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文檔簡介
2023年一級建造師考試市政工程專業(yè)題(1)
一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1.特點是在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小,在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形,它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變,此種路面是()。
A.剛性路面
B.柔性路面
C.半剛性路面?D.低檔路面2.按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料,其結(jié)構(gòu)組成形式不涉及()。
A.骨架一密實結(jié)構(gòu)?B.骨架一空隙結(jié)構(gòu)?C.密實一懸浮結(jié)構(gòu)
D.骨架一封閉結(jié)構(gòu)3.按照土的堅實系數(shù)分類,堅實系數(shù)為0.6~0.8的土的等級是()。?A.一類土?B.二類土
C.三類土
D.四類土4.根據(jù)《城鄉(xiāng)道路施工與驗收規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于()℃時施工。?A.5中華考試網(wǎng)?B.10?C.15
D.205.在線路中斷時跨越障礙的重要承載結(jié)構(gòu)稱為()。
A.錐形護坡?B.橋跨結(jié)構(gòu)
C.支座?D.墩臺6.先張法預(yù)應(yīng)力施,預(yù)應(yīng)力筋連同隔離套管應(yīng)在鋼筋骨架完畢后一并穿入就位。就位后,嚴禁使用()對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。?A.閃光對焊
B.電阻點焊
C.電弧焊?D.埋弧壓力焊HYPERLINK"".com7.地下水位以上的黏性土、黃土碎石土和風(fēng)化巖的成樁方式是()。?A.泥漿護壁成孔?B.干作業(yè)成孔?C.護筒(沉管)灌注樁
D.爆破成孔8.在地面交通和環(huán)境條件允許的地方,應(yīng)盡也許采用的地鐵工程施工方法是()。?A.明挖法?B.蓋挖順做法?C.噴錨暗挖法
D.蓋挖逆做法9.對于單箱單室箱梁和脊梁來說,選用()在外觀和受力上均較合理。
A.雙柱式橋墩?B.倒梯形橋墩
C.T形橋墩?D.Y形橋墩10.根據(jù)基坑邊坡穩(wěn)定措施,嚴格嚴禁在基坑邊坡坡頂()m范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。?A.1~2?B.1~3
C.2~3中華考試網(wǎng)?D.2~4
2023年一級建造師考試市政工程專業(yè)題(2)
11.井點布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定,當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時,可采用()降水。
A.環(huán)形井點
B.網(wǎng)形井點
C.單排井點
D.雙排井點12.水解決(調(diào)蓄)構(gòu)筑物和泵房多數(shù)采用地下或半地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),不屬于其特點的是()。
A.構(gòu)件斷面較薄,屬于薄板或薄殼型結(jié)構(gòu)
B.配筋率較低
C.具有較高抗?jié)B性
D.具有良好的整體性規(guī)定13.城鄉(xiāng)污水通過二級解決后,BOD5去除率可達()。?A.60%
B.70%?C.80%?D.90%14.目前城市改擴建給水排水管道工程多數(shù)采用的不開槽管道施工方法是()。?A.頂管法?B.盾構(gòu)法?C.夯管法?D.淺埋暗挖法15.規(guī)定介質(zhì)單向流通的閥門不涉及()。?A.安全閥?B.減壓閥?C.止回閥HYPERLINK""外語學(xué)習(xí)網(wǎng)?D.截止閥16.燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于(),否則應(yīng)設(shè)立彎管。?A.3?B.5?C.8?D.1017.膨潤土進貨應(yīng)采用材料招標的方法選擇供貨商,審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì),核驗產(chǎn)品出廠三證,其中出廠三證不涉及()。?A.產(chǎn)品合格證
B.產(chǎn)品說明書
C.產(chǎn)品實驗報告單?D.產(chǎn)品資格申請表18.土壤pH適宜值為6.0~7.5時,可種植的常用草種為()。
A.黑麥草屬
B.苔草屬
C.高羊茅?D.紫羊茅19.只合用于落葉喬木和萌芽力強的常綠樹木的挖掘包扎方法是()。?A.裸根挖掘?B.土球挖掘?C.木箱挖掘
D.干燥挖掘20.未經(jīng)市政工程行政主管部門和()批準,任何單位或者個人不得占用或者挖掘城市道路。
A.市政工程建設(shè)主管部門
