物

流

管

理

專

業(yè)

建

設

規(guī)

劃—2010年）一、專人才需求和業(yè)崗位析1、物流人才需求狀況作為與香港、澳門的聯(lián)結，珠三角地域是承接沿海發(fā)達地區(qū)資本外溢、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選地帶，廣東省已經(jīng)初步形成了公路、鐵路、水運、民航和管道種方式并存的綜合運輸體系。在水運方面，廣東省全省臨海，有深圳港、黃埔港、南沙港、湛江港等都是一些國內(nèi)甚至是同際的知名大港。珠江的航運價值也在不斷地開發(fā)和利用。海運的巨大物流帶動能力，使廣東省成為國際貨物的集散地。在空運方面，北有白云國際機場，南有深圳機場。去年，聯(lián)邦快遞宣布將把亞大轉(zhuǎn)運中心遷到白云國際機場，這樣廣州將成為世界著名的航空物流中心，也必然帶動廣州市、廣東省甚至全國的航空物流產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展。在陸上運輸方面，廣東省有京廣、京九兩條鐵路交通大動脈,而廣東省的高速公路通車里程居全國第一位。廣州目前正在建設大型的航空港深水港信息港等“三大港”和規(guī)劃建設輻射全國及海外的東、南、西、北四大物流園區(qū)，計劃把廣州建成全國最大的物流中心。《廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》已通過專家評審，廣州市將興建空港、南沙、黃埔三大國際物流園區(qū)和白云、花都、芳村、番禺、增城五個區(qū)域物流園區(qū)，到2020年，廣州將建設成為中國南方區(qū)域國際物流中心。物流服務需求的快速增長必然帶來對物流專業(yè)人才和物流管理人才需求的大量增加。按1億元國內(nèi)生產(chǎn)總值需要5個物流從業(yè)人員,則2005年實際需要人。物流專業(yè)的人才需求數(shù)量極大,物流管理專業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國類緊缺人才之一，物流專業(yè)人才需求總量為600余萬,缺口達60余萬據(jù)預測我國大專以上高級物流人才需求量到年為40—50萬人；而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在人左右。物流技術操作營銷人才每年需要近三萬人,從全國來看，物流師這個職業(yè)的市場需求每年遞增8000到10000人。但從目前國內(nèi)物流人才的培養(yǎng)情況來看，物流人才仍遠遠滯后于實際發(fā)展需要且供不應求。中華英才網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，年物流業(yè)指數(shù)為，比2004年期高倍。2006年市場營銷類、物流類、房地產(chǎn)建筑專業(yè)類、咨詢類、項目管理類、生產(chǎn)管理類、電子工程師類、質(zhì)量管理工程師類、設計類軟件研發(fā)測試類等是人才市場10大需求旺點。其中物流類人才主要是物流管理、國際物流銷售類的專業(yè)人才。根據(jù)深圳市舉行的現(xiàn)代物流發(fā)展暨首屆物流人才培養(yǎng)研討會透露出的信息“到2010年，深圳對高級物流人才的需求將達到～2萬人，對中初級物流人才的需求將達到10萬人左右?！币簿褪钦f深圳市將在今后的幾年里緊缺12萬物流人才，整個廣東省對專業(yè)物流人才需求量則至少在20以上。智通人才連鎖對年上半年東莞用工市場職位需求進行了統(tǒng)計。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，東莞人才市場上工廠的技術、技工類職位與年同期相比呈現(xiàn)出供需兩旺的景象，物流貿(mào)易類職位需求上升，文職類職位供大于求。