躍度是關(guān)鍵，產(chǎn)品體驗定勝負隨著幾大地圖廠商陸續(xù)投入重兵征戰(zhàn)地圖市場，各家產(chǎn)品的同質(zhì)化越來越嚴重。各家地圖產(chǎn)品都能提供公交、自駕、導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，除此之外，百度地圖和高德地圖接入大量團購信息和打車軟件，搜狗地圖則從產(chǎn)品細節(jié)入手，繼續(xù)打磨產(chǎn)品質(zhì)量提升使用體驗；騰訊地圖則強調(diào)其街景地圖優(yōu)勢，各家地圖廠商都各有所長，但真正能夠決定誰能成為人們首選的地圖App產(chǎn)品，還是要靠誰對用戶的服務(wù)更加到位，是否能夠解決實際出行中的困難和問題。因此，筆者預(yù)測，地圖App產(chǎn)品將在2