PAGEPAGE212023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測卷（四）附詳解一、單選題1.（2018年）二級公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪B、人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪C、人工路拌和推土機(jī)攤鋪D、集中廠拌和推土機(jī)攤鋪答案：A解析：二級及二級以上公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，混合料采用集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓。2.根據(jù)《路基施工規(guī)范規(guī)定》，老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（）m。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：A解析：教材P16老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。3.屬于一個(gè)大型公路工程項(xiàng)目中“單位工程”的是()。A、路基B、橋梁下部C、橋梁承臺(tái)D、鉆孔樁答案：A解析：主要考察的是單位工程劃分，一個(gè)大型公路工程標(biāo)段工程項(xiàng)目，包含著若干個(gè)單位工程，如路基、路面、隧道、橋梁、涵洞。4.一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場設(shè)備以及（）等組成。A、局域網(wǎng)B、交換機(jī)C、可變信息標(biāo)志D、傳輸通道答案：D解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控外場設(shè)備以及傳輸通道等組成。5.下列關(guān)于明洞施工說法，錯(cuò)誤的是（）。A、墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行B、墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C、靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級混凝土回填；答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。6.以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點(diǎn)的位置的方法稱為（）。A、切線支距法B、直角坐標(biāo)法C、坐標(biāo)法D、偏角法答案：D解析：教材P40偏角法：是一種極坐標(biāo)定點(diǎn)的方法，它是以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點(diǎn)的位置。7.主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是（）。A、突起路標(biāo)B、輪廓標(biāo)C、道路中線D、指路標(biāo)志答案：B解析：教材P184輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。突起路標(biāo)、道路中線屬于交通標(biāo)線，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。8.下列對路面內(nèi)部排水系統(tǒng)使用條件的敘述，不正確的是（）。A、嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的中濕路段B、現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分C、路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)D、年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細(xì)粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路答案：A解析：教材P94該題主要考察的是路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件，路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件：①年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細(xì)粒土（滲透系數(shù)不大于10-5cm/s）組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路。②路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)。③嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段。④現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分.9.路面內(nèi)部排水施工時(shí)，滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過（）h。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A解析：教材P94滲入水在路面結(jié)構(gòu)最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過1h，其他地區(qū)不超過2h。10.（2019年）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，以下各項(xiàng)中解釋合同文件優(yōu)先的是（）。A、圖紙B、已標(biāo)價(jià)工程量清單C、技術(shù)規(guī)范D、工程量清單計(jì)量規(guī)則答案：D解析：本題考查的是合同的優(yōu)先解釋順序。根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料)。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計(jì)量規(guī)則。8.技術(shù)規(guī)范。9.圖紙。10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12.其他合同文件。11.不屬于直接工程費(fèi)的材料費(fèi)是（）。A、構(gòu)成工程實(shí)體的原材料、輔助材料費(fèi)用B、構(gòu)成工程實(shí)體的構(gòu)配件、零件、半成品的費(fèi)用C、周轉(zhuǎn)使用材料的攤銷費(fèi)用D、施工水電費(fèi)答案：D解析：本題考查的是公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制。直接工程費(fèi)中的材料費(fèi)系指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的原材料、輔助材料、構(gòu)（配）件、零件、半成品、成品的用量和周轉(zhuǎn)材料的攤銷量，根據(jù)工程所在地的材料市場價(jià)格確定。12.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化答案：C解析：教材P188照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營費(fèi)用。13.已標(biāo)價(jià)的工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物（）的文件。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價(jià)格答案：D解析：教材P278每個(gè)表中既有工程部位和該部位需實(shí)施的各個(gè)子項(xiàng)目（工程子目又有每個(gè)子項(xiàng)目的工程量和計(jì)價(jià)要求（單價(jià)或包干價(jià)）以及總計(jì)金額，單價(jià)與總價(jià)兩個(gè)欄目由投標(biāo)單位填寫。可見，工程量清單反映的是每個(gè)相對獨(dú)立的個(gè)體項(xiàng)目的主要內(nèi)容和預(yù)算數(shù)量以及完成的價(jià)格14.關(guān)于加筋擋土墻的特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他重力式擋土墻大B、是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物C、節(jié)約占地，造型美觀；造價(jià)比較低D、加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)輕微的變形答案：A解析：教材P33填土引起的地基變形加筋擋土墻的穩(wěn)定性比其他結(jié)構(gòu)物小。15.關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是（）。A、在拋石高出水面后，應(yīng)采用輕型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在高側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面C、當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側(cè)D、當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)答案：D解析：教材P19當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)16.