出口(chūkǒu)前的準(zhǔn)備階段PreparationforExporting選擇(xuǎnzé)市場(chǎng)制定方案enquiry詢盤offer發(fā)盤還盤counter-offer接受acceptance履行合同PerformanceofContract貨物裝船取得B/L廣告宣傳商標(biāo)注冊(cè)尋求伙伴Exportprocedure簽訂合同（CIF）Signacontract催證、審證、改證備貨、加工、包裝、刷嘜向出入境檢驗(yàn)檢疫局報(bào)檢辦理保險(xiǎn)租船訂艙辦理報(bào)關(guān)海關(guān)放行匯集所有單據(jù)并繕制匯票等各種單據(jù)向銀行議付貨款I(lǐng)nsurancepolicyCertificateoforigin課堂導(dǎo)入組織貨源交易磋商BusinessNegotiation精品資料12Billoflading掌握提單(tídān)的用法教學(xué)目的(mùdì)和要求：MethodsofDelivery掌握貨物運(yùn)輸方式尤其海運(yùn)3Deliveryconditions掌握貨物運(yùn)輸條款的規(guī)定第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸精品資料第一節(jié)運(yùn)輸(yùnshū)方式（1）海洋運(yùn)輸（采用最多）（2）鐵路運(yùn)輸（3）航空運(yùn)輸（4）公路、內(nèi)河、郵政(yóuzhèng)和管道運(yùn)輸（5）集裝箱運(yùn)輸（6）國(guó)際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式：精品資料海洋(hǎiyáng)運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最常用的運(yùn)輸方式。80%~90%二、海洋運(yùn)輸特點(diǎn)：1、通過能力大、不受道路和軌道(guǐdào)限制；2、運(yùn)量大；3、運(yùn)費(fèi)低廉；(seatransport;oceantransport)精品資料3、采用班輪(bānlún)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？三、海運(yùn)(hǎiyùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸（linertransport）1、定義：也稱定期船運(yùn)輸，是在固定航線上，在固定?？扛劭?，固定時(shí)間開航的船舶運(yùn)輸。2、特點(diǎn)：“四固定一負(fù)責(zé)”：航線、停靠港口、船期、運(yùn)費(fèi)率固定，承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝和卸精品資料4、班輪(bānlún)運(yùn)輸費(fèi)用班輪(bānlún)運(yùn)費(fèi)是按照班輪(bānlún)公司制定的班輪(bānlún)運(yùn)價(jià)表(liner’sfreighttariff)的規(guī)定計(jì)算的。確定基本費(fèi)率的兩種運(yùn)價(jià)表A、單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（標(biāo)出每一個(gè)商品的運(yùn)費(fèi)）B、等級(jí)費(fèi)率表(20個(gè)等級(jí)，常用）班輪(bānlún)運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用

精品資料（1）按貨物的毛重（重量噸，W）（2）按貨物的體積（尺碼噸，M）重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸（3）按貨物的FOB總值（A.V.)FOB貨值乘以規(guī)定的百分率（4）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收(W/M)（5）按貨物的重量、尺碼或價(jià)值(jiàzhí)三者從高計(jì)收(W/MorA.V.)（6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn) 費(fèi)計(jì)收(W/MplusA.V.)（7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)(perunit)（8）臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)(openrate)基本運(yùn)費(fèi)：是指從一個(gè)港口到另一個(gè)港口正常運(yùn)輸時(shí)每次都要支付的基本費(fèi)用(fèiyong)?；具\(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：精品資料班輪附加費(fèi)：在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)(jīchǔ)上加收的額外運(yùn)費(fèi)（1）計(jì)收方式：一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率計(jì)收,也有以運(yùn)費(fèi)噸為基礎(chǔ)(jīchǔ)計(jì)收的。（百分?jǐn)?shù)或絕對(duì)數(shù)）基本運(yùn)費(fèi)×附加費(fèi)率或附加費(fèi)（2）常見的班輪附加費(fèi)：燃油附加費(fèi)港口擁擠費(fèi)港口附加費(fèi)超重附加費(fèi)選卸附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi)繞航附加費(fèi)直航附加費(fèi)等