B.市政工程監(jiān)督主管部門?C.公安交通部門?D.城市規(guī)劃部門
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21.次高級路面的路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面,但是維修、養(yǎng)護、運送費用較高,城市()可采用。?A.快速路?B.主干路?C.次干路
D.支路?E.公交專用道路22.由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布,這些土都具有()等特點。
A.透水性差?B.孔隙比大
C.強度高
D.壓縮性低
E.天然含水量較高23.微表處大修工程施工的基本規(guī)定涉及()。?A.寬度大于15mm的裂縫應(yīng)進行灌漿解決
B.對原有路面病害進行解決、刨平或補縫,使其符合設(shè)計規(guī)定?C.路面局部破損處進行挖補解決
D.微表處混合料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》JTGF40的有關(guān)規(guī)定?E.深度5~40mm的車轍可采用填充解決,壅包應(yīng)進行銑刨解決24.后張預(yù)應(yīng)力筋安裝時應(yīng)注意的事項涉及()。?A.預(yù)應(yīng)力筋只可在混凝土澆筑之前穿束,不可在澆筑之后穿束
B.預(yù)應(yīng)力筋為鋼絞線時,可將一根鋼束中的所有鋼絞線編束之后整體穿入管道,也可以逐根將鋼絞線穿入管道?C.穿束前應(yīng)確認錨墊板位置準確、孔道暢通、無積水。采用蒸養(yǎng)的結(jié)構(gòu),養(yǎng)護完畢前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋?D.預(yù)應(yīng)力筋安裝后直至孔道壓漿時,預(yù)應(yīng)力筋在孔道內(nèi)處在暴露狀態(tài),因此應(yīng)注意采用防鎊或防腐措施?E.在安裝預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進行電焊時,要對預(yù)應(yīng)力筋和金屬件進行保護,防止濺上焊渣或?qū)е聯(lián)p壞25.管涵通常采用工廠預(yù)制鋼筋混凝土管的成品管節(jié),管節(jié)斷面形式分為()等。
A.卵形?B.矩形中華考試網(wǎng)?C.橢圓形
D.圈端形?E.圓形26.地鐵車站根據(jù)其運營性質(zhì)可分為()。?A.中閩站?B.高架車站?C.區(qū)域站?D.地面車站?E.終點站27.深度解決是指在常規(guī)解決工藝之后,再通過適當?shù)慕鉀Q方法,將常規(guī)解決工藝不能有效去除的污染物或消毒副產(chǎn)物的前身物加以去除,從而提高和保證飲用水質(zhì)。目前,應(yīng)用?較廣泛的深度解決技術(shù)重要有()等。
A.活性炭吸附法?B.臭氧氧化法HYPERLINK""外語學(xué)習(xí)網(wǎng)?C.黏土吸附法
D.光催化氧化法
E.吹脫法28.局部修補重要用于管道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性破壞以及裂紋等的修復(fù),目前,進行局部修補的方法重要有()。?A.密封法?B.鉸接管法
C.灌漿法
D.機器人法?E.內(nèi)襯法29.泥質(zhì)防水層施工質(zhì)量技術(shù)控制要點涉及()。
A.膨潤土摻加量的擬定
B.膨潤土進貨質(zhì)量?C.拌和均勻度、含水量及碾壓壓實度?D.施工隊伍的資質(zhì)與業(yè)績
E.施工時間及地點30.根據(jù)《城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,關(guān)于索夾安裝的內(nèi)容,說法對的的有()。?A.緊固同一索夾螺栓時,各螺栓受力應(yīng)均勻,并應(yīng)按三個荷栽階段(即索夾安裝時、鋼箱梁吊裝后、橋面鋪裝后)對索夾螺栓進行緊固?B.索夾安裝前,必須測定主纜的空纜線形,經(jīng)設(shè)計單位確認索夾位置后,方可對索夾進行放樣、定位、編號?C.索夾安裝位置縱向誤差不得大于20mm,當索夾在主纜上精擬定位后,應(yīng)立即緊固索夾螺栓?D.索夾位置處主纜表面的油污及灰塵應(yīng)清除并涂防銹漆
E.索夾在運送和安裝過程中應(yīng)采用保護措施,防止碰傷及損壞三、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)?(一)?某項目經(jīng)理部中標某城市道路工程A標段,中標價為3000萬元。項目經(jīng)理部依據(jù)協(xié)議、招標文獻和施工組織設(shè)計,為該項目編制了目的成本計劃。參與編制的重要人員有項目經(jīng)理、項目總工、預(yù)決算員。參與人員踏勘了施工現(xiàn)場,召開了編制前的準備會議。通過工程量復(fù)核、工程單價分析、工程量計算對比、綜合管理(間接)費用分析等環(huán)節(jié),得出了本工程的目的成本計劃指標:直接成本2620萬元,間接成本80萬元。
【問題】?1.編制項目目的成本計劃,尚有哪些必要依據(jù)??2.編制項目目的成本計劃時,還應(yīng)有哪些重要人員參與?
