主講：杜遙甘肅新影職業(yè)培訓學校二零一六年四月二十七日二手車鑒定評估師培訓項目一：汽車基礎知識考點梳理知識點一：汽車的基本結構知識點二：汽車的分類方法知識點三：汽車的形式及其各自特點汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身和電器設備四大部分組成。發(fā)動機是汽車的心臟，底盤是汽車的基礎，車身是駕駛員工作的場所和乘客和貨物的容納場所，電器系統(tǒng)式汽車的神經網絡單元。知識點一：汽車的基本結構一、發(fā)動機的組成目前汽車上的發(fā)動機主要有兩種：汽油機和柴油機汽油機由二大機構五大系統(tǒng)組成。柴油機由二大機構四大系統(tǒng)組成。知識點一：汽車的基本結構1、曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動機實現熱能轉變?yōu)闄C械能的核心。作用是將燃料燃燒產生的熱能通過活塞、連桿、曲軸等轉變成能驅動汽車行駛的機械能。曲柄連桿機構組成可分為三個組：機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構2、配氣機構作用：是根據發(fā)動機的工作需要，適時地打開進氣通道或排氣通道，以便使可燃混合氣及時進入氣缸或者使廢氣及時從氣缸內排出；而在發(fā)動機不需要進氣或者排氣時，將進氣通道或者排氣通道關閉，以便保持氣缸密封配氣機構組成可分為兩個組：氣門組、氣門傳動組知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構3、燃油供給系統(tǒng)作用：根據發(fā)動機的工作需要，配制出一定數量和濃度的可燃混合氣，并送入氣缸。有化油器式和電子燃油噴射系統(tǒng)兩種型式?；推魇揭呀浱蕴Ｓ幸徊糠峙f車是化油器式的。新車都是電子燃油噴射系統(tǒng)，也就是俗稱的電噴系統(tǒng)。知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構燃油系統(tǒng)平面圖知識點一：汽車的基本結構柴油與汽油相比，粘度大、蒸發(fā)性差，所以柴油機采用高壓噴射的方法，在接近壓縮上止點時將柴油直接噴入氣缸燃燒室，在氣缸內形成混合氣。普通柴油機燃油供給系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器、輸油泵、調速器、燃油濾清器、高壓油管和低壓油管，以及供油提前角調節(jié)裝置等。許多柴油機采用廢氣渦輪增壓技術提高發(fā)動機功率并降低油耗及污染物排放，使得柴油機的經濟性能進一步提高。知識點一：汽車的基本結構4、冷卻系統(tǒng)作用：幫助發(fā)動機散熱，保證發(fā)動機在最適宜的溫度下工作。汽車發(fā)動機通常采用水冷式冷卻系統(tǒng)。知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構5、點火系統(tǒng)汽油機點火系統(tǒng)的作用是根據發(fā)動機的工作需要，及時可靠地點燃氣缸內的混合氣通常有三種型式：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)，無觸點電子點火系統(tǒng)和電控點火系統(tǒng)。新車都采用了電控點火系統(tǒng)。知識點一：汽車的基本結構電控點火系統(tǒng)的組成：點火線圈，分電器，電控單元ECU，火花塞等。功能：點火提前角控制、閉合角控制和爆燃控制三個方面。知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構6、潤滑系統(tǒng)作用：向發(fā)動機相對運動的零件表面輸送清潔的潤滑油以減少摩擦和磨損，同時對摩擦表面進行清洗和冷卻。組成：機油泵，集濾器，限壓閥，油道，機油濾清器等潤滑方式：壓力潤滑、飛濺潤滑

