：1、工程簡2、施工方法介3、支座區(qū)和邊跨施4、中跨施5、量1

塔園橋主橋上部結構為75m+200m+75m拱橋。邊跨為鋼桁梁，中跨采用桁架拱結構。主跨計算矢高為36.75m，拱頂距最低水位約54mSIDESPAN=MAINSPAN=SIDESPAN=STA:ELEV:STA:ELEV: L=12.00M,t=10mmBOREDPLE12?150L=33.00 MAB=+30MAN=+27L=17.00m,t=20mm1

主橋設計以中跨橋中心線軸對稱設計，支座區(qū)菱形架有2個節(jié)段，邊跨桁架梁有13個節(jié)段，中跨桁架拱36。橋面板混凝土最高厚度為36cm，橫向設計為2%278 51/2主橋布置1主跨左右側主桁片橫橋向間距，兩側主桁片通過橫梁、平、X形和K2、主橋施工方(1)完成主橋P16～P19

(2)安裝主橋P17和P18墩頂支座，其中只有P17P18號墩支座向跨中預偏50mm2、主橋施工方 （2）利用浮吊，振設和安裝邊跨的臨 支架

2、主橋施工方

2、主橋施工方（1）在后場，把邊跨S3-S6節(jié)段的上下游鋼主梁拼裝成整體桁（2）利用浮吊，整體安裝邊跨的S3-S62 支架上安裝橫向限位裝置

2、主橋施工方

2、主橋施工方（1）利用浮吊，單桿件安裝邊跨合攏節(jié)段S13（2）

2、主橋施工方（1）利用浮吊，振設和安裝中跨臨 支架和第1節(jié)提升塔

2、主橋施工方 (2)安裝中跨M2和M4節(jié)段的橫向限位以后，拆除邊 支架

2成M6-8、M9-12、M13-16和M17-17共7節(jié)段，拼裝成整體桁片。（2） 2、主橋施工方（1） 墩身墩身主墩承主墩承河河2 2（1）利用浮吊，在設計合攏溫度下，安裝鋼桁架拱P17-M5 2 2 2、主橋施工方（2）（3）按設計要求，澆筑橋道系混凝土，進一步完成全橋施工

3、支座區(qū)和邊跨施

（1）由于支座區(qū)菱形架桿件外形尺寸大，自重大，受防撞樁影（2）由于邊跨桁架梁節(jié)段形式比較統(tǒng)一，高度和高程變化小，把S3-S6、S7-S12節(jié)段拼裝成整體桁架片，然后用浮吊在支架上（3）在所有桿件安裝前，都在后場進行試拼裝，檢驗通孔率，3、支座區(qū)和邊跨施

在主橋墩身施工完畢以后，利用浮吊安裝支座區(qū)和邊跨的3、支座區(qū)和邊跨施

在主橋墩身施工完畢以后，利用浮吊安裝支座區(qū)和邊跨的3、支座區(qū)和邊跨施

利用浮吊，首先在支座區(qū)支架上安裝S0和M0節(jié)段的橋道3、支座區(qū)和邊跨施3、支座區(qū)和邊跨施3、支座區(qū)和邊跨施3、支座區(qū)和邊跨施

3、支座區(qū)和邊跨施3、支座區(qū)和邊跨施3、支座區(qū)和邊跨施利用浮吊，在邊跨支架上單桿件安裝邊跨S13、支座區(qū)和邊跨施利用浮吊，在邊跨支架上單桿件安裝邊跨S13、支座區(qū)和邊跨施利用浮吊，在邊跨支架上單桿件安裝節(jié)跨S13、支座區(qū)和邊跨施在后場拼裝邊跨整體吊裝S2-S63、支座區(qū)和邊跨施浮吊起吊邊跨S2-S63、支座區(qū)和邊跨施在邊跨支架上安裝邊跨S2-S63、支座區(qū)和邊跨施在邊跨支架上安裝邊跨S2-S63、支座區(qū)和邊跨施在邊跨支架上安裝S2-S63、支座區(qū)和邊跨施在邊跨支架上安裝邊跨S2-S63、支座區(qū)和邊跨施安裝邊跨S2-S6節(jié)段內支撐3、支座區(qū)和邊跨施在支架上安裝邊跨S7-S123、支座區(qū)和邊跨施在支架上安裝邊跨S7-S123、支座區(qū)和邊跨施在支架上安裝邊跨S7-S123、支座區(qū)和邊跨施在支架上安裝邊跨S7-S123、支座區(qū)和邊跨施

利用浮吊吊裝單桿件，完成邊跨S133、支座區(qū)和邊跨施

利用浮吊吊裝單桿件，完成邊跨S133、支座區(qū)和邊跨施利用浮吊安裝完畢邊跨所 內支撐3、支座區(qū)和邊跨施4、中跨施（1）鋼桁架主拱共36個節(jié)段，采用支架法和大節(jié)段整體提升法 （2）主跨兩側的M0～M4節(jié)段，采用浮吊直接在支架上拼裝鋼（3）主跨的P17-M6～P18-M6節(jié)段之間的26個節(jié)段，采用在矮4、中跨施4.1、中跨M1-M44、中跨施4.1、中跨M1-M4安裝完畢M1-M44、中跨施4.1、中跨M1-M4安裝完畢M1-M44、中跨施4.1、中跨M1-M4安裝上游M1-M44、中跨施4.1、中跨M1-M4以相同方法安裝下游M1-M44、中跨施4.1、中跨M1-M4以相同方法安裝下游M1-M44、整體提升段施安裝M1-M4節(jié)段的內支4、整體提升段施完成中跨M1-M44、中跨施

