橋涵防洪與防凌

黃守剛2010年8月19日下午3時(shí)20分，寶成鐵路廣漢段石亭江鐵路大橋(廣漢境內(nèi))被洪水沖斷，一列從西安開(kāi)往昆明的K165次列車(chē)第14、15節(jié)車(chē)廂掉進(jìn)石亭江。據(jù)悉，火車(chē)快到達(dá)大橋時(shí)就發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)，已在危險(xiǎn)發(fā)生前將車(chē)上所有人員全部轉(zhuǎn)移。3人輕傷。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)一般性河床防護(hù)與“淺基防護(hù)”的性質(zhì)與功能并不完全一樣：“淺基防護(hù)’’是針對(duì)橋渡劣化的整治措施，而“河床防護(hù)”則偏重于非淺基橋涵，以防止沖刷為主，兼具防寒和調(diào)節(jié)河流等功能的預(yù)防措施。1、小橋涵河床防護(hù)的幾種方法小橋涵河床防護(hù)，宜采用整孔防護(hù)。（1）草皮防護(hù)在北方寒冷地區(qū)，砌石鋪砌易凍起損壞，甚至波及墩臺(tái)，因此在流速、流量不很大的小橋涵河床上可鋪種草皮或插柳加以防護(hù)。草皮應(yīng)選擇能固結(jié)土壤、抗寒能力強(qiáng)、莖葉短的草種。一般的河床坡度緩于7％時(shí)，可用平鋪草皮；坡度為7％～10％時(shí)，應(yīng)分段加釘竹釘；坡度為10％～15％時(shí)，可適當(dāng)加砌截水墻，以保證草皮不被沖失或移動(dòng)。截水墻之間距應(yīng)根據(jù)流量、流速的大小決定。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)一般性河床防護(hù)與“淺基防護(hù)”的性質(zhì)與功能并不完全一樣：“淺基防護(hù)’’是針對(duì)橋渡劣化的整治措施，而“河床防護(hù)”則偏重于非淺基橋涵，以防止沖刷為主，兼具防寒和調(diào)節(jié)河流等功能的預(yù)防措施。1、小橋涵河床防護(hù)的幾種方法（2）逆流斜插柳枝護(hù)底橋涵附近缺乏適當(dāng)?shù)牟萜r(shí)，可采用插柳法。在春季先按水坑深度割好柳枝，然后逆流斜插入土中，高出河床100～150mm，柳條行間距400mm，經(jīng)一年后便生根發(fā)牙鞏固河床。為了防止阻水，每年在雨季前必須剪伐。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)一般性河床防護(hù)與“淺基防護(hù)”的性質(zhì)與功能并不完全一樣：“淺基防護(hù)’’是針對(duì)橋渡劣化的整治措施，而“河床防護(hù)”則偏重于非淺基橋涵，以防止沖刷為主，兼具防寒和調(diào)節(jié)河流等功能的預(yù)防措施。1、小橋涵河床防護(hù)的幾種方法（3）干砌或漿砌片石防護(hù)干砌或漿砌片石防護(hù)適用于河床流速大、坡陡而沖刷較大的橋涵。在陡坡地段可分段、分臺(tái)階砌筑，以便達(dá)到緩流與減沖作用。干砌片石鋪砌時(shí)，必須設(shè)置墊層(卵石、碎石)。