知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構7、起動系統(tǒng)作用：通過起動機將蓄電池的電能轉換成機械能，使發(fā)動機由靜止狀態(tài)進入到正常工作狀態(tài)。組成：蓄電池、起動機及起動繼電器等。知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構二、汽車底盤結構及功能汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件和總成，使汽車成為一個整體。汽車底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動并且按駕駛員的操控而正常行駛。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。知識點一：汽車的基本結構1、汽車傳動系的功能汽車傳動系是發(fā)動機和汽車驅動輪之間的動力傳遞裝置。其功能主要有：（1）降低轉速增扭矩：（2）變速變扭矩（3）實現汽車倒向行駛（4）必要時切斷動力傳遞（5）輪間差速和軸間差速，保證汽車正常轉向。傳動系統(tǒng)知識點一：汽車的基本結構2、汽車傳動系的組成和布置形式汽車傳動系的組成和布置形式，取決于發(fā)動機的形式和性能、汽車的總體結構形式、汽車行駛系和對傳動系本身的要求等諸多因素。知識點一：汽車的基本結構傳動系的組成主要包括：離合器、變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸、分動器（全驅車）等。傳動系的布置形式按照發(fā)動機安裝位置以及驅動輪的不同可分為：前置后驅FR；前置前驅FF；后置后驅RR；還有四輪驅動。知識點一：汽車的基本結構離合器平穩(wěn)起步、換擋平順、防止傳動系統(tǒng)過載知識點一：汽車的基本結構變速器傳遞扭矩，改變行駛速度知識點一：汽車的基本結構萬向傳動裝置傳遞動力給主減速器，適應兩者之間距離和軸線夾角的變化。知識點一：汽車的基本結構驅動橋降速增扭主減速器輸出的動力，分配至車輪知識點一：汽車的基本結構3、汽車傳動系的種類（1）機械式傳動是一種傳統(tǒng)的傳動系，發(fā)動機縱向前置，發(fā)動機動力經過離合器、變速器、萬向傳動裝置到驅動橋。在驅動橋處，動力經過主減速器、差速器和半軸傳給驅動輪。（2）液力機械式傳動液力傳動是利用液體介質在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。在液力傳動裝置上串聯一個有級式機械變速器，成為液力機械式傳動。知識點一：汽車的基本結構（3）液壓傳動（靜液式）通過液體傳動介質靜壓力能的變化來傳遞能量。其組成包括：油泵、液壓馬達、控制裝置等（4）電力式傳動由發(fā)動機驅動發(fā)電機發(fā)電，再由電動機驅動“驅動橋”，或者由電動機直接驅動帶有減速器的驅動輪，從而實現動力傳遞。知識點一：汽車的基本結構1、汽車行駛系的功用：（1）接受由發(fā)動機經過傳動系傳遞來的扭矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用，產生路面對汽車的牽引力，以保證汽車正常行駛；（2）傳遞并承受路面作用于車輪的各種力及其力矩；（3）緩和路面對車身的沖擊，保證汽車行駛的平順性；（4）與轉向系配合，實現汽車行駛方向的控制，保證操縱穩(wěn)定；（5）汽車行駛系對汽車經濟性及通過性的提高也具有重要影響。行駛系統(tǒng)汽車行駛系主要由車架、車橋、車輪、懸架等幾部分組成。知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構2、車架車架是整個汽車的基體，汽車絕大多數部件和總成都是通過車架來固定其位置。它上面支撐連接著汽車的各零部件，下面連著車輪，承受來自汽車內外的各種復雜的力和力矩。知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構3、車橋車橋也稱“車軸”，通過懸架與車架（或者承載式車身）連接，支撐著汽車大部分重量，并將車輪的牽引力或制動力，以及側向力經過懸架傳遞給車架（或承載式車身）。為了便于與不同懸架相結合，車橋分為：（1）整體式車橋（2）斷開式根據車橋上車輪的功能，車橋又可以分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。知識點一：汽車的基本結構后橋知識點一：汽車的基本結構4、車輪與輪胎汽車車輪由輪轂、輪輻和輪輞三部分組成車輪的材質主要有鋁合金和鋼板兩種。知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構汽車輪胎不但直接影響汽車各種行駛性能，而且在整個汽車使用及維護成本中都占有很大的比重汽車輪胎通常為充氣輪胎，分為有內胎和無內胎兩種。按胎體中簾線排列方向的不同，分為普通斜線胎、帶束斜交胎和子午線胎（徑向簾線胎）三種。子午線胎具有彈性大、耐磨性能好、滾動阻力小以及附著性好的優(yōu)點。知識點一：汽車的基本結構5、懸架汽車懸架分為兩大類：（1）非獨立式；（2）獨立式懸架的組成包括：彈性元件、導向裝置、減震器等。知識點一：汽車的基本結構知識點一：汽車的基本結構雙叉臂式前懸掛知識點一：汽車的基本結構雙橫臂式懸掛知識點一：汽車的基本結構雙橫臂式懸掛知識點一：汽車的基本結構獨立式懸架的優(yōu)點：（1）汽車行駛時受到的地面沖擊力小，利于汽車高速行駛；（2）使發(fā)動機的安裝位置降低和前移，使汽車重心下降，提高了行駛的穩(wěn)定性；（3）剛度較小，使車身的振動頻率小，提高行駛平順性；（4）兩側車輪可獨立地上下運動，使汽車在不平道路行駛時的車身振幅較小，有助于消除轉向輪偏擺的現象。知識點一：汽車的基本結構作用：保持或者改變汽車行駛方向的機構。在汽車轉向行駛時，還要保證各轉向輪之間有協(xié)調的轉角關系。按轉向系能源的不同，分為機械轉向系和動力轉向系兩大類1.轉向盤2.安全轉向軸3.轉向節(jié)4.轉向輪5.轉向節(jié)臂6.轉向橫拉桿7.轉向減振器8.機械轉向器轉向系統(tǒng)知識點一：汽車的基本結構1、機械轉向系機械轉向系靠駕駛員操縱轉向盤的轉向力來實現車輪轉向操縱，其機件都是機械的機械轉向系的組成包括轉向操縱機構、轉向器（減速增扭）和轉向傳動機構三部分。知識點一：汽車的基本結構2、動力轉向系動力轉向系統(tǒng)是在駕駛員的控制下，借助于汽車發(fā)動機產生的液體壓力或電動機驅動力來實現車輪轉向——所以也稱為“轉向動力放大裝置”。動力轉向系由機械轉向系加轉向加力裝置組成。動力轉向系優(yōu)點：轉向操縱靈活、輕便，在設計汽車時對轉向器結構形式的選擇靈活性增大，能吸收路面對前輪產生的沖擊——因此已在汽車制造中得到普遍采用。知識點一：汽車的基本結構電控動力轉向系統(tǒng)在低速行駛時可使轉向輕便、靈活；在高速行駛時，又能保證提供最優(yōu)的動力放大倍率和穩(wěn)定的轉向手感，從而提高高速行駛的操縱穩(wěn)定性。電子控制動力轉向系統(tǒng)根據動力源不同可分為液壓式電控動力轉向系統(tǒng)（液壓式EPS）和電動式電控動力轉向系統(tǒng)（電動式EPS）。當動力轉向系失效時，要求機械轉向部分能夠獨立承擔汽車轉向任務知識點一：汽車的基本結構1、汽車制動系的功用和組成作用：使行駛中的汽車減速、停車；使下坡的汽車速度保持穩(wěn)定；以及使停駛的汽車保持不動，防止溜滑。汽車制動系至少有兩套獨立的制動裝置：行車制動裝置和駐車制動裝置。制動系統(tǒng)知識點一：汽車的基本結構1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構5.后輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈組成：制動操縱機構和制動器。知識點一：汽車的基本結構2、汽車制動系的類型按制動操縱能源分為：人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)。按制動能量傳遞方式分為：機械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式（二種以上組合）。按制動傳動機構的布置形式分為：（1）單回路制動系（2）雙回路制動系知識點一：汽車的基本結構3、制動器汽車所用的摩擦制動器主要有鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器：散熱條件比較差，制動熱穩(wěn)定性差。盤式制動器：通風散熱性能比鼓式制動器好。知識點一：汽車的基本結構4、對汽車制動系的要求（1）制動性能好（2）制動穩(wěn)定性好（3）操縱輕便（4）制動可靠性好（5）制動熱穩(wěn)定性好（6）制動水穩(wěn)定性好知識點一：汽車的基本結構汽車經過百余年的發(fā)展，已經由機械產品逐漸演變成電子產品，而且正在向智能產品轉化。汽車行業(yè)吸收新技術的速度位于各行業(yè)的前列。在不斷推出的新車型中，電子信息技術的發(fā)展占據著首要地位。