2、物流就業(yè)職位發(fā)展趨勢由于我國物流行業(yè)世紀90年代才興起，現(xiàn)有的物流公司很大部分是以前的運輸公司倉儲公司或搬家公司人才需求層次低而企業(yè)基本上招體力勞動工種，如搬運工、司機等。從近幾年看，物流就業(yè)崗位中仍然集中在基本操作工：如點貨員、司機、倉管員、叉車駕駛員、分揀員、搬運員需求旺盛；但也可以看到物流的復合型人才需求也開始升溫具備使用倉儲管理信息系統(tǒng)的倉管員訂單處理員、國際物流銷售員、物流營銷員等。物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)時首先面對的是物流行業(yè)、一般企業(yè)物流部門。其就業(yè)市場隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展、人們對物流認識理解深入，也在不斷變化。目前來講其就業(yè)崗位主要集中在：（1）第三方物流方面的企業(yè)，如運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、貨運代理企業(yè)、快遞企業(yè)（保管養(yǎng)護員、配載、攬貨、送貨、報關、報檢、運輸協(xié)調(diào)、業(yè)務查詢）。（2）企業(yè)物流管理部門，如制造企業(yè)采購、倉儲和銷售部門；連鎖零售企業(yè)物流部門（采購員、訂單管理、揀選、配載、線路調(diào)度、保管員、物流加工管理）二、師隊伍建設與展計劃1、師資隊伍現(xiàn)狀分析我系物流管理專業(yè)現(xiàn)有專任教師人其中副教授2人講師3人助教1人，在讀博士2人；碩士研究生2人，在讀碩士學位人，具有“雙師”型教師4人；平均年齡36歲。優(yōu)勢教師結構合理目前有院級精品課程三個綜合素質(zhì)較高發(fā)展?jié)摿Υ?。劣勢：具有物流行業(yè)工作經(jīng)驗教師較少，僅兩人具有企業(yè)工作經(jīng)歷。2、專業(yè)師資隊伍建設計劃物流專業(yè)建設交流。根據(jù)情況參加每年一度的中國物流學會的年會或廣東省物流協(xié)會年會。中國物流學會每年舉行一次物流論文評選，另外，每年一次的年會，我們也應該派一名老師參加，以掌握全國或廣東省物流界的最新動態(tài)。年建議學院對現(xiàn)有教師“雙師型教師培養(yǎng)工作為重點派教（2-3名）去物流企業(yè)鍛煉和培訓，提高教師的實踐能力，爭取雙師型教師達以上。年選派教師（名）去物流企業(yè)鍛煉和培訓，爭取雙師型教師達；建議學院派送一定數(shù)量的骨干教師到國內(nèi)外知名高職院進行項目培訓，使教師具有國際意識和視野，提高教師的業(yè)務水準。年：計劃專任教師高、中職稱的結構為：1：1。三、教建設與發(fā)展劃（一）教學質(zhì)量建設1、培養(yǎng)德優(yōu)技強的師資隊伍進一步提高師資隊伍素質(zhì)，優(yōu)化師資隊伍的學緣結構，有計劃的派出專職教師到國內(nèi)名企“頂崗鍛煉”，有目標地聘請物流企業(yè)的行業(yè)專家、能手進行“專題指導”。同時，努力提高我系“雙師”素質(zhì)教師的比例，計劃到年，專任教師高、中職稱的結構為：1：1；雙師型教師達80%上；從而建設一支專業(yè)理論功底厚、實踐應用能力強，社會影響大，具有良好職業(yè)道德、專兼結合的適應高職高專教育發(fā)展需要的雙師結構的教師隊伍。2、建立科學合理的課程體系適應人才培養(yǎng)目標的要求破傳統(tǒng)學科體系確立與物流相適應的教學標準，形成以能力培養(yǎng)為核心，知識、能力、素質(zhì)并重的課程體系，通過課內(nèi)教學與實訓實習一體化，實現(xiàn)教學過程的職業(yè)性。同時，以行業(yè)標準為尺度，對實訓課進行考核，從而形成理論與實踐的真正接合。（二）規(guī)模發(fā)展計劃專業(yè)方