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)一般性河床防護(hù)與“淺基防護(hù)”的性質(zhì)與功能并不完全一樣：“淺基防護(hù)’’是針對(duì)橋渡劣化的整治措施，而“河床防護(hù)”則偏重于非淺基橋涵，以防止沖刷為主，兼具防寒和調(diào)節(jié)河流等功能的預(yù)防措施。1、小橋涵河床防護(hù)的幾種方法（4）漿砌格形河床漿砌格形河床適用于上游坡陡、水流急、不完全需要漿砌的地段。以漿砌格形肋筋為骨架，格的大小與形狀視當(dāng)?shù)氐匦味?，中間以干砌片石鋪砌。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)一般性河床防護(hù)與“淺基防護(hù)”的性質(zhì)與功能并不完全一樣：“淺基防護(hù)’’是針對(duì)橋渡劣化的整治措施，而“河床防護(hù)”則偏重于非淺基橋涵，以防止沖刷為主，兼具防寒和調(diào)節(jié)河流等功能的預(yù)防措施。1、小橋涵河床防護(hù)的幾種方法（5）石籠格形防護(hù)北方的河流冬季河床上凍不宜漿砌，而干砌又不能抵抗洪水的沖刷時(shí)，則宜采用石籠格形防護(hù)。用普通石籠縱橫鋪成方格形，相距不超過(guò)2.0m，格中用干砌片石鋪砌。上下游邊緣、墩臺(tái)附近必須為石籠。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)一般性河床防護(hù)與“淺基防護(hù)”的性質(zhì)與功能并不完全一樣：“淺基防護(hù)’’是針對(duì)橋渡劣化的整治措施，而“河床防護(hù)”則偏重于非淺基橋涵，以防止沖刷為主，兼具防寒和調(diào)節(jié)河流等功能的預(yù)防措施。1、小橋涵河床防護(hù)的幾種方法（6）梅花樁網(wǎng)罩河床梅花樁網(wǎng)罩河床是輔助干砌片石河床抗沖強(qiáng)度不足的有效方法。為了防止干砌片石被洪水沖走，在砌石前，把小木樁(φ=100mm左右)釘入地下0.4m，間距1.5m左右，然后夯實(shí)河床，鋪砌雙層片石，其上滿(mǎn)鋪鐵線(xiàn)網(wǎng)固定。中部間距可大些，上下游用鐵絲網(wǎng)包好，以防沖刷淘空。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)一般性河床防護(hù)與“淺基防護(hù)”的性質(zhì)與功能并不完全一樣：“淺基防護(hù)’’是針對(duì)橋渡劣化的整治措施，而“河床防護(hù)”則偏重于非淺基橋涵，以防止沖刷為主，兼具防寒和調(diào)節(jié)河流等功能的預(yù)防措施。1、小橋涵河床防護(hù)的幾種方法（7）其它方法槽型河床、橋下掛柳、下游筑壩抬高水位防止墩臺(tái)基礎(chǔ)沖刷、魚(yú)鱗坑柴排護(hù)底、格式柴排護(hù)基等。選擇防護(hù)類(lèi)型時(shí)，必須根據(jù)當(dāng)?shù)亍?dāng)時(shí)的具體情況，因地制宜，少花錢(qián)多辦事，以消除河床沖刷病害為目的。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)2、大、中橋河床防護(hù)的幾種方法大、中橋河床防護(hù)，多數(shù)采用局部防護(hù)。必要時(shí)，如條件許可，亦可采用整孔防護(hù)。上、下游防護(hù)長(zhǎng)度根據(jù)計(jì)算確定，寬度視墩間距離而定。（1）柴排護(hù)基①封閉式柴排護(hù)基封閉式柴排護(hù)基適用于經(jīng)常有水的砂泥質(zhì)河床的大、中橋。