精品資料采用等級(jí)費(fèi)率表時(shí)班輪運(yùn)費(fèi)的核算基本步驟(bùzhòu)：A先根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級(jí)表中查出貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；（1～20）（W;M;W/M;A.V;……）B再?gòu)暮骄€費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率；（每運(yùn)費(fèi)噸）C然后加上各需要支付的附加費(fèi)率，總和即為有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi)D最后乘以計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸班輪運(yùn)費(fèi)＝基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用＝基本運(yùn)費(fèi)＋基本運(yùn)費(fèi)×附加費(fèi)率＝基本運(yùn)費(fèi)（1＋附加費(fèi)率）＝每運(yùn)費(fèi)噸×總運(yùn)費(fèi)噸×（1＋附加費(fèi)率）精品資料運(yùn)費(fèi)(yùnfèi)計(jì)算練習(xí)1)、上海某公司出口自行車零件1500箱，每箱貨物毛重為0.15公噸，體積為0.22立方米，貨物由上海運(yùn)往日本的大阪港，加收燃油附加費(fèi)10%，港口附加費(fèi)10%，計(jì)算出口運(yùn)費(fèi)總額為多少美元(měiyuán)？（計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸20美元(měiyuán)）W=0.15<M=0.22按照M計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)＝每運(yùn)費(fèi)噸×總運(yùn)費(fèi)噸×（1＋附加費(fèi)率）＝20×0.22×1500（1+10%+10%）=7920美元精品資料2)、從天津新港發(fā)運(yùn)的一批小五金共50箱，每箱毛重0.024公噸，體積為20cm×30cm×50cm,經(jīng)查該貨物等級(jí)為10級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)(yùnfèi)噸100美元。途中貨物另收附加費(fèi)30美元。賣方報(bào)價(jià)為每箱200美元FOB價(jià)，現(xiàn)國(guó)外客商要求改報(bào)CFR價(jià)，應(yīng)如何報(bào)價(jià)？W=0.024公噸<M=0.2×0.3×0.5=0.03立方米F＝100×0.03×50＋30＝180CFR=FOB+F=200+180/50＝203.6美元精品資料(3)types租船方式的主要種類：A、voyagecharter,tripcharter定程租船（程租船或航次租船）:istocarrythegoodsfromonespecifiedporttoanother,orforaroundtrip.Singlevoyagecharter,returnvoyagecharter,successivevoyagecharter定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一個(gè)港口(gǎngkǒu)運(yùn)至另一港口(gǎngkǒu)，由租船人支付約定的運(yùn)費(fèi)。（二）租船(zūchuán)運(yùn)輸charteringtransportdefinition：Itmeansshippercharterstheshipfromtheship-ownerandusesittocarrythegoods.

指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)?？勺赓U整船和租賃部分艙位。feature：noregularroute,nofixedscheduleofsailing

班輪運(yùn)輸方式下的“四固定一負(fù)責(zé)”相反，可由船東和租船人臨時(shí)議定。精品資料Notes:Theexpensesofloadingandunloading定程租船中裝卸(zhuāngxiè)費(fèi)用規(guī)定：GrossTerms船方管裝管卸F.OFreeOut船方管裝不管卸F.IFreeIn船方管卸不管裝F.I.OFreeInandOut船方既不管裝也不管卸F.I.O.S.TFreeInandOut,stowed,trimmed精品資料定義：指租船人承諾在一定期限內(nèi)完成(wánchéng)裝卸作業(yè)，它是程租船合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。計(jì)算方法：按日或連續(xù)日（DaysorRunningdays）按工作日（通常訂明節(jié)假日除外）按好天氣工作連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日b:裝卸(zhuāngxiè)時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)裝卸(zhuāngxiè)時(shí)間（裝卸(zhuāngxiè)期限）：滯期費(fèi)（demurrage)：定義：在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補(bǔ)船方的損失，對(duì)超過的時(shí)間租船人應(yīng)向船方支付一定的罰款。速遣費(fèi)(dispatchmoney):

如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)則所節(jié)省的時(shí)間船方要向租船人支付一定的獎(jiǎng)金。（相同的時(shí)間下，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半）精品資料B、timecharter:Thecharterercharterstheshipforaperiodoftime.定期租船（期租船)定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人向租船人提供約定的由出租人按照約定的用途使用，配備船員的船舶，由租船人在約定的期間內(nèi)使用并支付(zhīfù)租金。

