路基路面的壓實、配水、防水及填筑技術重點,大學論文本篇論文目錄導航：【】【】【】路基路面的壓實、配水、防水及填筑技術重點【】【】交通土建工程自考畢業(yè)論文：路基路面的壓實、配水、防水及填筑技術重點內(nèi)容摘要：文章對交通土建工程路基路面施工中的關鍵技術進行了闡述，主要包括壓實、排水、防水和土方回填技術。道路工程是當下城市化建設中必不可少的工作，路面的壓實、配水、防水等技術重點研究和分析的相關內(nèi)容都是交通土建工程項目施工及管理工作的主要內(nèi)容。對此，文章在研究經(jīng)過中結(jié)合實際案例進行了分析，旨在為交通土建工程路基路面施工的相關課題及各工程建設提供合理參考。本文關鍵詞語：土建工程；路基路面；施工重點；作者簡介：張曉峰，男，本科，高級工程師，研究方向：工程項目施工及管理。；道路是人們當前出行必不可少的基礎公共設施，其工程質(zhì)量會直接影響道路的后續(xù)使用壽命，且會對周邊城市的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響。在交通土建工程中，路基路面的關鍵技術施行情況與道路質(zhì)量息息相關。因而，只要對各個環(huán)節(jié)的施工技術進行深切進入研究，才能更好地保障我們國家道路工程的整體質(zhì)量。1路基路面壓實技術重點1.1含水量控制在施工階段控制路基路面含水量是提升道路壓本質(zhì)量的主要措施，因而，在施工經(jīng)過中，工作人員需要根據(jù)工程施工的實際情況和當?shù)氐刭|(zhì)水文等條件對路基路面中的含水量進行調(diào)整。例如：某道路工程在施工經(jīng)過中，工作人員對道路含水量進行了實時檢測，并采取了放水措施，或在施工材料中添加了吸水性好的材料進行含水量控制工作，保障路基路面的含水量在標準范圍內(nèi)。除仔細檢查道路施工現(xiàn)場外，該道路工程的施工人員還對施工材料的實際含水量進行了仔細檢查，嚴格根據(jù)施工標準選擇了含水量在20%下面的道路鋪設材料，將道路工程的整體含水量控制在了合理范圍內(nèi)，為后續(xù)的道路壓實工作奠定了堅實基礎。1.2填料質(zhì)量控制道路施工經(jīng)過中的材料質(zhì)量與工程整體質(zhì)量息息相關。因而，在施工開場前，工作人員需要提早進行材料采購工作，在工程成本允許范圍內(nèi)選擇市場上性價比最高的材料進行施工，并在施工材料進入現(xiàn)場前進行整體質(zhì)量檢查。除此之外，在建筑材料保存的經(jīng)過中有可能產(chǎn)生過期等情況對工程材料的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因而，在材料實際投入使用前，管理人員也要檢查材料的使用日期以及保存方式能否合理。例如：某道路工程的材料管理人員在采購材料時，對市場上現(xiàn)存的路基路面施工材料進行了檢查登記，經(jīng)過嚴格的分析比照后選擇了同等質(zhì)量內(nèi)價格最低的材料，在保障工程質(zhì)量的同時也降低了施工成本。且在材料進入施工場地前，管理人員再次對材料質(zhì)量進行了檢驗，堅決杜絕不合格的材料進入施工現(xiàn)場。同時在管理存儲施工材料時，工作人員對材料的防潮進行了嚴格管理，避免材料由于受潮等情況導致質(zhì)量產(chǎn)生變化。1.3混合材料攪拌在道路施工的經(jīng)過中，建筑材料的混合比例也會對路基路面壓實工作產(chǎn)生影響。主要原因是不同比例配合的施工材料對壓實工作的力度要求不同，施工單位需要在工程正式開展前根據(jù)工程要求嚴格設計各種材料的配合比例和攪拌順序。為避免浪費，能夠先根據(jù)工程設計要求混合少量材料進行監(jiān)測，待檢測后的材料強度等到達標準再大量混合。