PAGEPAGE202023年一建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（四）附詳解一、單選題1.（2020年真題）關于蒸發(fā)池設置的說法，錯誤的是()。A、池底宜設置0.5%橫坡B、底面與側(cè)面應采取防滲措施C、蒸發(fā)池應緊鄰路基設置D、四周應采用隔離柵進行圍護答案：C解析：P43-44蒸發(fā)池的施工應符合下列規(guī)定:1.蒸發(fā)池與路基之間的距離應滿足路基穩(wěn)定要求。2.底面與側(cè)面應采取防滲措施。3.池底宜設0.5%的橫坡，入口處應與排水溝平順連接。4.蒸發(fā)池應遠離村鎮(zhèn)等人口密集區(qū)，四周應采用隔離柵進行圍護，高度應不低于1.8m，并設置警示牌。2.按《公路工程設計變更管理辦法》的要求，重大設計變更由（）負責審批。A、國務院B、交通部C、交通廳D、設計院答案：B解析：重大設計變更由交通部負責審批。較大設計變更由省級交通主管部門負責審批。3.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：在（2）鉆孔樁：⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。4.關于橋梁擴大基礎特點的說法，錯誤的是（）。2016年A、主要承受壓力B、不能承受彎矩作用C、適用于地基承載力較好的土層D、由地基反力承擔上部荷載答案：B解析：擴大基礎抗彎能力差，而不是不能承受彎矩作用。5.下列關于瀝青混合料攤鋪的有關說法錯誤的是（）A、攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓B、開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于90℃C、下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于125～140℃答案：B解析：開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃6.拱橋輕型橋臺適用于跨徑（）m以內(nèi)的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。A、10B、12C、13D、15答案：C解析：拱橋輕型橋臺適用于13m以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。7.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對合龍段混凝土產(chǎn)生拉應力，合龍段混凝土澆筑時間應安排在一天中的（）時段澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。合龍前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合龍宜在一天中最低氣溫時完成，合龍段的混凝土強度等級可提高一級，以盡早張拉。合龍段混凝土澆筑完成后應加強養(yǎng)護，懸臂端應覆蓋，防止日曬。8.下列工程任務不得分包的是（）。A、勘察工作B、設計工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：勘察、設計單位經(jīng)項目法人批準，可以將工程設計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設計工作委托給有相應資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包。9.對于路線縱向長度和挖深都很大的土質(zhì)路塹適合采用的開挖方法是（）。A、混合式挖掘法B、縱向挖掘法C、橫向挖掘法D、分層縱挖法答案：A解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術。多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。參見10.預應力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標定的情形是（）。2018真題A、使用時間達到3個月B、張拉次數(shù)超過300次C、千斤頂檢修后D、更換新壓力表答案：A解析：本題考查的是預應力混凝土工程施工。當處于下列情況之一時，應重新進行標定：（1）使用時間超過6個月；（2）張拉次數(shù)超過300次；（3）使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；（4）千斤頂檢修或更換配件后。參見教材。11.關于仰拱開挖施工的說法中，不符合規(guī)定的是（）。A、Ⅳ級以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，應分幅施作B、仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90mC、仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過50mD、仰拱與掌子面的距離，V級以上圍巖不得超過40m答案：A解析：仰拱開挖施工應符合的規(guī)定：（1）Ⅳ級以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，不得分幅施作。（2）仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，V級以上圍巖不得超過40m。12.熱拌瀝青混凝土路面施工時，瀝青加熱溫度的控制范圍是（）。A、120～150℃B、140～165℃C、150～170℃D、160～180℃答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運輸及攤鋪。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃。參見13.不是專項施工方案主要內(nèi)容的是（）。A、勞動力計劃B、保證措施C、計算書D、施工報告答案：D解析：3.