船舶出租人向租船人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付(zhīfù)租金。（光船租船）

chartererShip-ownerobligationShipmanagementanddeploymentWagesofthecrew,ship’smaintenance,thevesselinsurancepremium精品資料航空運(yùn)輸(airtransport)一、特點(diǎn)(tèdiǎn)：現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)(huòyùn)質(zhì)量高、不受地面條件的限制。適用商品：急需物資、鮮活商品、精密儀器等二、空運(yùn)方式：（一）班機(jī)運(yùn)輸（二）包機(jī)運(yùn)輸：整包或分包（三）集中托運(yùn)：由航空貨運(yùn)代理公司將若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中起來(lái)組成一整批貨簽發(fā)一張總運(yùn)單（附分運(yùn)單）隨機(jī)運(yùn)到目的地，由那里的空運(yùn)代理人辦理接貨、報(bào)關(guān)并分撥給各實(shí)際收貨人。（四）急件專遞。精品資料國(guó)際(guójì)多式聯(lián)運(yùn)(internationalmultimodaltransport)一、定義(dìngyì)：通過至少兩種不同運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)到另一國(guó)境內(nèi)指定地點(diǎn)。二、構(gòu)成條件：（一）簽訂一份多式聯(lián)運(yùn)合同；（二）使用一份包含全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；（三）兩種以上不同的運(yùn)輸方式；（四）必須是跨國(guó)運(yùn)輸；（五）全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的性質(zhì)－－NVOCCNon-vesseloperatingCommonCarrier（海－海陸－陸）?精品資料集裝箱運(yùn)輸（containertransport）一、定義：是以集裝箱為媒介(méijiè)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。應(yīng)用越來(lái)越廣泛。20英尺或40英集裝箱二：集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1、能夠長(zhǎng)期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。2、種類多樣，便于裝載各種貨物；如冷藏集裝箱、衣架(yījià)式集裝箱3、機(jī)械化裝卸，勿需接觸箱內(nèi)貨物，效率高，減少貨損貨差。4、可以實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，簡(jiǎn)化手續(xù)，降低貨運(yùn)成本。優(yōu)點(diǎn)精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料三、裝箱方式(fāngshì)

FCL:FullContainerLoad

LCL:LessthanContainerLoad四、交接(jiāojiē)方式1、FCL-FCL2、FCL-LCL3、LCL-FCL4、LCL-LCL精品資料陸橋運(yùn)輸(yùnshū)（land-bridgetransport）一、大陸橋運(yùn)輸(yùnshū)、小陸橋運(yùn)輸(yùnshū)、微型橋運(yùn)輸(yùnshū)

二、形式：?！憽Ｈ?、著名的大陸橋運(yùn)輸：西伯利亞大陸橋鐵路運(yùn)輸（railtransport）一、特點(diǎn)：1、一般不受氣候條件的影響；3、具有高度的連續(xù)性，風(fēng)險(xiǎn)小，手續(xù)簡(jiǎn)單；二、鐵路營(yíng)運(yùn)方式：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)2、運(yùn)量大，速度快；國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸精品資料第二節(jié)運(yùn)輸(yùnshū)單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)：承運(yùn)(chénɡyùn)人收到承運(yùn)(chénɡyùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件。一、海運(yùn)提單（OceanBillofLading，B/L）是貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明。承運(yùn)人（代理人）托運(yùn)人是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。精品資料貨主(huòzhǔ)１、訂艙委托書貨代船公司(ɡōnɡsī)２、托運(yùn)單（裝貨單、配艙回單、收貨單）B/N３、配艙回單，S/O海關(guān)４、S/O,報(bào)關(guān)單，商業(yè)發(fā)票、裝箱單５、在S/O上簽章放行6、簽章的S/O7、大副簽發(fā)M/R8、M/R交船公司9、船公司簽發(fā)正式B/L租船訂艙報(bào)關(guān)精品資料2、海運(yùn)提單(tídān)的基本內(nèi)容提單(tídān)的正面內(nèi)容(托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名及航次等)

提單的背面內(nèi)容（運(yùn)輸?shù)臈l款）1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用

（1）它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。（2）它是一種貨物所有權(quán)的憑證。（3）它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。國(guó)際上規(guī)定提單背面條款的公約：（1）《海牙規(guī)則》