除此之外，在路基路面施工材料混合的經(jīng)過中會根據(jù)需要添加化學填料，為保障施工材料的質(zhì)量能夠通過化學填料的添加得到提升，保障道路密實程度達標，工作人員能夠根據(jù)不同填料的功能考慮添加順序。例如：混凝土緩凝劑需要在材料混合初期添加，避免混凝土等材料在攪拌經(jīng)過中過早凝結(jié)，影響后續(xù)的路基路面壓實效果。1.4壓實設備選擇隨著我們國家的建筑技術不斷提升，相關的設備也層出不窮，因而，在路面壓實的經(jīng)過中碾壓設備的選擇也與道路施工整體效果相關。在開場碾壓路面前，工作人員能夠選擇適當?shù)哪雺涸O備，保障設備性能符合工程要求。同時，在使用設備前還要檢查設備能否存在故障，避免在路面壓實的中途產(chǎn)生設備損壞的情況，拖慢道路工程的完工速速。1.5壓實經(jīng)過監(jiān)控當下為保障路基路面的壓實工作能夠符合工程要求，在壓實經(jīng)過中，施工團隊通常會派遣工作人員專門對壓實工作進行監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題進行解決。此種工作方式不僅能夠保障路基路面工程質(zhì)量得到提升，還能提高施工現(xiàn)場工作人員的工作積極性，切實延長道路工程的使用壽命[1].2路基路面排水技術重點2.1溝槽挖掘路基路面排水工程的溝槽挖掘技術能夠以某道路工程為例來進行闡述，該工程在邊溝施工時需要設置盲溝，同時借助混凝土材料設置墊層。根據(jù)工程要求，墊層厚度為10cm.工作人員為保障路基路面排水工程的質(zhì)量，在實際的施工經(jīng)過中使用了防水布等材料作為輔助工具。同時該路基路面施工現(xiàn)場的路面陡峭，因而，工作人員對道路坡度和高度進行了測量，并根據(jù)測量結(jié)果在道路中設置了臺階，使得排水工作得以順利展開。2.2溝槽砌筑在道路工程砌筑溝槽的經(jīng)過中，工作人員需要提高對原材料的重視程度，并根據(jù)工程要求比例配比適當?shù)纳皾{。在道路工程中，材料中石片的選擇普遍選擇質(zhì)地堅硬且清潔的石塊材料，工作人員需要在使用前檢查石塊能否已經(jīng)風化，避免在施工中使用風化材料。例如：某路基路面施工時，工作人員根據(jù)工程要求選擇了坐漿法進行溝槽砌筑，將石塊之間的縫隙完全填充，同時也防止了后續(xù)砌筑規(guī)程中產(chǎn)生錯位的現(xiàn)象，大幅度提高了路基路面排水系統(tǒng)的穩(wěn)定性[2].2.3后期養(yǎng)護上述幾項工作完成后，還需要對路基路面排水系統(tǒng)進行養(yǎng)護。例如：某道路工程的工作人員根據(jù)工程現(xiàn)場的施工情況將養(yǎng)護工作的開展時間定為7d,重點對溝槽砌筑的位置進行養(yǎng)護，保障溝槽強度。同時在養(yǎng)護期間不允許車輛經(jīng)過溝槽邊緣，待檢測結(jié)果表示清楚強度達標后才完全開放道路。2.4地下排水路基路面的施工需要提高對道路地下排水工作的重視程度。詳細的地下排水方式以攔截方式為主，即便用外力對道路含水層和地下水位進行調(diào)整，避免由于水位過高導致路基路面的強度遭到影響。例如：某道路施工經(jīng)過中需要經(jīng)過地下泉眼，工作人員在進行路基路面的地下排水作業(yè)時，明確了施工部位的水位信息，結(jié)合工程實際的強度要求選擇了設置蓋板涵的方式對地下水進行排引，有效降低了道路含水量。2.5表層排水除地下排水外，在路基路面的施工經(jīng)過中，道路外表的排水工作也不容忽視。首先，路塹部位，工作人員能夠利用設置矩形陰溝使路拱自行漫流的方式將路面積水排出；其次，路堤部位的積水，工作人員能夠在施工經(jīng)過中設置流水槽進行排水；最后，部分較高路段，工作人員需要根據(jù)路基路面的表層排水施工標準，使用混凝土對路面進行現(xiàn)澆作業(yè)，并將排水口設置在不同的道路位置，使用橫向排水設施到達排水目的[3].3路基路面防水技術重點3.1卷材施工在路基路面的防水卷材鋪設經(jīng)過中，工作人員需要嚴格根據(jù)路基外表的清理修補噴涂層處理劑節(jié)點附加加強處理的要求進行施工。