當年招

教師

實驗室

實訓基

實物流管理第三方物流理方向

生人數(shù)8060-100

人數(shù)8

物流軟件實室物流設施模實驗

時商業(yè)儲運、蘭仕20078

易初蓮花、2008企業(yè)物流管方向60-120

室、ERP實驗室第三方物流理方向

100-120企業(yè)物流管方向港航物流管方向第三方物流理方向企業(yè)物流管方向港航物流管專業(yè)

80-16050120-150120-18050-100

1012

港口模擬實室

黃埔實訓基2009南沙實訓基、2010四、實教學建設現(xiàn)狀:校內(nèi)專業(yè)實訓室：物流軟件實驗室，有62臺電腦，2臺教師機、服務器。教學軟件物流專業(yè)現(xiàn)有1個物流實驗室，擁有《倉儲管理信息系統(tǒng)》、《報關管理信息系統(tǒng)》、《堆場管理信息系統(tǒng)》、《運輸管理信息系統(tǒng)》、《供應鏈管理信息系統(tǒng)》、《物流仿真系統(tǒng)》、《連鎖物流系統(tǒng)》、》、《統(tǒng)計軟件》等。校外實訓基地：廣州商業(yè)儲運公司、格蘭仕電器有限公司年底前，物流實訓實驗室初步建立，實驗室將達到省內(nèi)同行或領先水平。實驗室有基本的生產(chǎn)車間、倉庫、倉庫設備為叉車、中層貨架和低層貨架、條碼技術等。年底前，物流實訓實驗室初步完善，實驗室將處于省內(nèi)領先，國內(nèi)同行水平。實驗室不但擁有傳統(tǒng)的物流企業(yè)設施設備，也具備現(xiàn)代化的設備，生產(chǎn)線變得更柔性。倉庫為自動化倉庫，用于自動堆垛機、重力式貨架與自動分揀機、吊車裝卸設備、集裝箱海港裝卸設備，物流實訓室與軟件實訓室初步實現(xiàn)對接，通過物流信息系統(tǒng)控制倉庫作業(yè)。年左右物流實驗室建立，物流實驗室完全自動化，物流倉庫、物料流轉(zhuǎn)、倉庫作業(yè)、運輸作業(yè)全程進行計算機監(jiān)控，物流運作按照國際最先進的物流企業(yè)運作。物流實訓基地預計未來3年有3家左右的新實訓基地建立。五、人培養(yǎng)模式與程教學革計劃（一）人才培養(yǎng)模式1、人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀構建07物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式時，只關注崗位特征性，物流管理專業(yè)教育有其基本的培養(yǎng)目標與業(yè)務規(guī)格，如果僅注重在培養(yǎng)模式上求“特”求“異”，而不致力于主導模式的構建，就容易引起教育內(nèi)涵的異化與人才培養(yǎng)上的大偏差。如“訂單式”培養(yǎng)常會導致學生就業(yè)面狹窄，教學中過分偏重企業(yè)“訂單”將不利于學生的職業(yè)生涯與可持續(xù)發(fā)展，甚至由于“下單企業(yè)”難以預測的變化反而導致相當一部分學生就業(yè)困難。因此，如何構建符合廣東地方經(jīng)濟需求的、符合高職教育理念的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，還有待進一步探索。2、人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀的改革設想根據(jù)我們的調(diào)研分析，結合目前物流管理專業(yè)的招生和就業(yè)情況以及參考兄弟院校的先進經(jīng)驗。物流管理專業(yè)就業(yè)方向應主要面向第三方物流企業(yè)和制造企業(yè)物流管理東外向型經(jīng)濟特色要求物流管理人才具報檢物通關基礎知識和技能，因此，我們的改革設想是：適應地方經(jīng)濟發(fā)展，培養(yǎng)國際化企業(yè)基層物流操作人才和中小型企業(yè)的物流管理人才，走具有地方產(chǎn)業(yè)特色之路。