事先判明基礎(chǔ)入土深度，力求保留基底到護(hù)基面符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定的深度。如不能達(dá)到此規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)經(jīng)檢算，確認(rèn)能滿(mǎn)足穩(wěn)定及防凍的要求。同時(shí)，局部防護(hù)的護(hù)基頂面標(biāo)高，應(yīng)在一般沖刷線(xiàn)以下。在滿(mǎn)足上述條件下，盡量將護(hù)基標(biāo)高降低，以保持橋梁有足夠的排洪量；還可使柴排常浸泡在水中，以延長(zhǎng)其使用壽命。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)2、大、中橋河床防護(hù)的幾種方法大、中橋河床防護(hù)，多數(shù)采用局部防護(hù)。必要時(shí)，如條件許可，亦可采用整孔防護(hù)。上、下游防護(hù)長(zhǎng)度根據(jù)計(jì)算確定，寬度視墩間距離而定。（1）柴排護(hù)基②格網(wǎng)式柴排護(hù)基在深水處，河床橫向坡度小于1：2～1：2.5時(shí)，多采用這種格網(wǎng)式柴排。此種護(hù)基的厚度應(yīng)盡可能薄，以增大過(guò)水?dāng)嗝?，減少阻水。采用先制格網(wǎng)后下沉就位的方法鋪設(shè)。下沉就位：下沉?xí)r先在籠格內(nèi)鋪填片石，柴排便徐徐下沉就位，然后再向柴排內(nèi)補(bǔ)投片石。在冰上施工時(shí)，當(dāng)鋪石厚度達(dá)50cm后，在柴排四周開(kāi)鑿冰溝，但不能鑿?fù)敢悦饷八绊懯┕ぃ詈笤偌腥肆σ积R將冰溝鑿?fù)?，使柴排徐徐下沉就位，然后補(bǔ)投小量片石。下沉?xí)r，應(yīng)注意防止不均勻下沉現(xiàn)象，以免被水沖毀。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)2、大、中橋河床防護(hù)的幾種方法大、中橋河床防護(hù)，多數(shù)采用局部防護(hù)。必要時(shí)，如條件許可，亦可采用整孔防護(hù)。上、下游防護(hù)長(zhǎng)度根據(jù)計(jì)算確定，寬度視墩間距離而定。（2）鉛絲石籠護(hù)基鉛絲石籠護(hù)基適用于洪水時(shí)流速大、沖刷快的河床。石籠層數(shù)應(yīng)根據(jù)流速大小與沖刷情況來(lái)決定，一般只滿(mǎn)鋪一層。石籠鋪設(shè)的方向應(yīng)與墩臺(tái)四周垂直。橋涵抗洪防護(hù)一、河床防護(hù)2、大、中橋河床防護(hù)的幾種方法大、中橋河床防護(hù)，多數(shù)采用局部防護(hù)。必要時(shí)，如條件許可，亦可采用整孔防護(hù)。上、下游防護(hù)長(zhǎng)度根據(jù)計(jì)算確定，寬度視墩間距離而定。（3）柴排墊層及鐵絲網(wǎng)罩護(hù)基柴排墊層及鐵絲網(wǎng)罩護(hù)基適用于流速較大的橋梁。底部鋪設(shè)柴排墊層，預(yù)留與上部鐵線(xiàn)網(wǎng)聯(lián)結(jié)的鐵線(xiàn)，中部鋪填片石，周?chē)描F線(xiàn)石籠圍閉，上部鋪鐵線(xiàn)網(wǎng)罩，然后用鋼筋串連，聯(lián)結(jié)成整體。