（2）《維斯比規(guī)則》

（3）《漢堡規(guī)則》

（4）鹿特丹規(guī)則精品資料直達(dá)或轉(zhuǎn)船(zhuǎnchuán)海運(yùn)提單ShipperConsigneeororderNotifyaddressPre-carriagebyVesselPortofdischargePortofloadingPortoftranshipmentFinaldestination中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(yùnshū)總公司CHINANATIONALFOREIGNTRADETRANSPORTATIONCORP.直運(yùn)或轉(zhuǎn)船提單BILLOFLADINGDIRECTORWITHTRANSHIPMENTContainersealNo.ormarksandNos.NumberandKindofpackagesDescriptionofgoodsGrossweight(kgs.)Measurement(m3)Freightandcharges精品資料精品資料直達(dá)或轉(zhuǎn)船海運(yùn)(hǎiyùn)提單ShipperConsigneeororderNotifyaddressPre-carriagebyVesselPortofdischargePortofloadingPortoftranshipmentFinaldestination中國(guó)對(duì)外貿(mào)易(duìwài-màoyì)運(yùn)輸總公司CHINANATIONALFOREIGNTRADETRANSPORTATIONCORP.直運(yùn)或轉(zhuǎn)船提單BILLOFLADINGDIRECTORWITHTRANSHIPMENTContainersealNo.ormarksandNos.NumberandKindofpackagesDescriptionofgoodsGrossweight(kg.)Measurement(m3)FreightandchargesB/LNo.TotalpackagesinwordsDateandplaceofissuesignaturenumbers賣方Toorder買方船名及航次裝運(yùn)港卸貨港提單簽發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)船長(zhǎng)或大副簽名FreightprepaidThreeSAY……ONLY精品資料3、海運(yùn)提單(tídān)的分類根據(jù)貨物(huòwù)是否裝船已裝船提單備運(yùn)提單有無(wú)外表狀況不良批注清潔提單不清潔提單抬頭（收貨人）的填寫記名提單指示提單不記名提單明確船名、日期還有船長(zhǎng)簽字加注“已裝船注記”后，成“已裝船提單”精品資料3、海運(yùn)提單(tídān)的分類根據(jù)貨物是否(shìfǒu)裝船已裝船提單備運(yùn)提單有無(wú)外表狀況不良批注清潔提單不清潔提單抬頭（收貨人）的填寫記名提單指示提單不記名提單明確船名、日期還有船長(zhǎng)簽字加注“已裝船注記”后，成“已裝船提單”精品資料記名(jìmíng)提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明(zhǐmíng)任何的收貨人Forexample:Consignee:使用較少精品資料指示(zhǐshì)提單（OrderB/L）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示(zhǐshì)”（ToOrder）或“憑某人的指示(zhǐshì)”（ToOrderof…）字樣。背書：轉(zhuǎn)讓提單(tídān)的手續(xù)，指提單(tídān)的所有人在提單(tídān)的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單(tídān)的所有權(quán)的一種法律行為。常用的為憑指示的空白背書提單，習(xí)慣稱為“空白抬頭，空白背書提單”。Forexample:Consignee:TOORDER精品資料內(nèi)容(nèiróng)的繁簡(jiǎn)全式提單(tídān)略式提單提單有效性正本提單副本提單運(yùn)輸方式直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單精品資料其他艙面提單:ondeck“艙面貨物(huòwù)不是貨”，需向保險(xiǎn)公司加保過期提單:晚于貨物(huòwù)到達(dá)目的港//錯(cuò)過規(guī)定的交單日期近洋運(yùn)輸中過期提單予以接受倒簽提單：裝運(yùn)期已到，而貨物未裝完，承運(yùn)人倒填裝船日期的提單預(yù)借(yùjiè)提單：貨物尚未裝船，預(yù)先借給托運(yùn)人的提單。精品資料

根據(jù)以下信息(xìnxī)，填制發(fā)票、裝箱單、提單一：銷售確認(rèn)書SALESCONFIRMATION編號(hào)No.:09JB1234賣方：買方：Theseller:HaoyueI/ECo.Thebuyer:Exitoshoes,inc.Address:B12HongqistreetAddress:2116N.W21streetchangchun,ChinaMiami,FL33142貨物名稱規(guī)格包裝及裝運(yùn)嘜頭數(shù)量單價(jià)總值Name&specification,QuantityUnitpriceamountPackingandshippingmarksWorkboots,leather,USD93600.00JB702,12/CTN,200CTNS2400pairsUSD19.00JB703,12/CTN,200CTNS2400pairsUSD20.00Marks:E.S.I.09JB1234MIAMIC/N.1-400案例(ànlì)精品資料貨物裝運(yùn)后，詳細(xì)情況如下：船名：DONGFENG裝船日期(rìqī)：18Sep09裝箱單號(hào)碼：HB09345提單號(hào)碼C0S094567航次：5615W發(fā)票號(hào)碼：HB99345提單日期(rìqī)：18Sep09發(fā)票日期(rìqī)：15Sep09轉(zhuǎn)船地點(diǎn)：Hongkong每箱貨物毛重：26.3kg凈重：24kg尺碼:35×45×55cm貨物辦理保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)單號(hào)次PICC20090930,一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為1％。裝運(yùn)(zhuāngyùn)：Shipment:CIFMiamiFL.Shipmentfromchangchun,ChinatoMiami,FL,datednotlaterthan09/30/2009.保險(xiǎn)：Insurance:insurancetobeeffectedbytheselleragainstAllRisksandWarRiskasperJan.1st,1981.付款：Payment:byL/C.……精品資料第三節(jié)Deliveryconditions裝運(yùn)(zhuāngyùn)條款一、Timeofdelivery裝運(yùn)(zhuāngyùn)時(shí)間1)Shipmentonorbefore(notlaterthan)March31th,20092)ShipmentduringMarch/April/May20094)籠統(tǒng)規(guī)定：