（二）課程教學改革1、課程設置的現(xiàn)狀高等職業(yè)教育既有高等職業(yè)教育的屬性，充分體現(xiàn)地方產(chǎn)業(yè)的特殊要求，辦出廣東地方特色物流管理專業(yè)。然而目前我系的物流管理專業(yè)在、06、07級人才培養(yǎng)方案中，在課程設置、教學方法、教學手段等方面沒能真正體現(xiàn)出廣東物流行業(yè)和廣東經(jīng)濟的港口型和對外貿(mào)易發(fā)達的物流管理專業(yè)特色。這有客觀原因，也有主觀原因?？陀^原因：一是在課程設置中，教師定額教學工作量較大，課程設置中有一定的本位主義。同時，由于系部割裂嚴重，怕重要的專業(yè)課程教學質(zhì)量、教學要求難以落實。二是在實踐性教學環(huán)節(jié)的開展中，校外第一個實習基地也是在今年的11月份開始建立。主觀原因：我們的大部分老師都是從學校到學校，沒有在企業(yè)工作的經(jīng)歷，更缺乏物流行業(yè)和廣東經(jīng)濟的港口型和對外貿(mào)易企業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗。2、課程教學改革計劃課程設計上體現(xiàn)地方經(jīng)濟特色。在教學中，老師要注重培養(yǎng)學生的職業(yè)信用意識，提高學生物流專業(yè)素養(yǎng)。在08人才培養(yǎng)方案的專業(yè)課程中，為適應經(jīng)濟外向型特色設置了《物流英語》、《貨物保險》、《國際物流與報關》、《集裝箱多式聯(lián)運》、《港口物流管理》等課程；為適應企業(yè)物流管理需要設置了《采購管理》《生產(chǎn)管理》《商業(yè)特許經(jīng)營管理》等課程。教學手段模擬化，教學設備模型化。爭取在年之前，我們物流模擬實驗室建成投入使用。使其能模擬大型物流設施設備的運行。并在校內(nèi)開設《物流需求調(diào)查》《物流解決方案設計及招投標模擬》《物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)設計》《制造業(yè)物流運作模擬第三方物流企業(yè)運作模擬等實踐性課程提高學生實踐動手能力同時，通過建立校企合作實習基地，使我們的學生在畢業(yè)前有機會接觸社會。教學設計加強工學結合，以項目為載體、任務驅(qū)動，結合企業(yè)崗位具體目標來培養(yǎng)企業(yè)真正需要的人才。加強合格課程建設和精品課程建設，爭取到年合格課程率達到以上，院級精品課程達到6門，市級及以上級別的精品課程門。六、專特色建設計計劃在3-5年內(nèi)，將我們系的物流管理專業(yè)建設為具有地方經(jīng)濟特色，為地方經(jīng)濟發(fā)展服務的專業(yè)。并爭取在教學、教師條件具備時，開設港航專業(yè)方向。（一）設具有廣州域經(jīng)濟色（專業(yè)市眾多，流進出口量的國際大都市物流管理專的基本路教學理轉(zhuǎn)變。首先是教學組織意識變革，即“先把學生的出路想好，再進行課程設計等”。讓學生一進校門，就清楚自3年后可以選擇就業(yè)的方向。其次是教師教學理念轉(zhuǎn)變，即教會學生做什么應成為教師第一要務。再次是學生目標定位。許多學生隨著物流熱進入本專業(yè)學習，入學分數(shù)較高，并不滿足大專教育，許多學生有進一步深造的愿望。因此，通過第一年學習，確立目標定位，做好升本生與就業(yè)生分離。教學內(nèi)、手段變革通過建設校內(nèi)外的實訓實習基地，以及我們的課程突出“地方經(jīng)濟特色”專業(yè)特色。