形狀可為圓形或方形。橋涵抗洪防護(hù)二、淺基防護(hù)橋梁墩臺(tái)應(yīng)有足夠的埋置深度，使得在通過(guò)規(guī)定頻率洪水的時(shí)候仍能保持穩(wěn)定。橋梁淺基是指在通過(guò)設(shè)計(jì)流量的情況下，墩臺(tái)基礎(chǔ)處在最大沖刷線(xiàn)以上，或雖在最大沖刷線(xiàn)以下但不夠安全深度，即不能滿(mǎn)足路基手冊(cè)相關(guān)的規(guī)定。1、整孔防護(hù)（略）2、局部防護(hù)橋涵抗洪防護(hù)二、淺基防護(hù)2、局部防護(hù)局部防護(hù)常用的辦法有：平面防護(hù)、立體防護(hù)和臨時(shí)防護(hù)。（1）平面防護(hù)平面防護(hù)是指對(duì)墩臺(tái)周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)的河床表面進(jìn)行的防護(hù)，它又可以分成兩種類(lèi)型：柔性防護(hù)和剛性防護(hù)。（2）立體防護(hù)立體防護(hù)是指沿墩臺(tái)高度方向的防護(hù)，因防護(hù)平面范圍小，所以減縮橋下過(guò)水?dāng)嗝嬉残?。只要施工條件容許，河床地質(zhì)能適應(yīng)，防護(hù)建筑物又能抗御墩周因防護(hù)體加深的沖刷，就可采用該方法。（3）臨時(shí)防護(hù)常用的方法有拋石、拋石籠兩種，是汛期洪水沖刷已威脅墩臺(tái)基礎(chǔ)安全時(shí)的搶救方法，僅限于常年有水的河流上迫不得已時(shí)使用。其防護(hù)效果取決于拋投體的重量和拋投位置的正確性。拋投體的大小一般應(yīng)根據(jù)水流參數(shù)、墩形和拋投成垛的斜坡穩(wěn)定性來(lái)決定。橋涵抗洪防護(hù)三、水庫(kù)潰決的防護(hù)應(yīng)從水庫(kù)和鐵路兩個(gè)方面進(jìn)行預(yù)防與加固。未中斷行車(chē)情況下的搶修一、漂浮物堵塞橋涵的處理洪水時(shí)隨水沖來(lái)的漂浮物及流放的木排、竹排等會(huì)堵塞橋孔，沖撞墩臺(tái)，有時(shí)因壅水而沖撞梁部，必須立即消除，否則漂浮物將繼續(xù)積高，甚至推倒橋梁。1、防止漂浮物堵塞橋孔的措施由上游沖來(lái)的漂浮物如柴草、樹(shù)木等，到橋上游附近時(shí)，應(yīng)立即用鉤桿、長(zhǎng)柄斧頭等疏導(dǎo)、砍散，隨來(lái)隨清理，不要等到堆積起來(lái)后再去清除。重要的流筏河流，洪水時(shí)可備船只在橋上游適當(dāng)距離處進(jìn)行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)有木筏流下應(yīng)立即攔截，用拖輪或用人力加以控制或砍散，使其順利地通過(guò)橋孔。為防止鋼梁被淹時(shí)沖走和減輕洪水對(duì)墩臺(tái)的橫向推移，必須在上游清除漂浮物。未中斷行車(chē)情況下的搶修一、漂浮物堵塞橋涵的處理2、橋孔已被堵塞時(shí)的搶護(hù)(1)自橋上吊下軟梯，有條件的可使用船只，在外圍用火鉤及長(zhǎng)竹竿將陸續(xù)沖下來(lái)的木排及竹筏等漂浮物順?biāo)葡蛭炊氯臉蚩着抛?，不容許繼續(xù)堵塞，同時(shí)將已堵塞的漂浮物從外圍向內(nèi)陸續(xù)清除。