3.計算本項目上交公司的利潤(請用漢字寫出計算式)。中華考試網(wǎng)
4.應(yīng)以哪些表式具體描述項目目的成本計劃編制的結(jié)果?(二)
A公司中標一城市主干道拓寬改造工程,道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石,面層為150mm瀝青混凝土??偣て跒?個月。
開工前,項目部做好了施工交通準備工作,以減少施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響;同時根據(jù)有關(guān)資料,結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。?方案擬定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌,為保證質(zhì)量采用以下措施:不同粒級的石料、細集料分開堆放;水泥、細集料覆蓋防雨。
質(zhì)量計劃擬定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序,制訂了面層施工專項方案,安排鋪筑面層實驗路段,實驗涉及以下內(nèi)容:
(1)通過試拌擬定拌和機的操作工藝,考察計算機的控制及打印裝置的可信度。?(2)通過試鋪擬定透層油的噴射方式和效果,攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。?水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工,施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。
【問題】
1.工程施工前施工交通準備工作涉及哪些內(nèi)容?
2.補充背景中保證水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。?3.補充面層實驗路段的實驗內(nèi)容。?4.導(dǎo)致本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的也許因素有哪些?(三)
某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務(wù),設(shè)計快車道寬11.25m,輔路寬9m。項目部應(yīng)業(yè)重規(guī)定,將原計劃安排在Z020234月初施工的瀝青混凝土面層,提前到2023年11月上、中旬,搶鋪出一條快車道,以緩解城市交通。?【問題】?1.為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準備幾臺攤鋪機,如何安排施工操作??2.在臨近冬季施工的低溫情況下,瀝青面層采用的“三快一及時”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(℃)?
3.瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為哪四種?
4.瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾實驗技術(shù)指標有哪五項內(nèi)容?四)
某城市熱力管道工程,施工單位根據(jù)設(shè)計單位提供的平面控制網(wǎng)點和城市水準網(wǎng)點,按照支線、支干線、主干線的順序進行了施工定線測量后,用皮尺丈量定位固定支架、補償器、閥門等的位置。?在熱力管道實行焊接前,根據(jù)焊接工藝實驗結(jié)果編寫了焊接工藝方案,并按該工藝方案實行焊接。在焊接過程中,焊接縱向焊縫的端部采用定位焊,焊接溫度在一1℃以下焊接時,先進行預(yù)熱后焊接,焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經(jīng)敲打而除去。在焊接質(zhì)量檢查過程中,發(fā)現(xiàn)有不合格的焊接部位,通過三次返修后達成質(zhì)量規(guī)定標準。?【問題】
1.施工單位在管線工程定線測量時有何不妥之處?并改正。?2.焊接工藝方案應(yīng)涉及哪些重要內(nèi)容??3.判斷該施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢查過程中存在哪些不妥之處?并改正。?4.熱力管道焊接質(zhì)量的檢查順序是如何的?(五)
某城市道路改建工程,地處交通要道,拆遷工作量大。業(yè)主通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度計劃檢查中,該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料:①樁基分包商的樁位圖(注有成孑1、成樁記錄)及施工日記;②項目經(jīng)理部的例會記錄及施工日記;③施工總進度和年度計劃圖(橫道圖),圖上標注了重要施工過程,開、竣工時間及工作量,計劃圖制作時間為開工初期;④季、月施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果;⑤月施工進度報告和記錄報表,除對進度執(zhí)行情況簡要描述外,對進度偏差及調(diào)查意見一律標注為“拆遷影響,促拆遷”。檢查結(jié)果表白,實際完畢的工作量僅為計劃的1/3左右,窩工現(xiàn)象嚴重。?【問題】
1.該項目施工進度報告應(yīng)進行哪些方面的補充和改善??2.分包商是否應(yīng)制訂施工進度計劃,與項目總進度計劃的關(guān)系是如何的?
