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壓縮機(jī)崗位應(yīng)會(huì)考試題一臺(tái)鍋爐跳車后,各機(jī)組應(yīng)如何處理?(KHD:任選操作)答文 :答:合成氣壓縮機(jī)按緊急停車處理,且不要開暖管放空閥;其余各機(jī)組按蒸汽平衡情況考慮,保證機(jī)組運(yùn)行的順序是:空壓機(jī)、氮壓機(jī)、冰機(jī);若蒸汽參數(shù)偏低,應(yīng)??諌簷C(jī)。備用泵盤不動(dòng)時(shí) ,為什么不能啟動(dòng) ?(KHD:任選操作)答文 :答:當(dāng)備用泵盤不動(dòng)車時(shí),就說(shuō)明泵的軸承箱內(nèi)或泵體內(nèi)發(fā)生了故障,這故障可能是葉輪被什么東西卡住,也可能軸彎曲過(guò)度,還可能是泵內(nèi)壓力過(guò)高,在這樣的情況下,如果壓力指示高則可排壓。不然就一定要聯(lián)系鉗工拆泵檢查原因。否則,一經(jīng)啟動(dòng),強(qiáng)大的電機(jī)力量帶動(dòng)泵軸強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),就會(huì)造成損壞內(nèi)部機(jī)件,以至于抱軸的事故,電機(jī)也因負(fù)荷過(guò)大跳閘或燒毀。脫氣槽通氮有什么意義?(KHD:工藝基本知識(shí))答文 :答: 1.攪動(dòng)被蒸汽加熱的油,便于溶解氣體的脫逸; 2.脫氣槽排出的氣體一般是放空的,充氮是保證安全的一種措施。背壓式:蒸汽作功后正壓排出汽缸,并可以作它用。抽汽式:在汽輪機(jī)工作過(guò)程中,從中抽出部分蒸汽供它用,其余繼續(xù)作功,最后進(jìn)入凝汽器冷凝成水??刂撇都饕何挥泻沃匾饬x?(KHD:工藝操作能力)答文 :答:如果捕集器無(wú)液位,則會(huì)造成竄氣至脫氣槽,氣量大時(shí)脫氣槽冒油,氣量小時(shí)脫氣不完善的油進(jìn)入油箱影響油質(zhì);如果液位太高,不但會(huì)造成放空氣體帶油,而且嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響密封油系統(tǒng)正常工作。合成氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)有哪些原因?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文 :答:泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵;調(diào)速油過(guò)濾器堵;工藝氣波動(dòng)引起油氣壓差波動(dòng),密封油泵自啟動(dòng);在機(jī)組的開、停車聯(lián)鎖復(fù)位和聯(lián)鎖動(dòng)作時(shí),由于油動(dòng)缸的動(dòng)作需要補(bǔ)充大量的油造成油壓瞬間低。凝汽式汽輪機(jī)的軸封蒸汽壓力過(guò)高或過(guò)低有什么影響?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文 :答:軸封蒸汽壓力過(guò)高主要是造成浪費(fèi),另外如果軸封氮?dú)夤┙o不足,可能會(huì)使蒸汽進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng);軸封蒸汽壓力過(guò)低時(shí),主要是會(huì)對(duì)真空系統(tǒng)構(gòu)成威脅,部分空氣從軸封處漏入系統(tǒng),影響真空。在開車時(shí),暖機(jī)時(shí)間要充分,請(qǐng)問是否越長(zhǎng)越好?為什么?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文 :答:暖機(jī)時(shí)間要充分并不是說(shuō)暖機(jī)時(shí)間越長(zhǎng)越好,在冷態(tài)起動(dòng)時(shí),暖機(jī)時(shí)間適當(dāng)長(zhǎng)些,對(duì)機(jī)組一般影響不大,但是合理控制暖機(jī)時(shí)間,可以節(jié)約蒸汽;在熱態(tài)起動(dòng)時(shí),暖機(jī)時(shí)間太長(zhǎng),會(huì)對(duì)機(jī)組有害,主要是汽輪機(jī)的缸體和動(dòng)、靜部分不但沒有均勻加熱,反而有冷卻收縮的現(xiàn)象。因此,暖機(jī)時(shí)間一定要視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況決定,能升速的情況一般不宜延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間。壓縮機(jī)正常操作中為什么要先升速,后升壓?答:在正常運(yùn)行中,加負(fù)荷情況下,如果先提壓,即會(huì)引起壓縮機(jī)出口壓力升高,從而發(fā)生進(jìn)口流量減少,如果低于防喘振流量時(shí)機(jī)組就會(huì)發(fā)生喘振,所以加負(fù)荷時(shí)必須先升速,后升壓。大機(jī)組自身主要有哪些保安聯(lián)鎖?其設(shè)置的目的何在?(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:答:有超速保護(hù)、軸振動(dòng)和軸位移保護(hù)、回油溫度報(bào)警聯(lián)鎖等,其設(shè)置的目的是為了確保機(jī)組的安全,主要從機(jī)械方面來(lái)考慮其安全性。油冷器、油過(guò)濾器作備用前有什么要求?(KHD:設(shè)備使用維修能力)答文:答:油冷器作備用前,水側(cè)和油側(cè)的氣都要求排干凈,水側(cè)排氣不凈會(huì)影響換熱效果,雖然氣有可能會(huì)自然地慢慢排出去,但由于管線是復(fù)雜的,盡快排掉為好,油側(cè)一定要嚴(yán)格作好排氣工作,否則會(huì)造成機(jī)組油壓的波動(dòng)甚至低油壓跳車;油過(guò)濾器的問題同上原因。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子軸向力是如何產(chǎn)生的?平衡方法是什么?答:工作氣體經(jīng)過(guò)葉輪做功后,前向(葉輪)產(chǎn)生一個(gè)壓力差,這樣就產(chǎn)生軸向力,所有葉輪軸向力之和就是轉(zhuǎn)子的軸向力。試述油溫控制高、低對(duì)機(jī)組的影響?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答: 1.油溫低時(shí)粘度大,形成的油膜較厚,承載能力強(qiáng),但是流動(dòng)性能差,可能造成軸承的干摩擦而出事故; 2.油溫太高,粘度小,承載能力低,帶不走摩擦所產(chǎn)生的熱量也會(huì)影響軸承的正常工作。試述真空控制高、低對(duì)機(jī)組運(yùn)行的影響?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答: 1.機(jī)組設(shè)計(jì)有一定的真空,也即排汽壓力,這是經(jīng)濟(jì)的排汽壓力; 2.排汽壓力太高,會(huì)使末幾級(jí)葉片前后差增加,故軸向力會(huì)增加,另排汽溫度的提高也會(huì)引起其它方面的問題,如熱膨脹方面的問題;3.排汽壓力過(guò)低,因?yàn)槟准?jí)排汽焓降的增加造成超負(fù)荷,并且濕度增加,對(duì)動(dòng)葉片、對(duì)排汽室都是不利的。汽輪機(jī)保護(hù)裝置有哪些?答:(1)超速跳車保護(hù)。(2)危急保安器。 (3)安全閥。4)振動(dòng)保護(hù)包括徑向振動(dòng)及軸向位移。 (5)低油壓保護(hù)。6)低真空保護(hù)。 (7)電磁閥停車。有些壓縮機(jī)為什么要有密封油系統(tǒng)?請(qǐng)舉例?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:密封油系統(tǒng)主要用于壓縮介質(zhì)是易燃、易爆、有毒性的壓縮機(jī)中,例我廠的氨壓縮機(jī)和合成氣壓縮機(jī)。氮壓機(jī)組在開車前要進(jìn)行氮置換的目的是什么?(KHD:安全與環(huán)保知識(shí))答文:答:一、吹掃機(jī)內(nèi)和來(lái)自空分的鐵銹等,同時(shí)吹出空氣;二、檢查中間冷卻器是否有泄漏,防止大量水漏入后,在起動(dòng)時(shí)造成水擊葉輪事故。簡(jiǎn)述GB601氮?dú)庵脫Q時(shí)的連續(xù)置換方法和間斷置換方法。(KHD:工藝操作能力)答文:答:連續(xù)置換方法是指打開排放點(diǎn)閥門,打開充氮閥,使氮?dú)庵苯訌呐欧趴诖党?;間斷置換方法是指關(guān)閉排放閥,打開充氮閥,當(dāng)機(jī)內(nèi)壓力充至指定壓力時(shí),開一個(gè)或若干個(gè)排放閥,進(jìn)行卸壓,然后重復(fù)充氮。這兩種方法各有特點(diǎn),最好能把此兩種方法結(jié)合使用,以徹底置換出死角的氣體。正常運(yùn)行時(shí)冰機(jī)出口壓力過(guò)高能說(shuō)明什么?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文 :答:一般情況下是因?yàn)橐韵露N情況造成的:一是出口冷凝器結(jié)垢或水量太少;二是系統(tǒng)內(nèi)不凝性氣體積累太多。由于出口壓力太高影響設(shè)備的安全,要認(rèn)真解決好,因此要及時(shí)地排掉不凝性氣體,緊急情況下可用安全閥旁路進(jìn)行卸壓。暖管分幾步?怎樣確認(rèn)暖管合格?(KHD:工藝操作能力)答文 :答:一般暖管分為低壓暖管和升壓暖管兩步。最后確認(rèn)是主蒸汽溫度比對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度至少高出 50℃,此時(shí)蒸汽應(yīng)是無(wú)色透明。簡(jiǎn)述凝汽器入口排汽溫度低于對(duì)應(yīng)壓力的溫度的原因?應(yīng)采取什么措施?(KHD:工藝操作能力)答文 :答:在凝汽器內(nèi)一定的排汽溫度應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)于一定的壓力。如果排汽溫度比它對(duì)應(yīng)壓力的溫度為低,這說(shuō)明有大量空氣從凝汽設(shè)備以外漏入汽輪機(jī)系統(tǒng)中,因?yàn)榭諝獯嬖诜謮?,就使得排汽溫度與凝汽器內(nèi)對(duì)應(yīng)的壓力值不一致,實(shí)際壓力較理論對(duì)應(yīng)值為高。實(shí)際操作中就應(yīng)注意這個(gè)問題,消除泄漏,特別是軸兩端漏入空氣。在正常運(yùn)行中試列出五個(gè)以上指標(biāo)參數(shù)能說(shuō)明機(jī)組負(fù)荷的高、低情況?(KHD:任選操作)答文 :答:轉(zhuǎn)速或?qū)~開度;工藝氣流量;監(jiān)視級(jí)壓力;油動(dòng)缸開度;抽汽量或冷凝量;熱井溫度;冷凝器液位調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)器輸出;調(diào)速器輸出刻度等。抽真空操作時(shí),建立真空比較緩慢,請(qǐng)問主要有哪些原因?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答:①軸封蒸汽壓力不夠;②系統(tǒng)有泄漏;③ S10蒸汽是否有問題;④抽汽冷凝器的疏水是否關(guān)閉。軸承回油溫度過(guò)高時(shí)怎么處理?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文 :答:軸承回油溫度過(guò)高一般是因供油溫度過(guò)高和機(jī)組負(fù)荷太高所致。如果是供油溫度過(guò)高應(yīng)找油冷器的原因,另外還要查油箱加熱蒸汽是否漏,蒸汽伴熱是否關(guān)閉等。當(dāng)油冷器調(diào)整無(wú)效,而軸承回油溫度降不下來(lái)時(shí),應(yīng)減負(fù)荷運(yùn)行。簡(jiǎn)述危急保安器是怎樣保護(hù)機(jī)組的?(KHD:安全與環(huán)保知識(shí))答文 :答:危急保安器為飛錘式,安裝在機(jī)頭并與汽輪機(jī)主軸通過(guò)齒輪嚙合。飛錘被彈簧緊壓在彈簧座上,當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)超速轉(zhuǎn)速時(shí),偏心飛錘的離心力增大,克服了彈簧的壓力,飛錘迅速飛出,擊中停車桿,從而使汽輪機(jī)安全停機(jī)。