(2)靠近岸邊的木排或竹筏等，應(yīng)組織人力利用滑車(chē)、絞車(chē)、繩索、地壟樁等向岸上拉。河中部分如條件許可，可請(qǐng)航運(yùn)部門(mén)支援，用拖輪拖出，再由較大的橋孔下流放或直接拖上岸邊。(3)需要砍散排筏時(shí)，工作人員應(yīng)帶好救生圈(在橋中心用繩子把救生圈吊住，不使沖走)，下到排筏上將排筏砍散，使之單根零散流走。遇有鋼繩時(shí)，應(yīng)用氧氣切割。為安全計(jì)，在橋下游應(yīng)備有救生船，以便隨時(shí)搶救落水人員。未中斷行車(chē)情況下的搶修一、漂浮物堵塞橋涵的處理2、橋孔已被堵塞時(shí)的搶護(hù)(4)為防止洪水將鋼梁沖失，可用型鋼將支座上下鋼板焊牢，并用重車(chē)壓在橋梁上，水退后再予復(fù)原。(5)涵渠被堵塞后，逐漸增高的壅水將漫過(guò)線(xiàn)路，沖毀路基，因此必須采取措施疏通涵渠，保持流水暢通。目前多采用的辦法是爆破，即人從涵渠下游洞口進(jìn)入，在涵渠管節(jié)外的進(jìn)口堵塞處打一洞，放人炸藥包(炸藥包應(yīng)防浸水)。炸藥用量視堵塞物多少等情況而定，以防止炸壞涵身、端墻、頂帽造成路基坍塌。有時(shí)一二次爆炸不一定見(jiàn)效，需經(jīng)五六次才能成功。這種辦法只有在洞口被堵塞時(shí)方可采用。采用時(shí)應(yīng)特別注意人身安全。未中斷行車(chē)情況下的搶修二、防止橋涵被沖毀1、拋投片石及石籠拋投片石及石籠是廣泛使用的防護(hù)辦法。如流速超過(guò)3m／s，應(yīng)采用直徑30cm以上的石塊或石籠進(jìn)行加固。但不宜投得過(guò)高過(guò)多，以免減少排洪斷面，加劇對(duì)其他橋墩的沖刷。拋石盡量向上游拋，借水力沖到適當(dāng)位置。在流速大、沖刷深的處所拋投石籠，在流速大、水深較小的處所則拋投片石。石籠空隙也用投石來(lái)填塞。施工方法根據(jù)具體情況和條件決定，但應(yīng)盡可能用船只在水面拋投，這樣容易準(zhǔn)確控制位置。如條件不容許，亦可將片石車(chē)送至橋上向下拋投，但最好采用石籠架拋投，以防止打傷橋梁。石籠架通過(guò)鐵墊板(擴(kuò)大承壓面積，保持架身穩(wěn)定)固定于平板車(chē)上。視車(chē)身長(zhǎng)度，每車(chē)裝置7～9個(gè)石籠架，每個(gè)石籠架上裝一個(gè)石籠。機(jī)車(chē)以低于5km/h的速度行進(jìn)，到達(dá)拋投地點(diǎn)時(shí)打開(kāi)石籠架上的翻面卡，石籠即滾下。未中斷行車(chē)情況下的搶修二、防止橋涵被沖毀2、護(hù)錐沖毀的搶修橋頭護(hù)錐沖毀將直接影響橋頭路基的穩(wěn)定，使之發(fā)生坍陷，危及行車(chē)安全，如繼續(xù)發(fā)展，路基和橋臺(tái)也可能被沖毀，故護(hù)錐如有毀損，應(yīng)立即加固。一般加固方法如下：(1)以片石或石碴袋投下作基礎(chǔ)，再在上面碼砌裝土草袋或編織袋，做成臨時(shí)護(hù)錐，保護(hù)橋頭路基，流速大時(shí)可沿錐體坡面滾鋪石籠作基礎(chǔ)。(2)墜石掛柳，減緩錐體附近流速，防止沖刷。(3)土中含水量少時(shí)，可在橋頭路基旁打木樁防護(hù)。(4)在橋頭扣軌或吊軌，作為上述搶修辦法的輔助措施，以確保行車(chē)安全，必要時(shí)還應(yīng)限速行車(chē)。