《《靜聯(lián)接》和《機(jī)械傳動(dòng)》作業(yè)何毅豪聯(lián)接1.何為聯(lián)接？聯(lián)接有哪幾類？將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件聯(lián)成一體的結(jié)構(gòu)稱為聯(lián)接，聯(lián)接分可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接兩類?？刹鹇?lián)接主要有螺紋聯(lián)接、鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接、彈性卡聯(lián)接等。不可拆聯(lián)接如拆卸則會造成零件損壞，如鉚釘聯(lián)接、焊接、粘接等。常用聯(lián)接方式的特點(diǎn)與適用條件

2.螺紋有哪些分類？螺紋分類：三角螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒螺紋

按照螺旋線的旋轉(zhuǎn)方向分：右旋和左旋

按照螺旋線數(shù)分：單線螺紋、雙線螺紋和多線螺紋（一般少于四線）

按照母體形狀分：圓柱螺紋和圓錐螺紋

按照分布表面分：內(nèi)螺紋和外螺紋

按照用途分：聯(lián)接螺紋和傳動(dòng)螺紋圖7-32螺紋的線數(shù)

a)單線螺紋b)雙線螺紋c)三線螺紋

圖7-33螺紋的牙型

a）三角形螺紋b）矩形螺紋c）梯形螺紋d）鋸齒形螺紋

2.螺紋的參數(shù)有哪些？圖7-34螺紋的主要參數(shù)

①大徑d即技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的螺紋公稱直徑，螺紋牙的最大直徑。

②小徑d1

螺紋牙的最小直徑。③中徑d2

螺紋牙厚與牙間寬度相等的假想圓柱的直徑。

④螺距P0

螺紋相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)點(diǎn)間的軸向距離。

⑤導(dǎo)程Ph同一條螺旋線上相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)點(diǎn)間的軸向距離。

導(dǎo)程Ph與螺距P0之間的關(guān)系為：Ph＝nP0，左式中的n是螺紋的線數(shù)。3.螺紋聯(lián)接有哪幾種基本類型？各應(yīng)用在什么場合？

螺紋聯(lián)接的基本類型：螺栓聯(lián)接（廣泛用于被聯(lián)接件不太厚，可以從兩邊進(jìn)行裝配作業(yè)的場合）雙頭螺柱聯(lián)接（通常適用于被聯(lián)接件之一較厚、不宜鉆通孔或因結(jié)構(gòu)原因必須采用盲孔但又需要經(jīng)常裝拆的場合）螺釘聯(lián)接（用途與雙頭螺柱相似，但為不破壞螺紋孔不宜經(jīng)常拆卸）、緊定螺釘聯(lián)接（多用于一軸與軸上零件的聯(lián)接）地腳螺栓聯(lián)接（常用來將機(jī)器或機(jī)架固定在地基上，通常用凝土固定在預(yù)先澆筑好的凝土孔中）膨脹螺栓聯(lián)接（用在既不允許鉆通孔，有無法鉸制螺紋孔的材料，如混凝土、磚墻等）。螺栓聯(lián)接雙頭螺柱聯(lián)接螺釘聯(lián)接4.螺紋聯(lián)接件有哪些？其形狀有哪些？通常使用什么材料？

螺紋聯(lián)接件有：螺栓（A3和45鋼，要求較高的場合可以選用合金鋼）雙頭螺柱（材料與螺栓一樣）螺釘（六角頭、圓柱頭、半圓頭、十字槽平圓頭、沉頭、錐端、圓柱端、平端、圓尖端））螺母（A3鋼）、墊圈（角鋼、槽鋼）5.為保證螺紋聯(lián)接的強(qiáng)度，通常采用什么措施？

減小螺栓應(yīng)力幅：減小螺栓剛度（增加螺栓長度）增大被聯(lián)接件剛度（用剛度大的墊片）

減小附加彎曲應(yīng)力,采用墊圈，球面墊圈。

采用合理制造工藝采用墊圈增加螺栓長度6.如何防止螺紋聯(lián)接的松動(dòng)？

螺紋聯(lián)接具有自鎖性能，擰緊后一般不會自動(dòng)松開。螺紋升角較小的“細(xì)牙螺紋”比普通粗牙螺紋的自鎖性更好。但在振動(dòng)、沖擊、和溫度起伏大的環(huán)境下，聯(lián)接會松動(dòng)，形成安全隱患。因此需采用防松措施。

防松措施分三類：摩擦防松、機(jī)械防松和永久防松，摩擦防松機(jī)械防松永久防松8.何為焊接？它有哪幾類？

焊接時(shí)借助于加熱（有時(shí)還要加壓）使兩個(gè)以上的零件在聯(lián)接處形成原子或分子間的結(jié)合而構(gòu)成不可拆卸的聯(lián)接。分類：1、熔化焊通過加熱，使被焊金屬自身熔化而相互連接，也稱為自身焊2、壓力焊在加熱的同時(shí)加壓，使被焊金屬相互連接3、釬焊通過加熱，利用焊接材料將被焊金屬相互連接......9、鉚接定義：利用軸向力，將零件鉚釘孔內(nèi)釘桿墩粗并形成釘頭，使多個(gè)零件相連接的方法。使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。分類：1.活動(dòng)鉚接。結(jié)合件可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。不是剛性連接。如：剪刀，鉗子。2.固定鉚接。結(jié)合件不能相互活動(dòng)。這是剛性連接。如：角尺、三環(huán)鎖上的銘牌、橋梁建筑。3.密封鉚接。鉚縫嚴(yán)密，不漏氣體、液體。這是剛性連接。(2)插入鉚釘(3)頂模(頂把）頂住鉚釘(1)鉆孔－－（去毛刺）工藝流程：(4)旋鉚機(jī)鉚成形機(jī)械傳動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)

帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、以及由它們組合而成的各種減速箱和變速箱。帶傳動(dòng)

帶傳動(dòng)在安裝使用時(shí)應(yīng)注意：要是兩帶輪軸線平行，兩輪輪槽對正；帶傳動(dòng)應(yīng)安裝防護(hù)罩，以保證使用安全；應(yīng)定期檢查、調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶的張緊度；應(yīng)避免傳動(dòng)帶接觸酸、堿、油等介質(zhì)，工作溫度一般不宜超過60℃；使用多根帶的帶傳動(dòng)在有一根損壞時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換所有傳動(dòng)帶，不允許新舊并用（否則會加速新帶磨損）。

帶傳動(dòng)1帶傳動(dòng)的主要類型

以傳動(dòng)帶的截面形狀分類，帶傳動(dòng)主要有：a）平帶傳動(dòng)b）V帶傳動(dòng)

c）圓帶傳動(dòng)

d）同步帶傳動(dòng)鏈傳動(dòng):

鏈傳動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？有哪幾種失效形式？

優(yōu)點(diǎn)：不存在滑動(dòng)，在低速時(shí)刻傳遞較大載荷，傳動(dòng)效率較高；有準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比；因?yàn)殒湕l上的張力很小，鏈輪軸上的載荷也較小，可減少軸承磨損；在油污和溫度較高的環(huán)境中仍能正常工作；結(jié)構(gòu)比較緊湊。

缺點(diǎn)：因而動(dòng)載和沖擊較大，平穩(wěn)性差，噪聲也大；制造成本較帶傳動(dòng)高。

失效形式：過載拉斷、沖擊破裂、鏈條鉸鏈磨損、鏈條鉸鏈的膠合、疲勞破壞鏈傳動(dòng)主要由主動(dòng)鏈輪、鏈條、從動(dòng)鏈輪三構(gòu)件與機(jī)架等部分組成。蝸桿傳動(dòng)：由蝸桿和蝸輪構(gòu)成，傳遞空間交錯(cuò)軸間的運(yùn)動(dòng)，

交錯(cuò)角常為90°，傳動(dòng)中的主動(dòng)件是蝸桿。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，單級傳動(dòng)比大；工作平穩(wěn)，噪聲??；蝸桿導(dǎo)程較小時(shí)可實(shí)現(xiàn)自鎖。缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低，發(fā)熱大；傳遞功率較??；為使輪齒具有良好的減摩和耐磨性能及抵抗膠合的能力，蝸輪齒圈常需采用青銅制造，故成本較高。齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)平穩(wěn)；傳動(dòng)的功率和速度范圍廣；結(jié)構(gòu)緊湊；傳動(dòng)效率高；工作可靠。壽命長。缺點(diǎn)：需要專用設(shè)備和刀具加工，成本高；對于制造和安裝的要求較高（否則振動(dòng)和噪聲就大）；不適用于軸間距離大的場合。齒輪的失效形式輪齒折斷、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形、齒面疲勞點(diǎn)蝕齒輪通常用材料鍛鋼、45和40rCr鋼及20和20Cr鋼。輪系:由若干對齒輪副組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為輪系。輪系分定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系：⑴定軸輪系傳動(dòng)中所有齒輪軸線的位置均固定不動(dòng)的輪系。⑵周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)中至少有一個(gè)齒輪軸繞其他齒輪的固定軸回轉(zhuǎn)的輪系。太陽輪

周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置固定的齒輪（如圖藍(lán)色、青色）行星輪

齒輪軸線繞其他輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪。（如圖淺藍(lán)色）

齒輪廓線（漸開線）

。漸開線與漸開線齒輪

a）漸開線及其形成b）漸開線齒輪

直線AB緊靠在半徑rb

的圓周上做純滾動(dòng)，AB上任一點(diǎn)K的軌跡CKK′稱為該圓的漸開線.

該圓稱為此漸開線的基圓，rb為基圓半徑，AB稱為發(fā)生線。

采用漸開線作為齒廓曲線的

齒輪稱為漸開線齒輪。

齒輪廓線（漸開線）

。漸開線齒輪還有兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)，使它在應(yīng)用中一直獨(dú)占鰲頭：

①切齒刀具的通用性好，有利于簡化加工設(shè)備和降低制造成本，②兩軸的中心距略有安裝誤差對傳動(dòng)比沒有影響，便于安裝使用。漸開線齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)

漸開線齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)：傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)??；輸出轉(zhuǎn)速恒定無波動(dòng)；兩輪中心距允許有一定的安裝誤差，不會導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)速的波動(dòng)。齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比的計(jì)算1輪系的傳動(dòng)比指輪系中輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速之比，也就是輪系中始端

主動(dòng)輪動(dòng)輪與末端從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速之比。一般地，若輪系中1為首輪，k為末輪，則該輪系的傳動(dòng)比公式為：=式中（-1）m項(xiàng)只表示轉(zhuǎn)向，指數(shù)m只表示輪系中外嚙合齒輪的對數(shù)。如題4125673

定軸輪系的傳動(dòng)比計(jì)算

圖示的定軸輪系，已知各齒輪的齒數(shù)分別為：Z1=20，Z2=40，Z3=20，Z4=100，Z5=30，Z6=20，Z7=30，求總的傳動(dòng)比i17？【解】“-”號表示首、末兩輪轉(zhuǎn)向相反。減速器？

減速器是一種傳動(dòng)裝置，它由封閉在剛性殼體（稱為機(jī)體）內(nèi)的齒輪或蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，它具有固定的傳動(dòng)比，常用于在原動(dòng)件和工作機(jī)之間起降低轉(zhuǎn)速，增加力矩的作用。何為變速器？