機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí),為什么要控制冷凝器內(nèi)合適的真空?(KHD:工藝操作能力)答文:答:①當(dāng)冷凝器內(nèi)真空過(guò)高時(shí),轉(zhuǎn)子阻力小,沖動(dòng)時(shí)消耗的蒸汽量少,轉(zhuǎn)速較難控制;②隨著轉(zhuǎn)速升高,耗汽相應(yīng)增加,由于排汽壓力過(guò)低,汽量還是較少,達(dá)不到預(yù)期的暖機(jī)效果;③真空過(guò)低時(shí),沖動(dòng)轉(zhuǎn)子阻力較大,沖動(dòng)過(guò)程轉(zhuǎn)子靜態(tài)時(shí)間較長(zhǎng),容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)子彎曲;④真空過(guò)低,排汽溫度較高,會(huì)造成低壓缸膨脹不良,影響轉(zhuǎn)子中心偏移。什么叫調(diào)速器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速?該轉(zhuǎn)速偏高過(guò)多能說(shuō)明什么?(KHD:設(shè)備使用維修能力)答文:答:嚴(yán)格地說(shuō),能使調(diào)速器滑套開始產(chǎn)生位移的轉(zhuǎn)速叫調(diào)速器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速,也即錯(cuò)油門滑閥動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速。但通常指的是調(diào)節(jié)系統(tǒng)變速范圍的下限值。如果調(diào)速器內(nèi)飛塊由離心力引起的向上作用力不足以克服彈簧的變形量,或錯(cuò)油門滑閥動(dòng)作時(shí)回不到中間位置,調(diào)速器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速就會(huì)偏高,而造成這種現(xiàn)象的一般是調(diào)速器的反饋系統(tǒng)故障或飛塊的摩損。GT001與其它汽輪機(jī)比較有什么特點(diǎn)?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:主要有兩大點(diǎn): 1.它是恒速運(yùn)行,而其它機(jī)組則是可變速運(yùn)行; 2.它隨著空氣負(fù)荷的變化和熱網(wǎng)系統(tǒng)的變化,本身能自動(dòng)調(diào)節(jié)抽汽和冷凝量,自動(dòng)平衡輸出功率,但變化幅度較大時(shí),還應(yīng)借助于人工操作,其它機(jī)組則沒有這一點(diǎn)。為何要疏水?答:防止沖擊造成破壞。開車前為何要盤車?答: (1)可以檢查軸是否卡澀。2)減少升速時(shí)間,提高升速速度。3)以便隨時(shí)啟動(dòng)升速。3) 消除彎曲變形。油箱為何設(shè)排氣裝置?答:可排除隨油帶回的蒸汽及其它氣體,防止蒸汽凝結(jié)成水,影響油品的質(zhì)量,箱內(nèi)壓力為 0也便于回油暢通。凝結(jié)水泵盤根為何要密封?答:泵在高度真空下把水抽出,如盤根漏氣將影響泵的正常運(yùn)行,水中的氧含量增加,用密封保證真空,保證凝結(jié)水的質(zhì)量。試述汽輪機(jī)所屬的冷凝器的作用?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答: 1.在殼側(cè)建立符合要求的真空,使汽輪機(jī)排汽壓力降低,增大級(jí)內(nèi)蒸汽的焓降,提高熱效率; 2.將排汽冷凝成潔凈的冷凝水,便于回收再利用。試述壓縮機(jī)加負(fù)荷時(shí),操作上要注意哪些問題?(KHD:工藝操作能力)答文:答:①加負(fù)荷必須是在過(guò)了臨界轉(zhuǎn)速且達(dá)調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速后進(jìn)行,操作上要慢,控制好升壓速率;②升壓與升速要交替進(jìn)行,對(duì)于多回路防喘振系統(tǒng),應(yīng)遵循先低后高和先速后壓的原則;③隨時(shí)監(jiān)視軸振動(dòng)、軸位移和軸承溫度的變化;④對(duì)于用出口壓力控制的機(jī)組,在開始送氣時(shí)要保證出口壓力不發(fā)生突降現(xiàn)象,同時(shí)還要保證管網(wǎng)壓力不高于出口壓力。若GT001的抽汽止逆閥失靈,將會(huì)發(fā)生什么問題?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文 :答:正常運(yùn)行中,止逆閥不會(huì)影響到機(jī)組;關(guān)鍵是在機(jī)組停機(jī)時(shí),由于止逆閥的失靈,中壓蒸汽管網(wǎng)內(nèi)的蒸汽會(huì)倒入汽輪機(jī),造成汽輪機(jī)停不下來(lái),甚至引起超速、凝汽器的防爆板破損等,這是十分危險(xiǎn)的。試述怎樣做好超速試驗(yàn)?(KHD:工藝操作能力)答文 :答:超速試驗(yàn)是一項(xiàng)細(xì)仔、繁雜、具有風(fēng)險(xiǎn)性的工作,因此要求充分準(zhǔn)備和得力的安全措施。①試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)自動(dòng)主汽門,調(diào)節(jié)汽門及其操縱機(jī)構(gòu),包括手動(dòng)打閘裝置進(jìn)行試驗(yàn),確認(rèn)動(dòng)作正常,閥門關(guān)閉嚴(yán)密;②試驗(yàn)中要有專人監(jiān)視、記錄軸振動(dòng)、軸位移、轉(zhuǎn)速指示、軸承溫度的變化,有異常時(shí)立即手動(dòng)停機(jī);③升速時(shí)要平穩(wěn),當(dāng)轉(zhuǎn)速接近超速脫扣值時(shí),不宜停留,防止高速下運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而損壞設(shè)備;④操作人員要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),控制好升速速率和幅度,防止轉(zhuǎn)速飛升,發(fā)生危險(xiǎn);⑤當(dāng)轉(zhuǎn)速升至規(guī)定超速值時(shí)應(yīng)該動(dòng)作,不符合要求時(shí)要重新整定;⑥如果要進(jìn)行第二次超速試驗(yàn),則轉(zhuǎn)速要低于動(dòng)作轉(zhuǎn)速的 90%才能重新復(fù)位沖轉(zhuǎn),主要目的是使保安裝置完全復(fù)位,避免不必要的部件損壞。水沖擊的危害?答:水沖擊嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽閥或汽管聯(lián)結(jié)法蘭破裂,當(dāng)這些水被高速蒸汽帶入汽缸時(shí),內(nèi)部產(chǎn)生水沖擊,軸向推力增大并可損傷轉(zhuǎn)子和葉片。為什么機(jī)組跳車后還要確認(rèn)主汽閥是否關(guān)閉?(KHD:工藝基本知識(shí))答文 :答:主汽閥作為汽輪機(jī)的保安系統(tǒng)之一,它能有效地隔離蒸汽,但有的主汽閥經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作遲緩甚至不動(dòng)作的情況,主要是主汽閥油動(dòng)機(jī)的油路故障、傳動(dòng)部分卡或不靈活、彈簧變形等原因造成,為此應(yīng)該確認(rèn)它是否關(guān)閉。試述機(jī)組停車后要注意哪些問題?(KHD:工藝操作能力)答文:答:①轉(zhuǎn)子靜止后要及時(shí)投用盤車裝置,特別對(duì)于無(wú)連續(xù)盤車的機(jī)組要按規(guī)定進(jìn)行手動(dòng)盤車;②對(duì)于介質(zhì)為可燃性氣體的機(jī)組,應(yīng)保證密封油系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,并按要求作好置換工作;③冷凝系統(tǒng)不可立即停止運(yùn)行,因?yàn)檫€有部分蒸汽泄漏和軸封汽冷凝;④對(duì)于機(jī)組短期停車,機(jī)組本身無(wú)問題的,可按規(guī)定各系統(tǒng)維持正常狀態(tài)運(yùn)行,以縮短重新開車時(shí)間;⑤若停止冷凝液泵運(yùn)行,要防止系統(tǒng)冷凝液倒入機(jī)組。
39汽輪機(jī)振動(dòng)原因?答:(1)暖機(jī)不足。動(dòng)。39汽輪機(jī)振動(dòng)原因?答:(1)暖機(jī)不足。動(dòng)。(4)調(diào)速器故障。壞。(7)轉(zhuǎn)子不平衡。(10)水沖擊或雜帶雜質(zhì)。不平衡。5)軸承破壞。 (6)聯(lián)軸節(jié)損8)地基不平。 (9)負(fù)荷突變。(11)葉片掉塊,引起.機(jī)組停機(jī)后是否盤車時(shí)間越長(zhǎng)越好?為什么?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文 :答:各機(jī)組情況稍有不同,如果供潤(rùn)滑油壓力和溫度正常,盤車時(shí)間長(zhǎng)與短對(duì)汽輪機(jī)影響不大;對(duì)帶密封油系統(tǒng)的壓縮機(jī)來(lái)說(shuō),停車后不宜長(zhǎng)時(shí)間在低速下盤車運(yùn)行,主要原因是低速下浮環(huán)與主軸是直接接觸的,兩者之間的摩擦可能處于干磨擦或邊界摩擦狀態(tài),浮環(huán)不能正常浮起來(lái),從而影響浮環(huán)的壽命。汽輪機(jī)冷凝水純度降低?答:(1)凝汽器冷卻水管破。(2)鍋爐沒有排污。3)其它換熱器漏氨。 (4)消電離裝置發(fā)生故障。5)冷凝水管漏汽(氣),其它疏水閥帶入疏水。簡(jiǎn)述起動(dòng)冷凝液泵前的準(zhǔn)備工作?(KHD:工藝操作能力)答文:答:①凝汽器液位保持正常;②起動(dòng)前泵應(yīng)盤車排氣,平衡管線暢通;③泵的填料不可太緊,否則易造成起動(dòng)時(shí)電機(jī)過(guò)電流;④泵的出口閥一定要先關(guān)閉再起動(dòng)泵,不要帶負(fù)荷起動(dòng)。開車前盤車時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)子振值較高怎么辦?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答:這種情況發(fā)生時(shí),其最大可能性是轉(zhuǎn)子的彈性彎曲,一般能夠通過(guò)一段時(shí)間的盤車慢慢消除。遇后系統(tǒng)故障,冷凝器液位高怎么處理?(KHD:任選操作)答文:答:①此時(shí)只能就地緊急排放;②排放點(diǎn)在泵出口后;③禁止在泵前面的任何點(diǎn)排放。(排放點(diǎn)要具體 )機(jī)組在潤(rùn)滑油壓力低跳車后怎么處理?(KHD:任選操作)答文:答:查備用泵是否自起動(dòng),要保證停機(jī)后的油循環(huán)冷卻;要檢查自力式調(diào)節(jié)閥是否有問題;要查油過(guò)濾器的壓差是否正常;要查蓄壓器的氮壓力是否正常;要查壓力開關(guān)的動(dòng)作情況是否正常。汽輪機(jī)組的冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程?答:機(jī)器要經(jīng)歷從靜止-額定轉(zhuǎn)速,從室溫-高溫,從零負(fù)荷-額定負(fù)荷,從小流量-大流量,從低壓-高壓等全部變化過(guò)程。循環(huán)冷卻水水質(zhì)如何影響凝汽器的傳熱效果?(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:答:凝汽器冷卻表面結(jié)垢對(duì)真空的影響是逐漸積累、增加的。凝汽器冷卻表面結(jié)垢的象征為汽輪機(jī)的排汽溫度與循環(huán)水出口溫度差增大;抽氣器抽出的蒸汽與空氣混合物溫度增高;凝汽器內(nèi)流體阻力增大等。影響傳熱的原因是列管內(nèi)壁或管板上沉積一層軟質(zhì)的有機(jī)垢或結(jié)成硬質(zhì)的無(wú)機(jī)垢,這種垢層嚴(yán)重地降低了列管的傳熱能力,影響冷卻效果,并減少了列管的通流面積,增加了流動(dòng)阻力,減少了冷卻水的流量,降低冷卻效果。怎樣交出冷凝液泵進(jìn)行檢修?