未中斷行車(chē)情況下的搶修二、防止橋涵被沖毀3、加載壓梁洪水時(shí)，大量漂浮物堵塞橋孔，圍繞墩身，越積越多，短時(shí)難以排除，梁和墩身遭受強(qiáng)大的額外側(cè)壓力；或洪水位上漲，梁體被淹阻水，流速很大時(shí)梁和墩身受到強(qiáng)大的水平推力；或在明橋面上洪水位超過(guò)軌面，橋枕被淹，由于浮力作用，降低了垂直壓力。上述情況均對(duì)梁體的穩(wěn)定極為不利，如橋梁本身有病害或有薄弱環(huán)節(jié)不能抵御時(shí)，梁體、墩身都有被推倒沖走的可能。對(duì)此，如無(wú)其他有效的辦法時(shí)，可臨時(shí)封鎖線(xiàn)路，用裝載片石的重車(chē)上橋加壓，以保持橋梁的穩(wěn)定，待上述威脅解除后再將重車(chē)撤回，開(kāi)通線(xiàn)路。未中斷行車(chē)情況下的搶修二、防止橋涵被沖毀4、破堤(江堤或路堤)保橋遇特大洪水或大型水庫(kù)潰決，鐵路橋梁有被沖毀的可能又無(wú)其他可靠方法搶護(hù)，而橋梁(尤其是主要干線(xiàn)上的大中橋)一旦被沖毀，短期難以修復(fù)通車(chē)時(shí)，可考慮在上游破開(kāi)江(河)堤漫溢，降低水位，減輕洪水對(duì)橋梁的威脅。但破開(kāi)江堤漫溢前，必須與當(dāng)?shù)卣餐瑓f(xié)商，并上報(bào)國(guó)家防汛抗旱總指揮部，經(jīng)批準(zhǔn)后方能實(shí)施。無(wú)論是破開(kāi)江堤或鐵路路堤，缺口均會(huì)迅速擴(kuò)大，并在下游沖成深坑，大大地增加工程量和修復(fù)的困難，甚至不亞于對(duì)橋梁的搶修，因此應(yīng)在雨季來(lái)臨前擬定好“破堤措施方案”。中斷行車(chē)情況下的搶修一、橋梁墩臺(tái)傾斜下沉及橋梁墩臺(tái)沖倒的搶修1、橋梁墩臺(tái)傾斜下沉或沖倒的搶修橋梁墩臺(tái)發(fā)生傾斜下沉水害時(shí)，應(yīng)根據(jù)傾斜下沉的情況，全面考慮水流沖刷深度、橋梁大小和種類(lèi)、材料機(jī)具和施工技術(shù)條件，判別是否能臨時(shí)整治后加以利用。為在短期搶通線(xiàn)路，應(yīng)本著先通后固的精神，逐步恢復(fù)正常運(yùn)輸。視頻播放中斷行車(chē)情況下的搶修一、橋梁墩臺(tái)傾斜下沉及橋梁墩臺(tái)沖倒的搶修2、橋梁墩臺(tái)沖倒的搶修根據(jù)具體條件，可采用正線(xiàn)便橋和便線(xiàn)便橋等方法。中斷行車(chē)情況下的搶修二、涵管沖毀的搶修涵渠被破壞一般形成路堤缺口，進(jìn)行搶修時(shí)需考慮匯水面積及今后恢復(fù)原涵施工時(shí)的方便。1、用片石、碎石填筑成盲渠。但以后復(fù)舊時(shí)，如需在此處建涵，則極為困難。2、枕木垛填筑。如流量較大時(shí)可鋪架扣軌或木梁，留出孔口。但復(fù)舊施工較困難，一般較少采用此法。3、架臨時(shí)便橋代涵——用枕木垛或木排架扣軌便橋代替涵洞。此法有利于在涵洞原位施工復(fù)舊。4、利用原涵邊墻臨時(shí)修復(fù)——拱涵、方涵等局部損壞時(shí)，可利用原有邊墻，上加蓋枕木或圓木，上部填土進(jìn)行臨時(shí)修復(fù)。5、采用木涵。形式有三角形、矩形、梯形等。