交通工具

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通訊工具的進(jìn)步第五單元第15課南方舟楫，北方馬車(chē)；百姓步行！我國(guó)古代交通的地域特點(diǎn)是什么？一、交通工具的發(fā)展

交通工具發(fā)展的江海水運(yùn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸表現(xiàn)

我國(guó)最早的鐵路--淞滬鐵路光緒二年（1876）滬淞鐵路通車(chē)，中國(guó)人就是在這兒，第一次聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。

唐胥鐵路上馬拉車(chē)運(yùn)煤

唐胥鐵路，1881年6月建成，為中國(guó)第一條自建鐵路。鐵路全長(zhǎng)11公里，以后陸續(xù)延展至天津和山海關(guān)。1909年9月24日，中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條鐵路----京張鐵路通車(chē)京張鐵路的設(shè)計(jì)者詹天佑19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人未經(jīng)允許建造了淞滬鐵路。但不久即被拆毀并擲入大海。80年代初，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路在一片反對(duì)聲中建成通車(chē)。1909年京張鐵路建成通車(chē),成為中國(guó)鐵路史上的里程碑.這是第一條中國(guó)人（詹天佑）自行設(shè)計(jì)的鐵路。辛亥革命前夕，中國(guó)已建成多條鐵路，奠定近代鐵路網(wǎng)的基本格局。近代鐵路交通的發(fā)展

建國(guó)以來(lái)的鐵路交通的發(fā)展1、鐵路建設(shè)新中國(guó)成立后：建成寶成、蘭新等鐵路到“九五”期末：中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居亞洲第一、世界第四。2006年青藏鐵路全線通車(chē)。

2、機(jī)車(chē)制造3、鐵路提速蒸汽機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)高速列車(chē)磁懸浮列車(chē)火車(chē)機(jī)車(chē)演變1997年以來(lái)，全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，提高了運(yùn)行效率。

20世紀(jì)初，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物。這就是汽車(chē)。１９５６年７月１４日８時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批１２輛“解放牌”載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。焦作黃河公路大橋南京長(zhǎng)江大橋公路運(yùn)輸

1、在20世紀(jì)初出現(xiàn)在上海，是權(quán)貴和富紳的代步工具。隨之外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入。2、民國(guó)時(shí)期，公路發(fā)展受到限制。3、新中國(guó)：建起汽車(chē)制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)，近年來(lái)高速公路得到發(fā)展。①晚清：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)控制中國(guó)水運(yùn)。洋務(wù)派創(chuàng)辦第一家輪船公司---（）打破了列強(qiáng)的壟斷，推動(dòng)了中國(guó)交通業(yè)的近代化進(jìn)程。③新中國(guó)：由國(guó)家統(tǒng)一管理，（）。④20世紀(jì)90年代后：因

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的發(fā)展，水運(yùn)開(kāi)始萎縮。一些航線被取消，有些航運(yùn)轉(zhuǎn)向了（)。3、水運(yùn)輪船招商局高檔旅游服務(wù)業(yè)發(fā)展較快鐵路公路民航事業(yè)①1909年：旅美華僑（）制成中國(guó)的第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始.②1920年中國(guó)第一條空中航線（）開(kāi)通，中國(guó)民航業(yè)拉開(kāi)序幕。③新中國(guó)成立初期（）

④改革開(kāi)放以來(lái),發(fā)展較快（）4、航空馮如北京至天津發(fā)展有限成為世界民航大國(guó)馮如（1883-1912）廣東恩平人，是近代中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師和杰出的飛行家。標(biāo)志中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始飛機(jī)設(shè)計(jì)師──馮如你的家庭對(duì)外交流信息都采取過(guò)什么方式？古代人們是如何傳遞信息的呢？

二、通訊工具的變遷

1、表現(xiàn)：

電報(bào)電話互聯(lián)網(wǎng)1、電報(bào)上海有線電報(bào)線無(wú)線電報(bào)局2、電話

上海新中國(guó)成立后第一第一個(gè)電話局3、互聯(lián)網(wǎng)1、交通工具和通訊工具發(fā)展的原因是什么？

①國(guó)家重視，加大建設(shè)投資。②工業(yè)革命的影響③科研工作者努力鉆研新技術(shù)

④經(jīng)濟(jì)的發(fā)展2、交通工具和通訊工具的進(jìn)步產(chǎn)生了那些影響？問(wèn)題探討：三、交通工具和通訊工具進(jìn)步的影響①積極影響：既推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促進(jìn)了信息的交流，提高了人們的生活質(zhì)量，加快了人們的生活節(jié)奏，開(kāi)闊了人們的視野，深刻地改變著人們的思想觀念和生活方式。

②消極影響：能源緊張、城市交通緊張、空氣污染等問(wèn)題。小結(jié)交通工具和通訊工具的進(jìn)步交通工具鐵路建國(guó)前建國(guó)后淞滬鐵路＼唐胥鐵路＼京張鐵路鐵路建設(shè)＼機(jī)車(chē)制造＼鐵路提速公路２０世紀(jì)初開(kāi)始傳入民國(guó)受到限制建國(guó)后很快發(fā)展水運(yùn)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)控制洋務(wù)派，推動(dòng)水上交通業(yè)的近代化建國(guó)后，發(fā)展較快９０年代開(kāi)始萎縮航空１９０９年中國(guó)航空事業(yè)開(kāi)始＼１９２０年首條航空線開(kāi)通＼建國(guó)初期，民航發(fā)展有限＼改革開(kāi)放后成為民航大國(guó)１、電報(bào)：有線電報(bào)、無(wú)線電報(bào)2、電話：第一部電話和電話公司、第一個(gè)電話局和第一部市內(nèi)電話、形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)、電訊產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。3、互聯(lián)網(wǎng)通訊工具影響1、下列關(guān)于近代以來(lái)中國(guó)交通工具發(fā)展的表述，錯(cuò)誤的是：()A.20世紀(jì)90年代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)萎縮

B.唐山到胥各莊鐵路的修建，標(biāo)志著中國(guó)鐵路的誕生C.新中國(guó)成立后，鐵路交通獲得較快的發(fā)展

D.改革開(kāi)放后，中國(guó)民航業(yè)發(fā)展迅速，但現(xiàn)在尚不是世界民航大國(guó)練一練D2、下列關(guān)于近代來(lái)通迅工具變遷的表述，錯(cuò)誤的是：()A.20世紀(jì)初，上海裝置無(wú)線電臺(tái)，設(shè)立無(wú)線電報(bào)局B.改革開(kāi)放以來(lái),電訊事業(yè)快速發(fā)展。C.2000年末，中國(guó)中國(guó)固定電話數(shù)量躍居世界第一位D.電訊事業(yè)的發(fā)展影響著人們的社會(huì)生活C3、中國(guó)人自建的第一條鐵路是：()A.淞滬鐵路B.唐胥鐵路C.京張鐵路D.京漢鐵路4、中國(guó)民航業(yè)拉開(kāi)序幕的是：()A.中國(guó)成為民航大國(guó)

B.馮如研制出第一架飛機(jī)

C.1920年北京——天津航線開(kāi)通

D.改革開(kāi)放以后，民航業(yè)的發(fā)展BB1、探究學(xué)習(xí)：查找有關(guān)自行車(chē)發(fā)展歷史的資料，認(rèn)識(shí)自行車(chē)在我國(guó)的發(fā)展歷程和前景。探討綠色交通離我們有多遠(yuǎn)？我們自己能做什么？2、與同學(xué)組成合作小組，了解身邊的歷史，感受時(shí)代的脈搏，調(diào)查