(KHD:任選操作)答文:答:①關(guān)閉待交出泵的進(jìn)、出口閥并切斷電源;②關(guān)閉與真空系統(tǒng)相連的所有閥門;③檢查時(shí)要有專人關(guān)注真空的變化。暖管時(shí)產(chǎn)生水擊怎么消除?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答:輕微的水擊應(yīng)及時(shí)開大低處的排放閥;水擊嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉閥門,停止蒸汽流通。機(jī)組運(yùn)行中引起喘振的一般原因有哪些?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答:①運(yùn)行參數(shù)偏離操作指標(biāo),或負(fù)荷變化過(guò)大;②防喘振控制處于手控狀態(tài)而未及時(shí)調(diào)節(jié);③級(jí)間或段間泄漏過(guò)大,影響到后面級(jí)或段的氣量;④管網(wǎng)壓力超高;⑤崗位間操作配合不當(dāng)。.GB601油氣差壓是怎么回事?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:1.密封油系統(tǒng)的工作原理主要是根據(jù)油氣壓差,油壓稍高于氣壓,阻止氣體泄漏; 2.密封油高位槽高于壓縮機(jī)中心線若干米,壓縮機(jī)密封腔氣體與高位槽頂部相連通,造成實(shí)際油壓比氣壓高一個(gè)高位位差的事實(shí); 3.當(dāng)高位槽液位變化時(shí),油氣壓差也同時(shí)變化,變送器就根據(jù)此信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)液位的自動(dòng)調(diào)節(jié)。遇到主蒸汽溫度下降過(guò)快時(shí)汽輪機(jī)怎么處理?(KHD:任選操作)答文:答:蒸汽溫度下降要視鍋爐出汽溫度的下降趨勢(shì),如果趨勢(shì)較快控制不住,就不能猶豫一定要作緊急停車處理,不能等到溫度接近最低允許溫度,因?yàn)闇囟葴y(cè)量是滯后的,避免燒瓦。當(dāng)兩級(jí)噴射器串接工作時(shí),實(shí)際操作中應(yīng)怎樣操作比較好?(KHD:任選操作)答文:答:通常串接的噴射器,第一級(jí)與凝汽器相連,在開車階段,先開第二級(jí)噴射器,如果真空建立較緩慢,可以再開第一級(jí)噴射器。正常生產(chǎn)中,是否應(yīng)開第一級(jí)決定于凝汽器系統(tǒng)本身的工作情況,若環(huán)境條件比較理想,如水溫和氣溫較低等,再加上真空系統(tǒng)比較嚴(yán)密,就沒有必要開第一級(jí)噴射器;反之就開第一級(jí)噴射器。第一級(jí)噴射器開后若作用不大時(shí),應(yīng)該關(guān)掉,因?yàn)檎羝睦速M(fèi)也是相當(dāng)可觀的。氮壓機(jī)振動(dòng)高時(shí)如何進(jìn)行特護(hù)?(KHD:任選操作)答文:答: 1>加強(qiáng)振動(dòng)情況的檢查。 2>控制氮壓機(jī)轉(zhuǎn)速在 11600r/min以下。 3>控制PIC-46壓力穩(wěn)定,必要時(shí)用手動(dòng)進(jìn)行控制。 4>高壓氮?dú)獾挠昧恳3址€(wěn)定,F(xiàn)IC-4流量和TCV-63開度需要變化時(shí),一定要小幅度操作。 5>當(dāng)空分工況波動(dòng)時(shí),防喘振流量要保持穩(wěn)定,防喘振閥要及時(shí)放手動(dòng)調(diào)節(jié)。潤(rùn)滑油帶水危害?答:(1)影響油的潤(rùn)滑質(zhì)量。2)導(dǎo)致潤(rùn)滑部位生銹、卡澀不靈活。3)導(dǎo)致水成酸性,引起閥門零件等腐蝕。表面冷凝器真空下降原因?答:(1)表面冷凝器有漏點(diǎn)。氣器故障。冷凝水泵故障致使冷凝器高液位。冷卻水量不足或中斷。表面冷凝器結(jié)垢,換熱效果不好。排汽壓力、溫度升高。出現(xiàn)哪些情況可緊急停車?答:(1)機(jī)械故障。包括徑向振動(dòng)過(guò)大,軸向位移過(guò)大,透平壓縮機(jī)缸體內(nèi)異常聲響,經(jīng)確認(rèn),水沖擊嚴(yán)重威脅設(shè)備安全的,透平迷宮軸封破壞嚴(yán)重,壓縮機(jī)密封裝置破壞嚴(yán)重漏氣。系統(tǒng)、軸承因油溫度過(guò)高,油壓低而聯(lián)鎖不動(dòng)作,著火而無(wú)法撲滅,漏油嚴(yán)重而影響機(jī)組安全的。透平蒸汽管線破裂大量漏汽,應(yīng)立即手動(dòng)停車。循環(huán)水突然中斷。工藝系統(tǒng)大幅波動(dòng),透平飛速而危急保安器不動(dòng)作。工藝管線破裂而大量漏氣停車。停電或儀表空氣中斷可以考慮緊急停車。汽輪機(jī)為何不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?答:(1)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),調(diào)節(jié)汽閥開度很小,節(jié)流嚴(yán)重,壓降大,造成調(diào)節(jié)汽閥的閥座與閥體磨損嚴(yán)重加劇。(2)通過(guò)汽輪機(jī)流量小,導(dǎo)致排汽溫度高而破壞真空??肇?fù)荷或低負(fù)荷特別注意排汽溫度對(duì)于中壓凝汽式控制在 120℃以下,允許最大達(dá) 150℃(短時(shí)間) 。水沖擊現(xiàn)象?答:(1)進(jìn)汽溫度急劇降低。汽管法蘭、軸封信號(hào)管、汽缸接合面處冒出白色蒸汽或?yàn)R出水滴??梢郧宄牭剿畵袈?,汽缸內(nèi)有水滴撞擊金屬聲。機(jī)組振動(dòng)加劇。軸位移增加。軸瓦溫度上升,加油溫度上升。真空升高(真空惡化)。60.為什么要進(jìn)行汽輪機(jī)單體試車?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:汽輪機(jī)的單體試車主要任務(wù)是:①確認(rèn)危急保安器動(dòng)作;②確認(rèn)調(diào)速器工作情況;③確認(rèn)機(jī)械性能。對(duì)于高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械,轉(zhuǎn)速增加 10%,則應(yīng)力要增加約20%,因此確認(rèn)危急保安器的可靠性至關(guān)重要。調(diào)速器工作情況的確認(rèn)也相當(dāng)重要,它影響到正常生產(chǎn)工況是否能穩(wěn)定。初級(jí)填空題(A).GB601設(shè)計(jì)進(jìn)口蒸汽參數(shù)為 MPa, ℃。(KHD:工藝基本知識(shí))答文:7.0 455.GT601是 式汽輪機(jī)。(KHD:工藝基本知識(shí))答文:離心式.GA-6201形式為 。(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:螺桿泵.GB601入口氣體氫/氮比大約為 。(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:3:1.GC-602使用密封油是為了防止 。(KHD:安全與環(huán)保知識(shí))答文:氨氣泄漏.GB004設(shè)計(jì)正常轉(zhuǎn)速為 r/min。(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí) )答文:9635~11902.壓縮機(jī)正常操作中為什么要先——————————后—————————— 。答文:升速升壓填空題(B)孔板流量計(jì)是使用流體流經(jīng)孔板裝置時(shí)的 來(lái)測(cè)量流量。(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:壓力差氮?dú)馐菬o(wú)色無(wú)味的氣體 ,在大氣壓下它的沸點(diǎn)是 。(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:-196℃空壓機(jī)導(dǎo)葉的設(shè)計(jì)控制范圍是 。(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí))答文:9?110度GB004壓縮的工作介質(zhì)是 。(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:氮?dú)鈾C(jī)組現(xiàn)場(chǎng)使用的是 濾毒罐。(KHD:安全與環(huán)保知識(shí))答文:4號(hào)過(guò)濾式空氣是一種 色 味的氣體。(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí))答文:無(wú) 無(wú)7.轉(zhuǎn)子發(fā)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速叫 ——————————。答文:臨界轉(zhuǎn)速填空題(C).HC-602正常生產(chǎn)時(shí)其開度為 。(KHD:工藝基本知識(shí))答文:0%.合成系統(tǒng)循環(huán)量增加,則GB601所消耗的蒸汽量將 。(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:增加.壓縮機(jī)升壓太快一般容易造成o(KHD:工藝基本知識(shí))答文:喘振.冰機(jī)油泵的出口安全閥位號(hào)是o(KHD:工藝基本知識(shí))答文:SV-607.合成氣壓縮機(jī)的油冷器結(jié)構(gòu)形式是(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:浮頭式.GB-601、GC-602壓縮機(jī)上用密封的是 。答文:浮環(huán)油膜密封.透平的工作原理簡(jiǎn)單地講熱能 轉(zhuǎn)化 ——4 答文:動(dòng)能機(jī)械能選擇題(A).GB601分為( )段。a.2b.3c.5(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:(b).GC602沖轉(zhuǎn)過(guò)程中,F(xiàn)C608應(yīng)()。a.開50% b.全開c.全關(guān) d.任意開度(KHD:工藝基本知識(shí))答文:b.GC602進(jìn)軸承前油溫設(shè)計(jì)要求控制( )C。a.30?35 b.35?40 c.45+5(KHD:工藝基本知識(shí))答文:C.GT601起動(dòng)時(shí)的排汽溫度為 a.小于50c b.小于80cc.小于100c(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:c.汽輪機(jī)油封處潤(rùn)滑油泄漏著火,正確的應(yīng)當(dāng)使用 滅火機(jī)。a.泡沫b.CO2c.干粉(KHD:安全與環(huán)保知識(shí))答文:c.空壓機(jī)的正常操作轉(zhuǎn)速為( )rpm。(A)4521 (B)5390 (C)5662答文:B.空壓機(jī)的正常輸氣量為( )NM3/h(A)133740 (B)145000 (Q160000答文:A.空壓機(jī)的操作壓力為( )MpaA(A)0.565 (B)0.786 (C)0.822答文:B選擇題 (B)1.機(jī)泵的潤(rùn)滑油隨溫度的升高其粘度()。a.升高 b.降低 c.不變(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:b
