TCS.27.020j91中華人民共和國國家標準GB/T.6072.62000idtISo3046-6：1990往復式內(nèi)燃機性能第6部分：超速保護ReciprocatinginternalcombustionenginesPerformance-Part6:0verspeedprotection2000-03-16發(fā)布2000-09-01實施國家質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布

GB/T6072.6-2000前本標準等同采用ISO3046-6:1990《在復式內(nèi)燃機性能第6部分：超速保護》本標準是GB/T6072《往復式內(nèi)燃機性能》系列標準的一部分。該系列標準包括：-第1部分：標準基準狀況，功率、燃油消耗和機油消耗的標定及試驗方法：第3部分：試驗測量；第4部分：調(diào)速；-第5部分：扭轉振動：第6部分：超速保護；第7部分：發(fā)動機功率代號本標準的附錄A是提示的附錄。本標準自實施之日起,同時代替GB/T6072—1985。本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國內(nèi)燃機標準化技術委員會歸口本標準起草單位：上海內(nèi)燃機研究所、上海船用柴油機研究所、上海柴油機股份有限公司。本標準主要起草人：霍俊鳴、程家茂、魏善鎮(zhèn)、姚康茂、蔣麗慶、杜任方。

GB/T6072.6-2000ISO前言國際標準化組織(ISO)是由各國家標準化機構(ISO成員團體)組成的全球性聯(lián)合會。制定國際標準的工作一般由ISO技術委員會進行。每個成員團體對某一科目感興趣，均有權派代表參加為該科目成立的技術委員會。政府或非政府性國際組織通過與ISO聯(lián)絡也可參加此項工作。在所有電工標準化工作方面.ISO與國際電工委員會(IEC)均有緊密合作。由技術委員會采納的國際標準草案分發(fā)給各成員團體投票表決。至少要有75%的成員團體投票贊成才能出版為國際標準。國際標準ISO3046-6是由國際標準化組織內(nèi)燃機技術委員會制定的。本標準第3版廢止和代替第2版(ISO3046-6:1982），是第2版的技術修訂本。ISO3046在“往復式內(nèi)燃機性能"的總標題下.由下列各部分組成：-第1部分：標準基準狀況，功率、燃油消耗和機油消耗的標定及試驗方法；第3部分：試驗測量；第4部分：調(diào)速：第5部分：扭轉振動：第第6部分：超速保護：-第7部分：發(fā)動機功率代號本標準的附錄A僅供參考。

中華人民共和國國家標準往復式內(nèi)燃機性能GB/T.6072.6-2000第6部分：超速保護idtiso3046-6:1990代替GB/T6072-1985ReciprocatinginternalcombustionenginesPerformance--Part6:0verspeedprolection花圍本標準規(guī)定了為保護往復式內(nèi)燃機及其驅(qū)動機械的超速限制器的一般要求及定義本標準適用于陸用、鐵路牽引和船用往復式內(nèi)燃機。本標準不適用于筑路機械、土方機械、農(nóng)業(yè)和工業(yè)用拖拉機、道路車輛和航空用發(fā)動機。引用標準下列標準所包含的條文·通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性、GB/T6072.4—2000往復式內(nèi)燃機性能第4部分：調(diào)速其他規(guī)則和附加要求3.1對必須符合船級社規(guī)范的船舶和海上設施用發(fā)動機，應遵守船級社的附加要求?？蛻粼谟嗀浨皯f明該船級社。對不定級發(fā)動機.這些附加要求在所有情況下均應由制造廠與客戶共同商定3.2如需滿足其他有關當局（例如檢測和(或)立法機構)法規(guī)中的特殊要求，客戶在訂貨前應說明該主管部門。任何進一步的附加要求須經(jīng)制造廠和客戶共同商定。4定義本標準采用下列定義。與典型發(fā)動機轉速有關的定義在GB/T6072.4中給出超速限制器當發(fā)動機超過預定轉速時,用以控制供油和/或進氣，和/或點火系統(tǒng)的轉速傳感器和驅(qū)動元件的組合4.22超速限制器的設定轉速+超速限制器的起動轉速（見圖1）4.3超速設定率。小超速限制器的設定轉速與標定轉速之差除以標定轉速，以百分數(shù)表示·其值為：4.4超速限制器的工作轉速"。在某一設定轉速下超速