第一年，突出進行物流職業(yè)素質(zhì)意識教育（如信用、責任心、細致、艱苦、知識面廣、組織協(xié)調(diào)能力等職業(yè)特質(zhì)）；其次，專業(yè)基本能力課程的教學及進行職業(yè)視野拓展（開設物流經(jīng)濟地理、物流經(jīng)濟法規(guī)等課程）。第二年，分方向分模塊課程教學，每個專業(yè)方向重點培養(yǎng)三個專業(yè)能力模塊的教學（第三方物流管理方向：倉儲管理能力、物流運輸能力、貨運代理與快遞管理能力。企業(yè)物流管理方向：集貨與配送管理能力、供應商與客戶管理能力、物流加工管理能力）第三年，校內(nèi)實訓與校外頂崗結合，首先在校內(nèi)進行強化專業(yè)課程內(nèi)容實訓，提高學生動手能力和協(xié)作能力送到知名第三方物流企業(yè)、知名制造企業(yè)和連鎖零售企業(yè)實訓。主要程序：實訓動員、實習面試、培訓、紀律教育、簽協(xié)議等。有老師帶隊：送過去，中途看，最后接回來。（二）現(xiàn)廣州地域濟產(chǎn)業(yè)色物流管理業(yè)建設具備的基礎件我們認為，為實現(xiàn)物流管理專業(yè)的“廣州地域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)”特色的建設，目前已具備的基礎條件有：鮮明地特色。廣州是具有悠久歷史的物流通商口岸。是我國海上絲綢之路發(fā)祥地，歷史上我國大量的絲綢、茶葉和瓷器從廣州出口世界各地。建國后的前30年是我國唯一對外交易窗口；改革開放以來，廣州地方經(jīng)濟得到了飛速發(fā)展，物流活動空前活躍。地域優(yōu)勢不僅為我系物流教育提供了可持續(xù)發(fā)展的外部環(huán)境，同時也為物流管理專業(yè)建設創(chuàng)造了天時地利人和的條件，為建立物流管理教學基地、組織學生參觀見習、組建專兼職師資隊伍、培養(yǎng)學生物流職業(yè)素養(yǎng)提供了良好的氛圍和條件。貼近實的辦學理念過幾年的探索與實踐，我系物流管理專業(yè)確立了“以就業(yè)為導向、與廣州社會經(jīng)濟發(fā)展緊密結合、以社會需要為出發(fā)點和落腳點、以物流行業(yè)和企業(yè)物流部門為就業(yè)方向，突出教學的實踐環(huán)節(jié)，貼近市場、貼近行業(yè)、貼近企業(yè)”的辦學理念和思路，探索校企合作、產(chǎn)學研結合辦學道路。成為物流管理專業(yè)建設的指導思想。實施“2＋1”培養(yǎng)模條件基本具。據(jù)社會需求，滿足就業(yè)、創(chuàng)業(yè)要求，合理安排教學內(nèi)容；增加實用、實訓課程；拓寬就業(yè)途徑。該專業(yè)積極探索“2+1”教學模式，目前，已和兩家企業(yè)簽訂實習基地協(xié)議，為2+1教學模式奠定了基礎。即利用兩年的時間進行基礎及專業(yè)基礎課的教學和基本操作技能的訓練，利用最后一年時間專門從事實訓、實習環(huán)節(jié)的教學。通過從“理論課－專項實訓課－頂崗實習”的漸進整合，促進理論與實踐、知識與技能的相互滲透；同時，通過建立實踐課程單獨考核制度和職業(yè)資格考核制度，加強學生實踐能力的考核。充滿活的師資隊伍。利用我系物流師資隊伍具有適應性強職稱與學歷較高、科研能力潛力大的優(yōu)勢，基本形成雙師型（教師具有雙師職稱）、理論與實踐兼?zhèn)涞膸熧Y隊伍。七、專建設與發(fā)展目標（一）業(yè)建設總體標按照物流管理專業(yè)突出地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)特色2＋1”人才培養(yǎng)方案，以第三方物流和企業(yè)物流職業(yè)崗位要求為目標，以就業(yè)為導向，建立知識、能力、素質(zhì)并重的課程體系及校企結合的校內(nèi)外實踐教學機制，構建符合第三方物流和企業(yè)物流職業(yè)培養(yǎng)要求的校企結合人才的培養(yǎng)模式；確立與職