密封油捕集器回收的是 (a.密封油捕集器回收的是 (a.機(jī)外油b.機(jī)內(nèi)油答文:b防喘振閥其型式應(yīng)為 (a.FC b.FO答文:bc.泄漏氣(KHD:工藝基本知識(shí)))。c.FC和FO均可(KHD:工藝基本知識(shí))密封油參考?xì)夤芫€進(jìn)油后,管線內(nèi)的油可以( )。a.人為排掉 b.回到高位槽 c.回到捕集器 (KHD:工藝基本知識(shí))答文:cGB004中間冷卻器是為了使壓縮過(guò)程更接近于 。a.等溫壓縮 b.絕熱壓縮 c.多變壓縮(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:aGT-001在暖機(jī)過(guò)程中,排汽缸溫度禁止超過(guò)()℃(A)150 (B)180 (C)200答文:A7.空壓機(jī)的透平是什么型式的( )。(A)沖動(dòng)凝器式 (B)沖動(dòng)抽汽冷凝式 (C)背壓式答文:B8.空壓機(jī)透平用 SX溫度是()℃(A)450 (B)500 (C)550答文:B選擇題(C)TOC\o"1-5"\h\z排汽壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度與凝結(jié)水溫度之差值稱為( )。a.過(guò)熱度b.冷卻倍率 c.過(guò)冷卻度(KHD:工藝基本知識(shí))答文:c大機(jī)組軸承能承載是因?yàn)椋?)。a.油本身有壓力b.油有一定的粘度 c.油能形成油膜 (KHD:工藝基本知識(shí))答文:b密封油高位槽液面下降時(shí),液位變送器輸出信號(hào) 。a.不變b.增強(qiáng)c.減弱(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:c進(jìn)汽輪機(jī)蒸汽溫度超過(guò)規(guī)定值,對(duì)汽輪機(jī) 。a.有利b.有危險(xiǎn) c.無(wú)所謂(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:b對(duì)汽輪機(jī)影響最大的是 。a.蒸汽壓力b.蒸汽溫度 c.蒸汽流量(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:b空壓機(jī)透平用SX壓力是( )Mpa(A)9.0 (B)10.0 (C)11.0答文:BGB-004出口壓力是( )Mpa(A)4.0 (B)5.0 (C)6.0答文:BGB-004跳閘轉(zhuǎn)速為( )rpm(A)12900 (B)13092 (C)14009答文:B判斷題(A).FA605內(nèi)槽壓力升高 ,則其液氨溫度相應(yīng)升高. ( )(KHD:工藝基礎(chǔ)知識(shí))答文:(V)對(duì)于凝汽式透平,正常生產(chǎn)中,若冷凝液送不出去,不能在冷凝液泵入口處排放,只有凝汽器底部才可以排放。( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(x)壓縮機(jī)有最小流量限制和最大流量限制。( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(V)大機(jī)組的轉(zhuǎn)子屬于剛性軸。( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(義)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),轉(zhuǎn)子是由徑向軸承來(lái)支承的。( )(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:(V).在氣體的壓縮過(guò)程中,壓力上升,溫度不變。( )(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí))答文:(X).油溫控制主要是為了有效地帶走軸承處摩擦所產(chǎn)生的熱量。( )(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí))答文:(x)8.沖動(dòng)式汽輪機(jī)其蒸汽只在噴咀中膨脹( )。答文:(V)9.反動(dòng)式汽輪機(jī)其蒸汽不僅在噴咀中膨脹,而且還在動(dòng)葉中膨脹( )。答文:(V)10.硬軸是指工作轉(zhuǎn)速高于第二臨界轉(zhuǎn)速的軸()。答文:(V)判斷題(B)1GB601壓縮機(jī)帶油 ,對(duì)合成系統(tǒng)無(wú)影響。 ( )(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:(X)壓縮機(jī)進(jìn)氣條件變化應(yīng)包括進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓強(qiáng)和進(jìn)氣分子量三個(gè)條件。()(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(V)油系統(tǒng)的蓄壓器如果充氮 0.2MPa就能發(fā)揮作用,滿足生產(chǎn)的要求,那么充氮到0.4MPa就會(huì)更理想了。( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(X)從壓縮機(jī)側(cè)看汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的。( )(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:(V)提高蒸汽過(guò)熱度可以提高汽輪機(jī)效率。( )(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:(V).一定量工質(zhì)溫度越高,就表明其熱量越大 ( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(V).氣體經(jīng)等溫壓縮,壓力升高,焓值增大 ( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(X).軟軸是指工作轉(zhuǎn)速高于第一臨界轉(zhuǎn)速而低于第二臨界轉(zhuǎn)速的軸( )。答文:(V).壓縮機(jī)正常操作中必須:升壓先升速,降速先降壓( )。答文:(V)10.轉(zhuǎn)子塑性變形是指溫度均勻后,轉(zhuǎn)子的變形能自行消除,恢復(fù)原狀()。答文:(X)判斷題(C)1GC602打氣量與管道阻力無(wú)關(guān)。()(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(X)GB601吸入壓力的變化對(duì)合成系統(tǒng)無(wú)影響。( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(X)GB601現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)按鈕按下時(shí),調(diào)節(jié)閥 ,快關(guān)閥不會(huì)動(dòng)作。 ( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(X)密封油高位槽液位的變化 ,實(shí)際上代表密封油氣壓差的變化。 ( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(V)軸承溫度高、 低在某種程度上同轉(zhuǎn)子的振動(dòng)和位移值的大小是存在一定的關(guān)系,但不是必然的。 ( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(V)如果軸向位移指示為負(fù)值,說(shuō)明主向推力增大。( )(KHD:工藝基本知識(shí))答文:(X)衡量潤(rùn)滑油能否適用于汽輪機(jī)潤(rùn)滑的主要指標(biāo)之一是油的粘度。( )(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:(V)
大修后或長(zhǎng)期停車后壓縮機(jī)組開車時(shí),不需要對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)作靜態(tài)調(diào)試()。答文:(x)油泵每小時(shí)送出的量與油箱總油量的比值叫循環(huán)倍率,一般控制在 30~40之問()o答文:(義).迷宮式(梳齒)密封一般用在有毒有害機(jī)組(壓縮)上(答文:(義)識(shí)圖題(A)1.畫出蒸汽冷凝液SC流程(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:見答圖:2.畫出離心式壓縮機(jī)的特性曲線示意圖。 (KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:答:見答圖:答文:答:見答圖:識(shí)圖題(B).畫出汽輪機(jī)惰走曲線示意圖,并指出該曲線能說(shuō)明什么問題? (KHD:繪圖計(jì)算能力)答文:答:作圖說(shuō)明:此曲線一般以轉(zhuǎn)速為縱座標(biāo),以時(shí)間為橫座標(biāo),隨時(shí)間的增加轉(zhuǎn)速下降。該曲線是較陡或較平坦能夠說(shuō)明一些問題, 但通常要同以往的曲線進(jìn)行比較更能說(shuō)明問題,如果惰走時(shí)間顯著減少,可能軸承已經(jīng)磨損或動(dòng)靜部件徑向或軸向間隙消失并發(fā)生摩擦,或者有物料倒入壓縮機(jī)內(nèi)等;如果惰走時(shí)間顯著增加,可能蒸汽系統(tǒng)有內(nèi)漏。.畫出一臺(tái)SC泵自啟動(dòng)的聯(lián)鎖邏輯示意圖。 (KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:答:見答圖.畫出以五大機(jī)組為主體的熱網(wǎng)S70,S40平衡示意圖。(KHD:工藝基本知識(shí)).畫出機(jī)組冷凝液系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥分程調(diào)節(jié)特性示意圖。 (KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:答:見答圖: 一節(jié)得?出 -川亮簡(jiǎn)答題(A).調(diào)速器的工作范圍指什么? (KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:調(diào)速器的工作范圍指的是調(diào)速器控制轉(zhuǎn)速的上限和下限之間。.表冷器上的爆破板有什么作用? (KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:1.表冷器正常工作在真空狀態(tài)下,屬于低壓設(shè)備; 2.當(dāng)凝汽系統(tǒng)故障時(shí),真空被破壞,形成正壓,爆破板能有效地保護(hù)設(shè)備,使它不超壓。.合成氣壓縮機(jī)開車前要進(jìn)行氮置換的目的是什么? (KHD:安全與環(huán)保知識(shí))答文:答:在開車前,缸體內(nèi)、管道、段間冷卻器中都可能存有空氣,當(dāng)與氨氣或氫氮?dú)獾纫兹肌⒁妆瑲怏w混合后,并達(dá)到適當(dāng)?shù)谋壤龝r(shí),即形成爆炸性混合物。隨著啟動(dòng)過(guò)程中氣體溫度和壓力的提高,其危險(xiǎn)性增加。氮?dú)庵脫Q能有效地破壞構(gòu)成燃燒爆炸的條件,抑制燃燒爆炸的形成。.當(dāng)潤(rùn)滑油泵清洗完進(jìn)口濾網(wǎng)后,操作員即開具進(jìn)、出口閥門作備用,這樣行不行?為什么?(KHD:工藝操作能力)答文:答:不行。因?yàn)橄旅鎺撞焦ぷ魑醋觯孩俦眠€未進(jìn)行盤車排出泵及進(jìn)口管線內(nèi)的空氣;②未確認(rèn)法蘭漏油情況;③泵的啟動(dòng)選擇開關(guān)未置“自動(dòng)”位置。.GT-001啟動(dòng)與GT-601啟動(dòng)方法有什么不同?(KHD:工藝操作能力)答文:GT-001啟動(dòng)是采用調(diào)節(jié)汽門啟動(dòng)法,而GT-601啟動(dòng)是采用自動(dòng)主汽門啟動(dòng)法.條汽門啟動(dòng)法是用開車手輪操作,自動(dòng)主汽門啟動(dòng)則是用主汽閥操作..GB601的投軸封和抽真空操作? (KHD:任選操作)答文:答:①軸封冷凝器冷卻水投用;②SM疏水后投用軸封噴射器;③SM疏水后投用軸封蒸汽,并且設(shè)定好 PIC-201;④開第二級(jí)真空噴射器,確認(rèn)其管路上的閥門開;⑤開第一級(jí)真空噴射器,確認(rèn)其管路上閥門開。.影響機(jī)組惰走時(shí)間的因素有哪些? (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答:①真空下降的快慢影響;②打閘停車時(shí)的初始轉(zhuǎn)速不一樣;③油溫的影響;④壓縮機(jī)放空閥開啟速度的影響。當(dāng)然如果在同樣條件下惰走時(shí)間縮短很應(yīng)考慮機(jī)械上的原因。.