汽車電器與電子設備知識點一：汽車的基本結構一、汽車電器裝置汽車電器裝置包括：供電系統(tǒng)、用電設備、檢測裝置和配電裝置四個部分。1、供電系統(tǒng)汽車供電系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機及電壓調節(jié)器組成。目前，汽油機通常采用12V，柴油機采用24V直流供電系統(tǒng)。2、用電設備汽車上的用電設備大致可分為以下幾種：①起動系統(tǒng)；②點火系統(tǒng)；③照明與顯示系統(tǒng)；④信號系統(tǒng)；⑤附屬電器：電動刮水器、玻璃升降器、汽車空調等。知識點一：汽車的基本結構二、汽車電子控制系統(tǒng)分為：發(fā)動機電控系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)和車身電控系統(tǒng)三套電控系統(tǒng)。1、發(fā)動機電控系統(tǒng)汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的功能包括：燃油噴射控制、點火時間控制、怠速控制、廢氣再循環(huán)控制、爆燃控制、減速性能控制以及自診斷系統(tǒng)、后備系統(tǒng)等。知識點一：汽車的基本結構2、汽車底盤電子控制系統(tǒng)功能包括：防抱死制動控制ABS、驅動防滑控制ASR、變速器電子控制、懸架系統(tǒng)控制、電子動力轉向控制、四輪轉向控制等。3、汽車車身電控系統(tǒng)功能包括：車用空調控制、車輛信息顯示系統(tǒng)、刮水器控制、燈光控制、門鎖控制、頂棚傳動控制、電動車窗與電動后視鏡控制、電動座椅控制、安全氣囊與安全帶控制、防盜與防撞安全系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、音響系統(tǒng)控制、車內噪聲與通風控制、汽車內部與外部信息傳輸的各種系統(tǒng)和設備等。知識點一：汽車的基本結構一、汽車車身的主要構成部件1、發(fā)動機蓋對發(fā)動機蓋的主要要求是隔熱、隔音、自身質量輕、剛性強。發(fā)動機蓋在結構上一般由外板和內板組成，中間夾以隔熱材料，內板起到增強剛性的作用。發(fā)動機蓋開啟時一般是向后翻轉，也有小部分是向前翻轉為防止在行駛過程中由于振動自行開啟，發(fā)動機蓋前端要有保險鎖鉤鎖止裝置，鎖止裝置開關設置在車廂內，當車門鎖住時發(fā)動機蓋也應同時鎖住。汽車車身及內飾知識點一：汽車的基本結構2、車頂蓋車頂蓋是車廂頂部的蓋板。對于轎車車身的總體剛度而言，頂蓋不是很重要的部件，這也是允許在車頂蓋上開設天窗的理由。重要的是車頂蓋如何與前、后窗框及與支柱交界點平順過渡，以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力。為了安全，車頂蓋應有一定的強度和剛度，一般在頂蓋下增加一定數量的加強梁，頂蓋內層敷設絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導及減少振動時噪聲的傳遞。知識點一：汽車的基本結構3、行李箱蓋行李箱蓋要求有良好的剛性，結構上基本與發(fā)動機蓋相同，有外板和內板，內板有加強筋。行李箱蓋開啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈，鉸鏈裝有平衡彈簧，使啟閉箱蓋省力，并可自動固定在打開位置，便于提取物品。知識點一：汽車的基本結構4、翼子板翼子板是遮蓋車輪的車身外板，分為前翼子板和后翼子板。前翼子板安裝在前輪處，因此必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間。后翼子板無車輪轉動碰擦的問題。有些轎車翼子板與車身成為一個整體，但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板。因為前翼子板碰撞機會比較多，采用獨立裝配便于整件更換。知識點一：汽車的基本結構5、前圍板前圍板是指發(fā)動機艙與車廂之間的隔板。為防止發(fā)動機艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車廂，前圍板上要有密封措施和隔熱裝置。前圍板裝配最重要的是密封和隔熱，反映車輛運行的質量。知識點一：汽車的基本結構二、車身的類型1、按承載形式劃分（1）非承載式車身（2）半承載式車身（3）承載式車身承載式車身又分為：①基礎承載式②整體承載式