同時，在施工經(jīng)過中應保障路基路面的枯燥，在冷底油刷勻后檢查能否存在空白現(xiàn)象。且在防水卷材鋪設前還要精到準確測量道路長度，避免在實際鋪設經(jīng)過中出現(xiàn)材料缺乏的情況，若鋪設經(jīng)過中，防水卷材產(chǎn)生破洞等情況應及時對破損區(qū)域進行修補。3.2瀝青混凝土在進行路基路面的瀝青混凝土施工時，需要嚴格管理瀝青混合料的攤鋪情況，若工程允許在防水卷材上直接攤鋪，可不必在防水卷材票面噴涂瀝青。除此之外，工作人員還要注意在材料運輸經(jīng)過中，保證車輛在道路上勻速行駛，同時不進行急轉(zhuǎn)彎，避免對防水材料造成損壞。3.3排水設施施工經(jīng)過中需要對路基外表排水設施進行完善的管理，保障路基路面外表防水材料的強度加強。若道路工程在嚴寒季節(jié)施工排水材料可能出現(xiàn)凍脹問題，必須加強路基排水設施的設置。即通過加強對截水溝出水口的設置，保證排水溝的施工質(zhì)量符合整體道路防水要求，同時要保證排水溝的長度較短，以為后續(xù)改變方向奠定基礎[4].4路基路面填筑技術重點4.1填料選擇路基路面填筑技術中使用的填料質(zhì)量對工程整體質(zhì)量起著決定性的作用。因而，施工人員需要根據(jù)施工要求選擇合理的填料，進行填料選擇時應重點關注材料的CBR值以及物理力學指標能否符合國家標準。以某道路工程為例，該工程的工作人員選擇填料時根據(jù)填土路基、填石路基以及土石混合路基的區(qū)別分別選擇了合理填料。首先，填土路基，工作人員結(jié)合國家路基路面建設要求以及工程實際需求，避免在填土路基的填料中選擇凍土、淤泥等。且將填料的含水量嚴格控制在50%下面，確保填料塑性指數(shù)小于26%.為保障填料質(zhì)量，工作人員在選擇時將填料樣品交由質(zhì)檢部門分析后才投入使用。其次，填石路基的填料選擇，國家路基路面施工標準中要求填石路基的填料強度至少到達15MPa,且填料最大顆粒直徑不能超過層厚的2/3.因而，該路段工作人員選好石料后進行了二次處理，將石料直徑控制在標準范圍內(nèi)。最后，土石料混合路基的填料選擇，該路段要求填料透水性適中，且含石量在40%~60%.因而，工作人員選擇了非黏性土石混合料進行路基填充，保障了工程質(zhì)量。4.2基底處理路基路面施工需要嚴格根據(jù)施工標準開展工作，因而，工作人員應在開場工作前對當?shù)氐牡乩硖卣骱退臍夂蜻M行調(diào)查，再根據(jù)實際情況決定基底處理方式方法。當前我們國家相關工程中使用頻率較高的基底處理方式主要有下面四種：一是針對土質(zhì)較軟路段的路基土質(zhì)處理方式，需要在施工前壓實土層，保障地基的承載力和穩(wěn)定性能夠到達路基路面施工標準。二是針對較為松軟的路基土質(zhì)處理方式，土質(zhì)的厚度若在30mm以上，則要通過翻挖土層并進行分層回填夯實的方式，保障路基剛度。三是針對地下水豐富路段的路基土質(zhì)處理方式，需要先攔截下方地下水，或?qū)⒌叵滤懦?，再使用石塊和沙礫回填，保障路基強度的同時保存土壤透水性。四是針對路基路面修建經(jīng)過河塘或水田情況的基底處理方式，則需要工作人員保障在進行基底處理工作時不毀壞周邊環(huán)境。以某道路工程的基底處理工作為例，工作人員先將周邊水塘的水排出，挖出淤泥晾干后與沙礫等填料混合后進行回填夯實，到達了穩(wěn)固道路地基的效果。5結(jié)束語綜上所述，通過對路基路面施工中排水、防水、壓實等關鍵技術的深切進入研究，總結(jié)出了在實際施工中道路工程需要注意的相關事項，這對提高道路工程的整體施工質(zhì)量及延長道路使用壽命均有積極作用。以下為參考文獻[1]符慶宏，陳先華，蔡德鉤，