調(diào)速油壓力低報(bào)警時(shí)怎么處理? (KHD:任選操作)答文:答:①確認(rèn)主控報(bào)警和確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)二臺(tái)泵都運(yùn)行;②停備用泵,如果馬上又自啟動(dòng),則說(shuō)明運(yùn)行泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵。否則先確認(rèn)調(diào)速油壓力和泵出口壓力;③若進(jìn)口濾網(wǎng)堵,可以停原運(yùn)行泵作交出清洗工作。但是先要確認(rèn)備泵運(yùn)行出口壓力是否正常。簡(jiǎn)述汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)方法及其優(yōu)點(diǎn)?(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:答:調(diào)節(jié)方法一般采用變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),就是通過(guò)改變轉(zhuǎn)速來(lái)適應(yīng)管網(wǎng)的要求。它沒有附加的節(jié)流損失,是最經(jīng)濟(jì)的一種方法。軸流式壓縮機(jī)靜葉可調(diào)法,是根據(jù)流量大小改變壓縮機(jī)的靜葉角度,使流量變化時(shí)動(dòng)葉柵的進(jìn)氣方向幾乎不變,這樣可以拓寬穩(wěn)定運(yùn)行范圍,維持高的變工況效率。合成氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)有哪些原因?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能)答文:答:泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵;調(diào)速油過(guò)濾器堵;工藝氣波動(dòng)引起油氣壓差波動(dòng),密封油泵自啟動(dòng);在機(jī)組的開、停車聯(lián)鎖復(fù)位和聯(lián)鎖動(dòng)作時(shí),由于油動(dòng)缸的動(dòng)作需要補(bǔ)充大量的油造成油壓瞬間低。一臺(tái)鍋爐跳車后,各機(jī)組應(yīng)如何處理?(KHD:任選操作)答文:答:合成氣壓縮機(jī)按緊急停車處理,且不要開暖管放空閥;其余各機(jī)組按蒸汽平衡情況考慮,保證機(jī)組運(yùn)行的順序是:空壓機(jī)、氮壓機(jī)、冰機(jī);若蒸汽參數(shù)偏低,應(yīng)停空壓機(jī)。開車前FC001的開、關(guān)動(dòng)作確認(rèn)?(KHD:任選操作)答文:答:確認(rèn)機(jī)組聯(lián)鎖復(fù)位條件具備,如果不具備可以暫切除聯(lián)鎖;聯(lián)鎖復(fù)位;控制防喘振閥的調(diào)節(jié)器輸出與現(xiàn)場(chǎng)具體閥位核對(duì);聯(lián)鎖動(dòng)作時(shí),防喘振閥應(yīng)能自動(dòng)打開。13.離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)是什么?答:包括:轉(zhuǎn)子:主軸、葉輪、軸套(定距套)、平衡盤、推力盤、聯(lián)軸節(jié)。定子:隔板、氣缸、軸承、密封。14.按氣體運(yùn)動(dòng)方向透平壓縮機(jī)分類?答:離心式、軸流式、離心軸流混合式15.什么是壓縮機(jī)的級(jí)?它包括哪些元件?答:級(jí)就是一個(gè)葉輪和與之相配合的固定元件構(gòu)成的基本單元。它包括:吸氣室、葉輪、擴(kuò)壓器、彎道與回流器、蝸殼。16.什么是壓縮比?答:e二排氣絕壓pd/進(jìn)氣絕壓pd它是壓縮機(jī)比較重要性能指標(biāo)。17.運(yùn)行中可能引起軸向推力增加的原因?答:(1)壓縮機(jī)出口超壓。(2)輪蓋密封、定距套密封環(huán)壞。(3)平衡盤密封裝置損壞或平衡管堵。18.壓縮機(jī)常見密封有哪幾種?答:有迷宮密封、浮環(huán)油膜密封和機(jī)械密封三種。19.承油膜是怎樣形成的?答:一定壓力、溫度的潤(rùn)滑油進(jìn)入軸和軸承之間,軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由間隙大到小處產(chǎn)生油楔,在軸圍形成油膜,達(dá)到潤(rùn)滑和冷卻的目的。簡(jiǎn)答題(B)控制捕集器液位有何重要意義?(KHD:工藝操作能力)答文:答:如果捕集器無(wú)液位,則會(huì)造成竄氣至脫氣槽,氣量大時(shí)脫氣槽冒油,氣量小時(shí)脫氣不完善的油進(jìn)入油箱影響油質(zhì);如果液位太高,不但會(huì)造成放空氣體帶油,而且嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響密封油系統(tǒng)正常工作。備用泵盤不動(dòng)時(shí) ,為什么不能啟動(dòng) ?(KHD:任選操作)答文 :答:當(dāng)備用泵盤不動(dòng)車時(shí),就說(shuō)明泵的軸承箱內(nèi)或泵體內(nèi)發(fā)生了故障,這故障可能是葉輪被什么東西卡住,也可能軸彎曲過(guò)度,還可能是泵內(nèi)壓力過(guò)高,在這樣的情況下,如果壓力指示高則可排壓。不然就一定要聯(lián)系鉗工拆泵檢查原因。否則,一經(jīng)啟動(dòng),強(qiáng)大的電機(jī)力量帶動(dòng)泵軸強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),就會(huì)造成損壞內(nèi)部機(jī)件,以至于抱軸的事故,電機(jī)也因負(fù)荷過(guò)大跳閘或燒毀。脫氣槽通氮有什么意義?(KHD:工藝基本知識(shí))答文 :答: 1.攪動(dòng)被蒸汽加熱的油,便于溶解氣體的脫逸; 2.脫氣槽排出的氣體一般是放空的,充氮是保證安全的一種措施。按熱力過(guò)程分類,合成裝置的四大汽輪機(jī)怎么分?分別說(shuō)明之?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:凝汽式:GT004、GT602抽汽式:GT001、GT601T。凝汽式:蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)作功后,除少量漏汽外,全部排入凝汽器內(nèi)冷凝成水。背壓式:蒸汽作功后正壓排出汽缸,并可以作它用。抽汽式:在汽輪機(jī)工作過(guò)程中,從中抽出部分蒸汽供它用,其余繼續(xù)作功,最后進(jìn)入凝汽器冷凝成水。高壓氣體與冷卻水換熱時(shí),一般換熱器的流程怎么設(shè)置 ?為什么 ?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:一、一般高壓氣體走管程,冷卻水走殼程;二、一般流向采用逆流式。原因是:從安全和從成本考慮,高壓氣體走管程比較理想,因?yàn)榇竺娣e的殼體如果要承受高壓,制造、材質(zhì)、加工、成本都是一個(gè)問題;采用逆流換熱的目的是為了強(qiáng)化傳熱,提高傳熱溫差。簡(jiǎn)述透平式壓縮機(jī)的主要表征性能的參數(shù)?(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:答:①流量;②排氣壓強(qiáng)或壓強(qiáng)比;③轉(zhuǎn)速;④功率;⑤效率。簡(jiǎn)述主蒸汽溫度變化對(duì)汽輪機(jī)的影響?(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:答:如果進(jìn)汽輪機(jī)的蒸汽壓力不變,當(dāng)蒸汽溫度升高時(shí)會(huì)使機(jī)組的功率和內(nèi)效率有所增加,但是溫度超過(guò)允許值時(shí),將導(dǎo)致汽輪機(jī)零部件的熱變形和熱應(yīng)力,嚴(yán)重時(shí)將會(huì)導(dǎo)致事故。如果進(jìn)汽輪機(jī)的蒸汽溫度下降,主要是對(duì)末級(jí)葉輪造成應(yīng)力,若溫度下降超過(guò)允許值,則應(yīng)停車處理,防止水擊葉輪。從工藝上考慮,如何防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向力增大而損壞汽輪機(jī)?(KHD:安全與環(huán)保知識(shí))答文:答:一、主汽閥前暖管要徹底;二、暖機(jī)嚴(yán)格按要求進(jìn)行;三、運(yùn)行中主蒸汽溫度要嚴(yán)格控制好;四、控制好蒸汽質(zhì)量,防止汽輪機(jī)結(jié)垢,軸向力增大??刂撇都饕何挥泻沃匾饬x?(KHD:工藝操作能力)答文:答:如果捕集器無(wú)液位,則會(huì)造成竄氣至脫氣槽,氣量大時(shí)脫氣槽冒油,氣量小時(shí)脫氣不完善的油進(jìn)入油箱影響油質(zhì);如果液位太高,不但會(huì)造成放空氣體帶油,而且嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響密封油系統(tǒng)正常工作。什么情況下要做超速試驗(yàn)?(KHD:工藝操作能力)答文:答:一般在下列情況下要進(jìn)行超速試驗(yàn):①新安裝設(shè)備或在大修后;②超速保護(hù)裝置經(jīng)拆卸或調(diào)整;③長(zhǎng)期停機(jī)后再啟動(dòng)時(shí);④累計(jì)運(yùn)行時(shí)間超過(guò) 8000小時(shí)以上(一般要求);⑤當(dāng)保安系統(tǒng)出現(xiàn)可疑苗頭時(shí)。簡(jiǎn)述機(jī)組停機(jī)后的維護(hù)?(KHD:工藝操作能力)答文:答:①設(shè)備管道應(yīng)排盡積水,尤其在冬天要注意防凍,凝結(jié)水泵下部的水用壓縮空氣吹出;②停機(jī)后有條件的管道設(shè)備內(nèi)通氮?dú)饣蚋稍锟諝夥栏?,并維持正壓;③根據(jù)停機(jī)時(shí)間的長(zhǎng)短,應(yīng)進(jìn)行正常維護(hù)工作:停機(jī)時(shí)間在一星期以內(nèi),在不影響設(shè)備的前提下,可不采取特殊的防腐措施;若停機(jī)時(shí)間一星期以上和一個(gè)月以內(nèi),條件允許的話每星期開油泵半小時(shí)循環(huán),機(jī)組轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)90度;停機(jī)時(shí)間一個(gè)月以上,除每星期開油泵一次外,轉(zhuǎn)子盤車要求 180度,并活動(dòng)一下調(diào)節(jié)閥油動(dòng)缸;④冷凝液泵轉(zhuǎn)子要定期盤動(dòng);⑤停機(jī)期間,油溫太低,又無(wú)加溫蒸汽時(shí)起動(dòng)油泵要注意電機(jī)電流。機(jī)組跳車后,機(jī)組的蒸汽系統(tǒng)應(yīng)如何處理?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文 :答:如果一臺(tái)鍋爐跳車而熱網(wǎng)系統(tǒng)又平衡不過(guò)來(lái),已停的機(jī)組不能開暖管放空閥,待熱網(wǎng)稍穩(wěn)定后再進(jìn)行暖管;二臺(tái)鍋爐跳車引起機(jī)組停時(shí),必須關(guān)閉各機(jī)組的主蒸汽閘閥;如果是機(jī)組本身停車,則應(yīng)馬上開暖管放空閥,保證為再啟動(dòng)創(chuàng)造條件;如果較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)啟動(dòng),則應(yīng)關(guān)閉暖管放空閥,避免放空閥的閥芯沖刷。13.壓縮機(jī)喘振的原因?答:(1)入口流量低于喘振流量。 (2)出口背壓升高。14.什么叫臨界轉(zhuǎn)速?在此轉(zhuǎn)速下停留對(duì)轉(zhuǎn)子有何危害?答:轉(zhuǎn)子發(fā)生共振時(shí)轉(zhuǎn)速叫臨界轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下停留,則轉(zhuǎn)子發(fā)生共振,出現(xiàn)永久性彎曲,甚至折斷。15.什么叫滑銷系統(tǒng)?它的分類?答:保證氣缸在受熱時(shí)自由地膨脹,膨脹葉汽缸中心線不移動(dòng)的滑銷組成的系統(tǒng)叫滑銷系統(tǒng)。包括:橫、縱、立、斜和角銷5種。16。浮環(huán)油膜密封的工作原理,應(yīng)用于何種壓縮機(jī)上?答:原理:利用油楔產(chǎn)生的油膜壓力,它同時(shí)作用在軸和浮環(huán)上,由于浮環(huán)輕得多,軸被軸承所限定,浮環(huán)被浮起維持與軸對(duì)中。