3.該項目施工進度計劃應(yīng)做哪些內(nèi)容上的調(diào)整??4.請指出該項目施工進度計劃編制中必須改善之處。
5.請指出該項目施工進度計劃的實行和控制存在哪些局限性之處。?一、單項選擇題?1.B2.D3.B4.A5.B?6.C7.D8.A9.B10.A?11.C12.B13.D14.A15.D
16.A17.D18.B19.A20.C?二、多項選擇題?21.CD22.ABE23.BCD24.BCDE25.ABCE
26.ACE27.ABDE28.ABCD29.ABCD30.ABDE
三、案例分析題?(一)?1.編制項目目的成本計劃,尚有以下必要依據(jù):補遺文獻、圖紙、投標報價清單、總體布置實行方案、設(shè)備的市場價格。
2.編制項目目的成本計劃時,還應(yīng)有材料員、設(shè)備員參與。
3.本項目上交公司的利潤=中標價一直接成本一間接成本=3000—2620—80=300(萬元)。?4.應(yīng)以工程量復(fù)合表、工程單價分析表、兩算對比表、其他直接成本和間接成本表式具體描述項目目的成本計劃編制的結(jié)果。?(二)?1.工程施工前施工交通準備工作涉及的內(nèi)容:修建臨時便線(道);導(dǎo)行臨時交通(編制交通疏導(dǎo)方案或交通組織方案);協(xié)助交通管理部門管好交通,使施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。
2.保證水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施的補充:嚴格按設(shè)計配合比配料,拌和均勻,混合料的含水量略大于最佳含水量。
3.面層實驗路段的實驗內(nèi)容的補充:檢查各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配(施工機械選擇),驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計,提出生產(chǎn)的標準配合比和最佳瀝青使用量。
4.導(dǎo)致本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的也許因素有:水泥含量過高(配合比不適當)、含水量過高(含水量不符合規(guī)定)、養(yǎng)護不周(養(yǎng)護天數(shù)局限性,灑水局限性)。
(二)?1.為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量,對城市主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機(本工程可備兩臺)成梯隊作業(yè),聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成,相鄰兩幅之間重疊5~10cm,前后兩機相距10~30m。攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚,初步振實、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。
2.在臨近冬季施工的低溫情況下,瀝青面層采用的“三快一及時”是:“陜卸、快鋪、快平”和“及時碾壓成型”。碾壓溫度為120~150℃,碾壓終了溫度控制在65~80℃。?3.礦料最大粒徑重要有:粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種。?4.瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾實驗技術(shù)指標有:穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度五項。
(四)
1.施工單位在管線工程定線測量時的不妥之處。?(1)不妥之處:按照支線、支干線、主干線的順序進行施工定線測量。?對的做法:應(yīng)按主干線、支干線、支線的順序進行施工定線測量。
(2)不妥之處:用皮尺丈量定位固定支架、補償器、閥門等的位置。?對的做法:管線中的固定支架、地上建筑、檢查室、補償器、閥門可在管線定位后,用鋼尺丈量方法定位。?2.焊接工藝方案應(yīng)涉及的重要內(nèi)容。?(1)母材性能和焊接材料。?(2)焊接方法。
(3)坡口形式及制作方法。?(4)焊接結(jié)構(gòu)形式及外形尺寸。
(5)焊接接頭的組對規(guī)定及允許偏差。?(6)焊接電流的選擇。?(7)檢查方法及合格標準。?3.施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢查過程中存在的不妥之處。
(1)不妥之處:焊接縱向焊縫的端部采用定位焊。?對的做法:在焊接縱向焊縫的端部不得進行定位焊。?(2)不妥之處:焊接溫度在一10℃以下焊接時先進行預(yù)熱后焊接。?對的做法:焊接溫度在0℃以下焊接時就應(yīng)當先進行預(yù)熱后焊接。?(3)不妥之處:焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經(jīng)敲打而除去。?對的做法:在焊縫未完全冷卻之前,不得在焊縫部位進行敲打。
(4)不妥之處:不合格的焊接部位通過三次返修后達成質(zhì)量規(guī)定標準。?對的做法:不合格的焊接部位,應(yīng)采用措施進行返修,同一部位焊縫的返修次數(shù)不得超過2次。?4.熱力管道焊接質(zhì)量的檢查順序。?(1)表面質(zhì)量檢查。
(2)無損探傷檢查。
(3)強度和嚴密性實驗。
(五)?1.該項目施工進度報告對進度執(zhí)行情況進行了簡要描述,對進度偏差及調(diào)查意見一律標注為“拆遷影響,促拆遷”的做法太簡樸,應(yīng)補充和改善。應(yīng)補充和改善的內(nèi)容涉及:①進度執(zhí)行情況的綜合描述,重要內(nèi)容是報告的起止期、本地氣象及晴雨天數(shù)記錄、施工計劃的原定目的及實際完畢情況、報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的重要大事記(如停水、停電、事故解決情況,收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文獻情況);②實際
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