便橋一、基礎(chǔ)1、簡(jiǎn)易基礎(chǔ)簡(jiǎn)易基礎(chǔ)常用土、砂、石、草袋(編織袋)、枕木等材料構(gòu)筑，取材容易，施工簡(jiǎn)便，是在地質(zhì)條件較好(緊密的土、砂、卵石等)的無(wú)水或淺水河床上快速搶修小跨度、低高度橋梁基礎(chǔ)的應(yīng)急手段。(1)臥木基礎(chǔ)臥木基礎(chǔ)適用于無(wú)水河床。根據(jù)地基承載力情況，在整平夯實(shí)的地面或基坑上夯填碎石找平，間鋪或密鋪1～2層臥木，臥木間用扒釘連接，基礎(chǔ)尺寸比墩臺(tái)底部周邊各加寬0.2m以上。(2)片石基礎(chǔ)．片石基礎(chǔ)適用于淺水河床。外部和底部用大片石或卵石砌筑，內(nèi)部分層拋填大小石塊，務(wù)求擠壓密實(shí)，頂部用碎石找平，頂部尺寸應(yīng)比墩臺(tái)底部墊木周邊各加寬1m以上。(3)袋裝土砂石基礎(chǔ)袋裝土砂石基礎(chǔ)適用于淺水河床。用草袋、編織袋等裝土、砂、碎石，分層碼砌。便橋一、基礎(chǔ)2、籠石基礎(chǔ)籠石基礎(chǔ)利用木料或鋼料做籠，內(nèi)填卵石或片石的一種臨時(shí)性基礎(chǔ)?；\石基礎(chǔ)阻水面積大，基底易被沖刷，維護(hù)工作量較大。但由于它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取材方便，穩(wěn)定性好，可度一般洪水等特點(diǎn)，在搶修中多有采用。籠石基礎(chǔ)一般可分為木籠基礎(chǔ)和鋼籠基礎(chǔ)。便橋一、基礎(chǔ)3、樁籠基礎(chǔ)在水深流急、覆蓋層較淺的河床，為避免籠石基礎(chǔ)沖刷失穩(wěn)，常采用樁籠基礎(chǔ)。當(dāng)河水很深，樁基礎(chǔ)在河床面以上的自由長(zhǎng)度過(guò)大，水下聯(lián)結(jié)又十分困難時(shí)，也可采用樁籠基礎(chǔ)。即按設(shè)計(jì)要求，在籠內(nèi)打樁后，拋石填充圍護(hù)，將樁擠緊固定。便橋一、基礎(chǔ)4、樁基礎(chǔ)將單樁或組合樁一根根打入河床適當(dāng)深度，并在地面以上聯(lián)成整體的基礎(chǔ)稱(chēng)為樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)具有承載能力高，阻水面積小，耐沖刷等特點(diǎn)，適用于河床覆蓋層較厚的半永久性或永久性深水橋梁基礎(chǔ)。常用的有木樁、鋼筋混凝土樁和鋼樁等三種樁基礎(chǔ)。便橋二、墩臺(tái)1、枕木垛墩臺(tái)包括枕木垛墩、枕木垛臺(tái)。2、排架墩臺(tái)排架墩臺(tái)系用木材、枕木、鋼軌或角鋼等基本材料組成的臨時(shí)性墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，具有制作簡(jiǎn)單，組立方便，沉落量少，可預(yù)先施工等優(yōu)點(diǎn)，可用在各種基礎(chǔ)上，適應(yīng)性較強(qiáng)，在搶修中被廣泛采用。3、就便器材拼組的鋼塔架墩利用鋼軌、型鋼、橋梁備品式萬(wàn)能桿件等就便器材，增添少量必要的零部件組成塔架墩，具有取材廣泛，承載力大，能度洪等優(yōu)點(diǎn)，是高墩和梁跨較大橋梁搶修的常用臨時(shí)性或半永久性橋墩結(jié)構(gòu)。但現(xiàn)場(chǎng)加工改制和拼組均較困難，應(yīng)周密組織安排，以達(dá)到應(yīng)急快速搶修的要求。