它應(yīng)用在合成氣壓縮機(jī)和冰機(jī)上。17。什么是機(jī)械密封?答:機(jī)械密封也叫接觸性密封,由動(dòng)環(huán)和靜環(huán)組成,動(dòng)環(huán)是剛環(huán),靜環(huán)是碳環(huán)。18。壓縮機(jī)崗位有哪八大系統(tǒng)?答:油系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、透平及壓縮機(jī)系統(tǒng)。19。什么叫喘振?答:喘振:當(dāng)壓縮機(jī)入口流量低于喘振流量,機(jī)組進(jìn)入不穩(wěn)定工況,氣體流量和出口壓力周期性的低頻率、大幅度波動(dòng),引起機(jī)器強(qiáng)裂振動(dòng),伴隨著周期性吼叫聲,這種現(xiàn)象叫喘振。簡(jiǎn)答題(C)壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)是如何產(chǎn)生冷量的?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:通過(guò)蒸汽透平驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī) ,使氣氨壓力提高然后采用外加循環(huán)介質(zhì) -CW水,使高溫氣氨獲得冷量 ,冷凝成液氨 ,最終經(jīng)節(jié)流閃蒸降低液氨溫度 ,獲得冷量,閃蒸壓力越低獲得冷量越多。壓縮機(jī)為什么要設(shè)段間冷卻?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:1.等溫壓縮是最經(jīng)濟(jì)的過(guò)程,設(shè)段間冷卻是希望實(shí)際壓縮過(guò) 程更接近于等溫壓縮;2.實(shí)際上對(duì)于壓縮比較大的壓縮機(jī),壓縮后氣體的溫度急劇升高,這將是普通的材質(zhì)所不能承受的,這也是一定要段間冷卻的原因之一。何為潤(rùn)滑油?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:潤(rùn)滑油是潤(rùn)滑劑的一種,它是能在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩工作面之間起減少摩損、降低摩擦系數(shù)的介質(zhì)。為什么開車時(shí)要檢查進(jìn)軸承前油壓?(KHD:工藝操作能力)答文:答:因?yàn)榇髾C(jī)組的軸承潤(rùn)滑是依靠軸頸本身的回轉(zhuǎn)速度把潤(rùn)滑油從間隙大處帶入間隙小處形成油契,產(chǎn)生動(dòng)壓油膜,把軸頸托起來(lái),使軸頸與軸瓦隔開,它所需要的油壓雖不是很高,但必須要保證,從理論上說(shuō),它主要是用來(lái)克服油路的阻力,保持軸承所需要的油量,但是隨著轉(zhuǎn)速的升高,需要的油量也是一個(gè)變化的過(guò)程,因此檢查啟動(dòng)前的油壓就比較重要。機(jī)組運(yùn)行中向油箱補(bǔ)油有什么需要注意的地方?(KHD:任選操作)答文:答:要盡可能平穩(wěn)地控制補(bǔ)油量,防止運(yùn)行泵的進(jìn)口濾網(wǎng)堵;在冬季要慢慢地補(bǔ)油,不要造成油箱供油溫度驟降;油箱油位不可補(bǔ)得太高,防止停車時(shí)油箱冒頂。暖機(jī)時(shí)汽輪機(jī)排汽溫度為什么會(huì)升高,過(guò)高時(shí)怎么處理?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答:①暖機(jī)時(shí)進(jìn)入透平的蒸汽流量少,轉(zhuǎn)速低,蒸汽在各級(jí)動(dòng)葉內(nèi)的始降不象正常條件下那么大,到末級(jí)時(shí)蒸汽仍有較大的過(guò)熱度;②蒸汽流速低,末級(jí)葉片尺寸又大,蒸汽在葉片的攪動(dòng)下產(chǎn)生磨擦鼓風(fēng)損失和重?zé)岈F(xiàn)象,這些損失產(chǎn)生的熱量反過(guò)來(lái)加熱了蒸汽。處理方法是①控制適當(dāng)?shù)恼婵?;②控制適當(dāng)?shù)呐瘷C(jī)時(shí)間。緊急停車有哪些危害?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答:①緊急停車有很大的危害性,因?yàn)楫?dāng)機(jī)組處于滿負(fù)荷狀態(tài)下時(shí),負(fù)荷和轉(zhuǎn)速?gòu)念~定值迅速下降,轉(zhuǎn)子及其部件要承受很大的扭力矩和交變應(yīng)力,金屬材料易產(chǎn)生疲勞,使主機(jī)設(shè)備使用壽命縮短;②緊急停車時(shí)作用在葉輪上的軸向推力在瞬間發(fā)生很大變化,使轉(zhuǎn)子軸向位移增大;③汽輪機(jī)在緊急停車中差脹變化太大;④容易造成抽汽止逆閥失靈,機(jī)組超速;⑤管網(wǎng)中的物料有可能倒回,造成設(shè)備事故。凝汽式汽輪機(jī)的真空降落較快怎么處理?(KHD:任選操作)答文:答:真空降落較快時(shí),應(yīng)馬上減負(fù)荷,并同時(shí)確認(rèn)S10管網(wǎng)是否正常,冷卻水參數(shù)等,還有確認(rèn)真空系統(tǒng)是否有泄漏,如果真空維持不住,排汽溫度高達(dá)高報(bào)警,應(yīng)作緊急停車處理。切換密封油泵應(yīng)注意什么問題?(KHD:設(shè)備使用維修能力)答文:答:切換密封油泵要注意備用泵排氣充分;電機(jī)轉(zhuǎn)向正常;備用泵起動(dòng)時(shí)要注意出口不要超壓;如果可能的話要用旁路作適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié);運(yùn)行的兩臺(tái)泵參數(shù)應(yīng)一樣;停一臺(tái)泵作備用時(shí),要求泵的選擇開關(guān)置于自動(dòng)位置為好;確認(rèn)單泵運(yùn)行正常,方可切出另一臺(tái)泵。舉例說(shuō)明機(jī)組軸承形成油膜的“三要素”?(KHD:設(shè)備使用維修能力)答文:答:一、兩工作表面要有楔形間隙;二、兩滑動(dòng)面要有一定的相對(duì)速度;三、工作面間要有一定粘度的潤(rùn)滑油。軸頸表面與軸瓦就是兩個(gè)工作面,由于軸瓦孔徑稍大于軸頸外徑,在軸頸表面兩側(cè)就自然出現(xiàn)彎曲的楔形間隙;軸是高速運(yùn)動(dòng)的,相對(duì)瓦就有一個(gè)相對(duì)速度;轉(zhuǎn)速升高時(shí),具有一定粘度的潤(rùn)滑油就會(huì)被帶入楔形間隙中。實(shí)際操作中,怎樣使防喘振操作做到安全與節(jié)能兩不誤?(KHD:任選操作)答文:答:①防喘振裕量要適當(dāng);②一般要求防喘振控制投入自控;③防喘振閥開度盡可能??;④各段之間的防喘振要相應(yīng)配合好。簡(jiǎn)述氨冷凍原理?(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí))答文:答:氨蒸汽經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮,壓力提高到冷凝壓力,然后在冷凝器中被冷卻冷凝并放出熱量,由冷卻水將氣氨的熱量帶走,接著液氨減壓進(jìn)行等焓節(jié)流膨脹,液氨經(jīng)調(diào)節(jié)閥由冷凝壓力降至蒸發(fā)壓力。在蒸發(fā)器中,液氨吸收了被冷卻物質(zhì)的熱量而蒸發(fā),蒸發(fā)出來(lái)的氣氨重新送入壓縮機(jī)壓縮,完成了一個(gè)制冷循環(huán)。被冷卻物質(zhì)的溫度則被降低,達(dá)到制冷目的。冷凝系統(tǒng)的投用?(KHD:任選操作)答文:答:①開補(bǔ)水閥,對(duì)冷凝器進(jìn)行沖洗;②液位正常后開泵進(jìn)口閥,并對(duì)泵進(jìn)口進(jìn)行排放;③泵盤車排氣確認(rèn)靈活;④確認(rèn)液位調(diào)節(jié)器正常備用;⑤泵送電;⑥確認(rèn)泵出口閥關(guān)后,點(diǎn)動(dòng)電機(jī)確認(rèn)轉(zhuǎn)向正常;⑦泵起動(dòng),待出口壓力正常后漸開出口閥;⑧確認(rèn)液位控制正常后,備用泵投自動(dòng);⑨真空噴射器冷凝器水側(cè)排氣;⑩冷凝器冷卻水投用。喘振的危害?答:(1)破壞機(jī)器零部件。2)何能使監(jiān)測(cè)儀表失靈。3)破壞機(jī)器安裝質(zhì)量。15喘振的現(xiàn)象?答:(1)運(yùn)行不穩(wěn)定,參數(shù)大幅度波動(dòng),同時(shí)伴有流量、壓力、溫度等報(bào)警。2)振動(dòng)較大,振值紅、黃燈報(bào)警。3)伴隨有低沉、轟隆吼聲。16防喘振最有效的方法?答:防喘振閥投自動(dòng),增加進(jìn)口流量。17透平的結(jié)構(gòu)?答:三部分組成:定子:汽缸、汽封、隔板、噴咀、靜壓軸承。轉(zhuǎn)子:葉輪、立軸、動(dòng)葉軸套、平衡盤、推力盤、聯(lián)軸節(jié)??刂撇糠郑赫{(diào)節(jié)裝置、油系統(tǒng)、保安系統(tǒng)。18汽輪機(jī)按熱力特性分類?答:(1)凝汽式 (2)背壓式 (3)抽汽式 (4)19汽封的作用?答:以凝汽式汽輪機(jī)為例,高壓端汽封作用是減少自高壓汽缸向外漏汽, 并將這部分漏汽引出合理加以利用。低壓端汽封作用是密封作用(防止空氣漏入低壓汽缸及冷凝器中破壞真空)。20什么是真空、真空度?答:容器內(nèi)壓力低于1個(gè)大氣壓,我們把低于大氣壓的部分叫真空,容器內(nèi)壓力叫絕壓。絕壓等于0時(shí)叫完全真空,其余叫不完全真空。真空度=真空/大氣壓*100%計(jì)算題(A)1.合成氣壓縮機(jī)一段入口流量為 112000Nm3/h,按氫/氮比=3/1考慮,求其二小時(shí)的質(zhì)量流量?(氣體分子量的小數(shù)部分忽略) (KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:平均分子量為(3/4)X2+(1/4)X28=8.5質(zhì)量流量為m=(112000/22.4)X8.5X2=85000kg2。已知GB-001進(jìn)氣壓力為725mmHg壓差表指為0.00065Mpa,計(jì)算GB-001的進(jìn)口壓力為多少?測(cè)得當(dāng)時(shí)的大氣壓力為 756mmHg解:725+756=0.0959Mpa0.0959-0.00065=0.09525Mpa答:GB-001進(jìn)口壓力為0.09525Mpa。計(jì)算題(B).某表冷器的冷卻水量為1000t/h,進(jìn)口水溫度為32C,出口水溫為42C,求蒸汽在該表冷器中放出的熱量為多少 (kcal/h)?當(dāng)進(jìn)口水溫不變,而水量減少到原水量的三分之二時(shí),出口水溫是多少?(水的比熱取1kcal/kg.C)(KHD:工藝基本知識(shí))答文:解:Q=GXCpX(t2—11)Q=1000X1000X1X(42-32)=10000000(kcal/h)t2=Q/(GX2/3XCp)+t1t2=10000000/(1000X1000X2/3X1)+32=47(C)蒸汽在該表冷器中放出的熱量為10000000kcal/h;水量減少到原水量的三分之二時(shí),出口水溫是47Co.將1[Kg/cm]壓力及1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓分別換算成帕斯卡(Pa)。(寫出換算過(guò)程)(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí))答文:解:1Kg/cm=[9.81(N)]/[(1/100)m ]=9.81X10(Kg/cm)=9.81X10Pa1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=1.033(Kg/cm)=1.033X9.81X10(Kg/cm)=1.013X10A5Pa計(jì)算題(C).單位換算,請(qǐng)寫出過(guò)程。1[kcal]等于多少W?1KW等于多少Kcol/h?(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí))答文:解:1kcol=(4.187X10 J)/3600s=1.163J/S=1.163W1kJ=1/4.187kcal1s=1/3600h1kW=(1kJ)/(1s)=860kcal/h.某空氣壓縮機(jī)的吸氣量為 160000NM/h,吸氣狀態(tài)為1大氣壓,40C的飽和空氣,經(jīng)壓縮至6大氣壓后仍冷卻到原來(lái)的溫度, 問能析出多少水分?