專項施工方案應包括下列主要內(nèi)容:⑴工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件⑵編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計。⑶施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃:⑷施工工藝技術：技術參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動力計劃：專職安全管理人員、特種乍業(yè)人員等。（7）計算書及圖紙。14.公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。A、項目專用條款B、中標通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則8.技術規(guī)范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。15.土方工程施工中，最適用于運土距離為100～300m的機械是（）。A、大型推土機（118～235kW）B、大型裝載機（3m3）C、大型鏟運機（15～30m3）D、中小型鏟運機（≤15m3）答案：D解析：鏟運機是以帶鏟刀的鏟斗為工作部件的鏟土移動運輸機械，其鏟斗在前后行駛裝置之間，其工作方式為循環(huán)作業(yè)式，由鏟土、運土和回駛?cè)糠纸M成。主要根據(jù)鏟斗容積確定其生產(chǎn)能力，一般按鏟斗容積分為小型（小于5m3）、中型（5～15m3）、大型（15～30m3）和特大型（大于30m3）四種；鏟斗容積為小型和中型的合理運距為100～350m;大型和特大型的合理運距為800～1500m。16.下列不屬于ETC車道功能的是（）。A、無現(xiàn)金交易安全方便B、從根本上杜絕了收費工作中的貪污作弊現(xiàn)象C、稽查黑名單，通過車牌號和黑名單庫比較，可發(fā)現(xiàn)各類黑名單車D、有效地提高了車道的車輛通過能力，加快了收費速度，提高了公路利用率答案：C解析：本題考查的是收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。ETC車道功能包括：（1）無現(xiàn)金交易安全方便；（2）從根本上杜絕了收費工作中的貪污作弊現(xiàn)象；（3）有效地提高了車道的車輛通過能力，加快了收費速度，提高了公路利用率；（4）降低收費站、車道的噪聲水平和廢氣排放。參見。17.公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的（）后施工。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：A解析：本題考查的是模筑混凝土襯砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工。參見。18.關于水泥混凝土路面用料中細集料的說法中，正確的是（）。A、宜優(yōu)先使用再生細集料B、極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質(zhì)量應不低于Ⅱ級的要求C、中、輕交通荷載等級公路面層混凝土需使用Ⅱ級細集料D、同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.2答案：B解析：集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂或機制砂，不宜使用再生細集料。極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質(zhì)量應不低于Ⅱ級的要求，中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用Ⅲ級細集料。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.3。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.3。19.關于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A、攤鋪前應對基層表面進行風干處理，保持基層表面干燥B、攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間C、每日工作結(jié)束，施工縫應該設置在脹縫或縮縫處D、因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫答案：A解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。20.下列關于路基安全管理正確的是（）。A、路塹邊坡有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應在2周內(nèi)完成加固B、爆破器材運輸保管施工操作等應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行，雷雨季節(jié)應采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法，放炮前設專人警戒，定時爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后5分鐘后才能進入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石D、錨索張拉時，千斤頂后區(qū)域方嚴禁站人。答案：D解析：有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應在1周內(nèi)完成加固.雷雨季節(jié)應采用非電起爆法。爆破后15min后才能進入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。多選題1.下列屬于地下連續(xù)墻施工主要工序的是（）A、挖槽B、下放鋼筋籠C、澆筑混凝土D、槽段間的連接E、打入鋼護筒答案：ABCD解析：地下連續(xù)墻施工一般包括挖槽、下放鋼筋籠、澆筑混凝土和槽段間的連接四個主要工序。2.平轉(zhuǎn)施工主要適用于（）。