二〇一一年三月十二日衡水車務段王瞳站完善措施確保王瞳站調(diào)車作業(yè)安全

小組概況小組名稱確保王瞳站調(diào)車作業(yè)安全成立日期2011年1月1日目標選題消滅調(diào)車作業(yè)擠、撞、脫注冊號2011-01姓名年齡性別職稱組內(nèi)職務文化程度備注選題理由：

1、調(diào)車作業(yè)始終是圍繞我站安全生產(chǎn)的一大難題，調(diào)車作業(yè)的安全直接影響著整個車站的安全成績。我站零星作業(yè)多，調(diào)車人員少，且都是青工，工作經(jīng)驗少，應變能力比較差。專用線與衡德道口交叉，過往車輛多。曲線多，了望條件差，且專用線內(nèi)都是手扳道岔，這些問題都是影響安全的關鍵。2、防溜措施得不到良好的落實。8道貨物線、專用線坡度大，專用線裝卸工私自推車，有時無人負責制動，有溜車，發(fā)生擠、撞、脫的可能，為此，我們?yōu)楸ＷC安全生產(chǎn)，為實現(xiàn)2011年的方針目標，選擇了確保調(diào)車安全這個課題。原因分析：為了使攻關小組達到預期效果，我們小組對全站2011年的不安全因素進行了分析，對發(fā)生的問題進行了安排和對比。順號

項目

聘數(shù)

累計

%累計%

1專用線道眼不良進行作業(yè)

383953532連掛響勾

606434873撞大門

70719964忘、誤錯扳道差

2724100

通過對比，作業(yè)中道眼直接威脅著機車車輛的脫軌是主要問題。手推調(diào)車，作業(yè)中機車車輛的連掛是撞車的大敵，做為重要問題。忘扳、錯扳道岔威脅著安全生產(chǎn)，撞大門是我們不可忽視的問題。進一步分析調(diào)查：

1、作業(yè)前檢查線路不徹底。2、技術業(yè)務不熟，天氣不良作業(yè)，采取防溜措施不及時20次。3、大門未開占10次。4、分工不明、聯(lián)系不周2次為了使小組攻關得到預期效果，對2011年全站調(diào)車情況進行分析:1、作業(yè)前檢查線路不徹底、停留車位置不清是發(fā)生問題的關鍵因素，作業(yè)人員不了解停留車位置，十、五、三車距離信號顯示不及時，有撞車的可能性，也容易發(fā)生溜車現(xiàn)象，造成擠岔子，道眼不良易造成脫軌。2、技術業(yè)務不熟，手推調(diào)車無人制動，道眼不良易脫軌，天氣不良，作業(yè)方法不當，不防溜，易造成速度過高發(fā)生事故。3、大門開放不及時或不良好，易造成誤認，在機車車輛走行中自行關閉等發(fā)生事故。4、分工不明，聯(lián)系不周，易造成錯覺、誤認、發(fā)生扯皮現(xiàn)象。順號項目頻數(shù)累計%累計%

1作業(yè)不檢查線路

82824848.52技術不熟，天氣不良

561383381.63分工不明，聯(lián)系不周

2115912944大門不開或開放不良

1016961005合計

169100

通過對職工的現(xiàn)狀思想分析

1、安全第一的思想樹立的不牢，職工思想中存在很多問題，對上級不滿，對工作不滿，對安全工作不夠重視。

2、調(diào)車人員中青工多，工作經(jīng)驗少，兩紀松弛。

3、獎懲嚴明，有的職工對待工作不認真，缺乏責任感，工作拖拉。

4、管理不嚴，車站領導存有好人人主義，不敢大膽管理。

通過對問題和職工的思想分析，主要原因如下：

1、全意識差，安全第一的思想樹立不牢。

2、技術業(yè)務素質(zhì)差，標準化作業(yè)執(zhí)行不徹底

3、違章違紀，聯(lián)防互控措施不落實。

4、管理不嚴，獎懲力度小。根據(jù)以上問題制訂以下措施：四、措施：順號主要因素對策負責人完成時間1安全意識差，安全第一的思想樹立不牢1、建立思想工作網(wǎng)絡充分發(fā)揮崗位思想的作用2、加強職工自保教育。劉煒安強張月濤經(jīng)常2技術業(yè)務素質(zhì)低執(zhí)行標準化不徹底1、加強業(yè)務學習。2、開展技術比武。3、開展經(jīng)驗交流劉煒安強張月濤經(jīng)常3違章違紀聯(lián)防互控不落實1、落實作業(yè)標準化。2、按“二十字經(jīng)”加強互控措施。3、認真落實天氣不良作業(yè)辦法。劉煒安強張月濤經(jīng)常4管理不嚴獎懲不明1、轉變觀念2、加強檢查指導。3、安全定量包保，安全同工資掛鉤，嚴格獎懲制度。劉煒安強張月濤經(jīng)常五、實施：

我們小組在課題實施中，運用了全質(zhì)管理的方法步驟，通過PDCA循環(huán)加以落實。確定主要原因第一循環(huán)（2011年，1-2月）主改目標是：提高安全意識，樹立安全第一的思想，加強思想控制手段：1、教育職工做到三個對得起：一要對得起個人的工資收入；二、要對得起車站，充分發(fā)揮主人翁意識；三、要對得起自己的家庭，對自己的家庭負責。2、開展算帳對比教育，算安全與家庭的收入，算人身安全與家庭的幸福，算發(fā)生事故給國家?guī)淼脫p失。3、開展大講事故案例獻身教育，把安全生產(chǎn)放在首位，增強主人翁責任感。通過教育，使職工提高安全自保意識。

（1）落實學習制度；

（2）針對個別同志的實際問題開展現(xiàn)場說教加強每月一次的業(yè)務技能演練。

（3）采取多種多樣的教育形式，堅持了勤學、勤考、成績與工資掛鉤，使職工技術業(yè)務素質(zhì)上有了很大提高。第二循環(huán)：（3月－今）

主改目標：抓違章違紀，聯(lián)防互控，強化崗位作業(yè)控制，抓了作業(yè)標準化的落實，嚴格管理，獎懲分明。

按二十字作業(yè)法，確保調(diào)車作業(yè)安全控制圖，加強了控制從而形成了人與人之間，工種之間，工序之間環(huán)環(huán)相扣，互相約束，在安全管理上，消滅了好人主義，制度上得到了落實，獎懲得到了兌現(xiàn)。六、效果：

１、消滅了事故回馬的不安全因素；

２、遵章守紀得到了加強，違章違紀同年減少了20