Immediatedelivery;promptshipment;shipmentassoonaspossible3)Shipmentwithin45daysafterreceiptoftheL/C.AVOIDANECTimeofshipment精品資料（一）出口業(yè)務(wù)中1使用FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)選擇海輪能直接進(jìn)入載運(yùn)貨物的港口為裝運(yùn)港。2在采用多式運(yùn)輸?shù)那闆r下，一般應(yīng)以有多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)(jīngyíng)人收貨站的地方作為裝運(yùn)地點(diǎn)。3如交易數(shù)量較大或貨物來(lái)源分散，集中在一個(gè)地點(diǎn)有困難的時(shí)候，則可爭(zhēng)取在兩個(gè)或兩個(gè)以上的地點(diǎn)裝運(yùn)。二、裝運(yùn)(zhuāngyùn)港或裝運(yùn)(zhuāngyùn)地（portofshipment）精品資料（三）具體(jùtǐ)的規(guī)定方式1、只規(guī)定(guīdìng)一個(gè)裝運(yùn)港（地）Portofshipment:Shanghai2、規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港（地）

Portofshipment:QingdaoorYantai3、籠統(tǒng)規(guī)定：

Portofshipment:Chinaports（二）進(jìn)口業(yè)務(wù)中必須考慮到我國(guó)的貿(mào)易政策以及我方接貨的可能性。精品資料規(guī)定(guīdìng)目的港（地）的方法：1、只規(guī)定(guīdìng)一個(gè)目的港（地）例portofdestination:NewYork

3、籠統(tǒng)(lǒngtǒng)規(guī)定例portofdestination:U.K.ports2、規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的目的港（地）例portofdestination:London/Liverpool三、目的港或目的地(portofdestination)精品資料合同中規(guī)定(guīdìng)分批裝運(yùn)的方法：（1）只規(guī)定(guīdìng)允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定(guīdìng)分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。（2）既規(guī)定(guīdìng)允許分批裝運(yùn)，又規(guī)定(guīdìng)分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。ShipmentduringJuly/August/September1000tonmonthly四、分批裝運(yùn)(zhuāngyùn)（partialshipment）

定義：指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)。適用場(chǎng)合：在國(guó)際貿(mào)易中，有的交易因?yàn)閿?shù)量較大，或是由于備貨、運(yùn)輸條件、市場(chǎng)需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時(shí)候，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。精品資料說(shuō)明：（1）在合同中如沒有規(guī)定允許分批裝運(yùn)，不同國(guó)家的法律有不同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。（2）根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，除非(chúfēi)信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。（3）如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一批未按規(guī)定裝運(yùn)，則本批及以后各批信用證均失效。（4）按慣例：運(yùn)輸單據(jù)表面注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。（5）如果表明在同一種運(yùn)輸方式(fāngshì)下經(jīng)由數(shù)件運(yùn)輸工具運(yùn)輸，即使運(yùn)輸工具在同一天出發(fā)運(yùn)往同一目的地，仍將被視為部分發(fā)運(yùn)。精品資料1、我國(guó)出口(chūkǒu)2000公噸大米至新加坡，國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們?cè)谝?guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺(tái)、連云港各裝1000公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請(qǐng)問這是否違約？銀行能否議付？案例(ànlì)分析：

我國(guó)出口2000公噸大米至新加坡，國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們?cè)谝?guī)定的期限內(nèi)于同一天分別在煙臺(tái)、連云港各裝1000公噸于不同的船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地、相同的裝運(yùn)日和目的地。請(qǐng)問這是否違約？銀行能否議付？精品資料2.【案情簡(jiǎn)介：】中國(guó)一家公司向西歐一客商出口一批小五金工具。該客商于2007年3月開來(lái)一張信用證，規(guī)定：1000箱工具，最遲在2007年6月15日以前裝運(yùn)，由上海