A、剛構(gòu)梁式橋B、斜拉橋C、簡支梁橋D、鋼管拱橋E、鋼筋混凝土拱橋答案：ABDE解析：平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。3.公路照明系統(tǒng)按照明方式可分為（）。A、一般照明B、局部照明C、混合照明D、正常照明E、應急照明答案：ABC解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應急照明。參見。4.火災報警系統(tǒng)由（）合成。A、人工報警系統(tǒng)B、感應報警系統(tǒng)C、自動報警系統(tǒng)D、誘導報警系統(tǒng)E、分中心報警系統(tǒng)答案：AC解析：火災報警系統(tǒng)由人工報警系統(tǒng)和自動報警系統(tǒng)合成。5.照明系統(tǒng)的功能有（）。A、保證行車安全、減少交通事故B、為運營管理提供正常運行、維護、管理必要的工作照明和應急照明C、用于發(fā)生交通事件等緊急情況進行呼救求援的主要手段D、有隨照度的變化對照明進行調(diào)節(jié)控制，以節(jié)約能源和降低運營費用E、自動發(fā)現(xiàn)線路故障點答案：ABD解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明系統(tǒng)的功能：保證行車安全，減少交通事故；為收費、監(jiān)控、通信、服務設施及運營管理提供正常運行、維護、管理必要的工作照明和應急照明；具有隨白天、黑夜或日光照度的變化對照明進行調(diào)節(jié)控制的功能，以節(jié)約能源和降低運營費用。選項C是緊急電話系統(tǒng)的功能。照明系統(tǒng)沒有自動發(fā)現(xiàn)線路故障點的功能。6.在沉樁時應當停止錘擊的情況有（）。A、沉入度突然發(fā)生急劇變化B、樁尖已沉入到設計標高，貫入度沒有達到要求時C、樁身突然發(fā)生傾斜、移位D、樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴重隆起現(xiàn)象E、樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈現(xiàn)象答案：ACDE解析：本題考查的是沉入樁施工。當貫入度已達到控制貫入度，而樁尖標高未到達設計標高時，應繼續(xù)錘入0.10m左右（或錘擊30～50次），如無異常變化即可停錘；若樁尖標高比設計標高高得多時，應報有關部門研究確定。設計樁尖標高處為一般黏土或其他松軟土層時，應以標高控制，貫入度作為校核。當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫入度。7.下列技術經(jīng)濟指標可以評價施工組織設計的有（）。A、施工周期B、全員勞動生產(chǎn)率C、各種資源的不均衡系數(shù)D、綜合機械化程度E、工程進度曲線答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程施工組織設計的評價與優(yōu)化。技術經(jīng)濟指標主要包括施工周期、全員勞動生產(chǎn)率、各種資源的不均衡系數(shù)、綜合機械化程度、“四新”項次及成果評價。參見。8.在水泥路面上進行瀝青面層加鋪，通?？刹捎玫姆椒ㄓ校ǎ?。A、滑模施工法B、現(xiàn)場熱再生法C、碎石化法D、現(xiàn)場冷再生法E、直接加鋪法答案：CE解析：本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。將舊水泥路面改造加鋪瀝青面層施工通常有兩種方法：直接加鋪法和碎石化法。滑模施工法是新建水泥路面的施工方法；現(xiàn)場熱再生法、現(xiàn)場冷再生法都是對舊瀝青路面改建施工的方法。9.某河流的上方架橋，橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A、設計洪水位B、低水位C、計算通航水位D、高水位E、橋下線路路面答案：AC解析：橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。10.舊路路面的碎石材料，可加進（）作為路面的墊層。A、粉煤灰B、石灰C、天然瀝青砂D、水泥灰E、瀝青答案：ABCD解析：本題考查的是路基加高施工技術要點。如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20％～30％時，最好摻進20％～25％的砂，并在路基全寬拌勻和壓實。對于舊路路面的碎石材料，再加進一些本地的低活性黏結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。簡答題（總共5題）1.背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進出口圍巖為V級，洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預報，以便提前采取預防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項目部在處理塌方時，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內(nèi)有大量地下水，項目部立即采取了對應措施。施工至B段時發(fā)生強烈?guī)r爆現(xiàn)象，項目部按施工預案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳。【問題】1.改正施工組織設計中第1條的錯誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預報方法必須采用什么方法預報？說明理由。4.請指出項目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應采用什么措施處理？5.對中等巖爆現(xiàn)象還應采取哪些措施？答案：1.（1）應進洞之前先做洞口工程。（2）洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。2.不良地質(zhì)情況有：向斜構(gòu)造、煤層。危害有：瓦斯爆炸、塌方、涌水、突水3.超前鉆探法。因為該隧道屬于富水構(gòu)造破碎帶、煤系地層。4.地表沉陷和裂縫，用粘土夯填緊密，開挖截水溝。