在用袋裝砂井法進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A、整平原地面→機(jī)具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭答案：C解析：用插板機(jī)，或與袋裝砂井打設(shè)機(jī)共用（將圓形套管換成矩形套管）。按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。17.（2018年）關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是（）。A、管涵不得現(xiàn)場就地制造B、當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C、對插口接管處不得使用瀝青填塞D、每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°答案：B解析：為保證涵管節(jié)的質(zhì)量，管涵宜在工廠中成批預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場安裝，預(yù)制混凝土圓涵管可采用振動(dòng)制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。在運(yùn)輸條件限制時(shí)，也可在現(xiàn)場就地制造。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。對插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象；對平接管，接縫寬度應(yīng)不大于10～20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡。管座沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無錯(cuò)位現(xiàn)象，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。18.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強(qiáng)劑C、阻銹劑D、緩凝劑答案：A解析：教材P85此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。19.在下列地區(qū)，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是（）。A、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)16dB、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)8dC、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-0℃以下，連續(xù)8dD、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d答案：D解析：教材P11此題主要考察路基冬期施工的定義。在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。20.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度不得大于（）。A、1%B、2%C、1.5%D、3%答案：A解析：教材P124護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。多選題1.棚式明洞外邊墻可以采用（）結(jié)構(gòu)。A、鋼架式B、柱式C、墻式D、連拱式E、加筋式答案：ABC解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成，頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)；內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上，當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整，干燥無水或少水時(shí)，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻；外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。2.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯(cuò)誤的有()。A、有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機(jī)組合使用B、進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C、當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉D、預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長量控制為主E、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開始張拉和量測伸長值答案：AD解析：預(yù)應(yīng)力的張拉：①在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。②當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉。③預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核，實(shí)測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，查找原因。由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值。④張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。⑤張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定。選項(xiàng)BCE符合張拉要求；有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合，選項(xiàng)A做法錯(cuò)誤；預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核，選項(xiàng)D做法錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AD”。3.水泥混凝土面層攤鋪時(shí)的施工縫宜設(shè)置的部位有（）。A、脹縫處B、縮縫處C、橫縫處D、假縫處E、切縫處答案：AB解析：本題考查的是橫縫設(shè)置與施工。施工縫應(yīng)盡可能選在脹縫處或者縮縫處。4.（2019年）下列各項(xiàng)費(fèi)用中，需計(jì)入投標(biāo)報(bào)價(jià)的有（）。A、第三方責(zé)任險(xiǎn)B、計(jì)日工費(fèi)用C、材料暫估價(jià)D、暫列金額E、青苗補(bǔ)償費(fèi)答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用。投標(biāo)報(bào)價(jià)包括清單合計(jì)、計(jì)日工合計(jì)及暫列金額，其中清單合計(jì)中包括第三方責(zé)任險(xiǎn)和材料暫估價(jià)。5.（2018年）施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（）。A、建立施工管理機(jī)構(gòu)B、劃分施工任務(wù)C、編制資源供應(yīng)計(jì)劃D、安排施工順序E、制定季節(jié)性施工技術(shù)措施答案：ABD解析：施工總體部署主要內(nèi)容：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。施工總體部署主要內(nèi)容包括:(1)設(shè)定管理目標(biāo):質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、成本等目標(biāo)。(2)設(shè)置項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu):①項(xiàng)目管理人員數(shù)量，人員組成方式與來源;②項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及部室負(fù)責(zé)人職務(wù)、姓名、分工及聯(lián)系方式;③組織機(jī)構(gòu)圖。(3)劃分施工任務(wù):劃分各參與施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程項(xiàng)目和次要工程項(xiàng)目。(4)確定施工順序:要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，兼顧其他，以確保工期，并實(shí)現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。(5)擬定主要項(xiàng)目的施工方案。(6)主要施工階段工期分析(或節(jié)點(diǎn)工期分析)。(7)主要資源配置。6.引起承包人索賠的眾多因素中，比較普遍的因素有（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機(jī)械故障停工E、工程量的增加答案：ABCE解析：教材P264該題主要考察的是施工索賠管理，在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起的工期與費(fèi)用的索賠。