2、按用途劃分轎車車身、客車車身和貨車車身。知識點一：汽車的基本結構三、汽車內飾內飾設計是汽車設計重點之一。汽車設計最容易出彩的也是內飾設計。車的外觀是給別人看的，自己真正享受的是汽車的內飾設計。知識點一：汽車的基本結構內飾產品包括儀表臺、方向盤、座椅、操縱按鍵、空調出口、撥擋頭、車門內飾、門把手等。內飾要與外形相匹配。內飾產品多為近距離接觸，所以要考慮更多的細節(jié)且需要更加細膩一些，并著重強調觸覺、手感、舒適性和可視性等等。知識點一：汽車的基本結構汽車的四大組成部分在汽車的成本組成中所占的比重不盡相同，而且隨著汽車類別、車型、檔次的不同而不同。下表大致列出了汽車幾種常見車型的四大組成部分占汽車直接成本的比重：貨車越野、自卸、牽引車專用車客車轎車半掛車發(fā)動機附離合器總成20~2515~2510~2015~2010~2010~15底盤20~4030~5020~3515~2515~2530~50車身5~155~1510~3520~4015~3510~20電器設備5~155~1510~2010~3010~405~15汽車各組成成本知識點一：汽車的基本結構如何對汽車進行科學的分類是一個既重要又復雜的問題。由于汽車屬于機動車輛，故需首先研究關于機動車輛的分類，其次再研究關于汽車的分類。一、機動車輛的分類與“汽車的五種主要分類方法”1.