地下水應用管槽引至排水溝。對塌穴用漿砌片石或干砌片石將塌穴填滿。5.超前注水、防巖爆錨桿、在地面鉆孔注水方法。2.1．背景材料：某施工單位承接了一城市道路的改建工程，按照業(yè)主要求，項目部積極做好施工準備工作。由于工程位于市區(qū)，業(yè)主對施工場地要求高，項目部認真做好總體規(guī)劃，合理選擇臨建場地，并繪制了臨時設施的階段性施工平面圖，項目經(jīng)理部在現(xiàn)場入口的醒目位置設置承包人的公示標志。2．問題：（1）施工場地要求主要是指哪兩方面的要求？（2）需要繪制的臨時設施的階段性施工平面圖主要包括哪些臨時設施？（3）公示標志的內(nèi)容有哪些？答案：（1）主要指規(guī)范場容和抓好安全兩個方面。（2）主要包括施工臨時道路、供水供電管道、施工材料制品堆場及倉庫等臨時設施的階段性施工平面圖。（3）公示標志的內(nèi)容包括：①工程概況牌，包括：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途，發(fā)包人、設計人、承包人和監(jiān)理單位的名稱及施工起止年月等。②安全紀律牌。③防火須知牌。④安全無重大事故計時牌。⑤安全生產(chǎn)、文明施工牌。⑥施工總平面圖。⑦項目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。3.施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30m跨徑的預應力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預制場的布設要求，立即進行了箱梁預制場的選址和規(guī)劃，并編制了《梁場布置方案》，在報經(jīng)企業(yè)技術負責人審批后實施，方案要求在梁板預制完成后，移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識，包括預制時間、梁體編號等內(nèi)容，預制場平面布置示意圖見圖1：圖1預制場平面布置示意圖預制場設5個制梁臺座（編號1—5），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預應力張拉與移梁）6天。5個制梁臺座的制梁橫道圖見圖2。箱梁預制前，施工單位對底模板設置了預拱度。在進行第25號箱梁預制時，為了選擇預應力筋張拉時機，在箱梁混凝土澆筑時，試驗人員甲在施工同步取樣，并對取樣試塊按照實驗室標準條件掩護，嚴格按照測定的試塊強度做為預應力筋的張拉強度。但是張拉完成后發(fā)現(xiàn)該預制梁預拱度出現(xiàn)了較大的偏差。問題：1、三個區(qū)各是什么？2、T梁上還應噴涂什么標識？拌合站標識有哪些？3、計算最短流水施工工期4、梁場方案審批方式正確嗎？5、分析25號箱梁預拱度出現(xiàn)較大偏差的原因。答案：1、D—制梁區(qū)；E—存梁區(qū)；F—材料加工區(qū)。2、（1）T梁上還應噴涂：張拉時間、施工單位、部位名稱。（2）拌合站標識：拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標識、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。3、首先這里需要明白的是“預制場設5個制梁臺座（編號1—5），采用一套外模、兩套內(nèi)模?！保且簿褪钦f每5個梁采用一個臺座，那需要周轉(zhuǎn)臺座的次數(shù)是120/5=24。每次用一次臺座就需要18天，故最短流水施工工期是24*18=432天。4、不正確。編制了《梁場布置方案》，應報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實施。5、這里主要考查鋼筋混凝土預拱度出現(xiàn)偏差的原因。用標準養(yǎng)護的混凝土試塊彈性模量作為施加張拉條件，當標準養(yǎng)護的試塊強度達到設計的張拉強度時，由于梁板養(yǎng)護條件不同，其彈性模量可能尚未達到設計值，導致梁的起拱值大。4.1．背景材料：某一級公路K25＋200～K25＋340處有一座5×25m預應力混凝土空心箱橋，箱梁高170cm，腹板厚17cm，兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為170cm，場區(qū)預制場預制。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：腹板外側(cè)用加勁鋼模加固制作，內(nèi)模采用工廠加工，現(xiàn)場拼裝，整體吊裝。內(nèi)模每片長度為1.5m，面板采用4mm鋼板，邊框、法蘭使用6mm鋼板，連接槽鋼63號槽鋼，連接孔規(guī)格為?22mm×26mm長孔，各塊模板之間用螺絲連接。內(nèi)模在箱梁底開口，便于澆筑底板混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。內(nèi)模在箱梁頂開口，頂部設活動蓋板便于澆筑底板混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。為保證內(nèi)模有足夠的剛度，內(nèi)模中每隔2m設置一道加勁隔板。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時發(fā)生內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠?；炷翝仓樞蛉缦拢合鹊装寮案拱甯浚浯胃拱?，最后澆頂板及翼板。為防止混凝土過振，采取單側(cè)先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發(fā)現(xiàn)，箱梁兩側(cè)的腹板厚度不均，內(nèi)模有明顯的左右移動。事件2：設計采用后張法施工，采用直線預應力筋，設計文件對預應力筋張拉端的設置無具體要求。施工單位在預應力筋張拉控制應力達到穩(wěn)定后壓漿，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后用電弧焊切割端頭多余的預應力筋，預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具采用封端混凝土保護。2．