便橋二、墩臺(tái)4、制式鋼塔架墩制式鋼塔架是工廠(chǎng)制造的成套器材，互換性強(qiáng)，便于組裝，可根據(jù)設(shè)計(jì)要求組拼不同高度的橋墩，亦可拼組起重吊架等施工輔助結(jié)構(gòu)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)和儲(chǔ)備的有六五式鐵路軍用橋墩和八三式鐵路輕型軍用橋墩。便橋三、梁部結(jié)構(gòu)鐵路臨時(shí)性橋梁梁部結(jié)構(gòu)類(lèi)型包括：扣軌梁、工字鋼梁、D型便梁、拆裝式桁梁、六四式鐵路軍用梁、八七型鐵路應(yīng)急搶修鋼梁等。橋涵防凌一、凌汛流水中的冰塊稱(chēng)為冰凌，簡(jiǎn)稱(chēng)“凌”。凌汛，俗稱(chēng)冰排，是冰凌對(duì)水流產(chǎn)生阻力而引起的江河水位明顯上漲的水文現(xiàn)象。冰凌有時(shí)可以聚集成冰塞或冰壩，造成水位大幅度地抬高，最終漫灘或決堤，稱(chēng)為凌洪。在冬季的封河期和春季的開(kāi)河期都有可能發(fā)生凌汛。冰凌洪水主要發(fā)生在我國(guó)北方的大河，如黃河、松花江等，由于某些河段由低緯度流向高緯度，在氣溫上升、河流開(kāi)凍時(shí)，低緯度的上游河段先行開(kāi)當(dāng)大地回春，氣溫升高的時(shí)候，河流解凍，河流里的冰開(kāi)始融解，融解后的冰塊隨著河水向下流動(dòng)。但是并不是所有河流的冰都這樣斯斯文文地解凍，讓河流順利開(kāi)河，有時(shí)候解凍來(lái)得很快，特別是氣溫猛升或水位暴漲，大塊冰塊洶涌而下，這樣就容易形成凌汛。橋涵防凌一、凌汛開(kāi)河類(lèi)型：1、文開(kāi)河對(duì)于慢慢解凍的開(kāi)河方式叫“文開(kāi)河”，“文開(kāi)河”冰凍融化較緩慢，淌凌密度小，開(kāi)河平穩(wěn)。2、武開(kāi)河對(duì)于迅速解凍容易引起冰凌的開(kāi)河方式叫“武開(kāi)河”，“武開(kāi)河”解凍來(lái)得很快，由于冰凌插塞，過(guò)流斷面減少，可形成冰壩，隨著水位的提高，將會(huì)出現(xiàn)冰凌漫堤的情形，形成凌災(zāi)，其危害程度常常超過(guò)洪災(zāi)。橋涵防凌一、凌汛三個(gè)概念：1、流凌在河流封凍前和解凍后冰塊順?biāo)鞫?，其冰水混合物稱(chēng)之為“流凌”。2、冰塞封凍冰層下游的河道，被冰花和碎冰臨時(shí)阻塞。冰塞縮小了河流過(guò)水?dāng)嗝?，使上游水位被迫提高，甚至高于洪水位，也?huì)造成嚴(yán)重事故。橋涵防凌一、凌汛三個(gè)概念：3、冰壩流冰在河道狹窄或淺灘處堆積起來(lái)，阻塞住整個(gè)河流斷面，像一座用冰塊堆成的堤壩。冰壩往往使河流發(fā)生嚴(yán)重阻水，抬高水位，對(duì)河堤造成威脅。并且一旦冰壩被水流沖垮，就極有可能產(chǎn)生洪水。橋涵防凌二、凌汛危害凌汛危害主要有三方面：1、冰塞形成的洪水危害通常發(fā)生在封凍期，且多發(fā)生在急坡變緩和水庫(kù)的回水末端，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，逐步抬高水位，對(duì)工程設(shè)施及人類(lèi)有較大的危害。2、冰壩引起的洪水危害通常發(fā)生在解凍期。常發(fā)生在流向由南向北的緯度差較大的