若冷卻溫度升高10C,則帶入可逆式換熱器的水量將增加多少? (KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí))答文:已知:溫度為40C,壓力為1大氣壓時(shí)每公斤空氣的飽和含濕量H1= 0.048kg,溫度為40C,壓力為6大氣壓時(shí)每公斤空氣的飽和含濕量H2=0.0078kg,溫度為50C,壓力為6大氣壓時(shí)每公斤空氣的飽和含濕量H3= 0.014kg解:(1)冷卻到40C時(shí),析出的水分量:(160000/22.4)X29X(0.048-0.0078)=8327kg/h(2)冷卻溫度提高10C,即冷卻到50c時(shí)析出的水分量:(160000/22.4)X29X(0.048-0.014)=7043kg/h帶入可逆式換熱器的水量將增加:8327-7043=1284kg/h論述題(A).GB601聯(lián)鎖停車的原因有哪些?(KHD:工藝操作能力)答文:答:1>潤(rùn)滑油壓力低。2>壓縮機(jī)軸位移很高。3>蒸汽透平軸位移很高。4>密封油高位槽液位過(guò)低。5>兩臺(tái)氣化爐同時(shí)停車。6>氮壓機(jī)停車。7>200#\400#凈化工號(hào)停車。8>500#停車。9>壓縮機(jī)入口壓力低。.試述主汽閥的作用?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:汽輪機(jī)的自動(dòng)主汽閥又叫危急遮斷閥、脫扣節(jié)流閥等,顧名思義,主汽閥的最主要作用就是在緊急停機(jī)時(shí)快速切斷蒸汽,使機(jī)組盡快地安全停下來(lái)。當(dāng)然有的機(jī)組主汽閥還兼有沖動(dòng)轉(zhuǎn)子和控制暖機(jī)轉(zhuǎn)速的作用。.機(jī)組正常停車時(shí)要注意哪些問題? (KHD:工藝操作能力)答文:答:①先要減負(fù)荷,并應(yīng)遵循減負(fù)荷的原則;②關(guān)主汽閥或關(guān)調(diào)節(jié)閥停機(jī),但期間不允許停留在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域附近;③軸封蒸汽壓力要注意,切不可太低,防止空氣直接漏入真空系統(tǒng);④及時(shí)調(diào)整好密封油壓力,不因轉(zhuǎn)速的降低造成油氣壓差的失衡;⑤注意冷凝系統(tǒng)的調(diào)整,防止泵因冷凝量減少而抽空。.試述凝結(jié)水的過(guò)冷卻度超過(guò)規(guī)定值的原因?如何防止?(KHD:工藝操作能力)答文:答:按排汽壓力所查到的飽和溫度與凝結(jié)水溫度之間的差稱為凝結(jié)水的過(guò)冷卻度。蒸汽中含有空氣后,使得凝結(jié)水的過(guò)冷卻度降低。防止措施是:杜絕空氣漏入凝汽系統(tǒng)設(shè)備,保證抽汽器正常工作;供給凝汽器的冷卻水量要適當(dāng)控制,不要太過(guò)量;如果水溫較低時(shí),可以關(guān)小水閥以減少水量。.凝汽式汽輪機(jī)的軸封蒸汽壓力過(guò)高或過(guò)低有什么影響?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答:軸封蒸汽壓力過(guò)高主要是造成浪費(fèi),另外如果軸封氮?dú)夤┙o不足,可能會(huì)使蒸汽進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng);軸封蒸汽壓力過(guò)低時(shí),主要是會(huì)對(duì)真空系統(tǒng)構(gòu)成威脅,部分空氣從軸封處漏入系統(tǒng),影響真空。.在開車時(shí),暖機(jī)時(shí)間要充分,請(qǐng)問是否越長(zhǎng)越好?為什么?(KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答:暖機(jī)時(shí)間要充分并不是說(shuō)暖機(jī)時(shí)間越長(zhǎng)越好,在冷態(tài)起動(dòng)時(shí),暖機(jī)時(shí)間適當(dāng)長(zhǎng)些,對(duì)機(jī)組一般影響不大,但是合理控制暖機(jī)時(shí)間,可以節(jié)約蒸汽;在熱態(tài)起動(dòng)時(shí),暖機(jī)時(shí)間太長(zhǎng),會(huì)對(duì)機(jī)組有害,主要是汽輪機(jī)的缸體和動(dòng)、靜部分不但沒有均勻加熱,反而有冷卻收縮的現(xiàn)象。因此,暖機(jī)時(shí)間一定要視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況決定,能升速的情況一般不宜延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間。壓縮機(jī)正常操作中為什么要先升速,后升壓?答:在正常運(yùn)行中,加負(fù)荷情況下,如果先提壓,即會(huì)引起壓縮機(jī)出口壓力升高,從而發(fā)生進(jìn)口流量減少,如果低于防喘振流量時(shí)機(jī)組就會(huì)發(fā)生喘振,所以加負(fù)荷時(shí)必須先升速,后升壓。離心式壓縮機(jī)的工作原理?答:利用慣性的方法,通過(guò)氣流的不斷加速、減速,因慣性而彼此被擠壓,縮短分子間的距離,來(lái)提高氣體的壓力。轉(zhuǎn)化簡(jiǎn)單地講(軸的)轉(zhuǎn)化機(jī)械能動(dòng)能(氣體介質(zhì))靜壓能(介質(zhì))。論述題(B)試述機(jī)組凝汽器真空形成原理?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答:凝汽器內(nèi)真空形成過(guò)程實(shí)質(zhì)上就是利用蒸汽的相變、其比容的變化過(guò)程。飽和蒸汽冷凝成水時(shí),體積急劇縮小,即使在常壓下,蒸汽凝結(jié)成水時(shí)體積也將縮小1725倍,因此壓力也是一個(gè)急劇降低的過(guò)程,必然在凝汽器內(nèi)形成真空。試述調(diào)節(jié)汽門的作用?(KHD:工藝基本知識(shí))答文 :答:調(diào)節(jié)汽門又叫調(diào)節(jié)閥。它是根據(jù)調(diào)節(jié)器的指令改變汽輪機(jī)蒸汽流量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。感應(yīng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和中間傳遞放大機(jī)構(gòu)的任何調(diào)節(jié)目的和要求,都是通過(guò)調(diào)節(jié)汽門來(lái)實(shí)現(xiàn)的??蓺w納為:平衡驅(qū)動(dòng)機(jī)和工作機(jī)負(fù)載差,使調(diào)節(jié)過(guò)程中機(jī)組主力矩和負(fù)力矩之間能完成由不平衡到平衡,新的平衡被打破、另一平衡將建立的重復(fù)過(guò)程,并且保持機(jī)組轉(zhuǎn)速在設(shè)定的可控范圍之內(nèi),這就是調(diào)節(jié)汽門的根本作用。當(dāng)然從運(yùn)行角度和從開停車角度來(lái)看,有些汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)汽門還有控制起動(dòng)轉(zhuǎn)速的作用、停車時(shí)切斷蒸汽的作用等。大機(jī)組自身主要有哪些保安聯(lián)鎖?其設(shè)置的目的何在?(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文 :答:有超速保護(hù)、軸振動(dòng)和軸位移保護(hù)、回油溫度報(bào)警聯(lián)鎖等,其設(shè)置的目的是為了確保機(jī)組的安全,主要從機(jī)械方面來(lái)考慮其安全性。正常停機(jī)后,潤(rùn)滑油供油溫度呈下降趨勢(shì),當(dāng)油箱溫度指示到 30℃時(shí),操作員即停下潤(rùn)滑油泵停止油循環(huán),試分析該操作有何不妥?(KHD:工藝操作能力)答文 :答:這是不妥的,因?yàn)檎MC(jī)后,轉(zhuǎn)子處于盤車狀態(tài)或不連續(xù)盤車狀態(tài),一方面通過(guò)油循環(huán),降低軸承回油溫度,另一方面盤車狀態(tài)能使轉(zhuǎn)子均勻地冷卻,但是一旦停油泵太早,盤車也就不能正常進(jìn)行,轉(zhuǎn)子處于靜止?fàn)顟B(tài),處于高溫狀態(tài)的機(jī)體仍會(huì)把熱傳給軸承座,這部分熱量將會(huì)積起來(lái),造成軸承溫度高報(bào)警,嚴(yán)重時(shí)甚至燒掉巴氏合金,同時(shí)轉(zhuǎn)子也會(huì)受影響,即不均勻冷卻。對(duì)于有蒸汽泄漏的透平,更應(yīng)該注意這個(gè)問題。一般衡量冷卻是否合格的標(biāo)準(zhǔn)是以軸承座溫度低于 70℃且不再回升為標(biāo)準(zhǔn)。試述汽輪機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的組成及其作用,并對(duì)應(yīng)舉例?(KHD:工藝操作能力)答文 :答:汽輪機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)、信號(hào)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。實(shí)際對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)就是調(diào)速器、信號(hào)放大機(jī)構(gòu)就是動(dòng)力油缸、執(zhí)行機(jī)構(gòu)就是調(diào)節(jié)閥、反饋機(jī)構(gòu)就是反饋桿以及調(diào)速器內(nèi)部反饋機(jī)構(gòu)。油冷器、油過(guò)濾器作備用前有什么要求?(KHD:設(shè)備使用維修能力)答文 :答:油冷器作備用前,水側(cè)和油側(cè)的氣都要求排干凈,水側(cè)排氣不凈會(huì)影響換熱效果,雖然氣有可能會(huì)自然地慢慢排出去,但由于管線是復(fù)雜的,盡快排掉為好,油側(cè)一定要嚴(yán)格作好排氣工作,否則會(huì)造成機(jī)組油壓的波動(dòng)甚至低油壓跳車;油過(guò)濾器的問題同上原因。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子軸向力是如何產(chǎn)生的?平衡方法是什么?答:工作氣體經(jīng)過(guò)葉輪做功后,前向(葉輪)產(chǎn)生一個(gè)壓力差,這樣就產(chǎn)生軸向力,所有葉輪軸向力之和就是轉(zhuǎn)子的軸向力。透平的工作原理?答:一定壓力和溫度的工作蒸汽通過(guò)噴咀、靜葉、動(dòng)葉組成的通道并在其中膨脹,獲得高速汽流,高速蒸汽噴向動(dòng)葉,帶動(dòng)轉(zhuǎn)子以一定速度均勻轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)化為機(jī)械能(軸)簡(jiǎn)單講:熱能(蒸汽)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能(蒸汽)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能(軸)論述題(C)什么叫機(jī)械密封 ?它有什么作用 ?它是怎樣起到密封作用的?(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:答:①機(jī)械密封也叫端面密封,系由兩個(gè)光制精密的平面在介質(zhì)壓力或外力(如彈簧力)的作用下,互相貼緊并做相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而構(gòu)成的動(dòng)密封裝置 ②作用:防止泵內(nèi)的液體漏出,防止泵外氣體漏入 ③機(jī)械密封通過(guò)固定在軸上的動(dòng)環(huán)和固定在泵體的端面靜環(huán)密切接觸達(dá)到密封的目的.試述油溫控制高、低對(duì)機(jī)組的影響?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答: 1.油溫低時(shí)粘度大,形成的油膜較厚,承載能力強(qiáng),但是流動(dòng)性能差,可能造成軸承的干摩擦而出事故;2.