克勞迪斯彼得斯熟料冷卻技術

ETA冷卻機的設計與功能

Pictureno.1內容:

1.機型數字代表的意義2.目的與功能3.固定入料部(高效模塊)4.模塊化設計5.液壓驅動6.如何控制輸送速度？7.改善熱交換的多種方法8.磨損最小化-使用壽命長2機型數字代表的意義

3ETA10

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4高效模塊(X排通風格)冷卻機寬度(Y列輸送板)一段冷卻機長度(Z個模塊)二段冷卻機長度(W個模塊)冷卻機寬度(Y列輸送板)分段ETA冷卻機:機型數字代表的意義456目標與功能

7主要目標細料不漏料(冷卻機高度降低)

運行維護成本降低(磨損最小化)熟料輸送效率高

(磨損最小化,這也是冷卻機改造的出發(fā)點)最大程度熱回收采用WALKINGFLOOR（分批活動輸送板）原理ETA冷卻機設計–

目標8ClaudiusPeters的摸索安裝在熟料層內的結構熟料輸送效率降低設備磨損提高熟料輸送效率提高設備磨損降低NOYESETA冷卻機的發(fā)展FlatsinglefloorAutogenoussinglefloorAutogenousparallelfloors9輸送效率[%]

=能力篦板寬度x床高x行程x物料密度x沖程數舉例: 100mm沖程動作(前進+后退) 70mm熟料動作

輸送效率:70%輸送效率的計算公式1080Polytrack冷卻機CP–ETA冷卻機懸擺式冷卻機CP–篦式冷卻機橫桿冷卻機%傾斜傾斜204060比一比：各種冷卻機的輸送效率11動作模式(前提條件:動作循環(huán)開始時，所有液壓缸的活塞桿都伸出)

1234567第1步前進沖程第2步

1234567第3步第4步后退沖程

1234567

1234567一般情況下:每套動作循環(huán)包括4個步驟例中冷卻機有7列輸送板12動作模式(5列到12列輸送板的冷卻機)CONCH項目

ETA1067//64Laneno.

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Forward：前進沖程Backward：后退沖程13PrincipleofMovementV熟料F

R墻F

R墻V熟料固定入料部前進沖程過程中的受力

(各輸送板速度、行程一樣)在側墻處的摩擦力14FR

物料F壓力FR

物料V熟料固定入料部后退沖程過程中的受力(各輸送板的速度和行程一樣)15固定入料部

(高效模塊)

16Siggenthal項目的高效模塊17Siggenthal項目的高效模塊–俯視18 HE-ModuleHE模塊–主要部件鋼支架

(負重)通風格

(若干獨立的通風單位，由調節(jié)閥調風)篦板

(熟料通風、冷卻)收窄部

(改善熟料分布)末端處的橫向密封

(承受后退動作時產生的力)19入料區(qū)篦板不燒傷無需維護改善熟料分布和冷卻效果提高熱回收降低窯熱耗高效模塊–

利益點20高效模塊–典型設計21高效模塊–鋼結構、通風格(例中乃4列輸送板的冷卻機)頂部底部熟料流向22高效模塊–鋼結構、通風格23高效模塊–典型設計24高效模塊–篦板特色

-采用經過實踐證明有效的縫板設計

-通風面積大安裝在頂部-

使用壽命長252627模塊化設計

28高效模塊入口模塊2.6m側邊可調風室風室驅動模塊風室出口模塊風室熟料破碎機各段風室的數量由冷卻機尺寸和熟料產量決定下殼體鋼結構本地分交制造，現場最終組裝292,6m2,2m2,2m4,4m4,5mHE8HE10CoolerETA8583.300t/dCoolerETA10796.000t/d不同尺寸的冷卻機，其模塊采用標準化長度驅動模塊的數量由冷卻機長度決定3,3m4,4m2,6m2,2m2,2m4,4m3,3m4,4m4,4m4,5m30Crosssection–7lanecooler鋼梁(負重)側密封(不漏料)輸送板

(輸送熟料，同時進行通風)中密封

(不漏料)托輪，其兩邊有擋板(負責承受輸送板重量，并起到導向作用)導軌(壓在托輪上前后挪動)31SupportRoller導軌

(夾在托輪擋板之間，押在托輪上前后挪動)托輪，其兩邊有擋板

(負責承受輸送板重量，并起到導向作用)32高效模塊下方的橫向密封33:硬面材料==設計–硬面密封板34:硬面部位612612486設計–

硬面密封板353637入口模塊:2.6m熟料輸送方向38一般模塊:3.3m或4.4m39驅動模塊:4.4m40%[行程平均值]25015010050200ETA篦式冷卻機ETA冷卻機255075100125篦式冷卻機[沖程循環(huán)/分鐘]%比一比：兩代CP冷卻機的行程和沖程循環(huán)41CONCH項目5.液壓驅動

42431.動力單元

44活塞泵

117.X比例壓力控制閥118.X調節(jié)閥119.X泄壓閥129.X壓力傳感器452.基本調油單元

46加熱閥元件聯(lián)合裝置(油位和溫度

)水份感應器

473.控制模塊

4849液壓儲能器(油氣分隔器)

504.液壓缸

515253546.如何控制輸送速度？55如何控制輸送板的速度為什么要控制輸送板的速度？:使流經冷卻機的熟料得到均勻、優(yōu)化的熱交換

防止料位過滿、過低

防止停機

速度控制的思路:

1.比較料位的真實值和設置值

2.真實值<設置值輸送板的速度3.真實值>設置值輸送板的速度

如何實現？

通過參考壓力，間接測量料位56通過參考壓力來控制料位V=恒定P參考

=恒定通過參考機頭處的幾臺冷卻風機的平均壓力，控制料位。通過改變輸送能力，使得參考壓力保持不變。這是保持料位不變的間接方法。保證參考壓力不變的前提條件是參考風機的風量保持恒定不變（冷卻風量控制回路）577.控制熱交換的方式多樣化

58料床、熱交換的控制方式多樣化熱交換效率高固定下料篦床熱回收區(qū)后續(xù)冷卻區(qū)側邊由獨立的風機進行通風側邊可調通風熟料在篦冷機內的停留時間可調行程可調598.磨損最小化，使用壽命長

60采用新型輸送系統(tǒng)，使得熟料和鋼結構之間的運動降到最少

優(yōu)化通風

自保護設計-抵抗磨損、高溫磨損面采用硬面材料將輸送沖程降到最低磨損原因

:

-熟料運動、摩擦

-鋼結構承受高溫

(冷卻不足)磨損最小化–

使用壽命長降低磨損的方法61自保護設計–

抵抗磨損、高溫加焊硬面材料自保護層62瑞士Siggenthal項目冷卻機啟動

輸送板（鋪保護層之前/之后）63自保護設計–抵抗磨損、高溫瑞士Siggenthal項目的ETA冷卻機預組裝運行18個月后64瑞士Siggenthal項目，運行48個月后只是掉漆，冷卻機依然可以生產65自保護設計–

抵抗磨損、高溫耐磨硬面材料料床固定卵石層沖程冷卻風66總面積的93%由保護層保護自保護設計–

抵抗磨損、高溫671設計–

隔墻的密封6869CalciningSystem煅燒系統(tǒng)70EM36CalciningMillwithDynamicClassifier71ClaudiusPetersEM-Mill72Claud