機動車輛的分類與汽車的定義（1）機動車輛的分類國家標準GB/T15089—2001《機動車輛及掛車分類》將機動車輛分為五大類。1）L類：兩輪或三輪機動車輛；2）M類：至少有四個車輪，且用于載客的機動車輛。M類又分為以下三類：①M1類：包括駕駛員在內，座位數不超過9座的載客車輛。②M2類：包括駕駛員在內，座位數超過9座，且最大設計總質量不超過5000㎏的載客車輛。③M3類：包括駕駛員在內，座位數超過9座，且最大設計總質量超過5000㎏的載客車輛。知識點二：汽車的分類方法3）N類：至少有四個車輪，且用于載貨的機動車輛；N類又分為以下三類：①N1類：最大設計總質量不超過3500㎏的載貨車輛。②N2類：最大設計總質量超過3500㎏，但不超過12000㎏的載貨車輛。③N3類：最大設計總質量超過12000㎏的載貨車輛。4）O類：掛車，包括半掛車。O類又分為以下四類：①O1類：最大設計總質量不超過750㎏的掛車②O2類：最大設計總質量超過750㎏，但不超過3500㎏的掛車③O3類：最大設計總質量超過3500㎏，但不超過10000㎏的掛車④O4類：最大設計總質量超過10000㎏的掛車5）G類：即M類與N類的越野車。（2）汽車的定義汽車是指包括上述機動車輛中的M類、N類及M類或N類與O類的組合，以及G類，這四類機動車輛統(tǒng)稱為汽車。知識點二：汽車的分類方法2.

汽車的五種主要分類方法在汽車行業(yè)中，因依據標準不同，其分類也有所不同，通常沿用以下五種分類方法：（1）依據新國標GB/T3730.1-2001，按照用途分類。（2）依據舊國標GB/T3730.1-1988，按照用途分類。（3）依據公安系統(tǒng)管理標準，按照《機動車輛登記工作規(guī)范》分類。（4）依據交通系統(tǒng)公路收費標準，按照車型大小分類。（5）從學術的角度，按照汽車的結構特征分類。各種分類法詳見知識點二：汽車的分類方法機動車輛與汽車的分類方法知識點二：汽車的分類方法二、依據新國家標準的分類方法2001年頒布的國家標準GB/T3730.1—2001《汽車和掛車類型的術語和定義》，將汽車分為乘用車和商用車兩大類。從而與國際分類方法靠近。1.

乘用車乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于運載乘客及其隨身行李和（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。乘用車也可牽引一輛掛車。它可細分為11類，詳見（圖2-8）。2.