4.2

25002500

25002500

（1）

提升塔設計為矩形桁

提升塔每個支腿各采用4

5050501200mm×50

河-

立面 側視4、中跨施4.2（1）設計入土20m4、中跨施4.2（1）4、中跨施4.2（1）4、中跨施4.2（1）4、中跨施4.2（1）4、中跨施4.2（1）楔形墊塊最低處高度+84楔形墊塊最低處高楔形墊塊最低處高度+84楔形墊塊最低處高度此處吊桿上接段不此處吊桿上接段不裝+此處楔形墊塊低處高度預應力鋼絞此處楔形墊塊低處高度河3653654、中跨施4.2（2）中跨整體提升段共26個節(jié)段，重約6005382拼裝方 拼裝方53824、中跨施4.2（2）根據現場設備條件和桿件節(jié)段重量，將主拱肋在后場組拼成個3~4第二次吊

第一次吊第三次吊

第四次吊

4、中跨施4.24、中跨施4.2（2）4、中跨施4.2（2）4、中跨施4.2（2）4、中跨施4.2（2）4、中跨施4.2（2）4、中跨施4.2（2）4、中跨施4.2（2）4、中跨施4.2（3）由于中跨整體提升段長度達130m，重約600t4、中跨施4.2（3）

200t

200t

鋼絞線 錨固4、中跨施4.2（4）提升系統(tǒng)包括提升塔架、

承重橫

3750提升系 提升系連續(xù)千斤頂、提升鋼絞線束、提升桁架和附屬

25002500整體提升計算重量約600t，設計4個提升點。每個吊點有一臺200噸連續(xù)千斤

內支

索中心下

整體鋼拱桁

上平提升橫

索中心下頂，放置在提升塔頂承重

通道護中橫梁提升鋼束中心提升鋼束中心吊點大提升桁提升桁200t千斤200t千斤4.2（4）4、中跨施4.2（4）4、中跨施4.2（4）4、中跨施4.2（4）15.20mm高強預應力鋼絞線。升鋼絞線束間距13.5m，錨

提升鋼束中心下鋼桁架

提升桁架橫

提升鋼束中心下4、中跨施4.2（4）4、中跨施4.2（5）過程中采用分級交替加 提升千斤頂和水平臨時系桿千斤M15#

M11#

M13#

M16# 鋼拱桁

主墩承

河

4、中跨施4.2（5）4、中跨施4.2（5）整體提升段整個脫空支架的過程分5級進行。先張拉整體提升段（四點同時提升力10%25%50%75%100%4、中跨施4.2（5）節(jié)點和支承點有無異常情況。若提升力達到100%，整體提升段況。整體提升段提升到矮支架上20cm懸停60分鐘，檢驗驗證整4、中跨施4.2（5）4吊點平穩(wěn)提升整體提升段，全程各吊點的高程和提升力各吊點提升高程差必須小于10mm4、中跨施4.2（5）4、中跨施4.2（5）4、中跨施4.2（5）4、中跨施4.2（5）4、中跨施4.2（6）

整體提升段提升到設計標高后，測量兩側M6待合攏接頭上下弦桿

上錨梁

主承重

上錨梁微調各點高程和軸線到允許范圍

精軋螺栓

提升鋼絞

精軋螺栓提升桁以內，然后鎖定

連續(xù)千斤頂

上弦提升鋼絞線束。在每個吊點上安裝4根Φ32mm精軋螺栓鋼筋增加

下錨梁提升桁

下錨梁4、中跨施4.2（6）①依次完成P17-M5和P18-M5②安裝完成橋道系桿件（系桿）

③解除P18#

提升塔

⑤拆除臨時預應力束

2

2H

G塔塔園4、中跨施4.2、中跨整體提升段施（6）整體提升段合如右圖所示，設整體提升段兩側M5節(jié)段為合攏節(jié)段，M5與M6節(jié)段間的節(jié)點為合在夜間連續(xù)3天晚上觀測橋位處溫度和合攏段長度。繪制時間、溫度曲線，確定最佳合攏溫度合攏節(jié)200t千斤臨時預力鋼合攏節(jié)4M10#M11#M12#M11#M8#M9# S4、中跨施4.2（7）4、中跨施4.2（7）橋道系往上僅存在16m的空間。浮吊必須拆除臂桿到安全高度后 4、中跨施4.2（7）4、中跨施4.2（7）4、中跨施4.2（7）4、中跨施4.2（7）4、中跨施4.2（8）主橋中跨每節(jié)段的節(jié)點設計有1對型鋼吊桿，共35對70根。吊桿理論設計長度從3193mm到28786mmM13#M14#M15#M16#M17#M10#M11#主墩承墩身4、中跨施4.2（8）吊桿設計為45cm上下端分別設計了鉸接結構，在加工時，吊桿的上端連接區(qū)已經打孔，與主拱節(jié)點板直接安裝；下端連接區(qū)未打孔，待主拱落拱后根據現場吊桿實際4、中跨施4.2（8）③從支座區(qū)往跨中，對稱施工吊桿下端接頭。以安裝好的橋道系主梁接頭上的接頭板為母板，給吊桿下端連接區(qū)配孔，并施工高4、中跨施4.2（8）4、中跨施4.2（8）4、中跨施4.2（8）4、中跨施4.2（9）落架時間：吊桿安裝完畢并檢查合格后，根據單位指令進落架注意事項：落架過程中測量全程整個橋道系以及鋼桁架主拱的變形，并檢查吊桿的受力狀況，發(fā)現問題及時反映，聯合4、中跨施4.2（10）橋面疊合梁混凝土設計為現澆施工，設計混凝土標號為35MPa全橋合攏并拆 支架以后，分四次澆筑橋道系混凝土第一次澆第四次澆第三第四次澆

第二次