7.計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日（或計(jì)量）使用人工和（）所需的費(fèi)用。A、材料B、延長工期C、風(fēng)險(xiǎn)D、資金周轉(zhuǎn)E、施工機(jī)械答案：AE解析：教材P279計(jì)日工也稱散工或點(diǎn)工，指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主可能有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目，而且這種臨時(shí)的新增項(xiàng)目的工程量在招標(biāo)投標(biāo)階段很難估計(jì)，希望通過招標(biāo)投標(biāo)階段事先定價(jià)，避免開工后可能發(fā)生時(shí)出現(xiàn)爭端，故需要以計(jì)日工明細(xì)表的方法在工程量清單中予以明確。計(jì)日工明細(xì)表由總則、計(jì)日工勞務(wù)、計(jì)日工材料、計(jì)日工施工機(jī)械等方面的內(nèi)容組成。8.無機(jī)結(jié)合料施工過程中，如果下承層發(fā)現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，可用（）措施進(jìn)行處理。A、晾曬B、換填C、摻石灰D、摻水泥E、重型碾壓答案：ABCD解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象時(shí)，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。9.（2019年）液體石油瀝青可適用于（）。A、熱拌瀝青混合料B、透層C、SMA混合料D、粘層E、冷拌瀝青混合料答案：BDE解析：本題考查的是瀝青路面面層原材料要求。液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。10.監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成中，有（）。A、調(diào)度電話子系統(tǒng).B、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)C、火災(zāi)控制子系統(tǒng)D、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)E、隧道照明控制子系統(tǒng)答案：ABDE解析：教材P186監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個(gè)子系統(tǒng):交通信號監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。簡答題（總共4題）1.（一）背景：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程?；碌囟问疽鈭D如下圖：事件1：施工前，施工單位編寫施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括：編制說明、編制依據(jù)、各項(xiàng)資源需求計(jì)劃、施工總平面圖設(shè)計(jì)、主要分項(xiàng)工程施工工藝、質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的保證措施、安全管理與安全保證措施等。對滑坡處理，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，專項(xiàng)方案編制完成后，由項(xiàng)目組織審核，項(xiàng)目總部簽字后報(bào)監(jiān)理單位。事件2：施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：1滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測。2滑坡整治宜在夏季施工。3施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。4滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。5采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。6采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。事件3：在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填。事件4：漿砌抗滑擋土墻施工完成后，施工單位對“石砌抗滑擋土墻”分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了自檢，對7個(gè)實(shí)測項(xiàng)目按百分制進(jìn)行評分，自檢結(jié)果見下表。經(jīng)檢查，該分項(xiàng)工程“基本要求”符合規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分。1、指出滑坡地段示意圖中A、B的名稱以及其作用。2、補(bǔ)充事件1中施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容。（至少補(bǔ)充4項(xiàng)）3、改正背景中描述有錯(cuò)之處。4、事件3中排除滑坡地下水除可以采用支撐滲溝外，還有哪些方法?5、分別計(jì)算“砌體擋土墻”分項(xiàng)工程的得分值和評分值（保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位），并確定該分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級。答案：1.答：A—截水溝，作用攔截滑坡體后方的地表水；B—樹枝狀排水溝,其作用是排除滑體坡面上的徑流。2.答：工程概況、施工總體部署、工程項(xiàng)目的施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃。3.答：（1）事件1中，專項(xiàng)方案編制完成后，施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)監(jiān)理單位由項(xiàng)目總監(jiān)理工程審核簽字。（2）事件2中，滑坡整治宜在旱季施工；滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載；采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在抗滑段加重反壓。（3）事件3中，擋墻基坑應(yīng)采用分段跳槽開挖。4.答：排除地下水的方法還有邊坡滲溝、暗溝、平孔等。5.答：(1)分項(xiàng)工程得分=Σ[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值]／Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值=96*2+90*2+88*2+91*2+85*2+94*1+87*1/(2+2+2+2+2+1+1)=90.08(2)分項(xiàng)工程評分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=90.08-1-0=89.08分，大于75分，故質(zhì)量評定為合格。2.背景資料：某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30cm跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預(yù)制箱梁。預(yù)制場設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座(編號1-5)，采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天。其中A工序(鋼筋工程)2天，B工序(模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁)6天。5個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖如下：【問題】計(jì)算最短期流水施工工期。答案：施工工期=(120-1)×2+10=248天。3.背景資料：某沿海大橋工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。大橋所處位置的地點(diǎn)情況為：表層為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。施工單位進(jìn)場后，針對本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。在施工過程中，發(fā)生以下事件：事件1：在圖紙會(huì)審中發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”；事件2：為了協(xié)調(diào)方便，某公路檢測機(jī)構(gòu)在該工程項(xiàng)目中同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理和施工三方的試驗(yàn)檢測委托；事件3：施工過程中，經(jīng)建設(shè)單位同意對工程進(jìn)行了較大設(shè)計(jì)變更，從而增加了投資。【問題】對施工中發(fā)生的事件逐一進(jìn)行判斷是否合理或正確，不正確或不合理的，請改正。答案：（1）事件1不正確。正確做法：應(yīng)由設(shè)計(jì)單位發(fā)出“設(shè)計(jì)變更通知單”。（2）事件2不正確。正確做法：檢測機(jī)構(gòu)在同一公路工程項(xiàng)目標(biāo)段中不得同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗(yàn)檢測委托。