油溫太高,粘度小,承載能力低,帶不走摩擦所產(chǎn)生的熱量也會(huì)影響軸承的正常工作。試述真空控制高、低對(duì)機(jī)組運(yùn)行的影響?(KHD:工藝基本知識(shí))答文:答: 1.機(jī)組設(shè)計(jì)有一定的真空,也即排汽壓力,這是經(jīng)濟(jì)的排汽壓力; 2.排汽壓力太高,會(huì)使末幾級(jí)葉片前后差增加,故軸向力會(huì)增加,另排汽溫度的提高也會(huì)引起其它方面的問題,如熱膨脹方面的問題; 3.排汽壓力過(guò)低,因?yàn)槟准?jí)排汽焓降的增加造成超負(fù)荷,并且濕度增加,對(duì)動(dòng)葉片、對(duì)排汽室都是不利的。油動(dòng)機(jī)為什么要有上、下富裕行程?(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:答:汽輪機(jī)在設(shè)計(jì)條件下,油動(dòng)機(jī)能滿足由空負(fù)荷到滿負(fù)荷的行程就叫工作行程,機(jī)組滿負(fù)荷時(shí),為保持主蒸汽參數(shù)和真空較低狀態(tài)下,或因油動(dòng)機(jī)到調(diào)節(jié)汽門之間的各鉸接點(diǎn)磨損而產(chǎn)生有空檔時(shí),仍能帶上額定的負(fù)荷,油動(dòng)機(jī)應(yīng)有一定的上富裕行程,以能繼續(xù)開大調(diào)節(jié)汽門,保證汽輪機(jī)有足夠的出力;而下富裕行程對(duì)于汽輪機(jī)主要是考慮安全,當(dāng)停車時(shí)若沒有下富裕行程,油動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿有可能頂住調(diào)節(jié)汽門提板,使調(diào)節(jié)閥關(guān)不嚴(yán),一方面對(duì)緊急停車造成威脅,另一方面對(duì)某些汽輪機(jī)可能會(huì)無(wú)法維持低速暖機(jī),對(duì)設(shè)備的安全是不利的。汽輪機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)要注意哪些問題?(KHD:工藝操作能力)答文:答:熱態(tài)起動(dòng)的熱態(tài)溫度沒有確切的規(guī)定,它同汽輪機(jī)停止時(shí)間及其本身的保溫質(zhì)量有密切的關(guān)系,因此它帶有經(jīng)驗(yàn)性,并且可能汽輪機(jī)與壓縮機(jī)之間也有差異。一般認(rèn)為,在熱態(tài)起動(dòng)時(shí),只要軸振動(dòng)與機(jī)殼的膨脹對(duì)稱不超過(guò)允許范圍,就應(yīng)繼續(xù)升速,而不應(yīng)停留在低速暖機(jī)狀態(tài),因?yàn)榈退贂r(shí)蒸汽流量較小,是經(jīng)節(jié)流的,其溫度與壓力參數(shù)可能均低于原汽缸內(nèi)的溫度,反而起到了冷卻收縮作用,因此熱態(tài)起動(dòng)1、~一、、、,:應(yīng)注意:①保證汽輪機(jī)前后管網(wǎng)的蒸汽合格,暖管徹底;②每到一個(gè)轉(zhuǎn)速,都要確認(rèn)軸振動(dòng)和機(jī)殼膨脹量,如果正常,應(yīng)繼續(xù)升速;③當(dāng)?shù)竭_(dá)中速暖機(jī)階段更要注意軸振動(dòng)和機(jī)殼膨脹情況。抽氣器的工作原理?答:工作蒸汽進(jìn)入噴咀后熱降很大,流速很高,蒸汽壓力下降很低,且遠(yuǎn)低于冷凝器內(nèi)壓力,因此冷凝器中空氣被吸入汽流中一起進(jìn)入冷卻器中,不凝氣體排入大氣中。汽輪機(jī)保護(hù)裝置有哪些?答:(1)超速跳車保護(hù)。(2)危急保安器。(3)安全閥。4)振動(dòng)保護(hù)包括徑向振動(dòng)及軸向位移。 (5)低油壓保護(hù)。6)低真空保護(hù)。 (7)電磁閥停車。8減少轉(zhuǎn)子熱變形的措施?答:(1)啟動(dòng)之前盤車。機(jī)時(shí)盤車。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)之前,最好不要向軸封供汽。停機(jī)后及時(shí)疏水,切斷機(jī)組外界供汽,防止漏入汽缸。檢修軸封間隙、隔板、汽封間隙、滑銷系統(tǒng)是否正常。級(jí)一填空題(A).EA651的管束形狀是 。(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:“U”形.GT601入口是 蒸汽,來(lái)自 。(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:SHHSHH管網(wǎng).GB001和GT001是 式汽輪機(jī)。(KHD:工藝基本知識(shí))答文:抽汽冷凝.氮壓機(jī)或空壓機(jī)聯(lián)鎖復(fù)位時(shí)要求的最低供油溫度是 ℃。(KHD:工藝基本知識(shí))答文:《305.透平的結(jié)構(gòu)可分為 ———————————、———————————、和———————————三大部分。答文:轉(zhuǎn)子 靜子調(diào)節(jié)系統(tǒng)6.壓縮機(jī)的工作原理簡(jiǎn)單地講 ———————————、———————————、———————————。答文:機(jī)械能轉(zhuǎn)化動(dòng)能,動(dòng)能再轉(zhuǎn)化靜壓能7.工作轉(zhuǎn)速高于第二臨界轉(zhuǎn)速的軸叫 ———————————————————————。答文:硬軸填空題(B)填空題冰機(jī)所用潤(rùn)滑油型號(hào)為 。(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:32#抗氨汽輪機(jī)油GT601主蒸汽最低允許起動(dòng)溫度是 ℃。(KHD:工藝基本知識(shí))答文:400正常生產(chǎn)中,軸封蒸汽的供給主要靠汽輪機(jī)本身高壓部分的__。(KHD:工藝基本知識(shí))答文:泄漏汽機(jī)組油箱補(bǔ)油時(shí),一桶潤(rùn)滑油大約有 立方米。(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:0.2熱力學(xué)第一定律是說(shuō) :熱和功可以互相 ,消耗一定的熱量可以產(chǎn)生相應(yīng)的功。(KHD:工藝基本知識(shí))答文:轉(zhuǎn)變GB001壓縮的空氣除了氮和氧組份外,還有數(shù)量較大的 。(KHD:工藝基本知識(shí))答文:水汽7。壓縮機(jī)喘振的原因 —————————— 和—————————— 。答文:入口流量低 出口壓力高填空題(C).正常供氣時(shí)關(guān)閉壓縮機(jī)防喘振閥或放空閥的目的是為了降低 。(KHD:工藝基本知識(shí))答文 :能耗.汽輪機(jī)的排汽溫度與CW出口溫度差叫 。答文 :端差.GB-001、004壓縮機(jī)上采用的密封是 ———————————————————。答文 :梳齒(迷宮)密封4.蒸汽在噴咀中膨脹的汽輪機(jī)叫 ——————————。答文 :沖動(dòng)式.蒸汽不僅在噴咀中膨脹,而且在動(dòng)葉中膨脹的汽輪機(jī)叫 ——————————。答文 :反動(dòng)式.汽輪機(jī)冷態(tài)起動(dòng)時(shí),加熱分為 ——————————過(guò)程、——————————過(guò)程、——————————過(guò)程。答文 :冷凝 對(duì)流 輻射7.在運(yùn)行中可能引起軸向推力增加的原因有 ——————————、——————————。答文 :壓縮機(jī)出口超壓 平衡管堵選擇題(A)氣氨壓力越低,則其冷凝溫度 ( )。a.越低 b越高 c.不受影響(KHD:工藝基本知識(shí))答文:a汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)要求真空為( )KPa。-40(-300mmHg)?-60(-450mmHg)-53(-400mmHg)?-60(-450mmHg)-13(-100mmHg)?-46(-350mmHg)(KHD:工藝基本知識(shí))答文:b冷凝液泵送出的SC送往( )。a.脫鹽水 b.循環(huán)水 c.污水(KHD:工藝基本知識(shí))答文:a某機(jī)組軸位移聯(lián)鎖是±1mm,它是()機(jī)組。a.GB-001 b.GB-601c.GB-602(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:a.全廠停電時(shí),事故電源使空壓機(jī)油泵 ( )。25秒后起動(dòng) b.35秒后起動(dòng) c.10秒后起動(dòng)(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:c過(guò)熱蒸汽的焓值與溫度成( )。a.正比 b.反比 c.不成比例(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:a通常空間速率是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)立方米的氣體量。這里氣體量的單位是()。a.m3b.Nm3c.kol(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí))答文:bGT-601用蒸汽溫度為()℃(A)500 (B)455 (C)400答文:B選擇題(B)GB-601蓄壓器充氮壓力為()MPa。a.0.6b.0.4c.0.5(KHD:工藝基本知識(shí))答文:a離心式壓縮機(jī)的主要特點(diǎn)是 ( )。a.工作范圍寬且效率高b.流量小但壓力高c.葉片易受磨損(KHD:工藝基本知識(shí))答文:b平衡盤后的泄漏氣與 ( )相連。a.進(jìn)口管線 b.出口管線 c.大氣(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:a事故供電時(shí),GB601潤(rùn)滑油泵在 ( )秒自啟動(dòng)。a.10 b.25 c.30(KHD:設(shè)備基本知識(shí))答文:a造成汽輪機(jī)末級(jí)葉片侵蝕的原因是 ( )。a.排汽濕度太小b.排汽濕度太大 c.冷卻水溫度太高(KHD:原輔材
料基本知識(shí))答文料基本知識(shí))答文:b等溫壓縮過(guò)程使焓值 (a.增高 b.減少答文:b選擇題(C)氣體的節(jié)流過(guò)程是一個(gè)(a.等溫 b.等始c.等壓答文:(b)GT-601用蒸汽壓力為((A)9.0 (B)8.0答文:C)c.不變(KHD:工藝基本知識(shí)))過(guò)程。d.等嫡(KHD:基礎(chǔ)理論知識(shí)))Mpa(C)7.0選擇題(C)系統(tǒng)聯(lián)鎖停車后的開車過(guò)程中,GC602沖轉(zhuǎn)過(guò)臨界時(shí),F(xiàn)A605液位()。a升高b.下降c.不變d.不能確定(KHD:工藝基本知識(shí))答文:aTOC\o"1-5"\h\z離心泵葉輪直徑 (D)與揚(yáng)程(H)的關(guān)系為( )。a.H/H1=D/D1 b.H/H1=(D/D1)X(D/D1)c.H/H1=(D/D1)X(D/D1)X(D/D1)(KHD:工藝基本知識(shí))答文:bGT001或GT004的調(diào)節(jié)汽閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)屬( )。a.凸輪傳動(dòng)b.杠桿傳動(dòng) c.提板傳動(dòng)(KHD:工藝基本知識(shí))答文:c汽輪機(jī)在暖機(jī)時(shí)一般規(guī)定其排汽缸溫度禁止超過(guò) ( )℃。a.100b.120c.150(KHD:工藝基本知識(shí))答文:b凝汽器內(nèi)的排汽溫度比它對(duì)應(yīng)壓力下的溫度為低,說(shuō)明( ).排汽量太少 b.冷卻水溫太低 c.有空氣漏入(KHD:工藝基本知識(shí))答文:c排汽溫度與冷卻水溫度的差值超過(guò)正常值,但冷卻水進(jìn)、出溫差正常,可能原因TOC\o"1-5"\h\z是( )。a.冷凝量太多b.結(jié)垢 c.水量不足(KHD:工藝基本知識(shí))答文:b溫度升高時(shí),過(guò)熱蒸汽的內(nèi)能 ( )。a.減少b.增大 c.不變(KHD:原輔材料基本知識(shí))答文:bGC-602調(diào)速器型式為( )(A)機(jī)械式 (B)液壓式 (
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