標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 36580-2018 船舶螺旋槳空泡脈動(dòng)壓力模型試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),旨在規(guī)范船舶螺旋槳在運(yùn)行過(guò)程中由于空化現(xiàn)象產(chǎn)生的脈動(dòng)壓力測(cè)試方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于實(shí)驗(yàn)室條件下通過(guò)模型試驗(yàn)評(píng)估螺旋槳性能及其對(duì)船體結(jié)構(gòu)的影響。
標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了進(jìn)行此類(lèi)試驗(yàn)所需滿足的基本條件,包括但不限于試驗(yàn)水池的尺寸、水質(zhì)要求以及溫度控制等環(huán)境因素;還明確了所使用設(shè)備的技術(shù)參數(shù),如傳感器的選擇與安裝位置、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的配置等。此外,對(duì)于如何設(shè)計(jì)和制造用于測(cè)試的螺旋槳模型也有具體指導(dǎo),確保其能夠準(zhǔn)確反映實(shí)際工況下的物理特性。
根據(jù)《GB/T 36580-2018》,整個(gè)試驗(yàn)流程被細(xì)分為準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段及結(jié)果分析三個(gè)主要部分。準(zhǔn)備階段主要包括確定試驗(yàn)?zāi)康?、選擇合適的模型比例尺、準(zhǔn)備相應(yīng)的測(cè)量工具和技術(shù)文件等工作;實(shí)施階段則涵蓋了從設(shè)置試驗(yàn)條件到記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的一系列操作步驟;最后,在結(jié)果分析環(huán)節(jié),需要對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,并據(jù)此評(píng)估螺旋槳的空泡特性及其可能引起的振動(dòng)或噪聲問(wèn)題。
此標(biāo)準(zhǔn)還特別強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng),比如操作人員應(yīng)具備相關(guān)專業(yè)知識(shí),嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)程,以防止因不當(dāng)操作而導(dǎo)致的人身傷害或設(shè)備損壞。同時(shí),也鼓勵(lì)采用先進(jìn)技術(shù)和方法來(lái)提高試驗(yàn)精度和效率。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2018-09-17 頒布
- 2019-04-01 實(shí)施



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ICS4702020
U11..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T36580—2018
船舶螺旋槳空泡脈動(dòng)壓力模型試驗(yàn)方法
Testmethodofmodelpropellerforcavitationobservationand
pressurefluctuationmeasurement
2018-09-17發(fā)布2019-04-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T36580—2018
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口
(SAC/TC12)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二研究所
:○。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人黃紅波施小勇薛慶雨馮光
:、、、。
Ⅰ
GB/T36580—2018
船舶螺旋槳空泡脈動(dòng)壓力模型試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶螺旋槳空泡及其誘導(dǎo)的作用于船體表面脈動(dòng)壓力模型試驗(yàn)時(shí)應(yīng)遵循的相似參
,
數(shù)伴流分布的模擬與測(cè)量空泡觀測(cè)和脈動(dòng)壓力測(cè)量的程序以及對(duì)試驗(yàn)設(shè)施與測(cè)試儀表的要求
、、,。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類(lèi)水面船舶螺旋槳在可變壓力循環(huán)水槽或空泡水筒中的空泡脈動(dòng)壓力模型試驗(yàn)
,
也可作為螺旋槳模型在減壓拖曳水池中進(jìn)行空泡脈動(dòng)壓力試驗(yàn)時(shí)的參考
。
2術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
。
21
.
空泡cavitation
在液體動(dòng)力作用下在液體內(nèi)部或液體與固體界面上發(fā)生的一種相變現(xiàn)象在船舶領(lǐng)域通常指低
,。,
于飽和蒸汽壓力條件下在液體中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固體表面產(chǎn)生的一種汽化相變現(xiàn)象
,。
22
.
脈動(dòng)壓力pressurefluctuation
螺旋槳在船后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在螺旋槳上方船體表面誘導(dǎo)的非定常壓力
,。
23
.
脈動(dòng)壓力系數(shù)coefficientofpressurefluctuation
以試驗(yàn)介質(zhì)密度螺旋槳轉(zhuǎn)速及螺旋槳直徑將脈動(dòng)壓力幅值無(wú)量綱化的值
、。
24
.
面空泡裕度f(wàn)acecavitationmargin
船舶在指定運(yùn)行工況下螺旋槳負(fù)荷系數(shù)與產(chǎn)生面空泡時(shí)的負(fù)荷系數(shù)之差除以該指定運(yùn)行工況下螺
旋槳負(fù)荷系數(shù)的百分?jǐn)?shù)
。
3符號(hào)
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