商用車商用車是指在其設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。商用車（乘用車不包括在內）可細分為客車、貨車和半掛汽油車3大類?？蛙囉旨毞譃?小類；貨車又細分為6小類；知識點二：汽車的分類方法汽車按照新國家標準的分類知識點二：汽車的分類方法三、汽車根據舊國家標準的分類方法:

鑒于汽車評估市場中目前仍以二手車為主的情況，因此還需要了解傳統(tǒng)的汽車分類方法，即按照1988年頒布的國家標準GB/T3730.1—1988《汽車和半掛車的術語和定義》，將汽車分為七大類，每類又細分為若干小類。知識點二：汽車的分類方法汽車根據舊國家標準按用途分類知識點二：汽車的分類方法四、汽車根據公安系統(tǒng)管理標準分類公安機關為了方便機動車輛的管理、技術檢驗、核發(fā)牌照等，于2004內6月29日制訂了公安部公交管[2004]115號文件《機動車輛登記工作規(guī)范》。將汽車分類如下：1.

按大小與用途分類（1）大型汽車大型汽車是指總質量≥4500㎏，或長度≥6m,或乘坐人數≥20人（不含駕駛員）的汽車，稱為大型汽車。它再按用途分為五種，詳見（圖2-10）。（2）小型汽車小型汽車是指總質量＜4500㎏，或長度＜6m，或乘坐人數＜20人（不含駕駛員）的汽車，稱為小型汽車。它按用途可分為五種。知識點二：汽車的分類方法汽車根據公安系統(tǒng)管理標準分類知識點二：汽車的分類方法2.

按營運性質分類按營運性質將汽車分為以下三類：（1）營運汽車：指個人或單位以獲取運輸利潤為目的而使用的汽車。1）公路客運汽車：專門從事公路旅客運輸的汽車。2）公交客運汽車：專門從事城市內公共交通客運的汽車。3）出租客運汽車：以行駛里程或時間計費，將乘客運輸至指定地點的汽車4）旅游客運汽車：專門運載游客的汽車。5）貨運汽車：專門從事貨物運輸是汽車。6）租賃汽車：專門租賃給其他單位或個人使用，且以租用時間或租用里程計費的汽車。（2）非營運汽車：個人或單位不以獲取運輸利潤為目的而使用的汽車。知識點二：汽車的分類方法（3）特種汽車：用于完成特殊任務且具有專用標志或燈具的汽車。1）警用汽車：公安機關、監(jiān)獄、勞動教養(yǎng)管理機關和人民法院、人民檢察院用于執(zhí)行緊急任務的汽車。2）消防汽車：公安消防部隊和其他消防部門用于滅火的專用汽車和現場指揮的汽車。3）救護汽車：急救、醫(yī)療機構和衛(wèi)生防疫部門用于搶救危重病人或處理緊急疫情的專用汽車。4）工程搶險汽車：防汛、水利、電力、礦山、城建、交通、鐵道等部門用于搶修公用設施、搶救人民生命財產的專用汽車和現場指揮的汽車。五、汽車依據交通系統(tǒng)收費標準分類汽車按收費公路車輛通行費分為五類，詳見下表：知識點二：汽車的分類方法汽車按收費公路車輛通行費分類注：1ft(英尺)=0.3048m(米)知識點二：汽車的分類方法六、按照汽車的結構特征分類1.按汽車動力裝置種類及其使用的燃料分類（1）活塞式內燃機汽車活塞式內燃機汽車又分往復活塞式內燃機汽車與旋轉活塞式內燃機汽車。前者占汽車的絕大多數。

1）往復活塞式內燃機汽車：主要以汽油和柴油為燃料。此外，各種代用燃料汽車如氣體燃料、液化氣體燃料以及雙燃料等，目前主要用于城市公共汽車上。①汽油機汽車。②柴油機汽車。③氣體燃料汽車:用天然氣或煤氣作為燃料的汽車。④液化氣體燃料汽車：用液化石油氣作為燃料的汽車。⑤雙燃料汽車：用汽油和液化石油氣兩種燃料的汽車。

2）旋轉活塞式內燃機汽車：由于各種原因未能普及。知識點二：汽車的分類方法（2）電動汽車(EV)電